Обучался кто-то тут? Какой инструктор в этой автошколе самый адекватный? Год назад обучался, сдал внутренний по теории и откатал часы (благо их было не много, ведь инструктор которого мне дали был истеричный, сидел пучил глаза и виришал как будто первый раз увидел как нуб забывает включить поворотник и не может нащупать точку сцепления, а когда проехал в каком-то ебаном пустом дворе типо "по встречке" (объезжал припаркрванные машины, оказывается, перестраиваться строго в правую часть обратно нужно даже если машины расставлены близко и дорога пустая, даже если это ебаные гаражи, так то оно так, вопросов нет, но вирищал он как будто я выворачиваю под колеса камаза, но не суть) и сигаретодебил, вся машина прям воняла сигами ебаными), сейчас восстанавливаюсь и надо сдать практический экзамен в автошколе, думаю не искать инструктора из вне, всё таки мне надо отрепетировать внутренний экзамен, думаю докупить доп занятия у другого инструктора и заодно поменять того, который будет принимать экзамен. У них на сайте конечно же отзывов нихуя нет кто бы мог подумать ебало того инструктора с которым я ездил я ксиати не нашел, может его и уволили уже

А мы продолжаем гадать на кофейной гуще, что случится раньше - ролтон заедет в дурку или поедет домой. он говорил, что домой только вперед ногами, ну в плацкарте, на верхней боковухе возле толчка, там можно так лечь
Из последнего - переехал в сербию, выпускает говнище на канале про баб, где, будучи девственником, пытается умничать перед другими девственниками; в очередной раз был прилюдно обоссан хованом, но затерпел и никак не ответил. Во время прогулки по Белграду, опять выпало очко и пришлось обращаться к проктологу, очко вроде как зашили, но от анальных утех пришлось отказаться, пока что.

Предыдущий https://2ch.su/au/res/6745780.html

1. G63 потомок военного внедорожника, переделанный на новый лад этаких приодетый солдафон, который все равно ругается матом, аэродинамика кирпича с заменой лобового стекла, убогая посадка в салоне и положение панели, многократная накрутка цены для лохов из-за искусственно поддерживаемого пиара. 3 блокировки в трансмиссии, которые никогда и никем не были использованы нахуй. Отдельно стоит отметить версии брабус , мансори, 6х6 с вырвиглазными обвесами и кожей салона, никакой грязи естественно эти автомобили никогда не видели.

2. Lamborghini urus, он же - переодетый Audi RSQ8 в обвес от Ламбо и интерьер и сделавший х3 к цене, снова обувая и втюхивая обычный ваг лохам, присыпав топливной картой с попкорном и отстрелами чтобы владелец думал что это спорт, блять Ауди эргономичнее, например переключатели поворот ников на руле.

3. Bugatti Chiron
Чудо и одновременно ужас инженерии, w16 мотор с 4 турбинами и 100 литрами антифриза, раздельный кузов монокок на 16 болтах, блоки Электроники над крыльями, вес паровоза, и все это собрано на деталях от старых фольксвагенов гольф и Ауди, (см канал mat Armstrong где он подробно перебрал коробку итд) коробка это отдельная песня, эти машины никогда не ездят больше 10 тысяч км, потому что во первых страшно что вдруг одна из 999 свечек наебнется и придется потратить неделю чтобы их вытащить, во вторых это одноразовая хуета. Цена сея чуда сегодня 3.5-5.5млн долларов. Цены запчастей: 5-100$ за датчики, дилер строго запрещает продавать запчасти отдельно и обслуживать авто в сторонних сервисах. Это скам и наебка века.

4. Ferrari 296GTB
Гибридный Феррари V6 🤣 со звуком Хонды Сивик прогоревшкго глушителя и сгоревших фрикционов, уход от v12 NA с божественным звуком в сторону скам гибридов с маленькими моторами, в этой хуйне за 400к$ нету даже вентиляции сидений, в принципе как во всех феррари кроме пуросенг и некоторых gtc4lusso. Досихпор не известно каким идиомом нужно быть чтобы терпеть все это дерьмо Аля гирлянда ошибок на панели с утра на новой машине из-за батареи или отъеб сцепления коробки на 15ккм и все это на ссаном вонючем B6 блять без Звука формулы 1 мотора V12!

Сап двач, на связи личинка автолюбителя автодебила. Бодро войдя в процесс получения водительского удостоверения, я закономерно столкнулся с вопросом, что же себе под жопу купить хорошее, недорогое, надежное и чтобы еще и ездило.

Собственно вводные следующие:

-знания, понимания и опыт в вопросе машин околонулевые - в семье машины никогда не было, посиделок с корешами в гараже тоже, авто для меня как тян для инцела - вроде рядом, а потрогать не довелось. Соответственно, нет и понимания, что где смотреть-проверять, например, при покупке авто с пробегом, шаряшего кореша для такой задачи тоже в наличии не имеется

-бюджет - 1кк рублей, если поскрести по сусекам, занять и поужаться - 1,5кк максимум

-живу в ДС, соответсвенно цены больше, но и потенциальный выбор тоже

-машина нужна для езды по городу не каждый день никакого пердения в пробках на работу - с работы, иногда к родителям на дачу и тому подобные задачи. В идеале - возможность без особой тряски выезжать загород вывозить проституток в лес или съездить в другой город чтобы сутенер не нашел

отсюда и возникает ряд вопросов, на которые, я надеюсь, вы, дорогие аноны, поможете мне найти ответы:

-стоит ли вообще рассматривать подержанные авто или такому как я лучше сначала понабраться опыта на новой-чистой машинке с гарантией?

-если брать новую, то в мой бюджет попадает только лада, максиммум какой-нибудь самый дешевый китаец, стоит ли оно вообще того, или лучше подождать-поднакопить?

-если брать не новую, стоит ли рассматривать салоны-перекупы, не наебут ли? А рандомы с авто ру и мантрами "не бита не крашена, летает как самолет мамай клянус"?

-может, вообще имеет смысл в качестве первой взять за 200-300 к иномарку 25-летней давности и кататься себе на радость, пока она не умрет? Адекватная ил это вообще идея, если нет опыта вождения, поиска и замены запчастей, ремонтов изолетной?

-какую бы машину ты, анон, мне посоветовал?

с меня как всегда большая благодарность

Новый БМВ х5
Оцениваем харизматичный дизайн легенды

Сап автач

Выбираю себе первую машину и остановился на двух вариантах и никак не могу понять какой менее хуевый

Сначала вводные:
Город дс2 ( Мурино) поэтому часто придется ездить по КАДу, рост 180, хз че еще надо

Выбираю собственно из этих вариантов Honda fit 4 поколение в кузове GR2 (полный привод) и Toyota roomy custom g 4wd. Внешне и внутри больше нравится румик, но очень смущают его технические характеристики, на полном приводе нет турбо версии, всего 68л.с. А фит по технике и своей живучести как-будто идеален для первого автомобиля, но просто не симпатизирует внешне. Если что пруля не боюсь, у бати всю жизнь была машина на правом руле и я привык к нему. Планирую заказывать с аукциона японского бюджет 1кк, посмотрел по статистике обе машины с рейтингом от 3,5 до 4,5 можно найти с пробегом до 100к. Вразумите, бывалые, раскидайте по фактам

О тазах для ньюфагов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: >>6835690 (OP)

А мы продолжаем сидеть в гараже, выбирать инструмент для авторемонта, обсуждать сами гаражи, ну и подбухивать в процессе.

Предыдущий https://2ch.su/au/res/6520785.html

Ньюфаг? Не знаешь, куда зайти? Есть глупый вопрос? Тебе сюда!

>>6837076 (OP) - прошлый

Сломать подвеску в такой ситуации это нормально или нет?

Но и излишне маленькая тоже плохо. Какую мощность авто вы считаете идеаельной? Мне кажется, что самое балансное значение: 200-250 лошадей. На трассе обгоны даются спокойно, налог не такой высокий, чаще всего расход тоже в нормальных значениях, тяжелые машины нормально тянет, а легкие превращает в эмоциональную повозку. Конечно же, при условии, что двигатель спарен с нормальной коробкой. Возможно, даже ещё меньше нужно, если брать небольшие авто. К примеру, у знакомого был w205 мерс, на 1.6 двигателе по моему 156 лошадей, по комфортности связки двигателя и коробки очень сильно впечатлил. На удивление давал динамику, экономичность и комфорт на трассе.

Сейчас владею х5 на 306 лошадей, если честно, то педелью газа пользуюсь только на 1/3, в пол вообще ни разу не зажимал. До этого была тройка на 231 лошадь, её хватало, но хотелось попробовать что-то большее. Как итог - пожалел. Да, комфортна значительно прибавилось, но было бы лучше, если бы взял на дизеле - и расход ниже, и налогов барену платить меньше. А исходя из недавних событий, ещё бы и в очередях не стоял.

Дисскасс

Крутим в отсечку, стартуем с буксом со светофора, резко перестраиваемся, выжимаем максималку на трассе. А между делом слушаем Гио Пику, пересматриваем Бумер и Жмурки; мечтаем о ламповой е34 в идеале.

Предыдущий: https://2ch.su/au/res/6704953.html

Актуальный список блатных владельцев BMW автача:

>1 F20 116i

>1 F21 M135i

>1 F21 116i 2013

>3 E36 323

>3 E46 330xi 2002

>3 E46 320i

>3 E46 330d

>3 E46 m52b25tu

>3 E90 325 2007

>3 E90 n52b25

>3 E90 320d

>3 E90 320i

>3 F30 320i xdrive

>3 G30 330i

>4 F32 2.0d xdrive

>4 F33 430i

>4 F36 428xi

>5 Е28 m20b20

>5 Е34 m43b18

>5 E34 m20b25

>5 E34 m50b20 1991

>5 E34 m50b20tu

>5 E34 m50b25tu

>5 E34 524td

>5 E39 1999

>5 E39 2.5

>5 E60 3.0d

>5 E60 3.0i

>5 F07 535d

>5 F10 523 2010

>5 F10 2.0d

>5 G30 2.0d xdrive

>5 G31 530d

>6 E63 635d

>6 E63 n52b30

>6 F13 650i

>7 E32 730i

>7 E65 3.0d

>7 F02 750li

>X3 F25 3.0d xdrive

>X3 F25 2.0d xdrive

>X3 F25 n20 xdrive

>X3 G01 20i

>X3 G01 20d xdrive

>X3 f25 2.0d

>X4 F26 2015 xdrive

>X4 F26 3.0d xdrive

>X4 G02 m40d

>X5 E70 4.8i xdrive

>X5 F15 25d n57 xdrive

>X5 G05 30d

>X6 3.5d xdrive

Европейские авто ВСЕ.
Хейтеры Китая и любители западного барина, оправдывайтесь. Что в ваших западных авто есть такого, чего нет у китайцев? Рациональные европейцы уже сами на китайские авто переходят.

Хочется какой-то ретро авто, относительно недорого и чтоб можно было каждый день на нем ездить.
Насколько это реально? В сторону чего смотреть?
Может иностранные ретро авто даже проще будет содержать и обсоуживать? Они намного надёжнее советских?

Прошлый WEBMP4 WEBM MP4 ЦУИЬ ДЦП тред >>6829882 (OP)

В Южно-Сахалинске. Байкер-бесправник в больнице.

А вот смотрите видео из Оклахомы-Сити, снятое 2 июля.

Женщина 1975 г.р. с тяжелыми травмами госпитализирована, медики ампутировали ей голень.

Тут от "Автодора" очередное

Сап, двач.
Планирую через месяца 2-3 брать себе блядовозку авто. После поисков в интернетах логичный выбор пал на Мерседес Ц350 2010 года (пикрил) с пробегом 200-250к КМ. Слышал что модель надежная и с легкостью проедет 300 а то и 400к. Пряйс где я нахожусь колеблется от 500к РУБ до 800к.

Есть опыт с данным аппаратом? Какие подводные? Стоил ли брать? И какие есть хорошие альтернативы за похожий прайс, если не стоит?

Анон, как думаешь, что произойдет с ценами после завершения гойды? Отдавать за жоповозку несколько годовых зарплат это пиздец. Надеюсь, с возвратом западных производителей и снижением утильсбора, автохлам хотя бы чутка подешевеет

Есть симрейсеры тут ? Поделитесь временем на монце

Привет всем, недавно закончил вуз и решил купить автомобиль. У друга есть старший брат, у этого брата есть знакомый, у которого своя автомастерская. Предложили шкоду 08 года 1.6 литра на механике за 380к. Пробега 250к, 3 владельца было 3 ДТП. 2 несерьезных, 1 ударили в левую заднюю фару. Посмотрел, поездил, вроде все норм. Сделали кузов сделали техничку много что. Она вся крашеная. Едет бодро даже на 130 достойно ведет себя. Все в ней работает. Горит чек и горит ошибка что водительская дверь не закрыта. Сказал все исправит. Стоит ли брать такой вариант? Я слышал, что 1.6 атмосферные самые надежные и неприхотливые.

Сап, в этом году начал зоонаблюдать ралли начиная с этапа в Швеции. Есть ценители тут?

- Ралли Португалии пройдет с 7 по 10 мая
- Этап на Канарах выиграл дед Ожье, выступающий на парт-тайме. Была ожесточенная гонка ноздря в ноздрю между Сольбергом и Ожье, но на предпоследнем 17 спецучастке швед сошел с дистанции
- Ветеран Дани Сордо вернулся после 1,5 лет отсутствия
- Николай Грязин пришел 15-ым в WRC и 6-ым в классе WRC 2. Он идет на 15 месте в общем зачете с 8 очками. Также впервые за 5 лет на этап WRC вышел Алексей Лукьянюк, который пришел на 37 месте в WRC и занял 21 место в WRC 2
- В зачете производителей продолжает доминировать Тойота