М.Двач / Автомобили

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 23 ноября 2016 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

167 Кб, 1126x958

Инфографика, сравнения 13 Ноя, 16:55 #3673315 В конец треда | Веб

здесь предлагаю делиться инфографикой которая поможет наглядно разобраться в вопросе стоимости, ремонта, расхода и прочих показателей в автомобилях

на оп-пикче ориджинал контент с моей ИМХОй, прошу не судить строго

Ответы>>3673333>>3673389>>3673405>>3673462>>3673966>>3675169>>3675791>>3679289>>3680480

13 Ноя, 17:04 #2 #3673333

>>3673315 (OP)
> инфографика
> ИМХО
катись отсюда

13 Ноя, 17:16 #3 #3673350

>старый немец - нечасто
>2101-99 - очень часто
Кто-то наебенился стекломоя

Ответы>>3673367

13 Ноя, 17:24 #4 #3673367

>>3673350
ты хоть как-то свои слова обосновать можешь? или тебе после жигулей кажется что любая старая машина всё время ломается?

110 Кб, 1198x1008

13 Ноя, 17:40 #5 #3673389

>>3673315 (OP)
Давайте разберёмся, кто же предпочитает АКПП

Героями нашей инфографики сегодня стали два типа завсегдатаев /au/ - господа и дауны.

Как известно, АКПП — крайне хрупкий, неэффективный и ненадежный агрегат, который не выдерживает большого пробега и довольно быстро начинает высасывать немалые суммы денег на капремонт. Взамен АКПП предлагает увеличенный расход, ужасный контроль и никакущий разгон. Дебилы свято верят в то, что АКПП выручает в пробках, при этом пробку они видели только сидя в такси и то это было раз в жизни.

Ответы>>3673399>>3674193

611 Кб, 640x1000

13 Ноя, 17:47 #6 #3673399

>>3673389

13 Ноя, 17:56 #7 #3673405

>>3673315 (OP)
Насчет корейцев и узбеков сосни. 200к это чуть ли не новая нексия, там ремонтов не будет, ну практически. десятка или пятнарь за 200к? ебанашка, они в принципе за такие деньги не продаются, а если и продаются, то в одеяле и только после обкатки. на копейку-девятку 7к в месяц? ебанулся? я движок на семеру за 7к откапиталил, за 5 лет езды я может вложил 40к за 70к пробега. какие 7к в месяц? новый китаец за 700к часто? эмгранты ссут тебе в ебасосину, хоть и стоят дешевле. ты разве что со старым китайцем угадал, да и то не по стоимости запчастей ежемесячно.

Ответы>>3673419

13 Ноя, 18:14 #8 #3673419

>>3673405
очень хорошо что ты добавил сведений, теперь можно улучшить этот график

53 Кб, 770x457

975 Кб, 1378x1274

13 Ноя, 18:54 #9 #3673456

очень полезное сравнение АКПП-МКПП, надеюсь, поможет вам определиться с выбором и закроет многие вопросы

Ответы>>3673468>>3673495>>3673497>>3673711>>3674482>>3675878>>3675978

13 Ноя, 19:01 #10 #3673462

>>3673315 (OP)
Ценники дикие какие-то на содержание. За год (20к км) ввалил в прошловекового японца ~350$. И это с заменами масла. Не, конечно если бы был свап какой итд сумма была бы другая, но один фиг дохуя.
Ну и выше тоже пишут, что там на 7к ежемесячно в тазах чинить? Или ты бенз пытаешсья учитывать? Дак это бессмысленно, уж что-что, а расход загуглить не проблема, вот помимо него интересно.

Ответы>>3673485

62 Кб, 640x920

13 Ноя, 19:05 #11 #3673468

>>3673456
Мне кажется я только что потерял часть

13 Ноя, 19:13 #12 #3673485

>>3673462
там стоит читать не как 100, а как около 100 или до 100 баксов. всё приблизительно же. а еще от везения зависит

403 Кб, 2238x2363

1030 Кб, 1718x1274

13 Ноя, 19:17 #13 #3673495

>>3673456
очень полезное сравнение АКПП-МКПП-велосипед, надеюсь, поможет вам определиться с выбором и закроет многие вопросы

Ответы>>3673499>>3673504

976 Кб, 1358x1274

13 Ноя, 19:17 #14 #3673497

>>3673456
в двух последних пунктах текст одинаковый, мой косяк, вот исправленная версия

Ответы>>3673510

13 Ноя, 19:18 #15 #3673499

>>3673495
сука у меня вены на лбу полопались от смеха что же ты делаеш содомитю

13 Ноя, 19:22 #16 #3673504

>>3673495
у меня один раз велик сдох на трассе. поломка была такая что переднее колесо не крутилось, подшипники вся хуйня. вел весит со снаряжением 18 кг. мне-то похуй я пауэрлифтер, закинул на плечи и понес но это не все смогут. вот если с МКПП все поломки изучены и исправляются на месте (но это в принципе нереально чтобы из-за МКПП ты не мог ехать, хоть как-то хоть 20км в час но будешь ехать), то с АКПП ты ничего не починишь, будешь стоять и плакать как девочка

Ответы>>3673509

13 Ноя, 19:25 #17 #3673509

>>3673504
> с МКПП все поломки изучены и исправляются на месте
Славная былина. Я вот даже не особо был уверен, где у меня в тазу она в принципе находится, а ты мне на месте что-то исправлять в ней предлагаешь. Я тебе че, баржееб, под капотом шарить?

Ответы>>3673540>>3676305

13 Ноя, 19:25 #18 #3673510

>>3673497
>На МКПП удобно стоять в пробках
Дальше не читал. господи что за ебанатос это накатал. Буквально в пятницу стоял после работы, передо мной шоха на мкпп (естственно), гололед небольшой уклон. Я двигаюсь только плавным отпусканием тормоза, машина сама едет, мне похуй занимаюсь своими делами. СТал отвлекаться на дорогу когда осознал как шоха буксует и откатывается каждый рз при движении. (немного в горку стоим). Теперь стал замечать таких постоянно. Пиздец, да можете сколько угодно писать про "Дораха, бензин жрет, ломаица", на моем пруле контракт 8 000 рублей, работа рублей на 5. Вобще поебать если честно, плюс поебать на советчиков (буксировали летом, т.к. в дождь генератор залило, нихуя не случилось). Кроме того автомат на руле, места в салоне из за этого хоть жопой жуй, дрочите свой фалос дальше, только делайте это молча, хватит уже свои мантры разводить. А то скоро на МКПП-парады начнете ходить. Как веганы какие то ей богу.

Ответы>>3673518>>3673548>>3673600

1335 Кб, Webm

13 Ноя, 19:31 #19 #3673518

>>3673510
>2016
>реагировать на низкосортную жирноту

Ответы>>3673521

13 Ноя, 19:32 #20 #3673521

>>3673518
и то верно. чет я видать устал за день.

13 Ноя, 19:40 #21 #3673540

>>3673509
прикол в том что исправлять ничего тебе там не нужно, масло залил максимум и всё, перебирать коробку на СТО будут и то, только ради того чтобы подозрительные шумы убрать. МКПП никогда не станет причиной остановки автомобиля. обрыв ремня ГРМ - да. но если на двигателе не гнутся клапана после обрыва то это можно устранить на месте. что там устранять на месте в МКПП - хз, тот анон просто от фонаря писал

13 Ноя, 19:44 #22 #3673548

>>3673510
чет я не понял, можешь схематично изобразить куда уклон, кто куда откатывался при движении (вообще пушка)? кто мешает на шохе плавно отпускать тормоз? открою секрет: в автомобиле с МКПП тоже есть педаль газа и педаль тормоза. все что тебе надо дополнительно делать это если требуется переключить передачу - нажимать перед этим на педаль сцепления. каким надо быть дауном чтобы не освоить это простейшее правило?

Ответы>>3673559

13 Ноя, 19:48 #23 #3673559

>>3673548
причем тут сцепление хуение?
>схематично
ну ок.
-------шоха
------------------(откат до сюда)
------------------------------- я
-----------------------------------------(никакого отката)
----------------------------------------------машина за мной.

Вообще лично для меня нельзя одновременно тыкать передачи и рулить рулем, т.е. если надо резко перестроиться т.к. увидел возможность просто влево/вправо и газ (нет движения рукой дополнительного) с друзьями еду, вечно попадаю на стоямбу в левом ряду т.к. проебланили перестроение а спереди налево поворачивают. кароче мне удобнее и быстрее ездить по городу на автомате. Вот и все.

Ответы>>3673587

123 Кб, 960x540

13 Ноя, 20:05 #24 #3673585

Обзор с оценками МКПП и АКПП в разных категориях

Этот обзор поможет вам разобраться что же лучше МКПП и АКПП. Должен вас предупредить, что любой автоконцерн будет стараться прятать эту информацию от публики, поскольку это попросту экономически невыгодно. Так что информация, в некоторой мере может показаться вам шокирующей. Однако вы сами легко сможете проверить все доводы проведя собственное расследование в интернете.
Итак, начнём.

МКПП:

Ваша коробка передач всегда контролируется вами, а не какими-то "мозгами" или еще какой-нибудь хрупкой хитромудрой роботизированной системой. Вы никогда не расстанетесь с жизнью из-за отказа одной из таких систем. Поэтому рейтинг безопасности МКПП 4 из 4:
безопасность ✭✭✭✭

В мороз и жару, при любых дорожных условиях ваша МКПП будет служить вам верно и безотказно. Если МКПП требует капремонта это легко понять по звукам во время переключения передачи. Но никогда вы не станете в дороге из-за отказа МКПП, такое просто невозможно. Вы можете ездить на своем МКПП автомобиле даже невзирая на поломку и даже заливая воду вместо масла, и вы будете продолжать ездить! Разумеется, стоит относиться к своему авто бережно, но благодаря такой надежности МКПП получает 4 из 4 звезды в категории надежность:
надежность ✭✭✭✭

Думаю, здесь долго объяснять не нужно. МКПП не только в разы дешевле стоит, МКПП еще и проходит без капремонта в 2-3 раза бóльшее расстояние чем АКПП. 4 из 4:
дешевизна ✭✭✭✭

Что уж тут говорить о контроле: там где нужна филигранная точность, там где нужно слиться с автомобилем в одно единое - там не обойтись без МКПП. Это подтвердит вам любой водитель с большим стажем или спортивный гонщик. Новички, понятно, будут советовать АКПП - но исключительно из-за страха "сложного" устройства МКПП.
контроль ✭✭✭✭

Теперь рассмотрим вторую опцию - автоматическую коробку переключения передач, АКПП:

АКПП:

О безопасности здесь принято молчать. Ведь безопасность принесена в жертву мнимому комфорту. Внезапный отказ АКПП может подстерегать вас в самой опасной дорожной ситуации и будет стоить вам жизни. Это категорически неприемлемо, поэтому в категории безопасность АКПП получает минимальный балл - 1 из 4
безопасность ✭✩✩✩

Все мы знаем, что наши дороги - далеко не идеал. И когда от случайного влёта в яму вы бесплатно получаете НЕДВИЖИМОСТЬ... это не совсем приятно, даже если недвижимость в центре города. Приходится вызывать эвакуатор и поднимать авто, а впереди - дорогостоящий ремонт, но об этом ниже, а пока АКПП получает минимальный балл в категории надежность: 1 из 4
надежность ✭✩✩✩

Парадоксально, но если взглянуть на проблему с расстояния то видим следующее: владельцев АКПП заставляют заплатить больше за агрегат, который... заставит их регулярно вкладывать большие суммы в ремонт и обслуживание АКПП, а в довесок водитель получает повышенный в 1.5-2 раза расход топлива, что в наши тяжелые времена не может радовать. Снова минимальный балл - 1 из 4:
дешевизна ✭✩✩✩

К сожалению, никакого контроля с АКПП вы не получите, ваш автомобиль все время будет контролироваться не вами и со временем это начнет раздражать. Не во время переключенные передачи как ножом по сердцу будут скрежетать вам пока ваш двигатель уничтожается пониженными или повышенными оборотами, а ловкие водители МКПП будут презрительно смотреть в зеркало заднего вида пока вы... здесь неуместно слово пытаетесь, ведь вы не способны ничего поделать кроме как ждать пока ваша АКПП наконец "сообразит" и терпеть эти тошнотворные рывки, которые сопровождают любую АКПП (кроме самых дорогих, которые устанавливаются в элитные автомобили типа AMG класса люкс+). Не удивительно, что в категории контроль АКПП получает минимальный балл и получила бы АКПП такой же точно балл и в категории комфорт, если бы мы её рассматривали:
контроль ✭✩✩✩

На этом закончим наш обзор. Начинающим и будущим водителям у которых фобия органов управления автомобилем, советую не промывать остальным мозги своими страхами и не пытаться оправдать недостатки АКПП. Это преступление, ведь вы подвергаете опасности не только водителей но и пешеходов, которые легко могут быть убиты на парковке неопытным водителем с АКПП. Поэтому оставьте свои едкие замечания про троллинг для других мест.
Спасибо за внимание!

123 Кб, 960x540

13 Ноя, 20:05 #24 #3673585

Обзор с оценками МКПП и АКПП в разных категориях

Этот обзор поможет вам разобраться что же лучше МКПП и АКПП. Должен вас предупредить, что любой автоконцерн будет стараться прятать эту информацию от публики, поскольку это попросту экономически невыгодно. Так что информация, в некоторой мере может показаться вам шокирующей. Однако вы сами легко сможете проверить все доводы проведя собственное расследование в интернете.
Итак, начнём.

МКПП:

Ваша коробка передач всегда контролируется вами, а не какими-то "мозгами" или еще какой-нибудь хрупкой хитромудрой роботизированной системой. Вы никогда не расстанетесь с жизнью из-за отказа одной из таких систем. Поэтому рейтинг безопасности МКПП 4 из 4:
безопасность ✭✭✭✭

В мороз и жару, при любых дорожных условиях ваша МКПП будет служить вам верно и безотказно. Если МКПП требует капремонта это легко понять по звукам во время переключения передачи. Но никогда вы не станете в дороге из-за отказа МКПП, такое просто невозможно. Вы можете ездить на своем МКПП автомобиле даже невзирая на поломку и даже заливая воду вместо масла, и вы будете продолжать ездить! Разумеется, стоит относиться к своему авто бережно, но благодаря такой надежности МКПП получает 4 из 4 звезды в категории надежность:
надежность ✭✭✭✭

Думаю, здесь долго объяснять не нужно. МКПП не только в разы дешевле стоит, МКПП еще и проходит без капремонта в 2-3 раза бóльшее расстояние чем АКПП. 4 из 4:
дешевизна ✭✭✭✭

Что уж тут говорить о контроле: там где нужна филигранная точность, там где нужно слиться с автомобилем в одно единое - там не обойтись без МКПП. Это подтвердит вам любой водитель с большим стажем или спортивный гонщик. Новички, понятно, будут советовать АКПП - но исключительно из-за страха "сложного" устройства МКПП.
контроль ✭✭✭✭

Теперь рассмотрим вторую опцию - автоматическую коробку переключения передач, АКПП:

АКПП:

О безопасности здесь принято молчать. Ведь безопасность принесена в жертву мнимому комфорту. Внезапный отказ АКПП может подстерегать вас в самой опасной дорожной ситуации и будет стоить вам жизни. Это категорически неприемлемо, поэтому в категории безопасность АКПП получает минимальный балл - 1 из 4
безопасность ✭✩✩✩

Все мы знаем, что наши дороги - далеко не идеал. И когда от случайного влёта в яму вы бесплатно получаете НЕДВИЖИМОСТЬ... это не совсем приятно, даже если недвижимость в центре города. Приходится вызывать эвакуатор и поднимать авто, а впереди - дорогостоящий ремонт, но об этом ниже, а пока АКПП получает минимальный балл в категории надежность: 1 из 4
надежность ✭✩✩✩

Парадоксально, но если взглянуть на проблему с расстояния то видим следующее: владельцев АКПП заставляют заплатить больше за агрегат, который... заставит их регулярно вкладывать большие суммы в ремонт и обслуживание АКПП, а в довесок водитель получает повышенный в 1.5-2 раза расход топлива, что в наши тяжелые времена не может радовать. Снова минимальный балл - 1 из 4:
дешевизна ✭✩✩✩

К сожалению, никакого контроля с АКПП вы не получите, ваш автомобиль все время будет контролироваться не вами и со временем это начнет раздражать. Не во время переключенные передачи как ножом по сердцу будут скрежетать вам пока ваш двигатель уничтожается пониженными или повышенными оборотами, а ловкие водители МКПП будут презрительно смотреть в зеркало заднего вида пока вы... здесь неуместно слово пытаетесь, ведь вы не способны ничего поделать кроме как ждать пока ваша АКПП наконец "сообразит" и терпеть эти тошнотворные рывки, которые сопровождают любую АКПП (кроме самых дорогих, которые устанавливаются в элитные автомобили типа AMG класса люкс+). Не удивительно, что в категории контроль АКПП получает минимальный балл и получила бы АКПП такой же точно балл и в категории комфорт, если бы мы её рассматривали:
контроль ✭✩✩✩

На этом закончим наш обзор. Начинающим и будущим водителям у которых фобия органов управления автомобилем, советую не промывать остальным мозги своими страхами и не пытаться оправдать недостатки АКПП. Это преступление, ведь вы подвергаете опасности не только водителей но и пешеходов, которые легко могут быть убиты на парковке неопытным водителем с АКПП. Поэтому оставьте свои едкие замечания про троллинг для других мест.
Спасибо за внимание!

Показать весь текст
Ответы>>3673593>>3673884>>3674484>>3676157>>3676169

13 Ноя, 20:06 #25 #3673587

>>3673559
а нахуя тебе передачу переключать именно в этот момент? ты вообще пробовал МКПП? если обороты некуда повышать (что маловероятно), то поднять передачу заранее можно

Ответы>>3673591

13 Ноя, 20:10 #26 #3673591

>>3673587
пробовал, ещё с батей катался по городу. первая своя автомат. Думаю с мкпп учитывая как я ездил (автошколу сдавал 4 года назад все это время права тупо валялись) точно хуев насосался бы.
Вообще если консоль переключения на руле была бы мкпп то след машиной взял бы попробовать. (из таких только 21-ую волгу знаю). А так меня немного коробит эта ебучая палка посреди салона, вобще нахуй она нужна, неудобно же.

Ответы>>3673596

13 Ноя, 20:11 #27 #3673593

>>3673585
Есть еще прикол в покупке б/у авто. Когда берешь автомат, тебя может ждать "сюрприз" и просто так это не проверишь. Многие стараются побыстрее продать свое авто с АКПП если пробег большой и понятно что вот-вот случится поломка, чтобы не попасть на бабки. Некоторые тачки проще продать на запчасти чем починить АКПП.

13 Ноя, 20:13 #28 #3673596

>>3673591
Вот в этом и проблема новичков, они "думают", они "считают", они БОЯТСЯ. И правда, это как ховерборд - сначала будешь падать после секунды, но потом будешь плыть над землёй как бог. Так и с автоматом. Таких ощущений как с МКПП ты никогда не получишь.

Ответы>>3673602

13 Ноя, 20:19 #29 #3673600

>>3673510
А я в сильный гололед проезжал с ручкой везде, в то время как машины с автоматом не могли в гору и парковку на неровных местах с ледяными колеями, ехали как черепахи.
Ну тазы буксующие видел, но это такое, не стоит гордится тем, что твоя машина лучше жигулей, ты бы еще на светофоре их делал и потом провозглашал победу над палкодрочерами.

13 Ноя, 20:20 #30 #3673602

>>3673596
ну вспоминая как дрочил батину баржу действительно, ощущения от МКПП незабываемые, хоть и автошкольную двенашку жигулей сдал с первого раза. (когда купил свой пруль на АКПП просто сел, нажал педаль газа и поехал. при этом была только одна мысль "Блять, а нахуй собственно было дрочиться все эти годы со сцеплением которое хуй выжмешь а батя всегда орет что "бросаю" или "невыжимаю"?"). Вот серьёзно, все что мне надо от машины а именно тупо сесть и выехать из пункта А в пункт Б АКПП дал. Годы страданий сразу как-то канули в небытие.
Быть может ашины через 1 -2 когда мне станет скучно, и я захочу какого-то разнообразия я вернусь к МКПП, более того, без кричащего под ухом бати + с тем опытом чувства дорожной ситуации который я уже получил и ещё получу это будет совем не сложно. Просто сейчас мне правда этого не надо, не хочу превозмогать, привыкать, учиться, хочу просто брать и ездить.

Ответы>>3673635>>3673648

13 Ноя, 20:42 #31 #3673635

>>3673602
>Годы страданий
Что же это, признание в неосиляторстве?

Ответы>>3673720

13 Ноя, 20:51 #32 #3673648

>>3673602
Может ты просто карлан я хз как можно не выжать сцепление... Вот для таких даунов и делают АКПП. А еще для лохов, которые клюют на всякие навороты типа мультируль и так далее. АКПП это маркетинг. Своих денег АКПП в принципе стоит, в этом наёба нет, агрегат сложный, там даже тупо метала больше если сдавать... Наёб в другом: АКПП по всем показателям проигрывает МКПП. Это пороховая бочка и пылесос для денег. Зато сцепление не нужно выжимать и после набора скорости повышать передачу - вот на это купились миллионы даунов я в шоке...
Да, есть такие что сядут на МКПП и не понимают как обгонять, а всего-то надо обороты держать в нужном диапазоне чтобы и двиг не убивать низким оборотом и чтобы запас был на обгон. После обгона когда уже вернулся на полосу тогда можешь повысить передачу но это только если сзади неплохо прёт или твои обороты слишком высоки. Лично я получаю удовольствие от того, что я еду, а не меня везёт тупая коробка на которую нужно молиться чтобы она не ступила.

Ответы>>3673720

13 Ноя, 20:54 #33 #3673654

Заранее объявляю долбоебом любого, кто упомянет опережение зажигания.

Ответы>>3673671

13 Ноя, 21:07 #34 #3673671

>>3673654
ну что ж, поздравляю, ты долбоёб

13 Ноя, 21:38 #35 #3673711

>>3673456
На счёт предпоследнего пункта двачую, однажды перепутала я ПЕДАЛЬКИ)))0)000, но так как было выжато сцепление, то обошлось без ДТП.
Но теперь я купила машинку с автоматом, уже 1 раз перепутала педальки, чуть в дерево не въехала, а так автомат рулит

Ответы>>3673714

944 Кб, 1338x1282

13 Ноя, 21:43 #36 #3673714

>>3673711
сельдь, съеби

Ответы>>3673732

13 Ноя, 21:48 #37 #3673720

>>3673648
>Обороты держать, сцепление, запас на обгон.
Блять мне нужно сесть, нажать на педаль и вези кучер. Разбираться во всей этой хуйне нет никакого желания. Периодического ремонта старого пруля, доливания масла, незамерзайки, очистки от снега и прочей хуйни хватает с головой. Жил бы в европе вообще купил бы велосипед и в хуй не дул, но тут блять -30 так что на велосипеде особо не покатаешься. Про обгон вобще молчу, по трассе еду 90-110. Обгонял за лето раз 6, предсказуемая хуйня, да может не так быстро как хотелось бы, но если вижу опасность в обгоне, тупо не обгоняю блять. (тоже самое со светофорами. замигал зеленым, прикидываешь расстояние покрытие (гололед не гололед) давишь на тормоз. УСПЕВАТЬ никогда не стараюсь ибо ну его нахуй. в таком режиме автомата достаточно, как бы сильно он не тупил (но мой не тупит, довольно резвый падла.)
>>3673635
Уже признавался на автаче в неосиляторстве. Вобще поебать, вы прсото вечно кому-то пытаетесь что-то доказать, нахуя понять не могу. МКПП лучше, АКПП не стоит своих денег, равод для лохов и пр. Ездит? Ездит. Мозги не ебет? Не ебет. Хули ещё надо то я не пойму? Какие то обороты блятЬ ,сцепление время для обгона, писькомерство какое-то блять, зачем? Так трудно понять что есть люди которым на все эти вещи тупо поебать и они ездят из одного пункта в другой на безликом серебристом семейном авто? Никогда не понимал. Ну нравится тебе дрочить палку, выебываться со светофором дергать всех, экономить бензин, я уж хуй знает что у тебя за причины, ну так блять сиди на жопе ровно и не кукарекуй, нахуй это говно всем пропагандировать? АКППшники тоже к этой касте относятся к слову, с другой стороны баррикад.

Ответы>>3673723>>3673744

13 Ноя, 21:53 #38 #3673723

>>3673720
МКПП-пропаганда возникла органическим образом как ответ на лживую АКПП-пропаганду, спонсируемую автоконцернами и криворукими новичками с их безмозглыми женушками

Ответы>>3673731

13 Ноя, 22:04 #39 #3673731

>>3673723
Автоконцерны уже давно не толкают гидроавтоматов ставя на роботы вариаторы. Но в целом ты прав

Ответы>>3673738

13 Ноя, 22:04 #40 #3673732

>>3673714
Пиздец. Таз по статистике одна из самых угоняемых машин, но мкпп дебилы сами себе придумывают мантрочки.

Ответы>>3673748

13 Ноя, 22:09 #41 #3673738

>>3673731
>ставя на роботы вариаторы.
Таблетки принял, шизик?

13 Ноя, 22:11 #42 #3673744

>>3673720
>Вобще поебать, вы прсото вечно кому-то пытаетесь что-то доказать, нахуя понять не могу.
Отвечу за себя - мне в целом похуй на это все.
Когда я только начинал водить, имел проблемы с выжимом сцепления, особенно неловко было когда рядом какой-либо учитель. Когда мне дали машину, я сперва ворчал что-то там про автомат, почему без него и т.д. Но потом, когда я начал водить один, мне очень полюбилось дергание палки. С ней ездить намного интереснее, даже на посредственной машине. Поэтому мне любители акпп видятся как застрявшие на этапе боязни палки, давно пройденном мной.
Я понимаю, что также есть пробочники из ДС и те, которые заебались ездить и не могут получать удовольствие от этого, и им лишь бы проще, но это небольшая часть акппшников.

13 Ноя, 22:13 #43 #3673748

>>3673732
Я видел эту твою статистику. Ты клинический идиот. Ты вообще в школу ходил? Извини, конечно, за оскорбления, но не приходила ли тебе в голову мысль, что высокое количество угонов ВАЗ-ов напрямую связано с тем, что у нас высокое количество ВАЗ-ов на улицах? Того-то и всего.

Ответы>>3673809

ПОЗНАВАТЕЛЬНО О ТОПЛИВЕ В АВТОМОБИЛЯХ 13 Ноя, 23:01 #44 #3673805

ДТ, дизель
плюсы:
- дешево
на этом плюсы заканчиваются
минусы:
- многократно ускоренный износ двигателя
- невозможность завести машину и поехать при температуре ниже нуля (да, да я в курсе что зимой добавляют присадки)
- присадки, добавляемые зимой (чтобы топливо не замерзало) фактически уничтожают двигатель еще больше чем само ДТ

В странах с теплым климатом и доступными запчастями, например, Германия, ДТ обосновано. Но не для наших широт...

Бензин
здесь всё просто
плюсы:
- надежно
- продуктивно
минусы:
- дорого

Газ, ГБО
плюсы:
- супер-дешево
- экологично
минусы:
- в салоне постоянно воняет газом, который даже в малых дозах нейротоксичен, то есть нервная система страдает от ядов содержащихся в газе
- взрывоопасность повышена. любая, не страшная бензиновому автомобилю и его водителю авария - и вы можете взлететь на воздух, после чего не выживают

Гибридная система на ДТ/бензине/газу
плюсы:
- проще устроен, меньше частей которые могут сломаться
- часто не нуждается в коробке передач
минусы:
- дороже обходится покупка

Электрокар Li-On
плюсы:
- не требуется топливо
- экологичность, бесшумность
минусы:
- батареи Li-On через 5 лет приходят в негодность, а стоимость их превышает стоимость автомобиля
- пробег на одном заряде позволяет эксплуатировать автомобиль исключительно в городском режиме

Электрокар с супермаховиком и супервариатором
плюсы:
- практически идеальное КПД стремящееся к сотне процентов
- экологичность
- пробег ограничен лишь мощностью супермаховика которую технологически можно доводить до бесконечности. здесь стоит подчеркнуть: в супермаховик компактного автомобиля можно закачать столько энергии сколько вообще не производится на планете Земля. таким образом автомобиль сошедший с конвеера можно вполне сделать бестопливным и НЕ ТРЕБУЮЩИМ ЗАРЯДКИ
минусы:
- очень сложная конструкция требующая карданового подвеса для супермаховика (который сам по себе должен создаваться по очень сложному техпроцессу
- опытные образцы существовали десятилетия назад, больше никто этим не занимается в виду того что просто невыгодно выпускать бестопливные автомобили

ПОЗНАВАТЕЛЬНО О ТОПЛИВЕ В АВТОМОБИЛЯХ 13 Ноя, 23:01 #44 #3673805

ДТ, дизель
плюсы:
- дешево
на этом плюсы заканчиваются
минусы:
- многократно ускоренный износ двигателя
- невозможность завести машину и поехать при температуре ниже нуля (да, да я в курсе что зимой добавляют присадки)
- присадки, добавляемые зимой (чтобы топливо не замерзало) фактически уничтожают двигатель еще больше чем само ДТ

В странах с теплым климатом и доступными запчастями, например, Германия, ДТ обосновано. Но не для наших широт...

Бензин
здесь всё просто
плюсы:
- надежно
- продуктивно
минусы:
- дорого

Газ, ГБО
плюсы:
- супер-дешево
- экологично
минусы:
- в салоне постоянно воняет газом, который даже в малых дозах нейротоксичен, то есть нервная система страдает от ядов содержащихся в газе
- взрывоопасность повышена. любая, не страшная бензиновому автомобилю и его водителю авария - и вы можете взлететь на воздух, после чего не выживают

Гибридная система на ДТ/бензине/газу
плюсы:
- проще устроен, меньше частей которые могут сломаться
- часто не нуждается в коробке передач
минусы:
- дороже обходится покупка

Электрокар Li-On
плюсы:
- не требуется топливо
- экологичность, бесшумность
минусы:
- батареи Li-On через 5 лет приходят в негодность, а стоимость их превышает стоимость автомобиля
- пробег на одном заряде позволяет эксплуатировать автомобиль исключительно в городском режиме

Электрокар с супермаховиком и супервариатором
плюсы:
- практически идеальное КПД стремящееся к сотне процентов
- экологичность
- пробег ограничен лишь мощностью супермаховика которую технологически можно доводить до бесконечности. здесь стоит подчеркнуть: в супермаховик компактного автомобиля можно закачать столько энергии сколько вообще не производится на планете Земля. таким образом автомобиль сошедший с конвеера можно вполне сделать бестопливным и НЕ ТРЕБУЮЩИМ ЗАРЯДКИ
минусы:
- очень сложная конструкция требующая карданового подвеса для супермаховика (который сам по себе должен создаваться по очень сложному техпроцессу
- опытные образцы существовали десятилетия назад, больше никто этим не занимается в виду того что просто невыгодно выпускать бестопливные автомобили

Показать весь текст
Ответы>>3673938>>3676020>>3677872>>3679478

13 Ноя, 23:03 #45 #3673809

>>3673748
Слышь, долбоёб. Ты читал что там в твоей мантрочке написано? НИУГАНЯЮТ, а тут хуяк и ты уже спеной у рта доказываешь очевидный факт того что тозов дохуя и потому их дохуя угоняют. У ссанька научился анальной дрыге-джиге?

Ответы>>3673811

13 Ноя, 23:05 #46 #3673811

>>3673809
Просто из-за того что их не угоняют, владельцы расслабляются и даже не закрывают машину на ключ, оставляют ключи в зажигании и т.д. Делать это конечно же нельзя. Машина-то хорошая, не говно, почему бы не угнать. Но выгоды в этом мало, согласись, ведь чтобы угнанное авто легализовать, нужно провести сложный комплекс специальных мероприятий, стоимость которых может превышать стоимость ВАЗа.

Ответы>>3673818>>3676166

13 Ноя, 23:19 #47 #3673818

>>3673811
Анальные маневры как есть. Подвигай попкой, мальчик!
То блядь не угоняют, то угоняют потому что дохуя, а теперь угоняют потому что бессмысленно.

Ответы>>3673840

13 Ноя, 23:32 #48 #3673824

Самый тупой и толстый тред за месяц, а может, и больше.

Ответы>>3673833

13 Ноя, 23:42 #49 #3673833

>>3673824
это еще почему? заметил тут свою мамку что ли?

13 Ноя, 23:57 #50 #3673840

>>3673818
Их практически не угоняют. Так понятней? А в статистике большое количество только лишь потому что лада - везде куда ни плюнь.
если глянуть по статистике страны-производителя, то в общей массе автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ) составляют меньше трети. в первой половине 2016 года угнали более 700 тойот солярис и только 85 "восьмёрок" (2108)
в россии 56 млн авто, только 25 млн из них (меньше половины) иномарки. по странному совпадению 56% из 56млн - автомобили отечественного производства. отбросим газы, лазы, уазы, предположим что даже 50% - АвтоВАЗ. Короче КАЖДАЯ ВТОРАЯ МАШИНА - АВТОВАЗ! Если бы распределение было равномерное, то процент угона российских машин был бы не 31%, а 50%! Доходит, вспоминаешь школьную программу, арифметику? Поэтому очевидно: автовазы стараются избегать при угоне. Во сколько раз ино предпочтительней автоваза для угонщика? Подсчитать не сложно: 100-31 = 69, 69/31=~2.22 - более чем в 2 раза. угонщик буквально ДВАЖДЫ ПОДУМАЕТ, прежде чем пойти на угон автоваза. это ли не преимущество во владении автомобилем от автоВАЗ? это явное преимущество, доказанное статистикой, фактами. так что утрись, хейтер

Ответы>>3673860>>3673938>>3673971

14 Ноя, 00:50 #51 #3673860

>>3673840
Ромка Иванов, ты что ли?

Ответы>>3675338

14 Ноя, 01:54 #52 #3673884

>>3673585
>всегда контролируется вами, а не какими-то "мозгами" или еще какой-нибудь хрупкой хитромудрой роботизированной системой.

Типикал совкопидораха, не понимает как это работает, значит не нужно. Дохуя я таких по кюветам вытаскивал, которые думают, что они всё своими мозгами контролируют. Мозгов то у ретроградов совкопидорах и нет, от слова совсем.

Ответы>>3673893

14 Ноя, 02:16 #53 #3673893

>>3673884
Отлично, правда, аргументов как всегда ноль, но всё равно пойди возьми с полки пряник.

14 Ноя, 02:23 #54 #3673896

Тред полон фантазий долбоебов.

Ответы>>3673897

14 Ноя, 02:25 #55 #3673897

>>3673896
У иномарочного АКПП-блядка пригорело что он такой-то лох погряз в кредитах...

Ответы>>3673900

14 Ноя, 02:28 #56 #3673900

>>3673897
А вот сасай писос у меня императорская некрота на палке, которую я очень долго подбирал. А в треде только фантащии дольоебов.

Ответы>>3673908

14 Ноя, 02:45 #57 #3673908

>>3673900
а мне норм, я даже уссался от смеха читая некоторые высеры

14 Ноя, 04:22 #58 #3673931

Проигрунькал с опа-фантазера.

мимо на старом японце / 60$ ежемесячно

14 Ноя, 05:29 #59 #3673938

>>3673805
Нурбей Гулиа, залогинтесь пожалуйста.
Я конечно не профессор механики но мне не кажется, что супермаховик это такая супернадёжная штука и панацея. как по мне пора бы уже делать машины с водородными движками. Тем более водорода более чем достаточно.
>>3673840
У ваза много плюсов но есть и минусы.
Часто ломается и складывается пополам при аварии.
Ну и не престижно, что говорить.

Ответы>>3674104

sage 14 Ноя, 08:27 #60 #3673966

>>3673315 (OP)
тазы не нужно ремонтировать вообще, кому ты пиздишь?

14 Ноя, 08:33 #61 #3673970

ОП, ты здесь? Ответь на просто вопрос. Почему затраты на авто в $/мес? Ты в курсе, что у всех разный пробег за один период времени? Как минимум надо на километр считать, но и тут все не так однозначно. Потому как если таксист наездит 100к км за два года или другой наездит эти километры за 10 лет, то затраты на 1км пробега будут разными, тк у первого будет меньше поломок как ни крути.
340 баксов/мес на старом французе за 4k$

Ответы>>3674096>>3675346

14 Ноя, 08:37 #62 #3673971

>>3673840
>Их практически не угоняют.
Манямантры продолжаются.

Ответы>>3674127

14 Ноя, 11:34 #63 #3674096

>>3673970
да очевидно же что ОП от фонаря проставил циферки внизу

14 Ноя, 11:39 #64 #3674104

>>3673938
да мало ли что тебе там НЕ КАЖЕТСЯ. супермаховик запасает овердохуя энергии. заряжается быстро, перезаряжать можно сколько угодно раз, нет износа как li-ion аккумах. он вращается в вакууме на магнитном подвесе. трение исключено. если его чрезмерно зарядить то он может лопнуть но кожух не разрушится как в обычном маховике. супермаховик надежней бензодвигателей и аккумуляторных массивов. а водородный движок это что? генерация водорода из воды на ходу? так для этой генерации требуется электричество опять же. а где его взять? литиевые аккумы? так супермаховик их делает по всем параметрам. нет конечно производителям литиевых аккумов выгодно каждые 5 лет сдирать с каждого электрокаролошка по несколько тысяч баксов... но шли бы они в хуй. если ты про водородный движок на баллонах то сразу нахуй, это писец как взрывоопасно, ты б еще кислород предложил возить

14 Ноя, 11:53 #65 #3674127

>>3673971
ну смотри, по статистике ВАЗов в 2 раза больше чем остальных машин
но их угоняют в 2 раза меньше чем остальные машины!

вот стоят, к примеру, на парковке 4 ваза и 2 иномарки:
ВВВВ ИИ

приходят угонщики, уходят, остаются 3 ваза:
ВВВ

в 75% случаев ВАЗ не угоняют. то бишь практически не угоняют. иномарки же в этой ситуации угоняют в 100% случаев. разница в 175%

я не понимаю почему ты не можешь вникнуть в простую арифметику и осознать, что ВАЗы мало подвержены угону

или вот стоят, к примеру, на парковке 8 вазов и 4 иномарки:
ВВВВВВВВ ИИИИ

приходят угонщики, угоняют 3 иномарки и 1.5 ваза (например только колеса в одном вазе открутили и только 1 ваз угнали):
ВВВВВВВ И

количество иномарок катастрофически снизилось. а ВАЗы практически не тронуты.

НО. если поставить простые и дешевые противоугонные средства даже те же блокираторы руля, коробки и педалей то вероятность угона твоего ВАЗа вообще уменьшается почти до нуля. просто с этим никто не заморачивается особо

еще немного статистики за 2015й год.
36323 угонов, меньше трети из них - отечественные, предположим что ваза там 25%, 9000 в год (совпадает со статистикой первого полугодия 2016)
вероятность что твой ВАЗ угонят: 0 целых 35 тысячных процента то есть 0.035%
вероятность что твой неВАЗ угонят уже 11 сотых процента: 0.11%

однако если бы здесь было посчитано сколько угоняют иномарки оборудованные противоугонными средствами и сколько ВАЗы, оборудованные, то стало бы ясно что с ВАЗом никто не заморачивается и угоняет только если это легко сделать, иначе риск просто необоснован, автомобиль то недорогой.
короче говоря включайте мозг, ребята, кончайте спорить

14 Ноя, 11:53 #65 #3674127

>>3673971
ну смотри, по статистике ВАЗов в 2 раза больше чем остальных машин
но их угоняют в 2 раза меньше чем остальные машины!

вот стоят, к примеру, на парковке 4 ваза и 2 иномарки:
ВВВВ ИИ

приходят угонщики, уходят, остаются 3 ваза:
ВВВ

в 75% случаев ВАЗ не угоняют. то бишь практически не угоняют. иномарки же в этой ситуации угоняют в 100% случаев. разница в 175%

я не понимаю почему ты не можешь вникнуть в простую арифметику и осознать, что ВАЗы мало подвержены угону

или вот стоят, к примеру, на парковке 8 вазов и 4 иномарки:
ВВВВВВВВ ИИИИ

приходят угонщики, угоняют 3 иномарки и 1.5 ваза (например только колеса в одном вазе открутили и только 1 ваз угнали):
ВВВВВВВ И

количество иномарок катастрофически снизилось. а ВАЗы практически не тронуты.

НО. если поставить простые и дешевые противоугонные средства даже те же блокираторы руля, коробки и педалей то вероятность угона твоего ВАЗа вообще уменьшается почти до нуля. просто с этим никто не заморачивается особо

еще немного статистики за 2015й год.
36323 угонов, меньше трети из них - отечественные, предположим что ваза там 25%, 9000 в год (совпадает со статистикой первого полугодия 2016)
вероятность что твой ВАЗ угонят: 0 целых 35 тысячных процента то есть 0.035%
вероятность что твой неВАЗ угонят уже 11 сотых процента: 0.11%

однако если бы здесь было посчитано сколько угоняют иномарки оборудованные противоугонными средствами и сколько ВАЗы, оборудованные, то стало бы ясно что с ВАЗом никто не заморачивается и угоняет только если это легко сделать, иначе риск просто необоснован, автомобиль то недорогой.
короче говоря включайте мозг, ребята, кончайте спорить

Показать весь текст

14 Ноя, 12:39 #66 #3674193

>>3673389
поддвачну

14 Ноя, 15:04 #67 #3674482

>>3673456
Чет в голос. Тут не акпп на авто года 88-92 выпуска описана?

14 Ноя, 15:06 #68 #3674484

>>3673585
Орнул. если бы нищуки столько времени не тратили на всякую хуйню, как например написание этой пасты, то внезапно бы перестали быть нищуками.

Ответы>>3674490>>3674722

14 Ноя, 15:11 #69 #3674490

>>3674484
Лолда

14 Ноя, 17:07 #70 #3674722

>>3674484
Мейлчую.

15 Ноя, 00:09 #71 #3675169

>>3673315 (OP)
> старый немец
> нечасто
жир начал сочиться из монитора

15 Ноя, 08:52 #72 #3675338

>>3673860
Да ето так.

15 Ноя, 08:55 #73 #3675346

>>3673970
>Потому как если таксист наездит 100к км за два года или другой наездит эти километры за 10 лет, то затраты на 1км пробега будут разными, тк у первого будет меньше поломок как ни крути.
У таксиста будет меньше поломок?

Ответы>>3675354>>3675756

15 Ноя, 09:02 #74 #3675354

>>3675346
Ну вот здесь слово поломок не очень подходит, но денег меньше уйдет это точно. Осаги и налога меньше покупать на 8 лет. Еще многие элементы стареют от времени, особенно всякие резиновые изделия типа шин и сайлентблоков. Также многие, да что там почти все регламентные работы надо проводить по времени. Например масло раз в год или 15к км, в зависимости что наступит раньше. С антифризом, тормозухой, ремнем грм (если есть) такая же история. И давай не будем придираться к разному стилю езды пенсионера с 10ккм/год и таксиста на не своей тачке.

15 Ноя, 13:06 #75 #3675756

>>3675346
таксист = опытный водитель
у опытных водителей меньше поломок
новичок может в колдоёбину въехать и разбить что-то, новичок может сцепление недожать и коробку подпортить, новичок может не сообразить когда вовремя надо масло залить и еще тысяча мелочей

Ответы>>3675762

15 Ноя, 13:08 #76 #3675762

>>3675756
знаешь, что делают таксисты со своей подвеской, когда опаздывают на заказ или везут долбоеба с желанием побыстрее его довезти и высадить?

Ответы>>3675777

15 Ноя, 13:18 #77 #3675777

>>3675762
подвеску починить не так уж и дорого стоит. и потом убивать свою тачку в любом случае таксист не будет, уж лучше долбоёба прогнать из салона а если опаздываешь - предупредить либо отказаться от заказа

15 Ноя, 13:28 #78 #3675791

>>3673315 (OP)
А "постоянно", "часто", "редко" - это с какими интервалами?

Ответы>>3675844

15 Ноя, 14:12 #79 #3675844

>>3675791
всё относительно же

Ответы>>3675872

15 Ноя, 14:21 #80 #3675861

Итоги треда

выбор авто:
если не хочешь много возиться с ремонтом, хочешь комфорта и не располагаешь большой суммой то новый кореец или старый японец - это твой выбор. если ты готов жертвовать еще чуть больше денег ежемесячно то бери старого немца. во всех остальных случаях (крайняя степень нищебродства) отдавай предпочтение жигулям - ведь это автомобили для наших дорог и они практически не угоняются

выбор коробки передач:
всегда выбирай МКПП если ты не конченый даун, однако в мерсах есть удачные АКПП, так что надо смотреть по ситуации но имея АКПП будь готов сесть в тюрьму за убийство пешехода на паркове (перепутаешь педали), а также к тому что авто нельзя будет буксировать и ремонт чаще и масло заливать чаще и вообще небезопасно

15 Ноя, 14:28 #81 #3675872

>>3675844
Относительно чего, долбоёб? В оп посте сводный график, какое нахуй относительно?

Ответы>>3675890

15 Ноя, 14:32 #82 #3675878

>>3673456
Нищий школяр, которому не хватило на машину с акпп, тиражирует мифы из треда в тред. Акпп не для говен, сломаеца! Ну конечно, раз такое говно как ты думает что сломается, то да. LC2000, F350, RAM3500, Wrangler - везде инженерия "не шарит".

Ответы>>3675889

15 Ноя, 14:36 #83 #3675889

>>3675878
в том-то и прикол... что АКПП хорош только в нереально дорогих авто и в мерседесах. в остальных случаях это просто смех и слёзы... тебе о хорошем АКПП можно разве что мечтать ну разве что ты удачно купил себе не слишком старый мерс...

15 Ноя, 14:37 #84 #3675890

>>3675872
что значит сводный график?

Ответы>>3675920

20 Кб, 306x204

15 Ноя, 14:55 #85 #3675920

>>3675890

Ответы>>3675976

15 Ноя, 15:22 #86 #3675976

>>3675920
ага давай давай изображай тут фейспалм, так у тебя будет время на то, чтобы нагуглить какую-нибудь поеботу чтобы хоть как-то подкрепить свой базар

15 Ноя, 15:24 #87 #3675978

>>3673456
>МКПП
>Удобно ездить в пробках
Вот тут я и проиграл.

Ответы>>3675981

15 Ноя, 15:26 #88 #3675981

>>3675978
конечно ты проиграл ведь ты диванный кукаретик ни разу не державшийся за ручку КПП

Ответы>>3675984

15 Ноя, 15:27 #89 #3675984

>>3675981
Первой машиной была калина. Сасируй.

Ответы>>3675991

15 Ноя, 15:30 #90 #3675991

>>3675984
>калина
>машина
просто съеби

Ответы>>3675994

8 Кб, 150x150

15 Ноя, 15:31 #91 #3675994

>>3675991
маневры пошли

15 Ноя, 15:40 #92 #3676020

>>3673805

>- многократно ускоренный износ двигателя
Дован? То-то вся серьезная техника на дизеле. Изнашивается ТНВД. Причем на таких пробегах, что бензин уже умирает.

>- невозможность завести машину и поехать при температуре ниже нуля (да, да я в курсе что зимой добавляют присадки)

Болезный, летняя солярка до -15 не густеет. Можно ездить и при температуре ниже, если все исправно. Фильтр густоту задержит и потом растопится всё.

Завтра -33 с утра обещают. Если на работу поеду, то 100% запруфаю заведение в этот мороз после ночи простоя.

Охуеть блять. Дизельные двигатели у него ненадежные.

Ответы>>3676072>>3676109

15 Ноя, 15:42 #93 #3676023

Хуй знает чем может быть удобней педаль тормоза, которая при отпускании срабатывает грубо говоря как сцепление и машина начинает ехать. Я понимаю еще автоматы где можно полностью остановиться и убрать педаль с тормоза, но те, где такой фичи нет, просто нахуй же ненужны, они ничем не лучше МКПП и при этом обладают всеми минусами автомата.

Ответы>>3676115

15 Ноя, 16:03 #94 #3676072

>>3676020
>серьезная техника кок пок
Но у тебя-то будет не серьёзная техника, а петушиный коммонрейл, который наебнётся через 100к.

Ответы>>3676150

15 Ноя, 16:15 #95 #3676109

>>3676020
серьезная техника делается совсем по-другим технологиям, там другое устройство. и используется ДТ там не потому что так лучше а потому что при таких объемах расхода топлива получается дешевле чаще менять двигатель. на седанах с их капиллярными протоками двигателю приходит пизда в многократно ускоренном темпе.

что касается температуры, то чистейшее ДТ замерзает при 0 градусов, если ниже - уже есть присадка а это ПИЗДА рулюдвигателю. если ты завтра в -33 заведешься... поверь, это пойдет далеко не на пользу твоему автомобилю. а вот с бензином мог бы ездить спокойно в -67 главное решетку войлоком закрыть.

Ответы>>3676150

15 Ноя, 16:17 #96 #3676115

>>3676023
двачую бро, я в пробке всегда на расслабоне катаюсь благодаря сцеплению и меня просто в шок ввергают дауны которым наверное так раздергало мозги в пробке дерганием их акпп-говна что они считают что акпп в пробке(!!!!) удобнее! охуеть, я просто в АХУЕ еще и в треде срут своим троллебредом

Ответы>>3676126

15 Ноя, 16:20 #97 #3676126

>>3676115
В том-то и дело, что этот дебильный миф об удобстве АКПП "для города, для пробок" очень прочно засел в мозгах обывателей. Можно строить конспирологические теории, мол, это выгодно автоконцернам, а можно просто предположить, что люди у нас тупые и мыслят пятой точкой. Вот кажется им что АКПП проще - "сам переключает ого-го!!! сцепление не надо выжимать ого!!!", а значит - удобнее в пробке и хоть усрутся но будут думать так же, никого не слушая.

15 Ноя, 16:22 #98 #3676128

Святая толстота.

15 Ноя, 16:28 #99 #3676136

А мне всегда весело когда какой-нибудь реально опытный водитель напишет правду: на МКПП в пробке удобнее. И тут же налетают его клевать форменные ДЕБИЛЫ, которые до этого СЛЫШАЛИ (ключевое слово здесь слышали, ибо ни на чем кроме своего проперженного дивана они и не ездили) что АКПП удобней в пробке. На это смотреть веселей чем на цирк лол. А еще веселей смотреть на этих диванных которые переродились в автовладельцев и с серьёзным таким видом насупившись сидят и трясутся блядь по 20 раз за минуту дроча педали вовсю растрясывая своё колено и думают "ебаць... какжи мне удобна-та, а... какжи я не завидую тем кто на миханике ща.. аа... какойжи я классный... намнога лехче терпець пробку када у ця автамат... нищеброды се не могут пазволиць автамат, лахи". Блядь клоуны просто.

Ответы>>3676152

15 Ноя, 16:36 #100 #3676150

>>3676072
На современной "серьезной технике" также камонрейл.

>>3676109
>если ты завтра в -33 заведешься... поверь, это пойдет далеко не на пользу твоему автомобилю

У меня пробег у машины нынешней 450к км. Всё в идеале. На прошлой было 650, когда по дурости голову запорол. Чего еще расскажешь? Будто бензиновый двигатель очень будет рад запуску в такой мороз. Ох уж эти бензиномантры, а как настоящий ебун прихватывает бегаете с проводами прикуриваться.

15 Ноя, 16:38 #101 #3676152

>>3676136
двачую и этим придуркам невдомёк что в пробке ВНЕЗАПНО не надо переключать передачи (главная фишка автомата) - в этом просто нет смысла в пробке, поставил себе 2ю и подойдет под любую пробочную движуху... и даже на тормоз/газ по очереди не надо давить, нога лежит себе спокойно на сцеплении и иногда приотпускает его чтобы чуть котнуться вперёд. единственное на уклоне тормоз придерживать но это и на автомате надо делать
кстати на автоматах в пробке передачи переключаются слишком часто, идёт износ коробки 1я, 2я, 1я, 2я, некоторые автоматы позволяют включить вторую но блядь чем это не ручное управление тогда? в чем же удобство?

Ответы>>3676167

15 Ноя, 16:40 #102 #3676157

>>3673585
Блядь, заебали уже строчить постоянно такую хуйню. Каждый дрочит, как ему больше нравится, мне вот нравится дрочить разъебанную кулису и слушать вой москвичевской коробки.
мимо-космичешизик

15 Ноя, 16:43 #103 #3676166

>>3673811
>>3673811
Тазы пиздят ещё как, особенно чепырки и пидоры.
Восстанавливают под доки утилей, либо же просто-напросто пускают в разбор.

157 Кб, 960x720

15 Ноя, 16:43 #104 #3676167

>>3676152
на МКПП можно ручничком притормаживать. почти во всех автоматах ручник это та же ручка КПП что вообще ФЕЙЛ имхо. удобством и не пахнет
а еще в АКПП по уебищному часто сделано что D надо ловить тонким движением - то нейтралка включается - то пониженая, надо взгляд бросать туда сюда дергать аккуратненько, пиздец просто

Ответы>>3676173>>3676176>>3676189>>3676315>>3679244>>3679271

15 Ноя, 16:44 #105 #3676169

>>3673585
>МКПП:
>
>Ваша коробка передач всегда контролируется вами
Только начал читать, а уже в голос. Спасибо.

15 Ноя, 16:46 #106 #3676173

>>3676167
да, ручником в пробке на АКПП не потормозишь никак, это огромный жирный минус. а тем кто захочет попробовать делать это ручкой АКПП - предупреждаю, поставите на R случайно - минимум ёбнете себе коробку, а не приведи Господь - еще и сзади в кого-то впиляетесь

15 Ноя, 16:47 #107 #3676176

>>3676167
https://img.drive.ru/i/0/5552de2c95a65624d200002c.jpg

Ответы>>3676187

15 Ноя, 16:51 #108 #3676187

>>3676176
ну и че ты скинул? текст написать слабо или тебе уже так пригорает, что руки дрожат? видишь на своей фотографии вот ту буковку P вверху? это значит, чтобы задействовать ручник тебе надо выключить передачу полностью. ты можешь конечно дрочить так свою коробку но спасибо она тебе не скажет. а на МКПП ручник - отдельная ручка и можно спокойно притормозить когда движение слабое а потом моментально двинуться дальше отпустив ручник и сцепление. так что еще надо посмотреть у кого реально палка мешалка, а у кого комфортный автомобиль

Ответы>>3676198

15 Ноя, 16:51 #109 #3676188

Анон, ну зачем ты так... АКПП-даунов унижать это всё равно что детей бить... Да и не поймут они ничего...

15 Ноя, 16:52 #110 #3676189

>>3676167
Чот орнул с этого кукаретика.

15 Ноя, 16:54 #111 #3676198

>>3676187
двачаю, самый большой плюс в этом - коробка практически не трогается в пробке. на АКПП постоянно выключается передача когда ты жмешь тормоз включается 1я, потом 2я, потом снова первая, потом выключается и так непозволительное количество раз. на МКПП ты всю пробку проезжаешь на 2-й передаче как БОГ не трогаешь ручку КПП вообще! а АКПП-шник после пары месяцев такой езды нарывается на внезапную (что сука характерно для АКПП) поломку и НЕВОЗМОЖНОСТЬ двигаться дальше даже на буксире. единственный выход - вызывать эвакуатор и отстегивать на капиталку коробки две зарплаты минимум. блядь зато им КАЖЕТСЯ что они с удобством ездят в пробке о майн готт... маркетологи сделали из людей кретинов

Ответы>>3676210>>3676324>>3677559

15 Ноя, 16:59 #112 #3676210

>>3676198
Готов подписаться под каждым словом, но это бесполезно, АКПП-дети тебе не поверят. Ну что с них взять, пусть переплачивают хуй пойми за что... За фантазии об удобстве и повышение ЧСВ разве что.

Ответы>>3676222

15 Ноя, 17:03 #113 #3676222

>>3676210
> переплачивают
Нищук не палится, кекс.

Ответы>>3676226

15 Ноя, 17:06 #114 #3676226

Вот >>3676222 типичное АКПП-чмо подсказывает зачем оно купило АКПП, чтоб не щитать себя "нищуком" и называть так других.

51 Кб, 480x640

15 Ноя, 18:00 #115 #3676305

>>3673509
ой не умеешь так и скажи!!!
я вот с другом по тайге ехал с мкпп и он так сильно переключал передачи что шток вилки сломался нахуй. я взял топор и из сосны сделал новый. тыркнули туда-сюда в дырку и поехали.

потом в тот же день по отвесной горе мой мкпп вез нас и падающий валун пробил картер!!
масло вытекло, ошибка загорелась! ну думаю, ПИЗДАРИКИ!!! А вот нихуя!
Друг мой говорит( у него к слову тоже мкпп): ссы мне в рот и сри. так и сделал я. он короче во рту жижу погонял, залез под машину и залепил дырку в картере!!! слава МКПП у меня компот в багажники бабкин был, я в коробас я его КЫТЬ! и поехали снова дальше!

так вот о чем!? приехали в лес и решили состояние коробки проверить. я срубил два дуба и подложил их под авто. быстро отцепили коробчку, там же ее вскрыли и обнаружили, что еще синхронизаторы попизде пошли!! тут уже мой друг выручил. взял нож швейцарский дарахой(была бы машина у него с АКПП, то не смог бы себе такой купить) и ножом необходимые из дуба вырезал! по размеру прям чоткА угадал так. Это все на Эвересте было.
Обратно возвращались так в пробку встали! МКПП педали же жать не надо и тесто месить, я лег короче спать прям за рулем, а друг на заднее сиденье.
кирпич на 2 педали под нужным углом положили и так до москвы доехали.
с тех пор я знаю ЧТО МКПП рулит, и на месте починить можно, и из грязи вывезет и без масла едет
всем советую! на акпп дауны ездят, которые автомобилем не умеют управлять и не чувствуют когда переключиться надо! ВОТ!
а вот то что там в америках 90% рынка на автоматах, так ОНИ ЖЕ ТУПЫЕ!! зодорнова смотрите он вам за них пояснит

Ответы>>3676310>>3676312

15 Ноя, 18:04 #116 #3676310

>>3676305
спасибо, посмеялся от души, вот только про америку ты зря так пиздишь, там механики овердохуя

Ответы>>3676318

15 Ноя, 18:06 #117 #3676312

>>3676305
в принципе про компот доля правды есть, вместо масла можно залить что угодно, особенно летом... ты же руками усилие регулируешь а автомату нужна точность как в часиках - чуть что застрянет и пизда

15 Ноя, 18:08 #118 #3676315

>>3676167
школьник в треде!
спрашивайте, как ручником обороты подрегулировать и автодозвон на бардачок установить

15 Ноя, 18:10 #119 #3676318

>>3676310
это ты с европой путаешь, там до 90% в некоторых странах механика. британия - 75%. в америке наоборот 90% - автоматы. где народ тупее, где народ потреблядс..кее там и популярны автоматы... и это не шутка а ля задорнов, это реальность, автоматы надо ВПАРИТЬ, а людям которые не привыкли вестись на чушь маркетологов автомат впарить сложно, в америке для маркетологов почва очень благодатная. так что тот анон упомянул задорнова с сарказмом но сарказм неуместен - это факты.

15 Ноя, 18:13 #120 #3676323

Спасибо аноны, этот тред открыл мне глаза на многие моменты... Я теперь ни за что не куплю автомобиль с АКПП.

15 Ноя, 18:13 #121 #3676324

>>3676198
АКПП-шник после пары месяцев такой езды нарывается на внезапную (что сука характерно для АКПП) - извините, можете описать вот эту поломку подробней? сейчас у меня серьезно стоит выбор! взять на ручке или оставаться на автомате управляя одной рукой, а второй придерживать твою мамку за шею не давая ей оторваться от любимого занятия??

Ответы>>3676329

15 Ноя, 18:17 #122 #3676329

>>3676324
да там вариантов поломок десятки, на среднестатистическом сервисе мастер нихуя тебе внятно даже не скажет просто плечами пожмет и скажет что надо отправить коробку на завод. если по гарантии то именитые автобренды дадут в пользование временно другой автомобиль классом пониже, а с днищами типа фольца скорее всего (не знаю как сейчас) будешь тупо ждать 3 месяца пока на заводе тупо поменяют коробке всю начинку - только кожух родной останется. разбираться даже на заводе не будут, это нереально, проще просто всунуть новые детали полностью
механизм очень хрупкий и запутанный, швейцарские часы отдыхают

Ответы>>3676332

15 Ноя, 18:19 #123 #3676332

>>3676329
ага ясно
спасибо

Ответы>>3676502

15 Ноя, 20:07 #124 #3676502

>>3676332
спасибо в карман не положишь

15 Ноя, 20:12 #125 #3676515

Купил гнилой 124 три литра на палке за 70 тысяч рублей, вложил по ремонту в районе 5 тысяч, ещё нужно вложить в районе 5 - поменять вискомуфту, патрубок и коробку воздухана. Не верьте в сказки школьников.

Ответы>>3676577>>3677330

15 Ноя, 20:39 #126 #3676577

>>3676515
так это ж только начало. кстати на трассу не страшно на таком агрегате выезжать учитывая гниль и истории про разрыв на две части во время движения?

Ответы>>3676636

15 Ноя, 21:04 #127 #3676636

>>3676577
Не страшно, днище всё проверил - гнилые только поддомкратники и отчасти пороги, силовые элементы целые. На ямах кузов не гуляет, подъёмник и домкрат его берут спокойно. Вся подвеска с тормозами перебрана, я только втулку амморта стучащую заколхозил из сайлентблока тазовского, потому что отдельно не продают. Коробка слегка хрустит на вторую и ещё меньше на третью, но это не критично - с прогревом масла пропадает. Более комфортного, едущего автомобиля за такие деньги я бы никогда не нашел.

Ответы>>3676720>>3677330

15 Ноя, 22:16 #128 #3676720

>>3676636
кондей есть? проверял?

Ответы>>3676733

15 Ноя, 22:27 #129 #3676733

>>3676720
Ремень ручейковый уже поменял. Нет кондея, бичовская комплектация, без кожи, без электропакета - только электролюк. Движок изначально был какой-то мелкий, в нулевых годов свапнули М103

Ответы>>3676740>>3677330

15 Ноя, 22:32 #130 #3676740

>>3676733

Накончал ручейковым методом тебе за щёчку.

140 Кб, 750x499

16 Ноя, 11:16 #131 #3677330

>>3676515
>>3676636
>>3676733
это твоя последняя машина, удачи!
Почему ты сразу с оскорблений начал? ведь ты мог мог написать иначе:
Я купил хороший автомобиль, в бюджет вписался, да он на ручке, староват. Есть грешки, но ничего...ездит. Мы бы отнеслись к тебе, как к человеку! НО НЕТ! ТЫ СУКА СРАЗУ НАЧАЛ ТУТ ШКОЛЬНИКОВ ВЫЧИСЛЯТЬ твое ебучее ведро на палке стоит, как коробка автомат с разборки на любой другой авто...зачем такую хуйню покупать? куда на нем можно ездить?
Я посмотрю, как ты будешь через месяц тредик создавать по переборке своей МКПП и говорить, что все скорости выбивает и ты гоняешь упершись коленом в переключатель..

Ответы>>3677645>>3677717>>3678320

16 Ноя, 12:36 #132 #3677559

>>3676198
Трогаю селектор АКПП только два раза за поездку - когда сажусь и когда выхожу. Где твой бог теперь?

Ответы>>3677632>>3677715

16 Ноя, 12:55 #133 #3677632

>>3677559
Задний ход придумали петухи.

16 Ноя, 13:01 #134 #3677645

>>3677330
блядь может дойчи додумаются и выпустят легендарную олдскул ювилейную серию 124 мерса? как япошки выпустили серию лендкрузера?

я б на говно изошел но купил бы

16 Ноя, 13:36 #135 #3677715

>>3677559
Ох какой же ты непроходимый тупица... Ты-то понятное дело не трогаешь селектор, ведь это же автомат! ЗАТО ТВОЙ АВТОМАТ БЛЯДЬ ЕЩЕ КАК ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧИ И В ПРОБКЕ ДЕЛАЕТ ЭТО МИЛИОНПЯЦЦОТ РАЗ В МИНУТУ ЭТО ПРОСТО ЕБИЧЕСКИЙ ИЗНОС КОРОБКИ!

Ответы>>3677774

16 Ноя, 13:38 #136 #3677717

>>3677330
что-то я вообще не вкурил смысл твоего послания. в чем претензия к купившему мерс? в том что он его обосрал? а ты его не обосрал только что? или проблема в том что нельзя было покупать такой мерс?

16 Ноя, 14:19 #137 #3677774

>>3677715
Вот схуя бы это ей при состановке переключаться?

Ответы>>3677803

16 Ноя, 14:33 #138 #3677803

>>3677774
при остановка передача выключается, потом начинается движение, включается первая, потом вторая, потом тормозишь - снова первая, останавливаешься - выключается потом снова первая, вторая, первая, вторая, первая, выключение, первая, вторая, первая, вторая, третья, первая... и так бесконечно. на МКПП ты просто едешь всё время на второй и останавливаешься на второй так как временное понижение/повышение оборотов вреда движку не приносит. первой не всегда хватит но бывает такие тянучки что можно и на первой надо по ситуации смотреть. а акпп вообще не знает ситуации, даже если ему поставить S2, все равно будет дергать нейтралка-первая-вторая-первая-нейтралка и так далее.
почему для акпп пробки вредны? акпп сам по себе долго без капремонта не ходит, а тут еще и такая усиленная эксплуатация. ремонт акпп стоит дорого, очень дорого. порой дешевле с разборки взять акпп поставить

Ответы>>3677812>>3677860

16 Ноя, 14:36 #139 #3677812

>>3677803
Ай не пизди. Механика у него на второй в пробке всегда. Автомат потому и стартует с первой, что на второй не тянет, а ты тут со своей механикой.

Ответы>>3677820>>3678997

16 Ноя, 14:41 #140 #3677820

>>3677812
бля даже на сраном жигуле можно со второй плавненько двинуться. это ж пробка а не светофор

Ответы>>3677827

16 Ноя, 14:44 #141 #3677827

>>3677820
Вот и воняйте своим сцеплением. Автомат-то люди по-умнее вас делали.

Ответы>>3678776

102 Кб, 335x210

16 Ноя, 15:00 #142 #3677860

>>3677803

Ответы>>3677919

105 Кб, 673x426

16 Ноя, 15:05 #143 #3677872

>>3673805
>Электрокар
>экологичность

Ответы>>3677916>>3678061

16 Ноя, 15:23 #144 #3677916

>>3677872
электростанция может быть отдалена от города, а автомобиль то в городе, у тебя под носом. так что не спорь. хотя я свой Nissan Leaf во дворе нередко заряжаю с помощью бензинового генератора... просто к окнам никак не подъехать а кидать удлинитель с 19-го этажа стрёмно, мало ли еще детвора какая-то ножичками чикнет или кто-то переедет

16 Ноя, 15:26 #145 #3677919

>>3677860
даунёнок, это режим фиксации предусматривает перескок первой передачи то бишь трогание со второй. и включить его можно только если ты почти остановился. и потом, чем тогда это лучше МКПП? тем что нейтралка сама включается/выключается? так пока она включается/выключается коробка нахуй убьётся в пробке

16 Ноя, 16:31 #146 #3678061

>>3677872
АЭС, ГЭС и прочее никто не отменял, а их влияние на среду крайне мало - точно меньше, чем у ГРЭС, ТЭС что конечно одно и тоже и тысяч пыхтящих ДВС.

16 Ноя, 16:46 #147 #3678082

короче авто стоит покупать только с МКПП и только с бензином. если хочешь экономить на топливе - просто ищи экономичное по расходу авто. а марка и модель автомобиля пусть зависит только от количества денег, которое хочешь потратить на покупку (но если стоит выбор японец или китаец то лучше брать японца)

Ответы>>3678393

16 Ноя, 18:27 #148 #3678320

>>3677330
Если мкпп наебнётся, я возьму с разбора тысяч за пять, регион позволяет. Не понимаю, почему ты так порвался.

Ответы>>3678410

ЛИКБЕЗ ПО ЖИГУЛЯМ 16 Ноя, 18:45 #149 #3678346

Опишу признаки которые помогут различать жигули кто еще не умеет и плюсы/минусы каждого автомобиля. TL;DR: бери 21099 и не парься, ни в коем случае не бери 4-ку, 5-ку или 7-ку.

2101, 2102, 2103, 2106
плюсы: отличная подвеска, дешевые з/ч, вместительность
минусы: хуже управляются (задний привод, тугой руль), особенно зимой (опасность разворота), неудобная посадка водителя, плохо идет по снегу
2101 спартанский салон, 2103 получше, признак: двойные фары, 2106 удачней всего, признак: черный колпак в фарах вместо решетки, а 2102 это универсал для картошки (вместительность збс)

2104, 2105, 2107
минусы: сплошные минусы, качество хуже, шумоизоляция хуже, з/ч дороже
общий признак: квадратные фары, 2107 от 2105 отличается более удобным салоном и всё, признак 7-ки: поднятая решетка, 2104 - универсал для картошки
никому не советую эти авто

2108, 2109, 21099
плюсы: удобная посадка (правда не без огрехов, кресла лучше поменять на ино), лучше управляемость (передний привод, удобный руль, динамика), хорошо идет по трассе и по снегу
минусы: более гремучая подвеска, необходимость точной балансировки и подбора резины, вместительность не оче, плохо идет по грязи
2108 - трехдверка хетч, 2109 - пятидверка хетч, 21099 - пятидверка седан

по объему двигателей, все знают что в 1500 не гнутся клапана при обрыве ГРМ что хорошо, а 1300 хуже едет, так что 1300 нинужен

из всего представленного 21099 будет самым удачным выбором (имхо)

Ответы>>3678350>>3678363>>3678364

16 Ноя, 18:47 #150 #3678350

>>3678346
p.s. оформлять как инфографику было влом, думаю и так довольно наглядно но если есть инфографы ВЕЛКАМ

16 Ноя, 18:54 #151 #3678363

>>3678346
2109 1300 4spee годнота, идеально сбалансированный автомобиль.

Ответы>>3678373

16 Ноя, 18:55 #152 #3678364

>>3678346
>ни в коем случае не бери 4-ку
Схуяли, годнота же

Ответы>>3678373

16 Ноя, 18:59 #153 #3678373

>>3678363
при обрыве грм клапана погнёт же да и вообще если о сбалансированности говорить то 99-ка вне конкуренции

>>3678364
говнота скорее, по сути та же пятерка (в которой косяков не сосчитать) еще и управляемость хуже на больших скоростях

16 Ноя, 19:13 #154 #3678393

>>3678082
>только с МКПП
Начитаются здешних мантр и дергают потом ручку.

16 Ноя, 19:21 #155 #3678410

>>3678320
Чего только не делают пидорахи, лишь бы не покупать дорогую, зато комфортную коробку. И ведь все равно Механика со всеми ремонтами обойдется дороже Автомата.

Ответы>>3678438>>3678443>>3679741

16 Ноя, 19:38 #156 #3678438

>>3678410
лол перечитай тред, по-моему доводов в пользу экономичности механики и мозгоёбли акпп достаточно

16 Ноя, 19:42 #157 #3678443

>>3678410
Я просто один из пацанчиков который любит дрочить палку и ощущения от наваливания на мешалки, до этого было две машины на автомате, палка мне нравится больше просто по ощущениям. Но для повседневной езды по пробкам в каком-нибудь большом городе конечно приятнее. И поясни, почему ты назвал меня пидорахой?

Ответы>>3679018

16 Ноя, 21:14 #158 #3678570

вместо старой восьмерки можно взять старый форд эскорт, а вместо 9-ки/10-ки короллу старую. на вид то же самое но по конфорту небо и земля

Ответы>>3679863

16 Ноя, 22:52 #159 #3678776

>>3677827
> Вот и воняйте своим сцеплением
Аа... хотя да. Автоматодевочки ж не осилили ездить так, чтобы сцепление не воняло.

Ответы>>3678941>>3678972>>3679745

17 Ноя, 01:33 #160 #3678941

>>3678776
бамп

17 Ноя, 03:01 #161 #3678972

>>3678776
инжекторопидоры не осилили ручную регулировку зажигания

17 Ноя, 06:05 #162 #3678997

>>3677812
Я как-то в гору тронулся со второй на солярисе случайно.

Ответы>>3679019

17 Ноя, 08:10 #163 #3679018

>>3678443
Хз, просто я пидр. Думал, что остальные тоже.

Ответы>>3679741

50 Кб, 604x453

17 Ноя, 08:12 #164 #3679019

>>3678997
И как оно?

Ответы>>3679181>>3679262

17 Ноя, 10:57 #165 #3679181

>>3679019
как зеленый слоник

Ответы>>3679203

17 Ноя, 11:09 #166 #3679203

>>3679181
Я думал - как земля.

107 Кб, 960x540

17 Ноя, 11:34 #167 #3679244

>>3676167
>ручничком притормаживать

Ответы>>3679285

17 Ноя, 11:51 #168 #3679262

>>3679019
Норм, заметил только когда хотел воткнуть вторую, а она уже.

Ответы>>3679284

17 Ноя, 12:05 #169 #3679271

>>3676167
Ну ты пиздец. Ты походу даже в машине с автоматом и не ездил никогда.

17 Ноя, 12:13 #170 #3679284

>>3679262
Всё хуйня, я с инструктором в машине пытался на третьей припарковаться. Чуть пиздецов не отхватил от инструктора. Хорошо хоть он с крепкой нервной системой мужик.

17 Ноя, 12:14 #171 #3679285

>>3679244
Ну пиздец. Ты по ходу за рулём никогда и не сидел. Речь шла о пробке. В толкучке/тянучке можно чуть-чуть притормозить ручничком чтобы обороты не сбавлять.

Ответы>>3679701

17 Ноя, 12:23 #172 #3679289

>>3673315 (OP)

Хули тут все в долларах? Если ты в США живешь, то что цены сюда свои тащишь?

Ответы>>3679511

17 Ноя, 14:09 #173 #3679478

>>3673805
>ДТ, дизель
>плюсы:
>- дешево
Чего? Стоимостью обслуживания и ремонта интересовался?

>минусы:
>- многократно ускоренный износ двигателя
Чего?
>- невозможность завести машину и поехать при температуре ниже нуля (да, да я в курсе что зимой добавляют присадки)
Чего?
>- присадки, добавляемые зимой (чтобы топливо не замерзало) фактически уничтожают двигатель еще больше чем само ДТ
Чего?

Что ты блядь несёшь, поехавший?

Ответы>>3679512

17 Ноя, 14:23 #174 #3679511

>>3679289
пидорахен так уверен в штабильности рубля?

17 Ноя, 14:24 #175 #3679512

>>3679478
стоимость обслуживания и ремонта упомянута в минусах же, какие вопросы? ты сам себе противоречишь

17 Ноя, 15:43 #176 #3679701

>>3679285
>В толкучке/тянучке можно чуть-чуть притормозить ручничком чтобы обороты не сбавлять.

особенно на гололеде, без абс

Ответы>>3679727

17 Ноя, 15:58 #177 #3679727

>>3679701
блядь так может на гололёде и на тормоз не давить? к чему ты это пишешь вообще?

Ответы>>3679757>>3682401

17 Ноя, 16:04 #178 #3679741

>>3678410
Тому що ты обыкновенный жлоб, из каких чуть менее чем полностью состоит население этой страны.
>>3679018
А ты не проецируй, тут тебе не б.

17 Ноя, 16:06 #179 #3679745

>>3678776
>девочки
Это кому это здесь нравится дёргать мясистые рычаги, а, девочка? Найди себе ёбыря, а то только и думаешь о палках.

17 Ноя, 16:13 #180 #3679757

>>3679727

Давил на твою щёчку.

Ответы>>3679823

17 Ноя, 16:42 #181 #3679823

>>3679757
Выдавил тебе защеку

Ответы>>3679837

17 Ноя, 16:47 #182 #3679837

>>3679823

Выдавил тебе за другую.

17 Ноя, 17:04 #183 #3679863

что скажете насчет этого высера >>3678570
? правда или вымысел?

Ответы>>3679890

178 Кб, 1200x800

17 Ноя, 17:25 #184 #3679890

>>3679863

Закинул пару пельмешек тебе в патрубок.

Ответы>>3679898

17 Ноя, 17:35 #185 #3679898

>>3679890
спидеран бггггг

17 Ноя, 23:38 #186 #3680291

бамп годному треду.
ИТТ мы еще раз убедились что лучшим автомобилем для посведневной жизни будет 21099
от себя еще добавлю что хорошо бы иметь еще и ниву для совсем уж пиздецовой погоды и плохой дороги, но в принципе и 21099 неплохо справляется

Ответы>>3680302

18 Ноя, 00:09 #187 #3680302

>>3680291
Ты там выше писал, что 09 по говнам не очень.. Не гони, все нормально, ебашит по говну так, как иной УАЗ не сможет. Просто резина нормальная должна быть.

И да, поставь одинаковую резину на 09 и 99 - будет абсолютно идентичный хуй.

мимовладелец-зубила

Ответы>>3680391

18 Ноя, 05:25 #188 #3680391

>>3680302
Не, ну очевидно, что если на зубило прикрутить каким-то чудом суровую мудорезину вперед, да ещё и самоблок поставить, то она патриота на шоссейке разделает как бог черепаху. Но с 966-968 зипером всё равно по проходимости ни одному моноприводу не тягаться.
Альзо, все фанатики - хуи. Ибо у меня поцреот на мешалке и кокоролла на ватомате. И на том и на другом я умею ездить. Приятнее мешалка, но и с автоматом я могу сделать то, чего большинство наездников не умеет.
мимодил

Ответы>>3680551

18 Ноя, 09:02 #189 #3680480

>>3673315 (OP)
Если бы еще в эту инфографику добавить автомобилей и убрать хуиту типа вазов и китая...

Ответы>>3680547

18 Ноя, 10:45 #190 #3680547

>>3680480
Добавил тебе за щеку, проверь, пожалуйста.

Ответы>>3680627

18 Ноя, 10:46 #191 #3680551

>>3680391
Не, анончик, я не о том, что лучше на бездорожье - 09 или другой авто. Я о том, что проходимость 99 и 09 одинаковая.

18 Ноя, 11:46 #192 #3680627

>>3680547
Не переводи свою драгоценную малофью понапрасну. Добавь мне еще в гетеросексуальный мужской анус.

19 Ноя, 19:34 #193 #3682401

>>3679727
>блядь так может на гололёде и на тормоз не давить? к чему ты это пишешь вообще?

Хуисос, тебя передачами тормозить не учили?

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 23 ноября 2016 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /au/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion