М.Двач / Велосипеды

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 10 октября 2015 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

752 Кб, 1297x863

Триал без седла. 23 Июл, 15:32 #341964 В конец треда | Веб

Как долго можно и можно ли на таком просто катать?

Ответы: >>341967, >>341969, >>342007, >>342024, >>342036

23 Июл, 15:40 #2 #341967

>>341964
Я о том, что жопу некуда посадить.

Ответы: >>341969

23 Июл, 15:42 #3 #341969

>>341964
>>341967
Вопросом на вопрос - ты во время триала видел чтоб сидели?
Просто очень специализированый ублюдочный вел. И всё.

Ответы: >>342019, >>342043

23 Июл, 16:29 #4 #342007

>>341964
Ты себе что ли первый велосипед выбираешь? Если нет, то должен знать, что проедешь на таком равно столько времени, сколько сможешь простоять с согнутыми коленями

23 Июл, 16:50 #5 #342019

>>341969
это не велосипед, а зпортивный зноряд

23 Июл, 16:55 #6 #342024

>>341964
Как-то ехал домой, заметил впереди такого ездока, на подобной хуйней.
На светофоре прыгает на месте как долбоёб, нельзя ведь просто остановиться и дать ногам отдохнуть, едет полураком, потому что из-за особенностей рамы по другому не получится, забавно короче со стороны.
На соревнованиях оно выглядит в тему, но в город на такой хуйне лучше не выезжать.

23 Июл, 17:07 #7 #342032

Это вел для королей баланса, а не матрасопидоров.

23 Июл, 17:10 #8 #342036

>>341964

Ну матрасов-бомжей на ашанах я влёгкую разматываю, это петушьё ёбаное вообще нихуя катать не умеет.

23 Июл, 17:16 #9 #342043

>>341969
Неа. Но я к тому, что сейчас на своем КК я стоя катаю процентов 70 пути, ибо люблю прыгаться и чувствавать велосипед стоя, даже педалировать чертос два пизда коленям конечно, но пока проблем нет. Сейчас хочу триал и думаю, что на таком проще будет учиться ему.

Не?

219 Кб, 1280x960

23 Июл, 17:17 #10 #342046

Ответы: >>342054, >>342065

23 Июл, 17:24 #11 #342054

>>342046
Несколько лет, если матрасить по тротуару.

23 Июл, 17:43 #12 #342065

>>342046

Ды можно.
Одна тётка сравнивая Урал и ашан справедливо заметила, что Урал гораздо лучше катит.

Ответы: >>342071

23 Июл, 17:51 #13 #342071

>>342065
По-моему вы говорите о говне и сравниваете. Пикрелейтед стоит 2к бачей.

Ответы: >>342074, >>342084, >>342092

23 Июл, 17:54 #14 #342074

>>342071

>Пикрелейтед

Значение знаешь, ньюфань?

Ответы: >>342137

23 Июл, 18:16 #15 #342084

>>342071
>2к бачей.
Если ты о этом мустанге, то даже если это не китайская хуита с красным ценником в 2к рублей, Если это из закромов американского велостроения (в чем я очень и очень сомневаюсь) с работающими всеми системами - 10к
За 2к бачей можно собрать неплохой даунхильный двухсосис.

23 Июл, 19:08 #16 #342092

>>342071
>Пикрелейтед стоит 2к бачей.
Попробуй пруфануть, пиздун.

Ответы: >>342108

23 Июл, 19:27 #17 #342108

>>342092
http://www.tartybikes.co.uk/24_inch_trials_bikes/gu_2015_24_inch/c50p12896.html
Ну а хуле? Маркетингодауны такие маркетингодауны, нечему удивляться, любое говно схавают по цене ДХ подвеса базарю ещё захочешь.
Кекнул с них.

Ответы: >>342118, >>342260, >>342265

23 Июл, 19:48 #18 #342118

>>342108
Прекращай в глаза ебаться и посмотри о каком велосипеде идёт речь.

23 Июл, 20:29 #19 #342126

Цена на такие херни выставлена не потому, что оно объективно так стоит, а потому, что за него готовы такие деньги платить триалопетухи. Надо же им как-то выделиться?

Подвес нормальный технически сложен, проектирование, фрезеровка, сварка, сборка - все это оправдывает их стоимость.

Цена же такой хуйни составляется из йоба-эффекта и наценки за бренд. Вот уверен что есть treee-all рамы фуллкарбон йоба-суперлегкие за стопицот денег по цене как новый норко аурум. Найдется же петух, который наебет 10 человек, чтобы купить такое поделие.

Ответы: >>342129, >>342131, >>342161

23 Июл, 20:38 #20 #342129

>>342126
Дабблкек. А ведь верно, а потом маркетологопидоры преподносят это как КОКОКО ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ СПИШИТИ КУПИТЬ ЗА 100500 ДЕНЕХ! А более этих 10 питухов никто и не купит.

Ответы: >>342131

23 Июл, 20:47 #21 #342131

>>342129
>>342126
Ну и ладно вам, все же в плюсе: мажоропетухи получают еще один статусный атрибут, компания получает денег на продолжение проектировочной деятельности а маркетологи получают смысл к существованию.

Ответы: >>342138

23 Июл, 21:06 #22 #342137

>>342074
fixed

23 Июл, 21:12 #23 #342138

>>342131
>а маркетологи получают смысл к существованию.
А потом делают тебе колеса 27.5. Не, слушайте, ну нахуй, на плаху их всех.

Ответы: >>342263

23 Июл, 22:17 #24 #342161

>>342126

Да причём тут это? 2к баксов именно что нормальная цена за лопату на топовых технологиях.

Ответы: >>342175

23 Июл, 22:54 #25 #342175

>>342161

какие топовые технологии, придурок? Синглспид на алюминиевой примитивнейшей раме, где там хоть какие-то намеки на технологии?

Ответы: >>342180

23 Июл, 23:11 #26 #342180

>>342175
>Синглспид
У тебя технологии числом передач измеряются? Планетарку с кассетой совместить не пробовал? Может ты и трековые фиксы в днищевелы запишешь?
>где там хоть какие-то намеки на технологии?

titanium, это хоть что-то для тебя значит, иксперд?

Ответы: >>342191

50 Кб, 542x646

23 Июл, 23:35 #27 #342188

Петуха на вас нет, ироды!

23 Июл, 23:45 #28 #342191

>>342180
>titanium
Пиздец, из золота еще сделай и технологией назови.

Ответы: >>342193

23 Июл, 23:50 #29 #342193

>>342191

То есть изготовление болтов из титана это не технология, да?

Ответы: >>342205

24 Июл, 00:08 #30 #342205

>>342193
>изготовление болтов из титана
>это не технология
Технология, братан. Начала двадцатого века или когда там титан открыли и начали делать штучки-дрючки?

Ответы: >>342211, >>342256

24 Июл, 00:18 #31 #342211

>>342205
>Начала двадцатого века или когда там титан открыли и начали делать штучки-дрючки?

Твоя тупость поражает.
>В 1947 г. были выпущены первые 45 кг технически чистого титана. Стоимость его, конечно, была баснословно высокой - 10 тыс. долл. за 1 т, т. е. этот новый конструкционный материал был во много раз дороже железа, алюминия, магния.

То есть тонна титана стоила как 10 тонн самолётов-истребителей. А болт весьма сложная конструкция, гораздо сложнее трубы или листа. Из ВТ-6 трубы для великов не делают, про ВТ-14 и ВТ-22 даже и заикаться не стоит.

Ответы: >>342256, >>342326

24 Июл, 07:04 #32 #342256

>>342211
>>342205
Технологий тут две.
изготовление болтов - ее освоили очень, очень давно
изготовление титана - освоили недавно, так как надо много жирного электричества для процесса получения титана из его руды и последующей очистки.

титановый болтик - само по себе обыкновенный понт и весодрочерство.

конкретно в этом дроческопе на оп-пике нет особых "незаменимых" технологий, и такой вел вполне может быть собран из хромолевых труб, и быть вполне работоспособным. без всякого титана, на старой доброй пайке.

Ответы: >>342266, >>342267, >>342298

24 Июл, 07:50 #33 #342260

>>342108
Хули ты на топ смотришь? Топ подвесы сейчас стоят 600К+.
Алсо нищенка бомбанула, с каких пор подвес образец качества и что-то крутое? Одноразовые говновилки и хрустящая по стакану рама, вот что ты получишь за 127К.

24 Июл, 07:54 #34 #342262

ОП долбоёб, на этих велосипедах преодолевают препятствия а не катаются. Собственно они для этого и удобны, кататься на них будет только конченый долбоёб.
http://vimeo.com/12199027
http://www.youtube.com/watch?v=hmKw2ZbPdaU
Вот на стрит-триале и стрите ещё можно покатать не охуев три-четыре десятка КМ, попрыгав при этом.
http://www.youtube.com/watch?v=wGRjmDHFUZQ
http://vimeo.com/112216837

24 Июл, 07:57 #35 #342263

>>342138
>делают тебе колеса 27.5
Дак говном-то кормят КК-хуесосок, в триале-то где маркетинг? Технологии растут, вес велосипеда идёт вниз при сохраняющейся надёжности, вот и всё, а всю остальную индустрию кормят говном:
-ненужные стандарты колёс
-ненужные стандарты осей
-ненужные фэтбайки (и ненужные в степени гугол фэтоподвесы лол)
-АМ (это такой детский ФР для матрасов по тропинкам)
Список можно продолжать бесконечно.
Ну и ещё не забыть глянуть на отвратительное качество компонентов.

Ответы: >>342264

sage 24 Июл, 08:02 #36 #342264

>>342263
>Технологии растут
Этот маркетингодебил порвался. Нового не несите.

Ответы: >>342265

24 Июл, 08:04 #37 #342265

>>342264
Да, растут, нищенкодебил обиженный.
Вот: http://www.trials-forum.co.uk/topic/191230-657-kg-my-ultralight-24-build/
Байк весом 6.57кг, при этом стоящий не дороже >>342108

Ответы: >>342327

24 Июл, 08:06 #38 #342266

>>342256
>такой вел вполне может быть собран из хромолевых труб, и быть вполне работоспособным
>на пайке
АГАГАГАГАГ. Давно так не ржал, и весить будет 16КГ и называться ашаном.

24 Июл, 08:07 #39 #342267

>>342256
какие-то незаменимые технологии, какая-то пайка, малафия, что ты несёшь, мудак? в авиа и автомобилестроении так же нет незаменимых технологий, что ты сука несёшь вообще еблан? напердел в воду и радуется сидит, умный типо, "умный".

469 Кб, 1399x1600

24 Июл, 08:10 #40 #342269

"МАРКИТИНК" кричали нищие обиженки. "МАРКИТИНК!111 НЕ ПОКУПАЙТИ!!11 МЫ ТАК СКОЗАЛЕ!11" кричали нищие обиженки, понимая что никогда в жизни они не смогут себе позволить велосипед на Х сотен тысяч рублей.
Лисица и виноград.

Ответы: >>342270, >>342271

469 Кб, 1399x1600

24 Июл, 08:17 #41 #342270

>>342269
джва чиза у вотожопи

1359 Кб, 1399x1600

24 Июл, 08:19 #42 #342271

>>342269
джва чиза у вотожопи

Ответы: >>342272

1393 Кб, 1399x1600

24 Июл, 08:21 #43 #342272

>>342271
Фикс.

24 Июл, 08:24 #44 #342273

ГИДРАВЛИКА НИНУЖНА!111 МАРКЕТИНГ!11 СИРАНЕ МАРКЕТОЛАГИ!))) ЗАЧЕМ МНИ ГИДРАУЛИКА Я ЛУДШЕ БУДУ НА МИХАНИКИ, НАДЙОЖНИЕ, МОЩНЕИ И ВООПЩЕ ДИДЫ ЕЗДИЛИ НА МИХАНИКИ!111

sage 24 Июл, 08:49 #45 #342278

Ебать бомбануло.
Слив зощитан.

Ответы: >>342280

24 Июл, 08:57 #46 #342280

>>342278
Нищенка что?

sage 24 Июл, 09:07 #47 #342284

НИКУПИЛ МАРКЕТИНГОПАРАШУ ЗА 1200 ФУНТОВ ДЛЯ 1,5 СПОРТСМЕНОВ И 8,5 ДАУНОВ
@
АЗАЗА НИЩЕНКА ПАРВАЛАСИ

Пиздец логика, тебе лет 13, да? С кем я сижу на велоче, вообще охуеть.

Ответы: >>342285, >>342286, >>342287

24 Июл, 09:08 #48 #342285

>>342284
Вбрось свой вел с пруфами. Вангую стелс навигатор или мериду маттс за 10999 в триалспорте.

24 Июл, 09:11 #49 #342286

>>342284
>МАРКЕТИНГОПАРАШУ
а ты докажи что это маркетингопараша, еблоид. функции свои выполняет? выполняет, хороша для того, для чего предназначена? да. хули тебе ещё надо?
маркетингопараша это боско спорт костюмы по 30К и кроссовки для бега за 20К. в т.ч. петушиные ньюбаланссы.

24 Июл, 09:14 #50 #342287

>>342284
Дурачок не может в логику и термины, а кидается какашками аки макака. Маркетингопарашей можно называть лишь то, что:
А) нинужно (не по твоему обоссаному мнению, а в принципе никому не нужно).
Б) стоит дороже аналогов, при этом не имея никаких преимуществ относительно оных, или даже хуже них.
А что мы видим от тебя? Жалкий петушиный вой жалкой нищенки без денег, которая завидует господам с деньгами.

Ответы: >>342297

7 Кб, 270x261

17 Кб, 600x450

sage 24 Июл, 09:19 #51 #342288

Найс. Довай ышшо.
САЖА с картинкаме

Ответы: >>342295

24 Июл, 09:27 #52 #342295

>>342288
Еблан знающий слово батхерт, ухахахаха

24 Июл, 09:28 #53 #342297

>>342287
А что вообще входит в маркетингопарашу?
27,5 колеса, центр-лок, 142мм оси, что еще?

Ответы: >>342299

sage 24 Июл, 09:30 #54 #342298

>>342256
>изготовление болтов - ее освоили очень, очень давно
изготовление титана

Пиздец ты долбоёб.

>такой вел вполне может быть собран из хромолевых труб, и быть вполне работоспособным

Он алюминиевый.

>на старой доброй пайке.

Пиздец, просто пиздец. На пайке у него триальный вел.

Ответы: >>342304

24 Июл, 09:31 #55 #342299

>>342297
Все оси блядь входят, ибо не нужно столько стандартов осей, важно качество изготовления. Рули 31.8 ибо абсолютно ненужно, куча стандартов рулевых тоже нахуй не нужна. Это всё заставляет людей изъёбываться и покупать новые вилки, втулки, рамы.
Ну и конечно 29 и 27.5 колёса в МТБ, на-ху-й, не-ну-жно. Пусть блядь 36 тогда пилят сразу с автопилотом и диваном, скатится с любых гор блядь по любым кочкам.

Ответы: >>342300, >>342301

24 Июл, 09:33 #56 #342300

>>342299
Забыл о куче стандартов крепления шатунов и кареток, даже до IS/PM доебаться можно.
Стандартизация выгодна людям (представь что даже в засратом 100К мухосранске ты бы нашёл все необходимые детали на свой кастомный подвес) и не выгодна евреям, производящим и продающим железо.

Ответы: >>342304

sage 24 Июл, 09:35 #57 #342301

>>342299
Ну хорошо, а какие стандарты осей и рулевых тогда оставить?

Ответы: >>342303

24 Июл, 09:40 #58 #342303

>>342301
Сука, я понимаю что ты даун без мозга не могущий в интеллект. Пошёл нахуй читать учебники физики школьного курса. Диаметр оси не имеет ничего общего с качеством конечного продукта. Конструкция имеет. Под конструкцией понимается:
А) материал
Б) параметры (полая/цельная, толщина металла, длина и т.п.)
Факт в том, что можно оставить по 2 стандарта во всех узлах велосипедов: один для жести, другой для гейлайта, да и то, не факт что понадобится два, можно даже одним обойтись, меняя материал и параметры изделий.
Например полая алю ось для гейлайта и цельная стальная ось 10мм + полая стальная для того, что посередине + можно юзать алю/Ti.
Блядь нахуй иди даун кароч, тупой ты слишком чтобы тебе еще отвечать. В толк не возьму, откуда такие как ты вылазят, интеллект в минуса ушёл, ты там слюни ещё не пускаешь, псина?

Ответы: >>342311

24 Июл, 09:42 #59 #342304

>>342300
постмаунт значительно более годный с точки зрения сопромата.

>>342298
пайка надежнее сварки. но не технологичнее.
если бы маркетологи срали бы тебе в ухо насчет надежности паяных соединений - ты бы сейчас усирался, доказывая что триальный вел на пайке это единственное труъ.

Имхо триалопетухъ вышел из своего курятника на охоту.

Ответы: >>342308, >>342314

24 Июл, 09:54 #60 #342308

>>342304
>пайка надежнее сварки
Вот так долбоёёёёёёёб. Просто эпик. Или ты так тралеш?

24 Июл, 09:57 #61 #342311

>>342303
>Пошёл нахуй читать учебники физики школьного курса. Диаметр оси не имеет ничего общего с качеством конечного продукта.

Ну пиздец. Вот это ИКСПЕРД.

>Например полая алю ось для гейлайта и цельная стальная ось 10мм

Дурачатина, у трубы жёсткость выше при той же массе, чем у сплошного вала. О какой физике ты говоришь, если не знаешь таких элементарных вещей как приведённая жёсткость и приведённая прочность?

Ответы: >>342315, >>342316

24 Июл, 09:59 #62 #342314

>>342304

>пайка надежнее сварки.

Что ж тогда броню сваркой соединяют, а не пайкой?

Ответы: >>342319

24 Июл, 10:00 #63 #342315

>>342311
В рот ёбаный хуесос, в BMX юзают 10/14мм цельные оси и они ебут в рот любое ДХ-поделие по живучести.
Поссал в рот дауну.

24 Июл, 10:01 #64 #342316

>>342311
Не спорь с ним. Судя по слогу и тупизне, это наш Ромка опять из курятника вылез, похож скоро опять начнётся. Ользо, доставила тема на Кочке про кидалово, это ж надо быть таким необучаемым.

Ответы: >>342318

sage 24 Июл, 10:03 #65 #342318

>>342316

Правильно. Короч сагаем.

24 Июл, 10:06 #66 #342319

>>342314
Ты знаешь, что такое технологичность? кроме того - соединение двух тонкостенных труб через стыковой узел или двух толстых листов - это не одно и то же.

Подойди к вопросу с другой стороны - самодеты собраны на клепках. не варят силовые соединения там. А почему? потому что сварка ненадежна. Все, пиздосс.
надо делать клепаные велосипеды
Клепанный tree-all
ссу в рот сварноопущенцам
у меня КЛЕПАНЫЙ титановыми заклепками TREEE-ALLLLLLL
ЙЙООООБААААА

Ответы: >>342325, >>342360

24 Июл, 10:25 #67 #342325

>>342319
Даун, клёпки в велостроении невозможно применить.

Ответы: >>342330

24 Июл, 10:40 #68 #342326

>>342211
>В 1947 г. были выпущены первые 45 кг технически чистого титана.
Маня, в чем технологичность?
Это как делать болты из калифорния или золота - просто выебоны.

Ответы: >>342360

24 Июл, 10:42 #69 #342327

>>342265
А где технология? Я увидел только то, что все трубы нахуй срезали и уменьшили вес.
Технологичности в упор не вижу.

sage 24 Июл, 10:47 #70 #342330

>>342325
схуяли? еще как можно.

выфрезеровываь детали целиком из проката, и соединять на клепках.
Охуенно же. В изготовлении мотоциклов, снегохоов и квадриков такое применяют.

Ответы: >>342333

24 Июл, 10:57 #71 #342333

>>342330
Ну так там нужно действительно надёжное соединение, ибо работают сотни лошадей, а не один дрищепетух скачет как ужаленный. Да и без клёпок маркетингодаунитосы всё схавают, как местный вскукарек, нахуя удорожать конструкцию?

Ответы: >>342355

sage 24 Июл, 11:33 #72 #342344

Нет, я действительно вижу икспертов с двача на полном серьезе обсуждающих ЗАКЛЁПКИ вместо сварных швов в велорамостроении?
Ебанулись совсем мрази необразованные.
Даёшь велорамы на СВАРКЕ ЗАКЛЁПКАХ РЕЗБОВОМ СОЕДИНЕНИИ!

Ответы: >>342346, >>342359

100 Кб, 800x547

219 Кб, 900x675

210 Кб, 900x675

24 Июл, 11:38 #73 #342346

>>342344
Новый уровень Ромки-прыгуна
Ромочке дали treeee-all байк
дельфинотерапию заменили на байкотерапию
прыгать
прыгать
прыгать

Ответы: >>342631

24 Июл, 12:09 #74 #342355

>>342333
Ну и в велостроении тоже надежность повышать надо, вона как в дыха рамы по швам только так рвуться.

24 Июл, 12:18 #75 #342359

>>342344
Тогда уж сразу цельнофрезерованные

sage 24 Июл, 12:19 #76 #342360

>>342319

Говноед, в самолётостроении применяют заклепки потому, что сплавы, из которых делают самолёты, несвариваемы.

>>342326

В том что ты даун и нихуя не понимаешь в металлургии.

Ответы: >>342370

sage 24 Июл, 12:20 #77 #342361

Ни о том я должен был писать отчет, но как получилось, так получилось. А получилось посмотреть на работу механизма “бревет 1200 км”, так сказать, со всех сторон: и как участник, и как волонтер. И, пожалуй, для меня опыт сопровождения бревета был даже интереснее.
А еще старые знакомые, новые знакомства, интересные люди — это как обычно. Лично меня именно это больше всего привлекает в больших бреветах. Километры и результаты вторичны, “романтика мазохизма” и общение — вот мои цели на бревет. И опять все удалось!
Хотя, признаться, ехать в Вологду мне не очень хотелось. Что-то мне подсказывало, что север России — это не то место, где мне будет комфортно. Однако, я надеялся, что собственным примером получится стимулировать коллег по клубу. И вот тут не скажу, что получилось: участников от ВелоКурска-КБП было столько, сколько я и рассчитывал, однако, курян хотелось бы видеть побольше. В очередной раз выручил Воронеж, за что им большое спасибо. А с тем же Лешей Попятовым мы бы смогли организовать эту поездку, общаясь напрямую, без привлечения форума. Ну да ладно, может быть, когда-нибудь в следующий раз куряне более ответственно подойдут к планированию собственных календарей.

24 Июл, 12:40 #78 #342370

>>342360
>В том что ты даун и нихуя не понимаешь в металлургии.
Иди наверни золотой руль и назови это ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬЮ

Ответы: >>342373, >>342376

24 Июл, 12:44 #79 #342373

>>342370
триалопетуху я бы посоветовал руль из Бериллия заказать
и катать почаще, и руки не мыть
Бериллий охуенный
прочный жесткий
легкий
пиздатее не бывает
Tree-allo петух, твоя порция бериллия ждет тебя!!!!

sage 24 Июл, 12:54 #80 #342376

>>342370

Долбоёб порвался.

Ответы: >>342379

24 Июл, 13:00 #81 #342379

>>342376
Что не так? Денег нет на ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ?
Вон у рамзанчика целый парк технологично-золотых автомобилей.

Ответы: >>342381, >>342382, >>342387

24 Июл, 13:05 #82 #342381

>>342379
Пиздец, скоро такими темпами еще технологичностью будут называть то, что технолог во время производства болтов отходил поссать в туалет.
Как это назовут, БОЛТЫ ПРОИЗВЕДЕННЫЕ ПРИ ТЕХНОЛОГИИ ТИТАНИУМ И ПОССАКИНГ? Я ебал.

Ответы: >>342387

sage 24 Июл, 13:08 #83 #342382

>>342379
триалопетух не успевает тормоза вместо рам отгружать, но все равно не получается найти денег на технологичное
да и катает он не технологично
интересно, звезды и цепь из титана - это технологично?
почему же не делают из титана такую хуйню?
ил алюминия делают, а из титана - нет?
видимо, где-то есть пиздатый секрет

или делают, но для рептилоидов и ZOG
а Триалопетух не дорос до этого.
блин, секрет. тайна. технологичность

sage 24 Июл, 13:18 #84 #342387

>>342381
>>342379

Поясняю для тебя, говноед-гуманитарий: сплав ВТ-1 НИЧЕМ, кроме коррозионной и термической стойкости не лучше спецсталей. Для того, что бы стальной болт заменить титановым нужно что бы титан по прочности не уступал стали, из которой сделан болт. Обычный ОТ-4 втрое менее прочен, чем самые прочные стали. При это фрезеровать болты занятие тупое, поскольку фреза имеет смысл еслинужно сделать несерийную хитровыебанную деталь, так как штамповка и ковка прочнее и литьё дешевле. То есть нужно создать сплав который по прочности на уровне хорошей стали и создать технологию производства болтов. Не листа, не проволки, не листового прокати, швеллера, двутавры или трубы, а болта.

Ты же, гуманитарный даун, счиатешь что ТЯТАН ОН И Ф АФРЕКЕ ТЯТАН ПРОСТО СДЕЛАЙ ИЗ НЕГО И БИДИ ПРОЧНА.

Ебанат просто троллящий своей непробиваемой тупостью, вот кто ты.

Обоссали тебя всем велачем.

Ответы: >>342391

24 Июл, 13:42 #85 #342391

>>342387
>Обоссали тебя всем велачем.
Ты не велач.
И так, объясни, в чем суть применения твоего горящего ЗАДНИУМА если ты сам говоришь о том, что он хуже дешевой и не очень стали? Да, беспезды это технологично, но ответь НАХУЯ? Можно сделать вел полностью из дерева. Деревянная цепь, сидение, болты, пропитывать все это теми или иными растворами и мазями. И он обоснованно будет стоить 500к - но только как понт для богатых или музейный экспонат как мы умеем, а тот кун как раз и говорил о том, что все это - гнилые понты и нужды в них нету, за какой технологичностью ты бы это не скрывал.

Ответы: >>342395

24 Июл, 13:46 #86 #342395

>>342391

>И так, объясни, в чем суть применения твоего горящего ЗАДНИУМА если ты сам говоришь о том, что он хуже дешевой и не очень стали?

Какой нахуй задниниум?

>Да, беспезды это технологично

Значение знаешь, дегенерат?

Ответы: >>342398

sage 24 Июл, 13:48 #87 #342397

Сагану триалопетушка, лол.

24 Июл, 13:48 #88 #342398

>>342395
>Значение знаешь, дегенерат?
и ди нахуй
>Какой нахуй задниниум?
Твой, горящий. Пенку уже убрал со рта, припадочный?

Ответы: >>342404

sage 24 Июл, 13:57 #89 #342404

>>342398
Tриалопетух сидит в стороне и натирает свой кривой тонкий писюн на ободные магуровские тормоза/ A два дебила плюют друг в друга и посылают лучи поноса, потому как не могут решить, как правильно обсирать триалопетуха

Ответы: >>342408

24 Июл, 14:21 #90 #342408

>>342404
Суть треда, лол

24 Июл, 19:52 #91 #342631

>>342346
Как тебе очко-то он порвал, без него не можешь уже, перед сном о нём думаешь.

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 10 октября 2015 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /bi/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion