М.Двач / Велосипеды

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 7 сентября 2019 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

64 Кб, 1209x864
Опрос об использовании велосипеда в городе 17 фев, 19:19 785763 В конец треда | Веб

Привет, велоанон!

Я делаю дипломный проект, связанный с продвижением велокультуры серию плакатов. Для исследовательской части нужно провести опрос главных героев моих иллюстраций.
Возможно, тебе будет интересно отрефлексировать свой опыт катания на велосипеде. Сконцентрируй внимание на вопросах 8 и 9.

Спасибо.

Выразительный образ в иллюстрации складывается из личного опыта иллюстратора, полученного в результате наблюдений в течение всей жизни. Собственное видение автора частично сформировано уже на этапе знакомства с заданием, особенно если тема, требующая раскрытия раньше ему была известна. Но иллюстрация — это не только видение художника, иллюстрация — синтез видения автора, зрителя и объективных данных об изображаемом явлении. Иллюстрация как дизайн не может существовать в отрыве от пользователя. И если объективные данные извлекаются из массива самых разнообразных источников, связанных с изучаемой темой, то видение пользователя логично узнать от него самого.
Для опроса предполагаемого зрителя иллюстраций составим опросник, выявляющий практическую и эмоциональную составляющие использования велосипеда. Основной упор сделаем на открытые вопросы, с которыми остаётся поле для развёрнутых ответов. Таким образом образом результаты могут быть более естественными и оригинальными.
В качестве опрашиваемых выберем людей разных полов и возрастов, имеющих регулярный опыт использования велосипеда.

Список вопросов:

1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?

Ответы785767785774785824785867785874785882785891785894785906785915785922785926785955786056786071786081786104786108786154786523788735788791789082789103789120789263791943792100806267807158809404

2 17 фев, 19:24 2 785767

>>785763 (OP)
> Я делаю дипломный проект
> спрошу хуйню на бисексуалаче
Всё, что нужно знать о современном алкоиванском "образовании".

Ответы785772

3 17 фев, 19:30 3 785772

>>785767
Я не буду тебя кормить, гринтекст.

4 17 фев, 19:36 4 785774

>>785763 (OP)
1. 35
2. Сайдхоп, чтобы от ментов съёбывать. У нас в Казани иначе заёбывают проверками номеров рам.
3. Комьют, тренировки. От 10 часов в неделю и до 40.
4. Нинасколько, в Казани нет велоинфраструктуры, только убогие бесполезные велодорожки в парках, по которым ездят мамаши с колясками.
5. Иногда, но вообще в Казани всё околомёртвое.
6. Застройка, озеленение, трафик.
7. Катаюсь круглый год, поэтому никогда.
8. Более всего запоминается собачье дерьмо на белом снегу.
9. Потому что велосипеду похуй пробки + он экологичен. Была бы инфраструктура - велосипедом могла бы пользоваться хоть бабубшка зимой.
10. Отсутствие велоинфраструктуры. Рекомендую велосипед сделать приоритетным видом транспорта в городе и развивать велодорожки по нидерландскому типу.

Ответы785778785971

5 17 фев, 19:41 5 785778

>>785774
Охох, спасибо, анон! Чувствую, устану фиксить ваши матюки :D

Ответы785781

6 17 фев, 19:47 6 785781

>>785778
;DDDD

7 17 фев, 19:51 7 785783

1. лет в 6
2. Запрыгивать передним колесом на бордюр рывком, в терминологии не силён
3. езжу на работу каждый день, кататься давно перестал
4. не пересекаются, потому что инфраструктуры нет.
5. бывает появляюсь на велопроьбегах, но редко
6. всё перечисленное
7. перестаю ездить когда заебался продираться через сугробы
8. чувство полёта когда едешь по лесу стоя на ногах и отпустив руль. Охуенно, вел не видно, вокруг деревья, свежий ветер
9. дешёво, быстро.
10. такие же как и у пешеходов. Наши города созданы для автомобилей.

Ответы785971

8 17 фев, 21:09 8 785824

>>785763 (OP)
>велосипед в городе
Нахуй пошёл урбанист ебаный хуй тебе в мохнатое рыло

9 17 фев, 23:34 9 785858

1. Лет с 3, но сознательно купил себе велик в прошлом году, сейчас 29 лвл
2. Знание ПДД
3. Каждый день на работу, ну и на выходных просто почилить на дальняк или пар выпустить.
4. У нас в городе 300к из велоинфраструктуры только это уебанские велостоянки, которыми невозможно пользоватьсяю
5. Пока нет, но хотел бы съездить на официальное открытие велосезонав городе или в бревет съездить.
6. Из спального в промрайон через частный сектор по четырехрядке.
7. Никогда.
8. Во время поездки мало что чувствую, основные эмоции приходят уже после поездки. Много чего запомнилось, все не перечислить.
9. Мне лично по-кайфу, что я могу так быстро и далеко передвигаться, используя лишь энергию своего же тела. Советовать можно всем, кто живёт и работает в пределе города, лучший вид транспорта для таких целей + здоровье, экология и вопрос с парковками/пробками.
10. Нет никаких проблем, потому что нет тех, для кого проблемы могут существовать. Городских велосипедистов-то особо нет, так , вылезут летом и до сентября по тротуарам, а спортики это отдельный мир, им не до этого. За себя говорить не хочу, мне и так норм, дороги бы еще убирали зимой своевременно было бы вообще здорово, а то приходится менять маршруты.

Ответы785971

10 17 фев, 23:52 10 785867

>>785763 (OP)
1. С 6 лет. С 1995 года.
2. Уметь вертеть башкой по сторонам, прикидывая возможные сценарии действия от окружающих авто/пешеходов/алкорайдеров. В принципе, как и на авто.
3. Разные:
а) до пятерочки/леруа/аптеки/банка
б) познавательные - посмотреть ту часть города, где давно не бывал
в) туристическо - развлекательные - лесные, в основном, но бывают и межгороды
Часто относительно. Раза 3 в неделю по 30 км + 1 раз км на 50-60, это регулярные, если межгород или по лесу, то меньше коротких, больше за раз.
4. Съезды есть у нас для колясок с мамашами, а не для велов, но их много, не жалуюсь. Езжу везде, и по ДОП, и по тротуарам, как мне удобнее. Велодорожек мало у нас и они нафиг не нужны, практически. Только в центре более менее есть небольшой участок км 3-4 и вдоль набережной. Локация Казань.
5. Да районы как районы. Есть спальники с широкими дорогами дублерами вдоль основных улиц, еду тогда по ним. Есть центр города, с узкими тротуарами, узкими дорогами, бешеным трафиком, но так как сейчас у нас наконец то выпиздили вс авто на платные парковки, машин на обочине нет, езжу по ДОП поэтому, тупо быстрее и удобнее. Есть промзоны, там нет тротуаров и дороги хуеватые, приходится ездить по ним. Есть старые районы с хрущами, там через сквозные дворовые проезды сейчас можно хорошо и быстро проезжать, так как наконец то поменяли 30 летней давности асфальт.
7. Начинаю в апреле, заканчиваю в конце ноября.
8. Чувствую каеф. У меня был большой перерыв, я катал активно в детстве, потом немного в период между 17-20 и потом все. С 27 опять начал. Стал чувствовать себя лучше в целом и меньше болеть в течение года, хотя зимой не езжу.
9. Потому что пешком далеко не уйдешь и многого не увидишь, не успеешь сделать. Еще у меня плоскостопие, не очень комфортно ходить долго, хотя ходить я тоже люблю, 15-20 км за день - не проблема, в целом.
Всем рекомендую.
10. Побольше бы велопарковок. Велодорожки, которые есть у нас в нынешнем виде, нафиг не нужны, они только мешают всем, в том числе и велосипедистам.

10 17 фев, 23:52 10 785867

>>785763 (OP)
1. С 6 лет. С 1995 года.
2. Уметь вертеть башкой по сторонам, прикидывая возможные сценарии действия от окружающих авто/пешеходов/алкорайдеров. В принципе, как и на авто.
3. Разные:
а) до пятерочки/леруа/аптеки/банка
б) познавательные - посмотреть ту часть города, где давно не бывал
в) туристическо - развлекательные - лесные, в основном, но бывают и межгороды
Часто относительно. Раза 3 в неделю по 30 км + 1 раз км на 50-60, это регулярные, если межгород или по лесу, то меньше коротких, больше за раз.
4. Съезды есть у нас для колясок с мамашами, а не для велов, но их много, не жалуюсь. Езжу везде, и по ДОП, и по тротуарам, как мне удобнее. Велодорожек мало у нас и они нафиг не нужны, практически. Только в центре более менее есть небольшой участок км 3-4 и вдоль набережной. Локация Казань.
5. Да районы как районы. Есть спальники с широкими дорогами дублерами вдоль основных улиц, еду тогда по ним. Есть центр города, с узкими тротуарами, узкими дорогами, бешеным трафиком, но так как сейчас у нас наконец то выпиздили вс авто на платные парковки, машин на обочине нет, езжу по ДОП поэтому, тупо быстрее и удобнее. Есть промзоны, там нет тротуаров и дороги хуеватые, приходится ездить по ним. Есть старые районы с хрущами, там через сквозные дворовые проезды сейчас можно хорошо и быстро проезжать, так как наконец то поменяли 30 летней давности асфальт.
7. Начинаю в апреле, заканчиваю в конце ноября.
8. Чувствую каеф. У меня был большой перерыв, я катал активно в детстве, потом немного в период между 17-20 и потом все. С 27 опять начал. Стал чувствовать себя лучше в целом и меньше болеть в течение года, хотя зимой не езжу.
9. Потому что пешком далеко не уйдешь и многого не увидишь, не успеешь сделать. Еще у меня плоскостопие, не очень комфортно ходить долго, хотя ходить я тоже люблю, 15-20 км за день - не проблема, в целом.
Всем рекомендую.
10. Побольше бы велопарковок. Велодорожки, которые есть у нас в нынешнем виде, нафиг не нужны, они только мешают всем, в том числе и велосипедистам.

Показать весь текст
Ответы785971

11 18 фев, 00:30 11 785874

>>785763 (OP)
1) В самом детстве.
2) Банни-хоп.
3) На работу, покатушки, спорт.
4) Вообще поебать.
5) Время от времени.
6) Типичный город/лес.
7) 1января / 31 декабря.
8) Чувствую, что кругом одни пидорасы, но чуть менее остро, чем когда пешком.
9) Велосипед - это свобода.
10) Велоактивисты, велоинфраструктура, ашаны, матрасы и ноускильные, пешебляди. Вырезать.

Ответы785971

12 18 фев, 00:54 12 785882

>>785763 (OP)
1) Года в 3 на дутике. По настоящему лет в 9.
2) Умение находить маршрут и менять дорогу на тротуар и обратно.
3) Размять себя и велик. Раз в две недели. (мы же только про город говорим?)
4) В последнее время всё чаще, но культуры их использования ещё нет. Пешеходы и шаурмячные на дорожках - обычное дело. Плюс отдельно отмечу отсутствие или плохое состояние технических полос на дорогах за городом. про дублирующие велодорожки вдоль трасс вообще молчу Мне это важно, а тебе может быть интересно.
5) Нет
6) Промзона, частный сектор, старый город
7) Май - Ноябрь
8) Легкость и превосходство над пешим передвижением. (не над пешеходами, а над самим собой). Самые яркие впечатления у меня будут в этом сезоне. В городе скучно. Разве что кататься по ночной набережной супер круто.
9) Мне просто очень нравится кататься. Нравится что я своей силой могу добиться гораздо больших результатов (перемещения), благодаря железному коню. Никому не рекомендую. Пусть сами решают, глядя на велосипедистов.
10) Уделить внимание велопарковкам с учётом нашей специфики. Камеры и дуги для крпеления замков не помогают, нужны какие-то мини-гаражи или "гардероб" куда можно сдать лесапед на хранение. Хотя бы у крупных торговых центров.
Сделать больше гладких съездов с тротуара на дорогу. Даже велодорожки не так нужны, как нормальные съезды.

Ответы785971

13 18 фев, 03:10 13 785891

>>785763 (OP)
1. 22 (до этого лет в шесть пробовал, но не более)
2. Умение предсказывать дорожную ситуацию (поведение водителей, переключение светофоров etc)
3. Цели в порядке убывания частоты: работа, бар, поездки к друзьям, поездки просто так, поездки в магазин (за совсем мелкогабаритными вещами)
4. Не пересекаются. Использую ДОП - они приспособлены для велосипедов лучше так называемой "велоинфраструктуры".
5. Изредка.
6. Центр ДС2.
7. В этом году закончил в январе, начал в феврале.
8. Скорость.
9. Велосипед удобнее и быстрее автомобиля для моих кейсов при меньшей стоимости владения и большей пользе для здоровья. Недавний пример: при поездке от работы до катка (~5 км) обогнал выехавших раньше коллег на автомобиле на десять минут. Рекомендую велосипед всем, у кого ежедневные задачи не связаны с перемещением крупногабаритных или тяжёлых грузов.
10. Хуёвые ДОП, игнорирование автолюбителями ПДД, недостаточное количество парковок, нездоровая фиксация велоактивистов на придумывании отдельной инфраструктуры для велосипедистов. Рекомендую перестать страдать хуйнёй и попытаться стать лучшими людьми, это не только для велопроблем работает.

Ответы785971

14 18 фев, 04:23 14 785894

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
На двухколесном лет в 5, мб даже раньше. Помню, что до этого на трехколесном катался.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Внимательность и умение "читать" ситуацию, понимать и представлять, что может произойти в ближайшие секунды.
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Чаще всего просто и катаюсь/тренюсь.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Нечасто. Велодорожек даже в Питере немного, и на них почти всегда припаркованы ГНИДЫ БЛЯТЬ ЕБАНЫЕ НА СВОИХ КОРЫТАХ НАХУЙ КОНЧЕНЫХ РОТ ЕБАЛ, поэтому 99% времени все равно еду в общей полосе. Велостоянками в большинстве случаев не пользуюсь, т.к. они обычно уебищно сконструированы и неудобны. Насчет съездов на бордюрах ничего сказать не могу, обычно их просто не существует, но я по тротурам езжу в исключительных случаях.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Скорее нет, чем да. Был пару раз на велопараде, но это довольно скучно.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Хз. Питер, почти весь объездил.
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Катаюсь от температуры ~ +3, при условии что погода сухая. Обычно начало сезона это конец марта и конец сезона примерно в ноябре-декабре.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Удовольствие, конечно, в основном от процесса езды, если она активная. Но есть и негатив, связанный с быдловодителямя и иногда (очень редко) с покрытием дорог. Подробно в падлу расписывать.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Это способ передвижения, полезный для здоровья и окружающей среды, быстрый, и мне лично доставляющий удовольствие. Рекомендовать велосипед кому-то не вижу смысла, нормальные люди и так понимают все плюсы.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Мне иногда очеееееень стремно ездить по дороге из-за быстрого траффика, все носятся как угорелые и обгоняют в сантиметре. Мб, стоит законодательно закрепить в ПДД необходимость держать большой боковой интервал при обгоне велосипеда, как это сделано в Германии, насколько мне известно, и работать над развитием дорожной сети, сейчас она заточена только под автомобили. Но это ж рашка, сомневаюсь, что в этом веке произойдут серьезные изменения, а там уже летающие машины будут.

14 18 фев, 04:23 14 785894

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
На двухколесном лет в 5, мб даже раньше. Помню, что до этого на трехколесном катался.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Внимательность и умение "читать" ситуацию, понимать и представлять, что может произойти в ближайшие секунды.
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Чаще всего просто и катаюсь/тренюсь.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Нечасто. Велодорожек даже в Питере немного, и на них почти всегда припаркованы ГНИДЫ БЛЯТЬ ЕБАНЫЕ НА СВОИХ КОРЫТАХ НАХУЙ КОНЧЕНЫХ РОТ ЕБАЛ, поэтому 99% времени все равно еду в общей полосе. Велостоянками в большинстве случаев не пользуюсь, т.к. они обычно уебищно сконструированы и неудобны. Насчет съездов на бордюрах ничего сказать не могу, обычно их просто не существует, но я по тротурам езжу в исключительных случаях.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Скорее нет, чем да. Был пару раз на велопараде, но это довольно скучно.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Хз. Питер, почти весь объездил.
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Катаюсь от температуры ~ +3, при условии что погода сухая. Обычно начало сезона это конец марта и конец сезона примерно в ноябре-декабре.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Удовольствие, конечно, в основном от процесса езды, если она активная. Но есть и негатив, связанный с быдловодителямя и иногда (очень редко) с покрытием дорог. Подробно в падлу расписывать.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Это способ передвижения, полезный для здоровья и окружающей среды, быстрый, и мне лично доставляющий удовольствие. Рекомендовать велосипед кому-то не вижу смысла, нормальные люди и так понимают все плюсы.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Мне иногда очеееееень стремно ездить по дороге из-за быстрого траффика, все носятся как угорелые и обгоняют в сантиметре. Мб, стоит законодательно закрепить в ПДД необходимость держать большой боковой интервал при обгоне велосипеда, как это сделано в Германии, насколько мне известно, и работать над развитием дорожной сети, сейчас она заточена только под автомобили. Но это ж рашка, сомневаюсь, что в этом веке произойдут серьезные изменения, а там уже летающие машины будут.

Показать весь текст

15 18 фев, 06:21 15 785900

1. Не считая детства, с 26 лет.
2. Умение быстро ориентироваться в дорожной обстановке, предсказывать действия и маневры окружающих.
3. Езжу на работу и в спортзал. По выходным катаюсь за городом.
4. Не пересекаются, езжу по проезжей части. Велоинфраструктуру в этой стране считаю вредной. От велодорожек здесь будет толк только тогда, когда они будут отгорожены от проезжей части метровым бетонным ограждением, а от тротуара забором с колючей проволокой под током.
5. Редко и в основном только с людьми из своего круга общения.
6. Обычные городские районы, дороги от 2 до 10 полос, очень плотный трафик, в часы пик пробки. Озеленение присутствует, но хотелось бы больше.
7. Заканчиваю, когда температура падает ниже -25, начинаю, когда поднимается выше -25. Изредка пересаживаюсь на машину, если на улице лютая непогода или нужно что-то/кого-то перевезти.
8. Я люблю ездить на велосипеде. Кроме того, это самый быстрый транспорт в городе. Больше всего запоминаются путешествия. Жаль, что выбраться в них удается не часто.
9. Как говорил выше, причины две: это самый транспорт в городе и мне это нравится. Есть и другие плюсы, вроде пользы для здоровья и поддержания физической формы, но они не так выражены. Рекомендовать могу только тем, кому сам процесс доставляет удовольствие, иначе минусы, которых тоже достаточно, перевесят плюсы.
10. Самая актуальная проблема - ужасная дорожная не вело инфраструктура: убитое покрытие, ливневки, в которые легко провалится колесо, грязь, снег, лед, сугробы, местами по-идиотски спроектированные перекрестки. Вторая существенная проблема - наплевательское отношение к соблюдению ПДД чуть менее, чем 100% участников дорожного движения. Превышение скорости, езда на красный, повороты направо из третьего ряда или налево из полосы, из которой разрешено только направо - это в порядке вещей. Я за ужесточение ответственности нарушителей ПДД, вплоть до лишений прав, а за езду без прав - тюремный срок.

Ответы785971

16 18 фев, 09:04 16 785906

>>785763 (OP)

>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
В 33, это после перерыва с 15 лет.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Банник, умение в дропы
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Работа, трейлы. Около 15 часов в неделю.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
В дни восстановления езжу по велодорожке прям до работы. Так в зависимости от настроения, могу и по ступенькам проехать.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Иногда. В основном открытие и закрытие велосезона.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
У нас велодорожка идёт вокруг всего города
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Нет перерыва, но ясно что в тёплое время катаюсь больше. Температура около -30 и ниже это хороший повод не катать.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Зависит от того что сегодня за день, но в основном смотрю на плотно упакованых людей в ОТ и думаю: "Хорошо что я не один из них".
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Велосипед это свобода.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Отсутствие велоструктуры. И дорожки это наименьшее из зол. Топ это отсутствие в большей части контор раздевалок и душа. Способ решения - сделать, лол.

17 18 фев, 10:04 17 785915

>>785763 (OP)
Анончик, когда результаты вбросишь?

18 18 фев, 10:08 18 785917

>Ключевой навык управления велосипеда в городе?
>Банник, умение в дропы и прочие цирковые трюки
Какие же долбаебы сидят на этой доске! Ну зачем вы про возраст-то пиздите, школотроны?

Ответы785919785924785934

2,3 Мб, 4000x3000
19 18 фев, 10:22 19 785919

>>785917
>Ну зачем вы про возраст-то пиздите, школотроны
Почему ты считашь что нельзя оставаться долбоёбом в зрелом возрасте?

20 18 фев, 10:53 20 785922

>>785763 (OP)
1. 6-7
2. Предсказуемость (чем сам не всегда могу похвастаться), внимательность, умение подобрать тормозной путь.
3. Летом катался на работу, пока собственно, работал. Обычно ради удовольствия.
4. На старом велосипеде по большей части там и катался, велодорожки, крупные улицы с выделенной полосой на тротуаре. Сейчас лезу и через дворы, и через бордюры, еду обычно или развеяться, тогда уж по гладенькому, или на велотропы в лесах.
5. Разок поучавствовал в велопараде, пересекаюсь с людьми и общаюсь на велотропах.
6. Зависит от маршрута и настроения. И погоды. Тротуары и велодорожки застроек, грунтовки, леса. На допы в городе не выезжаю, по трассе катал.
7. Снег. В этом году попробовал зимнее катание, не впечатлило. Люблю сухую погоду. Неженка.
8. Падения. Люблю их. Попрыгал на тропах, понравилось.
9. Быстрее пешехода, гонялся с транспортом, скорость схожая. Выносливость себе немного прокачал и ноги. Рекомендую как для отдыха и расслабления, так и для поддержания формы.
10. Проблемы, как грится, от долбоебов

Ответы785971

21 18 фев, 10:57 21 785924

>>785917
Лоускилльная манька закукарекала.

22 18 фев, 11:08 22 785926

115 Кб, 800x600144 Кб, 1024x5761,3 Мб, 2560x1920114 Кб, 600x399

>>785763 (OP)
Велодорожки проложенные по тротуару вдоль ПЧ каждые 200м пересекаются со съездами из дворов, с второстепенными улицами и пешеходными переходами. На съездах ёбаные бордюры, на второстепенных улицах и переходах страшно, что пиздец.
Поэтому:
8. Чувствую, что меня наебали.

Ответы785931785939

356 Кб, 800x600
23 18 фев, 11:22 23 785931

>>785926
Теперь понимаю ратующих за двухсосис в городе, вот вам, дескать, велодорожка и тротуар, хуле вы на дорогу лезите, аллё.

Ответы785939

24 18 фев, 11:28 24 785934

>>785917
Не уметь баник - это примерно как не уметь крутить педали и держать равновесие.

Ответы785957

25 18 фев, 11:32 25 785936

1. 5 лет
2. Смотреть по сторонам, оценивать дорожную обстановку и тормозить, лол.
3. Если просто покатуха - то еду в ранее неизвестные места, чтобы увидеть что-то новое, улицы, города, деревни, лес, речка. Если тренировка - еду в места с хорошим асфальтом и где меньше машин, я у мамы шоссер-велогон.
4. У нас нет велодорожек и т.д. Никак не пересекается.
5. Нет, т.к. основная масса вело комьюнити в нашем городе школота. Общаюсь на форуме иногда. С друзьями катаю, или с женой.
6. По городу чаще езжу в центре, по улицам, по проезжей части
7. Заканчивал велосезон 18 покатухой по окрестным населенным пунктам ~ 60 км проехал. Зимой кручу на станке. Весной просто выкатываюсь на шоссере по только что оттаявшим дорогам и матрашу по старым маршрутам.
8. Если просто прогулка - запоминаются места отдыха, привалов, красивые пейзажи. Херовая дорога и трудности в пути запоминаются. Хорошая дорога не запоминается, просто в памяти остается ощущения, что это была легкая поездка.
9. Я физкультурник-шпортсмен, велосипед выбрал потому, что им можно заниматься почти в любом возрасте, хоть в 60, хоть в 80. Штангу в 60 ты уже не потягаешь, а прокатиться без напряга на веле легко! Поменял качалку и фитнес на велосипед в общем, но дома силовые немного делаю.
10. Проблемы - культура вождения автомобилистов и незнание ПДД велосипедистами (и автомобилистами зачастую тоже). Отсутствие велодорожек. Страшно ездить по дорогам. Ночью слепят фарами, редко кто ближний включает. На дороги в городе, в рашке, лучше вообще не выезжать, собьют и не заметят.
Решение велопроблем? Да никаких, это раша здесь всем всё похуй. Надо катать по паркам и лесам на мтб. На пустых участках трасс на шоссере и все.

Ответы785962785963

26 18 фев, 11:35 26 785939

>>785931
>>785926
Умение в банники и дропы весьма пригодится.

Ответы785945

27 18 фев, 11:50 27 785945

>>785939
Да и вообще умение ездить на велосипеде никому не вредило.

Ответы785957

28 18 фев, 12:05 28 785955

300 Кб, 1100x732307 Кб, 1100x732511 Кб, 1024x1280466 Кб, 1083x716

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
3 года
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Внимательность
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Езжу на работу и обратно, катаюсь на выходных, если есть желание. В основном езжу на работу.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Езжу по проезжей части большую часть года, хуево, когда на правом краю дороги ставян водосливные люки, которые по сути являются чуть ли не ямами, которые даже автомобилисты объезжают.
Зимой вынужденно езжу по тротуарам, бардюрных съездов почти нет. это плохо.
Велодорожки в пидорахии нахуй не нужны, лучше сделать хороший асфальтовый широченный тротуар, где бы поместились и пешеходы и велосипедисты, и роллеры, и дауны на скейтах вот эти все.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Через интернет, ирл не участвую практически.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Типичный спальный район -> дорожка в парке -> центр города.
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Езжу круглый год, на разных велосипедах
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Ненависть к пидорашкам и этой стране. Ненависть к автоблядкам и быдлу. Ненависть к пешеблядям, которые перебегают дорогу и бросаются под колёса. Ненависть к тупым сельдям, занимающим всю дорожку в лесу, ненависть к тупым овуляхам с колясками и обезумевшими личинками.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Потому что до работы ехать 8км, а общественный транспорт в моём районе отвратитеьный, как правило это ржавые маршрутки-газели. На велосипеде я доезжаю за полчаса до работы, если мне нужно доехать на маршрутке, то дорога с учетом времени "дойти до остановки и дождаться транспорт" занимает 60 минут.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Плохие тротуары, заставленные машинами. Я повторюсь, нужны широкие асфальтовые тротуары, где бы развернулись и пешеходы и велосипедисты, велодорожки не то чтобы не нужны, они блядь вредны. Никто в России не будет соблюдать запрет на ходьбу по велодорожкам, пока президент по телевизору об этом не скажет.

28 18 фев, 12:05 28 785955

300 Кб, 1100x732307 Кб, 1100x732511 Кб, 1024x1280466 Кб, 1083x716

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
3 года
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Внимательность
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Езжу на работу и обратно, катаюсь на выходных, если есть желание. В основном езжу на работу.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Езжу по проезжей части большую часть года, хуево, когда на правом краю дороги ставян водосливные люки, которые по сути являются чуть ли не ямами, которые даже автомобилисты объезжают.
Зимой вынужденно езжу по тротуарам, бардюрных съездов почти нет. это плохо.
Велодорожки в пидорахии нахуй не нужны, лучше сделать хороший асфальтовый широченный тротуар, где бы поместились и пешеходы и велосипедисты, и роллеры, и дауны на скейтах вот эти все.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Через интернет, ирл не участвую практически.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Типичный спальный район -> дорожка в парке -> центр города.
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Езжу круглый год, на разных велосипедах
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Ненависть к пидорашкам и этой стране. Ненависть к автоблядкам и быдлу. Ненависть к пешеблядям, которые перебегают дорогу и бросаются под колёса. Ненависть к тупым сельдям, занимающим всю дорожку в лесу, ненависть к тупым овуляхам с колясками и обезумевшими личинками.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Потому что до работы ехать 8км, а общественный транспорт в моём районе отвратитеьный, как правило это ржавые маршрутки-газели. На велосипеде я доезжаю за полчаса до работы, если мне нужно доехать на маршрутке, то дорога с учетом времени "дойти до остановки и дождаться транспорт" занимает 60 минут.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Плохие тротуары, заставленные машинами. Я повторюсь, нужны широкие асфальтовые тротуары, где бы развернулись и пешеходы и велосипедисты, велодорожки не то чтобы не нужны, они блядь вредны. Никто в России не будет соблюдать запрет на ходьбу по велодорожкам, пока президент по телевизору об этом не скажет.

Показать весь текст

29 18 фев, 12:05 29 785957

>>785934
>>785945
Вот прямо сейчас выделю себе несколько дней, поеду на пустую парковку и буду дрочить банник с утра до вечера на своём шоссере, чтобы если меня хуй занесёт на тротуары или в Белораху, я не сгинул. Умеешь - не выебывайся.

Ответы785959785961785977

30 18 фев, 12:08 30 785959

>>785957
За несколько дней ты не научишься ездить на велосипеде, не переживай.

31 18 фев, 12:10 31 785961

>>785957
>Белораху
Я знатно охуел, когда узнал, что там запрещено на велосипедах ездить по дорогам. Кстати. а когда и как они вообще этот запрет продвинули? Гуглил как-то и ничего не нашел.

Ответы786109

32 18 фев, 12:11 32 785962

>>785936
Я блядь должен догадываться по ёбаным циферкам на какие вопросы ты отвечал?

33 18 фев, 12:11 33 785963

>>785936
>Отсутствие велодорожек.
Долбаеб, это же хорошо

Ответы785965

34 18 фев, 12:13 34 785965

>>785963
Ничего хорошего. Просто ты не видел хороших велодорожек.

Ответы785966

35 18 фев, 12:14 35 785966

>>785965
>Просто ты не видел хороших велодорожек.
Не будет в рашке хороших велодорожек

Ответы785967

36 18 фев, 12:19 36 785967

>>785966
Это другой вопрос.

Ответы785969

37 18 фев, 12:21 37 785969

>>785967
Если взять в расчет то, что в рашке не могут построить нормальные велодорожки, и то что быдло будет прямо по ним ходить... то нахуя эти ебаные дорожки делать вообще??

21 Кб, 480x360
38 18 фев, 12:34 38 785971

>>785922
>>785900
>>785891
>>785882
>>785874
>>785867
>>785858
>>785783
>>785774
Я блядь должен догадываться по ёбаным циферкам на какие вопросы вы отвечали?

Ответы785972786001

39 18 фев, 12:39 39 785972

>>785971
Да.

40 18 фев, 12:53 40 785977

>>785957
На шоссере тоже умею полноценный банни-хоп и выебываюсь, хуле. Легким движением корпуса можно перепрыгнуть любую внезапную хуйню на дороге, а не осыпать асфальт карбоновой крошкой с кусками мяса.

Ответы785978786023

41 18 фев, 12:56 41 785978

>>785977
Пруфов, очевидно, не будет. Откуда они у пиздабола?

Ответы786008

42 18 фев, 13:35 42 786001

>>785971
О, ещё один ебанутый.

43 18 фев, 13:44 43 786008

>>785978
Вот тебе пруф. В данном случае это не шоссер, а стальной гравийник, что сути не меняет. И первый день обучения. Само собой, топталки для постановки техники.
>>672292

Ответы786034

44 18 фев, 14:28 44 786023

>>785977
Чтобы перепрыгнуть внезапную хуйню на дороге можно просто прыгнуть, утянув велосипед вверх либо контактными педалями либо просто потянув руль вверх, и о чудо, велосипед в воздухе. На дорогах скорость не 5 км/ч, как в скейтпарке, поэтому запрокидывание колёс по очереди не имеет такой особой ценности, и да, простой прыжок куда безопаснее банника, потому что учится за одну поездку домой.

> На шоссере тоже умею полноценный
Ключевое слово здесь "тоже".

Ответы786865

260 Кб, 1100x732
45 18 фев, 15:04 45 786033

>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
В 7 лет. Во взрослом возрасте пересел на велоспед в 25.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Постоянное кручение головой, предугадывание поведение водителей автомобилей, занимать такое положение, чтобы не попасть в слепую зону автомобилисту. (Если сам владеешь авто, то понимать это легче)
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Добраться на работу и обратно. Выезды для осмотра какой-то интересной местности или сооружения.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Очень редко. По дороге проще и быстрее.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Редко.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Обычные спальники с последующим выездом на загруженные центральные магистрали
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Конец марта - до постоянных снегов середина/конец ноября. Есть желание вкатиться в зимнее катание.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Мне нравится сам факт быстрого передвижения.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Свобода передвижения, которая зависит только от самого себя.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Парковки. Нет. Отсутствие ПАРКОВОК.
Суть в том, что я хочу приехав на место, просто кинуть велосипед и уйти. А когда вернусь, обнаружить его там же. При этом возить на себе массивный замок желания немного. Да и не дает он гарантию.
Как решить? Никак особенно. Народ нищий, менталитет изменится не скоро. Только охраняемые места и подземные парковки. Но это только возле крупных мест.
Изменение конструкции ливневок. На МТБ ещё как-то можно проезжать их, то на шоссе это грозит вырванной вилкой и моей разбитой головой.
Велодорожки по голландскому или британскому типу. А именно велосипедная разметка на дороге, а не на тротуаре, если отсутствует возможность физического ограждения.

260 Кб, 1100x732
45 18 фев, 15:04 45 786033

>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
В 7 лет. Во взрослом возрасте пересел на велоспед в 25.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Постоянное кручение головой, предугадывание поведение водителей автомобилей, занимать такое положение, чтобы не попасть в слепую зону автомобилисту. (Если сам владеешь авто, то понимать это легче)
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Добраться на работу и обратно. Выезды для осмотра какой-то интересной местности или сооружения.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Очень редко. По дороге проще и быстрее.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Редко.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Обычные спальники с последующим выездом на загруженные центральные магистрали
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Конец марта - до постоянных снегов середина/конец ноября. Есть желание вкатиться в зимнее катание.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Мне нравится сам факт быстрого передвижения.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Свобода передвижения, которая зависит только от самого себя.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Парковки. Нет. Отсутствие ПАРКОВОК.
Суть в том, что я хочу приехав на место, просто кинуть велосипед и уйти. А когда вернусь, обнаружить его там же. При этом возить на себе массивный замок желания немного. Да и не дает он гарантию.
Как решить? Никак особенно. Народ нищий, менталитет изменится не скоро. Только охраняемые места и подземные парковки. Но это только возле крупных мест.
Изменение конструкции ливневок. На МТБ ещё как-то можно проезжать их, то на шоссе это грозит вырванной вилкой и моей разбитой головой.
Велодорожки по голландскому или британскому типу. А именно велосипедная разметка на дороге, а не на тротуаре, если отсутствует возможность физического ограждения.

Показать весь текст

46 18 фев, 15:07 46 786034

>>786008
>принес рандомный ролик из интернета
В следующий раз Мартина Эштона неси сразу

Ответы786035

144 Кб, 1080x810
47 18 фев, 15:10 47 786035

>>786034
Лол, кек. Мой гравел тут все олды знают.

Ответы786041

48 18 фев, 15:26 48 786041

>>786035
А у тебя сильные пальцы рук, я смотрю.

49 18 фев, 16:40 49 786056

>>785763 (OP)
1. 7 лет
2. Внимательность.
3. На дачу, до спота, в гости, просто катнуть. Часто.
4. Значительная часть бордюров никакими съездами не оборудована, про велодорожки и говорить нечего.
5. Иногда копаю споты, с обычными покатушечниками мало контактирую.
6. Спальный район, частный сектор, через них идут дороги в промзону, в частном секторе зелени много. Траффик плотный в часы пик.
7. Если погода нормальная, то катаю и зимой, но не часто.
8. По большей части поездка - это доставка жопы до до места назначения. Порой просто приятно повкручивать, но мой вел не самый удобный для этого. Весело катнуть какой-нибудь длинный спуск.
9. Вел не является для меня основным транспортом, но он дает физическую нагрузку, позволяет заехать туда, куда не ходит ОТ, летом на нем лучше, чем в маршрутке.
10. В городе нулевая велоинфраструктура, но проблема даже не в этом, а в том, что и дороги все в ямах, обочины засыпаны грязью, ездить в потоке неудобно.

Ответы786162

50 18 фев, 17:27 50 786071

>>785763 (OP)
>>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
В децтве с 9 лет, потом перерыв лет до 21 потом покупка велосипеда на свои деньги и завертелось.
>>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Софт-скилл Внимательность и ПДД.
Хард-скилл банни-хоп, чтобы с бордюрами не заебываться.
>>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Дом-работа-работа-дом. Летом в ПВД. Просто кататься - ебать редко, собственно не до этого.
>>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Пристегиваю велосипед к забору напротив велопарковки.
>>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Ретро-велопикники. 2 штуки в год. Организовываются местными "ябальниками". ПВД.
>>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Выезд старый район в центре с хрущобами, озеленение осталось чуток, дороги норм, траффик в основном в виде пробок. Потом через парк и новострой где ебучий траффик в шесть полос, ничего зеленого уже нет и ебаные человейники, где и работаю. Потом наоборот.
>>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Конец мая\начало октябь
>>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Четырежды блядскую ярость.
>>какие моменты вам запомнились больше всего?
Больше всего запомнился долбоеб на джипе который меня чуть не убил, а потом вызвал ДПС, потому что я ему капот помял и стекло вынес своей тушкой. Был крайне удивлен когда ему пришлось оплачивать ремонт велосипеда и новый шлем. А вот лечился я за свой счет потому, что нахуй пошел, дядю судья отмазал от оплаты моего лечения.
>>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Я нищий.
Никому.
>>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать?
Вся жизнь в этой стране сплошная ебаная проблема.
Нет инфраструктуры в первую очередь. Ебаное ПДД. Нет охраняемых велопарковок. Хуевые дороги. Невозможно состыковать перемещение на велосипеде с поездками на ОТ лол у нас и ОТ нормлаьного то нет. Зима ебаная.
>>Какие способы решения вы рекомендуете?
Переехать в нормальную страну с нормальным климатом.

50 18 фев, 17:27 50 786071

>>785763 (OP)
>>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
В децтве с 9 лет, потом перерыв лет до 21 потом покупка велосипеда на свои деньги и завертелось.
>>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Софт-скилл Внимательность и ПДД.
Хард-скилл банни-хоп, чтобы с бордюрами не заебываться.
>>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Дом-работа-работа-дом. Летом в ПВД. Просто кататься - ебать редко, собственно не до этого.
>>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Пристегиваю велосипед к забору напротив велопарковки.
>>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Ретро-велопикники. 2 штуки в год. Организовываются местными "ябальниками". ПВД.
>>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Выезд старый район в центре с хрущобами, озеленение осталось чуток, дороги норм, траффик в основном в виде пробок. Потом через парк и новострой где ебучий траффик в шесть полос, ничего зеленого уже нет и ебаные человейники, где и работаю. Потом наоборот.
>>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Конец мая\начало октябь
>>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Четырежды блядскую ярость.
>>какие моменты вам запомнились больше всего?
Больше всего запомнился долбоеб на джипе который меня чуть не убил, а потом вызвал ДПС, потому что я ему капот помял и стекло вынес своей тушкой. Был крайне удивлен когда ему пришлось оплачивать ремонт велосипеда и новый шлем. А вот лечился я за свой счет потому, что нахуй пошел, дядю судья отмазал от оплаты моего лечения.
>>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Я нищий.
Никому.
>>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать?
Вся жизнь в этой стране сплошная ебаная проблема.
Нет инфраструктуры в первую очередь. Ебаное ПДД. Нет охраняемых велопарковок. Хуевые дороги. Невозможно состыковать перемещение на велосипеде с поездками на ОТ лол у нас и ОТ нормлаьного то нет. Зима ебаная.
>>Какие способы решения вы рекомендуете?
Переехать в нормальную страну с нормальным климатом.

Показать весь текст
Ответы786637

51 18 фев, 18:07 51 786080

1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Лет в 6-7
2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Умение оценивать ситуацию, внимательность
3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Дом-пивнуха, ну или просто трени или чилловые заезды
4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Велопарковка у пятерочки, не больше
5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Своя небольшая компания которая контактирует с другими большими/небольшими компаниями других цуклеров
6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Застройка любого пост-советского города, озеленения минимум, везде блядские заборы и с дороги в случае чего хуй на газон-тротуар уйдешь, трафик плотный/пробки
7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Не заканчиваю, но зимой катаю значительно реже
8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Во время поездки я чувствую опьянение, балдеж и боль в колене. Запоминаются моменты когда чуть не въебываешься в какого-нибудь долбоеба, который решил в пробке или на светофере дверь открыть и выпустить пассажира или с парковки на дорогу задом со всей силы сдает. Когда покатушки вне города охуенно круто залипать на природу.
9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Потому что велосипед для аутистов - сидишь крутишь педальки и перемещаешься в пространстве быстро и без заебов - круто. Порекомендовать хоть кому угодно.
10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Главная проблема — долбоебы с тачками. Но надо понимать что не каждый человек с автомобилем долбоеб. Всем рекомендую не быть долбоебом.

52 18 фев, 18:08 52 786081

100 Кб, 889x60869 Кб, 736x528

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?

29
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?

Уважение к пешеходам.

>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?

Цели: поездка по супермаркетам, добраться до работы, забрать товар самовывозом из интернет-магазина, заехав в лес или на памп-трек, детом сгонять искупаться. Иногда вечерком просто так катну десяточку, прибухнув пивка, а затем догнавшись дома, но обычно я бухаю на обратной дороге после сделанного дела.

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?

Велодорожки - для детей и колясочниц, гонять там нельзя. Велостоянки - однозначное добро, но могу пристегнуться к чему угодно. Съезды на бордюрах - убирать нахуй, бордюры делать выше, я на них банник отрабатываю.

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Покупаю б.у комплектуху на левомании, в момент продажи по часу разговариваем за детальки и делимся клевыми маршрутами. Форумные поездки для быдла - они не бухают.

>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
В городе подбираю маршруты с минимальным пешеходным траффиком. Например, еду дворами параллельно главной улице или еду по спальному кварталу параллельно оживленному бульвару. по дорогам не катаю, ибо не хочу быть помехой, тошня свои 25.

>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?

С этого года - никогда, до этого 6 лет до первого снега. Зимой кататься еще круче, ибо надо скилла кататься по снегу.

>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?

Чувствую свободу от пробок, расписания транспорта. Очень кайфово после работы сменить род деятелности: порезвиться, дропая с лестниц, запрыгивая на бордюры, проезжая определенные участки и сравнивая свое время со временем других матрасов. Радуют побочки в виду растущей мышечной массы, которую ты получил, считай что нахаляву, снимая напряжение после рабочего дня. Больше всего запоминаются моменты. когда я убираюсь, хорошая уборка без увечий меня лично отлично тонизирует - чувствуешь себя живым.

>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?

Выбираю велосипед, ибо у меня нету ляма на хорошую машину, а дрова мне не нужны, ибо с функцией перевозки моего тела справляется лисапед. Однозначно надо продвигать велосипед для школяров - строить велопарковки у школы, прокладывать к ним велодорожки, обучать их основам ПДД. Ибо 4 часа физры в неделю - это вообще нихуя. так же советую велосипед тянкам, которые желают сбросить вес заместо изнуряющих диет.

>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?

Главная проблема - ебучие мусора, проверяющие рамы. делается это чисто для галочки, они, например, не знают что на некоторых рамах серийников не бывает, так же довены, слава Богу, не понимают что вилка может стоить как сам велосипед. Еще напрягают собаки без намордника, но перцовый баллончик в ебасосину решает данную проблему.

52 18 фев, 18:08 52 786081

100 Кб, 889x60869 Кб, 736x528

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?

29
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?

Уважение к пешеходам.

>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?

Цели: поездка по супермаркетам, добраться до работы, забрать товар самовывозом из интернет-магазина, заехав в лес или на памп-трек, детом сгонять искупаться. Иногда вечерком просто так катну десяточку, прибухнув пивка, а затем догнавшись дома, но обычно я бухаю на обратной дороге после сделанного дела.

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?

Велодорожки - для детей и колясочниц, гонять там нельзя. Велостоянки - однозначное добро, но могу пристегнуться к чему угодно. Съезды на бордюрах - убирать нахуй, бордюры делать выше, я на них банник отрабатываю.

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Покупаю б.у комплектуху на левомании, в момент продажи по часу разговариваем за детальки и делимся клевыми маршрутами. Форумные поездки для быдла - они не бухают.

>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
В городе подбираю маршруты с минимальным пешеходным траффиком. Например, еду дворами параллельно главной улице или еду по спальному кварталу параллельно оживленному бульвару. по дорогам не катаю, ибо не хочу быть помехой, тошня свои 25.

>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?

С этого года - никогда, до этого 6 лет до первого снега. Зимой кататься еще круче, ибо надо скилла кататься по снегу.

>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?

Чувствую свободу от пробок, расписания транспорта. Очень кайфово после работы сменить род деятелности: порезвиться, дропая с лестниц, запрыгивая на бордюры, проезжая определенные участки и сравнивая свое время со временем других матрасов. Радуют побочки в виду растущей мышечной массы, которую ты получил, считай что нахаляву, снимая напряжение после рабочего дня. Больше всего запоминаются моменты. когда я убираюсь, хорошая уборка без увечий меня лично отлично тонизирует - чувствуешь себя живым.

>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?

Выбираю велосипед, ибо у меня нету ляма на хорошую машину, а дрова мне не нужны, ибо с функцией перевозки моего тела справляется лисапед. Однозначно надо продвигать велосипед для школяров - строить велопарковки у школы, прокладывать к ним велодорожки, обучать их основам ПДД. Ибо 4 часа физры в неделю - это вообще нихуя. так же советую велосипед тянкам, которые желают сбросить вес заместо изнуряющих диет.

>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?

Главная проблема - ебучие мусора, проверяющие рамы. делается это чисто для галочки, они, например, не знают что на некоторых рамах серийников не бывает, так же довены, слава Богу, не понимают что вилка может стоить как сам велосипед. Еще напрягают собаки без намордника, но перцовый баллончик в ебасосину решает данную проблему.

Показать весь текст
Ответы786161

53 18 фев, 19:16 53 786104

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
7

>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
внимательность

>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
не имеет значения

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
иногда пересекаются, иногда нет

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Участвую, но нерегулярно

>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
любые районы

>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
когда температура падает ниже 10 градусов

>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
ветер

>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
потому что это весело

>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
у велосипедистов нет проблем если ты соблюдаешь правила и не щелкаешь еблом по сторонам

53 18 фев, 19:16 53 786104

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
7

>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
внимательность

>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
не имеет значения

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
иногда пересекаются, иногда нет

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Участвую, но нерегулярно

>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
любые районы

>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
когда температура падает ниже 10 градусов

>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
ветер

>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
потому что это весело

>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
у велосипедистов нет проблем если ты соблюдаешь правила и не щелкаешь еблом по сторонам

Показать весь текст

54 18 фев, 19:34 54 786108

>>785763 (OP)
10.Дороги почти не чистят и в правом ряду покрытие дерьмовейшее- пусть за этим следят а уж потом дорожки-хуежки ненужные..

55 18 фев, 19:34 55 786109

>>785961
Глава 20. Движение на велосипедах и мопедах
148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края.

За городом можно ехать по шоссе

10 Кб, 238x212
56 19 фев, 06:42 56 786154

>>785763 (OP)
>делаю дипломный проект, связанный с продвижением велокультуры
молодец!
зубов ведомой звезды многовато на картиночке

2) здравый смысл, знание ПДД, ловкость
3) как скажу, так и будет _)
7) ах ты садист
8) радость

основная проблема велодвижения - адаптация города под РЕДКИЙ АВТО-транспорт, ну это исторически и по правилам; а сейчас, и де-факто, - повальное засилие личным авто и без того нелогичных путей сообщения околожилищного пространства; какие-то дебилы взяли и наляпали проспектов и улиц сквозь всё и вся, и теперь любой город - это пробочно-выхлопная клоака для морально разложенных слоёв общества, не считающих ничем плохим насилие своим нерациональным неэкологичным и опасным железным мусором львиной доли долженствующего быть свободным ОБЩЕСТВЕННОГО пространства! то есть авто-эгоизм, авто-капитализм - основные враги велодвижения

т. о. 10) политические меры упразднения автотранспорта; адаптация дорог для велотранспорта и общественно-важного автотранспорта (01, 02, 03; почта, продовольствие и т. п.); также - переработка жутко кривых и устаревших текущих ПДД

245 Кб, mp4,
462x360, 0:05
57 19 фев, 08:43 57 786161

>>786081
>Съезды на бордюрах - убирать нахуй, бордюры делать выше, я на них банник отрабатываю.

128 Кб, 550x770
58 19 фев, 08:47 58 786162

>>786056
Я блядь должен догадываться по ёбаным циферкам на какие вопросы ты отвечал?

Ответы786173

59 19 фев, 09:42 59 786173

>>786162
Да.

60 20 фев, 00:17 60 786523

>>785763 (OP)
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Я чувствую как русские дороги отбивают в пердак каждой ямой, как громыхает под колёсами собянинский гранит и колодезные крышки, как ехидно на меня смотрит собачье говно посреди тротуара, как завораживающе блестит битое стекло рядом....я чувствую Россию в каждом обороте педалей, в каждом обороте колёс, в каждом пройденном километре.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Я не хочу быть клиентом страны бензоколонки, я не хочу сосать член у Сечина и Миллера и я рекомендую велосипед всем кто хочет показать фак этой мрази.

Ответы786560

52 Кб, 640x480
61 20 фев, 03:11 61 786560

>>786523
кокой ты революсьонер

62 20 фев, 10:03 62 786613

>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Лет с 5. Сейчас мне 35. Делал перерыв лет на 5, но 2 года назад снова начал.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Умение катать по ПДД по дорогам с машинами, предугадывая их маневры. Спасибо ВУ с 18 лет.
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу, в магаз, в гости. На фоне этого "просто катаюсь" редко.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Никак. Велодорожек в моем городе нет, а съезды я не считаю - они для колясок тащемта, да и то не везде.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
В том году стал. Но не хардкорные, а чисто катануть в приятной компании километров 40.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Выбираю кратчайший маршрут. А там уж как придется.
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Апрель - и до первого снега. В 2018 закруглился в ноябре.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Самое приятное - независимость от цен на бензин, пробок, графика движения транспорта и расстояний.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Экономия. На бензине, на билетах на троллейбус (метро у нас нет), на тренажерном зале, на такси. Тем, кто может сложить 2+2 очевидно, что иметь велосипед в городе выгодно и приятно тож.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Ни одной велодорожки, велопарковки такие позорные, что цепляюсь к заборам и перилам. С водителями вроде более-менее нахожу общий язык, хотя пугливые ТП на джипах отчаянно сигналят, когда видят. Решение - только создание всего, чего нет. Понимаю, что скоро сказка сказывается, но главное нАчать.

62 20 фев, 10:03 62 786613

>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Лет с 5. Сейчас мне 35. Делал перерыв лет на 5, но 2 года назад снова начал.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Умение катать по ПДД по дорогам с машинами, предугадывая их маневры. Спасибо ВУ с 18 лет.
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу, в магаз, в гости. На фоне этого "просто катаюсь" редко.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Никак. Велодорожек в моем городе нет, а съезды я не считаю - они для колясок тащемта, да и то не везде.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
В том году стал. Но не хардкорные, а чисто катануть в приятной компании километров 40.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Выбираю кратчайший маршрут. А там уж как придется.
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Апрель - и до первого снега. В 2018 закруглился в ноябре.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Самое приятное - независимость от цен на бензин, пробок, графика движения транспорта и расстояний.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Экономия. На бензине, на билетах на троллейбус (метро у нас нет), на тренажерном зале, на такси. Тем, кто может сложить 2+2 очевидно, что иметь велосипед в городе выгодно и приятно тож.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Ни одной велодорожки, велопарковки такие позорные, что цепляюсь к заборам и перилам. С водителями вроде более-менее нахожу общий язык, хотя пугливые ТП на джипах отчаянно сигналят, когда видят. Решение - только создание всего, чего нет. Понимаю, что скоро сказка сказывается, но главное нАчать.

Показать весь текст

63 20 фев, 10:12 63 786618

1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде? - 23
2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете? - банник и трекстенд
3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь? - катаюсь в основном в рамках бреветов, в городе просто так не катаюсь.
4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)? - вообще до пизды на эти бредни УРБАНИСТОВ
5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)? - гонки езжу, бреветы езжу, с велосообществами подписвасов-матрасов, которые представляют, что они в маняамстердаме, пересекаться нет желания.
6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик). - плотный трафик, проспекты и улицы.
7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон? - круглый год, но зимой пореже выезжаю на улицу, больше трек и станок.
8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего? - запомнилось как мимо твоей мамаши проезжал, пол дня потратил.
9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего? - потому что это быстрее всего и мне нравится ездить на велосипеде. Рекомендую тем, кому нравится ездить на велосипеде.
10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете? - у меня никаких проблем нет. Лично бы передушил всех борцов за велоактивизм, которые лезут в идеальную для велосипедистов обстановку в России - все знают, что велосипеды есть на улицах, ментам абсолютно до пизды, едешь ты в полтора раза быстрее машин.

Ответы786621786652

64 20 фев, 10:13 64 786621

>>786618
>13
Селфикс

65 20 фев, 10:55 65 786637

>>786071
Хуясе! Стори давай про ДТП. Кто где ехал, как разбор в ГИБДД шёл, побольше юридических моментов.

Ответы786763

66 20 фев, 11:41 66 786652

>>786618
>ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете - банник и трекстенд
Два удара хлыстом этому цирковому медведю

Ответы786665786669

67 20 фев, 12:14 67 786665

>>786652
А вот и подпивасная маня.
Умеешь дернуть баник и сюрплясить - значит есть хотя бы минимальное умение держать баланс на велосипеде. Думаешь просто так, когда ты начинаешь заниматься серьезно велоспортом, тебя в первую очередь учат базовым вещам - ездить прямо с повернутой назад через плечо головой, умению опереться на едущего рядом велоеба и прочим "цирковым" навыкам? Умеешь держать баланс верхней части тела - юрко пролезаешь во все щели.
Нет баланса - дергаешь руль из стороны в сторону и едешь непрямолинейно как еблан.

Ответы786673786674786679786827

68 20 фев, 12:28 68 786669

>>786652
Две инвалидных каталки этому не умеющему ездить на велосипеде дцпшнику!

Ответы786827

69 20 фев, 12:36 69 786673

>>786665
>ездить прямо с повернутой назад через плечо головой, умению опереться на едущего рядом велоеба
>Умеешь держать баланс верхней части тела - юрко пролезаешь во все щели.

Жирновато.
Я все это прекрасно умею без всяких клонуских прыжков и сюрпляса, нужного только спортушкам на треках.

70 20 фев, 12:37 70 786674

>>786665
Че ты хуйню несешь, мань? Причем тут нахуй серьезный велоспорт, когда речь идет о езде по городу? Ты там совсем поехал?
Я умею делать баник трэкстенд пока не умею, но в городе это нахуй не нужно, и уж тем более никак не является ключевым навыком, если ты не циркач. В городе нужно быстро ориентироваться в потоке, не мешать другим и не уехать под троллейбус, и баник с трэкстендом в этом никак не помогают, только конченому долбаебу придет в голову делать клоунские трюки на дороге.

Ответы786776

71 20 фев, 12:58 71 786679

>>786665
Начинаешь доказывать необходимость одного
&
В качестве доказательства говоришь совсем про другое
&
Не идиот 100%

Ответы786771

72 20 фев, 15:05 72 786763

>>786637
Я ехал прямо на зеленый, дядя поворачивал направо не глядя, снес меня крылом передним, хрустнул мой старый шоссер. Собрал меня на капот, я ему шлемом выбил лобовуху и вырубился.
Очнулся в при погрузке в скорую. Мужик орал на ДПС-ков, о том что они охуели и что он не обязан пропускать велсипедоров и что "это пидор мне стекло вынес и крыло помял, я его выебу". Не знаю почему именно выебать меня хотел. Наверное гей.
Что там было на разборе не знаю, меня там не было. Когда понадобились мои показания, пришел мусор - опросил меня и сьебал. Рассказал мне что на камерах осталась запись, сначала мужик меня с капота стряхнул как говнины кусок, все вокруг старательно отфотографировал и ДПС вызвал. Скорую ЧСХ вызывали уже подьехавшие мусора.
В суде, мужика признали виновным, присудили компенсацию материального ущерба. Заседание провели в особом порядке, мужик вину признал раскаялся и т.д. судья дала ему по минималке. Мужик очевидно занес судье баблишка, чтобы у него не отобрали права и чтобы не впухнуть под ограничения свободы. Естественно меня не уведомляли, чтобы я не пришел на суд и не начал залупаться. Так я в суд не попал, валялся в больничке, с сотрясом. Через неделю деньги от приставово упали на карту. Хватило на б\у велосипед с Авиты и новый шлем. Оценивали велосипед какие-то хуерыги, насчитали на 2010 год за Сомика с карбовилкой на Соре и шлем прядка 12 т.р. Видимо залезли на Авито, позырили средний прайс на ашаны и китайские говношлема и вынесли икспердную оценку.
Дело о компенсации морального ущерба и оплате лечения в суде рассматривать не стали, бесплатный юристконсульт в том же суде сказал, что два раза в суд обращаться по одному и тому же эпизоду нельзя. Можно обжаловать решение судьи в высшей инстанции, но там уже судебные расходы за твой счет буду да и в целом нихуа-хуа тебе не светит, так что один раз выплатили - вот и иди нахуй. Ну я и пошел.

Ответы786778786781786825

73 20 фев, 15:15 73 786771

>>786679
НЕ УМЕЕШЬ ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ
@
НАЗЫВАЕШЬ ЭНТРИ-ЛВЛ БАЗОВУЮ ТЕХНИКУ ЦИРКОВЫМИ ТРЮКАМИ

Ответы786777786780

74 20 фев, 15:20 74 786776

>>786674
>>и баник с трэкстендом в этом никак не помогают, только конченому долбаебу придет в голову делать клоунские трюки на дороге.
Ну вообще, меня как то раз какие-то джигиты на приоре пытались сначала в забор притереть, потом просто бортануть. Я от них банником на газон упрыгал и черезрульку сделал)) Они запарковались через 20 метров на остановке, подбежали ко мне хапанули перца в ебыч и присели на корты обдумать свое поведение.

75 20 фев, 15:24 75 786777

>>786771
Я вообще другой анон, прыгай себе на здоровье, просто твоя доказательная база про то, что банник и трекстенд это мастхэв реально хромает.

Ответы786835

76 20 фев, 15:25 76 786778

>>786763
>Я ехал прямо на зеленый, дядя поворачивал направо не глядя, снес меня крылом передним, хрустнул мой старый шоссер. Собрал меня на капот, я ему шлемом выбил лобовуху и вырубился.

В Англии дело было?

Ответы786782

77 20 фев, 15:27 77 786780

>>786771
Ебать, да хорош вы сраться уже. Внимательность, базовое понимание ПДД и умение прогнозировать дорожную ситуацию ясен хуй важнее, но это не значит, что можно забить хуй на освоение банника или умения ехать прямо оглянувшись за плечо.
О чем спор вообще?

78 20 фев, 15:28 78 786781

>>786763
Как хорошо, что у меня есть жена, тем более с юридическим. Пока буду лежать в коме, она это дело не пустит на самотёк, а выебет и высушит обидчика в суде. Пенсионный уже озалупила разок.

Ответы786783786825

79 20 фев, 15:28 79 786782

>>786778
Почему ты так подумал?

Ответы786787

80 20 фев, 15:32 80 786783

>>786781
Ебать, лови нормиса...

81 20 фев, 15:42 81 786787

>>786782
Очевидно, он поворачивал налево по ходу своего движения, рад ты ему башней в лобовик влетел.

Ответы786812

82 20 фев, 16:24 82 786812

>>786787
Евгений Ваганыч, залогинтесь пожалуйста.

83 20 фев, 16:42 83 786825

>>786763
Да, братан, будь у тебя хоть один знакомый юрист, катался бы ты сейчас на новом карбоне и в брендовом шлеме.
>>786781
Двачую, только юрист я сам, но однокурсники и просто друзья тоже законники, беспредел от зарвавшегося хуерыги не прокатил бы.

Ответы787073

84 20 фев, 16:46 84 786827

>>786665
>>786669
Вот это БАРЕБУХ бордюрных прыгунов! Вы ещё Дэнни Макаскила поставьте как пример городского велосипедиста.

Ответы786836

85 20 фев, 16:57 85 786835

>>786777
Я вообще ничего не доказываю, просто тот, кто не может в баник а где баник, там и сайдхоп, трекстенд, мануал и серф - не умеет ездить на велосипеде, не владеет им. И против неумеющих я ничего не имею, между прочим.

Ответы786846

86 20 фев, 17:02 86 786836

>>786827
Учащиеся 1 класса СДЮСШ по велоспорту в классе "шоссе" могут запрыгнуть на бордюр, а ты, получается, хуже ребёнка.

Ответы786844

87 20 фев, 17:17 87 786844

>>786836
Пруф, что их там этому учат.

88 20 фев, 17:21 88 786846

>>786835
Как эти трюки относятся к владению велосипеда как к транспортному средству, а не как спортинвентарю, и в чем такая необходимость выражается, что ты так смело относишь это к базовым навыкам владения велосипеда?

Ответы786852

89 20 фев, 17:34 89 786852

>>786846
Это не трюки. Если умеешь баник, то внезапный отрытый люк тебе не помеха, ты ПРОСТО перепрыгнешь, умеешь трекстенд - значит, есть баланс, не завалишься там, где заваливаться не надо. Ну и так далее. И да, это базовые навыки, которые должен уметь каждый велосипедист, будь то шоссер или, там кросс-кантрийщик, который хочет уметь ездить на велосипеде.

Ответы786865786866786885786929787066

90 20 фев, 17:50 90 786865

>>786852
> Если умеешь баник, то внезапный отрытый люк тебе не помеха
Не нужно, уже писал тут по этому поводу >>786023 вот как это выглядит https://www.youtube.com/watch?v=fA4qqB8j8Gc&t=92s

> умеешь трекстенд - значит, есть баланс, не завалишься там, где заваливаться не надо
Мне баланса хватает чтобы достать флягу с рамы и не ебануться или обернувшись, проверяя дорожную обстановку за спиной, не уебаться об припаркованные машины. Спрашиваю еще раз, нахуя трекстенд, который тем более на втулке со свободным ходом возможен только на наклоне?

Ответы786872786886

91 20 фев, 17:53 91 786866

>>786852
Компенсации немощного триалиста, который выдыхается, пока едет до ближайшего скейт-парка.

Ответы786872

92 20 фев, 18:00 92 786872

>>786865
> Не нужно
Тем, кто не умеет ездить на велосипеде, конечно не нужно, возражений нет.

>>786866
> триалиста
Именно поэтому все личинки шоссеров могут баники-хуяники, сёрфы-хуёрфы.

Ответы786882

93 20 фев, 18:20 93 786882

>>786872
> Тем, кто не умеет ездить на велосипеде, конечно не нужно, возражений нет.
Я указал на здоровую альтернативу, которая решает поставленную задачу, не требуя при этом никаких затрат на обучение. Аргументов против от тебя не услышал, как и почему нужен трекстенд. Очень рад, что ты всё это умеешь и возможно даже находишь этому применение, но пока не будет нормальных человеческих аргументов без этого школотронского "а вам слабо" и "не умеешь х - не мужик", тему можно дальше не продолжать.

В мире есть куча вещей, которые хотелось бы уметь делать, но на всё нужно время, силы и мотивация, а простого "можно выделываться перед посонами" не хватает, извини, не тот возраст.

94 20 фев, 18:31 94 786885

>>786852
>Это не трюки.
Тоже каждый раз проигрываю. ТРЮК, лол. Крутить педали - трюк. Держать равновесие - трюк. Да даже рукой поворот показывать больший трюк, чем баник. Сразу становится понятно, что для твоего собеседника - это что-то запредельное, как тройную сальтуху ебануть с моста в реку.

Ответы786887

95 20 фев, 18:32 95 786886

>>786865
>тем более на втулке со свободным ходом возможен только на наклоне?
Кек.

96 20 фев, 18:37 96 786887

>>786885
> Да даже рукой поворот показывать больший трюк, чем баник.
Еще толще можно попробовать?

Ответы786890

97 20 фев, 18:40 97 786890

>>786887
В чем проблема? Ты же БЕЗ ОДНОЙ РУКИ едешь! Вот это трюк!

Ответы786894

98 20 фев, 18:45 98 786894

>>786890
Требую увеличения количества жира в составе.

Ответы786896

99 20 фев, 18:48 99 786896

>>786894
Нет, пришла твоя пора объяснять почему заехать на бордюр поочередно колесами - не трюк, а запрыгнуть сразу двумя - трюк.

Ответы786931787067

98 Кб, 560x560
100 20 фев, 19:49 100 786929

опять кичня набежала? ну пусть возьмут с полки пирожок

могу трекстендить; трюк

>>786852
>внезапный отрытый люк
а через внезапные машины не надо уметь прыгать? тоже встречаются

138 Кб, 1220x872
Спасибо # OP 101 20 фев, 19:51 101 786930

Господа аноны! Большое спасибо за 20 респондентов!

Очень интересно обрабатывать инфу. Сейчас я считаю результаты, объединив их по категориям, затем буду подводить итоги. Всё это будет скорее всего завтра.

От моего лица кто-то пытался потолстить, как мило :3

102 20 фев, 19:54 102 786931

>>786896
Да, пожалуйста.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bunny_hop_(cycling)
> The bunny hop or bunnyhop, is a bicycle trick
Банни-хоп является базовым трюком, освоение которого необходимо для выполнения более сложных трюков.

>поочередно колесами - не трюк
Это называется докажи, что ты не верблюд.

Ответы786933

103 20 фев, 20:00 103 786933

>>786931
ты ещё забыл, что после тренировки банника тебе 2-ой велосипед может понадобится; это одно, а другое - для отрыва переднего колеса крайне желательно низкое седло, которое у шоссера чёрт знает где находится; третье: прыжок - это опасный манёвр с потерей управления и повышенными нагрузками на велосипед, что не является штатным для дорожного движения

Ответы786938

104 20 фев, 20:19 104 786938

>>786933
Именно поэтому можно просто прыгнуть, подняв велик за руль или за счет контактов. Проще и безопаснее на дороге.

105 21 фев, 07:13 105 787066

>>786852
>Если умеешь баник, то внезапный отрытый люк тебе не помеха, ты ПРОСТО перепрыгнешь,
Я просто перепрыгиваю люки и лежачих полицейских безо всяких баников. Подпрыгнул с велосипедом вместе и перелетел. Баник невысокий умею, но на дорожном веле с задранным седлом это неудобно и сложно, просто прыгнуть проще.
>умеешь трекстенд - значит, есть баланс, не завалишься там, где заваливаться не надо.
Не умею трекстенд и ни разу не заваливался. Это, наверно, актуально только для фиксодаунов с туклипсами.

106 21 фев, 07:19 106 787067

>>786896
>Нет, пришла твоя пора объяснять почему заехать на бордюр поочередно колесами - не трюк, а запрыгнуть сразу двумя - трюк.
Зачем ездить по бордюрам? Тебе нет 14 лет и нельзя на ПЧ? Это объясняет твою тягу к трюкачеству. Наверно, на бэмиксе катаешь.

107 21 фев, 08:07 107 787073

>>786825
Спасибо, господа, я знаю, что меня круто поимели. Я так-то сразу это понял. Особенно было охуенно осознавать, то что я собственно бессилен что-то противопоставить богатенькому пидору.
Ну да и хуй с ним. Это послужило мне уроком, если ты бедный - ты никто и ничто, тебя можно безнаказанно сбить. Больше я ебалом на дороге не щелкал.
>>...и в брендовом шлеме.
Ну шлем-то у меня всегда брендовый, я как-то с самого начала осознал необходимость нормальной экипировки. Все таки начинал я катать серьезно в сознательном возрасте. Лучше вышибать лобовуху хорошим "котелком" нежели своей черепушкой.

108 22 фев, 00:30 108 787694

up

109 22 фев, 09:40 109 787746

Где ОП? Ждём сведённую статистику. Сам, пока читал, заметил множество схожих мнений.

Результаты, анализ 110 23 фев, 16:51 110 788230

332 Кб, 1487x868101 Кб, 750x579701 Кб, 2994x140677 Кб, 800x375

Аноны, вкидываю результаты. Получилось нечто вроде упрощённой карты мнений велосообщества /bi/.

Опрос проведём на анонимном форуме велосипедистов, выбор ресурса обусловлен активностью участников и неформальной обстановкой общения.
Полный список ответов по респондентам можно найти в приложениях, документ «Опрос: ответы», всего в опросе участвовал 21 велосипедист.
Ниже приведён анализ результатов опроса, для удобства похожие ответы объединены по стихийно сформировавшимся подгруппам, одно упоминание которых отмечается цифрой «1», что позволяет видеть, насколько часто в ответе упоминается то или иное явление.

1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?

До 6 лет: 1 1 1 1 1 1 1 1
6-14 лет: 1 1 1 1 1 1 1 1 1
14-21 года: 1
После 21 года: 1 1 1

Подавляющее число опрошенных велосипедистов начали знакомство с велосипедом в детстве.

2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?

Реакция, внимательность: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Преодоление перепадов высот: 1 1 1 1 1 1
Знание ПДД: 1 1 1
Предсказание траекторий движения других участников дорожного движения, оценка дорожной ситуации: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Предсказуемость собственной траектории движения: 1 1 1
Построение маршрута: 1
Торможение: 1 1
Уважение к пешеходам: 1

В качестве самых требуемых навыков отмечены внимательность на дороге, умение своевременно реагировать на изменения в дорожной ситуации и предсказывать траекторию движения других перемещающихся. Была названа не менее важная, обратная составляющая последнего навыка: быть самому предсказуемым на дороге.

3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?

Прогулки, разведка новой местности: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Комьюттинг: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
В гости: 1 1
В спортзал: 1
В бар: 1 1
Велосипедные тренировки: 1 1 1 1 1 1 1 1
Бытовые поездки: 1 1 1 1
Загородные, междугородние поездки: 1 1 1 1 1
Лесные поездки: 1 1

Самые популярные маршруты для городских велосипедистов: на работу и с работы (так называемый комьютинг), бытовые поездки, велопрогулки для осмотра местности и велосипедные тренировки увеличения выносливости и развития навыков катания.

4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?

Не пересекаются: 1 1 1 1 1 1
Нечасто с велодорожками: 1 1 1 1 1 1
С велостоянками: 1 1 1 1 1
Много со съездами: 1
Частично пересекаются: 1 1 1 1

Русскоговорящий городской велосипедист редко использует велодорожки в виду их малочисленности и предпочитает им дороги общего пользования и тротуары. Маршруты рассчитываются исходя из оптимального соотношения расстояния и сложности пути.

5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?

Нет: 1 1 1 1 1 1 1
Иногда: 1 1 1 1 1
Редко: 1 1 1 1 1 1
В Интернет: 1 1

Велосипедист не часто кооперируется с другими велосипедистами в рамках мероприятий, собираясь в рамках дружеских поездок небольшим составом знакомых ездоков.
Велосипедное общение складывается не только вокруг проблем велосообщества, поднимаются темы запчастей, их выбора и сборки, пройденных маршрутов и мастерства управления.

Результаты, анализ 110 23 фев, 16:51 110 788230

332 Кб, 1487x868101 Кб, 750x579701 Кб, 2994x140677 Кб, 800x375

Аноны, вкидываю результаты. Получилось нечто вроде упрощённой карты мнений велосообщества /bi/.

Опрос проведём на анонимном форуме велосипедистов, выбор ресурса обусловлен активностью участников и неформальной обстановкой общения.
Полный список ответов по респондентам можно найти в приложениях, документ «Опрос: ответы», всего в опросе участвовал 21 велосипедист.
Ниже приведён анализ результатов опроса, для удобства похожие ответы объединены по стихийно сформировавшимся подгруппам, одно упоминание которых отмечается цифрой «1», что позволяет видеть, насколько часто в ответе упоминается то или иное явление.

1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?

До 6 лет: 1 1 1 1 1 1 1 1
6-14 лет: 1 1 1 1 1 1 1 1 1
14-21 года: 1
После 21 года: 1 1 1

Подавляющее число опрошенных велосипедистов начали знакомство с велосипедом в детстве.

2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?

Реакция, внимательность: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Преодоление перепадов высот: 1 1 1 1 1 1
Знание ПДД: 1 1 1
Предсказание траекторий движения других участников дорожного движения, оценка дорожной ситуации: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Предсказуемость собственной траектории движения: 1 1 1
Построение маршрута: 1
Торможение: 1 1
Уважение к пешеходам: 1

В качестве самых требуемых навыков отмечены внимательность на дороге, умение своевременно реагировать на изменения в дорожной ситуации и предсказывать траекторию движения других перемещающихся. Была названа не менее важная, обратная составляющая последнего навыка: быть самому предсказуемым на дороге.

3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?

Прогулки, разведка новой местности: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Комьюттинг: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
В гости: 1 1
В спортзал: 1
В бар: 1 1
Велосипедные тренировки: 1 1 1 1 1 1 1 1
Бытовые поездки: 1 1 1 1
Загородные, междугородние поездки: 1 1 1 1 1
Лесные поездки: 1 1

Самые популярные маршруты для городских велосипедистов: на работу и с работы (так называемый комьютинг), бытовые поездки, велопрогулки для осмотра местности и велосипедные тренировки увеличения выносливости и развития навыков катания.

4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?

Не пересекаются: 1 1 1 1 1 1
Нечасто с велодорожками: 1 1 1 1 1 1
С велостоянками: 1 1 1 1 1
Много со съездами: 1
Частично пересекаются: 1 1 1 1

Русскоговорящий городской велосипедист редко использует велодорожки в виду их малочисленности и предпочитает им дороги общего пользования и тротуары. Маршруты рассчитываются исходя из оптимального соотношения расстояния и сложности пути.

5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?

Нет: 1 1 1 1 1 1 1
Иногда: 1 1 1 1 1
Редко: 1 1 1 1 1 1
В Интернет: 1 1

Велосипедист не часто кооперируется с другими велосипедистами в рамках мероприятий, собираясь в рамках дружеских поездок небольшим составом знакомых ездоков.
Велосипедное общение складывается не только вокруг проблем велосообщества, поднимаются темы запчастей, их выбора и сборки, пройденных маршрутов и мастерства управления.

Показать весь текст
Ответы788249788258

111 23 фев, 16:54 111 788232

207 Кб, 1280x848186 Кб, 1280x9604 Мб, 3706x2524858 Кб, 2048x1365

6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).

Центр города: 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Спальный район: 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Промзона: 1 1 1 1 1
Интенсивный трафик: 1 1 1 1 1 1 1
Частный сектор: 1 1 1
Лес: 1 1
Парк: 1 1

Поездки большинства велосипедистов сопряжены с интенсивным дорожным трафиком. Нет районов в городе, где велосипедисты бы не проложили маршрута.

7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Вместе с выпадением и сходом снега: 1 1 1 1
Катаюсь круглый год: 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Зависит от температуры: 1 1 1 1 1
Зависит от влаги: 1 1
Вместе с тёплым временем года: 1 1

Часть велосипедистов видит проблемы в зимних поездках. Решение о начале сезона для других, как правило, связано со сходом снега и повышением температуры воздуха. Многие городские велосипеды требовательны к дорожному покрытию и неуверенно себя ведут на скользких, рыхлых или влажных поверхностях.

8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Напряжение: 1
Мышечный тонус: 1 1
Обдувающий ветер: 1 1
Удовольствие: 1 1 1 1 1
Умиротворение: 1
Скорость: 1 1 1 1 1 1 1
Ярость, ненависть: 1 1

Чувственная сторона управления велосипедом описывается как удовольствие, связанное с мышечной активностью, познанием окружающей среды и радостью скоростного перемещения.
Человек, управляющий велотранспортом, испытывает и отрицательные эмоции, связанные с взаимодействием с другими участниками дорожного движения, но ситуация изменяется в лучшую сторону, когда велосипедист покидает дорожный трафик.

Путешествия: 1 1 1 1
Опасные, неприятные моменты: 1 1
Падения: 1 1

Велосипедист хранит в памяти свои путешествия, яркие и эмоциональные моменты из них.

9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?

Экологичность: 1 1 1 1
Мобильность: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Дешевизна: 1 1 1
Польза для здоровья: 1 1 1 1 1 1
Компактность: 1
Свобода: 1 1 1
Удовольствие, веселье: 1 1 1

При выборе велосипеда как средства передвижения решающую роль играет его мобильность, способность быстро переместиться в пространстве относительно другого транспорта. Велосипедист ценит свою свободу перемещаться и чувства, возникающие при этом. Велосипед даёт городскому жителю необходимую физическую активность, благотворно влияя на здоровье.
Также владельцы отмечают экологичность этого вида транспорта, не выделяющего при работе вредных веществ, его низкую стоимость относительно автомобиля.

Молодым людям: 1 1
Всем: 1 1 1
Никому: 1 1
Школьникам: 1
Желающим сбросить вес: 1

Владельцы велосипедов рекомендуют пользоваться этим транспортом, отмечая выше его характерные преимущества.

10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?

Отсутствие велоинфраструктуры: 1 1 1 1 1 1 1
Города только для автомобилей: 1
Проблем нет: 1
Плохие дороги общего пользования: 1 1 1 1
Недостаточное количество съездов: 1
Игнорирование ПДД, агрессивность вождения: 1 1 1
Отсутствие раздевалок и душа на рабочих местах: 1
Неправильная парковка: 1
Плохие тротуары: 1 1
Плохие ливнёвки: 1 1 1
Неэффективные велопарковки: 1 1 1 1
Грязные улицы: 1 1
Неэффективное ПДД: 1
Зима: 1
Идиоты: 1 1
Проверка рам полицейскими: 1
Собаки без намордников: 1

Основной проблемой респонденты видят некачественную или отсутствующую велоинфраструктуру. В городах, где идёт прокладка велодорожек, есть проблема их несвязанности между собой.
Велопарковки часто плохо приспособлены для велосипедов и не учитывают их ценность.
На данном этапе развития велоинфраструктуры в России велосипедист передвигается преимущественно по дорогам общего пользования и имеет схожий с автомобилистами запрос: улучшение качества дорожных покрытий в целом.
Отдельно выделена проблема опасности для велосипедистов решёток ливнестоков, расположенных у обочин: наезд на такую передним колесом заканчивается жёстким падением. Полагаем, что недостатки дорожного покрытия компенсируется повышенными требованиями к вниманию.
Отмечается, что города приспособлены гораздо больше для автомобилей, чем для велосипедов и пешеходов.
Упоминается низкая культура вождения автомобилистов: незнание ПДД, агрессивность вождения и неправильная парковка. Это служит причиной самых неприятных эмоций, испытываемых при велосипедистами при езде. Обозначена проблема ухода от ответственности виновниками ДТП.

Усиление сети велодорожек: 1 1 1
Улучшение качества дорог общего пользования: 1 1
Внедрение усовершенствованных велопарковок: 1 1 1
Увеличение количества съездов: 1
Личностный рост: 1
Законодательно закрепить в ПДД необходимость держать большой боковой интервал при обгоне велосипеда: 1
Ужесточение ответственности нарушителей ПДД: 1
Прокладка широких тратуаров: 1
Переезд в другую страну: 1
Не быть идиотом: 1

Респонденты предлагают комплекс симметричных проблемам мер, как законодательных, так и градостроительных. Предлагается усилить темпы велосипедизации, соединив существующие велодорожки в сеть. Приближённые к реалиям меры — введение пешеходно-велосипедных дорог, улучшение качества съездов и дорожных покрытий. Отдельно отмечен личностный рост как универсальное средство решения жизненных проблем.

111 23 фев, 16:54 111 788232

207 Кб, 1280x848186 Кб, 1280x9604 Мб, 3706x2524858 Кб, 2048x1365

6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).

Центр города: 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Спальный район: 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Промзона: 1 1 1 1 1
Интенсивный трафик: 1 1 1 1 1 1 1
Частный сектор: 1 1 1
Лес: 1 1
Парк: 1 1

Поездки большинства велосипедистов сопряжены с интенсивным дорожным трафиком. Нет районов в городе, где велосипедисты бы не проложили маршрута.

7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Вместе с выпадением и сходом снега: 1 1 1 1
Катаюсь круглый год: 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Зависит от температуры: 1 1 1 1 1
Зависит от влаги: 1 1
Вместе с тёплым временем года: 1 1

Часть велосипедистов видит проблемы в зимних поездках. Решение о начале сезона для других, как правило, связано со сходом снега и повышением температуры воздуха. Многие городские велосипеды требовательны к дорожному покрытию и неуверенно себя ведут на скользких, рыхлых или влажных поверхностях.

8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Напряжение: 1
Мышечный тонус: 1 1
Обдувающий ветер: 1 1
Удовольствие: 1 1 1 1 1
Умиротворение: 1
Скорость: 1 1 1 1 1 1 1
Ярость, ненависть: 1 1

Чувственная сторона управления велосипедом описывается как удовольствие, связанное с мышечной активностью, познанием окружающей среды и радостью скоростного перемещения.
Человек, управляющий велотранспортом, испытывает и отрицательные эмоции, связанные с взаимодействием с другими участниками дорожного движения, но ситуация изменяется в лучшую сторону, когда велосипедист покидает дорожный трафик.

Путешествия: 1 1 1 1
Опасные, неприятные моменты: 1 1
Падения: 1 1

Велосипедист хранит в памяти свои путешествия, яркие и эмоциональные моменты из них.

9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?

Экологичность: 1 1 1 1
Мобильность: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Дешевизна: 1 1 1
Польза для здоровья: 1 1 1 1 1 1
Компактность: 1
Свобода: 1 1 1
Удовольствие, веселье: 1 1 1

При выборе велосипеда как средства передвижения решающую роль играет его мобильность, способность быстро переместиться в пространстве относительно другого транспорта. Велосипедист ценит свою свободу перемещаться и чувства, возникающие при этом. Велосипед даёт городскому жителю необходимую физическую активность, благотворно влияя на здоровье.
Также владельцы отмечают экологичность этого вида транспорта, не выделяющего при работе вредных веществ, его низкую стоимость относительно автомобиля.

Молодым людям: 1 1
Всем: 1 1 1
Никому: 1 1
Школьникам: 1
Желающим сбросить вес: 1

Владельцы велосипедов рекомендуют пользоваться этим транспортом, отмечая выше его характерные преимущества.

10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?

Отсутствие велоинфраструктуры: 1 1 1 1 1 1 1
Города только для автомобилей: 1
Проблем нет: 1
Плохие дороги общего пользования: 1 1 1 1
Недостаточное количество съездов: 1
Игнорирование ПДД, агрессивность вождения: 1 1 1
Отсутствие раздевалок и душа на рабочих местах: 1
Неправильная парковка: 1
Плохие тротуары: 1 1
Плохие ливнёвки: 1 1 1
Неэффективные велопарковки: 1 1 1 1
Грязные улицы: 1 1
Неэффективное ПДД: 1
Зима: 1
Идиоты: 1 1
Проверка рам полицейскими: 1
Собаки без намордников: 1

Основной проблемой респонденты видят некачественную или отсутствующую велоинфраструктуру. В городах, где идёт прокладка велодорожек, есть проблема их несвязанности между собой.
Велопарковки часто плохо приспособлены для велосипедов и не учитывают их ценность.
На данном этапе развития велоинфраструктуры в России велосипедист передвигается преимущественно по дорогам общего пользования и имеет схожий с автомобилистами запрос: улучшение качества дорожных покрытий в целом.
Отдельно выделена проблема опасности для велосипедистов решёток ливнестоков, расположенных у обочин: наезд на такую передним колесом заканчивается жёстким падением. Полагаем, что недостатки дорожного покрытия компенсируется повышенными требованиями к вниманию.
Отмечается, что города приспособлены гораздо больше для автомобилей, чем для велосипедов и пешеходов.
Упоминается низкая культура вождения автомобилистов: незнание ПДД, агрессивность вождения и неправильная парковка. Это служит причиной самых неприятных эмоций, испытываемых при велосипедистами при езде. Обозначена проблема ухода от ответственности виновниками ДТП.

Усиление сети велодорожек: 1 1 1
Улучшение качества дорог общего пользования: 1 1
Внедрение усовершенствованных велопарковок: 1 1 1
Увеличение количества съездов: 1
Личностный рост: 1
Законодательно закрепить в ПДД необходимость держать большой боковой интервал при обгоне велосипеда: 1
Ужесточение ответственности нарушителей ПДД: 1
Прокладка широких тратуаров: 1
Переезд в другую страну: 1
Не быть идиотом: 1

Респонденты предлагают комплекс симметричных проблемам мер, как законодательных, так и градостроительных. Предлагается усилить темпы велосипедизации, соединив существующие велодорожки в сеть. Приближённые к реалиям меры — введение пешеходно-велосипедных дорог, улучшение качества съездов и дорожных покрытий. Отдельно отмечен личностный рост как универсальное средство решения жизненных проблем.

Показать весь текст
Ответы788249788258788474

112 23 фев, 17:26 112 788249

>>788230
>>788232
Годной велоинфраструктуры этому господину! Прочитал с удовольствием.

Ответы788252

113 23 фев, 17:28 113 788252

>>788249
> Годной велоинфраструктуры этому господину!
Заводи трактор в нидерландяшку или в Альметьевск.

Ответы788259

114 23 фев, 17:36 114 788258

>>788230
>>788232
Выборка, конечно у тебя не фонтан... Но в целом, обработка результатов обьективная, да и выводы в целом адекватные. Горжусь тобой, анон, ты молодец.

115 23 фев, 17:37 115 788259

>>788252
Да мне и в НижнеЖопинске заебись. От одной конечной общественного транспорта, до другой, целых 8км. За полтора часа можно пешком пройти. Город 500к, 11км в поперечнике, если по яндекс-картам измерять.

Главное страдание, это сезон дождей и паркующиеся в грязи автоёбы, которые эту грязь растаскивают по городу.

Ответы788294

116 23 фев, 19:09 116 788294

>>788259
>паркующиеся в грязи автоёбы
да, кстати; все правые ряды улиц - в жоповозках, из-за которых: выскакивают суицидники, вылезают капоты иом багажники

даже без нарушения ПДД - это абсолютное свинство и злоупотребление; любая дорога - это всегда дорога минус 1 полоса с каждого направления...

117 23 фев, 20:04 117 788325

Вывод про необходимость развития велодорожек меня смутил, если честно. В этой федерации велодорожки не позволяют перемещаться по ним велосипедистам. Если велодорожка находится возле ПЧ, то она становится парковкой, а если отделена от ПЧ, то её тут же занимают пешеходы, роллеры, скейтеры, дети, коляски, собаки и т.д. При этом двигаться по проезжей части уже запрещено.
Если велодорожка не отделена от ПЧ бетонным ограждением, а от тротуара 3-метровым забором с колючей проволокой под током, то такая велодорожка - зло.

Ответы788342

118 23 фев, 20:37 118 788342

648 Кб, 2341x1079745 Кб, 2333x1090807 Кб, 2341x1092

>>788325
Вообще, для развития велоинфраструктуры надо, как в Цивилизованном Мире, ебать автопидоров раскалённой кочергой за скорость свыше 41 км/ч. 42 разогнался - 5 тыщ в бюджет. Самая комфортная для велосипедиста-комьютера страна - королевство Нидерландов, но там нет миллиардов велодорожек, чтоб прям на каждой улочке, просто автобляди поражены в правах, по сравнению с пынинской Алкоиванией. Скорость 30 км/ч на узких улочках - то, что надо для города. А где велодорождки появляюются - там они полноценные. Если снизхить скорость в городах и поразить в правах автопидоров, то смертность резко снизится, ведь в смертях виноваты слепые валящие на сверхзвуке автопидоры, а не кто-то другой.

Ответы788371806672

119 23 фев, 21:40 119 788371

>>788342
Автоваз только начал приносить прибыль. Ещё не каждая семья оформила автокредит. Нужно больше поступлений в бюджет. Возможно внутри МКАД что-нибудь и ужесточат, чтобы мигалочникам пробки не мешали, а в остальной Православной так и будут парковаться на газоны, выкапывать/вытаскивать друг друга из сугробов, подрезать трамваи, да ругать повышение цен.

120 24 фев, 04:54 120 788474

>>>788232
>788230
Нахуя ты статистику собирать стал, взял бы и подогнал - одна хуйня получилась бы. Хотя, выводы нормальные, тут на диссер тянуть можно, если сумеешь высрать это на 140 страниц.

>14-21 года: 1
>После 21 года: 1 1 1

1. Ну я в 6 лет впервые сел за руль, но считать это не стал, ибо катнул сезон пока Каму свою не ушатал. А еще у меня был трехколесный на литье, на нем вообще годиков с четырех катать начал, пока цыгане не спиздили. Гораздо интересней возраст осознанного катания на байке.

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
>Много со съездами: 1

Да это процентов у 90 пересекается, просто они этого не замечают.

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?

>В Интернет: 1 1
Остальные случайно оказалесь на велоборде.

>Поездки большинства велосипедистов сопряжены с интенсивным дорожным трафиком. Нет районов в городе, где велосипедисты бы не проложили маршрута.

Тут вообще можно страву подрубить и устроить неуебенное изучение маршрутов твоей Мухосрани. Там же можно найти несколько маршрутов, собственноручно их отфоткать и вставить в презентацию, можно для сравнения Московские маршруты с 3000 участников запостить. Можно провести анализ маршрутов на велодорожках и вне их, в плоть до того, что иследовать время катания по ним. Только не затирать на серьезных щщах про то, что "благодаря анализу топовых задротов Стравы мы пришли к выводу что дорожки ненужны", хотя, пидорахопреподы схавают. Да со стравой можно дохуя чего сделать, хотя бы претендующего на репрезентативность.

Ответы788513788515788525

121 24 фев, 05:13 121 788475

Опхуй, а хочешь охуенную тему? Устрой опрос на каком-нибудь форуме типа воманс.сру формулируя вопросы аля "в каком возрасте вы приучаете к велу вашего ребенка", "как считаете, нужны ли велодорожки" "катает ваш ктндер один или в компании" и прочую хуйню, а потом противопоставляй мнения мамаш мнению профиков с Двача, можно еще на левоманию зайти. Так у твоей статистики появится большая репрезентативность, анализируя её ты высрешь много страниц и покажешь как научился работать с материалам. Преподы тебя в очелло поцелуют, предложат пойти в аспирантуру за свои бабки там ты три года пропинаешь хуи, получив отсрочку от армии, осознаешь какое же дно российская наука и тебе останется всего 2 года косить, при трудоустройстве будешь указывать что ты не корзинка-дотер, , мать его, аспирант, что автозачислением на вакансию не является, но показывает что ты не дебил. Есть вариант посложней: высрать диссер и защититься, тогда станешь кандидатом и в армейку не пойдешь + пару раз в жизни выебнешься на заводе, что ты не хуй простой, а КАНДИДАТ НАУК и получишь по ебалу

Ответы788485

122 24 фев, 08:09 122 788485

>>788475
>на заводе

ХВЗ

123 24 фев, 11:16 123 788513

>>788474
>>Да это процентов у 90 пересекается, просто они этого не замечают.
Ты забыл лицо своего отца! У меня из инфраструктуры в мухосрани серенькие заборы по всему городу понатыканы, к которым можно прицепить велосипед. И бесполезные потуги на велодорожки в парке. Ну и "типа-велопарковки" которые ставят у магазинов. В парке ебалом торговать мне некогда, а велопарковки у магазинов настолько уебищьные, что я ими не пользуюсь, тупо пристегивая к заборчикам.
Так что персечения с велосипедной инфраструктурой я решительно "не замечаю" именно в силу её отсутствия.

124 24 фев, 11:17 124 788515

>>788474
> Да со стравой можно дохуя чего сделать, хотя бы претендующего на репрезентативность.
Два баллона смазки вот этому анону!

125 24 фев, 11:40 125 788525

>>788474
>Да это процентов у 90 пересекается, просто они этого не замечают.
Как можно заметить то, чего не существует?

476 Кб, 1531x1020
126 24 фев, 16:56 126 788735

>>785763 (OP)
> связанный с продвижением велокультуры
Да пошёл ты на хуй. Нет никакой выгоды для велачеров, а только минусы: во первых места меньше будет у тротуарных рэмбо, во вторых если сильно отсвечивать, то введут анальные поборы и прочие сосаги для велосипедистов. А велодорожки нам хуй сделают, так как профита ноль. сасай

Ответы788761

127 24 фев, 18:55 127 788761

>>788735
Вот хотел бы я поспорить с этим аноном... но нет, зная наше государство, именно что, будут всячески жизнь только усложнять если прочухают, чт велосипед становится популярным видом транспорта.

128 24 фев, 19:39 128 788791

>>785763 (OP)
1. Очень пиздюком с трехколесного, меня даже батя тягал за веревку еще на нем, ибо я ленивый был или тяжело было) Вел советский какой-то был.
2. Хорошая маневерность
3. Чтобы не ездить с пидорахами в вонючих маршрутках и водителями хачами. И для своего же удовольствия, здоровья покайфу бля короче
4. Нихуя не пересекается чисто рандом, ну хоть для авто есть некоторые норм дороги ща. пара улиц у нас в мухосрани.. там и еду обычно обыденно если надо быстро приехать
5.Не особо, их особо и нет даже у нас или я сыч
6. Хуй знает,
7. Раньше малой когда был осенью к зиме родичи велек говорили увозить к бабушке, а по весне брал в апреле где-то. Сейчас никогда круглый год на коне!
8. Свободу и порой некую отдаленность от мирка пешеходов и водителей, да и вообще много чего вижу кажется и редко перескакивать могу туда сюда.
9. Потому что заебись!
10.

129 25 фев, 15:49 129 789082

>>785763 (OP)
1. Уже даже не помню, с самого детства
2. Умение сманеврировать вовремя
3. В университет, на тренировку, на работу, в ашан за водкой/ларек за сигаретами
4. Почти никогда, велодорожек у нас и так нет практически, разве что в парке (Воронеж)
5. Практически нет, иногда зову друзей и членов семьи на покатушки
6. Застройка, трафик, озеленение
7. Начинаю в сережине весны, заканчиваю в конце осени. Зависит от времени схода/установления снежного покрова, т.к. не чистят нихуя и все это быстро превращается в лед
8. Сломавшийся пополам руль на туристе; пидор, въехавший в меня на машине etc.
9. Это быстро, комфортно, а главное- дешево! Рекомендовать могу почти всем, кто способен передвигаться на нем в принципе
10. Отсутствие инфраструктуры, похуизм коммунальщиков. Неплохо было бы для начала убирать снег с дорог, чтобы было +/- сухо и чисто

Ответы789279

130 25 фев, 16:26 130 789103

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
лет с 2х на трёхколесном по дому
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Внимание к остальным участникам дорожного движения.
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Преимущественно катаюсь вне города. Тренировки ради хорошего времяпрепровождения с приятелями.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Велодорожек почти нет в СПб, езжу по проезжей, если это возможно.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Участвую в профильных соревнованиях, междусобойчиках. На парады и прочие городские собрания не езжу, но принимал участие в 14-16 лет.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Окраина города, лесопарковая полоса, область
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Стараюсь не прерывать, но во время сессии почти не катаюсь. В плохую погоду тоже не выезжаю. Зимой катаюсь реже, чем летом, но катаюсь.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Адреналин во время спусков, преодоление себя, расширение своих физических и моральных возможностей.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Одно из самых доступных экстремальных развлечений. Рекомендовать никому не могу.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Удаленность места работы/учебы от дома. Если сравнивать велодвижение в той же Чехии, можно заметить что продвинутая Прага по численности населения сравнима с Махачкалой. Естественно, что в Петербурге и Москве не добиться такого же качества велосипедного движения, как в Финляндии или Нидерландах. Для многих граждан России велосипед остается слишком дорогим видом транспорта, остальным удобнее на пусть дешёвом, но уже автомобиле.

130 25 фев, 16:26 130 789103

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
лет с 2х на трёхколесном по дому
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Внимание к остальным участникам дорожного движения.
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Преимущественно катаюсь вне города. Тренировки ради хорошего времяпрепровождения с приятелями.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Велодорожек почти нет в СПб, езжу по проезжей, если это возможно.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Участвую в профильных соревнованиях, междусобойчиках. На парады и прочие городские собрания не езжу, но принимал участие в 14-16 лет.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Окраина города, лесопарковая полоса, область
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Стараюсь не прерывать, но во время сессии почти не катаюсь. В плохую погоду тоже не выезжаю. Зимой катаюсь реже, чем летом, но катаюсь.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Адреналин во время спусков, преодоление себя, расширение своих физических и моральных возможностей.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Одно из самых доступных экстремальных развлечений. Рекомендовать никому не могу.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Удаленность места работы/учебы от дома. Если сравнивать велодвижение в той же Чехии, можно заметить что продвинутая Прага по численности населения сравнима с Махачкалой. Естественно, что в Петербурге и Москве не добиться такого же качества велосипедного движения, как в Финляндии или Нидерландах. Для многих граждан России велосипед остается слишком дорогим видом транспорта, остальным удобнее на пусть дешёвом, но уже автомобиле.

Показать весь текст

148 Кб, 696x624
131 25 фев, 17:06 131 789120

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Впервые лет в 9-10, хуй знает. После 15 не катался точно. И вот, в 28 годиков снова сел. С той поры не слезаю.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Внимательность, знание ПДД, осторожность, вежливость.
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу катаю минимум 2 раза в неделю. График такой. Работал бы 5/2 катал бы 5 дней в неделю. Часто просто катаюсь, но одному скучновато (поэтому подряжаю тян на дальние прогулки). Бывает, что так гуляем с друзьями: они пешком по города и я рядом на байке лол. Ещё бывает друзья едут на тачках тусить, а я догоняю их на веле по координатам, лол.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Сложно пересечься с тем, чего нет.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Нет. Как-то не дошло ещё до этого. С возрастом сложнее заводить новые соцсвязи.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Стараюсь ездить либо по самым тихим улочкам (где никого нет), либо по главным популярным улицам (где любая автоблядь сама по себе очень внимательна).
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Заканчиваю когда совсем пиздец навалило снега. Открываю когда более-менее подтаяло, но не много льда. Просто заёбывает чистить вел от снега каждый раз. Так бы катался круглый год.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Поездка на велосипеде на работу - сам по себе лучший момент дня. Сел, а он тебя везёт. Охуенно же.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Ну не на машине же, что за глупые вопрос. Рекомендую всяким жиробасам и старпёрам. У меня иммунитет и форма улучшились после регулярного педалирования. Но в целом рекомендую всем.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Инфраструктуру мне запили, блять (и чисти её).

148 Кб, 696x624
131 25 фев, 17:06 131 789120

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Впервые лет в 9-10, хуй знает. После 15 не катался точно. И вот, в 28 годиков снова сел. С той поры не слезаю.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Внимательность, знание ПДД, осторожность, вежливость.
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу катаю минимум 2 раза в неделю. График такой. Работал бы 5/2 катал бы 5 дней в неделю. Часто просто катаюсь, но одному скучновато (поэтому подряжаю тян на дальние прогулки). Бывает, что так гуляем с друзьями: они пешком по города и я рядом на байке лол. Ещё бывает друзья едут на тачках тусить, а я догоняю их на веле по координатам, лол.
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Сложно пересечься с тем, чего нет.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Нет. Как-то не дошло ещё до этого. С возрастом сложнее заводить новые соцсвязи.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Стараюсь ездить либо по самым тихим улочкам (где никого нет), либо по главным популярным улицам (где любая автоблядь сама по себе очень внимательна).
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Заканчиваю когда совсем пиздец навалило снега. Открываю когда более-менее подтаяло, но не много льда. Просто заёбывает чистить вел от снега каждый раз. Так бы катался круглый год.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Поездка на велосипеде на работу - сам по себе лучший момент дня. Сел, а он тебя везёт. Охуенно же.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Ну не на машине же, что за глупые вопрос. Рекомендую всяким жиробасам и старпёрам. У меня иммунитет и форма улучшились после регулярного педалирования. Но в целом рекомендую всем.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Инфраструктуру мне запили, блять (и чисти её).

Показать весь текст

132 25 фев, 18:31 132 789184

на коллективное письмо в министерство уже набирается?

133 25 фев, 19:14 133 789263

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
В 4 года пересел с трехколесного на 2-хколесный сразу без дополнительных колесиков.

>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?

Умение на 100% контролировать дорожную обстановку, не отвлекаясь на управление велосипедом.

>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?

Работа-дом-гараж-магазин.
Просто так катаюсь реже, в основном за город.

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?

Велоинфраструктура отсутствует. Эпизодически встречаются только места для пристегивания велосипеда у магазинов.

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?

Нет.

>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).

Тротуары зимой, дороги общего пользования в остальные времена года.

>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?

Езжу круглый год.

>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?

Свобода передвижения, не сравнимая с автомобилем.

>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?

Велосипед заставляет двигаться и закаляет характер.

>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?

Отсутствие велодорожек и велопарковок.
Для начала хотя бы организовать выделенные полосы для велосипедистов и велосветофоры в центральных районах города. И начать качественно чистить дороги и обочины от снега зимой.

133 25 фев, 19:14 133 789263

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
В 4 года пересел с трехколесного на 2-хколесный сразу без дополнительных колесиков.

>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?

Умение на 100% контролировать дорожную обстановку, не отвлекаясь на управление велосипедом.

>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?

Работа-дом-гараж-магазин.
Просто так катаюсь реже, в основном за город.

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?

Велоинфраструктура отсутствует. Эпизодически встречаются только места для пристегивания велосипеда у магазинов.

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?

Нет.

>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).

Тротуары зимой, дороги общего пользования в остальные времена года.

>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?

Езжу круглый год.

>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?

Свобода передвижения, не сравнимая с автомобилем.

>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?

Велосипед заставляет двигаться и закаляет характер.

>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?

Отсутствие велодорожек и велопарковок.
Для начала хотя бы организовать выделенные полосы для велосипедистов и велосветофоры в центральных районах города. И начать качественно чистить дороги и обочины от снега зимой.

Показать весь текст

134 25 фев, 19:33 134 789279

>>789082
>> Сломавшийся пополам руль на туристе
Вот это пездец, слышал о таком, и чо как пили прохладную?

135 25 фев, 20:29 135 789301

> 1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Впервые, наверное, года в три, и катался лет до 10. Потом купил на 18-летие старый мтб, его вскоре спиздили из универа. И вот уже в 25 лет купил первый нормальный вел, и с тех пор понеслось.
> 2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Умение держаться в потоке машин
> 3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу хочется доехать максимально быстро и минимально заёбанным. Для развлекательных поездок выбираю маршруты с минимумом перекрестков и трафика (т.е. в идеале бы, конечно, ехать вообще без машин, но лучше пилить 100 км по шоссе с попутным трафиком, чем останавливаться на светофоре каждые 300 метров). Катаюсь "не по делу" в сезон 2-3 раза в неделю, зимой - 1 в неделю-две.
> 4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Велостоянка есть на работе, в других местах не оставляю. Велодорожек на своем пути (в России) я не встречал.
> 5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Форумные срачи наше всё.
> 6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Ммаксимум трафика, примыкание нескольких полос шоссе справа, эстакады, вот это всё. Зелень? Не слышал.
> 7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Езжу круглый год, кроме межсезонья с мокрым снегом, но активно катаюсь апрель-октябрь.
> 8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
https://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU&feature=youtu.be&t=34
> 9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Это быстро (в ДС и ДС2), это фан, это коммюнити. Inb4 я не считаю, что велосипед - универсальное решение всех проблем, каким его видят обдрочившиеся на европейские наногорода урбанисты; чтобы ездить по 20-40 км в день в нашем мерзком климате мало инфраструктуры (которой нет и не предвидится), нужна какая-никакая форма, желание и нехилые материальные вложения.
> 10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Самая большая проблема для меня и всех знакомых велосипедистов (которых не интересуют велодорожки и не пугает метель) - ГРЯЗЬ. Что в ДС, что в ДС2 все дороги (кроме как в июле-августе) покрыты толстым слоем дерьма, которое АААЧЕТЫРЕЖДЫБЛЯДСКАЯЯРОСТЬУМЕНЯНЕТСЛОВ извините. Решение - ливневка, бордюры, уборка, запрет на песок и соль на проезжей части.

135 25 фев, 20:29 135 789301

> 1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Впервые, наверное, года в три, и катался лет до 10. Потом купил на 18-летие старый мтб, его вскоре спиздили из универа. И вот уже в 25 лет купил первый нормальный вел, и с тех пор понеслось.
> 2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Умение держаться в потоке машин
> 3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу хочется доехать максимально быстро и минимально заёбанным. Для развлекательных поездок выбираю маршруты с минимумом перекрестков и трафика (т.е. в идеале бы, конечно, ехать вообще без машин, но лучше пилить 100 км по шоссе с попутным трафиком, чем останавливаться на светофоре каждые 300 метров). Катаюсь "не по делу" в сезон 2-3 раза в неделю, зимой - 1 в неделю-две.
> 4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Велостоянка есть на работе, в других местах не оставляю. Велодорожек на своем пути (в России) я не встречал.
> 5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Форумные срачи наше всё.
> 6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Ммаксимум трафика, примыкание нескольких полос шоссе справа, эстакады, вот это всё. Зелень? Не слышал.
> 7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Езжу круглый год, кроме межсезонья с мокрым снегом, но активно катаюсь апрель-октябрь.
> 8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
https://www.youtube.com/watch?v=hgCqz3l33kU&feature=youtu.be&t=34
> 9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Это быстро (в ДС и ДС2), это фан, это коммюнити. Inb4 я не считаю, что велосипед - универсальное решение всех проблем, каким его видят обдрочившиеся на европейские наногорода урбанисты; чтобы ездить по 20-40 км в день в нашем мерзком климате мало инфраструктуры (которой нет и не предвидится), нужна какая-никакая форма, желание и нехилые материальные вложения.
> 10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Самая большая проблема для меня и всех знакомых велосипедистов (которых не интересуют велодорожки и не пугает метель) - ГРЯЗЬ. Что в ДС, что в ДС2 все дороги (кроме как в июле-августе) покрыты толстым слоем дерьма, которое АААЧЕТЫРЕЖДЫБЛЯДСКАЯЯРОСТЬУМЕНЯНЕТСЛОВ извините. Решение - ливневка, бордюры, уборка, запрет на песок и соль на проезжей части.

Показать весь текст

136 26 фев, 17:20 136 789760

ОПОРОС!

92 Кб, 500x501
137 3 мар, 16:54 137 791943

>>785763 (OP)
1. 10 лет.
2. Осторожность и осмотрительность. Умение думать за других участников движения.
3. Обычно я катаюсь за городом, я спортсмен-любитель, наматываю километры на время для достижения спортивных результатов, так же просто катаюсь для удовольствия и отдыха от городской суеты, дышу свежим воздухом, любуюсь на остатки природы, которые ещё не застроили 40-этажными коробками или платными трассами имени Ротенберга.
4. Никакой велоинфраструктуры в моём городе нет. С каждым годом передвигаться на велосипеде становиться всё сложнее.
5. Посещаю, участвую, организовывал.
6. Если мне нужно добраться из точки А в точку Б, то прокладываю по кратчайшему пути.
Если я хочу катнуть для души и уменя есть масса времени, то выбираю самый безопасный маршрут с маленьким трафиком, либо с большим трафиком, но где есть асфальтированная полоса отсуждения, без кольцевых перекрёстков, засилья бродячих собак и т.п.
7. Заканчиваю в ноябре с приходом грязи и говна, открываю в конце марта - начале апреля с подсыханием грязи и говна. Если зима снежная и морозная, то катаюсь и зимой, когда говна застынут и пороются снегом.
8. Во время поездки чувствую, что у меня хуёвое китайское седло и пиписун немеет, боюсь, что в будущем это скажется на моей половой и мочеиспускательной функции, чувствую, что надо бы поменять седло, да денег нету. Так же чувствую боль и негодование, потому что люди не знают как жить и не умеют жить, на обломках советской инфраструктуры 50 летней давности создаётся бесформенное, неорганизованное враждебное нечто из кучи машин, людей, коней, говна, ощущаешь себя в Индии, но никак не в России. Ощущаю очень большое неудобство в плане передвижения и жизни каждый момент времени, пока еду на велосипеде по городу и в отличие от седла я не могу это всё просто взять и заменить, поэтому затем накатывает жуткое чувство безысходности.
9. Потому что я люблю велосипед, поэтому его и выбираю. Порекомендовать его могу любому человеку.
10. Коррумпированные чиновники без компетенций, без образования, без профильных знаний с низким уровнем интеллекта и низким уровнем моральных качеств. Способ решения - люстрации.

92 Кб, 500x501
137 3 мар, 16:54 137 791943

>>785763 (OP)
1. 10 лет.
2. Осторожность и осмотрительность. Умение думать за других участников движения.
3. Обычно я катаюсь за городом, я спортсмен-любитель, наматываю километры на время для достижения спортивных результатов, так же просто катаюсь для удовольствия и отдыха от городской суеты, дышу свежим воздухом, любуюсь на остатки природы, которые ещё не застроили 40-этажными коробками или платными трассами имени Ротенберга.
4. Никакой велоинфраструктуры в моём городе нет. С каждым годом передвигаться на велосипеде становиться всё сложнее.
5. Посещаю, участвую, организовывал.
6. Если мне нужно добраться из точки А в точку Б, то прокладываю по кратчайшему пути.
Если я хочу катнуть для души и уменя есть масса времени, то выбираю самый безопасный маршрут с маленьким трафиком, либо с большим трафиком, но где есть асфальтированная полоса отсуждения, без кольцевых перекрёстков, засилья бродячих собак и т.п.
7. Заканчиваю в ноябре с приходом грязи и говна, открываю в конце марта - начале апреля с подсыханием грязи и говна. Если зима снежная и морозная, то катаюсь и зимой, когда говна застынут и пороются снегом.
8. Во время поездки чувствую, что у меня хуёвое китайское седло и пиписун немеет, боюсь, что в будущем это скажется на моей половой и мочеиспускательной функции, чувствую, что надо бы поменять седло, да денег нету. Так же чувствую боль и негодование, потому что люди не знают как жить и не умеют жить, на обломках советской инфраструктуры 50 летней давности создаётся бесформенное, неорганизованное враждебное нечто из кучи машин, людей, коней, говна, ощущаешь себя в Индии, но никак не в России. Ощущаю очень большое неудобство в плане передвижения и жизни каждый момент времени, пока еду на велосипеде по городу и в отличие от седла я не могу это всё просто взять и заменить, поэтому затем накатывает жуткое чувство безысходности.
9. Потому что я люблю велосипед, поэтому его и выбираю. Порекомендовать его могу любому человеку.
10. Коррумпированные чиновники без компетенций, без образования, без профильных знаний с низким уровнем интеллекта и низким уровнем моральных качеств. Способ решения - люстрации.

Показать весь текст
Ответы792305792330

138 3 мар, 20:28 138 792100

>>785763 (OP)
1. Трёхколёсный был года в 2 наверное, обычный двухколёсный появился в 4 года.
2. Умение держать адекватную скорость.
3. Обычно просто катаюсь, пока не надоест.
4. Довольно редко, велостоянки (в виде простых, не вбитых в землю металлических ограждений) есть у университета и некоторых магазинов, редко - у госучреждений.
5. Участвую в обсуждениях на дваче, под настроение и погоду участвую в велопараде.
6. Чаще всего катаюсь в парке и по грунтовкам, по городу ездить неудобно и опасно.
7. Начинаю как сойдёт снег, заканчиваю как засыпает хорошо.
8. Чувство свободы, когда первый раз выехал на природу. Когда ребёнок выбежал передо мной, и я едва смог избежать столкновения.
9. Прогулка более комфортная и интересная, нежели пешком.
10. Отсутствие инфраструктуры, велосипедистов не считают полноценными участниками движения. Нужно в первую очередь головами заняться, и тогда появится желание строить инфраструктуру, которой будет удобно пользоваться.

139 4 мар, 10:20 139 792305

>>791943
Чувачелло, онемение после поездок - это серьёзно, попробуй, пока копишь на БРУКС, наклонить седло чуть-чуть вперёд. Я в своё время с таким же симптомом столкнулся - регулировка помогла.

140 4 мар, 11:46 140 792330

>>791943
>>...ощущаешь себя в Индии, но никак не в России.
Не хочу тебя расстраивать, но что Россия, что Индия страны третьего мира. Так что все логично, живешь ты в стране третьего мира и ощущения у тебя соответствующие.

156 Кб, 852x439
141 30 мар, 22:08 141 806267

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Именно на велосипеде с 6 лет, до этого был самокат, ещё раньше - трехколесный, если это важно.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Знание ПДД
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу/обратно, выгул семейства иногда, туризм
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Честно, я не понимаю, нахуя нужна эта "велосипедная инфраструктура", кроме повыёбываться типа европейскостью и попилить бабла. На центральной улице от четырех полос оставили две, посередине заебенили бордюр, а вдоль тротуара целый метр огородили пластмассовыми палками, типа для велосипедов, целых три сухих и чистых месяцев в году типа будут ездить. Нахуя? На тротуаре за ёбаные тыщщи денег нарисована какая-то белая полоска, типа прочь с дороги пешеход. Нахуя, блядь? Велостоянки - пристегнуться-то можно хоть к помойной урне, но если она НЕ ОХРАНЯЕТСЯ, какой нормальный человек бросит на такой "велостоянке" байк за полторы зарплаты денег на весь день? Съезды, блядь. Съезды вообще-то не только для велосипедов можно делать, которые через дорогу полагается водить пешком, а для детей/инвалидов на колясках, а они обитают кагбе повсеместно. Велоинфраструктура у них, блядь. На дороге блядь яма на яме, пробки нахуй через несколько перекрестков по утрам, вместо обочин жидкий кал, светофоры только на перекрестке проспектов - самое время подумать о велосипедной инфраструктуре, куда ж без неё. При наличии обычной человеческой дороги специальная "инфраструктура" для велосипеда нахуй не нужна. Совсем блядь ебанулись нахуй, велоинфраструктура блядь, за окно посмотри.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
больные уроды с болезненной фиксацией на объекте своего неистового фапа, готовы покупать байки за 80К и дороже, месяцами ждать доставки с чайника какой-нибудь блядской гайки за 70$, ежедневно пидарасить трансмиссию зубной щёткой, в постоянном поиске ещё более дорогого статусного барахла, ЧСВ прямо пропорционально стоимости лисапеда пару раз ездил на КК марафон, естественно насосался хуёв даже среди любителей, там такие любители что ёбаны врот.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Застройка присутствует, озеленение на месте - чай не Москва, восьмиполосных шоссе в городе нет.
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Посуху, то есть с мая по сентябрь, в сентябре начинается пасмурный говногной до декабря следующего лета. И чего это у нас народишко на велосипед не пересаживается, наверное велодорожек мало.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Честно - чувствую себя многолетним долбоёбом на цирковом самокате, создающим проблемы для окружающих. На дороге для нас просто физически не хватает места, на тротуаре пугаешь людей. Хули ещё тут можно чувствовать, блядь, на машину-то денег нет нихуя.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Зож, физо, когда просыхают дороги на северах можно заехать в какие-нибудь труднодоступные ебеня, обнеся противотанковую грязь, и подрочить потом на свою трушность и независимость. Рекомендовать - озабоченным мазохистам с избытком свободного бабла и времени.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Проблемы общие с автоблядвой - дороги похожи на лунную поверхность, город растянут вдоль реки на 70 с лишним км и перерезан несколькими логами, промзонами и железной дорогой, метрА естественно нет даже в проектеПермь. Рекомендовать? Смотреть по сторонам, соблюдать ПДД, иметь хотя бы передний свет, пореже выезжать на ДОПы без необходимости, считать окружающих за людей.
Пик, разумеется, рандом.

156 Кб, 852x439
141 30 мар, 22:08 141 806267

>>785763 (OP)
>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Именно на велосипеде с 6 лет, до этого был самокат, ещё раньше - трехколесный, если это важно.
>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Знание ПДД
>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу/обратно, выгул семейства иногда, туризм
>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Честно, я не понимаю, нахуя нужна эта "велосипедная инфраструктура", кроме повыёбываться типа европейскостью и попилить бабла. На центральной улице от четырех полос оставили две, посередине заебенили бордюр, а вдоль тротуара целый метр огородили пластмассовыми палками, типа для велосипедов, целых три сухих и чистых месяцев в году типа будут ездить. Нахуя? На тротуаре за ёбаные тыщщи денег нарисована какая-то белая полоска, типа прочь с дороги пешеход. Нахуя, блядь? Велостоянки - пристегнуться-то можно хоть к помойной урне, но если она НЕ ОХРАНЯЕТСЯ, какой нормальный человек бросит на такой "велостоянке" байк за полторы зарплаты денег на весь день? Съезды, блядь. Съезды вообще-то не только для велосипедов можно делать, которые через дорогу полагается водить пешком, а для детей/инвалидов на колясках, а они обитают кагбе повсеместно. Велоинфраструктура у них, блядь. На дороге блядь яма на яме, пробки нахуй через несколько перекрестков по утрам, вместо обочин жидкий кал, светофоры только на перекрестке проспектов - самое время подумать о велосипедной инфраструктуре, куда ж без неё. При наличии обычной человеческой дороги специальная "инфраструктура" для велосипеда нахуй не нужна. Совсем блядь ебанулись нахуй, велоинфраструктура блядь, за окно посмотри.
>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
больные уроды с болезненной фиксацией на объекте своего неистового фапа, готовы покупать байки за 80К и дороже, месяцами ждать доставки с чайника какой-нибудь блядской гайки за 70$, ежедневно пидарасить трансмиссию зубной щёткой, в постоянном поиске ещё более дорогого статусного барахла, ЧСВ прямо пропорционально стоимости лисапеда пару раз ездил на КК марафон, естественно насосался хуёв даже среди любителей, там такие любители что ёбаны врот.
>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Застройка присутствует, озеленение на месте - чай не Москва, восьмиполосных шоссе в городе нет.
>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Посуху, то есть с мая по сентябрь, в сентябре начинается пасмурный говногной до декабря следующего лета. И чего это у нас народишко на велосипед не пересаживается, наверное велодорожек мало.
>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Честно - чувствую себя многолетним долбоёбом на цирковом самокате, создающим проблемы для окружающих. На дороге для нас просто физически не хватает места, на тротуаре пугаешь людей. Хули ещё тут можно чувствовать, блядь, на машину-то денег нет нихуя.
>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Зож, физо, когда просыхают дороги на северах можно заехать в какие-нибудь труднодоступные ебеня, обнеся противотанковую грязь, и подрочить потом на свою трушность и независимость. Рекомендовать - озабоченным мазохистам с избытком свободного бабла и времени.
>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Проблемы общие с автоблядвой - дороги похожи на лунную поверхность, город растянут вдоль реки на 70 с лишним км и перерезан несколькими логами, промзонами и железной дорогой, метрА естественно нет даже в проектеПермь. Рекомендовать? Смотреть по сторонам, соблюдать ПДД, иметь хотя бы передний свет, пореже выезжать на ДОПы без необходимости, считать окружающих за людей.
Пик, разумеется, рандом.

Показать весь текст
Ответы806407

142 31 мар, 10:44 142 806407

>>806267
>>Честно, я не понимаю, нахуя нужна эта "велосипедная инфраструктура", кроме повыёбываться типа европейскостью и попилить бабла.
>>чувствую себя многолетним долбоёбом на цирковом самокате, создающим проблемы для окружающих. На дороге для нас просто физически не хватает места, на тротуаре пугаешь людей.
Блядь, мне одному кажется что он дурак?

Ответы806445806880

143 31 мар, 11:26 143 806445

>>806407
Он просто бедный.
> Хули ещё тут можно чувствовать, блядь, на машину-то денег нет нихуя.
На велосипеде катают 2 категории людей - у которых нет авто и они вынуждены пользоваться велосипедом, и те, у которых есть, но они предпочитают велосипед в силу убеждений/фана/объезда пробок/whatever.

Ответы806458806629806880

144 31 мар, 11:36 144 806458

>>806445
>Он просто бедный.
Неспроста. Ох, неспроста.

Ответы806466

145 31 мар, 11:40 145 806466

>>806458
И то верно.

146 31 мар, 15:26 146 806629

286 Кб, 800x533687 Кб, 1920x1080

>>806615
Покормлю, раз уж выходной. Поговорю с пастой.

Как заметил один анон >>806445 велосипедисты делятся на два вида.
Вангую, подобные электрокорчи собирают разные нищеброды кулибины, которым хочется ездить быстрее, а на скутер/мотоцикл/машину - нет денег, некуда ставить, бензин дорогой, обслуживание, расходники, права, страховка, бюрократическая ебота.

Пока электросипеды в серой юридической зоне, пока их не гонят ссаными тряпками с тротуаров и из парков, они привлекательны как всепролазная замена скутеру/мотоциклу.

Ответы806658

147 31 мар, 15:57 147 806652

1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Пусть будет с 25 лет, до этого в детстве еще.
2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Реакция и способность просчитывать действия других участников дорожного и трахтуарного движения. Проще говоря, умение чуять жопой, куда и кто может дернуться.
3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу или просто для развлечения с друзяшками. Просто так - не очень часто.
4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Редко, в мухосрансках инфраструктуры не завезли.
5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Нет
6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Застройка, тротуары вдоль дорог, множество переходов, местами грунтовые дороги.
7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Круглогодично катаю.
8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Блять, чувствую что жарко и начинаю потеть, что люди впереди шатаются как долбоебы или алкаши, и при виде вела начинают дергаться из стороны в сторону. Больше всего запомнилось, как зимой наебнулся на скользком спуске.
9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Быстро и бесплатно в отличие от тачки. Рекомендую всем.
10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Грязь ебаная. Чуть дождь - всё в говне. Зимой - реагенты. Зима вообще больное место, снегоуборщики с дороги сваливают снег просто на тротуары, после чего надо еще два-три дня ждать пока и по тротуару проедет трактор и уберет окаменевшую смесь снега с грязью. Местами очень узкие и раздолбанные тротуары, либо вообще отсутствующие тротуары. Нет съездов с тротуара на дорогу, приходится скакать по бордюрам. Мало велопарковок, а те что есть - хуёвые и неудобные. Кое-где лестницы не дублируются горками. Решения очевидны, по заветам варламова засыпать открытый грунт чем-нибудь и засаживать хотя бы травой, вода лучше грязи. Делать съезды, поддерживать тротуары в целом состоянии, ставить парковки.

147 31 мар, 15:57 147 806652

1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
Пусть будет с 25 лет, до этого в детстве еще.
2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Реакция и способность просчитывать действия других участников дорожного и трахтуарного движения. Проще говоря, умение чуять жопой, куда и кто может дернуться.
3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
На работу или просто для развлечения с друзяшками. Просто так - не очень часто.
4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Редко, в мухосрансках инфраструктуры не завезли.
5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Нет
6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Застройка, тротуары вдоль дорог, множество переходов, местами грунтовые дороги.
7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
Круглогодично катаю.
8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Блять, чувствую что жарко и начинаю потеть, что люди впереди шатаются как долбоебы или алкаши, и при виде вела начинают дергаться из стороны в сторону. Больше всего запомнилось, как зимой наебнулся на скользком спуске.
9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Быстро и бесплатно в отличие от тачки. Рекомендую всем.
10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Грязь ебаная. Чуть дождь - всё в говне. Зимой - реагенты. Зима вообще больное место, снегоуборщики с дороги сваливают снег просто на тротуары, после чего надо еще два-три дня ждать пока и по тротуару проедет трактор и уберет окаменевшую смесь снега с грязью. Местами очень узкие и раздолбанные тротуары, либо вообще отсутствующие тротуары. Нет съездов с тротуара на дорогу, приходится скакать по бордюрам. Мало велопарковок, а те что есть - хуёвые и неудобные. Кое-где лестницы не дублируются горками. Решения очевидны, по заветам варламова засыпать открытый грунт чем-нибудь и засаживать хотя бы травой, вода лучше грязи. Делать съезды, поддерживать тротуары в целом состоянии, ставить парковки.

Показать весь текст

516 Кб, 1000x620
148 31 мар, 16:18 148 806658

>>806615
Комплекс причин, в первую очередь дороговизна комплитов и как правило отсутствие необходимости в ассисте серьезно угоревшим по велотеме. В общем как >>806629 написал.

На пикче электровел.

149 31 мар, 17:04 149 806664

>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
С 28 лет, в прошлом году вкатился. До этого в пиздюковом возрасте у меня была кама, катался на ней в деревне

>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Понимание дорожной обстановки/знание ПДД

>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Фитнес-езда, Вело ПВД

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Чаще всего катаюсь по выделенным полосам ОТ. Велодорожки как правило либо неудобные либо забиты мамашами с тугосерями, в итоге в целях безопасности приходится снижать скорость до 10-12км.

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Нет, я хиккан.

>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Ну сегодня я прокатился по Шоссе Энтузиастов, ушел параллельно СВХ, посмотрел стройку Семеновского парка, далее объехал Измайлово и вернулся обратно на Шоссе Энтузиастов. Пробег вышел в районе 25км. Трафик довольно плотный, за что я не люблю катать по воскресеньям - так это за то что быстропетухам разрешается выезжать на выделенку.

>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
В марте, как подсохнет и заканчиваю в октябре, когда на улице перманентно сыро.

>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Тупо вкручиваю, стараясь держать заданную пульсовую зону. Запомнились разве что выезды на природу.

>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Я слишком хиккан для занятий в зале, но организму нужно давать хоть какую-то нагрузку, поэтому выбрал велосипед. Жаль что сезон такой короткий. Рекомендовать могу абсолютно всем.

>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Коробочники не уважают, слишком оживленный трафик.
Было бы хорошо сделать выделенную полосу для велосипедов на всех ДОП.

149 31 мар, 17:04 149 806664

>1. В каком возрасте вы начали кататься на велосипеде?
С 28 лет, в прошлом году вкатился. До этого в пиздюковом возрасте у меня была кама, катался на ней в деревне

>2. Какой ключевой навык управления велосипеда в городе вы выделяете?
Понимание дорожной обстановки/знание ПДД

>3. Какие цели маршрутов вы выбираете для велопоездок? Часто ли вы просто катаетесь?
Фитнес-езда, Вело ПВД

>4. Насколько пересекаются ваши маршруты с городской велоинфраструктурой (велодорожки, велостоянки, специальные съезды на бордюрах)?
Чаще всего катаюсь по выделенным полосам ОТ. Велодорожки как правило либо неудобные либо забиты мамашами с тугосерями, в итоге в целях безопасности приходится снижать скорость до 10-12км.

>5. Участвуете ли вы в жизни велосообщества (посещаете мероприятия, участвуете в обсуждениях, организуете поездки)?
Нет, я хиккан.

>6. Опишите районы города, внутри которых вы прокладываете ежедневные маршруты (застройка, озеленение, трафик).
Ну сегодня я прокатился по Шоссе Энтузиастов, ушел параллельно СВХ, посмотрел стройку Семеновского парка, далее объехал Измайлово и вернулся обратно на Шоссе Энтузиастов. Пробег вышел в районе 25км. Трафик довольно плотный, за что я не люблю катать по воскресеньям - так это за то что быстропетухам разрешается выезжать на выделенку.

>7. Когда вы начинаете и заканчиваете велосезон?
В марте, как подсохнет и заканчиваю в октябре, когда на улице перманентно сыро.

>8. Что вы чувствуете во время поездки, какие моменты вам запомнились больше всего?
Тупо вкручиваю, стараясь держать заданную пульсовую зону. Запомнились разве что выезды на природу.

>9. Расскажите, почему выбираете для поездки велосипед и кому вы можете его порекомендовать прежде всего?
Я слишком хиккан для занятий в зале, но организму нужно давать хоть какую-то нагрузку, поэтому выбрал велосипед. Жаль что сезон такой короткий. Рекомендовать могу абсолютно всем.

>10. Какие актуальные проблемы городских велосипедистов вы можете назвать? Какие способы решения вы рекомендуете?
Коробочники не уважают, слишком оживленный трафик.
Было бы хорошо сделать выделенную полосу для велосипедов на всех ДОП.

Показать весь текст
Ответы806675

150 31 мар, 17:25 150 806672

>>788342
40км/ч в городе это здравая идея, но в пидорахии практически нет скоростных объездных дорог. Доходит до маразма - федеральные трассы проложены через города и поселки. Естественно блядь коробочники не будут снижать скорость. Нужно сделать так, что у них вообще не возникало необходимости заезжать в город.

75 Кб, 500x375
151 31 мар, 17:29 151 806675

>>806664
>Было бы хорошо сделать выделенную полосу для велосипедов на всех ДОП.
Добро пожаловать!

Ответы806677

152 31 мар, 17:35 152 806677

924 Кб, 1080x19201,2 Мб, 1080x1920865 Кб, 1080x1920

>>806675
Что-то я потыкал по стрит вью и везде обычная для рашки разметка.

Ответы806680

153 31 мар, 17:39 153 806680

207 Кб, 715x486362 Кб, 1024x6831,7 Мб, 1600x1067

>>806677
Стрит Вью не актуален.

Ответы806683

154 31 мар, 17:52 154 806683

>>806680
Неблохо!

Ответы806685

155 31 мар, 18:06 155 806685

>>806683
Единственный город в убогой пынинской Алкоивании, про который можно так сказать, да.

156 31 мар, 22:45 156 806880

>>806407
Я, как лыжник, требую с каждой ДОП изъять ещё по одной полосе чтобы сделать выделенную полосу для лыж, под конек и под классику, по крайней мере лыжный сезон у нас точно не короче велосипедного. И для скейтбордистов на роликах тоже хорошо бы, получится очень практично и экологично.
>>806445
>вынуждены пользоваться велосипедом
На лыжах катает две категории людей - у которых нет жоповозки и они вынуждены добираться на работу по лыжне как жалкие нищуки, и на тех у кого есть жоповозка, но он всё равно ездит на лыжах ради фана как швабодный бох. Пешком ходят две категории людей: у которых нет денек на бричку и они вынуждены пользоваться жалкими ногами как простые педорахи, и у которых есть бричка но они гордо проходят мимо педорах как илитные спорцмены. Жопу в туалете вытирают две категории людей: у которых нет авто и они вынуждены размазывать кал вокруг дырки как грязные пидарахи, и у которых авто есть, и они одним лёгким, как поворот ключа в замке зажигания, движением мягкой 12слойной бумажки снова становятся чистыми недоступными багинями.

157 1 апр, 10:26 157 807042

Прочитал итт шизофазию, аж подседел треснул. Вкатитесь уже в урбан-фрирайд, что разнылись? На дороге при нашем трафике расплющат в блин, зачем туда соваться? Есть же дворы, газоны и прочее.

Ответы807044807572

158 1 апр, 10:39 158 807044

>>807042
Вкатись в анал-фрирайд, долбоеб.

Ответы807046

159 1 апр, 10:42 159 807046

>>807044
Хипстеры подъехали, коленки не болят от фикса?

160 1 апр, 14:30 160 807158

>>785763 (OP)
Герои твоих иллюстраций - долбоебы, которым поебать на всё.
Спешится на пешеходном переходе? Ни, я довн!
Спешиться в подземном переходе? Не, я пидр!
На узком тротуаре не пропихнуться? Буду звонить в звоночек, я ж мудак!
"Я буду гнать и не смотреть по сторонам, а в уши засуну бананы!"
"Вел дает автоматический приоритет на дороге!" (хаха)

Ответы807163807258807574

161 1 апр, 14:34 161 807163

>>807158
> я довн
> я пидр
> я ж мудак
В тебе никто не сомневался, ты ж известный довнопидромудак.

Ответы807174

1,3 Мб, 202x360
162 1 апр, 14:46 162 807174

>>807163

163 1 апр, 17:01 163 807258

>>807158
>звонить в звоночек,
Когда за спиной у себя слышу этот гейский велосипедный Дзинь-Дзинь, типа а ну быстро расступись перед моим ашаном, быдлецо! я специально раскорячиваюсь поперек тротуара и начинаю медленно и печально доставать телефон например. чтобы освободить дорогу перед собой надо резко затормозить заблокировав заднее колесо, от этого звука все бросаются врассыпную, особенно если ещё диски мокрые, мммм

Ответы807305

164 1 апр, 17:35 164 807305

>>807258
> чтобы освободить дорогу перед собой надо резко затормозить заблокировав заднее колесо, от этого звука все бросаются врассыпную, особенно если ещё диски мокрые, мммм
Какой тонкий совет.

165 1 апр, 22:19 165 807572

>>807042
>>На дороге при нашем трафике расплющат в блин, зачем туда соваться?
Ах, ты ссыкунишка. Попроси мамку тебе иички подарить на деньрождение.
>>Есть же дворы, газоны и прочее.
Ладно хуй с тобой, катай по дворам и тротуарам, пугай слабозадых пешеходов, но по газонам-то нахуя, тупое ты говно? У тебя в городе пыли мало или зелени дохуя?

Ответы807689

166 1 апр, 22:20 166 807574

>>807158
>>Спешится на пешеходном переходе?
А нахуя?

Ответы807618807724

172 Кб, 1866x993
167 1 апр, 23:43 167 807618

>>807574
Потому что это правило которое пропихнуло охуевшее автолобби чтобы топить на все деньги и избегать ответтвенности

Ответы807743

168 2 апр, 06:03 168 807689

>>807572
Ну дорога, ну мтб, ну 65 под гору летал, ну зъц, ну дзмрфн. В трафике пилотировать хуево по причине низкой тяговооруженности да и полеты по прямой быстро надоедают.

Ответы807743

28 Кб, 370x290
169 2 апр, 09:53 169 807724

>>807574
Действительно. Ведь можно жить быстро и по-хардкору.

Ответы807743807754

170 2 апр, 10:27 170 807743

>>807618
>>807724
То есть вы не знаете ЗАЧЕМ в правилах пункт, про обязательное спешивание на пешеходном перехде, да?
>>...охуевшее автолобби ... чтобы избегать ответтвенности... ну не без этого да. Но у нас в стране основную массу косяков в ПДД, градопланировании и создании инфраструктуры можно так обьяснить. А значит это не ответ.
>>807689
Ясно. А на газоны-то тебя за каким хуем несет, пидор?

Ответы807754807767

171 2 апр, 10:48 171 807754

>>807724
Я тебе про что, на байке у тебя нету ста кобыл между ног, смысл на нем валить по проезжей части. Я пулял так по улице под утро, когда машин нет.
>>807743
Иногда приходится, либо угол режешь, либо объезжаешь машины

Ответы809437809440

201 Кб, 985x1200
172 2 апр, 10:55 172 807767

>>807743
>То есть вы не знаете ЗАЧЕМ в правилах пункт
Потому что правительство, пытается спасти тупых школьников и пивных дегротов, которые выкатывают на нерегулируемые переходы в наушниках и капюшонах, не глядя по сторонам. Если идущего человека ты (сидя в машине) способен заметить и дать по тормозам и пешеход имеет шанс сделать резкий стоп и шаг назад, то вылетевшего на веле долбоеба уже не спасти. Три года назад при мне пизданули школьника, который решил переехать четырех полоску по зебре. Он как ехал по тротуару, так вырулил на проезжую часть. Добрался аж до середины второй полосы, а потом у него литол во втулках закипел и колеса поломались. Под Крузаком, да.
Я сам пешеход, но поражаюсь некоторым кеглям на дороге. Подходят к краю и молча прут через проезжую часть, не думая, даже если в метре от тебя Камаз уже юзом идет, спасая мудака. Хотя в ПДД черным по белому прописано для пешеходов - подойди, оглянись, убедись в безопасности, дистанции до ближайшего автомобиля, что тебя заметили и тд.. и только потом пиздуй.
Я прям всей душой желаю, чтобы каждый переход оснащался видеокамерами и в случае вины пешехода в ДТП - его нужно ебать морально и материально(может тогда у людей начнут мозги включаться).

Ответы807801809439

173 2 апр, 11:18 173 807801

>>807767
Проблема сбитых пешеходов и велосипедистов решается засовыванием раскаленного лома в жопу слепого автоблядка за скорость свыше 40 км/ч. В районе нерегулируемых ПП лом засовывать надо уже за 31 км/ч. Но пынинская Алкоивания предпочтёт убийство своих граждан вместо грамотной дорожной инфраструктуры.

Ответы807815809439

174 2 апр, 11:28 174 807815

>>807801
Обе стороны, частенько, хороши. У нас, даже при явной вине пешехода, водиле один хуй , прилетает больше.

Ответы807821

40 Кб, 630x354
175 2 апр, 11:32 175 807821

>>807815
В смертях виноваты наваливающие авто и мото пидоры.

176 4 апр, 02:26 176 809404

>>785763 (OP)
1. В четыре года.
2. Преодолевать бордюры и подобные препятствия, не слезая с велосипеда.
3. Иногда коммьют, когда знаю, что велосипед не придётся оставлять без присмотра, но в основном просто катаюсь.
4. Очень редко, в основном в парках, ДС.
5. Пару раз попадал на ночные вело-парады.
6. Типичная российская инфраструктура, с поправкой на ДС, но тем не менее. Ровные прекрасные освещённые дороги и парки, чередующиеся с чёрными жуткими беспросветными ебенями.
7. Пару раз вообще не заканчивал, было охуенно, но сейчас больше не вписывается в мой образ жизни, увы. В прошлом году первого января выехал. В этом буквально пару дней назад. Заканчиваю с первой грязью.
8. Блядь, мужик, ну что это за хуйня?
9. Потому что это охуенно.
10. Да никакие. Это не проблема городских велосипедистов, это проблема существования в этой стране в принципе.

177 4 апр, 08:22 177 809437

>>807754
Вот же долбоеб ссыкливый. Ясно всё с тобой.

178 4 апр, 08:26 178 809439

>>807767
Ты близок. Фига короче в том, что тупые слпошарые автообмудки хуярят на скорости 80 п городу и не могут вовремя заметить велосипедиста, или не могут правильно оценить его скорость, ибо привыкли к скорости пешеходов.
Отсюда лайфхак, не пренебрегать заметностью в боковой плоскости и пересекать пешеходные переходы со скоростью пешехода. Чтобы тупой автоуебок мог правильно оценить твою скорость, а ты соответственно мог контролируемо остановиться при желании в любой момент.
Хочешь верхом, хочешь на колесах строго похуй.
>>правительство, пытается спасти
Потому что правительство пытается переложить ответственность с автоубийц на пешеходов.
Вот этот >>807801 абсолютли прав.

Ответы809441

179 4 апр, 08:27 179 809440

>>807754
>>либо угол режешь, либо объезжаешь машины
И похуй ему что газону пизда приходит.... надо угол срезать!

180 4 апр, 08:28 180 809441

>>809439
Ну и сомотреться перед пешиком - это да не лишнее. Как правило я встаю на трикстэнд, верчу башкой, если всё окнорм дальше тихо-о-онько тошню.

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 7 сентября 2019 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /bi/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion