М.Двач / Транспорт и авиация

237 Кб, 820x546
14 фев 2013, 08:03 24735 В конец треда | Веб

12 февраля 2013 года в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет головной построенный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) опытный самолет Sukhoi Superjet SSJ100LR (заводской номер 95032, серийный номер 032, временный регистрационный номер 97006) - модификация SSJ100 с увеличенной дальностью (Long Range). Это первый самолет серии SSJ100, поднятый в воздух в 2013 году, и 23-й построенный летный Superjet.

Согласно пресс-релизу ГСС, дальность полета SSJ 100LR составит 4578 км против 3048 км у базовой модификации. Новая версия сможет брать на борт больше топлива, а также получит новые двигатели SaM146 варианта 1S18 с повышенной на 5% тягой на взлетном режиме. Этот двигатель был сертифицирован EASA в январе прошлого года. В новом двигателе используется та же самая аппаратная часть, что и у других двигателей семейства SaM146, не требующая изменений конфигурации самолета.

Представитель ГСС заявил, что в испытаниях будут задействованы два прототипа SSJ100LR (вторым должен стать первый самолет, строящийся для авиакомпании "Газпромавиа" - заводской номер 95033, первый полет сейчас запланирован на июнь 2013 года). В дальнейшем, после нескольких полетов в рамках заводских испытаний, головной самолет 95032 (а за ним и второй) совершат перелет в Жуковский, где будут проходить сертификационные испытания. Программа испытаний займет 3-4 месяца, после чего будут поданы сертификационные документы в Авиационный регистр МАК. Ожидается, что SSJ100LR будет сертифицирован в 2014 году. В августе 2011 года на авиасалоне МАКС-2011 авиакомпания "Газпромавиа" подписала твердый контракт на приобретение десяти самолетов SSJ100LR, став их стартовым заказчиком. Поставка машин по условиям контракта была запланирована на 2012–2015 годы, но, видимо, начнется не ранее 2014 года.

Ответы3586136925379104176645952

sage 2 14 фев 2013, 12:55 2 24739

Всем похуй. Все равно этот хлам никто брать не будет, даже в пидорашке.

Ответы247473761337723

63 Кб, 960x431
3 14 фев 2013, 18:33 3 24747

>>24739
Кажется у вас попка пригорела.

221 Кб, 960x431
4 16 фев 2013, 02:30 4 24764

126 Кб, 1024x682
5 16 фев 2013, 02:35 5 24766

>>24758
Это что же, там винтовых больше не будет?

210 Кб, 1200x812
6 16 фев 2013, 10:40 6 24769

Он охуенен

Ответы2478524802

304 Кб, 1200x812
7 16 фев 2013, 19:18 7 24778

Ответы24785

101 Кб, 1600x1200
8 16 фев 2013, 20:15 8 24785

>>24778
У Аэрофлота логотип хороший, годный, хорошо, что не меняют, как PID.
>>24769
Красив! Только серая покраска самолётам не идёт.

Ответы2478924790

61 Кб, 926x325
9 16 фев 2013, 21:02 9 24789

>>24785
Вспомнил что мне напоминала картинка.

2 Кб, 71x53
10 16 фев 2013, 21:32 10 24790

>>24785
По-моему, у РЖД и раньше логотип был так себе. К чему на логотипе железки крылья?

440 Кб, 1500x862
11 17 фев 2013, 05:30 11 24799

251 Кб, 800x533
12 17 фев 2013, 10:56 12 24802

>>24769
C такого угла (у споттеров это называется Hero Shot) всё что угодно будет охуенным.
Но самолёт конечно няша, у совков-некрофилов от него лютый бугурт - его стоит любить хотя бы за это.
А ещё это первый за столетнюю историю отечественной авиации борт, получивший сертификат.

Ответы25248

13 17 фев 2013, 12:12 13 24805

Анон, когда запилят SSJ100LR, с дальность 4,5k какие самоли у него будут конкурентами?

Ответы24806

213 Кб, 738x1454
14 17 фев 2013, 12:32 14 24806

>>24805
>когда запилят SSJ100LR, с дальность 4,5k

Он уже летает (тестовый борт №95032). Версию LR заказали Газпромавиа, Интерджет и Ютэйр.

>какие самоли у него будут конкурентами?

Самый главный конкурент - Бомбардье CS100 (100 пассажиров с шагом кресел в 36 дюймов на ту же дальность, в двухклассной компоновке). Он появится года через 2-3.
В Эмбраер либо на меньшую дальность, либо пассажиров приходится утрамбовывать в один класс на 28 дюймов.

Ответы24818

15 17 фев 2013, 17:08 15 24818

>>24806
У SSJ в двухклассной тоже шаг 36, а в одноклассной 31, против 30 у CS100. А у какого самоля(авиакомпании) самый большой шаг кресел?

16 17 фев 2013, 17:59 16 24833

бамп

234 Кб, 1280x865
17 18 фев 2013, 09:00 17 24893

214 Кб, 1000x707
18 19 фев 2013, 04:54 18 24960

Лаосская авиакомпания Lao Central получила первый самолет Sukhoi Superjet 100, говорится в сообщении ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

Как сообщается, передача лайнера состоялась 15 февраля 2013 г. в столице Лаоса Вьентьяне. Самолет с серийным номером производителя 95026 прибыл из Ульяновска в международный аэропорт "Ваттай".

Lao Central, как сообщается, планирует поставить Sukhoi Superjet 100 как на внутренние, так и международные маршруты из Лаоса в Бангкок, Ханой, Хошимин, Сингапур и другие направления в Юго-Восточной Азии.

275 Кб, 1005x1213
19 20 фев 2013, 18:07 19 25120

До конца года опытный образец Sukhoi Superjet 100 получит законцовки крыла

Результаты продувок, проведенных в прошлом году в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) свидетельствуют, что законцовки крыла позволят улучшить характеристики самолета не менее чем на 3%.

http://www.ato.ru/content/do-konca-goda-opytnyy-obrazec-sukhoi-superjet-100-poluchit-zakoncovki-kryla

Ответы25249

11 Кб, 295x173
20 23 фев 2013, 04:10 20 25232

FL Technics займется техобслуживанием Superjet 100 в странах Европы и Азии

Провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов FL Technics, ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и компания Superjet International подписали меморандум о взаимопонимании в области технического обслуживания самолетов Sukhoi Superjet 100 в странах Европы и Азии, говорится в сообщении компаний.

Согласно заключенному соглашению FL Technics станет партнером сети авторизованных сервисных центров Superjet International по техническому обслуживанию SSJ-100 и будет осуществлять базовое и линейное техническое обслуживание планеров данного типа воздушных судов.

http://www.aviaport.ru/news/2013/02/21/249670.html

21 23 фев 2013, 17:46 21 25248

>>24802
поссал на безграмотное быдло. гугли Як-42, который за 30 лет до этого хлама был сертифицирован ICAO и допущем к поелтам без ограничений

Авиамеханик А1-кун

22 23 фев 2013, 17:48 22 25249

>>25120
еще один имбецил.
Законцовки есть у любого крыла, то что ты и журналюги назвали "законцовками" называется ВИНГЛЕТАМИ у людей

Ответы252582549525496

23 23 фев 2013, 20:07 23 25258

>>25249
Sosnool.

24 25 фев 2013, 06:37 24 25495

>>25249
А польза от этих винглетов есть?

Ответы25541

25 Кб, 512x384
25 25 фев 2013, 07:01 25 25496

>>25249
ЛЁЧИК?

Ответы25541

26 25 фев 2013, 08:57 26 25498

http://ru.wikipedia.org/wiki/Законцовка_крыла

Ответы25541

27 25 фев 2013, 15:57 27 25541

>>25498 в рот ебись.
1) Википедия не является хоть сколько нибудь надежным и авторитетным источником
2) Законцовка крыла гораздо более широкое понятие. Название винглета, либо "шайбы уиткомба" законцовкой - технически некорректно
>>25496
механик, писал же
>>25495
якобы увеличивает топливную эффективность. на практике не сильно заметно

Ответы25556

28 25 фев 2013, 19:05 28 25556

>>25541
Механик, будь няшей, расскажи насколько безопасно летать на "Международных авиалиниях Украины" и "Трансаэро". Недавно летел на первой, так мы в Борисполе три раза на посадку заходили, шасси не выходило.

Ответы25558

29 25 фев 2013, 19:32 29 25558

>>25556
летать любой авиакомпанией гораздо безопаснее чем ездить на автобусе, я гарантирую это. А насчет конкретно указанных по существу сказать ничего не могу, ибо в них не работал

Авиамеханик А1-кун

95 Кб, 500x409
30 26 фев 2013, 01:26 30 25624

Тем временем в Иркутске собирают первый МС-21.

107 Кб, 500x439
31 26 фев 2013, 01:27 31 25625

32 26 фев 2013, 02:16 32 25633

>>25627
Кому должен?

33 26 фев 2013, 02:42 33 25634

>>25627
SSJ поступил в эксплуатацию после получения сертификата 2 года назад и за минувший год собрали 12 штук, они сейчас вышли на 2 самолёта в месяц и к лету дойдут до 3.
Для МС собирают конвеерную линию как в Эверетте и Тулузе, там цикл производства сразу будет быстрым если конечно он не соснёт с сертификатом

1,5 Мб, 856x3732
34 26 фев 2013, 03:43 34 25635

Я просто оставлю это здесь.

35 26 фев 2013, 06:24 35 25638

>>25619
тем не менее, википедия не пишется технически грамотными специалистами. Хотя даже там в обсуждении заметили некорректность заголовка. Так что ссылку на вики автор поста может смело пихать в задницу ^_^
Насчет топливной эффективности - сверяю два 737-300, один с винглетами, другой без. На одном и том же маршруте разницы никакой.

Ответы25649

36 26 фев 2013, 12:53 36 25649

Ответы25670

37 26 фев 2013, 16:38 37 25670

>>25649
ты мне че, щас будешь доказывать что правильно называть винглет законцовкой? Или ты писал ту статью и тебя задел тычок носом в безграмотность?

Ответы25671

176 Кб, 530x380
38 26 фев 2013, 16:40 38 25671

>>25670
Винглет правильно называть крылышком, няша.

Ответы256782567925718

39 26 фев 2013, 17:17 39 25678

>>25671
а FADEC как правильно называть?

Ответы25681

40 26 фев 2013, 17:26 40 25679

>>25671
давай еще конкурента будем называть "соперник", оппортуниста "клятвопреступник"

Ответы25680

41 26 фев 2013, 17:55 41 25680

>>25679
Соперник — нормальное слово, как и противник, а опортуниста можно выгодником или соглашателем звать.

Ответы25689

42 26 фев 2013, 17:57 42 25681

>>25678
ЭСУД-ПО

Ответы25687

43 26 фев 2013, 19:25 43 25687

>>25681
суть-то улавливаешь? в русском языке нету специального слова или фразы для обозначения винглета. на 787 название "крылышко" вообще не проканает

Ответы25690

44 26 фев 2013, 19:37 44 25689

>>25680
я к тому, что есть гораздо более точные определения. Но с конкуренотм не очень удачно, согласен

Ответы25690

45 26 фев 2013, 19:56 45 25690

>>25687
>>25689
Winglet, значит, канает, а крылышко нет? Всё ясно.

Ответы25692

46 26 фев 2013, 20:06 46 25692

>>25690
нет, не канает. Крылышко это маленькое крыло, жи есть

Ответы25698

47 26 фев 2013, 20:54 47 25698

>>25692
Так-то в англицком суффикс "let" тоже имеет уменьшительное значение.

Ответы25700

48 26 фев 2013, 21:05 48 25700

>>25698
наркоман штоле? я тебе говорю о том что шайба уиткомба это НЕ крылышко

49 27 фев 2013, 11:32 49 25718

>>25671
Мицгол штоле дохера? В любом случае будут заимствования, все на старорусский пытаться перевести может только полный идиот.

inb4 покпокпок, люблю раисю и рюске изык

Ответы25719

50 27 фев 2013, 11:43 50 25719

>>25718
Русский один хрен уже далёк от старославянского, да и чуть ли не половина самых распространённых слов тюркские.

50 Кб, 640x480
51 28 фев 2013, 03:57 51 25752

27 февраля 2013 года в международный аэропорт Halim Perdana Kusuma в Джакарте (Индонезия) прибыл из России первый региональный пассажирский самолет Sukhoi Superjet SSJ100-95B (заводской номер 95022, серийный номер 022, индонезийская регистрация PK-BCL), переданный индонезийской авиакомпании Sky Aviation.

Индонезийская авиакомпания Sky Aviation подписала контракт стоимостью 380,4 млн долл на приобретение 12 самолетов Sukhoi SuperJet SSJ100-95B 16 августа 2011 года. Первый самолет с заводским номером 95022, построенный ГСС по данному контракту, совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре 20 октября 2012 года (с временным регистрационным номером 97006), а уже 26 октября совершил перелет в Ульяновск, где на ЗАО "Авиастар-СП" был выполнен монтаж интерьера салона, а на ОАО "Спектр-Авиа" произведена окраска самолета в корпоративные цвета Sky Aviation. Самолет был передан авиакомпании Sky Aviation 29 декабря 2012 года. Сообщается, что 8 марта самолет перелетит из Джакарты к месту постоянного базирования в аэропорт Макассара, и что первый коммерческий рейс борта в составе Sky Aviation запланирован на 10 марта по маршруту Макассар-Соронг-Джаяпура.
http://www.scac.ru/ru/mediacenter/first-sukhoi-superjet-100-for-sky-aviation-arrived-to-indonesia-27-02-2013/2013/

Ответы25753

52 28 фев 2013, 05:17 52 25753

>>25752 сопки будут?

Ответы25761

53 28 фев 2013, 09:25 53 25761

>>25753
Владивосток-кун детектед. Кстати, у вас вроде SSJ тоже скоро должен начать летать.

Ответы25856

54 2 мар 2013, 11:04 54 25833

.

55 2 мар 2013, 21:53 55 25855

test

56 2 мар 2013, 21:54 56 25856

>>25761
да какой он владивосток-кун? он толстый тролль, намекающий на судьбу RA97004

алсо, жаль, что не запилили в серию су-80. был бы ан-2 нашего времени...

57 29 апр 2013, 07:35 57 28854

27 апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95027 - 21-ый серийный самолёт и 2-ой по контракту для авиакомпании «Sky Aviation» (Индонезия).

Ответы29060

68 Кб, 768x768
58 3 мая 2013, 03:27 58 29054

SSJ100 для а/к "Московия" покрашен в цвета компании. Борт будет носить имя "Юрий Шеффер", названным в честь летчика-испытателя.

59 3 мая 2013, 03:34 59 29055

индонезия в коммерческой

60 3 мая 2013, 03:34 60 29056

лаос тоже

Ответы29059

61 3 мая 2013, 08:18 61 29059

>>29056
А в Туле с Шипуновым простились.

8 Кб, 240x180
ANON 62 3 мая 2013, 09:19 62 29060

>>28854
csasa

63 12 мая 2013, 21:19 63 29408

Стоило ли этому позорищу выделять отдельный тред?
Заодно спросим: почему Эмбрайер смогла сделать из Дорнье 728 приличный e-Jet, а Погосян из того же Дорнье 728 не смог сделать нормальный SSJ? Даже с учетом того, как Боинг крепко обосрался с моделированием на кате и SSJ и Дримлайнера.
Вообще, в этом ИТТ треде имело бы смысл послушать инсайдер-кунов с КНААПО и Новосибирского СибНИИА, которые его ломали.

Ответы29410

64 12 мая 2013, 22:53 64 29410

>>29408
Ого, хорошо заехал. В меру упитанно, так что даже забавно будет поговорить.
Но давай мы сначала в этом ИТТ треде выслушаем тебя: для начала расскажи нам об отношении Дорнье 728 к SSJ и про обосрамс Боинга при моделировании на кате SSJ. Мы внимательно слушаем.

65 15 мая 2013, 10:50 65 29458

Посоны,в чем профит этого блохолета?Ведь на рынке ближнемагистральников уже давно рулят бомбардье и ембраеры.По моему леталка для всяких банановых республик.

Ответы29460

66 15 мая 2013, 11:45 66 29460

>>29458
Дык банановых республик - большая часть глобуса.

123 Кб, 906x604
67 19 июня 2013, 09:19 67 31165

1-ый "Суперджет" для "Интерджета"

370 Кб, 900x600
68 31 дек 2013, 08:43 68 35786

95032 12.02.13
2. 95025 22.02.13
3. 95028 24.03.13
4. 95027 27.04.13
5. 95030 20.05.13
6. 95031 03.06.13
07. 95036 20.06.13
08. 95009 29.06.13
09. 95029 02.07.13
10. 95033 09.08.13
11. 95034 28.08.13
12. 95035 15.09.13
13. 95037 26.09.13
14. 95038 06.10.13
15. 95039 18.10.13
16. 95040 02.11.13
17. 95042 12.11.13
18. 95041 21.11.13
19. 95043 01.12.13
20. 95055 09.12.13
21. 95056 14.12.13
22. 95045 22.12.13
23. 95046 28.12.13
24. 95048 30.12.13

Итого в 2013 поднялись в воздух 24 новых Sukhoi Superjet 100.

69 2 янв 2014, 10:37 69 35861

>>24735
Летал на Суперджете в Черногорию. Отличный самоль.

155 Кб, 1600x755
70 6 янв 2014, 07:46 70 35885

71 6 янв 2014, 17:26 71 35890

++ Aeroflot Russian Airlines (SU)
Москва (SVO) – Анапа (AAQ)
Москва (SVO) – Будапешт (OTP)
Москва (SVO) – Копенгаген (CPH)
Москва (SVO) – Днепропетровск (DNK)
Москва (SVO) – Дрезден (DRS)
Москва (SVO) – Казань (KZN)
Москва (SVO) – Харьков (HRK)
Москва (SVO) – Краснодар (KRR)
Москва (SVO) – Магнитогорск (MQF)
Москва (SVO) – Минск (MSQ)
Москва (SVO) – Нижнекамск (NBC)
Москва (SVO) – Нижний Новгород (GOJ)
Москва (SVO) – Одесса (ODS)
Москва (SVO) – Осло (OSL)
Москва (SVO) – Пермь (PEE)
Москва (SVO) – Самара (KUF)
Москва (SVO) – Стокгольм (ARN)
Москва (SVO) – Таллин (TLL)
Москва (SVO) – Тюмень (TJM)
Москва (SVO) – Уфа (UFA)
Москва (SVO) – Волгоград (VOG)
Москва (SVO) – Загреб (ZAG)

Interjet (4O)

Mexico City (MEX) – Aguascalientes (AGU)
Mexico City (MEX) – Campeche (CPE)
Mexico City (MEX) – Minatitlan (MTT)
Mexico City (MEX) – Manzanillo (ZLO)
Mexico City (MEX) – Mazatlan (MZT)
Mexico City (MEX) – Torreon (TRC)

Lao Central Airlines (LF)

Vientiane (VTE) – Bangkok (BKK)
Vientiane (VTE) – Luang Prabang (LPQ)

Moskovia Airlines (3R)

Москва (DME) – Белгород (EGO) – Мюнхен (MUC)
Москва (DME) – Белгород (EGO) – Прага (PRG)
Москва (DME) – Сараево (SJJ)
Москва (DME) – Тиват (TIV)

Royal Air Maroc (AT)

Casablanca (CMN) – Berlin (TXL)
Casablanca (CMN) – Banjul (BJL)
Casablanca (CMN) – Munich (MUC)
Casablanca (CMN) – Tunis (TUN)

Yakutia (R3)

Новосибирск (OVB) – Ekaterinburg (SVX)
Новосибирск (OVB) – Neryungri (NER)
Якутск (YKS) – Пекин (PEK)
Якутск (YKS) – Харбин (HRB)
Якутск (YKS) – Иркутск (IKT)
Якутск (YKS) – Хабаровск (KHV) – Jiamusi (JMU)
Якутск (YKS) – Новосибирск (OVB)
Якутск (YKS) – Владивосток (VVO)

71 6 янв 2014, 17:26 71 35890

++ Aeroflot Russian Airlines (SU)
Москва (SVO) – Анапа (AAQ)
Москва (SVO) – Будапешт (OTP)
Москва (SVO) – Копенгаген (CPH)
Москва (SVO) – Днепропетровск (DNK)
Москва (SVO) – Дрезден (DRS)
Москва (SVO) – Казань (KZN)
Москва (SVO) – Харьков (HRK)
Москва (SVO) – Краснодар (KRR)
Москва (SVO) – Магнитогорск (MQF)
Москва (SVO) – Минск (MSQ)
Москва (SVO) – Нижнекамск (NBC)
Москва (SVO) – Нижний Новгород (GOJ)
Москва (SVO) – Одесса (ODS)
Москва (SVO) – Осло (OSL)
Москва (SVO) – Пермь (PEE)
Москва (SVO) – Самара (KUF)
Москва (SVO) – Стокгольм (ARN)
Москва (SVO) – Таллин (TLL)
Москва (SVO) – Тюмень (TJM)
Москва (SVO) – Уфа (UFA)
Москва (SVO) – Волгоград (VOG)
Москва (SVO) – Загреб (ZAG)

Interjet (4O)

Mexico City (MEX) – Aguascalientes (AGU)
Mexico City (MEX) – Campeche (CPE)
Mexico City (MEX) – Minatitlan (MTT)
Mexico City (MEX) – Manzanillo (ZLO)
Mexico City (MEX) – Mazatlan (MZT)
Mexico City (MEX) – Torreon (TRC)

Lao Central Airlines (LF)

Vientiane (VTE) – Bangkok (BKK)
Vientiane (VTE) – Luang Prabang (LPQ)

Moskovia Airlines (3R)

Москва (DME) – Белгород (EGO) – Мюнхен (MUC)
Москва (DME) – Белгород (EGO) – Прага (PRG)
Москва (DME) – Сараево (SJJ)
Москва (DME) – Тиват (TIV)

Royal Air Maroc (AT)

Casablanca (CMN) – Berlin (TXL)
Casablanca (CMN) – Banjul (BJL)
Casablanca (CMN) – Munich (MUC)
Casablanca (CMN) – Tunis (TUN)

Yakutia (R3)

Новосибирск (OVB) – Ekaterinburg (SVX)
Новосибирск (OVB) – Neryungri (NER)
Якутск (YKS) – Пекин (PEK)
Якутск (YKS) – Харбин (HRB)
Якутск (YKS) – Иркутск (IKT)
Якутск (YKS) – Хабаровск (KHV) – Jiamusi (JMU)
Якутск (YKS) – Новосибирск (OVB)
Якутск (YKS) – Владивосток (VVO)

Показать весь текст

1,9 Мб, 3264x1836
72 7 янв 2014, 11:10 72 35921

Я не пойму, тут поехавший форсер, или посты проплачены? А если проплачены - неужели транспортач это стратегически важная высота в войне за умы юных патриотов? Или дают бабки за пост, а размещать его похуй где?

Ответы3592335977

73 7 янв 2014, 14:57 73 35923

>>35921
Что сказать-то хотел? Не нравится суперджет-тред — не заходи.

Ответы35924

74 7 янв 2014, 15:11 74 35924

>>35923
Ну мне вот нравится 747, кому-то 380. Никто же не создает про них треды. А ты зачем-то создал. Вот я и спрашиваю, зачем

Ответы35925

75 7 янв 2014, 18:32 75 35925

>>35924
У тебя детектор поломался, тред не мой, и я в нём даже не отписывался. Просто претензии у тебя какие-то странные, лучше создай тред про 747 и успокойся.

Ответы35977

216 Кб, 1024x768
sage 76 10 янв 2014, 04:00 76 35962

77 10 янв 2014, 23:16 77 35977

>>35925
Да он просто рекламу МТС запостил >>35921 а чего писать, похуй.

339 Кб, 900x596
78 18 янв 2014, 19:07 78 36255

НОВЫЙ САМОЛЕТ SUPERJET STRETCH ПОСТУПИТ НА РЫНОК ЧЕРЕЗ 3-4 ГОДА

Выход нового самолета Sukhoi Superjet - Stretch на рынок планируется через 3-4 года, сообщил
на пресс-конференции президент ЗАО "ГСС" Андрей Калиновский.

Проект находится в стадии эскизной разработки, сообщил он. Калиновский не стал уточнять параметры проекта, отметив лишь, что у ГСС серьезная производственная программа, и без предложения нового продукта на рынке реализовать ее будет сложно.

Источник "Прайма" в ОАК пояснил, что Stretch - самолет на 115 мест и должен стать связующим звеном между Sukhoi Superjet 100 и NG (130 мест). Выход Stretch на рынок запланирован на 2016 год, NG - на 2019-2020 годы, сказал собеседник агентства.

Ответы36584

79 2 фев 2014, 07:22 79 36584

>>36255
>NG (130 мест)
Какая дальность полета планируется?

Ответы36905

314 Кб, 1200x812
80 22 фев 2014, 15:07 80 36904

LR более пузатенький, или мне кажется?

Ответы36905

81 22 фев 2014, 15:37 81 36905

>>36904
Тебе кажется.
>>36584
Те же 4500км, при этом возможно придётся взять другое семейство двигателей.

Ответы36907

82 22 фев 2014, 17:22 82 36907

>>36905
Хм, а где же тогда хранится дополнительное топливо?

Ответы36980

83 23 фев 2014, 11:21 83 36925

>>24735
А что о МС-21 слышно?

Ответы3697136998

84 25 фев 2014, 00:48 84 36971

>>36925
всё по плану, первый полет в начале 2015, серия с 2017.

85 25 фев 2014, 21:40 85 36980

>>36907
В дополнительных топливных баках, очевидно. Где их разместят — не знаю, расчётов в глаза не видел. Места-то дохуя, SSJ очень просторная машина.

86 27 фев 2014, 04:47 86 36998

>>36925
А зачем он нужен, это же конкурент LR, с почти такой же дальностью полета и чуть большей вместимостью.

378 Кб, 2048x1232
87 7 мар 2014, 04:25 87 37123

Вечером 5 марта 2014 года в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет построенный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) самолет Sukhoi Superjet SSJ100-95B (заводской номер 95051, регистрационный номер RA-89026), ставший пятидесятым по счету летным самолетом Sukhoi Superjet SSJ100. Машина предназначена для авиакомпании "Аэрофлот - Росийские авиалинии".

88 16 мар 2014, 08:10 88 37323

бамп

144 Кб, 650x460
89 25 мар 2014, 05:10 89 37482

Согласно сообщению китайской газеты Чжэнчжоу Жибао, в воскресенье в столице китайской провинции Хунань городе Чжэнчжоу состоялась церемония подписания меморандума о взаимопонимании между ГСС, China Tianli Aviation Technology Co., Henan Oberoi Aircraft Company, Shanghai Yuan Fei Aviation Technology company по вопросу об организации в Чжэнчжоу сборочного производства самолетов SSJ-100.

В меморандуме указывается, что Henan Oberoi Aircraft Company может закупить 100 самолетов и совместно с ГСС построит сборочное производство для этих самолетов в районе аэропорта г. Чжэнчжоу. Другие две китайские компании будут играть роль технических консультантов при реализации проекта. Предполагается, что если проект будет развиваться благополучно, что первый самолет может быть передан заказчику уже в будущем году.

Источник в ОАК подтвердил факт подписания меморандума.

sage 90 27 мар 2014, 05:54 90 37554

как же уебищно он выглядит, похож на паз из треда выше
мимопробегал

Ответы37723

91 29 мар 2014, 12:18 91 37613

>>24739
чейто не будет? мамка работает в аэропорту газпромовском, уже летают активно, пилоты ссут кипятком, говорят лучшая машина эвар, летает сама, легкая и мощная
ХМАО-кун

Ответы37732

24 Кб, 200x200
92 2 апр 2014, 12:57 92 37723

>>37554
>>24739
Креаклу НЕПРИЯТНО

93 2 апр 2014, 19:27 93 37732

>>37613 вот сами себе и будут продавать, такой то рост экономики.

77 Кб, 952x449
94 12 апр 2014, 17:34 94 37890

8 апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской №95053 (регистрационный номер RA-89027) - 49-й серийный самолёт. Предназначается для авиакомпании «Аэрофлот», имеет комплектацию «Full»

95 13 апр 2014, 20:39 95 37910

>>24735
Почему он в хохлоцвет выкрашен? Российский самолёт должен быть бело-синем или бело-красным.

Ответы37945

96 15 апр 2014, 04:57 96 37945

>>37910
Это цвет грунтовки.

122 Кб, 800x533
97 20 апр 2014, 06:33 97 38087

17 апреля во время посещения вице-премьером Дмитрием Рогозиным Комсомольского-на-Амуре филиала Гражданских самолетов Сухого им были сделаны фотографии первого самолета Суперджет 100 для авиакомпании "ЮТэйр", имеющего серийный номер 95060. Самолет находится на последней, шестой производственной площадке и готовится покинуть сборочный цех.

84 Кб, 640x640
98 24 апр 2014, 16:02 98 38259

XA-PBA / 95040 очередной борт для Interjet

99 14 мая 2014, 05:58 99 38806

Антошки, кто уже летал на Суперджете?

Ответы38820

100 14 мая 2014, 21:37 100 38820

>>38806
Я летал, чего тебе? По впечатлениям почти Аэробус, нет ощущения, что ты в сельской маршрутке, как в CRJ.

Ответы3883738860

101 15 мая 2014, 22:24 101 38837

>>38820
Ну хyй знает, на меня салон А320 произвёл более скромное впечатление, чем Ту-204 даже.
мимоанон

Ответы3886038868

102 16 мая 2014, 19:36 102 38860

>>38820
>>38837
Вся суть пассажиров. Оценивают самолёт по салону. А то что мат. часть фарш тебя не волнует? Что всё сделано через пень-колоду, особенно та часть, которая считается российской? Главное, чтобы лампочки красивые светили, стюардессы ебабельные и жопе было удобно, а то что до точки "В" можно и не долететь - похуй.

Ответы388613886838871

103 16 мая 2014, 19:47 103 38861

>>38860
>Что всё сделано через пень-колоду, особенно та часть, которая считается российской?
подробности, пжлста
я записываю

Ответы38869

104 16 мая 2014, 22:56 104 38868

>>38837
Салон как салон, имхо получше, чем у 737, хотя я на новых не летал. И на 204 тоже, там правда что ли салон хороший?

>>38860
Да, парашничек, мне лампочки и стюардесс, и чтобы жопе было удобно, и багаж на полку влез. И ещё бы заебца интернет на борту, чтобы твоё визгливое кудахтание почитать в полёте.

Ответы38872

105 16 мая 2014, 22:57 105 38869

>>38861
Шасси. Пример:на передней стойке за место божественного safety pin, предохраняющего стойку от превышения угла поворота, замучена НЕХ, которая и нехило добавляет веса. Как только датчик поворота стойки НЕХ фиксирует превышение угла поворота - стойка блокируется, так что ты её уже никак не повернешь. Чтобы пофиксить нужен certifying staff, который должен выполнить процедуру разблокировки через Manifold System Display Unit. А теперь представь, что всё это случилось прямо перед вылетом и с полным салоном пассажиров. Вот это будет ДИСКОМФОРТ.
При этом вся система ещё и продублирована, что по идеи правильно, но завязана так, что при отказе одной из частей, независимо работает ли вторая или нет, отказывает вся системат.е., скажем так работают они не параллельно, а висят на одном проводе. ПУШКА, блять, посему выходит так что дублирующая часть добавляет не надёжности, а веса самолёту. Далее появляется сообщение об отказекровь, кишки, утилизация,кладбище самолётов. Я уже и не говорю про обслуживание. Всё в лучших совковых традициях. Никакого диалога между производителем и эксплуатантомтолько взаимные посылания нахуй. Не предусмотрены даже элементарные вещи, например, на капотах двигателей отсутствует лючок доступа к маслобаку для заправки. В итоге, чтобы долить масла нужно каждый раз капоты поднимать. Слепили кусок говна и ладно, а авиакомпании пусть ебутся как хотят. И таких примеров могут быть тысячи. И это то в коммерческой авиации, где всё стремятся рационализировать и время пребывания самолета на земле свести к минимуму.Да,представь себе, это бадяга проносит бабло только тогда, когда летает. А когда стоит на земле - сплошной источник убытков
На сколько самолёт удачно сделан в целом можно судить по тому, что все те кто закупал его, вернули обратно. Индонезия, Малазия, Армения. Мексиканцы не возвращают только по тому, что у них половина завода Сухого на гарантийном обслуживании прикомандирована. Аэрофлот этой осенью сплавит свои СУПЕРКХГЕТЫ налево OJSC "Rossya", инфа 146%, потому что лётных часов приходится всего 3... 3,5 часа на сутки. И это ещё про AН-148 петросянили, что он больше на земле стоит, чем летает... Грусный Осликосёл ебаный по сравнению с СУПЕРКХГЕТОМ - верх инженерной мысли.
СУПЕРГЕТ и его двигатели SaM146 - это жалкая попытка скопировать французский A320 c его CFM-56. В итоге получилась копия в масштабе примерно 1/2 уробня китайских гейфонов, которые в руках взрываются. Что в общем
логично - копия редко бывает такогоже качества как и оригинал и крайне редко лучше оригинала.
Та же история будет и с МС21. Только масштаб будет почти 1/1

105 16 мая 2014, 22:57 105 38869

>>38861
Шасси. Пример:на передней стойке за место божественного safety pin, предохраняющего стойку от превышения угла поворота, замучена НЕХ, которая и нехило добавляет веса. Как только датчик поворота стойки НЕХ фиксирует превышение угла поворота - стойка блокируется, так что ты её уже никак не повернешь. Чтобы пофиксить нужен certifying staff, который должен выполнить процедуру разблокировки через Manifold System Display Unit. А теперь представь, что всё это случилось прямо перед вылетом и с полным салоном пассажиров. Вот это будет ДИСКОМФОРТ.
При этом вся система ещё и продублирована, что по идеи правильно, но завязана так, что при отказе одной из частей, независимо работает ли вторая или нет, отказывает вся системат.е., скажем так работают они не параллельно, а висят на одном проводе. ПУШКА, блять, посему выходит так что дублирующая часть добавляет не надёжности, а веса самолёту. Далее появляется сообщение об отказекровь, кишки, утилизация,кладбище самолётов. Я уже и не говорю про обслуживание. Всё в лучших совковых традициях. Никакого диалога между производителем и эксплуатантомтолько взаимные посылания нахуй. Не предусмотрены даже элементарные вещи, например, на капотах двигателей отсутствует лючок доступа к маслобаку для заправки. В итоге, чтобы долить масла нужно каждый раз капоты поднимать. Слепили кусок говна и ладно, а авиакомпании пусть ебутся как хотят. И таких примеров могут быть тысячи. И это то в коммерческой авиации, где всё стремятся рационализировать и время пребывания самолета на земле свести к минимуму.Да,представь себе, это бадяга проносит бабло только тогда, когда летает. А когда стоит на земле - сплошной источник убытков
На сколько самолёт удачно сделан в целом можно судить по тому, что все те кто закупал его, вернули обратно. Индонезия, Малазия, Армения. Мексиканцы не возвращают только по тому, что у них половина завода Сухого на гарантийном обслуживании прикомандирована. Аэрофлот этой осенью сплавит свои СУПЕРКХГЕТЫ налево OJSC "Rossya", инфа 146%, потому что лётных часов приходится всего 3... 3,5 часа на сутки. И это ещё про AН-148 петросянили, что он больше на земле стоит, чем летает... Грусный Осликосёл ебаный по сравнению с СУПЕРКХГЕТОМ - верх инженерной мысли.
СУПЕРГЕТ и его двигатели SaM146 - это жалкая попытка скопировать французский A320 c его CFM-56. В итоге получилась копия в масштабе примерно 1/2 уробня китайских гейфонов, которые в руках взрываются. Что в общем
логично - копия редко бывает такогоже качества как и оригинал и крайне редко лучше оригинала.
Та же история будет и с МС21. Только масштаб будет почти 1/1

Показать весь текст
Ответы3892145975

106 16 мая 2014, 23:04 106 38871

>>38860
> Вся суть пассажиров. Оценивают самолёт по салону.
Ты долбоёб. Я, блядь, претендовал на что-то большее? Я не изучал машины перед полётом, не читал авиафорумы (да и сейчас не собираюсь), где диванные умники заявляют, что вот у них знакомый друга брата друга тёти, который погружает багаж в самолёты, когда-то слышал от техника дяди Васи (или дяди Феди, он не помнит) во время пьянки, что SSJ говно, а А320 заебись. Я вообще школьником был, и интересовало (как и сейчас, по большей части) меня совершенно другое и я не собирался вскрывать отделку и смотреть качество привинченных болтов. Я специально сказал салон чтобы определить свой критерий для умников вроде тебя, которые зачастую знают вполне сравнимо (со мной) больше, но при этом делают заявления на два, а то и три порядка более смелые, потому что [см. выше]. Да, у меня БОИНГ, можешь радоваться.

Ответы38874

107 16 мая 2014, 23:07 107 38872

>>38868
> мне лампочки и стюардесс, и чтобы жопе было удобно, и багаж на полку влез.
Мамке своей скажи, что бы билеты тебе только в один конец покупала. Обратный может вполне может не пригодиться.
Кстати, интернеты - это очень дорогая опция, хоть и окупаемая, но об этом почти никто не задумывается, цена отпугивает даже состоятельные авиакомпании. Капчу в полете никак не подвачевать, няша.

108 16 мая 2014, 23:18 108 38874

>>38871
Да шут с ним с БОИНГОМ. Я говорю про то, что ты можешь не долететь куда планировал. Курву то он может и не сделает, отказ, при котором экипаж решит развернуть самолет в аэропорт вылета вполне вероятена пилоты сейчас очень сыкливый народец, они бывает так делают даже если серьёзной причины нет. Конечно, тебя потом пересадять на другой самолётмоментально такой вопрос может не решится, не факт, что будет самолет под замену, который скорее всего и будет этим А320 и В737, но оно тебе надо? Повезет, если экипаж еще на земле по какой-нибудь причине примет решение не лететь.

Ответы3888838893

109 17 мая 2014, 01:43 109 38888

>>38874
Ну и сколько подмен Суржика происходит, ты хоть знаешь? Статистикой-то подкрепишь свои кукареки?
Впрочем, ты всё равно уже спалился при упоминании хохлолитака. До сих пор помню громкие матюки с аэродрома, когда там впервые приступили к выгрузке багажа из этого поделия.

Ответы3889138920

110 17 мая 2014, 01:48 110 38891

>>38888
> Впрочем, ты всё равно уже спалился при упоминании хохлолитака.
Может это внедрённый агент Киева орудует, лол?

899 Кб, 1772x1179
111 17 мая 2014, 02:10 111 38893

>>38874
Ах, да, я же совсем забыл обоссать тебя за "отсутствует лючок доступа к маслобаку для заправки". Вот он на фото, прямо на тебя смотрит. Твои претензии к стойке шасси тоже из этой оперы. Свободен.

Ответы38920

112 17 мая 2014, 17:51 112 38920

>>38893
Ох лол, лалка, да он же на винтах. Да еще и закрашенных. Каждый раз откручивать-закручивать. Не лучше чем капоты поднимать. У белых людей на обычных петлях и нажимном замке.
> Твои претензии к стойке шасси тоже из этой оперы.
Пок-пок, куд-кудах. Поясняйкукаретик
>>38888
>Ну и сколько подмен Суржика происходит, ты хоть знаешь?
Cтолько же сколько и любого другого самолета. Зависит есть замена или нет. Если есть и не успели улететь - ты сидя в терминале и не заметишь. Если нет - может продлится сколько угодно. Твое право выставить претензии авиакомпании, но потраченного времени и нервов ты не вернешь ни через представителей, ни через суды.

> Твои претензии к стойке шасси тоже из этой оперы.
Пок-пок, куд-кудах. Поясняйкукаретик

Ответы38922

2,1 Мб, 500x391
113 17 мая 2014, 18:04 113 38921

>>38869
то есть, вся проблема в том, что тебя не устраивает переднее шасси, и что армяне отказались от заказа? так как малазийцы вообще здесь ни при чем, индонезийцы самолет пользуют, ну а насчет мексиканцев ты вообще какую-то хуйню сказал - они только недавно приезжали и рассказывали сухим, как они умудряются гонять свои машины силами своих технарей, да так, что в сухом могут только мечтать (по поводу половины сухого у тебя пруфов, конечно, нет)

меньше по авиафорумам нужно шляться

ну и спойлеров в следующий раз побольше добавляй, от них у твоего собеседника проявляется чувство уважения и яростно скрываемого обожания

Ответы38923

81 Кб, 983x656
114 17 мая 2014, 20:01 114 38922

>>38920
>КОКОКО НЕТ ЛЮЧКОВ
>КОКОКО НУ ЛАДНО ЕСТЬ НО НА ВИНТАХ НЕ КАК У ЛЮДЕЙ
>КОКОКО НУ ЛАДНО У ЛЮДЕЙ ТОЖЕ ЕСТЬ НА ВИНТАХ ЗАТО СТОЙКА ШАССИ У ВАС ГОВНО
>КОКОКО Я СКАЗАЛ ГОВНО ЗНАЧИТ ГОВНО, ПРУФЫ НЕСИ, ЧТО НЕ ГОВНО
Как быстро тебе надоест жрать говно?

Ответы38925

115 17 мая 2014, 20:07 115 38923

>>38921
>то есть, вся проблема в том, что тебя не устраивает переднее шасси, и что армяне отказались от заказа?
Меня не устраивает, что самолёт говно, и все это уже поняли, даже армяне, даже малазийцы, даже Аэрофлот, даже небо, даже Аллах, но только не ты, необучаемый кацап, а пропогандёры пытаются выставить его как вин.
Хотя если судит в рамках гражданской авиации на безрыбье и суперкхгет самолет.
>у тебя пруфов, конечно, нет
>требует пруфов, сам никаких пруфов не дает
Ты понимаешь, что ты поехавший?

Ответы38926

116 17 мая 2014, 20:28 116 38925

>>38922
Опять в глаза долбишься. Это второй двигатель, т.е. правый по полёту. Только не говори, что "вон там на сопло видно, это я стороны перепутал и все наоборот", ты меня этим совсем добьешь. Лючок доступа к маслобаку, что на одном что на другом двигателе находится с левой стороны, следовательно это не то, что ты ожидал. Та часть где вскрыты лючки - сворка реверса. Запилины они там, скорее всего для того чтобы иметь доступ к актюаторам этих самых створок, чтобы в случаи их блокировки/заклинивания, разблокировать их вручную. Делать это само по себе не очень удобно, а через маленький лючок так тем более. А если инструмент упадет? Не беда, конечно можно достать, но все же лишняя возня ни к чему.
Сразу видно в тебе диванного кукаретика, самолет видевшего, только на фотографиях из Хухла или в лучшем случае как пассажир, поднисающийся/cпускающийся с трапа.
>меньше по авиафорумам нужно шляться
Кстати, возьми на заметку. Лучше шляться по форумам, чем быть полным кукаретиком, если уж взялся говорить о подобных вещах.

Ответы38926

117 18 мая 2014, 00:41 117 38926

>>38923>>38925
Блядь, какел, у вас от перемоги у всех уже выпадение из реальности случилось или ещё остались живые люди? Ты утверждаешь, что "половина завода Сухого на гарантийном обслуживании прикомандирована", а пруфы требуешь с собеседника. Ты утверждаешь, что неправильно завязана система дублирования ограничителя угла поворота стойки шасси, а пруфов так и не принёс. Ты утверждал, что лючка маслобака нет — тебя макнули в говно. Сразу видно в тебе диванного кукаретика, самолет видевшего, только на фотографиях из Хухла или в лучшем случае как пассажир, поднисающийся/cпускающийся с трапа.
Утверждал, что лючков маслобака на винтах на западных двигателях нет — хех, ну вообще пушка. Лучше бы уж ты по авиафорумам шлялся, кудахталка. Теперь ты и вовсе несёшь какой-то бессвязный бред про лишнюю возню с упавшим инструментом и какие-то лючки маслобака с левой стороны. На суржике они справа, на CFM-56 тоже справа, есть и двигатели, на которых слева, ты что несёшь-то вообще?

Ответы38951

118 18 мая 2014, 12:54 118 38951

>>38926
Кацапы, да у вас ПРОГАР. Накати путинки, льда из морозилки к анусу приложи и сразу станет легче. Можете дальше дрочить на свои говноведра, которые никому не нужны.

Попытка вразумить необучаемых провалена

Ответы3895338957

119 18 мая 2014, 13:26 119 38953

>>38951
> Кацапы
Маски сброшены, ура!
> на свои говноведра, которые никому не нужны.
Сказал маркетолог Антонова.
мимонеудержался

Ответы39184

sage 120 18 мая 2014, 13:36 120 38957

>>38951
Блядь, пиздец, такого безупречного слива не было в этом разделе со времён Педалика, наверное (и, что характерно, слился не кто-ниубдь, а именно какол).

Ответы39184

121 18 мая 2014, 19:28 121 38993

Ну чего вы так накинулись. У него же Ан-74 упал, нет бы пожалеть, посочувствовать.

122 20 мая 2014, 17:54 122 39080

Первый пошёл. Авиакомпания "UTair" готовится пополнить свой воздушный флот новейшим отечественным самолетом Сухой Суперджет 100. Борт - один из шести, которые поступят в распоряжение в этом году одному из крупнейших авиаперевозчиков России.

123 22 мая 2014, 18:14 123 39184

>>38953
>>38957
>необучаемые не знают мат. части
>скидывают картиночки, но сами не знают, что это такое
>поясняешь - толку нольч.т.д.
>беснуются,скичают тебя слившимся
Пойдите подмойтесь, маникукаретики, учите мат. часть

Ответы3919539206

sage 124 22 мая 2014, 20:18 124 39195

>>39184
И тут ты такой заявился NIGGA BOSS и нас всех в говно окунул! Санитаров сюда!

125 23 мая 2014, 13:57 125 39206

>>39184
У тебя ЛЮЧОК МАСЛОБАКА отвалился, надо было на винты сажать.

29 Кб, 604x408
126 28 мая 2014, 06:52 126 39372

Днепропетровск. RA-89026. 24 мая

Ответы3937441738

42 Кб, 604x403
127 28 мая 2014, 06:54 127 39373

3 Суперджета и A-320

127 Кб, 1500x1012
128 28 мая 2014, 06:56 128 39374

>>39372

129 8 июня 2014, 06:02 129 39813

бамп

150 Кб, 800x534
130 9 июня 2014, 19:15 130 39847

143 Кб, 800x540
131 28 июня 2014, 07:41 131 40695

Важным событий лета 2014 г. в отечественной гражданской авиации станет начало эксплуатации SSJ100-95LR в авиакомпании «ЮТэйр-Экспресс», выполняющей внутри- и межрегиональные рейсы на региональных самолетах в более чем 40 аэропортов России.

Между тем, 7 июня в Комсомольске-на-Амуре взлетел уже второй SSJ100-95LR для «ЮТэйр-Экспресс» — RA-89034 (№95062). А спустя четыре дня он перелетел на кастомизацию в Ульяновск. В цеху окончательной сборки на заводе в Хабаровском крае находится еще один самолет (№95067). Всего до конца 2014 г. авиапарк «ЮТэйр-Экспресс» пополнят шесть «суперджетов». По данным на 20 июня, поставка первого воздушного судна все-таки планируется до конца этого месяца. А первый коммерческий рейс на нем может быть совершен уже в июле. В маршрутную карту «уфимских» SSJ100 будут входить Сургут, Нижневартовск, Новый Уренгой, Краснодар, Сочи, Анапа, Санкт-Петербург и Москва.

132 7 июля 2014, 04:59 132 40980

Аэрофлот полностью обновил парк самолетов SSJ-100 до комплектации «FULL»

Спецификация «FULL» отличается от стандартной новой системой управления полетом (Flight Management System (FMS)) и наличием погодного радара с функцией определения сдвига ветра, а также наличием системы беспроводной передачи данных о работе систем самолета и двигателей. Помимо этого, в данной версии увеличено количество камер системы видеонаблюдения, сделано раздельное управление освещением и кондиционированием в обоих пассажирских салонах, добавлено дополнительное рабочее место бортпроводника. В «FULL» версии увеличено число буфетно-кухонных модулей и заменены две печки на печки увеличенной емкости для подогрева еды.

В салоне появился персональный обдув пассажирских кресел, самолет оборудован тремя туалетными комнатами с пеленальными столиками, а каждый блок пассажирских кресел имеет дополнительную кислородную маску. Следуя пожеланиям пассажиров, в самолете появилось дополнительное место для крепления детской люльки.

24 Кб, 650x428
133 13 июля 2014, 09:32 133 41237

10 июля в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95065 - 57-й серийный самолёт и 15-й по контракту для мексиканской авиакомпании «Interjet».

Даты первых полётов за 2014 год:
1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
8. 95053 08.04.14
9. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14

134 13 июля 2014, 10:11 134 41243

Ьамп

135 19 июля 2014, 13:13 135 41738

>>39372
А разве наши авиакомпании летают в Укруанду?

136 19 июля 2014, 21:56 136 41766

>>24735
Вскрылась целая кучка странностей, связанных со сбитым Боингом:

Очевидцы сообщают, что большинство тел были голые; на одетых же трупах почти на всех была одинаковая одежда от "Hugo Boss" - как будто ей закупались оптом.

Идеально новые, блестящие, чистые, никоим образом не пострадавшие паспорта граждан Нидерландов, Малайзии и прочих государств. А ведь на месте крушения пожар и грязь.

Некоторые паспорта были проколоты (пробиты дыроколом либо с вырезанным ножницами уголком - так погашают просроченные паспорта), что совершенно невероятно, ибо ни на один авиарейс не пропустят человека с просроченным паспортом.

Обнаружились и целые посадочные талоны. Целые - то есть буквально целые, с не оторванным корешком пассажира. Как известно, при посадке в самолет посадочный талон рвется на две части - корешок остается у пассажира, а основная часть с паспортными данными пассажира остается у посадочной команды на земле, как раз для того, чтобы точно учесть - кто именно сел на борт самолета и в каком количестве.

Более того - в некоторых целых посадочных талонах обнаружилась дата 18 июля - на сутки позже вылета. Это вообще фантастика.

Когда журналисты показывали паспорта в развороте, там были отчётливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели своё собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, "действительно существуют" - есть их профили в "Facebook". Но - внимание! - профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей, были зарегистрированы в одно время: 21-го апреля 2013-го года. Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. Также у этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах - абсолютно ничего! Страницы пустые.

При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров - это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых ещё не успели выехать из аэропорта после проводов. Так вот - в течении первых суток никаких родственников не показывали, за исключением пары каки-то странных людей - истерически плачущей бабы (как потом выяснилось, матери бортпроводника этого самолета) и какого-то мутного мужика. И только потом (видимо, организаторы осознали прокол) начался подгон массовки из "родственников пассажиров", которых поселили в одном отеле и которые не дают никаких интервью.

Более того - уже сообщено, что "родственники погибших в крушении Boeing 777 попросили не публиковать фото жертв трагедии". С чего бы это? Всегда ведь публиковали, специально набирали целые ряды этих фотографий - а тут вдруг такой "стоп, машина". И ведь погибшие якобы из целой кучи стран, почти 300 человек - и вдруг ВСЕ родственники хором договорились? Как это возможно?

Или вот медэкспертиза трупов. Её по-хорошему надо делать в первые сутки, чтобы точно определить причину смерти. Однако медэкперты (ни международные, ни киевские) не желают выезжать для экспертизы. ОК, представитель ополчения говорит, что у них уже готовы свои эксперты и холодильники для перевозки тел в Мариуполь или в Харьков. И что вы думаете - Киев и иностранные организации против этой помощи. А ведь если тела будут неделю лежать на жаре, там уже будет не до достоверных результатов.

Затягивание экспертизы накладывается на странный вид трупов - многие из них обескровлены и пахнут так, как будто их смерть наступила за несколько дней до катастрофы.

О чем говорят все эти странности - выводы делайте сами.

136 19 июля 2014, 21:56 136 41766

>>24735
Вскрылась целая кучка странностей, связанных со сбитым Боингом:

Очевидцы сообщают, что большинство тел были голые; на одетых же трупах почти на всех была одинаковая одежда от "Hugo Boss" - как будто ей закупались оптом.

Идеально новые, блестящие, чистые, никоим образом не пострадавшие паспорта граждан Нидерландов, Малайзии и прочих государств. А ведь на месте крушения пожар и грязь.

Некоторые паспорта были проколоты (пробиты дыроколом либо с вырезанным ножницами уголком - так погашают просроченные паспорта), что совершенно невероятно, ибо ни на один авиарейс не пропустят человека с просроченным паспортом.

Обнаружились и целые посадочные талоны. Целые - то есть буквально целые, с не оторванным корешком пассажира. Как известно, при посадке в самолет посадочный талон рвется на две части - корешок остается у пассажира, а основная часть с паспортными данными пассажира остается у посадочной команды на земле, как раз для того, чтобы точно учесть - кто именно сел на борт самолета и в каком количестве.

Более того - в некоторых целых посадочных талонах обнаружилась дата 18 июля - на сутки позже вылета. Это вообще фантастика.

Когда журналисты показывали паспорта в развороте, там были отчётливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели своё собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, "действительно существуют" - есть их профили в "Facebook". Но - внимание! - профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей, были зарегистрированы в одно время: 21-го апреля 2013-го года. Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. Также у этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах - абсолютно ничего! Страницы пустые.

При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров - это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых ещё не успели выехать из аэропорта после проводов. Так вот - в течении первых суток никаких родственников не показывали, за исключением пары каки-то странных людей - истерически плачущей бабы (как потом выяснилось, матери бортпроводника этого самолета) и какого-то мутного мужика. И только потом (видимо, организаторы осознали прокол) начался подгон массовки из "родственников пассажиров", которых поселили в одном отеле и которые не дают никаких интервью.

Более того - уже сообщено, что "родственники погибших в крушении Boeing 777 попросили не публиковать фото жертв трагедии". С чего бы это? Всегда ведь публиковали, специально набирали целые ряды этих фотографий - а тут вдруг такой "стоп, машина". И ведь погибшие якобы из целой кучи стран, почти 300 человек - и вдруг ВСЕ родственники хором договорились? Как это возможно?

Или вот медэкспертиза трупов. Её по-хорошему надо делать в первые сутки, чтобы точно определить причину смерти. Однако медэкперты (ни международные, ни киевские) не желают выезжать для экспертизы. ОК, представитель ополчения говорит, что у них уже готовы свои эксперты и холодильники для перевозки тел в Мариуполь или в Харьков. И что вы думаете - Киев и иностранные организации против этой помощи. А ведь если тела будут неделю лежать на жаре, там уже будет не до достоверных результатов.

Затягивание экспертизы накладывается на странный вид трупов - многие из них обескровлены и пахнут так, как будто их смерть наступила за несколько дней до катастрофы.

О чем говорят все эти странности - выводы делайте сами.

Показать весь текст
Ответы41769

sage sage sage 137 19 июля 2014, 22:18 137 41769

>>41766
Устроили тут, блядь, в очередной раз филиал политача.

17 Кб, 650x428
138 20 июля 2014, 06:55 138 41780

17 июля в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной, 17-й в этом году, самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95066.

Даты первых полётов за 2014 год:
1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
8. 95053 08.04.14
9. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14

179 Кб, 1024x671
139 20 июля 2014, 07:06 139 41783

Казахстанская авиакомпания BEK AIR закупит семь самолетов SuperJet-100

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, производит самолеты Sukhoi SuperJet-100) и казахская авиакомпания BEK AIR в рамках аэрокосмического салона «Фарнборо-2014″ подписали соглашение на поставку семи российских самолетов SSJ-100, передает ИА Новости-Казахстан со ссылкой на производителя.
http://today.kz/news/kazakhstan/2014-07-14/kazaxstanskaya-aviakompaniya-bek-air-zakupit-sem-samoletov-superjet-100/

62 Кб, 600x400
140 20 июля 2014, 07:14 140 41784

В Фарнборо лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписали контракт на 290 млн долларов на поставку восьми самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) для европейских авиакомпаний, сообщил гендиректор ИФК Александр Рубцов.

http://www.vz.ru/news/2014/7/16/695825.html

Ответы41793

77 Кб, 1021x520
141 20 июля 2014, 08:04 141 41785

Sukhoi SuperJet полетит в США

Первый полет эксплуатируемого мексиканской авиакомпанией InterJet самолета Sukhoi SuperJet состоится в Америке в сентябре 2014 года

http://www.dni.ru/tech/2014/7/14/275108.html

Ответы42408

142 20 июля 2014, 12:47 142 41793

>>41784
Вот это уже дело, а не то что во всякие там гондурасы потавлять.

Ответы41799

143 20 июля 2014, 13:17 143 41799

>>41793
Мексиканские или лаосские авиакомпании ничем не хуже европейских.

144 10 авг 2014, 07:20 144 42408

>>41785
Как же американцы такое допустили?

Ответы42409

145 10 авг 2014, 07:46 145 42409

>>42408
Наверно, так же, как и Эксон Мобил допустил совместное предприятие с нами по добыче на шельфе - это бизнес, и хуянкции тут отнюдь не всем заправляют.

87 Кб, 600x399
146 24 авг 2014, 09:31 146 42710

Успешная эксплуатация самолетов «Сухой Суперджет 100» в Мексике оказала положительное влияние на конъюктуру рынка Латинской Америки и других стран мира. До конца года будет заключено несколько контрактов на поставки российского среднемагистрального лайнера.

Об этом сообщил 16 августа журналистам генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян накануне авиашоу, приуроченного к 80-летию Комсмольского-на-Амуре авиазавода (КнААЗ), сообщает «Прайм». «По Суперджету мы сегодня имеем положительные изменения конъюктуры рынка. В первую очередь, потому что наши самолеты показали отличные результаты эксплуатации в Мексике. Высокий налет, позитивные отзывы не только со стороны пилотов, но и со стороны пассажиров и персонала авиакомпаний», — сказал Михаил Погосян. По его оценке, уже до конца года может быть заключено несколько контраков на поставки «Сухой Суперджет 100» в Латинскую Америку и другие регионы мира, причем речь идет не только о поставках в 2015 году, но и в 2016—2017 годы. В Мексику для авиакомпании «Интерджет» по ранее заключенному контракту должно быть поставлено 20 самолетов «Сухой Суперджет-100», авиакомпания также располагает опционом на приобретение 10 лайнеров. «Интерджет» стала первой авиакомпанией Латинской Америки, которая купила эти самолеты. В 2013 году в Мексику было поставлено 4 самолета «Сухой Суперджет-100», в 2014 году там ждут еще 11 самолетов. В июле Михаил Погосян сообщал о завершении переговоров с мексиканским заказчиком о приобретении 10 самолетов по опциону. В прошлом году на КнААзе было произведено 25 самолетов Sukhoi Superjet 100, в этом году планируется произвести 40, на следующий год — 50 машин.

147 28 авг 2014, 07:42 147 42941

Санкции на суперджет распространили, я надеюсь?

86 Кб, 640x640
148 4 сен 2014, 04:26 148 43110

23 августа, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95070. Это второй самолет предназначаенный для ЮТэйр, 3й производственной серии в варианте Long Range (LR). Таким образом, ГСС завершил отпускной период, и возобновил производство.

149 5 сен 2014, 19:39 149 43133

Авиатехник в треде.
К нам иногда прилетает аэрофлотовский SSJ. По моему поверхностному впечатлению- самолёт ничем не хуже любого современного одноклассника. Радует понятный механизм дверей и багажных люков (в Ан-148 и Ту-204 в этом плане творится какой-то ебичский содом).
За 2 года полётов один раз SSJ у нас сломался, простоял сутки. За те же 2 года аэрофлотовкий А320 тоже один раз сломался, тоже простоял сутки.
Что касается бугурта- да, SSJ вызывает многословный бугурт у стариков, которые начинали ещё на каком-нибудь Ту-104. Мол, самолёт НИСАВЕЦКИЙ.

Ответы43177

150 7 сен 2014, 10:43 150 43176

Россия поставит Вьетнаму Sukhoi SuperJet
http://russian.rt.com/article/48738#ixzz3CVlNPsR5

Россия и Вьетнам в ходе заседания двусторонней межправительственной комиссии пришли к соглашению о поставках двум вьетнамским компаниям российского самолёта Sukhoi SuperJet, сообщил журналистам заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов.

Ответы4318743251

151 7 сен 2014, 18:40 151 43177

>>43133
Просвети по поводу маслобака, его люк на защёлках или на винтах, крутите винты или весь капот поднимаете? Из-за этого такой холивар был.

196 Кб, 900x840
152 8 сен 2014, 04:04 152 43187

>>43176
не указано что двигатели наполовину французские

Ответы4318843189

sage 153 8 сен 2014, 05:51 153 43188

>>43187
Ещё не указано, что шасси наполовину отечественные. И авионика, например, концентратор данных. И ещё много чего не указано. Что сказать-то хотел?

Ответы43190

154 8 сен 2014, 06:27 154 43189

>>43187
Как же заёбывает этот быдло-дроч на всё импортное.

155 8 сен 2014, 06:56 155 43190

>>43188
Сам то не догадываешся?
Супиржет ВСЕ. Раха не может в самолеты.

Ответы4319143252

sage 156 8 сен 2014, 08:10 156 43191

>>43190
У кого-то снова Антонов наебнулся походу.

Ответы43192

157 8 сен 2014, 09:01 157 43192

>>43191
А у кого-то ЧУЧХЕ

Ответы43227

705 Кб, 1200x813
158 9 сен 2014, 00:45 158 43201

Говорят, началась работа над номером 95100. Есть фотки? Я только 90 нашёл пока.

159 10 сен 2014, 03:53 159 43227

>>43192
Да рашке не долго осталось, скоро хуже будет, чем Чучхе.

160 11 сен 2014, 05:06 160 43251

>>43176
Отличная новость, молодцы вьетнамцы.

161 11 сен 2014, 05:07 161 43252

>>43190
Хохлуту, плз.

129 Кб, 710x440
Суперджеты полетели в США 162 13 сен 2014, 14:42 162 43290

Сегодня, 12 сентября, Суперджет мексиканской авиакомпании Interjet выполнил первый рейс Монтеррей (Мексика) — Сан-Антонио (США, штат Техас). Самолет имеет регистрационный номер ХА-ОАА, это пятый самолет, переданный производителем — Гражданскими самолетами Сухого в данную авиакомпанию.

Рейсы в США стали возможны после получения российским Суперджетом в 2014 году сертификата FAA — федерального авиационного агенства США

Авиакомпания Interjet — мексиканский лоукостер, имеющий флот из 42 А320 и 9 Сухих Суперджет 100 — стартовый заказчик Суперджетов в Западном полушарии. Авиакомпания заказала 20 российских самолетов и взяла в опцион еще 10.

Ответы43291

163 13 сен 2014, 17:11 163 43291

>>43290
> Супиржет ВСЕ.
> Супиржет ВСЕ.
> Супиржет ВСЕ.
> Супиржет ВСЕ.

164 24 сен 2014, 14:13 164 43484

Бамп

17 Кб, 650x428
165 5 окт 2014, 06:11 165 43705

30 сентября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95073.

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14

17 Кб, 650x428
165 5 окт 2014, 06:11 165 43705

30 сентября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95073.

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14

Показать весь текст
Ответы43796

166 8 окт 2014, 20:30 166 43796

>>43705
Хорошо пошло. С душой. Так глядишь и на проектную мощность в 45 самолетов выйдут в следующем году. Заказчикам еще бы вовремя передавали - совсем цены бы не было. Ну и чтобы два раза не ходить:
http://ria.ru/interview/20140925/1025559532.html
Red Wings (кто не в курсе - единственная магистральная авиакомпания страны принципиально использующая только российские самолеты) взяла в лизинг 3 Суржа.

118 Кб, 710x500
167 12 окт 2014, 09:15 167 43851

10 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95076 и предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот».

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14

118 Кб, 710x500
167 12 окт 2014, 09:15 167 43851

10 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95076 и предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот».

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14

Показать весь текст
Ответы43875

168 13 окт 2014, 04:32 168 43875

>>43851
Сколько их уже собрали?

Ответы4392344070

169 16 окт 2014, 04:55 169 43923

>>43875
72 уже летают

Ответы44033

170 19 окт 2014, 16:15 170 44033

>>43923
>72 уже летают
Охуеть. Почти столько же, сколько всего выпущено Ту-204 за 25 лет вялых попыток.

171 21 окт 2014, 07:24 171 44070

>>43875
http://superjet100.info/register

347 Кб, 1200x708
172 29 окт 2014, 07:14 172 44256

29 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95079.

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14

347 Кб, 1200x708
172 29 окт 2014, 07:14 172 44256

29 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95079.

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14

Показать весь текст

173 29 окт 2014, 11:22 173 44259

Как скоро он вытеснит боинг? Он же, получается, лучше почти во всем.

Ответы4426744567

174 29 окт 2014, 15:09 174 44267

>>44259
я думаю он скоро сам себя вытеснит

56 Кб, 1024x724
175 2 ноя 2014, 07:23 175 44409

ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) и бельгийская авиакомпания VLM Airlines подписали соглашение о намерениях на поставку 2 самолетов Sukhoi SuperJet 100 LR (SSJ 100 LR) в апреле 2015 года на условиях 12-летнего операционного лизинга с опционом на поставку в операционный лизинг еще двух аналогичных воздушных судов. Об этом сообщили в пресс-службе ГСС.

«Условия договора предусматривают возможность конвертации операционного лизинга в финансовый, а так же право авиакомпании на приобретение еще 10 самолетов на заранее оговоренных условиях (purchase rights). Подписанное соглашение открывает поставки российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 на европейский рынок. Подписание соглашения о намерениях прошло в присутствии старшего вице-президента ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Артема Погосяна», - говорится в сообщении.

Напомним, в настоящее время Sukhoi SuperJet 100 – единственный серийно производимый в России пассажирский самолет, сертифицированный по европейским нормам EASA. Договор о приобретении ОАО «ИФК» 8 самолетов SSJ100 был заключен между лизинговой компанией и ЗАО «ГСС» в июле 2014 года в рамках Международного авиакосмического салона Farnborough-2014.

176 6 ноя 2014, 20:21 176 44567

>>44259
Хах, вытеснит боинг? Что, простите, мне не слышно с той стороны курятника?

Ответы44572

177 6 ноя 2014, 21:36 177 44572

>>44567
В вашем курятнике про "сарказм" ничего не слышали?

121 Кб, 710x473
178 10 ноя 2014, 05:34 178 44742

Авиакомпания Interjet начала регулярные полеты в Хьюстон штат Техас, США из мексиканского города Монтеррей. Это уже второй город в США, который посещает на регулярной основе российский пассажирский самолет. Ранее, 12 сентября, начались полеты по маршруту Монтеррей (Мексика) — Сан-Антонио (США, штат Техас).

438 Кб, 3827x1277
179 11 ноя 2014, 03:57 179 44773

9 ноября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95074 предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот».

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14

438 Кб, 3827x1277
179 11 ноя 2014, 03:57 179 44773

9 ноября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95074 предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот».

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14

Показать весь текст

180 13 ноя 2014, 04:46 180 44873

Нахуй вообще нужно это говно? Ему дали божественные Боинги, нет, не хочу, хочу жрать говно и летать на криво слепленными в рашке.

Ответы45034

105 Кб, 981x624
181 16 ноя 2014, 06:52 181 45025

15 ноября в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95082, регистрационный RA-89046 и предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот»

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14

105 Кб, 981x624
181 16 ноя 2014, 06:52 181 45025

15 ноября в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95082, регистрационный RA-89046 и предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот»

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14

Показать весь текст
Ответы45048

182 16 ноя 2014, 13:36 182 45034

>>44873
Боинги как дали, так и заберут.

183 17 ноя 2014, 04:08 183 45048

>>45025
Похоже в этом году больше 30 сделают.

1,1 Мб, 4000x1313
184 22 ноя 2014, 05:34 184 45186

21 ноября в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95083, регистрационный RA-89038 и предназначенный для авиакомпании «ЮТэйр»

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14
29. 95083 21.11.14

1,1 Мб, 4000x1313
184 22 ноя 2014, 05:34 184 45186

21 ноября в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95083, регистрационный RA-89038 и предназначенный для авиакомпании «ЮТэйр»

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14
29. 95083 21.11.14

Показать весь текст

44 Кб, 604x370
185 27 ноя 2014, 12:12 185 45343

27 ноября в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95084, регистрационный RA-89047 и предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот»

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14
29. 95083 21.11.14
30. 95084 27.11.14

44 Кб, 604x370
185 27 ноя 2014, 12:12 185 45343

27 ноября в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95084, регистрационный RA-89047 и предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот»

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
08. 95053 08.04.14
09. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14
29. 95083 21.11.14
30. 95084 27.11.14

Показать весь текст

186 6 дек 2014, 06:34 186 45583

61 Кб, 960x48036 Кб, 960x480

Таиланд подписал контракты на покупку трех самолетов Sukhoi Superjet 100

Все три лайнера будут поставлены в королевство в ВИП-комплектации, отличающейся повышенной комфортностью на борту

187 6 дек 2014, 18:16 187 45590

http://ru-aviation.livejournal.com/3135375.html
Производство Суперджетов тоже приболело.

Ответы45591

188 6 дек 2014, 19:05 188 45591

>>45590
>высер белоленточника
Ну ты понел.

Ответы45596

134 Кб, 928x614
189 7 дек 2014, 04:33 189 45596

>>45591

Ответы45597

190 7 дек 2014, 05:28 190 45597

>>45596
>нечего сказать @ запости хуйню

137 Кб, 710x533
191 8 дек 2014, 04:12 191 45614

Второй Суперджет для Red Wings прошел покраску в фирменную ливрею

22 Кб, 650x428
192 10 дек 2014, 07:10 192 45652

8 декабря в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95081 и предназначенный для авиакомпании «Interjet».

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
8. 95053 08.04.14
9. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14
29. 95083 21.11.14
30. 95084 27.11.14
31. 95081 08.12.14

22 Кб, 650x428
192 10 дек 2014, 07:10 192 45652

8 декабря в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95081 и предназначенный для авиакомпании «Interjet».

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
8. 95053 08.04.14
9. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14
29. 95083 21.11.14
30. 95084 27.11.14
31. 95081 08.12.14

Показать весь текст

205 Кб, 1280x865
193 11 дек 2014, 16:00 193 45691

Передан первый Сухой Суперджет 100 в версии VIP

Первый бизнес-джет марки Сухой передан заказчику. Борт имеет серийный номер 95009 и регистрационный RA-89053.

В настоящий момент самолет выполняет первый рейс в Индию.

194 18 дек 2014, 18:06 194 45952

>>24735
Авиакомпания UTair в следующем году в рамках оптимизации сократит самолетный парк почти на 40%, говорится в презентации компании по реструктуризации облигаций.
После оптимизации флот UTair не предусматривает наличия Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), о закупке которых UTair договорилась в августе 2013 года, она планировала приобрести шесть самолетов версии LR на 103 кресла. UTair уже осуществила техническую приемку трех из четырех готовых для нее SSJ-100, но финансово сделка не закрыта, сообщил на прошлой неделе старший вице-президент по разработке и послепродажной поддержке "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) Андрей Недосекин.
http://tass.ru/ekonomika/1655938

Ответы46173

195 18 дек 2014, 23:01 195 45975

>>38869
хрена ты мамин инсайдер и можешь в термины
может, заодно и обьяснишь, почему самолет прошел сертификацию для продажи на международных рынках и его таки покупают?

196 24 дек 2014, 18:20 196 46173

>>45952
Вполне возможно что журнобляди опять все перевернули, ибо ЮТы и не собирались вводить ССЖ в свой флот, он должен был летать в ЮТ-Экспрессе.

62 Кб, 1200x800
197 26 дек 2014, 05:01 197 46212

24 декабря в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95072 и предназначенный для авиакомпании «InterJet».

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
8. 95053 08.04.14
9. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14
29. 95083 21.11.14
30. 95084 27.11.14
31. 95081 08.12.14
32. 95078 16.12.14
33. 95080 21.12.14
34. 95072 24.12.14

62 Кб, 1200x800
197 26 дек 2014, 05:01 197 46212

24 декабря в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95072 и предназначенный для авиакомпании «InterJet».

1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
5. 95057 10.03.14
6. 95052 19.03.14
7. 95058 31.03.14
8. 95053 08.04.14
9. 95059 17.04.14
10. 95060 25.04.14
11. 95049 19.05.14
12. 95061 26.05.14
13. 95062 07.06.14
14. 95063 15.06.14
15. 95064 23.06.14
16. 95065 10.07.14
17. 95066 17.07.14
18. 95067 24.07.14
19. 95054 29.07.14
20. 95068 05.08.14
21. 95070 29.08.14
22. 95071 20.09.14
23. 95073 30.09.14
24. 95076 10.10.14
25. 95077 23.10.14
26. 95079 29.10.14
27. 95074 09.11.14
28. 95082 15.11.14
29. 95083 21.11.14
30. 95084 27.11.14
31. 95081 08.12.14
32. 95078 16.12.14
33. 95080 21.12.14
34. 95072 24.12.14

Показать весь текст
Ответы46530

229 Кб, 1280x960
198 26 дек 2014, 07:11 198 46217

Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89043 «Борис Веллинг» (заводской № 95074).

Самолёт совершил первый полёт 9 ноября и стал шестнадцатым Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.

По количеству самолетов Суперджет 100 «Аэрофлот» обладает самым большим флотом в мире с 16 бортами.

199 26 дек 2014, 08:21 199 46218

на самом деле проблема-то у самолета есть.

нет заказов.

Интержеты? Осталось 2 или 3 борта поставить.
Ерофлот? 4.

Юты - слились.
Азия - вся слилась...

и на земле стоит больше десятка бортов ждет продажи кстати - все бывшие аэрофлотовские, например, те же ютэировские...

Ответы4621946225

200 26 дек 2014, 10:47 200 46219

>>46218
>и на земле стоит больше десятка бортов ждет продажи кстати
Рег № бортов в студию!
>Интержеты? Осталось 2 или 3 борта поставить.
Наркоман штоле? Контракт на поставку 30 бортов, а поставлено 12
>Аэрофлот? 4.
Контракт на 30 бортов, сейчас у Аэрофлота 16 Суперджетов. Посчитать сможешь?
>Юты - слились.
Разве что в твоем манямирке.
http://ria.ru/economy/20141225/1040191746.html
>Азия - вся слилась...
Расскажи это BEK AIR и королевскому двору Таиланда.

Ответы46224

201 26 дек 2014, 13:55 201 46224

>>46219
+15

202 26 дек 2014, 15:05 202 46225

>>46218
> Юты - слились.
Наркоман штоли?

203 1 янв 2015, 09:25 203 46530

>>46212
34 самоля за этот год, 24 за прошлый, 12 за 2012. Неблохо, неблохо.

204 3 янв 2015, 15:49 204 46594

Работал одно время в КнАФ ЗАО ГСС, когда там все только начиналось, честно говоря не верилось, что так раскрутятся. По началу там такой бардак был шо пиздец. Там одно время рулил директор КнААЗ - Александр Иваныч Пекарш - ебанат. Потом его вроде оттуда пидорнули, вот дела в гору и пошли

205 3 янв 2015, 15:52 205 46595

Интересно западные сосанкции как нибудь повлияли на производство? Там же почти все кроме планера западное?

Ответы46611

206 4 янв 2015, 08:35 206 46611

>>46595
Санкционный список открой, попробуй найти там ГСС и перестань задавать тупые вопросы.

Ответы46624

32 Кб, 699x493
207 4 янв 2015, 14:40 207 46620

Кто может идентифицировать самолёт? Немного странное расположение кресел, либо бульбаши что-то напутали. В расписании вообще указан бомбардье, но у них вроде нет моделей с 6 креслами в ряду.

208 4 янв 2015, 16:36 208 46624

>>46611
Хуёво, лучше бы там заменили комплектуху на нашу везде где реально.

Ответы4668746726

209 5 янв 2015, 13:10 209 46687

>>46624
не хочу тебя расстраивать, но
использование "нашей" комплектухи потребует определенной сертификации этой комплектухи
поскольку производится она фирмами, к ГСС не имеющими никакого отношения, а сертификация стоит немалых денег - никто этого "шоб родное" за так делать не станет. Коммегция, годной.

а самолет предназначен для продажи на мировой рынок и для него важны:
а) безопасность
б) соответствие международным стандартам

поэтому ибо не военный - без разницы, из чего собирать.

тем более, думаешь Боинг или Эйрбас собирают целиком из "отечественной" комплектухи? Лол. Вон тот же Боинг в дремучей Раше покупает крупные титановые детали, и ему ок.

210 6 янв 2015, 02:44 210 46726

>>46624
И получили бы очередной мёртвый самолёт типа Ту-334? Это потерять время на новые сертификации, на выстраивание новой кооперации, потерять доли процента по весу и топливной эффективности, заново выстраивать систему обслуживания, переучивать персонал. Наконец, навалить проблем всем клиентам, уже купившим самолёт. Далее идёт падение продаж до нуля, дефолт ГСС по кредитам и банкротство компании. Какой-нибудь государственный банк за твои же деньги всё это болото выкупит, и на этом всё. Ну может соберут ещё парочку самолётов для СЛО, и на этом уже точно всё.
Потому что нельзя ломать то, что работает. А упоротых поцреотов нужно в психушку закрыть, пока вы тут чучхэ не начали строить.

Ответы4672748942

211 6 янв 2015, 03:43 211 46727

>>46726
Так в том-то и дело, что с этого надо было начинать. Хорошо хоть вроде МС-21 более "наш" должен быть. Алсо речь была о том, если бы ГСС тупо анально огородили санкциями.

Ответы46734

212 6 янв 2015, 06:57 212 46734

>>46727
Начинать что? Клепать очередной мертворожденный самолёт? Вон Туполев же слепил Ту-334, он поднялся в воздух раньше, чем SSJ начали делать. И до сих пор он даже сертификата нормального получить не смог. Зато 100% отечественный, да. Не как у этих нацпредателей.

Ответы47479

213 16 янв 2015, 06:49 213 47159

"Аэрофлот" заказал еще 20 самолетов SuperJet SSJ100

15 января 2015 года авиакомпания ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» заключили соглашение о поставке «Аэрофлоту» еще 20 российских решиональных пассажирских самолетов Sukhoi Superjet SSJ100-95В.

Таким образом, флот ведущей российской авиакомпании к 2017 году будет насчитывать 50 воздушных судов Sukhoi Superjet SSJ100-95В.

По состоянию на начало 2015 года «Аэрофлот» эксплуатирует 16 самолетов SSJ100-95В.

http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5609

214 21 янв 2015, 11:20 214 47375

А интересно, где-нибудь в англоязычных тредах про Боинг-787 тоже постоянно всплывают поцреоты, с вопросами "Почему не заменят всю комплектуху на американскую?".

Ответы4744947479

215 23 янв 2015, 11:32 215 47449

>>47375
А то! Вон Джобса вообще народные избранники в Конгресс вызывали и спрашивали, почему он айфоны в Китае производит, а не в Америке. Или вон в /k на форчонге зайди, один в один вата с /wm, просто копия.

Ответы47479

216 24 янв 2015, 04:38 216 47479

>>46734
>>47375
>>47449
Да хуй вас, авиаторов, поймёшь, просто. Вон, на ЖД всё просто, чем больше своей комплектухи, тем дешевле в производстве и проще обслуживать. А тут такие-то заёбы.

217 4 фев 2015, 04:17 217 47871

81 Кб, 604x453293 Кб, 710x474207 Кб, 710x474267 Кб, 710x474

Сотый планер Суперджета на стыковке в Комсомольск-на-Амуре

1 января 2015 года Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» начал стыковку составных частей сотого по счету самолета Sukhoi Superjet 100.Начало стыковки юбилейного самолета совпало с десятилетием со дня образования Комсомольского-на-Амуре филиала ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (КнАФ), который был создан 1 февраля 2005 года.

http://fotografersha.livejournal.com/630387.html

Ответы48685

78 Кб, 700x501
218 28 фев 2015, 05:30 218 48683

27 февраля 2015 года в 14:16 в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95087.

Даты первых полётов за 2015 год:

1.95085 14.01.15
2.95088 21.01.15
3.95086 14.02.15
4.95089 18.02.15
5.95087 27.02.15

Ответы48685

219 28 фев 2015, 08:01 219 48685

>>47871>>48683
Я их ещё делают зачем-то?
Сюда же недавно вбрасывали какие-то статьи, где писали, что они десятками гниют в ангарах, заказчиков нет, эти корыта никому не нужны.

Ответы48695486964869848771

220 28 фев 2015, 15:01 220 48695

>>48685
Это поддерживает рабочие места.

221 28 фев 2015, 15:02 221 48696

>>48685
Это поддерживает рабочие места.

222 28 фев 2015, 15:44 222 48698

>>48685
>Сюда же недавно вбрасывали какие-то статьи
С цензор.нет или с блохов эха Москвы?

Ответы48727

223 28 фев 2015, 22:33 223 48727

>>48698
Со sdelanounas и kremlin.ru.

224 2 мар 2015, 02:54 224 48771

>>48685
Гниёт в ангарах около 15 машин. Это связано с ошибками в маркетинговой политике компании, они в поисках покупателей на первых порах заключили слишком много контрактов с ненадёжными авиакомпаниями, ещё и надавали кредитов с гособеспечения. В итоге эти а/к так и сдохли. Часть их самолётов вернули и распихали, но часть остаётся в собственности дохлых а/к, и это их проблемы. Плюс ещё Аэрофлот поменял 10 самолётов первой серии light на full, вот этот десяток сейчас распихивают. Но ключевые заказчики − Interjet и Аэрофлот демонстрируют хорошие показатели и в прошлом году перевели свои опционы в заказы. Ещё и VLM присоединилась с осторожным заказом пока на 2 самолёта, в феврале как раз оба полетят. Всё в порядке с Суперджетом.

Ответы4877248983

225 2 мар 2015, 08:43 225 48772

>>48771
А сколько их всего уже собрали?

Ответы48781

226 2 мар 2015, 13:50 226 48781

>>48772
Произведено- 89, из них эксплуатируется 57.
Из произведённых, но не эксплуатирующихся- 15 стоят на хранении (те самые "гниющие в ангарах), 17 имеют заказчика и готовятся к передаче.
Начато производство 107-го борта.
Невыплненных заказов ещё порядка 50 штук.

227 5 мар 2015, 04:34 227 48942

>>46726
>мёртвый самолёт типа Ту-334
Почему мертвый?

Ответы48944

228 5 мар 2015, 05:33 228 48944

>>48942
>Первый полёт 8 февраля 1999 года
>Единиц произведено: 2
>Почему мертвый?
Ну я даже и не знаю. Потому что не живой?

229 5 мар 2015, 16:55 229 48983

>>48771
>Просраны миллиарды денег.
>Рашкопровительство спонсирует мексиканские компании
>Даже при этом не удается сбагрить говнолайнеры
>Наполовину импортный
>Санкции крепчают, рубль падает
>Всё в порядке с Суперджетом

Ответы48999490015134451650

230 5 мар 2015, 20:13 230 48999

>>48983
>Просраны миллиарды денег.
Куда просраны? Самолет есть, производство есть, заказы есть. Да, фантазии про окупаемость на 150-м борте канули в лету, но они и были фантазиями.
>Рашкопровительство спонсирует мексиканские компании
Кто тебе доктор если ты не знаешь что такое лизинг и на каких условиях он производится? И да, контракт с Интерджетом - вотчина SJI, которая ни разу не российское правительство.
>Даже при этом не удается сбагрить говнолайнеры
50 невыполненных заказов тебя не смущают?
>Наполовину импортный
И? Нормальная практика. Боинги с Эйрбасами как-бы тоже ни разу не 100% отечественные.
>Санкции крепчают, рубль падает
Так это хорошо - себестоимость уменьшается, цена падает.
>Всё в порядке с Суперджетом
В полном.

Ответы49000

sage 231 5 мар 2015, 20:16 231 49000

>>48999
ты в курсе, что такое сарказм? вот это >>48999 - сарказм

Ответы49001

232 5 мар 2015, 20:21 232 49001

>>49000
Ты во-первых перепутал ссылку, правильная вот сюда: >>48983 и в слове "обсер" сделал 7 ошиббок.

233 23 мар 2015, 17:01 233 49720

ОП, ты где?
Бамп тогда.

234 10 мая 2015, 10:15 234 51344

>>48983
Экспертнинько.

Ответы51345

235 10 мая 2015, 10:26 235 51345

>>51344
>05/03/15
>10/05/15
Оперативненько.

Ответы51689

236 19 мая 2015, 01:38 236 51649

>>47339
Либерахоресурс, плиз, с анонимной статейкой. Ты сюда это говно больше не тащи.

Ответы52076

237 19 мая 2015, 01:41 237 51650

>>48983
Дмитрий Кива, залогинься.

238 21 мая 2015, 15:25 238 51689

>>51345
Пидарах, правда глаза режет?

239 2 июня 2015, 15:59 239 52076

>>51649
>Либерахоресурс
Я пришел тебя порадовать.

«Трансаэро» отказалась от самолетов SSJ-100.
«Гражданские самолеты Сухого» и «Трансаэро» в 2012 году подписали соглашение о поставке шести самолетов SSJ-100 с опционом еще на десять лайнеров. Сумма контракта на шесть самолетов оценивалась в 212,4 миллиона долларов, а с учетом опциона на еще десять SSJ-100 — почти на 570 миллионов долларов.

https://meduza.io/news/2015/06/02/transaero-otkazalas-ot-samoletov-ssj-100

49 Кб, 599x399
240 16 июля 2015, 14:59 240 53029

>Россия и Иран ведут переговоры по поставкам "Суперджетов". Об этом заявил министр транспорта России Максим Соколов

http://tass.ru/ekonomika/2122344

>Сотый серийный с начала производства самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ100) поступит в парк авиакомпании "Аэрофлот" осенью этого года

http://ria.ru/economy/20150716/1131741996.html

>Объединенная авиастроительная корпорация в этом году не сможет выпустить столько же Sukhoi SuperJet, сколько в прошлом: авиакомпаниям не нужны самолеты

>До сих пор производство «суперджетов» увеличивалось: с 2007 по 2010 г. было произведено шесть опытных самолетов, в 2011 г. машина стала в серию, было выпущено пять самолетов, в 2012 г. – 12, в 2013 г. – 25.
>В 2014 г. было произведено 37 машин, рассказывал представитель ОАК.
>в 2015 г. ОАК планирует произвести только 21 машину.

http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2015/07/16/600827-superdzheti-ne-nahodyat-sebe-mesta

162 Кб, 500x337
241 16 июля 2015, 19:24 241 53032

Произведено- 92 штуки, из них эксплуатируется 65.
12 штук на хранении, 15 на стадии доработок, испытаний и передачи заказчикам.
Начато производство 117-го борта.
C начала 2015 года поставлено заказчику 11 штук.
Невыполненных заказов на данный момент- 123 (из них приблизительно 3/4 из России).

242 18 окт 2015, 06:33 242 55622

Бамп годному треду.

Ответы55819

243 24 окт 2015, 13:11 243 55819

>>55622
А чего его бампать? Летает? Летает. Заказы есть? Есть. Унылое жизнеописание текущей эксплуатации постить скучно. Но спрос на самолетик оживился, это видно. Вот пара ссылок:
Суперджет законтрактован Citijet - первый европейский заказ от регулярной а\к (совсем первой была бизнес-а\к швейцарская Comlux).
http://superjet.wikidot.com/news:1499
А вот ГСС возвращает литаки Lao Central и Sky Aviation (обе обанкротились). Видимо нашелся покупатель:
http://www.ato.ru/content/prodannye-v-indoneziyu-i-laos-samolety-ssj-100-vernut-v-rossiyu
Меж тем самих суржиков уже сотня (а на сборочную линию встал уже 112-ый):
http://rg.ru/2015/10/05/reg-dfo/sotuy-anons.html
Постить ссылки с МАКСа про Бурятию, Оренбуржье, допзаказы Red Wings, казахстанский SCAT и прочее я не буду, уже и так все все знают.

Ответы5584355846

244 24 окт 2015, 17:50 244 55843

>>55819
У меня BATYA пизданутый нтв-шный ватник. До сих пор уверен, что ssj нинужин и булава нилитаит. И прочая хуйня, вроде Протон падаит.
Мне нужна свежая инфа.

Ответы5584670813

245 24 окт 2015, 19:18 245 55846

>>55843
Дык вон тут - >>55819, свежее некуда. Общее количество заказов уже около 150 вроде. В ссылках нет контрактов с МАКСа (сам поищешь), а там еще Ямал есть. За поиском пруфов - велком в http://superjet.wikidot.com. По непроверенным данным, также SSJ появится у ГТК Россия (видимо отдаст Аэрофлот часть своих). Точную ссылу нарыть не могу, проскальзывала инфа на aviaport.ru, что они поставили суржики в летнее расписание 2016 года.
Вот тут сербские братушки заинтересовались литаком:
http://www.kp.ru/daily/26449.4/3319378/
Думают Саравиа, Грозный Авиа, Алроса, еще собираются дозакупать Якуты. В общем, главное чтобы опять вышли на темп производства хотя бы 40 штук в год. Спрос есть, осталось его удовлетворять.

246 3 окт 2017, 23:11 246 70603

Бамп. Ну что, много напродали буржуям наших советских отверточно-сборных?

247 21 окт 2017, 23:04 247 70813

>>55843
>ватник
>булава нилитаит
>Протон падаит
Он точно не украинский ватник?

35 Кб, 540x360
248 12 мая, 23:30 248 83959

Ну вот недавно Superjet сгорел в Шереметьево. Слишком резко сел и пробил баки стойками шасси. А что произошло бы c аналогичными самолётами конкурентов? Airbus, Boeing, Bombardier, Embraier? У них тоже баки расположены под стойками шасси?

Ответы84003

249 15 мая, 06:47 249 84003

>>83959
А на основании чего ты решил, что именно подломившиеся стойки стали причиной разгерметизации топливного бака?

Ответы84007

250 15 мая, 09:30 250 84007

>>84003
Некоторые блогеры так писали

251 17 июня, 21:18 251 84639

Что там по самолетам? Есть новости?

252 18 июня, 05:40 252 84645

БОИНГ СОСАТЬ
https://tass.ru/ekonomika/6560270
ЭЙРБАС ВПЕРЕД

Ну и не забываем, что у эйрбаса все производственные мощности под завязку забиты и так, а значит это все охуеть как благоприятно для МС-21.

РУССКИЕ ВПЕРЕД
РУССКИЕ ВПЕРЕД
РУССКИЕ ВПЕРЕД
РУССКИЕ ВПЕРЕД
РУССКИЕ ВПЕРЕД

Ответы84648

253 18 июня, 11:01 253 84648

>>84645
>внешний рынок законтрактован Boeing и Airbus на 75 % до 2025 года

Обновить тред
« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Скачать тред только с превьюс превью и прикрепленными файлами

Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах.Подробнее

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion