М.Двач / Транспорт и авиация

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 19 апреля 2018 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

1 Мб, 3000x2032
Пилотов тред №11 1 авг 2015, 23:33 53497 В конец треда | Веб

Перелетаем все сюда.
Прошлые треды улетают в бамплимит:
http://rghost.ru/46782260 первый тред пароль ( tr )
http://2ch.hk/tr/res/27396.html#i27396 (М) второй тред. (http://out.airdb.org/kp архив)
http://2ch.hk/tr/res/31563.html#i31563 (М) третий тред.
(http://out.airdb.org/m1 архив)
http://2ch.hk/tr/res/34769.html (М) четвертый.
https://2ch.hk/tr/res/37210.html (М) пятый.
http://arhivach.org/thread/48938/ шестой.
https://2ch.hk/tr/res/45351.html (М) седьмой.
https://2ch.hk/tr/res/47953.html (М) восьмой
https://2ch.hk/tr/res/49128.html (М) девятый
https://2ch.hk/tr/res/50938.html (М) десятый

Продолжаем обсуждать поступления в летные училища/институты, и другие специальности, связанные с авиацией, пилить прохладные истории и байки. Приглашаем всех спецов, работающих в авиации и около авиационных кругах.

Продолжаем срачи: пилотажники vs линейщики,
ATPL vs ЛУ ГА. Выясняем, нужен ли шлем вертолетчику, и почему летчики-спортсмены были испытателями боевых самолетов.

Ответы5995

1 авг 2015, 23:42 2 53499

Освящаю тред платиной:
1. Военный или гражданский летчик?
2. Может ли гражданский стать испытателем истребителей на заводе?
3. Спортсмен пилотажник или истребитель, что тяжелее в управлении?
4. Вертолет или самолет?
5. Нужно ли знать гражданскому высший пилотаж?
6. Почему военные самые выебистые?
7. Как стать летчиком испытателем?
8. Зачем некоторые вертолетчики носят шлемы?
9. Зачем шлем спортсмену пилотажнику?
10. Как стать пилотажником, это дорого?
11. Летчик и пилот, в чем разница?
12.Airbus vs Boeing
13.Как получить пилотское?
14. Если я буду летать на сложный и высший пилотаж в аэроклубе, меня возьмут в испытатели?

1 авг 2015, 23:44 3 53500

Безаварийного линейщикам и транспортам, пилотажникам перегрузок и соревнований, вертолетчикам просто респект и уважуха, военным никогда не попасть на войну, любителям денег на полеты, в технарям и наземному авиаперсоналу - отдельное спасибо, благодаря вам стальные птицы поднимаются в воздух вдохновляя нас всех.
Всем чистого неба!

1 авг 2015, 23:47 4 53501

Короче говоря, прекращайте срач, заебали.
На самом деле так:
ВВС же не только из боевой авиации состоит, те же ВТА выполняют почти ту же работу, что и граждане, а как тут писали, что сейчас их учат сразу на l410, то они тоже не летают на сложный, поэтому сравнивать кто круче оче глупо.

А гражданские, да, по дефолту проще подготовка, ибо никто не будет платить сотни нефти для обучения на "свистках", да и вроде это им не нужно. Но ничего не мешают летуну пойти в аэроклуб, и угареть по пилотажу высшему на Яках/Экстрах, да на чем угодно, плати денежку только, если хочешь конечно. Грубо говоря, гражданский летчик, это обладетель пилотской лицензии, а где он летал до этого, какая у него подготовка/опыт, все индивидуально.
Например: выпускник ЛУГА - гражданский, спортсмен пилотажник из аэроклуба - гражданский, бывший военный, который получил пилотское - гражданский, какой нибудь мажорик в штатах, купил себе списанный "Фантом", на котором бомбили вьетнамцев - гражданский и т.п.
Сравнивать кто круче, это как сравнивать венеролога с проктологом. И те и другие медики, но разные задачи. Каждому свое, у меня друг лучший, например, по ил 76 угарает, "свистки" ему не особо интересны.

А про испытателей так - их готовили на универсальность, без привязки к типу конкретному. Поэтому и брали со "свистков" часто т.к. их легче переучить на тяжелый, возможно дело в перегрузках. Но по их же словам, испытывать тяжелые опаснее, т.к. тот же авиалайнер технически не приспособлен для быстрого покидания в случае пиздеца.
Или Фролов, который кульбиты на СУшках крутит, он же невоенный, хотя на истребителях летает, возможно воздушный бой опытному военному и проиграет. Так что, летные испытания это одно, полеты по всему миру на лайнере это другое, выполнение боевой задачи на штурмовике это третье, соревнования по высшему пилотажу - четвертое.
Вывод простой - круче тот, кто свою задачу отлично выполняет.
Я все сказал.

95 Кб, 604x604
1 авг 2015, 23:49 5 53502

Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.

Ответы3504

sage 2 авг 2015, 07:45 6 53504

>>53502
Которые летают на диване - ты

5 авг 2015, 01:25 7 53553

есть летающие? нужно задать пару вопросов про адскую штуку ВЛЭК

Ответы3556

5 авг 2015, 08:20 8 53556

>>53553
А ты фап по влэк уже прочитал?

7 авг 2015, 20:34 9 53624

У нас есть несколько 2х на 767 с вертолетов, ребята просто супер. Даже получше смотрятся чем коллеги с маневренных самолетов (Сам по образованию истребитель)

Однозначно надо брать и переучивать.

Ответы3629

7 авг 2015, 20:56 10 53629

>>53624
В какой А/К летаешь? Абсолютно согласен, что винтокрылы намного техничнее в плане пилотирования, нежели большинство рядовых самолетчиков

Ответы3643

7 авг 2015, 22:52 11 53643

>>53629
Это паста лол
А если сравнить со спортсменами?

Вообще, на эти ваши боинги и эрбасы приходят из всех видов авиации лол, и без проблем переучиваются. А вот стать годным вертолетчиком/спортсменом/истребителем это дольше

7 авг 2015, 23:53 12 53645

Буквально на днях имел возможность пообщаться с курсантом выпускного курса Ульяновского летного. Собственно говоря, что ожидал услышать, то и услышал. Никаких кардинальных изменений в сторону улучшения процессов подготовки. Жалко талантливых молодых парней - они тратят 5 лет своей жизни на то, чтобы получить бумажку о "высшем образовании". Правда, если измерить высоту этого образования, то она получается где-то на уровне плинтуса. Ну а дальше - по принципу "брошенных в воду котят". Если выплывет, то станет летчиком - ведь летчиками становятся в нашей стране не по выпуску из училищ, не по факту получения свидетельства, а по прошествии времени, проведенного на рабочем месте на производстве.

Традиции.

Ответы3728

9 авг 2015, 12:34 13 53687

Анончики, не знаю где спросить даже. Посмотрел фильм Ту-154 моя легенда. Есть ещё подобные документалочки по гражданским самолётам?

Ответы3701

297 Кб, 1024x753
9 авг 2015, 17:05 14 53701

>>53687
Есть, более чем дохуя. Правда, не такой продолжительности (что даже хорошо, лол). Гугол, Ютуб и рутрекер тебе в помощь. Особенно много исторической годноты на английской мове.

11 авг 2015, 01:54 15 53728

>>53645

Я просто оставлю это здесь.

По факту, лётчики в ГА давно не нужны. Нужны командиры с тайп-рейтингом, но они нужны везде и всегда. А из-за кризиса и спада перевозок, авиакомпании отказывают соискателям даже с налётом и 4лвл. английского. Военным прикрыли возможность оформить гражданское пилотское. Следственный Комитет ебёт всех не разбираясь за якобы липовые свидетельства. Требования ФАП меняются каждое полнолуние.
Вы опоздали лет на 5. Теперь только ждать подъёма перевозок.

http://www.youtube.com/watch?v=D9WVqjlj3rQ

Ответы3729

11 авг 2015, 02:07 16 53729

>>53728
С форумавиа братан?
Так они ебут всех, у кого нет диплома нашей шараги. Даже если ты правак с допуском на А380, но учился за бугром, скорее всего пошлют. Зато возьмут ваньку из среднего летного пту, т.к. у него есть корочки.

11 авг 2015, 11:37 17 53734

Прошу прощения за небольшой оффтоп, но очень интересно есть ли здесь бортпроводники? Хочется узнать поподробней про эту работу, сколько сейчас получают, где учиться (в дс2) чтобы взяли, как и куда подавать резюме после обучения, есть ли какая-то помощь с трудоустройством, типа распределения и тд?

11 авг 2015, 17:28 18 53739

Сап, анон! Подскажи, насколько сложно пройти ВЛЭК для дальнейшего обучения на пилота-любителя? Ничем хроническим, в принципе, не страдаю, да и из болезней за последние лет пять ничего серьезней гриппа не было. Даже к врачу уже лет 7 не обращался. НО, с военной медкомиссии знаю, что у меня кривая носовая перегородка и синусовая аритмия была когда-то.

Ответы37695303

11 авг 2015, 18:15 19 53742

Ребят, спрошу здесь.
Где сейчас актуальные цены на лёгкую авиатехнику? Как я понимаю, новый самолёт двухместный (хороший) стоит около 4млн руб, новый планер от одного млн (одноместный), верно?

Ответы37683791

12 авг 2015, 13:47 20 53768

>>53742
тут

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?board=s_aircrafts

Ответы3792

12 авг 2015, 13:49 21 53769

>>53739

насколько знаю никаких особых требований нет (но это только по слухам), проще позвонить в какую-нибудь влэк и узнать руководящие документы

29 Кб, 400x300
13 авг 2015, 09:12 22 53789

Такс, это что же получается? Все рашкинские летные учебные заведения являются SHEIT NIGGA TIER и мне не стать забугровым летчиком/диспетчером, даже если я закончу топовую среди говна академию?

Ответы3803

13 авг 2015, 09:40 23 53790

ну и бардак же у нас в малой авиации, пиздец просто, пилот сессны что с ветролётом столкнулась в подмосковье, купил себе пилотское удостоверение и рубил бабло.
самолёт, что недавно физик-ядерщик угнал с аэропорта в тюменской области, тоже предназначался для подобных целей.

13 авг 2015, 09:43 24 53791

>>53742
дело не в технике, дело в том где ты его будешь парковать, кто его будет постоянно обслуживать, заправлять, менять расходники.
нужен профессиональный авиатехник.
там заморочек, помимо покупки самолёта очень много, и расходов.

Ответы3792

13 авг 2015, 09:50 25 53792

>>53791

Неужели в лёгком поршневом самолёте на ротаксовском моторе столько всего радикально недоступного обычному человеку? Насколько мне известно лёгкие самолёты даже в виде машинкомплектов поставляют и сами покупатели их собирают, и ничего, распространена такая практика.

>>53768

Спасибо.

Ответы3793

13 авг 2015, 09:59 26 53793

>>53792
если хочешь чтобы всё работало исправно-надо постоянно обслуживать, и не только движок.
это же не легковушка, остановился на обочине и всё.
самолет то падает.
у нас после каждого полёта авиатехник осматривал самолёт, у него даже схема определённая была.
вечером после полетов еще осмотр, утром перед полётами слив остатков топлива в бутылку, проверка-долив масла, проверка воздушной системы. там дохуя дел, и главное-в этом разбираться надо.
неужели не боишься упасть?

Ответы3794

13 авг 2015, 10:03 27 53794

>>53793

Ну летают же в мурике на лёгких самолётах без профессиональных техников.

Ответы37953804

13 авг 2015, 10:10 28 53795

>>53794
самолёт то всё равно где то припаркован постоянно, там и обслуживают.
сколько смотрел по дискавери про пиндосов-авиатехники присутствуют или пилоты сами шарят в этих делах, сами с движками колупаются, но они хотя бы понимают что делают.

13 авг 2015, 10:20 29 53797

https://youtu.be/CgS9eS30MRA
вот так и летают.

13 авг 2015, 13:09 30 53803

>>53789
Нет, среди ватников это супер.
Своим зато будешь, иначе продался Западу за пилотские корочки.

Ответы3829

13 авг 2015, 13:11 31 53804

>>53794
Не надо сравнивать белых людей с ватой духовной

Ответы3821

14 авг 2015, 01:17 32 53821

141 Кб, 674x660144 Кб, 900x102492 Кб, 900x900

>>53804
Вот наша богиня пилотача!
Global girl!

Ответы3822382338283840

14 авг 2015, 01:21 33 53822

>>53821
https://www.linkedin.com/in/nadiamarcinko

Богиня!

14 авг 2015, 01:34 34 53823

>>53821
У неё колорадская лента на плече? За лугандонию топит? или за даунбасс?

Ответы3824

14 авг 2015, 01:53 35 53824

>>53823
Лол, дурашка ты, она инструктор!
И где же она взяла бабло на пилотское? Еще на спортивных гоняет, и допуск на l39 есть!

14 авг 2015, 10:11 36 53828

>>53821
https://youtu.be/MwotE8OtYqM
вот богиня, а не эта кукла.

Ответы3830

14 авг 2015, 10:18 37 53829

>>53803
Так вообще возможно ли свалить за бугор, имея при этом рашкинский диплом и нехуевый скилл английского?

Ответы3830

14 авг 2015, 10:42 38 53830

>>53829
На диплом похуй всем, главное пилотское и опыт.

>>53828
И нах она нужна?

Ответы3832

14 авг 2015, 10:52 39 53831

А куда делся петух, который кукарекал про забугорные "маняшколы"?

14 авг 2015, 10:54 40 53832

>>53830
Ну с этим разобрались. А как насчет трудоустройства в Роисси? На данный момент с этим проблемы есть?

Ответы3841

14 авг 2015, 16:17 41 53840

103 Кб, 635x507396 Кб, 1024x776

>>53821

Богинька :3

14 авг 2015, 16:18 42 53841

>>53832
Очень хуево все, куча опытных пилотов без работы сидит

Ответы3842

14 авг 2015, 16:42 43 53842

>>53841
Это почему?

Ответы3843

14 авг 2015, 17:41 44 53843

>>53842
ЗАТОКРЫМНАШ.

Сокращение в АК идут.

43 Кб, 939x666
15 авг 2015, 15:07 45 53864

Сап, летуны, прошу прощения за извращенский реквест, но не подскажете ли, где можно нарыть транскриптов переговоров экипажей во время авиакатастроф и прочих инцидентов в небе? Наверняка такие штуки где-то должны храниться.

15 авг 2015, 16:26 46 53867

На днях побывал в Монино и окончательно понял, что истребители и прочая мелкотня мне неинтересны. Поэтому музей гражданской авиации в Ульяновске понравился больше.
А теперь поясните за МАКС 2015. Там вроде обещают демонстрационные полеты гражданской авиации, но написано мудрено
>11.00-17.00 демонстрационная программа (будет опубликована накануне дня демонстрации)
программа будет одинаковая все три дня?

Ответы3872

15 авг 2015, 19:27 47 53872

>>53867
> На днях побывал в Монино и окончательно понял, что истребители и прочая мелкотня мне неинтересны. Поэтому музей гражданской авиации в Ульяновске понравился больше.
> А теперь поясните за МАКС 2015. Там вроде обещают демонстрационные полеты гражданской авиации, но написано мудрено
> >11.00-17.00 демонстрационная программа (будет опубликована накануне дня демонстрации)
> программа будет одинаковая все три дня?

У истребителей скиллов больше, и там действительно полеты. После истребителя на любой тип можно, а вот обратно

18 авг 2015, 18:29 48 53959

Кун 16 лвл на связи, хочу после школы пойти в летное училище. Какие подводные камни и какие предметы нужно задрачивать?

Ответы3960

18 авг 2015, 18:38 49 53960

>>53959
На сайте училища посмотри. Там ВСЕ написано.

Ответы39613963

18 авг 2015, 19:30 50 53961

>>53960
Я из украхи

18 авг 2015, 20:33 51 53963

>>53960
Да иди ты нахуй умник, пацан совета просит. Нахуя тогда эти треды?

Ответы3964

18 авг 2015, 20:41 52 53964

>>53963
Ответь тогда сам этому хохлу, клоун. Я дал самый полезный совет, который можно было дать.

Ответы3966

18 авг 2015, 21:31 53 53966

>>53964
Пидораха плиз, иди путену пососи, и чиновникам из Росавиации.

Он пришел за советом.

Ответы3976

19 авг 2015, 08:37 54 53976

>>53966
>иди путену пососи
Хохлозащитник, плз.
>он пришел за советом
Я его дал, в то время как ты, тупое уебище, кроме своих визгливых вскудахов абсолютно ничем не смог ему помочь. Впрочем, ничего удивительного.

Ответы3990

19 авг 2015, 12:45 55 53980

Подскажите лучший и самый реалистичный авиа симулятор, желательно с наибольшим количеством самолетов. Цена безразлична

Ответы3981398564136437

19 авг 2015, 13:08 56 53981

>>53980
Подскажите приложение для флайта, которое показывает перегрузку

19 авг 2015, 19:21 57 53985

>>53980
Microsoft Flight Simulator X + Разгон + крафты от PMDG (рекомендую 737-800) + погодник Active Sky + FSC9
Там и графон и диспетчера и самолёты от PMDG очень реалистичные. X Plane не люблю, слишком пустой.

Ответы3992

19 авг 2015, 21:51 58 53990

>>53976
Пидораш, иди под шконарь

Ответы3991

19 авг 2015, 22:03 59 53991

>>53990
Все с тобой понятненько.

19 авг 2015, 22:08 60 53992

>>53985
Как активировать его?

Ответы3997

20 авг 2015, 10:31 61 53997

>>53992
Кого активировать? Всё активируется покупкой лицензии

Ответы3999

20 авг 2015, 13:13 62 53999

>>53997
У меня торенты

25 авг 2015, 12:33 63 54087

Позавчера первый раз летел на SSJ100.
Экономом.
Ну что же, есть впечатления. С места рвёт, отвал бошки, или просто пилот стретрейсер ебанутый скорее всего ебанутый, так как об полосу в конце приложил основательно
Сиденья неудобные, узкие и места для ног мало, сравниваю с Б737 и эирбасом А330-200 того же эконом класса. В инструкции безопасности сказано, что нужно сувать ручную кладь под переднее сиденье. Но там уже находится металлический ебучий каркас этого самого сиденья и сунуть ничего туда не получится.
При заходе в шереметьево пиздецки трясло, при ясном небе. Постоянно кидало туда-сюда, бросало вниз и вверх. Хотя опять же, возможно пилот ебанат. На тех же боинге и эбасе всё было гладко, хотя в дели и хайде была ебенячая погода с грозой и высокой температурой.
В общем хуй знает, возможно это всё субъективно и через месяц я буду благословлять суржик, который повезёт меня домой.

Ответы471451646225

30 авг 2015, 20:42 64 54218

Посоны, может ли 777-200ЕR в 1000 км/ч, а то чет мне кажется пилот превышал.

Ответы42205305

30 авг 2015, 21:42 65 54220

>>54218

Если ветер в жёппу дует, то может и больше.

Ответы4226

31 авг 2015, 10:06 66 54226

>>54220
В две стороны так хуячил. И из москвы в пунта-кана и обратно. И в обоих случаях задержался вылет на 30-40 минут и в обоих случаях прилетел вовремя. Обратно вообще 1090 писало.

Ответы4228

31 авг 2015, 11:03 67 54228

>>54226
Чем мерил?

Ответы4229

31 авг 2015, 11:33 68 54229

>>54228
В 777 всю полётную информацию можно получить на кресельном экранчике, как и на эирбасах. Странно, что на SSJ этого нет.

Ответы42304244

31 авг 2015, 12:54 69 54230

>>54229
Это же путевую скорость выводит?

Ответы4233

31 авг 2015, 13:48 70 54233

>>54230
и путевую и истинную приборную

31 авг 2015, 19:10 71 54244

>>54229
Во всех самолетах для длинного полета есть экраны. Правда в трансаеро оно разъебано.

Ответы4249

2,1 Мб, 3552x2000
31 авг 2015, 20:24 72 54249

>>54244
В Б737, на котором из Дели в Хайд летел, тоже были экраны. Но это же среднемагистральный самолёт, уровня суперджета.
Пик оттуда

Ответы4254

31 авг 2015, 23:08 73 54254

>>54249
Сколько не летал на 737 - не было. А вообще все зависит от требований авиакомпании. (и трансаеро по ходу делает ремонт салона у нас, торчала скрутка, монитор вырубался если его трогать...)
А что будет если произойдет КЗ где-нибудь в лампочках или мониторе? Там надеюсь линии отдельные на управление и пассажиский салон?

Ответы4258

1 сен 2015, 00:37 74 54258

>>54254
Летающие ноутбуки лол

Ответы4266

1 сен 2015, 19:29 75 54266

>>54258
По сути да. Электроники в кабине дохуя. Айфон с крыльями.

Ответы4268

1 сен 2015, 21:23 76 54268

>>54266
То ли дело Ми 8...

9 сен 2015, 17:25 77 54351

Сап анон.
Что думаете за гражданских вертолетчиков? Это же куда интереснее, чем кнопки нажимать в эрбасах? У них и скилов больше?

17 Кб, 478x232
sage 20 сен 2015, 22:07 78 54661

Поясните, что значат оранжевые и черные крестики на схемах?

Ответы4665

20 сен 2015, 23:22 79 54665

>>54661
Железнодорожные переезды.

Ответы4667

sage 21 сен 2015, 00:54 80 54667

>>54665
Спасибо, анон, я так и подумал сразу.

Ответы4668

21 сен 2015, 02:00 81 54668

>>54667
Это место отдыха для пилотажников

23 сен 2015, 14:55 82 54714

>>54087
>SSJ100
В субботу летел на нём же обратно, сидел справа, где 3 ряда кресел, над крылом. Лучше, однозначно лучше. Было место под сиденьем, почти не шатало, думаю всё же первый раз пилот был всратым. Только вот стюардессы афлотские доебали, заставили телефон выключить и наушники из ушей достать. Хотя он в инфлайт режиме был.

24 сен 2015, 20:05 83 54758

Отлетал 2 часа на Ан-2, час днем, час ночью. Можно к вам?

Ответы4777

24 сен 2015, 23:43 84 54777

>>54758
Конечно, тут половина вообще самолеты на картинках видела.

Ответы4800

732 Кб, 2250x1500
25 сен 2015, 10:07 85 54800

>>54777
Я смотрю у вас тут мертвенько. Хотел прикрепить фотку с полета, с прискорбием понял, что проебал ее. Делюсь тем, что есть.

Ответы4803

25 сен 2015, 10:48 86 54803

>>54800
На чем летаешь?

Ответы4804

25 сен 2015, 10:55 87 54804

>>54803
Ну, летаю это громко сказано. На Ан-2.

Ответы4805

25 сен 2015, 10:59 88 54805

>>54804
Училище? Аэроклуб?

Ответы4806

25 сен 2015, 11:10 89 54806

>>54805
Придется пилить кулстори.
Сам я школьничег-выпускник. Батя мой техник в местной эскадрилий ВТА кто конкретно не скажу. Сам я уже около 10 лет играю во всякие флайтсимуляторы. Один день делать нехуй было, и я напросился на полеты покататься. В полете добрый дядя-летчик пустил на место штурмана. После пары вопросов и советов он бросил управление и только давал команды какой курс держать, на какой высоте вот это все. В результате я пролетал так с час, и передал управление уже на глиссаде на 300 метрах. Потом ночью с час пролетал с тем же экипажем.

Сам думаю разжиться деньгами и пойти в местный ДОСААФ летать.

Ответы4807530653155335

25 сен 2015, 11:15 90 54807

>>54806
А в ввс не хочешь?

Ответы4808

25 сен 2015, 11:26 91 54808

>>54807
Не пустят с моим то здоровьем.

Ответы4809

25 сен 2015, 11:30 92 54809

>>54808
Жаль, а в ГА тоже?

Ответы4810

25 сен 2015, 11:35 93 54810

>>54809
В ГА может быть возьмут, но не тянет меня туда. Хочу пилотаж крутить на всяких Як-18/52/Су-26

Ответы4813

25 сен 2015, 12:24 94 54813

>>54810
Уважаю. Так и в ввс не факт, что на истребители попадешь, можно в ВТА и ДА залететь, а у них первоночалка сейчас на l410, никакого пилотажа.

А так мог бы летать в ГА, и свободное время в клубах на спортивных подлетывать.

Тут паста была, про то как летчики с миг 29 переучивались на су 26 и охуевали лол.

44 Кб, 450x562
26 сен 2015, 08:55 95 54860

Москва. 25 сентября. INTERFAX.RU — Если намерения Киева запретить на Украине полеты российских авиакомпаний будет реализовано, Москва примет зеркальные ответные меры, заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.

© Reuters
«Из средств массовой информации сегодня нам стало известно о намерении правительства Арсения Яценюка запретить полеты авиакомпаний “Аэрофлот” и “Трансаэро” на территории Украины. Если эти намерения будут реализованы в реальные документы авиавластей Украины, которые закроют воздушное пространство для российских компаний, то российские власти будут вынуждены принять зеркальные меры», — сказал Соколов журналистам.

По словам министра, от такого развития событий пострадают прежде всего граждане Украины. «Мы понимаем, что это фактически приведет к остановке воздушного сообщения между странами. И пострадают от этого, в первую очередь граждане Украины. Но подчеркну, что в сложившейся обстановке к этому шагу российскую сторону вынуждают действия украинских властей», — сказал Соколов.

Ранее в пятницу премьер Украины Яценюк заявил, что кабинет министров Украины согласно решению СНБО принял решение о запрете полетов на Украину российских авиакомпаний, в том числе «Аэрофлота» и «Трансаэро».

Кроме того, согласно сообщению пресс-службы правительства, Украина запрещает транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины, «если они содержат товары военного назначения, двойного назначения или российскую военную живую силу».

513 Кб, 1463x1914
28 сен 2015, 01:41 96 54963

Парни, тут такое дело. Учусь в УВАУГА, пилот, 2 курс.
Чувствую что проебал свою жизнь. Какие сейчас вообще перспективы по трудоустройству выпускников? Местные мнения сильно расходятся. Думаю вот продолжать учиться, или смысла никакого нет терпеть это еще 4 года и проще пойти повеситься?

Ответы496449765001

28 сен 2015, 01:50 97 54964

>>54963
Учись, заебал. Похуй что рашко училище.
Там видно будет. Сейчас некторых из увауга и спбгуга приглашают в ввс в ВТА и на вертушки.

28 сен 2015, 10:08 98 54976

>>54963
Не ссы. Как выпустишся все изментится

28 сен 2015, 19:56 99 55001

>>54963
В общаге живешь?

Ответы5007

28 сен 2015, 21:24 100 55007

>>55001
Да

Ответы5012

29 сен 2015, 00:17 101 55012

>>55007
На 5 этаже? Если да, то ты скорее всего даже у меня в комнате был.

Ответы5013

29 сен 2015, 00:26 102 55013

>>55012
Тесна шарага

Ответы5030

29 сен 2015, 08:33 103 55030

>>55013
Мы даже на одном потоке.

Ответы5032

29 сен 2015, 10:43 104 55032

>>55030
Поздравляю

1 окт 2015, 13:31 105 55141

Я недавно опробовал тренажёр пассажирского самолёта, арбус 320, и был немного, что ли расстроен. Посадить самолёт со всей современной электроникой проще, чем какой-нибудь ИЛ-2 на реализме.
Такой-то ахуенный джойстик, удобный интерфейс.
Понятно, что сажал я его по точкам, ранее внесенным в комп. В реальности посадить самолёт без курсо-глиссадной системы и при сильном боковом ветре я бы не смог с первой попытки, да и со второй тоже, наверное.

Пока я ждал покатушек, наблюдал как готовящиеся стать пилотами отрабатывали всякие экстренные ситуации, и вот что запомнилось - куча пиздежа в соответсвии с регламентом и мало действий.
Сложилось впечатление, что современный гражданский пилот должен ботать не навыки пилотирования, а навыки пиздежа в той или иной ситуации. Так ли это?

Ответы5307

2 окт 2015, 13:04 106 55164

>>54087
Не может трясти из-за пилота мудака. Турбулентности бывают и в ясную погоду.

Ответы517152725293

2 окт 2015, 18:55 107 55171

>>55164
Ну ты что, не видишь, начинающий либерахен руку набивает. Млад еще, неопытен. Пытается сохранить правдоподобие и видимость объективности.
Вангую, через месяц будем читать в его живодерне - сел, кароч в ссаный суперджет, это пиздец, господа. Везде копоть, пар из щелей хлещет. За штурвал посадили пьяного дворники дядю Коляна, трёс всю дорогу с похмелья. Хуль, тремор же у алкаша. А пилоты все в стельку потому что, блевали прямо на стюардесс, сам видел, зуб даю. Как сели - хвост отвалился.

Ответы52155268

3 окт 2015, 23:17 108 55215

>>55171
Кек.

4 окт 2015, 01:28 109 55217

Ох, как королям ГП печет от настоящих летчиков, которые в Сирии сейчас.

4 окт 2015, 06:08 110 55221

>>55216
Пожалуйста.
Сам сочинил.
Лол.

5 окт 2015, 10:58 111 55268

>>55171
Ты о чём несёшь, дегенерат? Пилот был и правда не очень, об полосу в конце ебанул пиздец как. Правый ряд кресел неплох, места было много.
А вообще, иди нахуй, везде либерахи мерещатся, даун.

Ответы52725304

5 окт 2015, 15:24 112 55272

>>55268
Я тебе про другое говорил, что трясти на низкой высоте может и в ясную погоду. И дело не в пилоте.
>>55164 - кун

Ответы5293

5 окт 2015, 16:39 113 55275

Пидорашко пайлот после летного пту пришел на работу после жесткого бодуна, ничего удивительного.

6 окт 2015, 09:12 114 55293

>>55272
а я и не тебе отвечал, а вот этому >>55164

6 окт 2015, 12:46 115 55303

>>53739
Синусовая аритмия - вариант нормы для растущего организма, это ок. Носовая перегородка - тут индивидуально, смотря насколько кривая, если слегка, то на любителя без проблем пропустят. А вообще ФАП МОГА 2002 для всех интересующихся пропустит ВЛЭК или нет.

6 окт 2015, 12:53 116 55304

>>55268
Епта, если уверенно посадил самолет это еще не значит что ебанул. Плюс никто не отменял сдвиг ветра у земли из-за чего самолет просесть мог. Но лучше конечно совковые традиции™ соблюдать - садиться мягонько, с раскруткой колес, чтобы пидораха спокойна была и хлопала в ладоши мастерской посадке. А потом на выхлопе получаем выкатывания с полосы в стиле Ту-204 Ред Вингс на Киевку.

6 окт 2015, 12:56 117 55305

>>54218
Может, самолет тяжелый, поэтому для удерживания высоты большая скорость нужна, плюс маршрут рассчитывается с учетом попутного ветра чтобы керосин экономить, так что неудивительно что в обе стороны мог быть попутный.

6 окт 2015, 13:00 118 55306

>>54806
> на 300 метрах
Либо у нас в армии совсем ебанутые летают, либо ты пиздабол.

Ответы53085312

6 окт 2015, 13:09 119 55307

>>55141
Навыки пилотирования предполагается что у него есть по умолчанию после училища, а в АК отрабатываются действия в нештатных ситуациях и работа по SOP, т.е. каждый должен знать когда он что должен делать и знать за другого чтобы чекать его. Но сейчас американцы издали рекомендации по увеличению ручного пилотирования для поддержания навыков, а то на автопилоте уже разучились все летать как положено. Но в рашке, как известно, свой путь.

Ответы5310

6 окт 2015, 13:10 120 55308

>>55306
Ан - 2, вта... Все понимаю конечно про "задачи", но смешно пздц)))

6 окт 2015, 14:10 121 55310

>>55307
В рашке главное диплом училища, а не навыки. Похуй, что сидит там 5 лет ради псевдовышки и 150 ч. налета на табуретках.

Так и защитников этой хуйне много, пидорашки ( именно пидорашки, а не адекватные россияне) никогда не меняются. Нормальные пилоты ГА давно признали эту хуйню, а вато-летчики с куккрузников до сих пор копротивляются, лол. Видно жаба душит, пока они в казармах хуи сосали, да вокруг коровников летали 5 лет, в других странах этому года за полтора учат в среднем, с большим налетом и опытом самостоятельных полетов, когда курсант один в кабине, сам выбирает себе маршрут, анализтрует погоду и т.п.

Ответы5327

6 окт 2015, 15:07 122 55311

Опять лечу в Индию на выходных.
Теперь это А319 16 летний, B777-300, B777-200 оба чуть больше 10 лет
И обратно также, только вместо второго B777-200 будет 300.
Как вообще впечатления от B777? Я слышал, что они пропадают и сбивают их ещё, пиздец кароче.

начинающий либерахен

Ответы5561

6 окт 2015, 15:38 123 55312

>>55306
Дык я же под контролем был. По сути я только команды выполнял, развернуться туда-то, вертикальная скорость такая-то.

6 окт 2015, 16:57 124 55315

>>54806
Случайно прочитал твое сообщение, ДОСААФ это только для ребят ~18 лет. В вики написано, что могут научить стрельбе/радиоделу.

Мимо не пилот 21лвла

Ответы53175334

6 окт 2015, 17:08 125 55317

>>55315
Пол годика еще и можно.

7 окт 2015, 03:45 126 55327

>>55310
На самом деле все преувеличивают. Авиакомпании решают кого брать, а кого нет. Им не особо охото выплачиваь страховые после падения самолета. Поэтому сейчас стали относиться более лояльно к аэроклубникам. Плюс хороших КВС сейчас пиздец как не хватает.

7 окт 2015, 13:04 127 55334

>>55315
мимо пилот ДОСААФ
если ты не в штате - летай за свои деньги, хоть облетайся. По стране ещё остались ошметки того, что не успели спиздить\продать\проебать. Как правило Як-18/52

Ответы5339

7 окт 2015, 13:06 128 55335

>>54806
о, слушай, а там пилоты не нужны на Ан-2? Военник ВТАшный лейтенант, есличо

7 окт 2015, 15:46 129 55339

>>55334
>в штате/не в штате
Поясни за это.

Ответы5345

8 окт 2015, 10:14 130 55345

>>55339
если ты работаешь в этой организации то ТЕБЕ платят за полеты. Если ты НЕ работаешь, то ТЫ платишь за полеты. Что тут неясно?

8 окт 2015, 11:53 131 55347

Но один хуй, чтобы работать - надо науситься летать, а чтобы там научиться - нужно заплатить лол.

Ответы5377

9 окт 2015, 00:34 132 55377

>>55347
в днище-авиацию возьмут и так, лол. ДОСААФ сам себе пилотские выписывает. В ГА только через ЛУ.

13 окт 2015, 04:39 133 55480

157 Кб, 700x466170 Кб, 700x466160 Кб, 700x466140 Кб, 700x466

Северная Корея уникальна не только тем, что это самая закрытая страна на планете, но и тем, что там остаются в работе уже почти забытые в остальном мире советские пассажирские самолеты: Ил-62, Ту-134, Ту-154 и даже Ил-18. Правда, полетать на них непросто: во-первых, самолеты этих типов крайне редко выполняют регулярные рейсы, уступив эту миссию современным Ту-204 и Ан-148. Во-вторых, индивидуального туризма в Северной Корее не существует: все перемещения происходят только в сопровождении гида, как правило в составе группы, и только по утвержденной программе.

Но, к счастью, раз в год проводится специальный авиационный тур в Северную Корею, участники которого получают уникальную возможность совершить полеты на самолетах и вертолетах советского и российского производства, и, конечно же, немного познакомиться со страной.

Очень много фоточек http://asosnin.livejournal.com/167769.html

Ответы54886414

13 окт 2015, 12:39 134 55488

>>55480
Охуеть блять...

14 окт 2015, 14:22 135 55561

>>55311

Один из самых беспроблемных самолетов. Людей убивал только в трех случаях: сбили, пропал по неясным причинам (скорее всего человеческий фактор), и пилот проебался со скоростью при посадке (погибли 3 непристегнутых тян)

Ответы5581

14 окт 2015, 15:34 136 55563

>>55562
>150 часов
За 5 лет? Это же при желании можно за пол года налетать. За год точно.

14 окт 2015, 15:45 137 55564

>>55562
На западе таким бакалаврам дают смежную специальность, типа менеджмент в авиации и т.п.

Так при совке учили 4 года, и выпускали на як 40/ан 26 + все были офицерами запаса ВТА, да и сложняк в зоне крутили

14 окт 2015, 16:52 138 55567

>>55565
Адекват.

Все так и есть. Это система была хороша, когда был единый и госудраственный Аэрофлот на всю страну.

Ответы5570

14 окт 2015, 17:56 139 55570

>>55567
Сейчас всё идёт к тому что один Аэрофлот и останется.
Но система подготовки лётного состава в ГА современная это пиздец, скажу я вам. 3 года в училище это оооочень долго. Очень жалею о проёбанном времени, но других путей стать ПЕЛОТОМ сейчас нет.

Ответы55715573

14 окт 2015, 18:00 140 55571

>>55570
А чего некторые защищают?
Так тогда надо, чтобы и сразу на типы выпускали, которые в АК.

Ответы56325634

14 окт 2015, 20:47 141 55573

>>55570
> Сейчас всё идёт к тому что один Аэрофлот и останется.

А как же Грозный Авиа?

15 окт 2015, 13:49 142 55581

>>55561
Дико замёрз на участке Дубай - Хайдарабад. В салоне можно было волков морозить. Мы, три рашкована, сидели в куртках и кофтах и тряслись, а индусам похую, в футболка и рубашках тонких. Температура воздуха там регулируется как на обычном кондёре, или от каких-то технических факторов зависит?

16 окт 2015, 12:53 143 55590

>>55589
Уеба, при совке

16 окт 2015, 13:01 144 55591

>>55589
>60 часов
>3 года учебы
>Ан 2
>Считать себя летчиком

Пиджак, плиз

16 окт 2015, 13:28 145 55593

>>55592
АВЛУГА, УВАУГА

16 окт 2015, 14:35 146 55595

>>55594
Улька да, Авлуга может и на як.

16 окт 2015, 18:46 147 55599

>>55597
Об этом и речь. 2 года/4 года.
Но не 5 лет на даймонде, еще и в армию потом идти лол

16 окт 2015, 18:46 148 55600

>>55596
Нет

19 окт 2015, 00:21 149 55632

>>55571
Надо возрождать местные авиалинии. По стране дохера и больше разбросано аэродромов и полос, в каждом мухосранске есть. Нужны маленькие самолёты для такой авиации.
Нас вот выпускали на Let410.
Мне на нём нравилось летать (хоть я всего 25 часов на нём отлетал).
Только авиакомпаний, которые его в рашке эксплуатируют - раз джва и нихуя.
Я б с радостью пошёл работать сразу после училища на элку без долгих месяцев переучивания и ожидания ввода в строй, но там где она есть на неё везде очередь неебическая, без вариантов пробиться вообще.

19 окт 2015, 00:22 150 55633

>>55578
Да, уже выпустился.

19 окт 2015, 00:26 151 55634

>>55571
да, флот из четырёх Як42 - это серьезная конкуренция Аэрофлоту.

1,9 Мб, 2592x1944
19 окт 2015, 11:17 152 55640

>>55638
Я штурмую Аэрофлот. Надо ахуенно стараться и может что получится.
Алсо, ечли планируешь соваться в АФЛ, советую тебе заранее изыскать способы пройти МВЛ, тех.англ и получить 4 уровень в АША (авиашкола аэрофлота в шереметьево).

В перечисленных тобой конторах официально нет набора, начальник отдела кадров вежливо скажет заполнить анкету, и ждать звонка. Но тебе не позвонят.
Набор в С7 например был спонтанный очень, т.к. они где-то намутили 4 самолёта. И набрали на них сынков-знакомых-товарищей. Очень быстро набили все места в УЛО, потому что желающих дофига.
Так что обычному среднествтистичечкому анону вонаби-пилоту там ничего не светит.
Даже если есть какие-то знакомые - это не обеспечивает уверенности в трудоустройстве, т.к. везде ещё и отдельные очереди из людей с волосатой рукой, и у всех разной степени волосатости.
Хотя через год может что и поменяется.
Учи английский. Постоянно блядь, всегда.
Добра в преодолевании сложностей обучения тебе.

19 окт 2015, 11:17 153 55641

>>55638
На бобинги?

Ответы5643

19 окт 2015, 11:30 154 55643

>>55641
С7 на A320, про остальных не знаю.

19 окт 2015, 12:30 155 55650

>>55647
Суть любой работы - зарабатывать деньги.
И если у тебя бомбит от того, что кто-то добивается той работы, которая его устраивает во всём, то с тобой что-то не так.
И если твои знания относительно сложности работы пилотом ГА ограничиваются дальностью перемещения твоего дивана по комнате, то советую посмотреть, например, посадки с сильным боковым ветром или заход по категории III B например. Думаешь это так вот просто, сиди, кнопки нажимай, дергай джойстик?

Я не спорю, что летать на самолёте без автоматики намного сложнее и интереснее (у нас на L410 в училище не работал автопилот, был просрочен, и, бывало, летали до Тамбова и обратно только на руках, на 90 или 100 эшелоне: набор, снижение, тяга, винты, шасси, закрылки, удерживание эшелона вручную в облаках, в болтанке, вот это всё вручную, часа 2, потный и вонючий из самолёта выходишь потом), но далеко не все в большой авиации ограничивается нажиманием кнопок и ведением радиосвязи.

19 окт 2015, 12:39 156 55651

>>55645
>>55646
>>55648
>>55649
Шизик, ты опять сам с собой разговариваешь?
Пошел нахуй, шизик.

19 окт 2015, 13:34 157 55654

>>55652
Я отсидел 3.
Были сокращенные группы, 2 года.
Но это тоже дохера. Много лишнего говна. Преподавателям надо зарабатывать. Программа утверждена Минобразования.
Надо менять всю систему, по которой пилотом можно стать только с дипломом об образовании.
Но кому это надо?

19 окт 2015, 13:44 158 55656

>>55655
Первоначалка на цессне 172, из-за неё были огромные задолженности по налету, т.к. на первых этапах очень туго вводилось все, то самолётов не было, то инструкторов, то техников.
Второй тип - L410.
У нас группа вышкарей была, средний возраст при поступлении 24 года, более менее все, адекваты.
Школьники вообще ебанутые в большинстве своём были. Но среди них есть те, кто, благодаря высокопоставленным папкам, уже попали на переучивание в С7, например.

19 окт 2015, 14:27 159 55658

>>55657
Да, вышка есть, техническая, но не авиационная.
Строем, ну, точнее, гуськом, друг за другом, на цесснах только перелетали с утра на другой аэродром и обратно вечером в конце смены, ( цессны частенько летали в Пителино, чтобы не мешать элкам работать с полосы).
Элка сложнее, режимный самолёт, нельзя как на цессне просто навалить газульки если что, да и побольше она, ощущаешь себя почти в "настоящем самолёте".

Ответы5659

19 окт 2015, 14:43 160 55659

>>55658
>режимный самолет

Это как понять?
С армией вопрос решил же?

И тебе в любом случае надо вышку еще летную получать?

Ответы5662

19 окт 2015, 15:39 161 55662

>>55659
То что взлет, посадка, сам полёт, да и вообще всё выполняется на определённом режиме работы двигателя.
Ну например после уборки закрылков режим поставить 1900, не больше не меньше, и не менять до занятия нужной высоты.
На цессне такой конкретной строгости не было.
Я честно проебал год на армию, зато теперь нет проблем с военником.
Высшее авиационное не обязательно абсолютно для работы. При необходимости (на командную должность, например, командир отряда) заочно за 3 года получается.

Ответы5663

19 окт 2015, 16:13 162 55663

>>55662
А вышка училища, разве для КВСа не нужна?

Слушай, а за бугром как, там тоже есть летные отряды и т.п.?

Ответы5664

19 окт 2015, 16:24 163 55664

>>55663
Нужна просто техническая вышка.
За бугром не знаю, не был.

Ответы5665

19 окт 2015, 16:29 164 55665

>>55664
Тогда еще норм.
А чего в Га пошел, а не ВВС?

Ответы5669

19 окт 2015, 17:30 165 55667

>>55666
пидор, иди на севера/вертолеты. Хуль тебе боинн сразу

19 окт 2015, 18:40 166 55669

>>55665
Мне года в армии хватило, не хочу связывать с этим пиздецом всю жизнь.

19 окт 2015, 18:44 167 55672

>>55666
Я все прошёл, даже влэк от АФЛ.
Ждём когда будут набирать в учебно-лётный отряд, инфы точной нет.
Выбирать и выявлять желание можно было раньше, когда нехватка пилотов была, а самолётов было жопой жуй.
Сейчас - куда посадят на том и полетишь.
Я если попадаю - то на суперджет.

19 окт 2015, 18:45 168 55673

>>55671
Я не хочу никого истреблять. Я просто хочу работать в небе.

19 окт 2015, 19:34 169 55676

>>55674
А суперджет с почти сотней пассажиров это все игрушки, да.
Вот иструбитель - это настоящий полёт, да.

Заплатить 10 т.р. и сходить на часовой пилотаж як52, и будет тебе счастье настоящего полёта с впечатлениями на год вперёд.

Ответы5677

19 окт 2015, 20:22 170 55677

>>55676
Бро, на там же на автомате, строем не умеют и т.п.
И тянки текут от кого?
Кстати, узнавал за спортивные - у спортивных перегрузки как бы больше, знакопеременные, но короткие. На ястребках положительные, и продолжительные.
Хотя, в ввс сша, первоначалка на двухместной турбовинтовой цессне, а потои сразу на t38, а это почти истребитель, и ничего - летают.

Ответы56805682

19 окт 2015, 22:35 171 55678

Анон,
Такое дело. Город ДС-2. 26 лвл
Хочу обмазаться на пилота-спортсмена на як-52. Так, фана ради, чтобы летать, делать бочки и получать от этого удовольствие. Денег не жалко - копить не на что, всё есть, терять особо нечего. Насколько всё реально?
Насколько дешевле после будет научиться на вертолёте (тут уж просто управлять, без всяких этих ваших кренделей)?
Снова-таки, деньги зарабатываются, по материальным вещам не страдаю. А вот навыки - это всё моё!

Ответы5684

19 окт 2015, 23:11 172 55680

>>55677
объясни, ЗАЧЕМ мне уметь строем и т.п.?
Я буду относиться к полётам как к работе. Интересной, ахуенной, но всё же работе.
Хобби у меня других полно.
Большинство тян течёт прямопропорционально толщине твоего кошелька. Но мне как-то похуй на текущих тян, если честно.

20 окт 2015, 00:12 173 55681

Вояка на Л-39, ты ещё тут?

20 окт 2015, 00:49 174 55682

>>55677
А вот мне интересно, что именно "все" на автомате в га? То, что электроника не дает kurrwa maneur закладывать? Так это и хорошо, безопасность превыше всего.
А по поводу использования автопилота, так я думаю, что и военщина долгий перелет не руками исполняет, а посадку что в га предпочтительнее делать на руках, тот же Окань в пример.

Ответы56855686

20 окт 2015, 01:01 175 55684

>>55678
Все реально, если бабло есть

20 окт 2015, 01:03 176 55685

>>55682
Понимаешь, что ГА, что ВТА.
Весь полет в ГП, почти все время автопилот. Кстати, из ВТА тоже испытателей мало было.
Суть в том, что какой нибудь истребитель/пилотажник освоит А или Б, а вот путь обратно труден.
Даже вертолетчики бобинги осваивают.
Я не осуждаю, каждому свое.

20 окт 2015, 01:06 177 55686

>>55682
Забыл добавить - Окань может спец и хороший, но чсв дохуя.
Почему он все время кукарекает про безопасность? Будто летчики из других видов авиации летают опасно лол. Наоборот, если у пилота есть опыт полетов во всякие жопы/выпутывание из них, то это хорошо.

Ответы5690

20 окт 2015, 08:28 178 55690

>>55686
>Суть в том, что какой нибудь истребитель/пилотажник освоит А или Б, а вот путь обратно труден.
Тут вопрос желания. Если захочешь - будешь крутить такие кульбиты, что некоторые истребители охуеют, в пример тебе КВС 747 British Airways, который параллельно увлекается спортивными самолётами.
>Даже вертолетчики бобинги осваивают.
Освоить боинг - это одно. Летать на нём каждый день - это другое. По-хорошему, нормальный симмер частично твой боинг освоил, но ИРЛ, скорее всего, случатся пиздарики, т.к. ещё есть такой пункт, как ведение радиосвязи и прочие нюансы.

>Окань может спец и хороший
Думаю, что очень хороший. Спростотак пилотами-инструкторами к 35 годам мало кто становится.
>Почему он все время кукарекает про безопасность?
Потому, что в ГА - это основа. Потому, что ты везёшь с собой 100-200 тушек, за которых ты несёшь ответственность. Всё правильно говорит в этом плане.
Другое дело, корпоратократия в его постах местами проскакивает, но последнее время этого почти нет.
>Наоборот, если у пилота есть опыт полетов во всякие жопы/выпутывание из них, то это хорошо.
Тык, как я понял, он сам выступает против черезмерного использования АП и максимального количества ручных заходов.

Ответы5692

20 окт 2015, 10:52 179 55692

>>55690
У оканя батя пилот, была инфа, что это он его продвинул. Тем более после училища он на ту 154 сразу попал.

Ответы56945695

20 окт 2015, 11:39 180 55694

>>55692
Тык он сам об этом рассказывал, что благодаря бате он попал в свою первую АК, и что народ, сидевший там на Ту-134 его сильно не любил. Но в тогдашней "Сибири", как я понял, рос он сам.

20 окт 2015, 11:40 181 55695

>>55692
И, кстати, нихуя не сразу.

21 окт 2015, 10:34 182 55734

>>55732
Отвечу сразу на всё.
Иванычу уже привет не передам, т.к. в Сасово возвращаться не собираюсь в ближайшее время.
Согласен в том, Чтот выпускники училищ нахуй не нужны будут в ближайшее время, так как огромный перебор в пилотах в стране, а вакансий нет. Можно смело закрывать набор во ВСЕХ училищах ГА года на три.
Аэрофлоту необходимо ставить столько барьеров сейчас, чтобы хоть как-то отбиваться от тучи кандидатов. При мне профотбор не проходили действующие КВС из трансаэро, которые, как бегущие крысы с тонущего корабля, ошиваются в Аэрофлоте чуть ли не с мая.
И к Ярченко очередь уже забита до декабря.
Но если есть желание - всё можно пройти.
Особенно если учесть что альтернатив для анона-вонабипилота-без-связей сейчас вообще нет.
А можно просто сидеть на диване и говорить "ну, это слишком сложно, у меня не получится нихуя, я не нужен аэрофлоту, пойду работать барменом пока, или охранником, авось через год кризис кончится и проще будет устроиться", как, собственно, некоторые выпускники училищ и делают.

Ответы5735

21 окт 2015, 11:02 183 55735

>>55734
>барменом
Лол, и нахуя тогда диплом о высшем образование нужен?

Ответы5736

21 окт 2015, 11:04 184 55736

>>55735
Ну, много кто высшее получал абы какое, и абы как. Так что ценные специалисты те ещё.

Ответы5737

21 окт 2015, 11:06 185 55737

>>55736
Я говорю про диплом "пилот-инженер"

Ответы5739

21 окт 2015, 11:30 186 55738

>>55216 пасту срочно
>55171
> сел, кароч в ссаный суперджет, это пиздец, господа. Везде копоть, пар из щелей хлещет. За штурвал посадили пьяного дворники дядю Коляна, трёс всю дорогу с похмелья. Хуль, тремор же у алкаша. А пилоты все в стельку потому что, блевали прямо на стюардесс, сам видел, зуб даю. Как сели - хвост отвалился.
>Спасибо, недавно вспоминал эту пасту. В оригинале она про Ил-86, вроде?

21 окт 2015, 12:01 187 55739

>>55737
Как же ты заебал со своим пилотом минус инженером. Тебе уже не раз объяснили, что "инженер" - это оставшаяся с совка квалификация для специалистов, окончивших специальность с техническим уклоном. В нормальном мире вместо этого просто бакалавры.
Алсо, внезапно, есть куча узкоспециализированных вышек, после которых вне специальности устроиться можно разве что барменом-охранником-менеджером.

Ответы5740

21 окт 2015, 12:04 188 55740

>>55739
Вывод - вышка нахуй эта не нужна пилоту. Если просто техническое + пилотское то заебись.
В гейропах инженер это инженер, а не потешный диплом.

Ответы5741

21 окт 2015, 12:13 189 55741

>>55740
Вышка нахуй не нужна много кому. Даже в гейропах.
Но у нас по православному культивируются совковые традиции и не пущаются на работу пилоты без диплома. Хотя чисто формально пилотское получить можно и без ЛУГА.
PS: Нахуя пилоту просто техническая вышка?

Ответы5742

21 окт 2015, 12:15 190 55742

>>55741
Если в бубен дадут и спишут, то на земле сможет работу найти нормальную.
Так по закону диплом не требуют, это Росавиация беспредельничает

Ответы5743

21 окт 2015, 12:20 191 55743

>>55742
Кем? Инженером? Без опыта, с огромным перерывом с отсутствием практики? Ебанулся?
В гейропках есть авиаменеджмент, списали - пошел "в офис" работать. Рашкинское ОЛР подразумевает тоже самое.

Ответы5744

21 окт 2015, 12:26 192 55744

>>55743
Почему бы и нет? Если знания есть?

Чет дохуя безработных с этим ОЛР лол

21 окт 2015, 18:47 193 55753

>>55752
Пиздос, ты бы ему еще в испытатели предложил.

Алсо, сейчас с крыльев на вертикальные могут в АК переучить, или все уже?

21 окт 2015, 19:36 194 55756

>>55755
пидор, гугли фапы

21 окт 2015, 19:51 195 55758

>>55752
Спасибо.

26 окт 2015, 02:42 196 55888

Товарищи пилоты и знатоки, хочу навести справки за поступление в летные училища после 25? Есть ли какой-либо вариант получить профессию пилота гражданской авиации в 25 лет? Желательно бюджет. Может появились какие программы относительно недавно.
Дико горит, что уже в 25 на тебе ставят крест и как-то ограничивают.

Ответы5889

26 окт 2015, 02:59 197 55889

>>55888
На возраст похуй совсем, в военных до 22, еслм служил до 24, ну а если контрабас ты - до 27.
В гражданских сейчас похуй на возраст, смело иди, бро.

Ответы5890

62 Кб, 500x385
26 окт 2015, 03:02 198 55890

>>55889
В 25 на бюджет гражданской авиации, честно?

Ответы5891

26 окт 2015, 03:06 199 55891

>>55890
Ну да лол.
Вышка есть? Можно в среднее идти тогда.

Ответы5892

26 окт 2015, 03:08 200 55892

>>55891
Вышки нет. Только 2 курса ИТ, 11 классов и профессия электромонтажника эл.сетей и электрооборудования.

Ответы5893

26 окт 2015, 03:11 201 55893

>>55892
А вот если среднее уже заканчивал, то плохо дела. У меня друга не пустили, хотя он среднее платное закончил. Бида.
Иди тогда в высшее, Ульяновск лучше.
Вообще, вся это еботня с высшими/средними - останки от совковой системы. В развитых странах пилот это просто лицензия.

Ответы5894

26 окт 2015, 03:23 202 55894

>>55893
Ну как, у меня не среднее, а НПО. Начальное Профессиональное Образование. 3 года обучения после 9кл, т.е. 11кл + профессия. Корочка технического лицея. Считается ли за среднее? Алсо окончил до 18 лет

Ответы5895

26 окт 2015, 03:28 203 55895

>>55894
Не, если в пту не учился то нет. Все гуд тогда, бро.
У меня такая же корочка наверное, с 10 класса учили на заводе.

Ответы5896

26 окт 2015, 03:38 204 55896

>>55895
Збс, если всё так.
Я не могу до сих пор переключится с шаблона ограничения до 25 лет. Ты меня не разыгрываешь случаем, бро? В сети в топ результатах почти везде инфа об этом ведь, хотя на сайтах училищ про 25 лет я ничего не мог обнаружить.

Ответы5897

26 окт 2015, 03:45 205 55897

>>55896
Лолнет, в средних точно нет, люди и после 30 там учатся.

В сети много чего пишут, что после среднего платного можно поступить в среднее бесплатное. Но друга моего нахуй послали.

Ответы5899

26 окт 2015, 03:58 206 55899

>>55897
Спасибо тебе, анон и /tr, что подарил мне немного уверенности и вектор взлёта.

Ответы5900

26 окт 2015, 04:02 207 55900

>>55899
Удачи бро. А с армией как? Там за военник ебут

Ответы5901

26 окт 2015, 04:09 208 55901

>>55900
Кат. В по полипу желудка.

Ответы5903

26 окт 2015, 04:10 209 55903

>>55901
А вот тут косячок может быть. Наш влэк ебучий. Вроде что то говорили, что в отменили военник, но не уверен. Лучше позвони и спроси там.

26 окт 2015, 08:12 210 55905

Посоны в Utair набор вертолетчиков. Куда пойти отучиться? Хочу романтики и полетов. Мне 25, есть вышка.

26 окт 2015, 14:41 211 55914

>>55912
Сасовское быдло порвалось. Найс.

Алсо, вертолетчиков нехватка всегда будет, ибо на них летать уметь надо.
Квс ом на А и Б стать за пару лет реально, а вот на Ми 8 хуй.

Ответы59236129

26 окт 2015, 22:00 212 55923

>>55914
>Сасовское быдло
Кто это такие?

Ответы5939

27 окт 2015, 02:15 213 55930

Господа, допустим я заканчиваю училище, получаю профессию пилота ГА. На какую работу могу рассчитывать после учёбы? Поясните нюфаку, пожалуйста

Ответы5931

27 окт 2015, 02:52 214 55931

>>55930
Трудно сказать, во трансаэро по пизде пошло. Кризис пока и хз когда закончится.

27 окт 2015, 14:19 215 55939

>>55923
Не обращай внимания на поехавшего.
По сабжу - конечно поступай, если действительно хочешь.
В Омск пройти проще простого, но вот с нормальной работой на вертолетах сейчас туговато. Если не пугают сложные условия быта и жизнь во всяких мухосрансках - велком в вертолетчики.
Только вот если метишь в ОЛТУГА, то лучше проходи ВЛЭК где угодно, но не в Омске. Ибо пиздец, здесь ебанутые все, от председателя до лора.

Ответы5940

27 окт 2015, 15:23 216 55940

>>55939
Схуяли на вертушку трудно?
Это с самолетами сейчас соснули все

28 окт 2015, 20:41 217 55969

>>55968
А если вертолётчиком?

28 окт 2015, 22:00 218 55972

>>55968
> Исходя из реалий 2015 года - таксист или охранник
> (мимо СЛУ-2015)
Вот и нахуя тогда диплом в рашке пилотам дают, чтобы охранником потом работать?
В нормальных странах это просто лицензия, и налета больше дают, кросс кантри.

Ответы5982

28 окт 2015, 23:04 219 55977

>>55976
Тебе бомбит от правды просто лол.
Можешь дипломом подтереться

29 окт 2015, 00:29 220 55980

>>55979
мммм
Пту это конечно уровень, да

29 окт 2015, 02:00 221 55982

>>55972
Ты забыл? У нас О С О Б Ы Й П У Т Ь

Ответы5984

29 окт 2015, 03:20 222 55984

>>55982
Жаль, не хотят самое лучшее в мире брать. Пацаны в училищах не виноваты, что сидят по 5 лет ради 150 часов, но другого пути стать пелотом у нас нет, увы. Лучше бы это бабло направили в Челавиа какую нибудь.

Ответы5993

29 окт 2015, 11:48 223 55990

>>55989
Это и так понятно, что такое пту.

29 окт 2015, 13:54 224 55993

>>55984
Но в училищах не 5 лет, а 2г10мес, что в принципе то тоже не мало

Ответы5994

29 окт 2015, 13:59 225 55994

>>55993
Щито поделать то.
При совке в училищах было 2 года + военная кафедра входила в этот срок.

29 окт 2015, 14:45 226 55995

>>53497 (OP)
ffd

31 окт 2015, 17:21 227 56036

Ну что, пилотаны, дайте чтоль какой-нибудь инсайд по упавшему самолету. Что у вас там по этому поводу говорят?

Ответы60386040

31 окт 2015, 17:36 228 56038

>>56036
абама сбил

Ответы6039

31 окт 2015, 18:31 229 56039

>>56038
Разве не хохлы?

31 окт 2015, 18:37 230 56040

>>56036
По инфе из новостей похоже на пожар электрооборудования: неполадки со связью -> запрос экстренной посадки -> потеря управления -> разрушение планера. Да и якобы свидетели видели, что горел. Если не оборудование, то разрушение турбины.

Ответы6047

31 окт 2015, 20:01 231 56047

>>56040
Рухнул-то с чего тогда? лопатки посыпались и полетели в стабилизатор?

имхо, скорее что-то с органами управления

Ответы604860506052

31 окт 2015, 20:04 232 56048

>>56047
его так в сасово научили

31 окт 2015, 20:13 233 56050

>>56047
В центроплан, какой нахуй стабилизатор? С пожаром топливного бака и повреждением гидравлики. Но скорее, опять же, возгорание электрики.

Ответы6060

31 окт 2015, 20:18 234 56052

>>56047
Стабилизатору-то нихуя сильно не будет, та часть обломков, которая в него попадет, уже потеряет скорость. Весь урон от них будет по крылу.

Ответы6060

31 окт 2015, 20:28 235 56059

А вообще, ждем инфы с самописцев. Может вообще аллах-бабахи руку приложили.

31 окт 2015, 20:29 236 56060

>>56050
В центроплан? шта?

>>56052
м б, но от потерь двигателя, пожаров и отказов гидравлики не падают камнем вниз, как сейчас произошло

диванная аналитика, конечно, извиняюсь если чо. в отчете скажут.

Ответы6061

164 Кб, 1392x1600
31 окт 2015, 20:48 237 56061

>>56060
Смотри, короче, рамка - это примерное положение двигателя, сплошным цветом - область разлета обломков той или иной части двигателя без учета продольного сноса.
> но от потерь двигателя, пожаров и отказов гидравлики не падают камнем вниз, как сейчас произошло
А вот если отказ гидравлики на фоне нарушения аэродинамики и сильно неравномерной тяги (а не как в случае с рейсом QF32, скажем), то пиздец гарантирован. Пожар крыльевого бака без возможности аварийного сброса топлива - аналогично, только нужно немного времени чтобы силовые элементы прожарились.

Ответы6062

31 окт 2015, 21:04 238 56062

>>56061
т. е. лопатки пробивают корпус турбины, внутренню, внешнюю стенки капота реверса, и летят в фюзеляж? примеры такого есть?

Ответы606360646065

31 окт 2015, 21:13 239 56063

>>56062
Я ж написал про рейс QF32. Про него даже серия "Расследований" есть.

Ответы6072

31 окт 2015, 21:14 240 56064

>>56062
Но т.к. это A380, то только крыло прошило.

31 окт 2015, 21:20 241 56065

>>56062
Еще, навскидку, United 232, но там хвостовой ёкнулся. Тоже с выпилом всей гидравлики.

31 окт 2015, 21:22 242 56066

По телевизеру сейчас дает комментарий какой-то мужик, который подписан как "Заслуженный пилот России". Это что такое, какая-то особая награда для самых крутых пилотов?

Ответы6067

31 окт 2015, 21:24 243 56067

>>56066
В Гугле забанили? https://ru.wikipedia.org/wiki/Заслуженный_пилот_Российской_Федерации

31 окт 2015, 22:15 244 56071

ЗАБЫЛИ ЗАПРАВИЦА тренд

31 окт 2015, 22:23 245 56072

>>56063
увлекательно, спс

1 ноя 2015, 20:34 246 56101

Посовещавшись с батей человек в свое время летное училище в Кривом Роге заканчивал по поводу А-321, проанализировав полученную по ящику и не только информация, мы пришли к выводу, что самолет падал с положительным тангажем на это указывают сообщения о падении скорости до ~170 км/ч и большой разлет ошмётков, характерный для падения плашмя и что вероятно произошел полный отказ управления. В результате чего? ХЗ, вероятно пожар. Местные жители и какие-то журналисты видели шлейф дыма, тянущийся за самолетом. Можете скринить.

1 ноя 2015, 21:11 247 56107

Говорят, что самолет начал разваливаться еще в воздухе и упал, будучи перевернутым кверх ногами.

Ответы6108

1 ноя 2015, 21:22 248 56108

>>56107
Смотрел только что Киселева, сказал, что самолет падал плашмя, что подтверждает мою теорию.
>начал разваливаться
Перегрузки, МБ.

Ответы6111

1 ноя 2015, 22:55 249 56111

>>56108
батю совка шли нахуй.
Там эдсу, никогда еще не отказывала, они успели бы сос подать. Бомбу ебнули

94 Кб, 704x370
2 ноя 2015, 08:05 250 56129

>>55914
Ну нихуя себе, всегда думал, что вертушка один из самых простых в управлении ЛА. А то тут у нас в Омске учат на вертолетчиков, но я как-то прослоупочил эту тему.

Ответы61306148

2 ноя 2015, 09:11 251 56130

>>56129
Судя по автомобилям вертолётчиков (тех, что обозначают себя наклеечками на заднее стекло), вертолётчики живут беднее пилотов аэропланов.

2 ноя 2015, 12:07 252 56134

А вы когда говорите разным там новым знакомым и т.д., когда разговор заходит о работе, что вы пилот, перед вами все сразу начинают преклоняться, а тяночки сами на вас прыгают? Чувствуете себя себя особенными, этакими уберменшами по сравнению с обычными людьми?

Ответы6148

2 ноя 2015, 14:22 253 56140

>>56139
>с какими пидорашками я тут сижу,
А тебя никто не просит здесь сидеть, либераш, более того, твои порашные визги здесь вообще никому не нужны, тут пилоты обсуждаются.

2 ноя 2015, 16:12 254 56143

>>56139
>Еще раз подтверждается теория, что пилотяги рабочее быдло в большинстве.
Интересный школомаксимальный тезис, ну смотрит человек киселя, че доебался, тебя же не заставляет, может он проигрывает с него, или ты думал что пилоты такие все белозубые лорды в седьмом поколении читающие только wp и гардиан? По сути любая профессия, кроме немногих исключений вроде ученых, искусствоведов, кинематографистов, преподов есть профессия для работобыдла, даже погромизды - ебучие красноглазые ишаки со спазмом аккомодации, даже хирурги-мясники вырезающие апендиксы потоком, инженегры, чиновники с горящими госпланами в анусе - вот это вот всё рабочее быдло, прост в шахты не лезет, выглядит почище, но на этом разница заканчивается. Так что выкинь из головы всё это романтичное говно про пилотов и всё прочее и иди лучше учи уроки, чтобы съебать из рашки в великобриташку, где настоящие сэры-пэры лорды.
мимопроходил

2 ноя 2015, 16:48 255 56148

>>56132
совок 30 лет уже как кончился, есличо
>>56134
стараюсь не говорить, утомили одинаковые вопросы.
>>56129
вертолет сложный, он летает на благодаря, а вопреки, лол. Но и всю жизнь провести по ебеням желающих немного

2 ноя 2015, 17:40 256 56151

>>56145
Создатель это художник, музыкант, композитор, режиссер, сцнарист, скульптор и т.д.
Погромист - это макака, ковыряющаяся в коде для очередного сайта по продаже всякого говна.

Так что не примазывайся к создателям, манька, это не про тебя.

2 ноя 2015, 17:41 257 56152

>>56146
Потому что твои либерашьи высеры здесь никому не нужны.

2 ноя 2015, 17:43 258 56154

>>56153
Начинай, а я пока зарепорчу тебя.

2 ноя 2015, 22:31 259 56167

>>56137
Двачую
Хотя в чем истребитель уберменш, тоже не понятно нихуя. Нищеброд-ебанат в сапогах, который умеет взять на себя и обернуться вокруг головы, этому и макаку можно научить лол
Тем более что во всем мире это даже не образование, кроме параши, где 5 лет сидят непонятно зачем

Ответы6169

2 ноя 2015, 22:43 260 56169

>>56167
Ну он хотя бы может на другой тип свободно уйти, да и воин как не крути.
Все же дерьмо пассажиров не катает, и берут туда самых самых.
Алсо, в штатах подготовка с 0 до летчика T38 занимает всего 55 недель лол.

Ответы6170

2 ноя 2015, 23:10 261 56170

>>56169
Воин лол
Посмотри на выпускников ЛУГА за 5 лет налетавших 150 часов вокруг сараев, какая же это элита, а всё равно берут на А и Б
В том то и дело, что за 55 недель реально обучить летчика, который будет уметь летать на реактивном с и полетами строем и пилотажем, а не жрать говно 5 лет в казарме, после которой еще полгода сидят доучиваются в АК

Ответы61736176

3 ноя 2015, 00:26 262 56173

>>56170
А что на них смотреть то? Я вот решил, что в ближайшем будущем не буду нашими АК летать. Я их и за пилотов то не считаю дажею Ладно, после летной школы/училища попал в регионалку/Севера. Набил руку там, ручками. В штатах, если нет налета 1500 часов, при чем желательно не на автоматизированых самолетах, на тебя даже не посмотрят в крупной АК.

Кстати, по поводу сложности, гуглил:
Самых самых лучших берут на боевые типы, т.е. истребки и т.п.
Чуть похуже, берут на вертухи.
Но а самых слабых на транспорты/заправщики лол. Это я про профотбор.
И еще: в ВВС Британии, первоначалка такая:
У транспортов 10 месяцев на турбопропе.
У истребителей 24 месяца на Альфаджете, в эти месяцы входит боевая подготовка. Т.е. за 2 года мы получаем истребителя, который худо-бедно может в бой.
А у вертикальных 18 месяц первоначалка.

Я говорил это на форумавиа, но там совки одни.

"Кокоокок, нам похуй на гейропы , у нас свой путь пок пок пок нинадо туда смотреть, надо 5 лет ради корочки сидеть ко коко."

Жаль их.

Ответы6189

3 ноя 2015, 03:35 263 56176

>>56170
>за 5 лет не учат вокруг сараев, а вот в Швитых Штатиях за год огого, ко-ко-ко.

Ответы6177

3 ноя 2015, 03:51 264 56177

>>56176
Ты отрицаешь? За 5 лет 150 часов и ебанный даймонд, когда там за полтора года более 200, с кросс кантри, самостоятельными полетами и решениями, когда курсант ОДИН в самолете. За 5 лет можно истребителя подготовить

Ответы6185

3 ноя 2015, 14:44 265 56185

>>56177
>150 часов
>более 200
Ого-го-ко-ко какая разница!
Не иначе там швитые часы длиннее в 5 раз.
Т.е. по факту ты признал - для подготовки достаточно 150-200 часов налета. Значит, у них теоретическая подготовка в жопе

Ответы61866188

3 ноя 2015, 14:52 266 56186

>>56185
>теоритическая подготовка
Какую теорию можно учить 5 лет?

Ответы6188

3 ноя 2015, 15:10 267 56187

По новой информации А321 могли и взорвать все ж таки. Если нет, значит хвост оторвался из-за касания полосы и некачественного ремонта.

3 ноя 2015, 15:19 268 56188

>>56185
Ага, сколько курсантов смогут сдать тест на ATPL? Летают кросс кантри?
И почему их потом доучивают в АК потом лол? Погоду читать не могут.
Пацаны с цпл без проблем проходили собеседования в АК по теории.
Ты просто закомплексованный курсантик с чсв, пока трешь штаны ради 150 часов за 5 лет, твои ровесники готовят свой истребитель.
Я не думаю, что у забугорного истребителя знаний меньше, чем у курсантика с табуретки лел.
>>56186
Устройство двери в ан 2, история авиации, начертательная геометрия, физ-ра и т.п. лол

Ответы6192

3 ноя 2015, 15:21 269 56189

>>56173
пиздец, ты либо очень зеленый, либо очень поехавший. Я тут уж полтора года отписываюсь, и всё это время ты надрывая гланды вопишь про иштрибитилей, вертолетчиков, пилотажников. Пойми, всем похуй. Dixi.

Ответы61906217

3 ноя 2015, 15:23 270 56190

>>56189
Да, просто кому настоящие полеты, а кому быть имитацией летчика лол

3 ноя 2015, 16:18 271 56192

>>56188
> ATPL
>кросс кантри
Ясн, ксенофанат в треде.

Ответы6194

3 ноя 2015, 16:38 272 56194

>>56192
>духовная пидорашка
>отрицает очевидное
>система и росавиация в жопе
>это признают опытные пилоты
Лол

Ответы6208

4 ноя 2015, 04:25 273 56207

бугуртопост от непилота:
смотря ютуб, где тайский квс в очечках пилотирует новехонький 787 или правак араб на А380, в гигантских очках, понял, что ебучая рашка похоронила мою мечту о летчестве и вообще. ( единственное это ебучее зрение, которое ввиду наследственности село в 11 лет, а вылечить в шахтерском селе с ебанутым окулистом не смогли: в 16 лет было -1 и -1,2, сейчас, ну хуле 2 диплома и IELTS 7.0 , -2,5 и -2,75 )
Работая спецом по АиРЭО в УрА, всегда хотелось летать, отвечать по радиопереговорам девченкам деспетчерам в испании, говорить о погоде пассажирам, а не ковырять IDG и батареи испытывать.
Всем тем пидарасам, которые дрочат на текущий ВЛЭК, или на лучщею совковую систему, и выпускничкам всех наших летных шараг - чтобы у вас сук стабилизатор отказывал при наборе, или стойка не обжималась при посадке, а с метео вас вообще наебывали!

Ответы6211

4 ноя 2015, 05:18 274 56208

>>56194
Тем, что ты выучил, как ученая мартышка, иностранные слова и аббревиатуры, ты росавиацию из жопы не вытащил, мой друг.
Удивительное поражение мозга - поквакал на пендосовском наречии, в сразу возомнил, что духовно возвысился. Типичный порашный пидарахен, отравленный ксенопатриотизмом.

Ответы62106218

4 ноя 2015, 08:06 275 56210

>>56208
>пиндосы
>духовность
>уииии рряяя
>нацпредатель
ясно все с тобой

4 ноя 2015, 08:07 276 56211

>>56207
Никто не дрочит, она завидуют просто.
Дай им возможность пойти учиться в европку/сша, уже бы там все были. Зная я таких поцреотов

4 ноя 2015, 09:17 277 56213

Согласно Чикагской конвенции государство в праве посылать нахуй своего гражданина-владельца иностранного пилотского.

Ответы62146222

4 ноя 2015, 09:43 278 56214

>>56213
Согласно ВК нет требований к вышке пилота.
Алсо, самые требуемые в мире это EASA и FAA лицензии. Наша только в азиях котируется

Ответы6221

4 ноя 2015, 10:33 279 56217

>>56189
Петлю крутил? Строем летал? Ах да, у тебя 100 часов вокруг коровников, так и завали свое ебало имитация летчика

Ответы6219

4 ноя 2015, 10:37 280 56218

>>56208
Спешите видеть, пидорашка дрочит на свою систему, которая срет ему на лицо. За бугром и на штопора летают и кросс-кантри, а тебя ждет 150 часов на табуретке вокруг аэродрома, а реального налета по факту 100, остальное тренажеры лол

Ответы62196220

4 ноя 2015, 11:24 281 56219

>>56217
>>56218
Пизданутый проснулся.

Ответы6224

4 ноя 2015, 11:24 282 56220

>>56218
Из которых только псевдосамостоятельные только
А что ему еще делать, комплексы у человека, что сидит 5 лет, и корку получает, с которой только в таксисты, если на самолет не возьмут

4 ноя 2015, 12:08 283 56221

>>56214
слово конвертация знакомо?

Ответы6222

4 ноя 2015, 12:16 284 56222

>>56221
>>56213

4 ноя 2015, 13:12 285 56224

>>56219
А по делу есть у тебя что сказать? Пока другие осваивают истребители ГА-петухи нарезают круги вокруг сарая на табуретке, за те же 5 лет
Так что тебе так бомбит? Истребитель и А и Б освоит и испытателем может стать, а выпускник ЛУГА ничего кроме как кнопки давить не умеет

Ответы62266227

4 ноя 2015, 13:14 286 56225

>>54087
>пиздецки трясло, при ясном небе
Сразу нахуй.

4 ноя 2015, 13:20 287 56226

>>56224
А и Б даже пацаны с Ми 8 осваивают. Кстати, один бывший истребитель писал, что вертолетчики показывают хорошую технику пилотирования на лайнерах лол, да из его личного опыта, все его знакомые винтокрылы были со стальными яйцами.
А вот пелод с А или Б будет сосать хуйцов на Ми 8, ибл там только ручками.
И еще - можно стать квсом на а или б за 2 года, а вот на вертолете в ГА хуй.
Вертолетчик кулстори травил, как его сосед по гаражу - пилот бобика все удивлялся, почему так трудно стать квсом на вертухах лол

4 ноя 2015, 13:23 288 56227

>>56224
Да комплексует он.
Поэтому у нас и бывших вояк неохотно берут, и тех, у кого импортное пилотское.
Завидуют просто, пока ебали 5 лет кукурузник в ебенях, а кто - то за эти же 5 лет освоил МИГ или Су. А кто то за полтора года получил пилотское, которое котируется везде.
Вот все эти директора летные и начинают выебываться. Чсв огромное, а по делу нихуя нет. Их ебанный А или Б осваивают перцы с других видов авиации, а вот наоборот сосать будет.

Ответы6228

4 ноя 2015, 15:13 289 56228

>>56227
ты лично освоил?

Ответы6229

4 ноя 2015, 15:14 290 56229

>>56228
Знакомые, статистика.
Не комплексуй ты так.

Ответы6231

4 ноя 2015, 15:28 291 56231

>>56229
Пруфы, маня.
Тебя на форумавиа хуями накормили, и тут тыкают, а ты всё не унимаешься. Все твои знакомые это пацаны со двора =) Dixi.

Ответы6232

4 ноя 2015, 15:29 292 56232

>>56231
Ясно, вся суть пелодов га лол.

Самому хоть не стыдно, что летать не умеешь?

Ответы6234

5 Кб, 200x200
4 ноя 2015, 15:45 293 56234

>>56232
с чего ты взял что я из ГА, придурок? Охалждай, маня.

Ответы62356239

4 ноя 2015, 17:19 294 56235

>>56234
А откуда, пруфани

Ответы6237

4 ноя 2015, 17:44 295 56237

>>56235
за щеку тебе пруфанул, болван диванный

Ответы6238

4 ноя 2015, 18:03 296 56238

>>56237
Ясно

4 ноя 2015, 18:37 297 56239

>>56234
Ты с дивана?

Ответы6269

4 ноя 2015, 18:59 298 56240

"Зато в АФЛ есть лётчики-бортпроводники, диспетчеры, техники самолётов и военные вертолётчики"
Сегодня звонил знакомому "КВС-лишенцу". По первому образованию - штурман. Проиграл второй Суд с Росавиацией. Имея после академию СПб "лётного" факультета не смог доказать, что он "пилот". В итоге - стал курсантом СЛУГА с 01 сентября. Бычки, говорит, уже убирал в наряде. На 3ри года. А ещё один "КВС-инструктор-лишенец" в Ульяновске за парту сел. Потом Diamond светит с получением CPL.
Образование по ксиве - вот, от чего сейчас плясать надо.

5 ноя 2015, 16:40 299 56269

>>56239
с дивана твоя мамка только что встала

Ответы6272

5 ноя 2015, 17:32 300 56272

>>56269
>рвет жопу
ясно

6 ноя 2015, 15:33 301 56315

бамп

6 ноя 2015, 19:44 302 56325

Эй Ульяновск. Давай перекличку

Ответы6354

8 ноя 2015, 00:07 303 56346

Полетели еще разок.
http://www.youtube.com/channel/UCgjL8__fRPbMnfKvPGTgzxQ

Ответы6347

8 ноя 2015, 00:27 304 56347

>>56346
При чем тут авиация

8 ноя 2015, 21:16 305 56354

>>56325
П-14.

Ответы6356

8 ноя 2015, 22:30 306 56356

>>56354
Подробнее

Ответы63576406

8 ноя 2015, 22:38 307 56357

>>56356
Да 5 лет штаны протирать буду

Ответы6361

8 ноя 2015, 22:59 308 56361

>>56357
Маня, плиз, не мешай.

Ответы6362

8 ноя 2015, 23:34 309 56362

>>56361
Слушай, здесь свободное общение.
А ваши переписи недопилотов не нужны.

Ответы6363

9 ноя 2015, 00:01 310 56363

>>56362
В том и дело что свободное, так зачем сейчас сам себе противоречишь?
Ну а вообще, что у тебя так бомбит-то? Люди учатся желаемой специальности, и твой баттхерт по этому поводу смотрится неуместно.
Никто не отрицает проблем насквозь прогнившей системы подготовки летных кадров, но пытаться что-то предъявить по этому поводу обучающемуся - верх слабоумия.
Здесь каждый рад бы учиться по нормальной программе, без совкового маразма, но увы, фатерлянд предоставляет только конину и линейку до конца 4 курса. Хочешь альтернативы - пожалуйста - 60к$ и школа в штатах, после которой в России перспектив нет. Енжой рашка-реалити и пристегни ремни.
И все это уже сотню раз обсуждалось, но ты упорно продолжаешь кукарекать при любом случае. Причем совершенно не в ту сторону. Но может быть ты избавишь нас уже от своей унылой толстоты?

Ответы63656388

309 Кб, 1200x812
9 ноя 2015, 00:11 311 56365

>>56363
Так не в этом суть. Я тоже понимаю, что за бугром все лучше и быстрее. И вообще у них авиация куда доступнее, без всяких ебучих дипломов/чиновников усатых и прочей совковой хуиты. Речь о том, что некоторые свое говно родное и защищают яро, пытаясь обосрать других.
Но а так я согласен полностью, что у пацанов другого пути и нет, как заниматься хуйней 5 лет. Можно в ВВС, там то летать и правда научат хорошо, особенно в боевой авиации, но если тебе по душе армия только.

А про линейку зря, за бугром тоже юзают подобный приборчик.

Ответы6367

9 ноя 2015, 00:25 312 56367

>>56365
>Так не в этом суть.
>переписи недопилотов не нужны.
Ясно.
Про ВВС - имею родственников в этой замечательной структуре и их отзывы чтобы осознавать, что за полетами туда идти не стоит. Лучше уж в какой-нибудь в челавии летать, если для себя.
PS: Против линейки ничего не было сказано.

Ответы63696385

9 ноя 2015, 00:42 313 56369

>>56367
В челавиа нет сверхзвуковых истребителей, и там воздушному бою не учат.
Я думаю, не стоит сравнивать умения летчика истребителя, и современного пилота га?

Ответы6370

9 ноя 2015, 00:54 314 56370

>>56369
Зачем сравнивать совершенно разные виды деятельности?
И что такого в воздушном бою?
Покрутить пилотаж на Яке али Злине каком куда интереснее для меня.
Нравятся истребители - в ВВАУЛ, нравится ГА - в ЛУГА, проблемс?

Ответы6371

9 ноя 2015, 00:56 315 56371

>>56370
Так чего ты тогда вояк обсираешь, и много ли ГА шников крутит его лол?
Алсо, на ястребках да и всех реактивных длительнее перегрузка.

Ответы6373

9 ноя 2015, 01:23 316 56373

>>56371
>вояк обсираешь
Маняприебы. У меня есть взгляд изнутри на их кухню и она мне не по нраву, не более и не менее того.
>много ли ГА шников крутит его
Лично мне похеру, каждый дрочит как он хочет.
>на ястребках да и всех реактивных длительнее перегрузка.
Алсо, добиться длительной перегрузки можно на чем угодно, даже на автомобиле.

Но еще раз - при чем здесь ВВС и истребители? Я не хочу летать в ВВС, я не хочу быть истребителем, если бы хотел, я бы без проблем поступил в ВВАУЛ, благо конкурса там нет. Хочешь - дерзай, поступить туда легче, чем кажется, но не доебывай только всю доску, к месту и не к месту приплетая ястребки, шлемы, перегрузки.

Ответы63746379

9 ноя 2015, 01:27 317 56374

>>56373
Но ведь истребители это настоящие летчики

Ответы6375

9 ноя 2015, 01:37 318 56375

>>56374
Но ведь рубли это настоящие деньги.

Ответы6378

9 ноя 2015, 02:14 319 56378

>>56375
Не совсем корректно

Евро/доллар - истребитель

Га -рубли

9 ноя 2015, 02:16 320 56379

>>56373
Расскажи, плес, как на як 55 держать 6g хотя бы 20 секунд?
А ну да, откуда же королю ГП знать про пилотаж

Ответы6380

9 ноя 2015, 08:46 321 56380

>>56379
Мне тебя жалко. Честно. Но прошу тебя, не засирай треды. Ты не интересен. Специфика разная, но почти каждый военный въебал в ГА, если была возможность. Всем похуй на эти сушки миги илы тушки. За 60 тыс. в армии- это не летная работа, а тупой заеб, формализм, вечные комиссии и прокуратура. И как бонус отсутствие личного времени. Инсайд.

Ответы63816382

9 ноя 2015, 10:37 322 56381

>>56380
>зп
>бабло
Ясно, вот и вся суть пелодов.

Кто хочет настоящих полетов, тот в ввс идет

Ответы63836417

9 ноя 2015, 10:46 323 56382

>>56380
Тебе не жалко, а завидно просто настоящим летчикам, вот поэтому в рахе военных не особо берут, просто завидуют им.
Почему то авилайнеры осваивают все, даже бывшие вертолетчики лол. Так что специфика спецификой, а в плане летных скилов у вояк больше гораздо

Ответы63836417

9 ноя 2015, 11:32 324 56383

>>56381
>>56382
Шизик, опять ты?
Пошел нахуй.

Ответы6384

9 ноя 2015, 11:53 325 56384

>>56383
Не рвись так, а смирись с тем, что ты просто извозчик воздушного пазика, что эту специальность почти любой осилит.

Ответы6392

9 ноя 2015, 12:01 326 56385

>>56367
Двачую про ВВС, бардак там и бумажки заполняешь больше чем летаешь.
2 часа на Ан-2

Ответы6386

9 ноя 2015, 12:03 327 56386

>>56385
>ан 2
>что-то говорит про истребителей

лел.

А чего в испытателях большинство было из военных, и летали на всем? А после ГА редко брали, да и только на на подобные

Ответы6387

9 ноя 2015, 12:13 328 56387

>>56386
2 часа на Ан-2 это мой налет в принципе. Так я не к ГА ни ВВС никаким боком не отношусь, а вот близкие родственники относятся.

А из этих двух сущностей я бы выбрал пилотажников на спортивных самолетах или просто легкомоторную авиацию, тут тебе и полет какой-никакой, и бумажек меньше, и относительная доступность.

Ответы6389

9 ноя 2015, 12:13 329 56388

>>56363
двачую адеквата
пилотажник, иди нахуй

Ответы6389

9 ноя 2015, 12:17 330 56389

>>56387
А, тогда все хорошо.

>>56388
Курица хвалит яйцо лел.
Не комлексуйте, пилотяги

9 ноя 2015, 14:22 331 56392

>>56384
Конкретно я - извозчик рельсового пазика вл-85.
А ты - дебил.
Вот такая между нами разница.
Так что заткни ебло и пошел нахуй, шизик.

Ответы63956401

9 ноя 2015, 15:00 332 56395

>>56392
Не рвись, водила

Ответы6396

9 ноя 2015, 15:14 333 56396

>>56395
Не мучай его, человеку и так тяжело одновременно и в интернетах сраться и мелочь за проезд принимать.

Ответы6397

9 ноя 2015, 15:15 334 56397

>>56396
И ссать при качке еще

Ответы6399

9 ноя 2015, 15:41 335 56399

>>56397
Разве нельзя куда-нибудь уйти от качка?

Ответы6400

9 ноя 2015, 15:49 336 56400

>>56399
В туалет вагона, и качаться вместе

Ответы6403

9 ноя 2015, 16:40 337 56401

>>56392
о как, то есть ТУ-153 для тебя знакомые цифры? ))

9 ноя 2015, 16:57 338 56403

>>56400
>грузовой электровоз
>туалет вагона
>уйти из электровоза в вагон
Ебать дебил.

Ответы6404

9 ноя 2015, 17:13 339 56404

>>56403
В сортах говна не разбираюсь, прости.
Машинист это вообще пиздец, что то на уровне крановщика

Ответы6407

9 ноя 2015, 17:34 340 56406

>>56356
Я уже сверху отписывался другому однокурснику.

9 ноя 2015, 17:34 341 56407

>>56404
Когда еропланы смогут возить 6000 тонн, тогда и кукарекать будешь, пернатое дитя неба.
Хотя я уверен, что к пилотам ты имеешь отношение меньше, чем к балету, недоумок зеленый.

Ответы6408

9 ноя 2015, 17:43 342 56408

>>56407
Машинисты не нужны, вон уже метро без них. Сидите там хуи пинаете.
Если самолеты уже современные 95% времени на автомате летят, а пилоты там кае операторы

Ответы6409

9 ноя 2015, 17:51 343 56409

>>56408
>самолеты уже современные 95% времени на автомате летят, а пилоты там как операторы
>Машинисты не нужны
Что-то с логикой у тебя не алё, малец.
Попей таблеточек каких-нибудь для мозгов.

Ответы6410

9 ноя 2015, 17:55 344 56410

>>56409
Кек, да у тебя же ШПАЛА лопнула.

На лайнере нужен оператор, все же открытое пространство, да и посадить его надо. А твои вагончики стоят на тверди, да взад-вперед могут ехать только.
Метро в развитых странах без вас уже.

39 Кб, 600x250
9 ноя 2015, 18:04 345 56411

Мошенесты, а вы зачем руку вверх поднимаете? Типа отшельники?

155 Кб, 700x466
sage 9 ноя 2015, 20:11 346 56413

>>53980

Экзотика...

Ответы6414641564206436

sage 9 ноя 2015, 20:13 347 56414

>>56413
>>55480

9 ноя 2015, 20:19 348 56415

>>56413
Это курсанты?

9 ноя 2015, 20:37 349 56417

>>56381

>>56382
Скажите, слово Инсайд имя Ибрагим вам что-нибудь говорит? Летал в этой блядской конторе. Алсо, научить можно даже обезьяну. Потом ее через пару лет покажут по тв на канале звезда. Уйдите нахуй со своими писькомерами. Дайте нормальным людям приобщится к авиации, а авиационным специалистам потереть за жизнь.

Ответы64186419

9 ноя 2015, 20:55 350 56418

>>56417
>научить можно даже обезьяну

Согласен, тыкать кнопочки на автопилоте каждый сможет

9 ноя 2015, 20:58 351 56419

>>56417
Продолжу мысль. Самое сложное в технике пилотирования это, блять, посадка. И, как тут любят писать пару далбоебов, короли ГП-несут колоссальную ответственность за жизни пассажиров каждый рейс. Так что нехуй. Любой пилот освоит пилотаж. Потому что это по своей сути пара вещей: смотри сюда, потом туда и тяни-не тяни. Ну кому это нахуй надо после 20 ти лет я не знаю. Для денег коммерческие линии, для души по классу G на тихоходе вроде цесны с семьей. Этими всеми стратосферными перехватами, боями звено на звено и т.д. надо оставить фанатикам. Из опыта скажу, из таких вырастают совершенно неинтересные люди. Нет личной жизни, нет интересов. Только потрепанная кожанка и высокое чсв.

Ответы642164226456

9 ноя 2015, 21:21 352 56420

>>56413
Мм, КНДР.

9 ноя 2015, 21:35 353 56421

>>56419
>любому можно научить
>лел
Самоподдув лел. Покажи мне испытателей истребителей, которые были пилотами га до этого? А вот ястребки на всем могут.
И почему твои лайнеры осваивают даже вертолетчики, а вот посади оператора в вертолет, сосать он в нем будет, ибо привык на автопилоте летать.

И почему все изветсные испытатели/космонавты были из боевых?
Кстати, а чего в ввс отбор в истребители строже, а вот на транспорты самых хуевых отправляют.

>неинтересные люди

Как раз это те самые романтики, которые пошли в ввс ради полетов. И летать они умеют, и жопой рискуют, испытывают технику и себя.
Это пиджаки унылые и закомплексованные, ибо завидуют настоящим летчикам. Только бабло на уме у них, и чсв. Откуда у извозчиков оно? Ладно боевой летчик, который годами тренируется, имеет такие скиллы, что га питуху не снились
Но откуда чсв у кнопкодава? Бабла много получает, но как летчик ноль.
Так если тебе нужно бабло, то зачем в авиацию тогда идти?

Ответы6422

361 Кб, 2288x1712
9 ноя 2015, 22:06 354 56422

>>56419
>>56421
ПОШЛИ НАХУЙ, ОБА
Суки, один летун, который нихера не знает про строение самолета, начинает крутить фигуры высшего пилотажа, залезая аж на 7и кратные перегрузки, а потом при заруливании в БЖУ делает такие милые глаза, что уебать об бетон охота: ведь после этого надо устранять, сука, все трещины, которые открылись во время полета, пидарасы тупые. Или еще спросишь что-нибудь про поведение какого-либо узла в полете - так он нихера про такой узел даже не слышал, ибо он умеет только летать - то есть тупой, блять, как пробка, водитель, только не машины, а блядского самолета. Да даже я, инженер-лейтеха, лучше него летаю (на тренажере + пару вылетов вторым пилотом на спарке, когда на запасной аэродром перелетали) - это к слову.

А теперь про гражданскопетухов: эти пидоры не только нихера не знают про строение самолета, так еще и кнопки не всегда умеют включать, чтобы автопиллот сам все за них сделал.

В общем: что военные, что гражданские пилоты - петухи.

Мимо_лейтенант_ВВС.

Ответы6423642464276477

9 ноя 2015, 22:15 355 56423

>>56422
На какой спарке летал?

Ответы6425

9 ноя 2015, 22:16 356 56424

>>56422
А зачем тогда гражданские в рашке по 5 лет сидят?

Ответы6425

120 Кб, 955x543
9 ноя 2015, 22:21 357 56425

>>56423
МиГ29УБ

>>56424
Потому что раньше не было автопилотов, которые могли весь полет управлять самолетом, вот поэтому и учатся 5 лет.

Ответы6426

9 ноя 2015, 22:27 358 56426

>>56425
И как мигарь тебе?
Так за бугром и раньше учились по полтора года, у них тоже автопилотов не было таких.
Просто при совке за 4 года выпускали сразу
На як 40/ ан26 + офицер запаса

Ответы6428

9 ноя 2015, 22:30 359 56427

>>56422
А если летать на пилотаж спортивный, и получить инженерную вышку.
Можно сейчас испытателем стать?
Что военлеты про гражданских говорят?

Ответы6430

175 Кб, 1350x807
9 ноя 2015, 22:35 360 56428

>>56426
>в управлении
Легкий, маневренный, простой - ибо даже я смог взлетать и выполнять идеальные посадки + крутить больше половины фигур высшего пилотажа. (по сравнению с АН-2, на котором у меня была летная практика, лол).

>>56426
На як 40/ ан26 + офицер запаса
Ты офицер запаса? Я просто немного не понял последнюю фразу, няша.

Ответы64296443

9 ноя 2015, 22:37 361 56429

>>56428
А перегрузки?
Я не офицер, но мечтал быть истребителем, няша. Теперь боль на всю жизнь.

Ответы6432

67 Кб, 1920x1080
9 ноя 2015, 22:38 362 56430

>>56427
Испытателем каких-нибудь поршней спортивных - да, но вот для испытания военных самолетов нужно иметь образование по специальности. На счет инженерной вышки - тоже никакой роли не играет, няша.

Ответы6434

657 Кб, 1936x1936
9 ноя 2015, 22:41 363 56432

>>56429
Я не дурак - на высокие не лез, ибо потом мне этот самолет и ремонтировать.

>мечтал стать истребителем
Зачем? Они нихера про конструкцию/аэродинамику не знают. Плюс во время БД у истребителей ставится одна задача - прикрыть ударную группу, которая не должна вернуться на базу - ибо ее всю там перебьют вместе с истребителями. Так что нахуй.

Ответы6434

9 ноя 2015, 22:43 364 56434

>>56430
Но ведь в сухом есть испытатели из спортсменов.

>>56432
интереснее, чем у га питухов кнопки давить.

А что военные про га пилотов говорят?

Ответы6435

50 Кб, 635x423
9 ноя 2015, 22:45 365 56435

>>56434
>в сухом есть испытатели из спортсменов
Поршня испытывают только

>про га пилотов говорят
Что пидоры, ибо получают намного больше их.

Ответы6439

9 ноя 2015, 22:47 366 56436

>>56413
А если навернется? Мясо же будет.

250 Кб, 1050x788
9 ноя 2015, 22:51 367 56437

>>53980
КВВАУЛ. Готовь 10к на ВЛЭК, если у тебя что-то не так со здоровьем. Плюс если у тебя есть вышка по 160100 - то сразу поступай на 3й курс и становись пЕлотом.

Мимо_лейтенант_ВВС.

Ответы64386440

9 ноя 2015, 22:52 368 56438

>>56437
Не так выразился - если ты учишься на 3м курсе по 160100.

9 ноя 2015, 22:55 369 56439

>>56435
Фролова гугли, например.
Борис Орлов и т.п.

Ответы6442

9 ноя 2015, 22:55 370 56440

>>56437
А до скольки лет берут в ледчики?

Ответы6442

189 Кб, 1280x893
9 ноя 2015, 22:57 371 56442

>>56440
До 21 года.

>>56439
>принят в Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности.

Ответы6445

9 ноя 2015, 22:57 372 56443

>>56428
>Ан-2
>фигуры высшего пилотажа
Разве что развороты вокруг столба, лел.

Ответы6444

9 ноя 2015, 22:58 373 56444

>>56443
На земле кругаля можно давать, лол.

Ответы6446

9 ноя 2015, 22:59 374 56445

>>56442
Лилье еще. Короче можно, главное, чтоб за обучение в ШЛИ за тебя заплатили

Ответы6448

9 ноя 2015, 23:00 375 56446

>>56444
Когда добрые дяденьки из группы КЗА за крылышко держат:3

Ответы6448

159 Кб, 800x600
9 ноя 2015, 23:03 376 56447

Вот мы и помирились все :3

9 ноя 2015, 23:03 377 56448

>>56445
По идее - да.

>>56446
А потом случайно кто-нибудь спотыкается и... :3

Ответы6449

9 ноя 2015, 23:05 378 56449

>>56448
В Иваново недавно на прошлой неделе был случай, один идиот под приземляющийся самолет на полосу вышел. Ошмётки черепа до конца не собрали.

Ответы6451

9 ноя 2015, 23:19 379 56451

>>56449
пили стори

Ответы6452

9 ноя 2015, 23:25 380 56452

>>56451
В общем это все что мне известно. Я сам вообще из другой области, мне знакомый нач. группы КЗА рассказывал.

Ответы6453

9 ноя 2015, 23:26 381 56453

>>56452
а чем его распидорасило, каким самолетом?

Ответы6455

159 Кб, 800x600
9 ноя 2015, 23:27 382 56454

Ну что, содомиты, мир? :3

9 ноя 2015, 23:29 383 56455

>>56453
Ил-18. Винтом прямо по бошке.

9 ноя 2015, 23:36 384 56456

>>56419
внезапно, адекват в треде
ВВАУЛ, коллега?

Ответы64586475

10 ноя 2015, 00:35 385 56458

>>56456
Пиджак, плес

10 ноя 2015, 13:28 386 56475

>>56456
КВВАУЛ. Инструктор был

Ответы64786481

10 ноя 2015, 13:36 387 56477

>>56422
Сразу видно плохом в училище был

10 ноя 2015, 13:56 388 56478

>>56475
Перестань лизать жопу пиджакам.
Значит такой вояка был

Ответы6479

10 ноя 2015, 14:02 389 56479

>>56478
А ты смешной. Как скажешь.

Ответы6480

10 ноя 2015, 14:08 390 56480

>>56479
ок

10 ноя 2015, 14:27 391 56481

>>56475
О, сию там знакомый недоросль учится на 3 курсе. С летной работы ушел?

12 ноя 2015, 21:33 392 56547

Хотел бы уточнить пару вопросов. Очень долго рассматривал вопрос разных возможных для меня профессий в будущем. И из интересных работ кроме работы пилота ничего не нашел. С детства любил самолеты, особенно большие, чем больше, тем выше вставал хер. Я не фантазирующий мудак вроде, понимаю, что работа может и не так интересна, как прохождения обливиона, но имеет ряд преимуществ для меня. Все остальные работы заключаются в том, что нужно по 8 часов сидеть в офисе, ИМХО в кабине в небе будет поприятней, да и ответственность какая-то есть. Ну так вот, к чему я. Немного почитав/поузнавав различной информации, я понял, что хер мне и пиздуй в офис, а не пилотирование воздушных судов. Действительно вообще невозможно устроится пилотом в нашей стране, даже после успешного окончания ВУЗа? Был на дне открытых дверей в академии ГА в нашем городе, там говорилось о том, что 90% выпускников сразу идут на работу, за счет сотрудничества с росавиа. Парень из зала затем задал вопрос, правда ли, что 70% выпускников идут в макдак, на что ему ответили "вы все врёти", и послали. Связей у меня никаких не с кем нет, хотя батя имеет весьма престижную работу, но связанную с судоходством.

Ну так действительно ли невозможно стать пилотом в нашей стране, не имея никаких связей, опыта работы и прочего? Стоит ли сейчас выбирать другое направление, или же есть смысл пытаться поступать в академию ГА и пытаться как-то выруливать от туда?

Ответы6548655265556559

12 ноя 2015, 21:44 393 56548

>>56547
>ВУЗ
>ГА
Кек. Без связей ты хуй куда пропихнёшься, пилотов пассажировозов в этой стране дохуя, учитывая банкротство Трансаэро еще много народу пойдет на мороз. За бугор с нашими корочками пейлотов не пойдешь, они там не катят. Да и кроме летчика с таким образованием никуда не пойдешь если что.

Ответы6551

12 ноя 2015, 23:32 394 56551

>>56548
Так я ее пойму, зачем нужна корочка пилот, если с этим дипломом никуда потом?

12 ноя 2015, 23:33 395 56552

>>56547
Попробуй в Омск на вертолете, вертолетчики всегда нужны будут

13 ноя 2015, 00:34 396 56555

>>56547
сию на самолеты никто НАХУЙ не нужен (учитывая крах ТСО), возможно ситуация изменится лет через 3-5. На вертушки струя хорошая, но это полеты по помойкам вначале, либо снег, либо пустыня (впрочем, в 22-27 пока без семьи, похуй). В Омск проходной в этом году был ниже 4,0, в Сызрань в этом году не знаю как, но три года назад брали ЛЮБОГО кто прошел медицину и физо. Если батя хорошо сидит во флоте, а у тебя есть желание то иди в училище (нехуй в УВАУ и СПб штаны протирать), и в таком раскладе даже если после училища не срастется с летной работой, то поступишь на заочку в питер и будешь ждать своего часа на лётную работу.
dixi.

13 ноя 2015, 01:40 397 56559

>>56547
Я вчера вот эту ветку читал http://www.forumavia.ru/forum/0/0/8651985560764992527021137947500_1.shtml?topiccount=15010
Там человек на 27 левеле начал осуществлять свою мечту и у него получилось - сейчас главный водитель 320 арбуза а Аэрофлоте, там и про училища и про ситуацию на этом рынке труда и про лицензии всякие, я не сильно интересуюсь этой темой, но как я понял, что у нас с этим периодичность наблядается - то плохо, то хорошо, ну как раньше, был недостаток технарей но много гуманитариев, скоро станет наоборот, так что если сейчас хреново, есть шанс, что когда ты доучищься и немного подождёшь тебе повезёт. Алсо я начал книжку Ершова читать Записки ездового пса, машины сейчас конечно умнее стали, но хз, хз, не зря там требуют хорошее здоровье, ибо от нервного напряжения могут наступить пиздарики твоему здоровью, это тебе не планы по капчам в офисе выполнять.

Ответы65606561

13 ноя 2015, 01:41 398 56560

>>56559
>Раздумья ездового пса

Ответы6562

13 ноя 2015, 01:42 399 56561

>>56559

Я там троллю лол

Ответы6581

13 ноя 2015, 01:42 400 56562

>>56560
>ездовой
>пес

Вся суть ГА

13 ноя 2015, 14:46 401 56580

даймонд хорош гласс кокпитом, больше понимания что это
такое формируется. На мой взгляд это самое ценное. А
чувствование неба пятой точкой - не так уж сильно актуально в
наше время. Половина все равно на ноутбуках пойдет летать.
да и че их обучать то, все равно ж ничего не умеют, один хрен
заново доучивать надо в авиакомпании.
опубликовано: 13.11.2015 14:37

Ясно, так вот значит какая теория за 5 лет лол

13 ноя 2015, 15:21 402 56581

>>56561
МАМ СМОТРИ Я ВСЕХ ЗАТРАЛЕЛ

был один такой, Олегом звали, Тесленко. Ты не родственник, часом?

Ответы6582

13 ноя 2015, 15:49 403 56582

>>56581
Макряк плес

Ответы6645

14 ноя 2015, 22:58 404 56645

>>56582
МААААМ НУ СМОТРИ МААААААМ

Ответы6649

15 ноя 2015, 00:11 405 56649

>>56645
не рвись

15 ноя 2015, 20:08 406 56657

Есть желающие в ватсиме полетать?

Ответы66596782

15 ноя 2015, 21:04 407 56659

>>56657
не умею

Ответы66646665

16 ноя 2015, 03:19 408 56664

>>56659
Ну, если есть желание, то научиться - не большая проблема.

16 ноя 2015, 09:11 409 56665

>>56659
>56657
>не умею

Ответы6666

16 ноя 2015, 10:24 410 56666

>>56665
и?

20 ноя 2015, 10:02 411 56782

>>56657
Я обмазался PMDG 737-800 и последней версией FSpassenger, пока стабильно, без вылетов. Так что и оффлайн доставляет. Сегодня планирую вот слетать Шарм - Пулково. Жаль арбузов нет от аирсофта, говорят, что они с пассенджером дружат ещё хуже, чем пмдг.

Ответы680068016826

20 ноя 2015, 16:30 412 56785

К нам в аэроклуб в прошлом году пришел парень из
Ульяновского училища , только выпустился. Пришел на работу
наниматься. Не шучу. Когда поговорили и полетали с ним -
пришли в ужас. Техника пилотирования на 3-, про
"самостоятельный вылет" это он мне рассказал. Не поверили,
проверили, оказалось так и есть.

Ответы67876799

20 ноя 2015, 16:41 413 56787

>>56785
>"самостоятельный вылет" это он мне рассказал. Не поверили
Конкретнее про это.

Ответы6806

21 ноя 2015, 00:20 414 56799

>>56785
А что за аэроклуб если не секрет? Я на подходе. Налета хватает дохуя. Все на руках. Як-52, Л-39. Шкраб. Готов набросится на любой кусок кость.

21 ноя 2015, 00:51 415 56800

>>56782
Давай может онлайном обмажемся? Там временами есть настоящие живые египетские диспетчеры.

Ответы6801

284 Кб, 1024x768
21 ноя 2015, 00:58 416 56801

>>56782
>>56800
Btw, я тут обмазался последнее время Дашкой, летаю по Европке миль на 400-600, такая то турбовинтовая душа.

Ответы6826

21 ноя 2015, 03:41 417 56806

>>56787
Нету его

196 Кб, 1500x973
21 ноя 2015, 21:03 418 56826

>>56782
>>56801
А я через 15 мин отлетаю LGSK-UMKK на pmdg-737ngx. Пристегивайте ремни, поцоны!

Ответы68277140

21 ноя 2015, 21:32 419 56827

>>56826
Давайте уже соберёмся и корованом полетаем, или экипажем на 320.

24 ноя 2015, 20:21 420 56995

Итак, тред у нас тухлый и вброшу какшек. Задача: один самолет-потенциальный нарушитель и граница государства. Как технически определяется граница воздушного пространства государства? Ответ по сухопутной границе не принемается. Предположим, что государство А использует использует GWS-84, а государство Б другую системуГугл мэпс+бесплатную версию флайт радара.Не кадастровую службу же они вызывают. Государство А показало треки цели. Государство Б лишь заявление официального лица, что само по себе не убедительно. Предположим, если интрудер несколько раз подряд нарушил ВП, в праве ли перехватчики выполнить атаку на территории 3й страны? Эти вопросы не ясны. А вот расстрел экипажа снижающегося под куполом и не оказывающего сопротивление, военное преступление. И так господа, сдуваем пыль с гавнометов...

Ответы6996

sage 24 ноя 2015, 20:28 421 56996

>>56995
Пшел нах, мразь.
Для тебя есть /ро /ь /вм.
Выбирай.

Ответы7004

24 ноя 2015, 22:00 422 57004

>>56996
Как ты мог заметить тематика авиационная. Поэтому хотелось бы услышать мнения грамотных людей с технической и правовых сторон вопроса. Что касается тебя, любой военнослужащий- профессиональный убийца. И его смерть не должна быть для него неожиданностью, для его родственников, для страны. В данный момент их гибель не вписывается в формат СМИ. Маленькая победоносная война не получается. Предлагаю вернуться к обсуждению. Ня.

Ответы70167019

24 ноя 2015, 23:38 423 57016

>>57004
Но ведь это тру летчики, а не кнопкодавы

Ответы7037

24 ноя 2015, 23:47 424 57019

>>57004
С правовой точки зрения, кебабы должны были пердупердить, что Сушка к границе приближается, по рации. Если ребяты не слышали, то показаться и дать им понять визуально, что они не туда зашли и надо бы вам проваливать. Летуны Пердогана же захуярили самолет сразу, да еще и на чужой территории. А такое возможно только если между государствами объявлена война. Вывод: Пердоган обосралси, либо крутит неебацо крутую многоходовочку

Ответы7020

24 ноя 2015, 23:57 425 57020

>>57019
Так пидорашки же не знают инглиш

Ответы70217037

25 ноя 2015, 00:02 426 57021

>>57020
Вот для пидорашек и и селюков как раз должны показаться рядом и припугнуть, а не выпиливать сразу.

Ответы70237037

25 ноя 2015, 00:04 427 57023

>>57021
А как их этому учат?

Догнать цель, при этом не проскочить ее, еще и рядом лететь.

Вангую, что гражданский не справиься с такой задачей

Ответы70247037

25 ноя 2015, 00:06 428 57024

>>57023
А гражданские на перехват и не летают. Летают перехватчики.

Ответы7025

25 ноя 2015, 00:09 429 57025

>>57024
Так вот, легче перезватчика научить летать на А или Б.

Кстати, а испытатели из невоенных, которые на Сушках, в перехват могут слетать или нет?

Ответы7037

25 ноя 2015, 08:43 430 57037

>>57016

>>57020

>>57021

>>57023

>>57025
Рак

Ответы7085

26 ноя 2015, 02:28 431 57085

>>57037
....и долбоёб, прошу занести в протокол.

Ответы7097

26 ноя 2015, 17:32 432 57097

>>57085
Охраааанааа!!! Кто пустил этого ребенка на заседание..!?!? Уведите его...

27 ноя 2015, 00:07 433 57104

Посаны а разве нельзя за бугром наш диплом пилота подтвердить?

Ответы7108

27 ноя 2015, 05:17 434 57108

>>57104
У них нет такого понятия диплом пейлота. Весь мир (кроме снг) летает без ебучих дипломов, даже военные.
Валидировать/конвертировать можно пилотское.
Только сдаст ли атпл экзамее курсантик - хз.

Ответы71097112

27 ноя 2015, 05:25 435 57109

>>57108
>летает без ебучих дипломов
Что за ебаный бред? Каким документом они подтверждают образование и квалификацию?

Ответы7117

27 ноя 2015, 10:04 436 57112

>>57108
Не сдаст. Атпл экзамен рассчитан на нормальных полноценных европейцев, а не на руснявых унтеров из сасовских луга. Такие расово неполноценные, как макряк тому подтверждение. Пусть дальше кровати по казармам двигают и толчки чистят.

Ответы7117

27 ноя 2015, 12:14 437 57117

>>57109
Пилотской лицензией/логбуком т.п.

А что еще надо? Я же говорю - пилотское это как водительские права лол.

>>57112
Макряк обычный колхозник с огромным чсв. Не дай б-г, если он летным директором станет, будет всем палки в колеса вставлять, кто не из ЛУ ГА

180 Кб, 781x761
ХОХЛЫ ОБЕЗУМЕЛИ 29 ноя 2015, 05:14 438 57126

Украина аннулировала все разрешения на прилет в Украину чартерных рейсов неукраинской регистрации

Подобные действия являются прямым нарушением международной конвенции ICAO.

http://www.pravda.com.ua/rus/news/2015/11/28/7090554/

29 ноя 2015, 16:54 439 57132

А почему после 5,5 лет летного училища еще нужно доучивать в ак?
Всякие мвл и т.п.?

Ответы7133

29 ноя 2015, 17:55 440 57133

>>57132
Потому что обучают на мелкий da-40, а летают в крупных ак на всяких b737.

Ответы7135

29 ноя 2015, 21:26 441 57135

>>57133
А мвл и т.п. зачем?

Хуйня какая то

30 ноя 2015, 00:58 442 57136

Посоны, подкиньте задач по навигации какого-то нубского левела?
Мимовертолётодрочер

Ответы7137

30 ноя 2015, 03:15 443 57137

>>57136
На какие вертухи стоит?
ГА?

Ответы7143

30 ноя 2015, 13:23 444 57140

>>56826
Как дисплеи такими яркими сделать? Я вроде всё выкрутил, REX-ом накатил текстурок, в настройках нвидии всё по мануалам, и всё-равно как-то тускло, души не хватает.

30 ноя 2015, 14:00 445 57143

>>57137
ГА, упарываюсь всякими двухдвигательными 4-9 местными цивильного назначения. Типа ЕС145 например.
Предел мечтаний - полетать на BK117

Ответы7144

30 ноя 2015, 14:24 446 57144

>>57143
В летное не?

Слушай, а бывает вертухи с наддувом кабины?

Ответы7146

30 ноя 2015, 15:16 447 57146

>>57144
Я в процессе получения PPL(H) собссно. Вот вчерась была лекция по навигации как раз.

Про вертухи с наддувом кабины не ебу, мне кажется, высоты не те и можно было бы и запилить, но нахуй не надо.

Ответы7147

30 ноя 2015, 15:37 448 57147

>>57146
А где учишься и по чем?

Ответы7150

30 ноя 2015, 16:00 449 57150

>>57147
Жечпосполита Польска, unitedsky.eu
Теория 4100 злотых, практика 2100 за летный час - сам переводи в удобную тебе валюту ( минимум 45 часов , в основном люди больше летают), учат на робинсонах 44.

Мне у них понравилось. Ламповый аэродром какой-то, все свои типа.

Ответы7151

30 ноя 2015, 16:04 450 57151

>>57150
Спасибо, а на цпл думаешь потом?
Как в ес с вертролетами в плане работы?
Ты гражданин какой страны?

Ответы7152

30 ноя 2015, 16:17 451 57152

>>57151
Хуй знает про цпл. Вообще хотелось бы попробовать поработать, но дорого ж это все шопиздец. Мне бы ппл вытянуть до конца, я и так уже предвижу сколько я на хлебе и воде буду.
Вот хочу может попробовать волонтером запилиться в спасательную службу (падаваном, за часы налёта), только думаю что меня с такими идеями нахуй пошлют. Но попробовать надо.
С работой - хз, мне пока как-то рано об этом думать. Пока я доучусь, все поменяется.

Гражданство украинское, но у меня тут постоянная работа и временный вид на жительство, ну и польский так-сяк знаю. Говорю хуево, примерно как орк, но понять можно.

Ответы7153

30 ноя 2015, 16:19 452 57153

>>57152
Удачи, бро.

А ты с 0 не ошибся 2100?

На инглише лекции?
Чому дома ее поступил в родное училище.
Да, в украхе требуют диплом пейлода, как в рахе?

Ответы7155

30 ноя 2015, 17:53 453 57155

>>57153
2100 злотых ( около 550 баксов) + налог.
Лекции на польском, с частыми вкраплениями инглыша ( презентационные материалы в основном на инглыше, подозреваю, что поляки их честно спиздили откуда-то).

Ну вот чот в голову ебануло идти учиться, когда уже в Польше был. Да и чот я не уверен, что в училище меня летать научат. Хотя в Киеве есть годный аэроклуб Heliclub, но это я узнал уже тоже из Польши, когда цены сравнивал.
Ктомужэ, стоять по 7 часов на границе каждый раз когда едешь в Киев, мне как-то западло. Так что выбор пал на Варшаву, заодно и польский подтяну.

Про то, что именно требуют в украхе - в душе не ебу, так как после сравнения цен и удобства вариант Киева отпал.

Щас думаю, как бы мне намутить побольше часов налёта, да ещё и на шару.

Ответы71577159

Архивы тредов AG 30 ноя 2015, 20:37 454 57156

Аноны, я тут схоронил немного предыдущих тредов. Не всё ещё живо, у меня есть копии 6, 7, 9, 10 тредов. Второй и третий, что я делал ранее, будет доступен позже. Вот ссылка на папочку с архивами, где всё и живет.
http://avgzt.ru/2charchives

30 ноя 2015, 21:28 455 57157

>>57155
А не рассматривал идею учиться в Рашке? С наебнувшимся рублем тут можно очень дешево выучиться по сравнению с Европой.

Ответы7158

30 ноя 2015, 21:55 456 57158

>>57157
Во-первых я вышиватник и не хочу подымать экономику рашки с колен за свой счёт.
Во-вторых у вас там робинсоны падают как листья осенью, даже с инструкторами. 4 за последний год, 4 за предыдущий. Хуй знает что надо сделать, чтобы ёбнуться на вроде как чуть ли не самом безопасном вертолёте, но у вас получается ( справедливости ради статистику по Польше ещё не видел, посмотрю специально)
В-третьих я в Польше работаю и куда-то ехать надолго не вариант, у меня тут обучение по выходным.
В-четвёртых, думаю, лицензию от Рашки надо будет признавать и конвертировать, а тут ЕС, все дела.
В-пятых, учить нюансы авиационного права страны, в которой не собираешься летать - бессмысленно как-то

Как-то так.

Ответы7159

30 ноя 2015, 22:27 457 57159

>>57155
С вертикальными проблема в европке.

Нужен налет и опыт большой.
А вертолетных операторов не так уж и много - скорые/спасательные/нефтяные вышки.

В Канадке вроде заебись с этим.

>>57158
В ВВС не? Пидорах бомбил бы в бомбасе

Ответы7161

1 дек 2015, 01:12 458 57161

>>57159
Значит сьебу в канадку или США и буду там на новостных вертолетах рассекать. Но это всё влажные мечты.

ВВС - да ну нахуй.

Аноны, а ну напилите свои истории успеха, кто как получал лицензии?

Ответы71627164

1 дек 2015, 01:29 459 57162

>>57161
Пришло письмо из Хогвартса, пожрал конины, подымил Нл-кой, летаю на элке. В принципе, несложный путь :)

Ответы7163

1 дек 2015, 02:10 460 57163

>>57162
За 5 лет и 150 часов на кукурузнике вокруг сараев и без соло полетов?

Ответы7166

1 дек 2015, 02:10 461 57164

>>57161
Ты погугли требования к таким вертолетчикам

1 дек 2015, 13:31 462 57166

>>57163
Нет, пару лет пришлось ещё твою мамашу ублажать.

Ответы71697187

1 дек 2015, 15:26 463 57169

>>57166
Вся суть пилотов.
Пилот га - это всего лишь имитация

2 дек 2015, 09:44 464 57187

>>57166
Русня закукарекала. Иди православного дерьма наверни и вокруг коровника летай

Ответы7188

2 дек 2015, 09:51 465 57188

>>57187
Заходи на форумавиа, там мокряк и ромакшв бунтует

162 Кб, 600x450
2 дек 2015, 18:15 466 57196

Привет мертворазделу.

Такой вопрос: какая тяга у одного движка бомбинга 737-400 в крейсерском режиме? И какая она станет если включить реверс? Обе на высоте 10км

Ответы7201

2 дек 2015, 22:26 467 57201

>>57196
В вики глянь

Ответы7203

2 дек 2015, 23:05 468 57203

>>57201
Там нет цифр про реверс.
Гаугля находит только очень приблизительные оценки для режима включения на земле.
Просто недавно видел сюжет как ебланы на эшелоне дёрнули реверс одного из движков, а пока заметили, уже ушли в траекторию героев.

2 дек 2015, 23:11 469 57204

И вообще, как может быть одинаковая мощность на высоте и на земле? Ну 5-10% разницы не в счет.

Ответы72057269

2 дек 2015, 23:18 470 57205

>>57204
Плотность воздуха на уровне земли и на высоте разная.

Ответы7206

2 дек 2015, 23:20 471 57206

>>57205
А у меня соседку Аня зовут, про нее в лифте написано блядь.

Ответы7209

3 дек 2015, 03:34 472 57209

>>57206
ГА питух порвался

Ответы7210

3 дек 2015, 06:46 473 57210

>>57209
/га/ протекло в /тр/
Репортнул тебя.

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:51 474 57211

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:51 475 57212

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:51 476 57213

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:52 477 57214

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:52 478 57215

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:52 479 57216

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:52 480 57217

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:53 481 57218

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:53 482 57219

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:53 483 57220

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:54 484 57221

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:54 485 57222

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:54 486 57223

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:54 487 57224

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:55 488 57225

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:55 489 57226

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:55 490 57227

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:55 491 57228

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:56 492 57229

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:56 493 57230

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:56 494 57231

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:57 495 57232

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:57 496 57233

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:57 497 57234

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:57 498 57235

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:58 499 57236

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:58 500 57237

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:58 501 57238

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:59 502 57239

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:59 503 57240

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:59 504 57241

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 06:59 505 57242

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 07:00 506 57243

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 07:00 507 57244

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 07:00 508 57245

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 07:00 509 57246

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 07:01 510 57247

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 07:01 511 57248

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 07:01 512 57249

1,1 Мб, webm,
640x360
3 дек 2015, 07:02 513 57250

3 дек 2015, 23:22 514 57269

>>57204
там не мощность а тяга, примерно одинаковая за счёт повышения сжатия воздуха

8 дек 2015, 11:36 515 57336

Пацаны, такой вопрос. Понимаю, что тут у большинства горит от курсантов училищ/вузов ГА, с этим ничего не поделаешь, по большей части так оно и есть. Вопрос в другом. Я, будучи мамкиным хикканом с влажными мечтами и амбициями (не имея реального понимания текущей обстановки) таки уже проучился в питерской шараге половину своего пятилетнего срока и теперь обнаружил как я был слеп и какие перспективы меня ожидают. Что посоветуете делать, как быть, чтобы в будущем не положить диплом в коробку и не вернуться к мамке на шею?

Ответы73377339

8 дек 2015, 11:44 516 57337

>>57336
Какие перспективы?
Сейчас пока жопа, есть слух - что на последних курсах приезжают покупатели из ввс и вербуют курсантов для службы (ВТА, вертолеты, а одному вроде су 24 предложили кек).
Я вот без толстоты, а с этим дипломом можно на земле где нибудь работку найти?

Ответы73387342

8 дек 2015, 11:54 517 57338

>>57337
Перспективы без работы сидеть и в итоге пойти по нисходящей (армейка - шиномонтаж)
>ВТА, вертолеты
Да я-то может и не против бы, просто с вооруженными силами не знаком совсем. Да и за пару лет может и этого не останется.

Ответы7340

8 дек 2015, 12:17 518 57339

>>57336
Учись хорошо, постарайся закончить с красным дипломом, чтоб выгодно отличаться от окружающих.
Постарайся до выпуска получить уровень ИКАО, пройти курсы МВЛ и технический английский.
Аэрофлот набирает даже сейчас выпускников. Пробиться очень сложно, но можно.
Через 2.5 года, когда ты закончишь шарагу, может уже опять будет всё нормально в авиации.

8 дек 2015, 12:55 519 57340

>>57338
Летуны в армейке сейчас нужны. Там сейчас пердуны ±45 лет, им на пенсию пора, а менять некому в основном.

Ответы7341

8 дек 2015, 13:55 520 57341

>>57340
Поговаривают что соглашаешься идти к ним - проходишь КМБ, и вроде как становишься военнослужащим, учишься на военный тип. Насколько этому можно верить?

Ответы7343

8 дек 2015, 13:58 521 57342

>>57337
Если никуда не устроиться, то с этим дипломом только в макдоналдс.

Ответы7344

8 дек 2015, 14:17 522 57343

>>57341
Слышал тоже, но только ВТА.

8 дек 2015, 14:18 523 57344

>>57342
И нахуй он тогда нужен?

Ответы73457448

8 дек 2015, 14:23 524 57345

>>57344
чтобы был
Тут выше уже выяснили что кроме рашки и снг нигде эти дипломы никому не нужны. Однако чтобы работать в российской АК этот диплом необходим (пусть даже с заочки).

8 дек 2015, 14:51 525 57346

Чуть позже перекот запилю.

Что в этот раз ставить на ОПпик?

Ответы73537451

1,4 Мб, 1200x782
8 дек 2015, 22:54 526 57353

>>57346

12 дек 2015, 01:55 527 57412

сегодня днем перекот запилю!

13 дек 2015, 09:35 528 57448

>>57344
Как и любой диплом -- нахуй не нужен, если по профессии не попал.

Ответы7463

13 дек 2015, 10:05 529 57451

>>57346
л 410

Ответы7462

13 дек 2015, 15:07 530 57462

>>57451
Есть годные кокпиты элки?

Ответы75037504

13 дек 2015, 15:08 531 57463

>>57448
Но во всем мире нет такого диплома "пилот'. Так же как и нет диплома "водитель автомобиля". Смекаешь?

14 дек 2015, 00:42 532 57503

872 Кб, 1857x1011331 Кб, 1920x10802,1 Мб, 2592x19442,2 Мб, 2592x1944

>>57462

2,4 Мб, 2592x1944
14 дек 2015, 00:43 533 57504

>>57462

14 дек 2015, 01:43 534 57508

https://2ch.hk/tr/res/57507.html (М)
https://2ch.hk/tr/res/57507.html (М)
https://2ch.hk/tr/res/57507.html (М)

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 19 апреля 2018 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion