М.Двач / Транспорт и авиация

21 дек 2015, 00:14 57710 В конец треда | Веб

263 Кб, 1200x800394 Кб, 1280x720

Какая лучше,анон?

Ответы5771857747577625818163491681096814380277129474

323 Кб, 879x915
2 21 дек 2015, 06:54 2 57718

>>57710 (OP)
This

Fitz 3 21 дек 2015, 13:02 3 57731

У Эйплов три двери, характеристики лучше, но ты видел тележки? Нихуя унификации, нихуя запчастей. Вторых наклепали пачками. Вторые успешны, укры соуснууле.

Ответы57742

484 Кб, 1200x900
4 21 дек 2015, 19:47 4 57742

>>57731

Ответы57747

5 21 дек 2015, 21:08 5 57747

>>57710 (OP)
Если сравнмивать с позиции удобства наружной езды, то демиховка на порядок лучше ввиду наличия конструкций для залаза и проезда в межвагонье, у ЭПЛки сзади залезать чуть удобнее чем на некософарых ЭДшках, но небезопасно по причине отсутствия поручней вверху кабины (на новых кософарых ЭД можно залезть держась за центральный поручень)
>>57742
У ЭТ4А есть существенный минус - межвагонье для проезда крайне малопригодно, ибо на уровне платформы никаких опор для ног нет - ни розеток, ни буферов (можно только ухватиться за лестницу в межвагонье с пантографом с правой стороны и подтянуться на песочницу, ибо опор для ног на уровне платформы нет), а если платформа низкая вообще хрен туда залезешь. У ЭПЛок есть буфера, но залезть наверх сложно по причине отсутствия лестниц и рёбер жёсткости. А у новых ЭДшек с гармошкой хотя и нет буферов, зато есть розетки, да и на крышу с хвоста залезть можно через центральный поручень, в отличие от нового торжка. Сзади ездить вполне можно... но местами это палевно. разве что под вагоном
http://www.youtube.com/watch?v=zIe05G_3qmM

Ответы57753

6 21 дек 2015, 23:45 6 57753

>>57747
Съёбни, фарш.

Ответы57813

7 22 дек 2015, 01:07 7 57759

62 Кб, 536x807106 Кб, 675x90049 Кб, 604x40379 Кб, 536x807

Это удобные промежуточные торцы няшных Демиховских электропоездов - мечта руфрайдера и межвагонрайдера.
На уровне платформы есть куча розеток-жокс, позволяющих как поставить ноги при залазе с платформы или езде, так и опереться руками при залазе с низкой платформы или насыпи, стоя на них можно также сойти на высокую платформу на ходу до полной остановки. На поездах с обычной резиной (фото 1-3) по бокам от резины есть рёбра жёсткости и выступающие буфера, по которым можно элементарно залезть на крышу даже в межвагонье без песочниц, тем более эти торцы имеют полукруглые выступы (фото 3), которые в ряде ситуаций весьма удобны. На электричках с гармошкой ситуация немногим хуже - буферов и рёбер жёсткости нет, но в пантографном межвагонье также можно ехать и залезать без особых проблем.
Эти электрички - однозначно твои бро.

8 22 дек 2015, 01:08 8 57760

127 Кб, 900x600566 Кб, 900x596524 Кб, 2000x1500

А этот yoba-ный стыд - выкидыш сумрачных гениев из Торжка, а именно обделённые поручнями промежуточные торцы ЭТ4А .
1. Уже на торец моторный вагон со стороны токоприёмника без вздоха разочарования не взглянуть - хотя справа над песочницей есть поручень с лестницей, ставить ноги не на что, и единственный шанс залезть - ухватиться и повиснуть и затем подтянуться ногами на верх песочницы, что это отнюдь не простая задача. С левой стороны уже так не залезешь, хотя спрыгнуть на платформу с неё можно после остановки. Понятно, что о сходе на высокую платформу на ходу речи уже не идёт.
2. Тот же вагон с другой стороны и его лысый торец. Как видно, нет ни стоять ни держаться абсолютно не на чем. Без слёз не взглянешь
3. И сцеп двух лысых торцов. Стоять теоретически можно только на проводах, но в отличие от Ласточки у которой они прочные немногие рискнут на них ехать.

Так что если ты захочешь прокатиться на крыше или проехать в межвагонье в скрытном режиме на палевном перегоне, ЭТ4А явно не лучший выбор. Это - не твой бро!

Ответы57813

441 Кб, 1396x1200
9 22 дек 2015, 01:15 9 57762

>>57710 (OP)
ЕПЛ-2Т мелкосерийная электрика, которая даже Торжку проигрывает в массовости, ня.
А ЭД-4М - уже за 500 пошла, ня. Такие вот дела, ня.

Алсо, ЭТ-шки-то вроде ВСЕ, завод-то помирает, ня.

Ответы577695778957865

10 22 дек 2015, 06:47 10 57769

>>57762
ЭТшки одни из самых надёжных.

Ответы57771

133 Кб, 600x600
11 22 дек 2015, 08:42 11 57771

>>57769
Увы, няшка, я не имел возможности эксплуатировать и ремонтировать их, но я не раз читал, что завод откровенно зачах в последние 2 года, ня. А все потому, что идти против "ТМХ"/"Синары" - это дурно, ня.

О ЭТ-4А:
"Дальнейшая перспектива проекта не просматривается, в связи с тем что завод-изготовитель находится в предбанкротном состоянии, а ОАО "РЖД" прекратило сотрудничество с ним."

Об ТорВЗ:
В мае 2015 года из-за долга свыше 950 млн руб. Сбербанк России потребовал признать завод банкротом.

10 сентября 2015 года Арбитражный суд Тверской области ввёл в отношении ОАО «Торжокский вагоностроительный завод» процедуру наблюдения. Суд по итогам наблюдения назначен на 22 декабря 2015 года.

Основными заказчиками завода являлись ОАО «РЖД», Министерство обороны Российской Федерации, ФГУП «Почта России» и ряд других предприятий. Однако в 2012 году Минобороны отказалось от закупки вагонов спецназначения. В июле 2015 года было прекращено сотрудничество с ОАО «РЖД».

В 2011 году объем продаж составил 100 единиц подвижного состава. В 2012 году общий объем изготовленной и реализованной продукции составил 51 единицу, в 2013 году — 39 единиц подвижного состава. Снижение производства было вызвано резким сокращением спроса со стороны основных заказчиков.

В 2014 году предприятием выпущено лишь 25 вагонов, закупки электропоездов отсутствовали, сократились закупки почтовых вагонов.

Ответы57772

12 22 дек 2015, 08:46 12 57772

>>57771
Так экспорт! Хуль наши быдловозки не катают за бугром?

Ответы5777457782

13 22 дек 2015, 09:34 13 57774

62 Кб, 600x752192 Кб, 800x600

>>57772
> наши быдловозки не катают за бугром
Это не совсем так, ня.

Ответы57783

14 22 дек 2015, 11:50 14 57782

>>57772
Влепить кампуктиры, асинхронники, облепить пластиком и поставлять в ту же Финляндию.

15 22 дек 2015, 11:51 15 57783

>>57774
Югославия давно покупала. Где чтот новее?

Ответы57792

16 22 дек 2015, 19:10 16 57789

>>57762
> ЕПЛ-2Т мелкосерийная электрика

Таки да. Но Глобусы скоро на ходу разваливатся будут,менять в любом случае придется.

Ответы577925780157802

17 22 дек 2015, 19:41 17 57791

Никогда не понимал откуда у анонов столько интереса к мертвечине 60х годов.

Ответы57866

134 Кб, 784x1024
18 22 дек 2015, 20:29 18 57792

>>57789
Не хочу вдаваться в политоту, но я сомневаюсь, что в ближайшие годы УЗ что-то поменяет, ня.

>>57783
Никто, ня.
Ведь все-же "электричка" - это узкоспециализированный МВПС, ня.

Ответы57865

19 22 дек 2015, 22:00 19 57801

>>57789
УЗ рриватизируют, 70% маршрутов сократят, порежут электроны, сделают донорами для тех же глобусов.

20 22 дек 2015, 22:02 20 57802

>>57789
А Луганка больше не хохлятская, так что будем скакать, а не на электричках аататься. КВСЗ скатывается и, сомневаюсь, что хоть что- то, да и смастерит.

Ответы5785457891

21 23 дек 2015, 00:38 21 57813

>>57753
>>57760
-> >>57753

22 24 дек 2015, 00:11 22 57854

>>57802
Хохлятская,ТМХ не доверит такой бизнес обезьянам.

Ответы57863

23 24 дек 2015, 08:27 23 57863

>>57854
Зачем доверять, если можно самим управлять?
Если Украину объявят дефолтной, то имущество отнимается?

24 24 дек 2015, 11:56 24 57864

ЭР2 Classic, ЭР2Т, ЭР2Р, ЭР22, ЭР2Р, ЭМ2.
А ЭД4М уступает по комфорту и плавности разгона и хода.
Если в ЭД4м 2012 года уже амортизатор нихера не гасит колебания и на ходу нельзя пройти по вагону, то ЭР2(ЭМ2) 1967 года после КР в 2005 амортизатор делает, что должен. А если контакторы и сервоприводы синхронны - разгоняется плавно, без рывков. Плавнее, чем ЭД4м с БСУ и гармошкой. Про ЭД4М с СА-3 молчу вообще, стыд ебаный.

25 24 дек 2015, 11:57 25 57865

>>57792
>>57762
Ловите анимопидора. Они на ЖД не нужны

Ответы57886

26 24 дек 2015, 11:59 26 57866

>>57791
Именно из-за этой некроты электричка - самый дешевый транспорт в ДС.
За 20 рублей кто тебя еще довезет от Нижних котлов до чертаново? Метро? 50+ рублей проезд и толпа, а в электричке пусто!

27 24 дек 2015, 15:24 27 57868

У ДМЗ нет заказов на 2016 год, Торжок уже загнулся. На чем ездить будем?

Ответы57881

28 24 дек 2015, 18:01 28 57881

>>57868
ДМЗ ещё мощностей хватает. Ему не дадут согнуться, как фавориту. Если совсем беда, то любой локомотиво- и вагоностроительный завод будет делать, как КВСЗ или ЛТЗ, НЭВЗ.

423 Кб, 1062x1500
29 24 дек 2015, 21:20 29 57886

>>57865
> Ловите анимоняшку. Они на ЖД не нужны
А кто будет АЛСН с КЛУБами и всякими САУТами проверять, ня?

Ответы57916

30 24 дек 2015, 22:53 30 57891

>>57802
Так луганский завод ВСЁ, сначала укры разбомбили, а потом новороссы недобомбленное на металл попилили.

Ответы5789357896

31 24 дек 2015, 23:34 31 57893

>>57891
Шо? Серьёзно?!
Есть ссыль на быстроновость?

32 25 дек 2015, 00:45 32 57896

>>57891
Не всё,собирают и обкатывают помалеху.

Ходят через украинскую территорию ибо перерестрировались.

Я их почти каждый месяц вижу.

Ответы57926

33 25 дек 2015, 17:54 33 57916

>>57886
спидлимит не нужен

Ответы57918

62 Кб, 600x752
34 25 дек 2015, 18:48 34 57918

>>57916
Даже ЗСЛ-2м и ЛС, не нужен, ня?

35 25 дек 2015, 20:13 35 57926

>>57896
Это по ВЗОРу?

Ответы57993

36 27 дек 2015, 16:34 36 57993

>>57926
Да.

37 1 янв 2016, 18:26 37 58181

>>57710 (OP)
Левая норм, правая стремная какая-то, антиэстетичная.

38 30 июля 2016, 18:00 38 63446

Слева - капитальный ремонт бабушки ЭР2Т. Мне впринципе ЭДшки нравятся до прислонно-сдвижных дверей ,начиная с этих дверей пошёл пиздец. Ау ЭПЛки морда какая-то не очень, проигрывает ЭДшке до кософарых кабин. Ну а вообще, вот та же самая ЭР2(!) , но откапиталенная на другом заводе, а точнее в ТЧ-34 Алтайская

https://trainpix.org/photo/01/47/75/147755.jpg, по-красивее морда будет, чем у ЭПЛ2т

А вообще, самая красивая морда у ЭР2 круглая

Ответы6345663512

39 31 июля 2016, 06:29 39 63456

>>63446
>капитальный ремонт
Щито? ЭДшки, скорее, копия ЭР2т, нежели ЭПЛки.

Ответы63510

40 31 июля 2016, 23:10 40 63491

>>57710 (OP)
> Устаревшее совковое говно
Борьба была равна: сражались два говна.

41 1 авг 2016, 18:36 41 63510

>>63456

а, я напидел))) ЭПЛка это не капитальный ремонт. а электропоезд, за основу взяли ЭР2Т. с ЭД точно так же.

42 1 авг 2016, 21:27 42 63512

>>63446
Самая красивая морда у ТЭП 70

43 12 мар 2017, 12:17 43 68109

>>57710 (OP)
385 норм, один раз работал на ней

44 13 мар 2017, 15:13 44 68143

>>57710 (OP)
Укры на бомбасе ничего хорошего не придумают.

45 16 мар 2017, 06:04 45 68200

>>68187
его любимая зеленая собака с пл.24 км - одно из худших явлений ни много ни мало в масштабах России. Ощущение, как будто вывалялся в дерьме, как любит великий Логачёв, скрывающийся под кличкой Болашенко. Всё по-прежнему: ужасающие вагоны, вонючие бомжи, матерящиеся маргиналы, отравители. Непрерывно долбят молотком по голове и ушам.

Ответы68202

46 16 мар 2017, 08:43 46 68202

>>68200
Мне это что-то напомнило, в середине нулевых в интернете был один тип, который каждый день ездил на работу от станции Шапки до Тосно (СПб) и вёл сайт, на котором в подобных выражениях описывал ужасы электричек Окт.ж/д и ТЧ-10 "Металлострой", сопровождая ежедневными фотографиями окон с ржавыми подтёками, грязных скамеек, неприятных личностей и т.п.

Ответы6823768306

47 17 мар 2017, 12:35 47 68237

>>68202
тю, да это что. это нормальные претензии пассажира, которому надо ездить каждый день и которого заебала грязь и похуизм. а болахуй и логасос ноет на всё вокруг просто потому что он мудачила

Ответы68306

48 19 мар 2017, 00:42 48 68306

>>68202
>>68237
если что - это цитата с сайта логаченки

Ответы68308

49 19 мар 2017, 07:28 49 68308

>>68306
Отсюда
http://www.artlib.ru/?fp=2&id=11&uid=1491

50 3 фев 2019, 02:09 50 80277

>>57710 (OP)
А какая разница кроме внешнего вида?

51 15 авг 2022, 21:45 51 129474

>>57710 (OP)
Это всё - рестайлинговая PVP RVR

52 23 сен 2022, 18:35 52 129733

Будут ли электрички с первой картинки ходить на РЖД ?

Ответы129734

53 23 сен 2022, 18:44 53 129734

>>129733
С фига ли? Зачем нам электрички от хохлов, которые уже к тому же морально устарели и не производятся более 15 лет?

Ответы129735

54 23 сен 2022, 19:11 54 129735

>>129734
Ну вот объявят Россией украинский регион, а там в местном депо сплошь эти электрички. Раз территория - Россия, то железная дорога на этих территориях переходит в РЖД.

Ответы129736

55 23 сен 2022, 22:56 55 129736

>>129735
Создадут отдельную компанию, как Крымская ЖД. РЖД не хочет самолично лезть в аннексированные регионы, как и банки или мобильные операторы, из за полного санкционного бана в этом случае и после окончания войны. А нашим выгоднее будет украинский ПС списать и поставить свои поддержанные элки 20-30 летней давности

А вообще, объявить то они могут что угодно, но всё идёт к тому что укры рано или поздно их оттуда выбьют и война для путинской Рашки закончится в лучшем случае возвратом к границам 23 февраля 2022

Ответы129755

56 29 сен 2022, 21:28 56 129755

>>129736
Ципсо, хуй будешь?

Ответы129958130161

57 16 ноя 2022, 09:45 57 129958

>>129755
+15

58 12 янв 2023, 16:01 58 130161

>>129755
Если только логачевский

59 13 янв 2023, 12:54 59 130164

https://store.steampowered.com/app/1330660/Train_Life_A_Railway_Simulator/

60 13 янв 2023, 12:58 60 130165

https://store.steampowered.com/app/1904160/Trainz_Plus/

Обновить тред
« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Скачать тред только с превьюс превью и прикрепленными файлами

Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах.Подробнее

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion