М.Двач / Транспорт и авиация

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 3 мая 2020 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

804 Кб, 1200x900
Пилотов тред#14 23 июля 2016, 18:45 63207 В конец треда | Веб

Вечер в ангар, посоны

Прошлые треды улетают в бамплимит:
http://rghost.ru/46782260 первый тред пароль ( tr )
http://2ch.hk/tr/res/27396.html#i27396 (М) второй тред. (http://out.airdb.org/kp архив)
http://2ch.hk/tr/res/31563.html#i31563 (М) третий тред.
(http://out.airdb.org/m1 архив)
http://2ch.hk/tr/res/34769.html (М) четвертый.
https://2ch.hk/tr/res/37210.html (М) пятый.
http://arhivach.org/thread/48938/ шестой.
https://2ch.hk/tr/res/45351.html (М) седьмой.
https://2ch.hk/tr/res/47953.html (М) восьмой
https://2ch.hk/tr/res/49128.html (М) девятый
https://2ch.hk/tr/res/50938.html (М) десятый
https://2ch.hk/tr/res/53497.html (М)
Одиннадцатый
https://2ch.hk/tr/res/57507.html (М) двенадцатый
https://2ch.hk/tr/res/61037.html (М) 13-ий

Алсо, реквестирую архивач-куна для запиливания архивов

Продолжаем обсуждать поступления в летные училища/институты, и другие специальности, связанные с авиацией, пилить прохладные истории и байки. Приглашаем всех спецов, работающих в авиации и около авиационных кругах.

Продолжаем срачи: пилотажники vs линейщики,
Забугорная ATPL лучше, но дорого vs ЛУ ГА. Выясняем, нужен ли шлем вертолетчику, и почему невоеннные летчики-спортсмены были испытателями боевых самолетов.

Ответы39224202497663196439

2 23 июля 2016, 18:46 2 63209

Освящаю тред платиной:
1. Военный или гражданский летчик?
2. Может ли гражданский стать испытателем истребителей на заводе?
3. Спортсмен пилотажник или истребитель, что тяжелее в управлении?
4. Вертолет или самолет?
5. Нужно ли знать гражданскому высший пилотаж?
6. Почему военные самые выебистые?
7. Как стать летчиком испытателем?
8. Зачем некоторые вертолетчики носят шлемы?
9. Зачем шлем спортсмену пилотажнику?
10. Как стать пилотажником, это дорого?
11. Летчик и пилот, в чем разница?
12.Airbus vs Boeing
13.Как получить пилотское?
14. Если я буду летать на сложный и высший пилотаж в аэроклубе, меня возьмут в испытатели?

Ответы4090

3 23 июля 2016, 18:47 3 63210

Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:

Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.

Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.

Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.

4 23 июля 2016, 18:52 4 63211

167 Кб, 972x583131 Кб, 1024x6001,7 Мб, 1920x1181

Вот - на подобных типах летают настоящие летчики, все остальное говно

Ответы3235

5 24 июля 2016, 19:01 5 63235

46 Кб, 604x46976 Кб, 719x46366 Кб, 1500x1100

>>63211
А на этих?

Ответы3241

6 24 июля 2016, 19:58 6 63241

>>63235
Думал их добавить. Да, все же их тоже можно добавить. Летают жи ручками, и годные скиллы по управлению тяжелым самолетом

Ответы3362

7 24 июля 2016, 21:17 7 63244

Еще немного платины:

"180-миллионный народ, смесь рас и народов, чьи имена непроизносимы и чья физическая сущность такова, что единственное, что с ними можно сделать — это расстреливать без всякой жалости и милосердия."
"Славянин никогда не был способен сконструировать что-либо. Славяне — смешанный народ на основе низшей расы"
"Этот низкокачественный человеческий материал сегодня так же не способен поддерживать порядок, как не был способен 700 или 800 лет назад, когда эти люди призывали варягов, когда они приглашали Рюриков"

Ответы3363

8 27 июля 2016, 21:54 8 63362

>>63241
Тупой мудак, любым, я повторю для тебя, тупого мудака, ЛЮБЫМ типом ВС можно пилотировать вручную, пилотажедрочер.

Ответы3369

9 27 июля 2016, 21:55 9 63363

>>63244
На удивление годная паста

10 28 июля 2016, 00:52 10 63369

>>63362
Да, но только петухи с авиалайнеров не имеют такого опыта. А уже полет в ГП на тяжелом в многочленном

Ответы3495

11 31 июля 2016, 17:12 11 63479

Почему у курсантов га училищ такой бомбаж от военных/испытателей и зарубежных цпл?

Мне очень позабавило, когда курсантик отлетавший 3,5 круга на даймонде доказывает, что военные летчики не умеют летать лол, что истребитель легче. Когда им показываешь, что почти все испытатели из вояк, а на боевых вообще почти все из них, он начинает кукарекать что испытатели только в зонах крутится умеют. Затем показываешь ему испытателей Airbus - почти все бывшие военные + atpl у каждого лол.
Вывод - военного от гражданского отличает только теория полетов га и все. А вот гражданского от военного почти все отличает

Ответы34873496

12 31 июля 2016, 20:02 12 63487

>>63479
>Почему у курсантов га училищ такой бомбаж от военных/испытателей и зарубежных цпл
Потому что не летают нихуя и перспектив не много.
мимопролетал

Ответы3489

13 31 июля 2016, 20:38 13 63489

>>63487
В га никаких. Сокращения и т.п. Толпа питухов без работы.

В военке дохуя сейчас перспектив. Ибо сирии и т.п.

14 1 авг 2016, 01:35 14 63495

>>63369
Тебе с дивана, конечно же, виднее.

Ответы4734

15 1 авг 2016, 01:42 15 63496

>>63479
Ну курсантик этот дурачок просто, нормальный человек не стал бы такую чушь пороть. ATPL по сути есть у любого, кто работает на протяжении нескольких лет в коммерческой авиации, т.е. по сути это требования к налету и определенной теории (довольно объемной для EASA ATPL). Выводы у тебя неверные в корне. Так же можно сказать, что гражданского от военного отличает только отсутствие практики на определенном типе, в данном случае истребителе. Просто каждый учится для своих определенных задач. Такое количество военных в испытателях объясняется просто: по достижении определенного возраста летчики списываются с истребителей и либо идут в транспортную авиацию, либо, например, в испытатели, чтобы удовлетворять жажду острых ощущениях от полетов в нестандартных условиях. Но это не значит, что гражданского пилота нельзя сделать испытателем, просто обычно они становятся инструкторами и обучают молодых гражданских же пилотов.

Ответы349734983501

16 1 авг 2016, 02:30 16 63497

>>63496
1. У линейного нет навыков для испытаний, ведь летают по рельсам только. Про дозаправки/полеты строем/сверхмалые я промолчу даже.
2. После истребителя легко переучить на тяжелый, а вот наоборот нет. Кстати, это касается и ВТА.
3. Если из линейных и есть испытатели, то только на подобный тип. После истребителей либо спортивных (привет досааф) летали на всем.
4. На истребителях самые высокие требования как по здоровью, так и по пилотированию. Ведь ебашить на форсаже 300 м/с вертикальной скорости это не на эрбасе кнопки давить, да и кренделя еще крутить
5. В Рашке все тупо подогнали под 5 летку. В других странах сроки обучения у всех разные, поэтому срача и нет. Во Франции, например, на гражданского учат менее 2 ух лет. На военного транспорта 3 года, на вертолет или истребитель 4 года. Я думаю понятно почему, ведь последние двое не просто летать должны, а воевать.
6. На авиалайнеры переучиваются даже после Чинуков лол.
7. Отбор в истребительную авиацию всегда самый высокий, на втором месте вертолеты, на третьем транспорты. Транспорт по сути тот же пилот ГА, только работают на армейку и скиллов летных больше.

17 1 авг 2016, 02:37 17 63498

>>63496
У истребителей совсем подготовка другая изначально. Пока га осваивает цессны с даймондами, те ребята летают на альбатросах/альфа джетах/хавкерах/талонах. Каждый из этих типов солиднее табуретки из летной школы ГА.

18 1 авг 2016, 10:16 18 63501

>>63496
И вообще, не оправдывайся, сасовская га-петушня.

19 3 авг 2016, 11:46 19 63535

Продублирую с прошлого

Вчера на профотборе спросили каких я знаю известных пилотов, я ответил - летчика Леху и Денокана, лол. Диванный наблюдатель хуле
А кто в действительности из современных сейчас популярен? У кого берут интервью, если чо-то происходит? Литвинов? Захаров? Именно пилотов я чет сильно много вспомнить не могу

Ответы35367692

20 3 авг 2016, 11:59 20 63536

>>63535
Гагарин, Галлай, Фролов, Тони Левье, и т.п.

Ответы35373543

21 3 авг 2016, 12:12 21 63537

>>63536
Капанину забыл еще

22 3 авг 2016, 14:58 22 63543

>>63536
Не, известные пиджачки 21 века
Типа Захарова

Ответы35463548

18 Кб, 640x480
23 3 авг 2016, 15:35 23 63546

>>63543
Кузнецов был. Он квс на Ту 104. Погугли про него и чем известен. Вспомни экипаж Ту 154 в Ижме. Вспомни КВСа А320, что на гудзон посадил (правда если врачи ватаны то им бомбанет от него). Вообще странный вопрос. Ладно там известных летунов. А современных то зачем лол?

Ответы3550

24 3 авг 2016, 15:42 24 63548

>>63543
А Фролов пиджаком считается или нет? Досааф-ШЛИ-испытатель Сухого. Даже срочку не служил лол

Ответы3553

25 3 авг 2016, 16:50 25 63550

>>63546
А еще современней? Типа Андреаса Лубица, только наоборот.

Ответы3554

26 3 авг 2016, 16:58 26 63553

>>63548
Ты шо, конечно нет. Я имею в виду пиджака, который обычно не практикует сложный пилотаж, но смог в опасной ситуации. И всех спас. И сам даже выжил. И прославился тем самым. Разве есть такие сейчас? Типа живая легенда, на которого равняются многие гражданские.

Ответы3555

13 Кб, 400x224
27 3 авг 2016, 17:07 27 63554

>>63550
Лолблядь. Им там делать нехуй? Как это влияет на профориентацию? Авиатор это не кинозвезда с экрана, априори поплуярен быть не может. Только за какой то вклад/поступок в авиации (испытания/спасение самолета и т.п.) Правда вот пилотажники могут быть популярны довольно, впрочем как и любой спортсмен.

Ну вот держи - Поль Боном, КВС на Б747, гонщик в редбул эир рейс, победитель многократный, летал на истребителях второй мировой и на каком то винтовом штурмовике времен Вьетнама лол. Еще в пилотажной группе какой то летает. Алсо, не так давно он в паре пролетел через ангар, видос есть на ютубе. Еще он на Робинсоне для развлекухи летает.
И он пиджак т.к. никогда нигде не служил. Вот этот дядя заслуживает уважения, но таких мало. Короче сам еще погугли про него.

Форсер пидотажников кун

Ответы3556

28 3 авг 2016, 17:08 28 63555

>>63553
Ну тот который эрбас на гудзон посадил, правда он бывший истребитель и со специальностью психолог оол

29 3 авг 2016, 17:22 29 63556

>>63554
Ну проверяют так эрудицию в авиационной сфере. А я нихуя не эрудит, я блядь завидую таким охуевшим летунам, прошедшим влэк с первого раза.
Вот типа него и имелось в виду. А в рашке и поблизости кто наиболее известен? Шоб и на лайнере ахуенном и на спортивном мог

Ответы35593605

39 Кб, 650x458
30 3 авг 2016, 19:06 30 63559

>>63556
Если ты в ГА училище то им похую на шпортивные. Наоборот лучше не бесить их лол

У нас тоже есть один, летал в редбулле чуть, потом в АК Россия, пилотажник. Но я забыл фамилию его, он еще усатый. Как вспомню скажу.

Ответы3560

31 3 авг 2016, 19:06 31 63560

>>63559
Вечерком даже тебе напишу

Ответы3567

32 4 авг 2016, 08:11 32 63567

>>63560
наебал(

Ответы3568

33 4 авг 2016, 10:30 33 63568

>>63567
Сергей Рахманин гугли, он еще и пилотом ГА в АК Россия летал.

Ответы3576

34 4 авг 2016, 13:25 34 63570

Сегодня впервые в жизни полетал на ми-8т. Учусь на этот вертолет, а никогда сам никогда на вертолетах и не летал. Еще командир дал пролететь от площадки в тайге до аэропорта. Было круто!

Ответы357335753584

35 4 авг 2016, 15:07 35 63573

>>63570
Сильно сложнее по сравнению с самолётом?

Ответы3574

36 4 авг 2016, 15:24 36 63574

>>63573
Не могу сказать, я на самолетах сам не летал. Я видел, как на Боинге летают. Там реально все просто - вывел на курс, нажал кнопку и сидишь ебланишь, бабки считаешь. На вертушке, даже с автопилотом, надо чутко контролировать все параметры полета. Движения ручки должны быть плавными и координированными, даже на ту-154 не так нежно надо триммерами работать летал на тренажёре тушки

37 4 авг 2016, 15:32 37 63575

>>63570
лол, а я думал я один такой - захотел стать пилотом ни разу не полетав)

38 4 авг 2016, 15:34 38 63576

>>63568
Посоны, раз такая тема зашла, кто по вашему мнению САМЫЙ охуенный летчик? Один

Ответы3579

21 Кб, 300x210
39 4 авг 2016, 17:43 39 63579

>>63576
Лулиус кекиус. Хорош тот - кто свою задачу выполняет на 5+

А вообще те кто на маневренных летает лол, т.к. они на другие типы без проблем переходят. Ну это если со стороны "крутости" смотреть

Форсер пилотажников кун

Ответы3581

40 4 авг 2016, 18:54 40 63581

>>63579
Рудель и Марсель тоже выполняли на 5+

Ответы3583

41 4 авг 2016, 19:20 41 63583

>>63581
Ну да, и что?

Ответы3589

42 4 авг 2016, 19:24 42 63584

>>63570
А будут самочтоятельные полеты когда ты один в кабине?

43 4 авг 2016, 21:13 43 63589

>>63583
Ну они же не могут крутыми считаться. По понятным причинам (убивали русских)

Ответы35903600

44 4 авг 2016, 21:17 44 63590

>>63589
А марсель это кто?

Ответы3592

45 4 авг 2016, 22:16 45 63592

>>63590
Ханс-Йоахим Марсель
Немного проебался, думал что он и на восточном фронте служил и русских убивал, а он только в Африке...

https://ru.wikipedia.org/wiki/Марсель,_Ханс-Йоахим?wprov=sfla1

177 Кб, 788x630
46 5 авг 2016, 01:02 46 63600

>>63589
Лол, но это смотря с какой стороны смотреть. Все относительно же. Как человек он плох для нашей истории, но как летчик прекрасен

47 5 авг 2016, 14:55 47 63605

>>63556
если ты не зеленый, то ты пиздец баран. ничего личного

Ответы3619

48 6 авг 2016, 05:12 48 63619

>>63605
лол
ничего личного
извините извините

49 7 авг 2016, 12:40 49 63633

1,3 Мб, 3570x2008490 Кб, 1188x2112726 Кб, 3499x19681,1 Мб, 3907x2198

Полетал

Ответы3637

50 7 авг 2016, 13:43 50 63637

>>63633
НЗ кун?

Ответы3639

51 7 авг 2016, 16:55 51 63639

941 Кб, 3540x19912,1 Мб, 4000x2250849 Кб, 3499x1968303 Кб, 1169x2079

>>63637
Угу

Ответы3640

52 7 авг 2016, 17:06 52 63640

>>63639
Ахуенно бро.

Алсо, а у вас нет кадетских программ для пайлотов? Не хочешь попробовать?

А ты давно авиацией увлекаешься или случайно попал в нее.

53 7 авг 2016, 19:09 53 63642

В рандом чате списался с бабой. Говорила, что работает на истребителях с зп около 300k. Пошла после 9го класс в академку хуй знает что это сейчас работает инструктором. Скажите, что это не правда. Мой маня мир трещит по швам.

http://pastebin.com/mXxeBPgp

Ответы364336453714

54 7 авг 2016, 19:17 54 63643

>>63642
На чем летает именно? Где служит и.т.п.?

Ответы3646

55 7 авг 2016, 19:18 55 63645

>>63642
Пиздеж какой то лол

56 7 авг 2016, 19:33 56 63646

>>63643
Можешь почитать, я пытался выудить, но она уклонялась.

Ответы3659

57 7 авг 2016, 20:04 57 63647

Аноны, чтобы убрать срач ястребок vs извозчик надо гражданских тоже вывозить на jet trainer. Но 97% подобных машин в ввс. Из чисто гражданских я знаю Javelin, Jet Viper. У джавелина концепция интересная - и для ввс и для сивилов. 2 тонный самолетик но пригоден для обучения ястребков. Еще поляки подобный пытались запилить.

Ну и наш СР 10. Первая частная компания в РФ наверное, которой ВКС заинтересовались. Изначально его проектировали как шпортивный-реактивный, но потом им вояки заинтересовались. Планируют в разных комплектациях продавать - как для вояк, так для цивилов.

Алсо, почему такие пепелацы на гражданке не пользуют? Дорого и нет задач?

58 7 авг 2016, 21:17 58 63648

Посоны - есть одна бельгийская АК, она готовит пайлотов по контракту - кадетсевя программа. Но не в этом суть. Они всех курсантов заставляют сдавать аэробатику лел - от 5 до 15 часов уходит на это. Зачем?

59 8 авг 2016, 02:43 59 63651

Посоны, а какие самые важные события для авиации произошли в РФ за последние год-два? Готовлюсь к ПО лол

60 8 авг 2016, 17:19 60 63659

>>63646
Почитал. Столь наивного пиздежа даже я не ожидал увидеть

115 Кб, 1349x1800
61 8 авг 2016, 22:18 61 63665

Сап. Возможно уже неоднократно было подобное, но все-таки. Всю жизнь интересуюсь авиацией. Сейчас есть неплохая работа, некоторая недвижимость, которая пришла в наследство. И тут я стал задумываться про карьеру линейного пилота. Почему бы и нет, прийти наконец к мечте? Так вот, вопросы. Из нагугленого понял, что лучше всего учится в США. Также начать работать предпочел бы там же Так ли это? Есть какие-то проверенные канторы, которые этим занимаются? .Сколько приблизительно стоит обучение и какая длительность? Какие требования к здоровью? Вообще буду рад любой инфе по теме. Да, я знаю, есть гугл, но хотелось бы инсайда ? Мне 26, высшее если это важно. Пока из планов попробовать пройти медосмотр тут, аналогичный тому, который требуется. Ну и полетать несколько ознакомительных полетов с инструктором, что бы хотя бы немного понять, мое ли это.

Ответы36684482

62 8 авг 2016, 23:08 62 63668

>>63665
в прошлом треде писал куну про это. Попробуй найти; или я тебе позже скину

Ответы3696

63 9 авг 2016, 21:48 63 63696

>>63668
Тред читнул, но вопросы остаются. Во первых, я не из России Украина. То есть, существует большая проблема получить рабочую визу и работу, скажем, в США после обучения? то есть, шанс получить работу, если ты не гражданин, ничтожен?

Ответы3697

64 9 авг 2016, 22:08 64 63697

>>63696
Думаю да. Там же своих зеленых палйтов море, которые готовы за еду летать. Без опыта шансов мало. Правда в сша некоторые инструкторами как то остаются за еду налет набивают, но это смотря какая школа. А что у тебя в Украине? Какая ситуация с ГА? Училища работают?

65 10 авг 2016, 03:06 65 63702

Я просто оставлю это здесь.
https://www.youtube.com/watch?v=1BzU1sYPjzo

66 11 авг 2016, 00:28 66 63714

>>63642
ты этой хуйне поверил? брат, тебе нельзя в кабину, ты слишком тугой.
всё-тот-же-пердун-ДОСААФ-кун

Ответы37153780

67 11 авг 2016, 00:29 67 63715

>>63714
ахахахах, дочитал про военного пилота и гражданского лётчика, ну это пиздец полный )))

Дети, учите уроки.

Ответы3716

68 11 авг 2016, 00:31 68 63716

>>63715
рост не меньше 170 ))))))))))
пилотажник-форсер, кинь это на форумавиа, повесели народ. заодно и от хуев уклоняться научишься.

Ответы3717

42 Кб, 800x533
69 11 авг 2016, 00:45 69 63717

>>63716
Мои акки там забанили. И не просто забанили, а тупо доступ блокируют. Я уже раза 4 пытался зарегаться, а мне потом сообщение приходит - отказано в регистрации лол.

Ответы3718

70 11 авг 2016, 00:52 70 63718

>>63717
очень хорошо. а я смотрю, давно тебя там хуями не кормили.

Ответы3722

71 11 авг 2016, 01:51 71 63722

>>63718
Я их кормил, что аж доступ блочат. Ну я с кбтп скорешился зато И с саилом тоже, и с Каркарычем.

72 11 авг 2016, 12:19 72 63729

Лол блять. Пилотач не меняется от года к году. Что? Принятие решения на вылет? Выбор запасных аэродромов? CRM? Лавирование в грозах на одном стакане керосина? Сдвиг ветра с посадкой боком вперёд на многотонном лайнере? Заходы в СМУ по одним херово работающим приводам? Да похуй мне, я летаю один по ПВП в хорошую погоду. И то с дивана. Зато гражданские соснули.

Ответы3736

73 11 авг 2016, 13:08 73 63736

>>63729
Мань это все умеют военные. А вот наоборот нет лол

Ответы37413742

74 11 авг 2016, 13:10 74 63737

Почему обучение на вертолет так дорого?

Ответы37383739

75 11 авг 2016, 13:12 75 63738

>>63737
Потому что это ведро с гайками лающими в близкой формации. Там все дорого. Особенно страховка.

Ответы3743

76 11 авг 2016, 13:28 76 63739

>>63737
керосина жрет больше чем самолет

77 11 авг 2016, 13:56 77 63741

>>63736
Долбоёб диванный. Военные не возят 50-300 пассажиров регулярно. Военным похуй на то, сколько топлива залито в баках. Сколько бы в твоём видении гражданские не соснули, летать с родителями в Турцию ты будешь на гражданских самолетах, сколько бы ты рожу не корчил. На прошлой сессии тренажёра осталось время, и мы делали бочку между горных хребтов в Инсбруке. Забавно, конечно, но только на тренажёре.

Ответы3743

78 11 авг 2016, 13:59 78 63742

>>63736
Ну и да. Ты про каких военных? ВТА? Так они учатся уже давно на L410 в качестве первого типа. Нипилотажный!

Ответы3743

163 Кб, 1024x866
79 11 авг 2016, 14:38 79 63743

>>63741
>военных похуй на топливо
Лол, полетай над Сирией для начала.

>300-500 человек

А у военных парочка атомных бомб в отсеке, например.

И вообще - лицензию гражданского пилота получают за 18 месяцев лол. Военные могут в полеты строем/сверхмалые/пилотаж/дозаправку и т.п. И они летают на таких режимах, что га и не снилось.

>с мамкой в турцию

Против самолетов пассажирских ничего против не имею, главное кто у штурвала. И лучше если это будет экс военный, или гражданский, но который руку набил на говнах, могет в пилотаж и т.п.

>>63738
О какой формации в ГА ты говоришь? И на этом "ведре" надо уметь летать, это не кнопки давить. Вертолетчиков не трогай.

>>63742
Это в РФ сейчас так. В развитых странах ВСЕ военные летают на сложный на манеренных типах.

Ответы37453760

80 11 авг 2016, 14:43 80 63744

А в летных училищах нынче народ самостоятельно вообще не
выпускают. Видела своими глазами выпускника Ульяновска,
летающего на "трояк" с натяжкой. При этом, парень то
нормальный и голова соображает и руки-ноги откуда надо
растут, так научили. Сказать я хочу как раз об этом. Свою
методику мы практически потеряли, а другую не переняли, не
используем.

>>61228
А не самый плохой выпускник училища, тот о котором я
говорила, теряет за вираж 100 метров, шарик хрен знает где, в
элероне торчит и щиток на посадке через раз выпускает. Да,
согласна, с такой техникой пилотирования нельзя выпускать
самостоятельно, надо его самого доучивать, а не в инструктора
определять. Да и самостоятельный вылет это ой как далеко не
финал обучения.

81 11 авг 2016, 14:48 81 63745

>>63743
Няш, а со мной полетишь? Я летал на пилотаж в училище. И штопор, и бочка, и мертвая петля. Ну горки само собой. Но по работе он мне не всрался вообще ни разу. Лучше бы дали знания о том, как на самом деле работают. Кстати, насчёт "заграницы". Именно там придумали RVSM, где полёт на автопилоте обязателен. Шок, сенсация, летчиков специально разучивают летать.

Ответы3746

82 11 авг 2016, 14:50 82 63746

>>63745
Забугром вроде как ручками дают чаще рулить, не?

А ты какое училище заканчивал?

Ответы3747

83 11 авг 2016, 15:04 83 63747

>>63746
Не буду утверждать насчёт обучения. Но вот рандомная выдержка (кусок) из QRH B737 по аварийному снижению:
1 Announce the emergency descent. PF will
announce "CABIN CREW RAPID DESCENT, RAPID
DESCENT" on the PA. The PM will set 7700 on the
transponder, advise ATC and obtain the area
altimeter setting.
2 Passenger signs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
3 Without delay, descend to the lowest safe
altitude, or 10,000 feet, whichever is higher.
4 ENGINE START switches (both) . . . . . . . . . CONT
5 Thrust levers (both) . . . . . . . . . Reduce thrust to
minimum or as
needed for anti-ice
Autopilot and autothrottle should remain
engaged.

Ответы3750

84 11 авг 2016, 19:09 84 63750

>>63747
теперь подумай - почему. а я буду говорить горячо или холодно )))

Ответы3751

85 11 авг 2016, 20:49 85 63751

>>63750
Теперь подумайте - почему хирург может стать линейным пилотом, а линейный пилот не может стать хирургом.
Аххахахахаха

Ответы3753

86 11 авг 2016, 22:58 86 63753

>>63751
А теперь - почему хирург или физик-ядерщик может стать пилотажником, а пилотажник наоборот - нет.
Исходя из этого по твоей логике можно заключить, что пилот/пилотажник/военлет/испытатель - одни из самых зашкварных профессий. Не на уровне работника мадака, конечно, но на одном уровне с продавцами-консультантами, водителям такси и заводским быдлом.

Ответы3757

19 Кб, 600x234
87 12 авг 2016, 02:16 87 63757

>>63753
Но по сути то да - пилот что то вроде водилы, не более. Просто рулит не авто а воздушной машиной.

Ну хирург не станет испытателем или истребителем

А про пилотажника почти ты прав. Права то он получит на самолетик, и даже бочки начнет крутить. Но чтобы стать асом пилотажа нужны годы

Форсер кун

88 12 авг 2016, 09:10 88 63760

>>63743
>О какой формации в ГА ты говоришь?
Это калька с
>Helicopters are a collection of parts flying in relatively close formation while all rotating around different axis

89 13 авг 2016, 14:14 89 63780

>>63714
>тебе нельзя в кабину, ты слишком тугой.
Хуево читал, видать. Я в самолете и не был ниразу даже.

Ответы3781

90 13 авг 2016, 14:16 90 63781

>>63780
Да это наверное сасовский питух выебывается и умничает лол. Не обращай на него внимания

258 Кб, 1080x587
91 14 авг 2016, 21:53 91 63804

Почему я с фотки проиграл? Мило даже

Ответы3806

92 15 авг 2016, 00:11 92 63806

>>63804
может потому что ты мудак?

93 15 авг 2016, 14:10 93 63822

Посоны, а почему нет пилотажных вертолетов еще?

Ответы3825

94 15 авг 2016, 14:17 94 63825

>>63822
Потому что вертолет вещь исключительно утилитарная.
Пилотаж - это спорт, а любой спорт это прежде всего шоу. Какое из вертолета шоу? Он уродлив настолько что его сама земля отталкивает (за счет этого и летает). Да и летать на нем - сомнительное и дорогое удовольствие.
шучу, если что

Ответы3826

95 15 авг 2016, 14:28 95 63826

>>63825
Chuk Aaron с тобой не согласен.
Еще и спорт вертолетный есть. Алсо, вертушка труднее бобингов/баробусов будет.

Ответы3828

241 Кб, 1024x793
96 15 авг 2016, 14:30 96 63827

Посоны, а почему я могу найти на вики статью про какого-нибудь аса истребителя, про испытателя, или про мастера спорта по пилотажу. Полно статей, целые списки. А вот про линейных пилотов что то нет лол.

97 15 авг 2016, 14:45 97 63828

>>63826
Трудности разные бывают. Посадить "скользкий" самолет в порывистый косяк - трудно, но с опытом начинаешь чувствовать ее как часть своего тела и эта связь - награда за потраченные усилия. А вертолет - это тупо вечная борьба. Можно чувствовать удовлетворение от результата работы, но не от самого пилотирования.
Это кстати не мое личное мнение - есть знакомый пилот-спасатель. Работает на вертолетах, а для души у него собственный пилотажный самолетик есть.
В общем, пилотаж на вертолетах, это как гонки на асфальтоукладчиках.

Ответы3829

98 15 авг 2016, 14:48 98 63829

>>63828
Он в мчс? А какой у него пилотажник?

Ответы3830

99 15 авг 2016, 14:56 99 63830

>>63829
Местное МЧС, да.
Я в Новой Зеландии обитаю.
>какой у него пилотажник?
Pitts special, вроде.

Ответы3831

100 15 авг 2016, 15:15 100 63831

>>63830
О, интересно!
А как называется контора, на каком типе вертолета летает? Это правда, что в Австралии есть спецучастки автобанов для самолетов медицинских?

Кстати, вот он говорит скучно.
А разве на эшелоне да на автопилоте боинга веселее??
А что у тебя за пепелац? Давно в НЗ уехал? Фотки у тебя ламповые, прям сущность АОН передаешь

Ответы3832

101 15 авг 2016, 15:55 101 63832

>>63831
>А как называется контора,
У NZSAR есть куча подрядчиков - я точно не знаю какой из них.
>на каком типе вертолета летает?
Тоже не знаю.
>в Австралии
Тоже мимо - я там не был еще.
В НЗ вроде только вертолеты используются для медицины и летают они по общим правилам.
>Кстати, вот он говорит скучно.
Он не говорил что скучно. Он говорил, что не получает удовольствия от полета. "Веселья" там наверняка хватает - в плохую погоду, ночью в горах, например.
>А разве на эшелоне да на автопилоте боинга веселее??
Тут у меня тоже только догадки, но веселья наверняка и здесь хватает: погугли посадки в Веллингтоне.
https://www.youtube.com/watch?v=Ba_OBVafiq0
Предыдущий владелец моего самолета - отставной пилот авиалиний. Всю жизнь летал. Ему сейчас за 80 - катаракта на одном глазу и рак костей таза, или что-то вроде того. Продавал самолет из-за здоровья. Упустил я шанс спросить о жизни пилота авиалиний. Меня самого эта сторона авиации как-то не сильно интересует. Если все-таки решусь вкатиться в коммерческую авиацию - пойду поля орошать.
>А что у тебя за пепелац?
Я тут его уже описывал пару раз - двуместный деревянный низкоплан, 80лс, крейсерская скорость 105 узлов.
>Давно в НЗ уехал?
Почти 5 лет назад.
>Фотки у тебя ламповые, прям сущность АОН передаешь
Вообще-то, аппарат зарегистрирован как СЛА (до 600кг взлетного веса). На АОН я бы не потянул столько летать, хотя сами самолеты стоят дешевле.

Ответы3833

102 15 авг 2016, 15:59 102 63833

>>63832
А лет тебе сколько? Не поздно в большую авиацию идти? Налета много?

Твой пепелац могет в петли лол?

Добра

Ответы3834

103 15 авг 2016, 16:11 103 63834

>>63833
>А лет тебе сколько? Не поздно в большую авиацию идти? Налета много?
37лвл, скоро 300 часов. В большую не пойду однозначно. Но поля орошать это не такая уж и большая авиация.
>Твой пепелац могет в петли лол?
По документам - нет. У него есть брат-близнец с тем же профилем, но композитный - вот он может все что угодно.
>Добра
Спасибо, и тебе.

Ответы3836

104 15 авг 2016, 16:16 104 63836

>>63834
Орошать на Air tractor 802 небось?

У вас там ввс есть вообще лол?

Ответы3837

105 15 авг 2016, 16:27 105 63837

>>63836
>Орошать на Air tractor 802 небось?
Здесь модно это делать на Флетчерах FU-24, джет.
https://www.youtube.com/watch?v=DO6HpMTSkF4
>У вас там ввс есть вообще лол?
ВВС точно есть. И боевые вертолеты. Но насчет боевых самолетов - не уверен. Раньше было много.

Ответы3838

361 Кб, 1147x707
106 15 авг 2016, 16:41 106 63838

>>63837
Джет?? Я просто с але м не могу видос глянуть.

На пикче ваши ввс вроде, но тебе виднее.
А ты же в Австралию свободно можешь поехать? Пардон, вопросами тебя завалил, но просто не каждый день можно пообщаться на двощах с живущем на краю земли, тем более адекват. Русских много там?

Ответы3839

107 15 авг 2016, 16:57 107 63839

>>63838
>Джет??
Угу. Их есть две модификации. Популярна именно та, что джет. Как доберешься до компа - посмотри. Очень интересная штука (ну, как на мой взгляд).
>На пикче ваши ввс вроде, но тебе виднее.
ВВС-то есть, я не уверен что остались истребители. Их было много, но я слышал что продали.
>Пардон, вопросами тебя завалил
Да без проблем. Я правда спать уже отваливаюсь - два часа ночи. Я сюда часто заглядываю. Так что спрашивай ответы.
>Русских много там?
Русским тут не оче нравится. Эта тема раскрыта в эммиграче.

Ответы3852

108 16 авг 2016, 13:36 108 63852

>>63839
А, турбовинтовой. Это не на его базе запилили PAC 750 stol? Просто последний юзается даже в школе гражданских испытателей NTPS лол.

А дорого тебе самолет обходитсяв год, сколько денег?

Ответы3854

109 16 авг 2016, 15:01 109 63854

>>63852
> PAC 750 stol
Он самый. Не уверен кто на базе кого запилен, но они точно очень близкие родственники.
>А дорого тебе самолет обходитсяв год, сколько денег?
Фиксированные расходы где-то $3,000/год: ангар - $25/неделя, страховка - еще $1,200/год, регистрация, annual, etc.
Учитывая что на мне висит ипотека, можно к этому прибавить еще обслуживание кредита на стоимость самолета: +$3,000/год
Час налета обходится где-то в $45/час (15 л/ч по $2/л 98 mogas + $20,000/2,000ч - полная замена двигателя вместо капремонта + 100ч проверки и всякие мелочи, вроде замены масла, фильтра и свеч).
За последний год я налетал где-то 200 часов.
Итого: где-то $15k за последний год потрачено на полеты.
Все цены в новозеландских долларах.
Фиксированные затраты можно урезать - страховка не обязательна, а ангар можно было бы найти и подешевле.

Ответы4857

110 25 авг 2016, 20:35 110 63912

Посоны, а на форсаже режим двигателя можно менять? Или как его включают и истребитель ебашит до максмалки без возможности регулировать тягу?

Ответы3916

111 26 авг 2016, 14:04 111 63916

>>63912
учите матчасть. ключевые слова - форсажная камера.

Ответы3919

112 26 авг 2016, 18:04 112 63919

>>63916
Да. С изменяемым соплом можно регулировать. Но получается будет мертвая точка в скорости? Без форсажа максималка под 950, например. При зажигании малого форсажа скорость будет под 1200 минимум?

На су 27 на РУДе есть ход ручки "форсаж" после максимала. А на Су 17 я не видел хода свободного.

113 26 авг 2016, 21:53 113 63922

>>63207 (OP)
Почему в вертолете на ОПпике шлем и перчатки?

Ответы3932

114 27 авг 2016, 10:51 114 63924

Выпускник ЮУрГУ Челавиа. Ask your answers.

Ответы3925

115 27 авг 2016, 11:01 115 63925

>>63924
Налет? Бабла потратил? Время сколько ушло?

Ответы3960

1 Мб, 1080x1060
116 27 авг 2016, 18:15 116 63931

Что за мода у вертолетчиков на маски эти пошла? Какая практическая польза от этого

Ответы4545

117 27 авг 2016, 19:26 117 63932

>>63922
Ну, чисто сугубомаё субъективное и нихуя не точное мнение.
Первое - вертухи летают в основном на малых высотах, поэтому у пилотов, как-никак, есть шанс остаться живым овощем после крушения. Ну и тем самым пилот, надев каску, сможет обезопасить свою черепную коробу, чтобы та не разлетелась в стружку о какой-либо предмет, включая приборную.
Второе - снова малая высота, на которой летает всякого рода мусор/биомусор, которая может пробить лобовую и вместе с ней пробить твою банку с джемом.
Третье - окуляры на каске - аналог солнцезащитных окуляров или прикрученный внутри к нему некого рода HUD.
А что касается масок, то они используются скорее всего только у военных вертуханщиков и не только. Ну и хуй знает, на пике она кислородная или просто защитная, чтобы рот не порвало. Если кислородная, то очевидно она нужна для случаев с перегрузками, чтобы пелоту было легче дыхать.
А перчатки нужны чтобы руки не потели, хотя не ебу, не знаю, в пизду, до свидания.

Ответы39334545

51 Кб, 510x772
118 27 авг 2016, 20:59 118 63933

>>63932
Вот двачну тебя. И про окуляры особенно т.к. пелод хеликоптера летает ручками и крутит головой часто.

А про маску - это не кислородная, а что то вроде защиты. От ветра/удара. Продается в инете, собственно как и другие шлема и комбезы лол.

Алсо - у вертрлетных шлемов микрофон на подвесе возле рта, а когда маску надевают, нужно гарнитуры перетыкивать?

Форсер пилотажников кун

119 28 авг 2016, 15:29 119 63956

Что за хуйня пацаны - в США вместо слова rotorcraft/rotor-wing стали писать vertical lift.
Гуглите future vertical lift.

120 28 авг 2016, 17:49 120 63960

>>63925
Стандартные 150. Все документы как в каноничных училищах. Учился на бюджете (этой мазы больше нет). 2 г 6 мес (подсократили на 4 мес за счёт вышки).

Ответы396139724483

121 28 авг 2016, 18:02 121 63961

>>63960
И как летали? Скиллам каким нибудь научили? Какой твой лвл и средний лвл у курсантов там?

Ответы4013

122 29 авг 2016, 17:14 122 63972

>>63960
петлю крутил?

Ответы4013

123 31 авг 2016, 12:09 123 64013

>>63961
Летали как раз здорово. Думаю, в плане лётной подготовки Челавиа лучшее место (в других не учился, только по словам знакомых могу сравнивать), хотя учебные типы в сегодняшней ситуации не выгодные (работы на Текнамах нет, переучивание 100%).
Маршруты произвольные создавать, конечно, не разрешали, план полёта подавать не учили, 540 с посадкой на двух не было.
Зато можно было летать в одно лицо (в одиночку на P2002 очень клёво, самолёт интересный, позволяет много). На первой же практике летали в аэропорт. При большом желании можно вести радиообмен на английском.
27 лвл. Средний мало о чём скажет, разброс очень велик - от 17-го до ~40-го.
>>63972
Косяк крутил.

Ответы40144022

36 Кб, 630x370
124 31 авг 2016, 12:25 124 64014

>>64013
Ну добра тебе и удачи. Работу еще не нашел? Вот почему бы в РФ нахуй не убрать все эти 5-летние шараги и не запилить на их базе школы по типу Челавиа?
1. Для граждан РФ обучение за госсчет.
2. Если сделать школу на международном уровне, то можно привлекать иностранных курсантов (европейцы не поедут, а вот азиаты возможно). И конечно же иностранцы обучаться будут за счет своего государства/кармана. А это уже прибыль.
3. Можно сделать регулируемый набор, дабы госсредства не тратить впустую. При переизбытке пелодов в стране сокращать наборы до минимума, и наоборот.

Только в реалиях Россиюшки это работат не будет.

Форсер пилотажников кун

Ответы4479

sage 125 31 авг 2016, 20:52 125 64022

>>64013
вот этого норкомана вычислите по ойпи и сдайте нерадьке

Ответы4023

126 31 авг 2016, 21:04 126 64023

>>64022
Ебал нерадьку и его семью

Форсер пилотажников

Ответы40624484

sage 127 2 сен 2016, 17:02 127 64062

>>64023
на своем диване небось?

128 3 сен 2016, 06:49 128 64090

>>63209
> Освящаю тред платиной:
> 1. Военный
> 2. Да
> 3. истребитель
> 4. Вертолет
> 5. Нет
> 6. Летают на боевое применение
> 7. Хорошо учиться и летать
> 8. Сейчас все носят, чтобы голову об кабину не отбить. Раньше было только на ми-24.
> 9. Бошку не разбить
> 10. Очень дорого
> 11. Летчик - это больше к военным относится, а пилот - гражданский, прослойка между штурвалом и сиденьем
> 12.хз
> 13.отучиться
> 14. Нужны знания и допуск по секретке. Поэтому туда берут после военных высших летных училищ

Ответы4102

129 3 сен 2016, 11:46 129 64102

>>64090
1. По словам Б. Орлова (испытатель) пилотажка даже сложнее ястребка в чем то.
2. В Сухом есть испытатели без опыта ВВС (спортсмены их досааф)

Ответы5291

36 Кб, 640x480
130 5 сен 2016, 15:10 130 64202

>>63207 (OP)
Плз халп народ, у меня серьезная ситуейшн. Был компрессионный перелом позвонка, прошло полгода, в больничке к которой прикреплен собираются выписывать, т.к. все срослось и я здоров, но в приказе минтранса №50 говорится что:
>После компрессионного перелома тел одного или двух позвонков освидетельствование проводится не ранее чем через 12 месяцев после травмы, операции.
Предварительно, перед тем как выписаться, пришел на влэк и сказал что меня выписывают, хирург естественно достал этот приказ и начал тыкать мне им в лицо и в общем ощущение что когда выпишусь меня хорошенько побреют с работой и не допустят, то что я полностью здоров, хожу в басик, катаюсь на лесопеде и то что у меня ипотека и без больничных мне нечем будет ее платить, врачам естественно насрать. Что делать вообще не знаю, может вы что нибудь посоветуете?

Ответы4219

131 6 сен 2016, 17:05 131 64219

>>64202
Скорее всего придется идти на ВЛЭК через полгода. По логике вещей хирург/терапевт отправит тебя на обследование к хирургу в нормальную поликлинику.
Можешь позвонить в ЦВЛЭК, конечно, и объяснить им ситуацию, желательно чтобы у тебя было заключение врача о том что здоров\без нарушения функции и т.д.

Ответы4226

132 7 сен 2016, 04:31 132 64226

>>64219
>По логике вещей хирург/терапевт отправит тебя на обследование к хирургу в нормальную поликлинику.
Да вот в том то и дело что любая клиника покажет что я здоров. Там где выписывают снимок уже даже сделал, там все срослось. Но этим пофигу, они не видят ни снимок ни заключение, видят лишь свою бумажку эту. В общем через пару дней комиссию будут создавать и там все станет ясно, если не прокатит то буду звонить в цвлэк и при малейшем шансе на успех полечу в мск.

133 7 сен 2016, 13:43 133 64234

https://www.youtube.com/watch?v=u6c8YL7yjJc
> Bunch of asthmatic hair driers strapped to a wing requiring the curvature of the earth to get airborne

134 1 окт 2016, 06:44 134 64479

>>64014
Не нашёл. Скорей всего, не работать мне в авиации. Бобинги и Аэрбусы не увлекают, а моей любимой малой авиации, химии или ан-2 на северах, что-то не наблюдается совсем.
Иностранные граждане кстати учились со мной. Но честно скажу - к учёбе в Челавиа тоже можно придраться по множеству аспектов. Если сравнивать - то не плохо, если в общем - то говнище то ещё, особенно в плане теории (а на это уходит большая часть жизни во время обучения).

135 1 окт 2016, 11:56 135 64482

>>63665
> инсайд
> на дваче
Может не надо в пилоты?

136 1 окт 2016, 12:01 136 64483

>>63960
Работу нашёл с каноничными документами?

Ответы4490

137 1 окт 2016, 12:03 137 64484

>>64023
Что такое, в летку не поступил? Или ВЛЭК не прошёл?

138 2 окт 2016, 08:40 138 64490

>>64483
См. 64479 пост.

139 3 окт 2016, 01:57 139 64493

>>64492
На сложный пилотаж летал? Строем?

140 3 окт 2016, 08:06 140 64494

Знаешь пилота?
https://www.youtube.com/watch?v=76Lfg8y_XAg

141 3 окт 2016, 08:13 141 64495

https://www.youtube.com/watch?v=erHqGVbwsgk
Алексеев, Богдан, Щеглов, Ерофеев

142 3 окт 2016, 09:19 142 64496

>>64492
Это правда, что некторых выпускников в ВВС и МЧС брали после выпуска по контракту???

143 4 окт 2016, 13:33 143 64498

В 22 года есть смысл идти в летное училище, чтобы стать военным летчиком?

Ответы4499

144 4 окт 2016, 14:07 144 64499

>>64498
Попробуй, если желание есть бро. Вышка есть?

Ответы4500

145 4 окт 2016, 15:11 145 64500

>>64499
Еще 2 года учебы осталось, т.е. будет 24-25 лет

Ответы45014537

146 4 окт 2016, 15:24 146 64501

>>64500
Тогда тебя вообще не возьмут т.к. бесплатное образование дают лишь раз. И вроке как в военку до 22 берут, если не служил

147 8 окт 2016, 19:56 147 64537

>>64500
еблан, тебя не то что к самолету, тебя из дома выпускать опасно. ты ж уёбок.

а теперь открой правила приема в карснодар\сызрань на летный факультет и пройди нахуй. быстро, решительно.

Ответы4538

148 8 окт 2016, 20:39 148 64538

>>64537
Петух, пошел нахуй. Ты просто военным завидуешь т.к. они на три головы выше в пилотировании гражданских петухов (кроме вертолетчиков и спортсменов)

Другой анон форсер

Ответы4540

149 9 окт 2016, 03:12 149 64540

>>64538
гыыыыыыыы
я на фрогфуте летаю

совсем забыл, по давно заложенной лётным составом традиции необходимо послать тебя нахуй и позвать твою мамашу :3

Ответы4638

150 9 окт 2016, 10:46 150 64541

Летуны, стоит ехать в планерную школу за много денег или достаточно будет купить лак-16 и подлетывать на нем? Потом пересесть на что-то посерьезнее. я уже старый, мне уже можно

Ответы4542

151 9 окт 2016, 19:45 151 64542

>>64541
ну раз старый то сам понимать должен...

95 Кб, 733x550
152 10 окт 2016, 04:01 152 64545

>>63931
> Что за мода у вертолетчиков на маски эти пошла?
Чтобы осколком ебало не порвало.

>>63932
> А перчатки нужны чтобы руки не потели, хотя не ебу, не знаю, в пизду, до свидания.

Перчатки (тонкие кожаные, внутри мягкие как замша) выдают даже ВТАшникам. Во-первых, руки часто потеют, особенно при активном пилотировании и стрессе (сложных условиях полёта/захода/тупо жаре).

Во-вторых, натуральная кожа не горит и не плавится. По этой причине (а не для понта), военлётам выдают кожаные куртки. а раньше (давно) и штаны выдавали.

Инфа 100%. Не раз бывал на полётах летом. Голыми руками постоянно дрочить скользкий штурвал (а то и РУДы/мех.триммер) на упражнениях/зачётах/тренажах, - хуёвое удовольствие.

153 16 окт 2016, 21:52 153 64619

Аноны, а вы знаете что-нибудь об этой конторе? Интересна их бизнес-модель - можно ли выжить на чартерах, или же без подогреваемых государством региональных перевозок не выплыть?
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Dexter_(авиакомпания)

Ответы46204643

62 Кб, 800x400
154 16 окт 2016, 21:53 154 64620

>>64619
Потерянный пик релейтед

Ответы4643

155 19 окт 2016, 02:08 155 64638

>>64540
ага, маня с харкача летает на aftname, лол. На кожаной ракете долетай сначала, скоро сам

Ответы4639

156 19 окт 2016, 02:24 156 64639

>>64638
>линейные пилоты
>летают

лол

157 19 окт 2016, 16:22 157 64643

>>64619
>>64620
Петушня закукарекала. Давай обратно к параше

158 26 окт 2016, 14:25 158 64712

Aчивки в гражданской авиации:

"Manifest Destiny" - обучаясь в школе, последовательно посещать авиакружок (младшие классы) и аэроклуб (старшие классы), после поступить в авиационное УЗ, закончив его - пойти в ГА работать по специальности.

"Окольными путями" - не обучаясь в лётном училище и не имея специализированного диплома, всё-таки устроиться на лётную работу в ГА (достижения "Manifest Destiny" и "Окольными путями" исключают друг друга.)

"Мечи на орала" - перейти со службы в ВВС на работу в ГА.

"Флаги наших отцов", уровень "Новичок" - стать пилотом ГА, пойдя по стопам отца.

"Флаги наших отцов", уровень "Ветеран" - стать пилотом ГА, пойдя по стопам отца и деда.

"Флаги наших отцов", уровень "Полубог" - стать пилотом ГА, пойдя по стопам отца, деда и прадеда.

"Джеронимо!" - за время обучения в аэроклубе или лётном училище совершить хотя бы один прыжок с парашютом.

"Лесовичок" - проработать год в Авиалесоохране.

"Лесной эльф" - проработать 2 года в Авиалесоохране.

"Леший" - проработать 3 года в Авиалесоохране.

"Хозяин тайги" - проработать 4 года в Авиалесоохране.

"Пастырь древ" - проработать в Авиалесоохране 5 лет и более.

"Юный химик" - отлетать 1 сезон на авиахимработах.

"Ученик алхимика" - отлетать 2 сезона на авиахимработах.

"Алхимик" - отлетать 3 сезона на авиахимработах.

"Химический Али" - отлетать 4 сезона на авиахимработах.

"Менделеев" - отлетать на авиахимработах 5 сезонов и более.

"Level up" - успешно переучиться с поршневого или турбовинтового самолёта на реактивный.

"Ковбой" - успешно переучиться на самолёт семейства Boeing.

"Ну ты француз!" - успешно переучиться на самолёт семейства Airbus.

"Третий путь" - успешно переучиться на самолёт семейства Embraer, Bombardier или Sukhoi Superjet.

"Через ступеньку" - после первоначального обучения в лётном училище сразу попасть работать на Boeing или Airbus.

"Капитан на мостике!" - успешно ввестись в КВС.

"Копьё Марса, зеркальце Венеры" - совершить хотя бы один рейс в разнополом экипаже (КВС - мужчина, второй пилот - женщина или наоборот).

"Дружба народов" - совершить хотя бы один рейс в интернациональном экипаже, где КВС не знает родного языка второго пилота и наоборот.

"Лет ми спик фром май харт" - получить ICAO English level 4 или выше.

"Ну ты и гусь!" - на вступительном тесте в "Аэрофлот" у Гусева (бессменный экзаменатор английского языка) набрать 80 баллов и более.

"Да я сто раз так делал!" - успешно посадить самолёт "на руках" в условиях CATII (ВПР 30 м., видимость "по огням" 350 м).

"Не дрейфь, прорвёмся!" - дать только что введённому в строй второму пилоту посадить самолёт на мокрую полосу при сильном боковом ветре.

"Спокойствие Будды" - не вмешиваться в пилотирование и не забирать управление у второго пилота, несмотря на любые его ошибки.

"Восстание машин" - при выполнении автоматического захода уйти на второй круг из-за отказа двух автопилотов ниже ВПР.

"Птицелов" - столкнуться с птицами.

"Король-птицелов" - столкнуться с птицами, в результате чего получить отказ какой-либо системы ВС.

"Молот Тора" - пережить попадание молнии в самолёт.

"Терпенье и труд всё перетрут" - провести в зоне ожидания 1 час и более, но всё-таки сесть на аэродроме назначения.

"Это что за остановка?" - уйти на запасной аэродром.

"А с платформы говорят - это город Ленинград" - уйти на запасной аэродром Пулково из-за перегруженности Московского аэроузла.

"Кожаные куртки, брошенные в угол" - провести на "эстафете" в Заполярье сутки и более.

"Ты не пройдёшь!" - снять с рейса пьяного пассажира.

158 26 окт 2016, 14:25 158 64712

Aчивки в гражданской авиации:

"Manifest Destiny" - обучаясь в школе, последовательно посещать авиакружок (младшие классы) и аэроклуб (старшие классы), после поступить в авиационное УЗ, закончив его - пойти в ГА работать по специальности.

"Окольными путями" - не обучаясь в лётном училище и не имея специализированного диплома, всё-таки устроиться на лётную работу в ГА (достижения "Manifest Destiny" и "Окольными путями" исключают друг друга.)

"Мечи на орала" - перейти со службы в ВВС на работу в ГА.

"Флаги наших отцов", уровень "Новичок" - стать пилотом ГА, пойдя по стопам отца.

"Флаги наших отцов", уровень "Ветеран" - стать пилотом ГА, пойдя по стопам отца и деда.

"Флаги наших отцов", уровень "Полубог" - стать пилотом ГА, пойдя по стопам отца, деда и прадеда.

"Джеронимо!" - за время обучения в аэроклубе или лётном училище совершить хотя бы один прыжок с парашютом.

"Лесовичок" - проработать год в Авиалесоохране.

"Лесной эльф" - проработать 2 года в Авиалесоохране.

"Леший" - проработать 3 года в Авиалесоохране.

"Хозяин тайги" - проработать 4 года в Авиалесоохране.

"Пастырь древ" - проработать в Авиалесоохране 5 лет и более.

"Юный химик" - отлетать 1 сезон на авиахимработах.

"Ученик алхимика" - отлетать 2 сезона на авиахимработах.

"Алхимик" - отлетать 3 сезона на авиахимработах.

"Химический Али" - отлетать 4 сезона на авиахимработах.

"Менделеев" - отлетать на авиахимработах 5 сезонов и более.

"Level up" - успешно переучиться с поршневого или турбовинтового самолёта на реактивный.

"Ковбой" - успешно переучиться на самолёт семейства Boeing.

"Ну ты француз!" - успешно переучиться на самолёт семейства Airbus.

"Третий путь" - успешно переучиться на самолёт семейства Embraer, Bombardier или Sukhoi Superjet.

"Через ступеньку" - после первоначального обучения в лётном училище сразу попасть работать на Boeing или Airbus.

"Капитан на мостике!" - успешно ввестись в КВС.

"Копьё Марса, зеркальце Венеры" - совершить хотя бы один рейс в разнополом экипаже (КВС - мужчина, второй пилот - женщина или наоборот).

"Дружба народов" - совершить хотя бы один рейс в интернациональном экипаже, где КВС не знает родного языка второго пилота и наоборот.

"Лет ми спик фром май харт" - получить ICAO English level 4 или выше.

"Ну ты и гусь!" - на вступительном тесте в "Аэрофлот" у Гусева (бессменный экзаменатор английского языка) набрать 80 баллов и более.

"Да я сто раз так делал!" - успешно посадить самолёт "на руках" в условиях CATII (ВПР 30 м., видимость "по огням" 350 м).

"Не дрейфь, прорвёмся!" - дать только что введённому в строй второму пилоту посадить самолёт на мокрую полосу при сильном боковом ветре.

"Спокойствие Будды" - не вмешиваться в пилотирование и не забирать управление у второго пилота, несмотря на любые его ошибки.

"Восстание машин" - при выполнении автоматического захода уйти на второй круг из-за отказа двух автопилотов ниже ВПР.

"Птицелов" - столкнуться с птицами.

"Король-птицелов" - столкнуться с птицами, в результате чего получить отказ какой-либо системы ВС.

"Молот Тора" - пережить попадание молнии в самолёт.

"Терпенье и труд всё перетрут" - провести в зоне ожидания 1 час и более, но всё-таки сесть на аэродроме назначения.

"Это что за остановка?" - уйти на запасной аэродром.

"А с платформы говорят - это город Ленинград" - уйти на запасной аэродром Пулково из-за перегруженности Московского аэроузла.

"Кожаные куртки, брошенные в угол" - провести на "эстафете" в Заполярье сутки и более.

"Ты не пройдёшь!" - снять с рейса пьяного пассажира.

Показать весь текст
Ответы471347144721472247304746

159 26 окт 2016, 14:41 159 64713

>>64712

"закатить глазенки" - потерять сознание от перегрузки на вираже на спортивном или реактивном самолете

"Король горизонтального полета" - никогда в жизни не делал петлю

"Автоматчик" - 95% полета лететь на автопилоте, и не уметь в хорошие навыки ручного

Ответы47164730

160 26 окт 2016, 14:42 160 64714

>>64712
>окольными путями

Лел, получается весь мир тогда окольными путями летает.

Ответы4715

161 26 окт 2016, 15:00 161 64715

>>64714
Кто о чём, а вшивый о бане. Во "всём мире" существуют несколько систем подготовки лётных кадров - немало и таких, что аналогичны системе в РФ. Но даунам с двощей лишь бы с дивана поныть.

Ответы47174724

162 26 окт 2016, 15:07 162 64716

>>64713
Ты примечания забыл, комнатный пилотажник:

Достижения "закатить глазёнки" и "Мечи на орала" несовместимы.
Достижения "король горизонтального полёта" и "Manifest Destiny" несовместимы.
Достижения "автоматчик" и "Да я сто раз так делал!" несовместимы.

А так всё правильно. Автор ещё забыл добавить:

"Вес больше максимального взлётного" - не смочь ни в лётное училище, ни в аэроклуб, компенсировать анальную боль, баттхёртя на Дваче.

163 26 окт 2016, 15:12 163 64717

>>64715
пруф давай, на диплом. на снг параше или в китае если только

Ответы4747

164 26 окт 2016, 17:55 164 64721

>>64712
"братское плечо" - уметь летать строем в паре или более

"не разлей вода" - уметь взлетать и садиться в паре

"сын грома " - преодолеть звуковой барьер

"настоящий летчик" - получить гражданскому допуск на L39 или подобный тип.

"волк в овечей шкуре" - будучи гражданским осилить винтажный реактивный истребитель

"Мастер пилотирования" - осилить Су 26/Экстра 300 и т.п. и принять участия в соревнованиях

"Повелитель ротора" - пилот вертолета

"Лох" - просидеть 5,5 лет в шараге ради псевдоавышки "пилот" и 150 часов вокруг сараев.

"Дабл лох" - получить пилотское помле 5,5 лет шараги с отметкой второй пилот Da42 (самолет рассчитан на 1 пилота)

165 26 окт 2016, 18:17 165 64722

>>64712
"Укротитель ветров", бронза - попасть в сдвиг ветра и выжить.

"Укротитель ветров", серебро - попасть в сильный сдвиг ветра и выжить.

"Укротитель ветров", золото - попасть в экстремальный сдвиг ветра/микропорыв и выжить.

166 26 окт 2016, 19:48 166 64723

А в летных училищах нынче народ самостоятельно вообще не
выпускают. Видела своими глазами выпускника Ульяновска,
летающего на "трояк" с натяжкой. При этом, парень то
нормальный и голова соображает и руки-ноги откуда надо
растут, так научили. Сказать я хочу как раз об этом. Свою
методику мы практически потеряли, а другую не переняли, не
используем.

>>61228
А не самый плохой выпускник училища, тот о котором я
говорила, теряет за вираж 100 метров, шарик хрен знает где, в
элероне торчит и щиток на посадке через раз выпускает. Да,
согласна, с такой техникой пилотирования нельзя выпускать
самостоятельно, надо его самого доучивать, а не в инструктора
определять. Да и самостоятельный вылет это ой как далеко не
финал обучения.

167 26 окт 2016, 19:48 167 64724

>>64715
>>61222
Мань, вобще то нигде дипломов в мире нет.

Почему икао у швитых?

Буквально на днях имел возможность пообщаться с курсантом выпускного курса Ульяновского летного. Собственно говоря, что ожидал услышать, то и услышал. Никаких кардинальных изменений в сторону улучшения процессов подготовки. Жалко талантливых молодых парней - они тратят 5 лет своей жизни на то, чтобы получить бумажку о "высшем образовании". Правда, если измерить высоту этого образования, то она получается где-то на уровне плинтуса. Ну а дальше - по принципу "брошенных в воду котят". Если выплывет, то станет летчиком - ведь летчиками становятся в нашей стране не по выпуску из училищ, не по факту получения свидетельства, а по прошествии времени, проведенного на рабочем месте на производстве.

Традиции.

Ответы4747

168 26 окт 2016, 19:49 168 64725

Важно не количество Же, а их длительность.
В спортивном пилотаже, применительно к примеру для самолета Як-52, все перегрузки достаточно короткие. Поэтому 5 же не особо и заметно. Тут другое. Перегрузки в отличии от реактивных самолетов, а я летал на Миг-29, Су-27 возникают очень быстро, ударно. Но основной "поражающий" фактор даже не перегрузки, а их быстрая смена - положительная на отрицательную, или наоборот. Плюс очень быстрые вращения, что мозг выносит не подготовленному челу очень быстро, так сказать крышу сносит.
Могу сказать по своему опыту, что УКАТАТЬ на Як-52 можно даже подготовленного летчика, летающего на боевых самолетах, ну не до полного невминоса, но позеленеет он сто процентов, и такой опыт имеется :)
Бытует мнение, что для перворазников надо явиться на аэродром голодным - не правильно это. Напротив, часика за два до полета надо хорошо покушать, выспаться ну и ессно, инструктор должен быть опытным, чтоб не дергать клиента в самолете, а доставить ему удовольствие. Кстати, удовольствие от полета на том же Як-52 куда больше, чем от полета на Миге или Сушке.

169 26 окт 2016, 23:01 169 64729

снова поехавший проснулся, найс

Ответы4731

170 26 окт 2016, 23:03 170 64730

>>64712
>>64713
поехавший, а вот тут есть несколько удачных шутеечек (и моих ачивок, кхе-кхе)

171 26 окт 2016, 23:07 171 64731

>>64729
>>61249
Лол, но ведь пидорашка - это ты. Руснявая, мелочная, ни на что не способная пидорашка.
Ваша страна из за того, что ее населяют такие вот пидорашки, никогда не прекратит барахтаться в дерьме, а вы и рады это дерьмо защищать. 5.5 лет в училище, 100 часов несамостоятельного налета, неумение даже фпл заполнить, зато духовность, наряды, ебля в жопу в казарме и диплом с надписью "пилот", с которого во всех нормальных странах все проигрывают. А ты дальше защищай свою систему, готовящую неспособные полуфабрикаты, с пилотским второго пилота однопилотного самолета

Ответы4737

172 27 окт 2016, 03:04 172 64732

"Удачливый ублюдок" - уйти от ПЗРК

"Крепыш" - летать без противоперегрузочного костюма

"Крановщик" - выполнить строительно монтажные работы на вертолете

"Авоська" - перевезти на внешней подвеске тяжелый груз

"Шойгу" - летать на спасательном вертолете

"Винтокрылый мастер" - принять участие в вертолетном спорте

"Белоручка" - не уметь в полеты строем/сложный пилотаж

"Нефтянник" - посадить вертолет на нефтяную платформу

"Мореман" - посадить вертолет на палубу

"Циркач" - посадить вертолет на палубу в сильный шторм

"Петух" - будучи линейным пилотом без скиллов, завидовать спортсменам/военным/испытателям/вертолетчикам

Ответы4741

173 27 окт 2016, 08:40 173 64734

>>63495
Мне с вертолета виднее
мимодругойанонвертолетчик

174 27 окт 2016, 23:25 174 64737

>>64731
точно, поехавший )))

Ответы4739

26 Кб, 446x343
175 28 окт 2016, 00:13 175 64739

>>64737
>пук

176 28 окт 2016, 12:03 176 64741

>>64732
"Король чуханов" - не имея ни одного часа реального налёта, бугуртить и исходить говном на Дваче более года.

177 28 окт 2016, 21:15 177 64746

>>64712
"Брадобрей" - налетать за сезон на авиахимработах 100 часов и более на высоте не более 10 м.

"Весёлый фермер" - за сезон произвести полный цикл авиахимработ (удобрение весной, опыление/опрыскивание ядохимикатами летом, дефолиация осенью) на одном и том же поле.

"Бродяга" - провести в общей сложности 7 и более ночей в спальнике под крылом самолёта за один сезон "химии".

178 28 окт 2016, 21:24 178 64747

>>64717
>>64724
Осёл, один Китай со своей системой, имеющей много общего с системой РФ, по количеству пилотов кроет любую другую страну, как бык овцу просто за счёт населения. Так что не пиздел бы за "весь мир".

И я никак не могу понять, почему дауны с двощей счтиают американскую/европейскую систему подготовки пилотов более лёгкой для массовой публики. Там из более лёгкого только отсутствие ВЛЭК (что видимо и привлекает местных близоруких дрищей-омежек). При этом не принимается во внимание, что западная система многоступенчатая, и типы, подобные местным манькам, там обычно отсеиваются ещё на уровне аэроклубов, и летают свой "сложный пилотаж" исключительно на своих плейстейшонах.

Платиновая стори 179 31 окт 2016, 11:49 179 64774

Сап летач, надеюсь у тебя все хорошо.
А вот у меня ну так себе.
Все свою жизнь мечтал стать летчиком га. Ну как всю жизнь, мне сейчас только 20, но сколько себя помню всегда мечтал стать летчиком.
Но тут одна неувязочка вышла, дело в том, что у меня астма, и по этому поводу даже военник имеется, где черным по белому написанно, что я с заводским браком.
Я упрямый человек, пытался что то там натворить с этим военником и поступить в Ульяновск, тем более в 11 классе у меня еще не была определенна категория, а на прохождении осмотров я никому не говорил про астму и предварительную получил А категорию( самое забавное это то, что несмотря на реальный диагноз астма, нормативы в Ульяновск настолько аутистские, что потренеровавшись за лето я все мог сдать. Конечно 3 км для меня это боль, но перетерпеть я мог, а все остальное вообще не проблема) Но закончилось все тем, что пока я делал все для поступления маманя пришла в военком, принесла кипу бумаг о астме и видимо бутылочку коньячка и за моей спиной у меня оказалась Д кат(она у меня не очень авиатор). Потом я был послан нахуй, а потом пошел в МИФИ на программиста.
Через год у меня выпуск, но я понимаю что влачить существование кодера не хочу. От слова совсем. Понимаю, что во многом сам виноват, и надо было быть сильнее, стоять на своем...но сделанного не воротишь, а жизнь впереди и нужно что то предпринимать.
Летачь, есть ли у меня шансы стать летчиком га какого нибудь арбузка в рашке, или мне пиздец? Мою астму никто нихуя не найдет, пока не назначат спец обследование, но вот военник уже не вернуть.

Ответы47774790

180 31 окт 2016, 17:45 180 64777

>>64774
Ну во-первых, если прям пиздец серьезно, астма на самом деле серьезная проблема, с ней лучше не идти в авиацию, и уж тем более в гражданскую. К тому же, есть вероятность слететь через года 2, и это будет тебе как моральный, так и материальный удар. Да и стоять каждые пол года на ВЛЭКе с трясущимися ногами - очень сомнительно.

Во-вторых, на военник будут смотреть в первую очередь. Все бы ничего, если у тебя стояла хотя бы "В", а так как стоит "Д", то это уже край, сам понимаешь. На тебя вообще тратить время как бэ не будут.
Во-вторых, если менять категорию, то только через суд и с дополнительным прохождением мед комиссии. Но судится - глупо и смешно

На самом деле, сейчас уже требования не те, что раньше. С недавних пор, на ВЛЭКах могут допустить к обучению, если ты нездоров по военнику, но успешно прошел на месте сам ВЛЭК не могу сказать, относится ли это к "Д"шникам. Но, скорее всего, потребуют расписочку с военкомата, чтобы знать, за что тебя там сняли.

Если без занудства, то все за тебя решила твоя добрая мама. "А" - была твоей лучшей категорией, которая не требует никакой расписочки.
Ну и не забывай смотреть на вещи реально. Не всем суждено быть пилотами, летчиками и космонавтами, и с этим нихуя не поделаешь.

Все-таки не клади хуй на МИФИ, а успешно его закончи и будет тебе счастье.
А так, анончик, я тебя понимаю.

Ответы47784781

181 31 окт 2016, 20:53 181 64778

>>64777
в 20 лучше быть пилотом
в 40 лучше погроммистом
тру стори

Ответы4780

182 31 окт 2016, 21:17 182 64780

>>64778
А в 30 испытателем. Только после ГА не возьмут лол

183 31 окт 2016, 23:53 183 64781

>>64777
Если я устроюсь летчиком и меня через несколько ВЛЭКов срежут, мне будет пофигу. Я уже получу диплом программиста и потом смогу продолжить кодером. Доработать до 40 лет летчиком га- мечта всей блять жизни(
А если я никогда не попробую в летчика я буду всю жизнь жалеть. Так что пока я руководствуюсь такой логикой.
Спасибо за ответ)

Ответы4784

184 1 ноя 2016, 15:45 184 64784

>>64781
Полностью с тобой солидарен! Лучше сделать, чтобы потом не жалеть о не сделанном.
Дерзай! ;)

185 2 ноя 2016, 19:17 185 64789

>реквестирую архивач-куна для запиливания архивов
Архив треда там, где ему и положено быть.
http://avgzt.ru/2charchives

186 3 ноя 2016, 10:44 186 64790

>>64774

сочувствую ананас.
29лвл-кун-недолетчик на проводе.
сам обосрался с военной авиацией, по здоровью.
обосрался же и с гражданской, по тому же здоровью, хотя сраные олимпиадки написал в нашу академию в дс-2 (было это все 12 лет назад)
обидно было что та абитура которая поступила, и с которой я корешился, бухала так что я понимаю что я со своими заводскими браками по итогу был бы здоровее, и щас кусаю локти что тупо не заслал на ВЛЭК бабла тогда.
щас впринципе инженерю-руководю за большие бабки на большом производстве, обучаюсь самолично для себя на СЛА.
поверь - это будет проще и для себя приятнее.
инчае ты свое хобби и любимое дело можешь преврать в заебную рутину.

ща наскока я понимаю в росавиации бардак, и правила выдачи "прав" на сла подвешенны в воздухе - ну да и хуй с ними, или бабла зашлю, или без свидетельства полетаю

Ответы47924799

187 3 ноя 2016, 11:15 187 64792

>>64790
А как башлять влэку, если все равно потом его проходить?

Ответы4793

188 3 ноя 2016, 20:44 188 64793

>>64792

потом видимо бы тоже башлял бы, да и здоровье умудрился поправить частично. но щас то уже что.
я как бы любитель, нам попроще.
чему я вообщем и рад. не мытьем так катанием в небо поднялся

Ответы4794

189 3 ноя 2016, 21:02 189 64794

>>64793
Много денег отдал за обучение?

Ответы4795

190 3 ноя 2016, 21:18 190 64795

>>64794

я еще недоученный, налету 9 часов.
пока где то на все про все около соточки влил, мож чуть меньше.
но поскольку процесс неспешный, вообщем по карману не шибко лупит

Ответы47964797

191 3 ноя 2016, 23:24 191 64796

>>64795
А сколько зп и сколько в месяц тратишь на это?

Ответы4803

192 3 ноя 2016, 23:42 192 64797

>>64795
петлю крутил?

Ответы47984803

204 Кб, 380x720
193 3 ноя 2016, 23:50 193 64798

>>64797
Лал

726 Кб, 3499x1968
194 4 ноя 2016, 12:09 194 64799

>>64790
О, нас тут любителей уже двое.
мимо-скоро-300-часов

Ответы48004804

195 4 ноя 2016, 12:16 195 64800

>>64799
НЗ кун?

Ответы4801

490 Кб, 1188x2112
196 4 ноя 2016, 12:18 196 64801

>>64800
Угу.

Ответы4802

197 4 ноя 2016, 12:42 197 64802

>>64801
Красивые виды, добра тебе
300 часов в одиночку и ручками годно
А ты в большую не хочешь уйти?

Форсер пилотажек кун

Ответы4807

198 4 ноя 2016, 19:52 198 64803

>>64796

около 180 зп
от 10 до 20 в мес

>>64797

очкую бля

199 4 ноя 2016, 19:53 199 64804

>>64799

свидетельсво получил?

тот самый второй любитель

Ответы4807

303 Кб, 1169x2079
200 5 ноя 2016, 08:52 200 64807

>>64802
>А ты в большую не хочешь уйти?
Не очень.
Я уже оправдывался где-то в этом, или прошлом треде.
Я неплохо зарабатываю быдлокодингом. Чтоб достичь того же уровня ЗП в авиации надо иметь оче хорошее здоровье, связи, терпение и время. У меня нифига этого нет и я отчетливо понимаю что после минутной эйфории меня неминуемо ждет разочарование.
Меня прет летать по всяким стремным полосам в глухих зажопьях, куда невозможно добраться на машине. По скилам это больше всего похоже на химработы, наверное, но там много не платят десу, а геморрой с дисциплиной и медициной почти такой же.
>>64804
Я в Новой Зеландии летаю. Тут СЛАшный сертификат выдают с первого дня обучения. Потом меняются только классы и рейтинги.

Ответы48094810

201 5 ноя 2016, 10:24 201 64809

>>64807

ну короче понятно, так же как и я, норм зашибаешь где то в другом месте, а летаешь для себя.

завидую сука, вашим правилам. если у нас будет идти как идти - походу буду несколько купюр вместо свидетельства иметь, на всякий случай.
и то это если поймают еще.

202 5 ноя 2016, 12:25 202 64810

>>64807
Там всегда снег? Какая высота?

Ответы4846

73 Кб, 800x604
203 5 ноя 2016, 18:43 203 64814

Граждане пилоты, пейсатель из /izd врывается в ваш уютный тред.
Позарез нужно пообщаться с человеком, владеющим инфой по теме ГА (желательно пилотом), нужно для консультации по произведению. Буду очень благодарен, если найдутся желающие.

ElleswNlmereANUSlisXLVtPUNCTUMr&#au

Ответы4815

204 5 ноя 2016, 20:01 204 64815

>>64814
привет, задавай свои ответы

Ответы4853

306 Кб, 1428x1208
205 5 ноя 2016, 21:22 205 64820

Аноны, посоветуйте, пжл, книги, которые нужно прочитать чтобы без проблем понимать РЛЭ. И по аэродинамике тоже. Можно на ингрише. Спасибо
стремящийся

Ответы482548274830

206 5 ноя 2016, 21:32 206 64825

>>64820
Какой лвл?

207 5 ноя 2016, 21:34 207 64827

>>64820
что конкретно не ясно? лей сюда цитаты, чоужтам

Ответы4832

208 5 ноя 2016, 22:54 208 64830

>>64820

есть толковая книжка по аэродинамике, из какого то там техникума.
собсно мне мой инструктор ее впихнул, сказал осилить перед вылетом.
впринципе разжовано хорошо.

а ну и еще легендарная книжка, Джарданов автор.
она единственная найдется в гуголе.
для тупых американцев, но есть переведенная на русский

Ответы4831

209 5 ноя 2016, 22:59 209 64831

>>64830

собсна
https://ru.wikipedia.org/wiki/Йорданов,_Асен

210 5 ноя 2016, 23:00 210 64832

>>64827
Про рлэ наверное спизданул, там более-менее понятно по крайней мере, для цессны 172.
Но нет базового понимания, что влияет на поведение самолета в воздухе - например, какой момент создает выпуск закрылков - пикирующий или кабрирующий, и насколько этот момент велик. Или в каких условиях нужно использовать элероны, а в каких - киль.
Или из разряда совсем тупых - можно ли гасить скорость интерцепторами.
Если таких книг нет, то нагуглю сам, щито поделать.

Ответы48334838

211 5 ноя 2016, 23:04 211 64833

>>64832

я те выще написал, джарданов, и могу книжечку запилисть с фейкамыла на фейкомыло
которую мне инструктов впарил

Ответы48344835

18 Кб, 400x400
212 5 ноя 2016, 23:08 212 64834

>>64833
Спасибо, анон, скачал две книги этого чувака, ушел изучать.

213 5 ноя 2016, 23:20 213 64835

>>64833
>интруктор
>из летного ПТУ
>инструктор
Лал

Ответы4836

214 5 ноя 2016, 23:37 214 64836

>>64835

читать сначала научись мудила, потом комментируй

Ответы4837

215 5 ноя 2016, 23:39 215 64837

>>64836
Любитель кун, ты?

Ответы4839

216 5 ноя 2016, 23:42 216 64838

>>64832
книги есть, кури тут
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3457831
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3241571

если что то не ясно до конца бери ПРАКТИЧЕСКУЮ АД любого ВС, хоть Ан-2.

гугл
устойчивость\управляемость ВС, центр тяжести ВС, фокус крыла, центр давления крыла.

(пикирующий. координированный разворот осуществляется штурвал-нога, на выводе нога-штурвал. можно и нужно, учитывай ограничения по скорости.)

Ответы4840

217 5 ноя 2016, 23:43 217 64839

>>64837

ну я.
и схуяли мне не могут на аэродроме дать почитать толковую книженцую, неважно для какого авиатехникума она выпущена.

218 5 ноя 2016, 23:51 218 64840

>>64838
>в каких условиях нужно использовать элероны, а в каких - киль.

Вот летишь ты, нужно тебе повернуть на коровник, ты -
1. Отклоняешь штурвал
2. Вдогонку даешь ногу
3. Одним глазом на шарик (шарик боится ноги)

Достиг желаемого крена, штурвал чуть обратно, ножками шарик в центр, держишь, поправляешь.

Вывод
1. Нога на вывод
2. Вдогонку штурвал
3. Левым глазом на шарик, правым на КИ-13, УГР, ГПК

Примерно так. Конкретная динамика движений приходит с опытом. Первоначальный навык - хоть на табуретке сиди и проговаривай ЧТО ты делаешь, ЗАЧЕМ, и ЧТО будет в итоге. После чего в зону и обсуждение с инстром.

Ответы4841

219 6 ноя 2016, 01:14 219 64841

>>64840
Хм. А я вот раз как то прокатился на самолете с пинстром 30 минут. Как только взлетели - он отпустил ручку, и передал мне управление. Я даже не задумывался, когда развороты делал - элерон/киль, как то на автомате было. Но развороты делал без потери высоты, и это были первые 10 минут в моей жизни, когда я управлял самолетом. А потом на посадку начали заходить - я на глаз развернулся, был чуть левее полосы, но поработал элеронами/килем и выровнял точно, потом снижался, и когда оставалось метров 5-9 инстр перехватил управление и посадил. Весь полет - начиная от взлета, до посадки он почти не вмешивался, даже на посадку позволил зайти и почти посадить, хотя это был первый раз на самолете.

Ответы4842

220 6 ноя 2016, 01:16 220 64842

>>64841
вот видишь какой ты молодец.

Ответы4843

221 6 ноя 2016, 01:35 221 64843

>>64842
Ирония?

Ответы4844

222 6 ноя 2016, 02:00 222 64844

>>64843
слегка. уже через 20 часов поймешь ;)

Ответы4845

223 6 ноя 2016, 02:51 223 64845

>>64844
> слегка. уже через 20 часов поймешь ;)

Нет :3

224 6 ноя 2016, 11:05 224 64846

500 Кб, 2048x1152935 Кб, 1152x2048

>>64810
Зимой снималось - по имени файла вроде видно. Это гора Longfellow, вид со стороны озера Самнер. Невысоко, где-то 6к футов.
Но есть много мест с вечными снегами и ледниками. Вот, например - разгар лета. Где-то 10к футов.

Ответы4848

225 6 ноя 2016, 13:01 225 64848

>>64846
Круто бро. А это южная часть?

Кстати, а ты свободно летать можешь? На любой высоте (хоть 15 метров на горами), в любой точке?

Ответы4849

210 Кб, 1184x666
226 6 ноя 2016, 13:54 226 64849

>>64848
Южная. На Северной горы поменьше, но зато есть действующие вулканы.
>Кстати, а ты свободно летать можешь?
Главные отличия СЛА от GA:
- Нельзя летать ночью (от слова вообще);
- Нельзя летать над густо заселенными городами;
- Нельзя в IFR.
В остальном - все то же самое.
>На любой высоте (хоть 15 метров на горами),
В НЗ запрещается летать ниже 500 футов над поверхностью (или препятствием), за исключением:
- специально отведенный мест в присутствии инструктора с целью обучения;
- если ты взлетаешь/садишься (взлетать и садиться можно где угодно - тебе угрожает только иск от владельца частной собственности за то что ты влез без разрешения);
- если тебе платят и цель полета связана с низким полетом (аэрофотосъемка, химработы, охота, итд).
>в любой точке?
БОльшая часть воздушного пространства НЗ - неконтролируемая (класс G). Кроме G есть еще C и D вокруг крупных аэропортов. Туда можно, но необходимо спрашивать разрешение диспетчера: настраиваешься на нужную частоту, говоришь кто ты, где ты и что тебе надо, после этого диспетчер дает тебе конкретные инструкции как и куда лететь.
Есть еще военные зоны, запретные зоны (например, заповедники) и зоны повышенной опасности (вулканы, взрывные работы итд).
В опасные можно, если ты хорошо подумал и оценил риски.

Ответы4850

227 6 ноя 2016, 14:04 227 64850

>>64849
А народу много в южной живет?

Ответы4851

45 Кб, 375x666
228 6 ноя 2016, 14:10 228 64851

>>64850
1 млн где-то (из 4.5)

Ответы4852

229 6 ноя 2016, 14:18 229 64852

>>64851
Сколько в год у тебя самолет выходит? Со стоянкой и топливом

Ответы4857

230 6 ноя 2016, 15:17 230 64853

>>64815

На самом деле вопросов дохуя и больше, поэтому я и оставил мыло, чтобы не замусоривать тред. Но попробую задать несколько, а дальше как пойдёт.

1. Если дело происходит в России, условно в наши дни, то при полёте на иностранном типе (737, скажем), на каком языке отдаются команды лётным экипажем? На каком языке происходит радиообмен? На каком языке пилоты общаются между собой в полёте, и допустимо ли это вообще?
2. Разделенный лётный экипаж - это всегдашняя практика, или зависит от компании?
3. От чего зависит, насколько быстро второй пилот вводится на КВС?
4. Как долго действует для пилота допуск на тип?

Ответы4855

231 6 ноя 2016, 16:49 231 64855

>>64853
1. Радиообмен на языке диспетчера, на русском или английском. Грубо говоря как с тобой дисп начал работать так и ты с ним, простая вежливость. Раньше в С7 был ТОЛЬКО англ всегда и везде в радиообмене. Пилоты между собой - на русском. На эшелоне хоть баб обсуждай, на рулении\взлете\наборе\снижении\посадке принцип стерильной кабины, разговор только по делу. Контрольные карты на 737 на англ.

2. Незакрепленный? Везде. Так проще планирование.
3. От желания, способностей, удачи, обстановки в АК. На 737 как правило 5-6 лет.
4. Бессрочно, при перерыве рефреш на тренажере.

Ответы485648634864

232 6 ноя 2016, 17:02 232 64856

>>64855
>баб обсуждай

Вся суть лол. А вот истребители не могут т.к. нужно самолетом управлятб все время

42 Кб, 375x666
233 7 ноя 2016, 08:32 233 64857

>>64852
>Сколько в год у тебя самолет выходит?
См >>63854

Ответы4862

234 7 ноя 2016, 20:09 234 64862

>>64857

почему покупка вышла?
второй-любитель-кун

Ответы4869

235 7 ноя 2016, 22:17 235 64863

>>64855

Спасибо большое, анон, за помощь.
Есть ещё вопросы, конечно, попробую завтра запилить.

Ответы4865

236 7 ноя 2016, 22:22 236 64864

>>64855
>5-6 лет

Что то долго, 1500 часов и в квса можно вводить. Просто АК не доверяют видимо. За бугром бывшие истребители быстро в квс вводятся. А вот квс никогда не сможет стать истребителем лол

Ответы4865

237 8 ноя 2016, 00:41 237 64865

>>64863
задавай свои ответы, не стесняйся

>>64864
пилотажник иди нахуй

Ответы4866

238 8 ноя 2016, 00:44 238 64866

>>64865
>>61228
А не самый плохой выпускник училища, тот о котором я
говорила, теряет за вираж 100 метров, шарик хрен знает где, в
элероне торчит и щиток на посадке через раз выпускает. Да,
согласна, с такой техникой пилотирования нельзя выпускать
самостоятельно, надо его самого доучивать, а не в инструктора
определять. Да и самостоятельный вылет это ой как далеко не
финал обучения. А в летных училищах нынче народ самостоятельно вообще не
выпускают. Видела своими глазами выпускника Ульяновска,
летающего на "трояк" с натяжкой. При этом, парень то
нормальный и голова соображает и руки-ноги откуда надо
растут, так научили. Сказать я хочу как раз об этом. Свою
методику мы практически потеряли, а другую не переняли, не
используем.

78 Кб, 1184x666
239 8 ноя 2016, 07:46 239 64869

>>64862
60k

Ответы4876

240 8 ноя 2016, 15:32 240 64875

Сап пилотач.
Я к вам с интересным вопросом.
Расскажите, как пилоты могут ориентироваться в ночном времени при полной отсутствии навигации + еще если добавить масла в огонь, то и при отсутствии связи с УВД?
Не применяется ли в данном случае астрономическая навигация?
И вообще, обучают ли этой разновидности навигации в ЛУГА на сегодняшний день?

Ответы48884894

241 8 ноя 2016, 16:32 241 64876

>>64869

годно, не потянуть. мы тут в России нищеброды.
на Zenith CH701 засматриваюсь, или аналог

Ответы4884

64 Кб, 1184x666
242 8 ноя 2016, 21:43 242 64884

>>64876
>годно, не потянуть
Это часть ипотеки. Я поэтому в расчете стоимости на год указал обслуживание кредита.
Так-то я бы тоже еще не скоро потянул.
>Zenith CH701
Я тоже засматривался. Все еще засматриваюсь. Очень популярная машина в НЗ. У меня есть знакомый дилер и полдюжины счастливых обладателей. Может когда-нибудь куплю себе кит и буду собирать своими руками.
Надо только расплатиться с долгами и уволиться, лол.

Ответы48854934

243 8 ноя 2016, 23:01 243 64885

>>64884
А не хотел бы кит subsonex jet взять лол? Микро джет такой.

Ответы4892

244 9 ноя 2016, 01:32 244 64888

>>64875
астронавигации пилотов не учат, штурманов (ЧВВАКУШ) наверное да.

на случай ПОЛНОЙ потери навигации и связи существует магнитный компас и специальные процiдурки в полете.

Ответы48894908

245 9 ноя 2016, 01:48 245 64889

>>64888
В EASA ATPL учат астронавигации вроде.

101 Кб, 1184x666
246 9 ноя 2016, 10:56 246 64892

>>64885
Бестолковая же перда. Крейсерская скорость всего в два раза больше чем у меня, но расход топлива в 4.5 раза выше. Еще и одноместная.
Это как видеорелейтед - шумит громко, а толку мало.
https://www.youtube.com/watch?v=_AXuy2-YoQY

Ответы4926

247 9 ноя 2016, 11:12 247 64894

>>64875
>Не применяется ли в данном случае астрономическая навигация?
Добавь к этому еще IMC и вопрос отпадет сам собой.

Ответы4899

248 9 ноя 2016, 11:27 248 64899

>>64894
Не понимаю, а причем здесь IMC?

Ответы4901

249 9 ноя 2016, 11:32 249 64901

>>64899
При IMC звезд не видно. Там вообще непонятно где верх, где низ, если нет авиагоризонта.

Ответы4908

250 9 ноя 2016, 12:04 250 64908

>>64901
Но вопрос от этого никак не отпадет. Я к этому.

>>64888
>астронавигации пилотов не учат, штурманов (ЧВВАКУШ) наверное да.
Но век штурманов уже прошел. Пилот уже сам себе штурманом может быть.

И в смеси всех этих условии ночное время, отсутствие навигации, отсутствие связи с УВД, ПМУ поможет...магнитный компас и "специальные" процедурки в полете?
Но чем они могут помочь? Можно по конкретнее? Какие-такие специальные процедурки?

Ответы49094927

251 9 ноя 2016, 12:17 251 64909

>>64908
>Но вопрос от этого никак не отпадет. Я к этому.
Вопрос про астрономическую навигацию отпадает, если неба не видно.
>Какие-такие специальные процедурки?
Наверное речь по dead reckoning десу

252 9 ноя 2016, 14:22 252 64926

491 Кб, 1024x73736 Кб, 630x370

>>64892
Есть еще эти няши. Наверное единственные чисто гражданские джеты в мире.

Есть еще СР 10 наш, Javelin, и польский пепелац какой то. Но они все как для гражданки так и для военки проектировались

Ответы5243

253 9 ноя 2016, 15:43 253 64927

>>64908
ICAO DOC 4444
главу подсказать?

(ПМУ -> ПРОСТЫЕ метеоусловия. Вообще ПМУ\СМУ скорее военые аббревиатуры)

Ответы49284938

254 9 ноя 2016, 15:45 254 64928

>>64927
Вот только наткнулся, всем к изучению с принятием зачетов.

http://www.airforce.ru/content/lyudi-v-aviacii/2226-interv-yu-olega-korytova-i-konstantina-chirkina-s-letchikom-ga-chernopyatovym-nikolaem-egorovichem/

Ответы4933

466 Кб, 4000x4012
255 9 ноя 2016, 17:51 255 64933

>>64928
>летчик
>гражданский

256 9 ноя 2016, 18:49 256 64934

>>64884

ну я так понял, что он вообще везде популярен.
чуть ли не как цессна, особенно когда в этом чуть шарить начинаешь.
впринципе ничего особенно выдающегося, за исключением того, что мне кажется что на нем ебнутся просто нереально, я незнаю насколько все проебать надо что бы он посыпался.

второй-любитель-кун

Ответы4937

375 Кб, 960x720
257 10 ноя 2016, 09:08 257 64936

Ответы49404944

258 10 ноя 2016, 09:10 258 64937

>>64934
>чуть ли не как цессна
Попробуй вот такое на цессне замути.
https://www.youtube.com/watch?v=g0Ah2Q2qJu4
701 это довольно специфический самолет. Но далеко летать на нем довольно утомительно, лол.

Ответы4955

259 10 ноя 2016, 10:46 259 64938

>>64927
>(ПМУ -> ПРОСТЫЕ метеоусловия. Вообще ПМУ\СМУ скорее военые аббревиатуры)
Это ты вспомнил старый НПП:
СМУ - сложные метеоусловия
ПМУ - простые метеоусловия
Но насчет военных аббревиатур, возможно, ты прав. В военном может эти термины еще актуальны.

А в новом ФАПе сейчас это называется:
ВМУ - визуальные метеоусловия
ПМУ - приборные метеоусловия

Да и IMC - Instrument Meteorological Conditions - оно нихуя не простое.
Типа западная херня и всё такое.

За ИКАО Спасибо. Совсем про него забыл.

Ответы49404941

260 10 ноя 2016, 13:05 260 64940

>>64936
неплохо, лол

>>64938
ну какие мои годы, я по сравнению с местным контингентом уже дед старый

261 10 ноя 2016, 13:09 261 64941

>>64938
VMC\IMC дефинишнс там же
вообще, ленивые пилоты используют джеп для этого ))

262 10 ноя 2016, 14:46 262 64944

>>64936
Вся суть пиджаков лел

263 12 ноя 2016, 11:03 263 64955

>>64937

да понятно что утомительно.
а видосик твой - вот за такую хуйню он и любим

264 13 ноя 2016, 13:41 264 64969

1. Может ли гражданский летать строем?
2. Может ли летать без проблем на реактивных/скоростных истребителях с перегрузками?
3. Может в сложный пилотаж?
4. Может в тактику и воздушный бой, атаку наземных целей?

А вот летать из точки А в Б может.

22 Кб, 480x361
265 14 ноя 2016, 17:32 265 64976

>>63207 (OP)
Сразу с кажу, что с вашей темой не связан, но вопросы важные для меня. летаю часто и долго

1) вот к примеру если лететь более 4 часов, то я хочу срать, но не могу пиздец. не лезет! в чем беда, в чем проблема? Как пилоты и стюарды решают эти задачи на борту? Хочу отметить, что это вздутие заебывает до самой посадки.

2) правда что с момента посадки за штурвал, командир ВС нихуя не делает, как и второй пилот а только смотрят, как автопилот взлетает и летит и сажает ВС?
можете пояснить эти аспекты ньюфагу

Ответы49784997

266 14 ноя 2016, 19:00 266 64978

>>64976
Ну у питухов с авиалайнеров же сральни есть

267 19 ноя 2016, 23:30 267 64997

>>64976
1 - вздутие живота из-за того что давление внутри ВС примерно как на высоте 3000 м, то есть пониженное относительно земного. это нормально, просто пердануть надо тихонько.

2 - включили АП, АП летит по FMS, если какие изменения (метео, векторение, схему поменяли) то либо ручками, либо перезабивать FMS, либо всё вместе.
Еще необходимо сожрать касалетку, попиздеть с диспом и заполнить доки

Ответы499849995010

268 20 ноя 2016, 03:07 268 64998

>>64997
Пиздос. Реально операторы какие то, а не летчики

Ответы5014

269 20 ноя 2016, 03:08 269 64999

>>64997
А АП держит просто курс заданный или может по маршруту самолет провести?

Ответы5014

270 21 ноя 2016, 10:26 270 65010

>>64997
Анон, спасибо
Я не думал про "пропердеться". в следующих командировках попробую. Мои методы "не жрать" перед вылетом нихуя не помогали. Единственный действенный казался, не спать за сутки и в аэропорту нарезаться. В самолете не жрать, потому что спишь и не пучит нихуя.

ты говоришь летит по FMS, это значит, что этот асс, как и я пристегнутый там сидит, и чай ждет от бортпроводников?

Ответы50115014

271 21 ноя 2016, 12:13 271 65011

>>65010
>асс
>га
>чай ждет

С пробуждением. Современная работа пилота ГА авиалайнера заключается в том, чтобы быть грамотным оператором летающей ЭВМ. Похуй, даже если ты крутой истребитель с опытом боевых действий или чемпион европы по пилотажу. Они возьмут сопляка курсанта со 150 часами, без саиостоятельного, но зато просидевшего 5 лет и правильными корочками. (Это в РФ так)

А в РФ еще хуже с этим, т.к. главное чтобы корочки рос. училища только были (кумовство же). И желательно не быть военным или пилотажником/вертолетчиком/испытателем. А то у летных директоров будет батхерт и тебя не возьмут на работу. К счастью, за бугром ценят очень экс военных и даже спортсменов. Комплексы такие комплексы.

Ответы5012

272 21 ноя 2016, 13:17 272 65012

>>65011
мне вот интересно, почему в Рашке не берут бывших боевых летчиков на чашку ВС ГА?
Чем они хуже пилотов ГА? Ведь наоборот, дисциплина, рекация, быстродействие у них даже лучше развита, чем у обычных пилотов.

Ответы50135015

273 21 ноя 2016, 15:31 273 65013

>>65012
То му что рашка. Тут и с импортными цпл не берут. И похуй что по качеству они гораздо выше. В АК РФ рулят правильные бумаги + блат, а не скиллы и навыки. "Я в училище 5 лет штаны протирал, и ты так делай! Неча нам эти цпл пиндосские, а то что ты летать не умеешь это в АК тебя научим" " И военным неча делать у нас, пусть дальше бомбы кидают"

Все это от комплексов еще - банальная зависть как летчикам т.к. вояки летают по настоящему и на предельных режимах
Вот им и бомбит, и хотят приподнести пилотирования эрбаса как что то особенное и недоступное другим. А то что за полтора два года стать пилотом эрбаса может любой среднестатистический человек при желании, любой профессии, хоть погромист, хоть физик ядерщик. А наоборот никак лол. Про боевых ты прав - отбор в боевую авиацию (ястребеи и вертухи) выше чем в ВТА. Еще за бугром сроки обучения у всех разные. На истребителя дольше всего, но вертолетчики чуть меньше/почти так же. А на транспорт меньше всего. А у нас тупо под 5 лет подогнали все. Поэтому и срачи - чому имтребитель может стать ВТА или ГА, а вот наоборот нет.

Правда все вышесказанное я бы не отнес к вертолетчикам гражданским (ибо летают почти на тех же вертушках, да и работа сложная оче) и к адекватным гражданским - особенно те, кто путь прошел длинный, перед сайдстиком эрбаса (летали в клубах на планерах, занимались пилотажем, летали в ебенях, имеют хорошую технику пилотироания и т.п.)

274 21 ноя 2016, 19:12 274 65014

>>64998
приходи завтра, ты в плане на казань и нижний. ты же справишься, я знаю

>>64999
и так и так

>>65010
это значит что я одной рукой забиваю данные, второй ем курицу, третьей заполняю бумажки, в это время общаюсь с диспетчером, готовлюсь к снижению, прикидываю метео, прикидываю параметры захода и лапаю за жопу стюардессу. и все одновременно :)

Ответы5016

275 21 ноя 2016, 19:14 275 65015

>>65012
разная философия полета. безопасность полета и выполнение приказа стоят на разных полюсах

Ответы5016

276 21 ноя 2016, 19:37 276 65016

>>65015
>философия полета
Вояки тоже жить хотят, а катапульта не спасение т.к. инвалидом стать можно
>>65014

Военного от гражданского отличает теория, а гражданского от военного все, ибо летать надо уметь

Ответы5025

277 22 ноя 2016, 09:31 277 65025

>>65016
ты либо очень жирный, либо очень глупый.

Ответы5027

278 22 ноя 2016, 10:31 278 65027

>>65025
А что не так?

279 22 ноя 2016, 10:41 279 65029

Карго-кун в треде, выйду из отпуска насканю вам разных интересных лодшитов и актов о перевозке калашей в товарных количествах.

Ответы5054

280 22 ноя 2016, 13:08 280 65031

ждем, надеемся
ты ведь еще тот врунишка?

Ответы5040

281 23 ноя 2016, 12:01 281 65040

>>65031
Я ведь уже кидал ЛДМки в один из прошлых тредов, мм.

Ответы5044

55 Кб, 551x388
282 23 ноя 2016, 12:03 282 65042

Вот без такой бумажки самолет не взлетит.

Ответы5044

283 23 ноя 2016, 14:24 283 65044

>>65040
Что такое лдм?

>>65042
Товарный чек?

Ответы5051

284 24 ноя 2016, 10:24 284 65051

>>65044
ЛДМ - это в обиходе сообщение о центровке ВС. Loadsheet message. Без такой бумажки подписанной диспетчером по центровке и КВСом самолету не дадут взлететь.

43 Кб, 800x419
285 24 ноя 2016, 10:33 285 65052

Грубо говоря, дц решает как грузить самолет либо провозными емкостями (пикрил) либо балкой (навалом). Этим занимается ПДСы (перонно-диспетчерская служба).

Ответы5053

286 24 ноя 2016, 11:10 286 65053

>>65052
мм! ясно.
а можно допустим, что-нибудь передать, чтобы что-то куда-то отправить?

Ответы5055

287 24 ноя 2016, 11:14 287 65054

>>65029
лошадь ёпта =)

Ответы5056

288 24 ноя 2016, 11:28 288 65055

>>65053
Смотря что и кому))
Самые блатные рейсы в рашке например это не загранка, а петрик и южка в сезон нереста лососевых. Бортпроводники просто невероятный нал с них поднимают.

Ответы5057

289 24 ноя 2016, 11:34 289 65056

>>65054
Я работал и в ПДСе и на караванах, и на мазутке. Теперь я офисный червьне пидор, перебираю в тепле ЛДМки.

290 24 ноя 2016, 13:29 290 65057

>>65055

>налик
>блатные рейсы
>бабло
>нерест
>барыги

Вся суть пилотов ГА лол

Ответы50585062

291 24 ноя 2016, 15:47 291 65058

>>65057
Баночка икры в петропавловске-камчатскомполночь стоит 400 руб., в Москве 1500 руб. Дельту сам посчитаешь?

Ответы5059

292 24 ноя 2016, 15:48 292 65059

>>65058
Так надо же на лапу дать соучастникам. И потом - кому ее продавать? Стоять в метро и баночки толкать?

Ответы5060

293 24 ноя 2016, 16:05 293 65060

>>65059
Давно налаженная схема, ты чего? Вся Лобня с Химками эту икру жрет же.
Причем икра по факту настоящая и свежая а не магазинное ашановское говно за 2 тысячи.

Ответы5061

294 24 ноя 2016, 16:08 294 65061

>>65060
И хуй туда мимокрокодила пустят

295 24 ноя 2016, 16:11 295 65062

>>65057
Да, и занимаются этим не пилоты, у них зарплата такая что после них в банкомате очередь не занимать (старая шутка), а борт-проводники.

Ответы5064

296 24 ноя 2016, 16:16 296 65063

Кстати по бортпроводникам, их тоже несколько классов - 80% - ньюфаги, с узкой желтой полоской над бейджиком, текучка дикая, над ними - полноценные БП, еще над ними инструктора БП, еще выше самые олдфаги - мастер-инструкторы, те уже возглавляют экипажную бригаду (crew) и равны в правах с КВСом в кризисных ситуациях на борту.

Ответы5084

297 24 ноя 2016, 16:17 297 65064

>>65062
А защо пилотам так платят много?

Ответы50655084

298 24 ноя 2016, 16:36 298 65065

>>65064
сказали же!
2 - включили АП, АП летит по FMS, если какие изменения (метео, векторение, схему поменяли) то либо ручками, либо перезабивать FMS, либо всё вместе.
Еще необходимо сожрать касалетку, попиздеть с диспом и заполнить доки

Ответы5066

299 24 ноя 2016, 16:45 299 65066

>>65065
А АП сам по маршруту может вести? Корректировать надо?

Ответы506850815084

300 24 ноя 2016, 17:12 300 65068

>>65066
наверное, я хз. кабину пилотов только в телевизоре видел. я тут по другой теме ваще. мне про "пропердеться тихо" ответили и я рад.
Просто тебе продублировал, чтобы не было повторяющихся вопросов

Ответы50695084

301 24 ноя 2016, 17:15 301 65069

>>65068
А ты кто?

302 25 ноя 2016, 17:44 302 65081

>>65066
может. надо.

Ответы5082

303 25 ноя 2016, 17:54 303 65082

>>65081
А если может, зачем корректировать и что?

Ответы5085

304 25 ноя 2016, 18:02 304 65084

>>65063
>равны в правах с КВСом в кризисных ситуациях на борту
лолшто? )))))

>>65064
мало, лично мне на третью квартиру не хватает

>>65066
нет, если всё штатно и без изменений (такого не бывает, траффик и метео накладывают свои коррективы)

>>65068
ключевое слово - тихо, лол

Ответы5086

305 25 ноя 2016, 18:03 305 65085

>>65082
в случаях ухода в зону ожидания, векторения и т.п.

306 25 ноя 2016, 18:22 306 65086

>>65084
А вот высоту надо корректировать АП?

Ответы5096

307 26 ноя 2016, 09:55 307 65096

>>65086
Надо

605 Кб, 1556x1162
308 29 ноя 2016, 17:34 308 65150

Второй пилот RRJ95, спрашивайте ответы.

Ответы515151625167

309 29 ноя 2016, 18:03 309 65151

>>65150
На сложный пилотаж слетать могешь? Сколько ручками реально летаете?

Ответы5152

310 29 ноя 2016, 18:17 310 65152

>>65151
Бочку, петлю делал, штопорил. Летал на сверхмалых, около 1-2 метров.
По правилам АК автопилот подключаем на 100-150 футах после взлёта и отключаем до ВПР.
Иногда, когда позволяют метеоусловия, до 100 эшелона на руках и снижение с крейсерского до посадки.

Ответы5153

311 29 ноя 2016, 18:32 311 65153

>>65152
На чем летал на сверхмалых?
Петлю?

Вот пиздос. Вот в чем кайф оператором быть на летающей маршуртке? Я без подколок, правда

Ответы515451555157

312 29 ноя 2016, 18:42 312 65154

>>65153
>в чем кайф
Заработная плата

Ответы51555158

313 29 ноя 2016, 19:14 313 65155

>>65153
как верно написал >>65154, это работа за которую мне платят. Не скажу что испытываю от работы отвращение, скорее наоборот, на работу как на праздник всегда. Да и определённый кайф есть в попивании кофе с тирамису на 360 эшелоне где почти всегда светит Солнце, а все бытовые, социальные и прочие проблемы где-то там далеко внизу.

Ответы51565158

314 29 ноя 2016, 19:15 314 65156

>>65155
*к работе отвращение
и пару запятых потерял, самофикс.

315 29 ноя 2016, 19:27 315 65157

>>65153
На цессне 172 в училище. Инструктор был хороший, много чего позволял вне программы обучения.

Ответы5158

316 29 ноя 2016, 19:33 316 65158

>>65154
Так ради ЗП можно и наебизнес замутить, при чем тут авиация то?
>>65155
Охуеть, и эти люди еще авиаторами называются кек. Ну нах, лучше на вертолет пытаться, там хотя бы полеты настоящие.

>>65157
А петлю на чем?

Ответы5159

317 29 ноя 2016, 19:48 317 65159

>>65158
Мути наебизнес и пытайся в вертолёт, каждому своё. Я не собираюсь ничего никому доказывать с пеной у рта. Просто выдался свободный вечер и я готов поотвечать на вопросы.
Петлял на ЯК18.

Ответы5160

318 29 ноя 2016, 20:26 318 65160

>>65159
О, ну ты хоть адекват то лол. Добра тебе. А то есть закомолексованные - начинают пвтаться обосрать военных и других тру летунов лол.

Кстати, а квкая продолжительность перегрузки у як 18 была?

Ответы5182

319 30 ноя 2016, 02:16 319 65162

>>65150
На МС-21 будешь переучиваться? АФЛ - стартовый заказчик.

Ответы5181

320 30 ноя 2016, 11:09 320 65167

>>65150
Какое ЛУГА заканчивал? Служил? Давно выпустился?

Ответы5181

321 30 ноя 2016, 20:52 321 65181

>>65162
Я б переучился, вай нот.

>>65167
Выпустился в 2015, служил до училища, с высшим образованием техническим.

Ответы518351845194

322 30 ноя 2016, 20:55 322 65182

>>65160
по ощущениям - пара-тройка секунд.

323 30 ноя 2016, 21:55 323 65183

>>65181
тогда вопрос на засыпку - как ECAM ресетишь? =)

Ответы5199

324 30 ноя 2016, 22:15 324 65184

>>65181
А летное какое заканчивал?
И при поступлении сильно ебали по требованию здоровью? Может все-таки есть какие-нибудь недочеты по здоровью с которыми ты прошел?

Ответы51935198

325 1 дек 2016, 19:42 325 65193

>>65184
Не суть важно какое именно.
Я слепоглухонемой и приволакиваю ногу при ходьбе.

Что за дебильные вопросы?

Ответы5198

326 1 дек 2016, 20:14 326 65194

>>65181
>Я б переучился, вай нот.
Не очкуешь, что пилоты Боинга и Эрбаса более востребованны в а/к? Все-таки ССЖ и МС-21 узкоспециализированный продукт. Тот же Эмбраер более распространен, чем они.

Ответы51955198

327 1 дек 2016, 21:43 327 65195

>>65194
В сортах говна не разбираюсь

Ответы5198

328 2 дек 2016, 01:44 328 65198

>>65193
>>65195
Ещё один RRJ95-пайлот?

>>65184
Сори что так долго не отвечаю, только приехал с работы.
Как ответил >>65193, не суть важно какое именно. ФАП 50 регламентирует требования по здоровью. Если есть какие-то претензии у местного ВЛЭКа - можешь поехать на ЦВЛЭК, там адеватные врачи преимущественно. Сам я первоначальный ВЛЭК проходил в Домодедово, там пришлось немного попотеть чтоб пройти, нашли кое-что в сердце (пролапс метрального клапана) и плоскостопие у меня дичайшее, с хирургом долго общался. После уже на ВЛЭКе в училище всё было нормально.
>>65194
Ну у меня не было выбора на какой тип идти работать, т.к. когда я устраивался в прошлом сентябре на работу, ситуация, мягко говоря, была очень хуёвая, в связи с кризисом и развалом трансаэро. Самолёт на самом деле очень хороший, от более старших и опытных коллег из тех, кто летал до джета на боингах и басах только позитивные впечатления от джета. Говорят збс сделали.

Ответы5201

329 2 дек 2016, 01:47 329 65199

>>65183
У нас EICAS, ресетится в случае лагов полным обесточиванием самолёта на 10 минут.

Ответы5203

330 2 дек 2016, 02:32 330 65200

Почему у военных конкурс на вертолетчика сложнее (почти как на истребитель) чем на грузовые и прочие тяжелые самолеты?

331 2 дек 2016, 02:41 331 65201

>>65198
>летал на эрбасах и боингах

О, а разве на них летают? Я думал их пилотируют

332 2 дек 2016, 18:23 332 65203

>>65199
а ты не пиздабол =)

Ответы5215

333 5 дек 2016, 10:21 333 65215

>>65203
нет, я свидетель. реально все отключилось на 10 минут. потом я проснулся

Ответы5222

334 5 дек 2016, 21:44 334 65222

>>65215
всё правильно, у нас в сопах тоже такое прописано

335 7 дек 2016, 16:40 335 65243

>>64926
а где у него воздухозаборники? или там ракетный двигатель?

Ответы52445246

336 7 дек 2016, 16:49 336 65244

>>65243
У первого? Нет, там точно реактивный. С другой стороны наверное

Ответы5246

337 7 дек 2016, 19:41 337 65246

>>65243
>>65244
вы тоже пилотажники?

Ответы5248

338 7 дек 2016, 19:47 338 65248

>>65246
Что за вопрос такой странный

Ответы5249

339 7 дек 2016, 20:06 339 65249

>>65248
почитай архивы, поймешь ))

Ответы5250

340 7 дек 2016, 20:10 340 65250

>>65249
Ну да, что не так то в них?

Ответы5251

341 7 дек 2016, 20:32 341 65251

>>65250
тяжелая степень умственной отсталости.

Ответы5252

342 7 дек 2016, 20:33 342 65252

>>65251
А что не так то говорил? Он хоть и толстил иногда, но все по полочкам разложил

Ответы5280

343 9 дек 2016, 20:44 343 65280

>>65252
ясно

344 10 дек 2016, 17:22 344 65291

>>64102
Скажу больше, раньше летчики приходили в полки не из летных училищь, а с ДОСААФ

Ответы5293

345 10 дек 2016, 17:27 345 65292

Вкатился, курсант 3-го курса КВВАУЛ. Через 2 месяца наземочка, задавайте ответы

Ответы52935310

346 10 дек 2016, 17:28 346 65293

>>65292

1. На чем летаешь?
2. Как отбор происходит на тип самолета?
3. Какое отношение к политоте у вас?

>>65291
Они в досаафе кбп изучали?

Ответы5294

347 10 дек 2016, 17:38 347 65294

>>65293
1. Полеты с февраля, 3-й курс на л 39, 4-й як 130 (ибо учимся ускоренно 4 года)
2. Распределяют психологи в конце 2-го курса по родам авиации на основании твоей псих. пригодности, желания и прочей хуите (меня кинули в штурмовую/фронтовую бомбардировочную)
3. Контингент различен, всяких хватает

Про пилотов ДОСААФ, кбп они проходили в полках, как и переучивались на боевой самолет (сейчас это делают в Липицком центре).

Ответы5295

348 10 дек 2016, 17:56 348 65295

>>65294
Почему 4 года лол?

Ответы5296

349 10 дек 2016, 18:25 349 65296

>>65295
Нехватка военных летчиков , наш курс и курс, который на год старше по ускоренной программе

Ответы5297

350 10 дек 2016, 18:28 350 65297

>>65296
Везет, а я уже никогда не стану военным. Только ГА остается

Ответы5298

351 10 дек 2016, 18:34 351 65298

>>65297
Почему?
В ГА тоже свои ништяки есть

Ответы5299

352 10 дек 2016, 18:55 352 65299

>>65298
Возраст (23 уже) и я в гейропе лол. Я просто военным мечтал т.к. там истребители есть лол. Интересны же настоящие полеты, а не водилой крылатой маршрутки.
Кстати, а вас тактике при атаке наземных целей обучают в училище или после выпуска?

Ответы5300

353 10 дек 2016, 19:10 353 65300

>>65299
Понимаю, под перегрузочкой посидеть интересней. В училище основы дадут, дипломная работа по тактике будет (секретка, лолд). Для конкретного самолета будут читать в Липицке (после выпуска 3-4 месяца переучивания).

Ответы5302

354 10 дек 2016, 19:15 354 65302

>>65300
Кстати, а парами одновременно могут работать при бомбежки? Или они по одному по очереди атакуют?

Ответы5303

355 10 дек 2016, 21:55 355 65303

>>65302
Почему бы и нет?
Ведущий-ведомый отрабатывают спокойно.

Ответы5304

356 10 дек 2016, 21:57 356 65304

>>65303
Понял. А это перед вылнтом всн планируется кто и куда бомбить должен? А если свободная охота?

Ответы5305

357 10 дек 2016, 22:12 357 65305

>>65304
Именно. На счет свободной охоты не вкурсе.

Ответы5307

358 10 дек 2016, 23:15 358 65307

>>65305
Какой распорядок дня? Часто выходные?

Ответы5308

359 10 дек 2016, 23:53 359 65308

>>65307
Подъем, зарядка, завтрак, 3 пары, обед, еще одна пара, 3 пары сампо, ужин, личное время, поверка, отбой. Типикал арми. Вс выходной, утром флаг подняли и еблань хоть весь день.

Ответы5309

360 10 дек 2016, 23:54 360 65309

>>65308
А в город можно выходить? Домой отпуски?

Ответы5312

361 11 дек 2016, 05:28 361 65310

>>65292
Если во время полета у Летчика вдруг подлива на готове, как он осуществит процесс дефекации?

Ответы53135322

362 11 дек 2016, 08:31 362 65312

>>65309
Каждый день, вечером на 2 часа. Вс до вечера.
Отпуска 2, зимой 15 суток и летом 30

363 11 дек 2016, 08:34 363 65313

>>65310
Терпеть. У транспортников ведро стоит, лол. У дальников таже система (не шарю в 160-м, там вроде сральник полноценный). На су 34 есть санбачок, но туда только ссикать (очень похож на термос)))))))

364 11 дек 2016, 21:58 364 65322

>>65310
пальцем затыкать

37 Кб, 360x450
365 16 дек 2016, 08:51 365 65407

Сможет ли пилот, всю летающий на Су-35, в экстренной ситуации сесть за на какой нибудь F-16 и взлететь без опыта?

Ответы5410

137 Кб, 800x800
366 16 дек 2016, 09:39 366 65410

>>65407
Если смогет в инглиш.

И знает все нюансы его запуска

Ответы5416

367 16 дек 2016, 12:59 367 65416

>>65410
>И знает все нюансы его запуска
Нет, он даже не видел приборной панели. Знаний об этом самолете 0.

Ответы54175418

368 16 дек 2016, 13:08 368 65417

>>65416
Малвовероятно. Наверняка там есть хитрые кнопочки защиты, без которых его не запустить

369 16 дек 2016, 14:11 369 65418

>>65416
Некоторые свой самолет без тех.состава подготовить к полету не могут, а тут его еще и запустить надо

Ответы5427

40 Кб, 718x400
370 17 дек 2016, 13:21 370 65427

>>65418
Ок, спасибо. Еще одно подтверждение, что пробуждение силы - хуйня.

Ответы5430

371 17 дек 2016, 16:29 371 65430

>>65427
Если честно, то вообще вся ЗВ - хуйня. Реализма там с точки рассмотрения уже существующих технологий крайне мало (взять хотя бы звуки, взрывы и пожары в космосе, горящие как в атмосфере, хуёвую аэродинамику большинства летательных аппаратов и проч.), да и проработана сама вселенная фигово (компьютеры доисторического вида с аналоговыми мониторами, медленно стреляющее оружие, мазилы-штурмовики). Сюжет также - средненький

372 25 дек 2016, 12:17 372 65565

Где там шизойд дрочер на совковые гробы? Что скажет про сегодняшнюю катастрофу?

Ответы55665570

373 25 дек 2016, 12:36 373 65566

>>65565
Лол. Так вояки же

Ответы5567

374 25 дек 2016, 12:46 374 65567

>>65566

Так вояки же, наоборот, настоящие специалисты, не то, что дауны, отучившиеся два года в зарубежных летных школах. Разве нет?

Ответы5568

375 25 дек 2016, 13:30 375 65568

>>65567
Не, у вояк же техника хоть и пизже может быть, но более раздрочена. Это в ГА строго все

Форсер пилотажек кун

Ответы5570

376 25 дек 2016, 16:10 376 65570

>>65568
Окстись. Отпахавшие в Африке Бобики в лизинге с Бермудском регистрацией- не удроч?

>>65565
Ну кстати, со времён НА СЕБЯ, блять, и тогда тушка была вроде все катастрофы были как обычно, на взлёте и посадке. Когда самолёт летит на эшелоне и оказывается потом в море- причиной может быть очень много чего. Давненько я тут у вас не был. Шизик-пилотажник в треде, я спокоен.

пилот-кун

Ответы55735574

377 25 дек 2016, 16:24 377 65573

>>65570
>бобики

Ну в топовых АК не думаю. Все же это бизнес серьезный, и терять свое лицо для АК не есть хорошо.

378 25 дек 2016, 16:25 378 65574

>>65570
>шизик пилотажник

Почему на пилота ГА учат полтора-два года, а на истреьителя не менее 3 лет?

Ответы5575

379 25 дек 2016, 16:32 379 65575

>>65574
Насчёт полтора-два не знаю. С средних УЗ вроде Сасово при наличии вышки учишься 2.5 года- тебе перезачитывают матешу и всякую метрологию с философией. Оттого и меньше учебы.

Ответы5576

380 25 дек 2016, 16:41 380 65576

>>65575
Я про США и ЕС, там где и более 200 ч летают, и самостоятельное соло в крупных аэропортах, и другим скиллам

Ответы5577

381 25 дек 2016, 16:46 381 65577

>>65576
Ну про США я не знаю. Могу предположить, что все-таки нужно изучать вооружение, воздушный бой и аэродинамику сверхзвука.

Ответы5578

382 25 дек 2016, 17:02 382 65578

>>65577
Возможно. Кстати, во франции на ВТА 3 года учат всего. ВТА почти как ГА идет

383 26 дек 2016, 21:28 383 65585

Ну че там с самолетом, пилотаны? Сбили али как?

Ответы5587

710 Кб, 1174x1384
384 26 дек 2016, 21:47 384 65586

Каклы весь политач засрали перемогой своей

385 26 дек 2016, 22:26 385 65587

>>65585
Судя по тому как активно пиздят что "не теракт", то точно сбили.

Ответы5590

386 27 дек 2016, 00:07 386 65590

>>65587
И кто же лол?

387 27 дек 2016, 01:11 387 65593

Жиды подорвали. Подарок на хануку себе сделали.

388 12 янв 2017, 05:34 388 66308

бамп

Ответы6309

389 12 янв 2017, 08:40 389 66309

>>66308
Болашенко хочет купить личный самолёт!

Ответы6317

390 12 янв 2017, 12:58 390 66317

>>66309
Это кто?

391 12 янв 2017, 14:22 391 66319

>>63207 (OP)
Увидел в работе древний лётный тренажёр, охуел от:
самой методы - передача изображения в кабину от движущейся по макету местности и впп камеры
от размеров зала, в котором стоят шкафы с электроникой для имитации одного самолёта
и от того что это сделано в девяностых и в эксплуатации до сих пор.

392 14 янв 2017, 10:23 392 66439

>>63207 (OP)
Приветствую. Не самый подходящий тред наверно, но тем не менее. В треде школьник 10 класса, уже пару лет мечтающий стать авиадиспетчером. Со здоровьем проблем особых нет, зрительная память хорошая, как и любая другая, соображаю быстро по крайней мере на фоне одноклассников
Есть ли перспективы? Сложно ли устроиться? Какова средняя ЗП?

Ответы6455

393 14 янв 2017, 15:17 393 66448

>>66447
Петух какой то?

394 14 янв 2017, 19:31 394 66455

>>66439
перспективы есть, устроиться не сложно (ICAO 4 LVL блджад), гугли ФАП МО ГА для начала. З\П от 50к (самое самое дно)

задавай свои ответы ИТТ, есть знакомый дисп.

17 Кб, 600x348
395 18 янв 2017, 23:57 395 66734

Сап, лятуны. Такой вопрос, закончил шарагу по специальности организация воздушных перевозок, много работали с центровочными графиками. Диплом писал по центровке ВС. Думаю устраиваться в Пулково на днище-досмотр ибо без мохнатых рук выше практически не подняться, но есть ли перспективы поползти с такой коркой дальше? Или так и подохнешь в ионизирующих ябало лучах интроскопа? Есть ли смысл попытаться устроиться в аэропорту поскромнее но по специальности, на центровке?

Ответы67476922

396 19 янв 2017, 16:15 396 66747

>>66734
есть

397 22 янв 2017, 11:31 397 66922

>>66734
Пиздуй карго-менеджером в наземку Пулково, у них там вечный нехват.

398 22 янв 2017, 16:48 398 66937

Посоны, а как летают на самолетах со скороподъемностью под 250 м/с? Допусти надо набрать 6300 метров, это на какой высоте уже надо выводить?

Ответы70177152

399 23 янв 2017, 22:06 399 67013

Антош, если офтальмолог в ЦВЛЭК скажет что не годен, то в других влэках уже не пройти? они там вроде в базу имя вносят и пометкой негоден или как?

Ответы7016

400 23 янв 2017, 23:20 400 67016

>>67013
ЦВЛЭК просто самый центр авиационной медицины в рашке, там если скажут, то по другому уже никак.
Офтальмологи ЦВЛЭК'а, в принципе, могут тебе выписать разрешение на проведение лазерной коррекции на глаза. Получив разрешение идешь и делаешь себе коррекцию. Потом после скольких-то там месяцев восстановлении (3 вроде) идешь проходишь обычный ВЛЭК.
Там начнут сразу гавкать на тебя за рубцы на глазах, которые остались после операции, ты им показываешь справочку с ЦВЛЭКа и тебя пропускают дальше, с постановлением тебя на учет (вроде бы).

Ответы7152

401 23 янв 2017, 23:36 401 67017

>>66937
Бампану вопрос

402 24 янв 2017, 01:15 402 67020

Вопрос все-таки про базу "недопущенных" для учебы. У меня уже сделана коррекция, и минус до этого был довольно большой. На цвлэке все очень тщательно проверяют, могут отправить в клинику решетова для подтверждения степени близорукости до операции. Но на обычном влэке могут и не досмотреть. Понятно, что для избежания проблем во время учебы лучше получить годноту от цвлэка, но если там забракуют, можно ли попробовать пройти в другом месте? или уже никак, есть какая-то база, куда внесут все мои диагнозы?

403 25 янв 2017, 04:15 403 67104

http:/www.skyline-aviation.com/en

Кто знает, для чего это? Я такие конторы видел и в сша, и вдругих странах ЕС. Кого они обучают то?

Ответы7152

404 25 янв 2017, 22:15 404 67152

>>66937
6800-7100 переворот на 120 градусов и с положительной перегрузкой выводишь в ГП.

>>67016
базы никакой нет, всем похуй. но учти два важных момента
1 - на ЦВЛЭК ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вменяемые и адекватные врачи
2 - (прелюдия) советская система отбора была устроена по принципу сита, наберем 10 из которых 2 дойдут до Ту5, 2 до Ан24, 1 будет химичить всю жизнь, 1 останется шкрабом, 2 спишут по медицине, 1 сопьется, 1 собьет машина. Таким образом советская медицина была направлена на то, чтоб выжать из абитуриента как можно больше летных часов и не списывать его очень рано. Для этого абитуриент должен быть здоров в 18, чтоб в 50 еще быть способным держаться за штурвал.
(суть) Подумай своей головой очень хорошо, пройдя сейчас и через год - а что с тобой будет через 10-15 лет? не спишут ли к хуям?

>>67104
>http:/www.skyline-aviation.com/en
вангую что ВВС Папуасии и подобных развитых стран.

Ответы7153

405 25 янв 2017, 22:20 405 67153

>>67152
Возможно. А вот еще их сами же вояки нанимают, дабы роль противникв играть. Чего бы просто среди своих бои не проводить?

>6800-7100

Так всего же 6300 надо.

Алсо, а с отрицательной перегрузкой никогда не выводят же.

Интересно, пустой авиалайнер можно распидорасить до 100 м/с? Правда как его выводить, переворот не прокатит.

Ответы7154

406 25 янв 2017, 22:56 406 67154

>>67153
пилотажник, ты чтоль?

>Так всего же 6300 надо.
>Алсо, а с отрицательной перегрузкой никогда не выводят же.
>>переворот на 120 градусов
ты реально шизик?

Ответы7160

407 26 янв 2017, 00:12 407 67160

>>67154
Нет. Я наоборот спрашиваю, выводят ди с отрицательной или нет.

Так я спросил про 6300, а ты 7800 указал.
Т.е. берут чуть выше а потом снижают?

Ответы7161

408 26 янв 2017, 00:23 408 67161

>>67160
с отрицательной да, это называется "горка"

епт, представь ВС в ГП, поверни на 120 по крену. Да, берут чуть выше и снижают

Ответы7163

409 26 янв 2017, 00:57 409 67163

>>67161
Хз. Один бывший истребитель на форуме писал, что его научили так - вертикальную скорость умножаешь на 10 и получившиеся число отнимаешь от заданной высоты, и на такой начинаешь выводить.

Ответы7164

410 26 янв 2017, 01:09 410 67164

>>67163
ты спросил для Vy 250, я ответил для Vy 250

Ту5 летает чуть иначе.

Ответы7165

411 26 янв 2017, 01:28 411 67165

>>67164
Истребитель дохуя?

412 26 янв 2017, 19:29 412 67227

хуя вы тут теоретизируете

413 1 фев 2017, 04:14 413 67423

бамп

414 1 фев 2017, 07:31 414 67424

Черз часа 3 поедем на аэродром, будем запускать элку. Аэродром "Мичуринск". Знающие аноны, расскажите, как не ахуеть с первого раза? Единый режим запуска выучил, боюсь в кабине все забыть, ибо звук двигателя, нарастание параметров (стрелочки начнут двигаться) кинут меня в ступор.

Ответы74337434

415 1 фев 2017, 12:34 415 67433

>>67424
>Элку
Надеюсь L39?

Ответы7440

416 1 фев 2017, 13:02 416 67434

>>67424
Главное, чтобы Болаш был подальше.

417 1 фев 2017, 14:57 417 67440

>>67433
Именно

Ответы7443

418 1 фев 2017, 15:21 418 67443

>>67440
Хорош. Досааф? Где откапали ее?

Ответы7447

419 1 фев 2017, 17:35 419 67447

>>67443
Квваул, практика летная. Сегодня бортов 10 дали, и 2 резервных. Отгазовали все, отказов не было.

Ответы7448

420 1 фев 2017, 17:39 420 67448

>>67447
А когда вы тактику ввс проходить будете?

Ответы7456

421 1 фев 2017, 19:31 421 67456

>>67448
Со второго курса проходим. Именно по роду авиации будет после практики на элке.

Ответы74707471

422 1 фев 2017, 22:56 422 67470

>>67456
На элке даже ВТА будущее летает?

Ответы7472

423 1 фев 2017, 22:59 423 67471

>>67456
Кстати, а у истребителей на форсаже кае режим регулируется? Вот допустим максималка без форсажа 1000 км/ч. При вкоючение форсажа скорость сразу расти начинает? А если тебк надо сопровождать цель, которая 1150 км/ч летит?

И еще я проиграл, когда узнал, что у Су 27 по рлэ нельзя летать на скоростьях выше 2000 км/ч более 5 минут

424 2 фев 2017, 07:11 424 67472

>>67470
У них л-410

425 4 фев 2017, 02:33 425 67517

Привет всем. Хочу стать линейных пилотом. Пока изучаю матчасть. Скажу, что знаю, что не знаю извиняйте.

Как я понял, есть два стула:

1. Летное училище, но туда хуй попадешь.
2. Частная летная школа, но надо хуеву тучу бабла, только до пилота-любителя. Но дальше как?

По шагам:
1. Выбрать стул, описаный выше:
2. Пройти ВЛЭК
3. Выучится на PPL
4. Повысится до CPL
Как дальше, не знаю.

Камни:
1. Зрение -1.5, уже обследован, по-любому буду делать ЛАСИК, даже если на пилота не пойду.
2. Зубы херовые от рождения, но леченые. Пройдут?

Вопросы:
Какой стул выбрать?
Что делать после Шага 4?
Чем авиационный инглиш отличается от инглиша британского, которым я владею?
Не пройти ли ВЛЭК заранее, чтобы знать - годен или нет, ибо начитался ужасов?
В чем конкретно трудно будет в обучении?

О себе. 24 года, вышка есть, военная, погран. Со здоровьем норм, кроме зрения. Паксом летал, с парашютом прыгал, высоты и турбулентности не боюсь.
Почему хочу в летное: в первую очередь перспектива съеба из сраной рашки, спиздив сраный боинг и бабло.

КУУУУУУУУУУУРВАААААААААААА
Какие подводные ПИЗДАРИКИ?

425 4 фев 2017, 02:33 425 67517

Привет всем. Хочу стать линейных пилотом. Пока изучаю матчасть. Скажу, что знаю, что не знаю извиняйте.

Как я понял, есть два стула:

1. Летное училище, но туда хуй попадешь.
2. Частная летная школа, но надо хуеву тучу бабла, только до пилота-любителя. Но дальше как?

По шагам:
1. Выбрать стул, описаный выше:
2. Пройти ВЛЭК
3. Выучится на PPL
4. Повысится до CPL
Как дальше, не знаю.

Камни:
1. Зрение -1.5, уже обследован, по-любому буду делать ЛАСИК, даже если на пилота не пойду.
2. Зубы херовые от рождения, но леченые. Пройдут?

Вопросы:
Какой стул выбрать?
Что делать после Шага 4?
Чем авиационный инглиш отличается от инглиша британского, которым я владею?
Не пройти ли ВЛЭК заранее, чтобы знать - годен или нет, ибо начитался ужасов?
В чем конкретно трудно будет в обучении?

О себе. 24 года, вышка есть, военная, погран. Со здоровьем норм, кроме зрения. Паксом летал, с парашютом прыгал, высоты и турбулентности не боюсь.
Почему хочу в летное: в первую очередь перспектива съеба из сраной рашки, спиздив сраный боинг и бабло.

КУУУУУУУУУУУРВАААААААААААА
Какие подводные ПИЗДАРИКИ?

Показать весь текст
Ответы75187519

426 4 фев 2017, 08:36 426 67518

>>67517
Так тебя в компаниях и ждут на боинг.
-1.5 - хуй пройдёшь ВЛЭК.
Зубы если леченые то похуй на них.
Стать линейным пилотом, не прогнивая 3 - 5 лет в шараге в этой стране невозможно.

Ответы7554

427 4 фев 2017, 08:55 427 67519

>>67517
>Зубы херовые от рождения, но леченые. Пройдут?
Если у тебя неправильный прикус или дырки в зубках - не возьмут.

428 4 фев 2017, 15:43 428 67554

>>67518
Пилот в авиации общего назначения считается линейным?

Ответы7658

429 5 фев 2017, 22:23 429 67658

>>67554
а как ты станешь пилотом АОН без шараги?

Ответы76607697

430 5 фев 2017, 22:24 430 67659

>>67638
Линейного получают по налёту определённому.

431 5 фев 2017, 22:25 431 67660

>>67658
Кае весь развитый мир лол

432 6 фев 2017, 10:37 432 67663

Сука, анончики, через минут 30 сдаю наземку на допуск к полетам. Очкую пиздец, отказы знаю хуево

Ответы76667668

433 6 фев 2017, 12:23 433 67666

>>67663
И как, сдал?

Ответы7685

434 6 фев 2017, 12:56 434 67668

>>67663
Везет тебе

435 6 фев 2017, 21:05 435 67685

>>67666
Сдал, допуск есть, в среду вывозная начинается :3

Ответы7686

436 6 фев 2017, 21:14 436 67686

>>67685
Молодцом! Успехов в дальнейшем тебе!)

Ответы7690

437 6 фев 2017, 23:14 437 67690

>>67686
Спасибо, анончик)

Ответы7691

438 6 фев 2017, 23:27 438 67691

>>67690
На чем будешь летать?

Ответы7695

439 7 фев 2017, 00:48 439 67692

>>63535
с ЛЛ кекнул, привет с физтеха

440 7 фев 2017, 07:10 440 67695

>>67691
Л-39

Ответы77027707

441 7 фев 2017, 11:06 441 67697

>>67658
я м.б. неправильно выразился, любительская авиация, всякие цессны и R-44 - тоже через шарагу? А Ан-2?

442 7 фев 2017, 14:45 442 67702

>>67695
А когда его заменят? Чому пидорашки на древнем говне летают?

Ответы7722

443 7 фев 2017, 14:50 443 67704

А давайте построим станцию "Болашенковская"!

444 7 фев 2017, 15:01 444 67707

>>67695
А много ватников среди курсантов? Ну там ес/пиндосов ненавидете?

Ответы7723

445 7 фев 2017, 19:25 445 67722

>>67702
3-й курс на нем, 4-й на як-130
Для первоначалки самолет ахуенен. Хотят вместо элки поставить як-152 (еще не скоро будет) и полеты будут курса с 1-2.

446 7 фев 2017, 19:27 446 67723

>>67707
Нет, почти всем похуй. Ну процентов 5 мб. Я заметил, что у летунов менталитет другой, вот в командных училищах дела намного хуже.

447 7 фев 2017, 21:18 447 67724

Что будет, если в день дурака КВС скажет по громкой связи: "-уважаемые пассажиры, мы падаем, нам пиздарики" опционально выключив двигатели.

Ответы7725

448 7 фев 2017, 21:40 448 67725

>>67724
Уволят нахуй, если еще статью какую-нибудь не повешают.

449 7 фев 2017, 21:42 449 67726

Везуха. А я вот никогда не стану истребителем/военлетом. Только ГА остается, и то тут в гиропе еще насобирать надо на пилотское

Ответы7741

450 8 фев 2017, 00:34 450 67729

Поясните по хардкору про стойки шасси на арбузе А-321 при взлете, они выпущены или обжаты?

Ответы7755

451 8 фев 2017, 21:36 451 67741

>>67726
Зато ты уже стал долбоебом. Поздравляю с началом трудного пути.

Ответы7742

452 8 фев 2017, 21:59 452 67742

>>67741
Чому?

453 9 фев 2017, 18:46 453 67755

>>67729
Убраны, лол

Ответы7757

454 9 фев 2017, 20:37 454 67757

>>67755
Не шасси, а стойки. Самолет разбегается, взлетает на обжатых или необжатых стойках?

Ответы77607773

455 9 фев 2017, 21:25 455 67760

>>67757
Мне кажется, но они сами на земле обжимаются от веса.

Мимо другой анон

456 10 фев 2017, 17:25 456 67773

>>67757
А почему ты разделяешь шасси и стойки шасси?

Ответы7778

457 11 фев 2017, 00:49 457 67778

>>67773
Амортизаторы, блеать. А шасси это и покрышки, и диски и вся хуйня.

Ответы7780

458 11 фев 2017, 10:05 458 67780

>>67778
Теперь понятно.
Теперь смотри: опора может быть выпущена или убрана (или находиться в промежуточном положении).
Амортизационная стойка (или не обязательно стойка, но не суть) может быть обжата или не обжата.
На земле во время стоянки и руления на стойки давит вес счамолета, поэтому они обжаты, есесснно.
(Поэтому я спетросянил про "убраны").
На разбеге стойки сначала обжаты. По мере увеличения скорочсти и подъемной силы счтойки разгружаются и постепенно "разжимаются". В какой-то момент срабатывает переключатель или датчик обжатия - и ОСО+БРЭО теперь знают, что мы летим.

459 13 фев 2017, 01:25 459 67800

Бывают ли случаи ТОНКОГО троллинга паксов?
Что будет если пилот включит в салоне Сектор Газа(без мата но чернушные песни) или какой-нибудь могильный рок вроде Кладбища Сердец?

Ответы78017813

460 13 фев 2017, 10:57 460 67801

>>67800
А сам как думаешь?

461 14 фев 2017, 20:06 461 67813

>>67800
...или встанет в очередь на посадку и включит Сабатон

Ответы7814

462 15 фев 2017, 01:52 462 67814

>>67813
Сам как получу пилотское врублю Сабатон и буду нарезать круги вокруг самолёта.
А вот и подмывает, что будет, если самолёт взлетит и в салоне заиграет песня:
Он холодный и тёплый,
Он свирепый и сильный,
Он до всех доберётся,
Этот ветер могильный!

или

Спит готесса мёртвым сном
Кладбище твой вечный дом
Танец смерти унесёт в могилу
Ветер грусти будет знать
Там где мёртвых не сыскать
Спи романтик жизнь тебя забыла

или

Тела наши снова сольются под светом луны,
Любовь наша вечна – друг другу мы сильно нужны,
Твой череп, оскаленный, вновь улыбается мне,
Я буду ласкать тебя нежно при полной луне.

или

Этот мир устроен так
Для двоих в нём нету места
Я хочу чтоб было так
Моя мёртвая невеста
Мы вдвоём в одном гробу
Больше счастья и не надо
Засыпай в моих обьятьях
Поцелуи станут ядом

или

Мертвые восстанут против живых,
Под предводительством ангелов злых.
Девятиголовый зверь восстанет из моря,
Вся Земля тотчас же превратится в крематорий,
Дьявол опять изрыгает проклятья,
В бой, за Веру, Христианские Братья!

Вангую взрыв пуканов паксов.

462 15 фев 2017, 01:52 462 67814

>>67813
Сам как получу пилотское врублю Сабатон и буду нарезать круги вокруг самолёта.
А вот и подмывает, что будет, если самолёт взлетит и в салоне заиграет песня:
Он холодный и тёплый,
Он свирепый и сильный,
Он до всех доберётся,
Этот ветер могильный!

или

Спит готесса мёртвым сном
Кладбище твой вечный дом
Танец смерти унесёт в могилу
Ветер грусти будет знать
Там где мёртвых не сыскать
Спи романтик жизнь тебя забыла

или

Тела наши снова сольются под светом луны,
Любовь наша вечна – друг другу мы сильно нужны,
Твой череп, оскаленный, вновь улыбается мне,
Я буду ласкать тебя нежно при полной луне.

или

Этот мир устроен так
Для двоих в нём нету места
Я хочу чтоб было так
Моя мёртвая невеста
Мы вдвоём в одном гробу
Больше счастья и не надо
Засыпай в моих обьятьях
Поцелуи станут ядом

или

Мертвые восстанут против живых,
Под предводительством ангелов злых.
Девятиголовый зверь восстанет из моря,
Вся Земля тотчас же превратится в крематорий,
Дьявол опять изрыгает проклятья,
В бой, за Веру, Христианские Братья!

Вангую взрыв пуканов паксов.

Показать весь текст
Ответы7815

463 15 фев 2017, 02:11 463 67815

>>67814
Но ведь это про военных же. А ты будешь га питухом, пародией на летчика

Ответы7816

464 15 фев 2017, 02:39 464 67816

>>67815
Это военные сосут хуй получая копеечки от государства, а ГА-боги получают нехилое бабло,
живут в козырных домах, а не военных городках,
ездят на немецких машинах и ебут красивых стюардесс. Военным остается только засунуть себе в жопу РУС своего херолета и отдрочить.

Ответы78177840

37 Кб, 400x262
465 15 фев 2017, 04:06 465 67817

>>67816
Ну олигархи еще круче живут тогда, и ГА петухи они в извозчиках.

А так ты прав, как летчики ГА говно, только бабло на уме и все.
>ГА боги

Это те, которые сайдстик берут пару минут за весь полет? Ну ну.

Боги это испытатели, военные, вертолетчики (ГА тоже), и спортсмены. А ГА это извозчики тупо, типа водилы крылатой маршрутки с акпп.

Поэтому в Пахомии так и не любя экс военных т.к. комплексуют перед тру авиаторами

Ответы7819

466 15 фев 2017, 14:47 466 67819

>>67817
>Обезьяна, дергающая палки
>Бог

Лол. Боги - это инженеры и конструкторы, физики-газо и -аэродинамики, люди, заставившие набор узлов, частей и механизмов вершить полет. Мясо в кабине нужно только потому что сейчас нет возможности автоматизировать полет, приведя безопасность (в случае ГА) или боевую эффективность (военные) к абсолюту возможностей машины.

Ответы7820

467 15 фев 2017, 14:49 467 67820

>>67819
Речь идет об авиторах, пидоран.

А если еще глобальнее - Боги это олигархи/магнаты, которые правят миром и крутят рабов на хую

Ответы7821

468 15 фев 2017, 14:58 468 67821

>>67820
Так авиаторы не боги, и глобализм тут не при чем.
Это самое слабое звено авиации, как направления деятельности человека, и их использование оправдано только суровой необходимостью. А ты разводишь тут бессмысленный дроч на них.

Ответы7822

469 15 фев 2017, 15:06 469 67822

>>67821
Не бомби. Летать это искуссство. Именно летать, а не быть оператором летающего автобуса

Ответы7824

470 15 фев 2017, 15:10 470 67824

>>67822
Не большее искусство, чем играть в бильярд или расписывать пулю. Операторы летающего автобуса вообще даже не летчики.

Ответы7825

471 15 фев 2017, 15:12 471 67825

>>67824
Про аэробусы да.

А вот вертолетчики/спацмены/вояки это профи

Ответы7826

472 15 фев 2017, 15:16 472 67826

>>67825
В своей области деятельности - возможно.
Но эта область деятельности порождает слишком много необоснованного дроча, что не совсем правильно. Хотя читать эти срачи всегда было забавно.

Ответы7827

473 15 фев 2017, 15:18 473 67827

>>67826
Это как разница между раллистом и водилой лимузина с акпп.
Просто ГА питухи сами начинают комплексовать и пиздеть

Ответы7828

474 15 фев 2017, 15:26 474 67828

>>67827
>
>Это как разница между раллистом и водилой лимузина с акпп.
>Просто ГА питухи сами начинают комплексовать и пиздет

ГА-петухи, как ты выразился, через 10 лет будут иметь гражданство лучшей страны мира жить в роскошном доме в Лос-Анджелесе, ездить на козырной тачке, ебать тян модельной внешности. Если захочет пилотажа, он пилотажник просто купит и будет нарезать круги себе в удовольствие. А что ждет вояку, начиная от пиздюлей хачей в казарме, комната в бараке в военном городке, со временем в лучшем случае квартирка и жируха-жена из РСПшек, это если не собьет из Стингера какой-нибудь бабах или хохол.

Ответы78297830

475 15 фев 2017, 15:56 475 67829

>>67828
>через 10 лет будут иметь гражданство лучшей страны мира жить в роскошном доме в Лос-Анджелесе, ездить на козырной тачке, ебать тян модельной внешности.

Ох уж эти маняфантазии.

476 15 фев 2017, 16:05 476 67830

>>67828
Ну зачем Штатам руссиш пайлот из сасовского сарая, если у них есть куча своих экс военных летчиков и гражданских с божественной FAA?

И опять же, ты про бабло, а я про полеты и летчиков.
Для бабла есть олигархи.
Для полетов - военные и спортсмены

477 16 фев 2017, 19:18 477 67840

>>67816
Сегодня, как меня инстр зоне крутил, я понял, что га петухи сосут хуи.

Ответы784578617862

478 17 фев 2017, 03:48 478 67845

>>67840
Ебать как бюджетные петушки взбунтовались, не иначе как зарплату еще на месяц задержали, вот они и дрочат штурвал и ебут самолет, бабы-то нет, бабам копеечники не нужны, им надо чтобы и хату в центре подарил, и машинку вон-ту красненькую. Где военный бомж такие бабки возьмет. А ГА-пилот со временем себе и дом купит и летать будет не только вокруг аэродрома Горелое, и не только в сириях, а и в Штаты, и в Австралию и в другие цивилизованые страны. И мозги ебать не надо: взлетай-садись, дальше автопилот врубил, перекурил, с напарником попиздел за жизнь вот и вся работа. И летишь с комфортом. а не как военпетухи, которым ссаться и сраться придется.

Ответы7846

479 17 фев 2017, 09:32 479 67846

>>67845
>летать
>ГА
Лол

Ответы7848

480 17 фев 2017, 11:59 480 67848

>>67846
Капитан, инструктор, зп в 80-90к, в небольшом городке, семья/дети, ахуенный налет. В чем проблема?

Ответы785078517873

481 17 фев 2017, 12:00 481 67849

У кого есть нпл-м?

482 17 фев 2017, 12:28 482 67850

>>67848
>налет
>га

В ГП с автрматом тяги и на автопилоте?

Ответы7853

483 17 фев 2017, 12:30 483 67851

>>67848
>90к
>Пилот лайнера

Машинист метро и то больше получает лел.

Ответы7852

484 17 фев 2017, 12:53 484 67852

>>67851
Блять, я написал про инструктора, в учебной базе, на л-39, какой нахуй пилот лайнера?

Ответы7854

485 17 фев 2017, 12:54 485 67853

>>67850
Маршруты, зоны на простой и сложный, круги.
250 в год официальных часов, еще не официально + 50-70

Ответы7854

486 17 фев 2017, 13:46 486 67854

>>67852
>>67853
Заебок

487 18 фев 2017, 18:19 487 67861

>>67840
Заебал выебываться, Мельников. Иди учи круг

Ответы7865

488 18 фев 2017, 19:54 488 67862

>>67840
Ты из га? А как же ВТА, ДА, Вертолеты?

Ответы7864

489 18 фев 2017, 20:21 489 67864

>>67862
Не, военная шарага. По распределению в ОТА

Ответы7866

490 18 фев 2017, 20:22 490 67865

>>67861
Знаю я круг, няша)

491 18 фев 2017, 20:30 491 67866

>>67864
Что такое ОТА?
А видел видос, где спортсмен пилотажник укатал военного?)

Ответы7868

492 18 фев 2017, 22:50 492 67868

>>67866
Оперативно-тактическая авиация (а именно штурмовая, фронтовая бомбардировочная)
Видео не смотрел

493 19 фев 2017, 17:33 493 67873

>>67848
в том что вне МО ты никому не нужен

494 11 мар 2017, 01:27 494 68099

ап

20 Мб, webm,
1000x562
495 12 мар 2017, 16:08 495 68118

Как же наверное круто быть летчиком на истребители. Мечта детства.

Ответы8120

496 12 мар 2017, 16:15 496 68120

>>68118
Да, это не кнопки в баробусе жать

Ответы82558266

497 17 мар 2017, 20:31 497 68255

>>68120
о, привет шизик, ты всё дрочишь?

Ответы8257

498 17 мар 2017, 20:48 498 68257

>>68255
Не, а ты, летчик?

1,1 Мб, 1280x720
499 18 мар 2017, 10:45 499 68266

>>68120
Тряммс))
Шизик в пилотажном шлеме на месте, я спокоен.

Ответы82678268

500 18 мар 2017, 11:53 500 68267

>>68266
Лепота...

501 18 мар 2017, 12:33 501 68268

>>68266
Охуеть герой, из точки в точку на автопилоте лол. У тебя же скиллов летчика нет

Ответы8272

502 18 мар 2017, 12:38 502 68272

>>68268
О, очнулся пациент. При обучении я выполнял срыв в штопор
, мертвую петлю и бочку. Ну горки, само собой. И что можно сказать- лучше бы джеппесону училищ, чесслово.

Ответы827382748355

503 18 мар 2017, 12:39 503 68273

>>68272
училибыстрофикс*

504 18 мар 2017, 12:49 504 68274

>>68272
>выполнял
Пару раз крутанул лол. А военное это постоянно делают, и по мпргруту через весь мир бомберы тоже летают.

Ответы8276

505 18 мар 2017, 13:06 505 68276

>>68274
Так-то с налетом в 300 часов в год ещё бы на руках не полетать. Я люблю летать на руках и на автоленде не сажусь. Ладно, дружище. Откинься в своём кресле виртуального кокпита, хорошенько подумай и скажи: как тогда надо летать в ГА?

Ответы82788279

506 18 мар 2017, 14:07 506 68278

>>68276
Вояки летают строем/сверхмалыми/пилотаж/боевой. На военного дольше учат. Гражданские тупо на авптопиолоте из А в Б. Ну вертолетчики только в ГА клевые, они хотя бы не извозчики маршрутки летающей.
>300 часов

Мань, 800 часов в горизонтальном полете на автомате или 150 на сложном пилотаже? Твои 800 часов нахуй не нужны даже в бомбере будут.

>как летать в ГА
Лол, на пилота ГА обычно 2 года учат с нуля, бывшие менеджеры/худодники и т.п. Любой может выучиться, а вот истребителем не каждый.
Военного от гражданки только теория отличает. А вот гражданский от военного во всем, ибо летать не умеет.

У ГА пилотов комплексы неполноценности перед военными

507 18 мар 2017, 14:09 507 68279

>>68276
Да так же и летать. Всем известно - пилот ГА сейчас это типа водилы маршрутки, плюс автоматизированная очень.

Ответы82838289

81 Кб, 1023x688
508 18 мар 2017, 16:04 508 68283

>>68279
>это типа водилы маршрутки
Ну что поделать - кому-то и говно вывозить нужно, главное что ты у нас - ИСТРЕБИТЕЛЬ! (много уже побед?)

Ответы8284

509 18 мар 2017, 16:08 509 68284

>>68283
Чувак.Если тебе и правда доставляет ГА то это дело личное, кому что. Просто я не люблю, когда курсантики и т.п. начинает пердеть в сторону вояк лол.

Добра

Ответы82858287

510 18 мар 2017, 16:36 510 68285

>>68284
>тебе и правда доставляет ГА
Да нет, я из соседнего треда про ЖД, а вот что доставляет - так это лютейшее школоло сравнение полезности сантехника и стоматолога - кто из них полезнее, ловчее, рукастее? Ну это жи логический пиздец, сам наверняка понимаешь.

Ответы8286

511 18 мар 2017, 16:47 511 68286

>>68285
Аа лол. Машинист копротивляется за пилотов.
Дело в том, что кто из них более "летчик".

512 18 мар 2017, 17:01 512 68287

>>68284
>курсантики и т.п. начинает пердеть в сторону вояк
Как раз-таки вояки больше желчи пускают в сторону "летающих операторов".

Ответы8288

513 18 мар 2017, 17:22 513 68288

>>68287
Нет, он и так знает - что он летчик настоящий.

Ответы8290

514 18 мар 2017, 17:31 514 68289

>>68279
Ну вот на этом можно и прекращать срач. FCOM часто подразумевает обязательное использование автопилота? РПП авиакомпании тоже. Военлету не надо возить людей. Хотя я соглашусь, что такие вещи, вроде автомата тяги очень расслабляют. И в сложных ситуациях начинается не пилотирование, а борьба с машиной, которая может кончиться, как Боинг в Казани. Кстати, там экипаж изначально не имел достаточно непосредственно пилотский подготовки. Переученные "нелетающие" специальности.

>Просто я не люблю, когда курсантики и т.п. начинает пердеть в сторону вояк лол.

А я не люблю, когда с дивана голословничают, не имея реального опыта.

Ответы8291

515 18 мар 2017, 17:41 515 68290

>>68288
Ни "нет", а так оно и есть.
Летчик - да, несомненно, пилот - нет.

Ответы8292

516 18 мар 2017, 17:44 516 68291

>>68289
>военлету не надо возить людей.

ВТА ссыт на тебя.

>сложных ситуациях

В небе Сирии?

Среди ГА охуенные это вертолетчики. Все же летают руками, садятся где попало, выволняют кучу задач, а не просто из А в Б.
>FCOM
Полетишь строем в паре с другим лайнером?

Ответы82958484

517 18 мар 2017, 17:46 517 68292

>>68290
Летчик - летает, вертолетчик - летает.
Пилот пилотирует лол.
А пилотировать можно не только самолет. Это слово применяется к другим также

Ответы8296

518 18 мар 2017, 17:47 518 68293

ГА-петушня проснулась. Тысячу раз вас уже обоссали, уебывайте
Без петухов из ГА тут хорошо, тред для настоящих летчиков

Ответы829482958296

519 18 мар 2017, 17:53 519 68294

>>68293
А спасательные/мед/полицейские ГА вертолеты к петушне относятся?

Ответы8299

520 18 мар 2017, 17:55 520 68295

>>68291
>Полетишь строем в паре с другим лайнером?

Да, обязательно схождение выполню, чтобы пассажиры увидели.

>В небе Сирии?
При отказах техники.

Ладно, раз ты всё тот же боескомпромиссный истребитель (в шлеме), то скажи: ты как-то рассказывал, как ставил на место охуевших пиджаков срывом покровов и умением летать на руках (в шлеме) на каком-то форуме вроде forumavia. Запостись ссылку? Очень интересно почитать.
>>68293
Тебя забыл спросить. Найс, воннаби-пилотяга подорвался. Ты остынь, всё хорошо.

Ответы8297

521 18 мар 2017, 17:57 521 68296

>>68292
Ну вот, о чем я и говорил - >>68293
Успокой их там нервных вояк что ли.

522 18 мар 2017, 18:01 522 68297

>>68295
Их кбтп в говно вкатывает, если те начинают выебываться в сторону вояк.

Га опнраторов лайнеров даже вертолетчики гражданские хуями крыли и глумились лол

Ответы8298

523 18 мар 2017, 18:02 523 68298

>>68297
Так ссылка на тему на форуме у тебя осталась?

Ответы8321

524 18 мар 2017, 19:10 524 68299

>>68294
Нет. Вертолетчики (ГА и вояки), вояки-самолетчики, пилотажники и испытатели - летчики, ГА на лайнерах - петушня.
ГА-петушня, которая попала из училищ сразу на аэробусы/боинги - петушня вдвойне

525 18 мар 2017, 21:51 525 68302

Б-же мой, как хорошо летать на СЛА и неучаствовать в срачах ГА-петушни и вояк.

а ГА и правда питушня

Ответы8303

526 18 мар 2017, 22:01 526 68303

>>68302
Лол, даже СЛА ГА обоссал.

А защо ты их обоссал?

Ответы8314

527 19 мар 2017, 21:48 527 68314

>>68303

ибо летают на сла сп-30 с инструктором воякой, не высший пилотаж конечно не кручу, хули тут пиздеть, машина не та, но покрутить дает, и обладает олимпийским спокойствием когда я начинаю страдать хуйней.

как то раз довелось летать на другой технике, уже после налета с воякой, с инструктором из ГА - верещал как будто молотком по яйцам ударили, а я всего то крен в 30 градусов заложил. питух кароч

еще могу рассказать как приходят не-питухи из ГА, полетать на том же СП-30, с фразой "дайте бля, хоть ручки подергать, заебало операторство, тут хоть летаешь". ну и куча кулстори от тех же непитухов из ГА, про то что большинство тока кнопки и нажимает.

Ответы8315

528 19 мар 2017, 22:02 528 68315

>>68314
Инструктор вояка, на чем он летал раньше?

>начал верещать, крен 30 градусов.

Проиграл блять, и эти пидоры потом чет на истребителей и спортсменов гонят.

>не питухи из га

И че там? Как техника пилотирования?

Ответы8316

529 19 мар 2017, 22:24 529 68316

>>68315

Не распространялся, знаю что выпускался еще на 21ом МиГе, потом еще курсантов учил, отсюда и похуизм на мое страдание хуйней.

по поводу непитухов из ГА - хуй знает, я сам не великий ас, но покрайней мере летают сами)))) отсутсвие кампклютера в панику не загоняет. а питухи понятно дело не приходят. хули, отсилы до полосы дорулят

Ответы8317

530 19 мар 2017, 22:28 530 68317

>>68316
А вояка пилотажем обмазывается? Че про других пилотов (спацменов, вертолетчиков) говорит?

>отсюда похуизм

Типа вояки хладнокровные?

Ответы8318

531 19 мар 2017, 22:39 531 68318

>>68317

да, хладнокровные, ручки не отбирает если вдруг чо. хуями обложить - это запросто, но тока в воздухе, и беззлобно. на земле разьяснет почему я хуй, со схемами и рисуночками.

про спарцменов и прочих - хорошо говорит, в авторитете считаются. впрочем как и нормальные ГАшники, тоже нахуй не посылаются, а приглашаются на борт.

ну а кнопкодавы из ГА - питухи, и это не только его мнение, а так же многих других. особливо один пилотажник знакомый любит этих хуеплетов пообличать в незнании аэродинамики.

Ответы8319

532 19 мар 2017, 22:49 532 68319

>>68318
>нормальные ГАшники

А это какие именно?

>хуеплеты

Ну в пилотировании да, хуеплеты.

Ответы8320

533 19 мар 2017, 23:10 533 68320

>>68319

ты, видать, читаешь не внимательно - которые сами приходят полетать на чом попроще, но без электроники, и говорят что их заебали кнопки, и такие же коллеги кнопкодавы, и нехотять доводить хотя бы себя до состояния пиздеца

Ответы8321

534 19 мар 2017, 23:28 534 68321

>>68320
А, ГА питух это состояние души. Вот денакан тот же, он против пилотажа.

>>68298
Вбей в гугол "Вертолет как приговор"
Там вертикальные собирались. Денакана на место поставили, пилотов с лайнеров хуями покрыли, при чем те, кто летал там и там.

535 22 мар 2017, 11:29 535 68353

Летач, сижу на ВЛЭКе в ДС2, задавай ответы

536 22 мар 2017, 15:18 536 68355

>>68272
чек
вот этому пилотяге заначку в две тонны ТС-1

Ответы8365

537 22 мар 2017, 22:04 537 68363

где перелёт перекат? я чтоль пилить буду?

Ответы8364

538 22 мар 2017, 22:07 538 68364

>>68363
запилю чуть позже

ОП всех тредов

539 22 мар 2017, 22:07 539 68365

>>68355
Но ты не освоишь же Миг 29 еблан

540 23 мар 2017, 17:21 540 68389

Че на аву треда нового ставить?

541 24 мар 2017, 20:49 541 68410

>>68409 (OP)
>>68409 (OP)
>>68409 (OP)
>>68409 (OP)
>>68409 (OP)
>>68409 (OP)

542 27 мар 2017, 20:41 542 68484

>>68291
> ВТА ссыт на тебя.
В черное море, лол.

Не удержался.

543 27 мар 2017, 21:26 543 68485

То ли дело ГА петухи сваливают в плоский штопор лайнеры

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 3 мая 2020 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion