М.Двач / Транспорт и авиация

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2021 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

96 Кб, 900x603
Пилотов тред #17 14 янв 2018, 00:00 72124 В конец треда | Веб

http://rghost.ru/46782260 первый тред пароль ( tr )
http://2ch.hk/tr/res/27396.html#i27396 (М) второй тред. (http://out.airdb.org/kp архив)
http://2ch.hk/tr/res/31563.html#i31563 (М) третий тред.
(http://out.airdb.org/m1 архив)
http://2ch.hk/tr/res/34769.html (М) четвертый.
https://2ch.hk/tr/res/37210.html (М) пятый.
http://arhivach.org/thread/48938/ шестой.
https://2ch.hk/tr/res/45351.html (М) седьмой.
https://2ch.hk/tr/res/47953.html (М) восьмой
https://2ch.hk/tr/res/49128.html (М) девятый
https://2ch.hk/tr/res/50938.html (М) десятый
https://2ch.hk/tr/res/53497.html (М) одиннадцатый
https://2ch.hk/tr/res/57507.html (М) двенадцатый
https://2ch.hk/tr/res/61037.html (М) 13-ий
https://2ch.hk/tr/res/63207.html (М) четырнадцатый
https://2ch.hk/tr/res/68409.html#70347 (М) пятнадцатый
http://2ch.hk/tr/res/70448.html (М) шестнадцатый

Ответы21313771

2 14 янв 2018, 01:22 2 72130

вкатился

сп-30-кун

3 14 янв 2018, 02:12 3 72131

>>72124 (OP)
А вот такие сервисы типа мчс, всякие гражданские мед службы, спасатели т .п. Они ближе к сапогам или пиджакам? По лицухи то гражданские

4 14 янв 2018, 03:27 4 72134

текнамкун итт

Ответы2135

5 14 янв 2018, 09:51 5 72135

Безумные умения
https://www.youtube.com/watch?v=8bTimub3x_g
>>72134
Летал сегодня, небось?!

Ответы213621582499

6 14 янв 2018, 11:06 6 72136

>>72135

Как-то стремно. Куда там норильскому пупку.

Алё пелаташник, что скажешь?

летал такой над соседями последние три дня. В 6 утра в туман нырял.

Ответы21522162

7 14 янв 2018, 13:55 7 72152

>>72136
Так они асы то, погугли еще как на эр тракторах на сверхмалых летают. Они как пожарные. По скиллам ясен хуй питушку сосать даст пососать

форсер пилотажек и вояк кун

Ответы21532189

8 14 янв 2018, 13:55 8 72153

>>72152
Питушку с эрбаса или боенха конечно же

Ответы2154

9 14 янв 2018, 15:27 9 72154

>>72153
А петушку с дивана они что дадут?

Ответы2155

10 14 янв 2018, 15:45 10 72155

>>72154
полизать анус болашенки и отсосать ему хуй

11 14 янв 2018, 15:59 11 72158

>>72135

ты еще про буш-пилотов почитай, или позырь где - охуеешь

Ответы2159

12 14 янв 2018, 18:45 12 72159

>>72158
Ну охуеть просто, обосанный пайпер модифицированный посадить в лужу говна.

Ответы21602165

13 14 янв 2018, 19:58 13 72160

>>72159

посадишь, или диванный?

Ответы2161

14 14 янв 2018, 23:01 14 72161

>>72160
Зачем мне шкварится об это?

Я не посажу, а пилот. F16 посадить пипер этот

Ответы21662188

15 14 янв 2018, 23:02 15 72162

>>72136
Че за норильский пупок?

Ответы2164

450 Кб, 640x1089
16 15 янв 2018, 02:53 16 72164

>>72162

17 15 янв 2018, 09:00 17 72165

>>72159
Это ты про карбон каб?

https://www.youtube.com/watch?v=m714fqH2I8w
Этот звук.

Ответы2499

136 Кб, 843x1200
18 15 янв 2018, 09:08 18 72166

>>72161
Реальные пилоты посадками не шкварятся. Реальные пилоты катапультируются.

Ответы21862187

19 15 янв 2018, 13:52 19 72186

>>72166
И дохуя помогла им катапульта? Так у них профечсия такая, что бить могут. Кстати, боевые вертолетчики вообще без парашютов даже летают в нато

20 15 янв 2018, 14:05 20 72187

>>72166
Проиграл от заявления и от постера. На сколько бы выиграло российское кино, если бы героев не козловский с машковым играли, а братишка.

21 15 янв 2018, 15:13 21 72188

>>72161

Толи дело на диванчик в варплейнс, да?

22 15 янв 2018, 18:21 22 72189

>>72152
пилотажник иди нахуй
heavy вальяжно подрулил

Ответы2192

23 15 янв 2018, 19:14 23 72192

>>72189
Но ведь в транспортные (хеви) берут самых петухов. В нато и не только самый строгий отбор в истребители, чуть слабее в вертолеты, и самый простой в транспорты (heavy). Даже при совке хуевых курсантов отправляли в вта, чтобы не списывать с истребительных училищ. А уж ГА питух даже соснет у ВТА по скиллам. Не зря же в Эрбасе почти все испытатели из военных или инженеров. И у всех есть атпл. ГА питухов даже испытывать самолеты не пускают, на которых они сами же и летают лол.

Ответы2197

24 15 янв 2018, 21:05 24 72197

>>72192
https://www.youtube.com/watch?v=Rm3sBhJfs7Y

ты такой злой от того что жопа твоей мамаши не пролезла в коконом класс? нечего кушать корзиночке во хранции? 28 лет а ума все нет?

Ответы2201

65 Кб, 548x365
25 15 янв 2018, 21:22 25 72198

Бамп татарскими асами. Жал на кнопку и думал что боинг "сам сядет", король пилотажа!
https://www.youtube.com/watch?v=OmXc5Rpq6Fc
Я вот даже не знаю - стоит ли вообще пользоваться авиатранспортом в пидерахии?

Ответы21992201

26 15 янв 2018, 22:17 26 72199

>>72198
Петушок плис, в ростове греки разъебали арабский боинх.

27 15 янв 2018, 23:30 27 72201

>>72197
Я в россиюшки живу. При чем тут хранция? Но по факту так - га питушкам не позволяют почти быть испытателями своих же лайнеров.

>>72198
Двачую. Если за бугром многие ГА пилоты любят погонять в клубах ручками на планерах/шпортивных, полетать строем. Или вообще из регионалок пришли, где цесснами караванами самостоятельно уже рулили. То в Пидорашке га питухи многие даже самостоятельный никогда не летали в одиночку. Уважаю только вертолетчиков, и пилотов любителей в рахе из невоенных. Они хотя бы летчики.
Еще погугли случай, когда педерашки уебали исправный боенх в перми т.к. квс накатил и перепутал вверх и низ. Я теперь летаю только европейскими авиалиниями, где у штурвала белые люди, а не пидорантусы

Ответы22022251

28 16 янв 2018, 00:19 28 72202

>>72201
Пиздец тебе сука, ходи оглядывайся.

117 Кб, 800x1110
29 16 янв 2018, 02:27 29 72207

Т.е. военлета с 1000 часами сразу в квс возьмут? Вот скрин

Ответы2251

30 16 янв 2018, 08:26 30 72211

>военные пилоты
https://www.youtube.com/watch?v=1BzU1sYPjzo

Ответы22212252

31 16 янв 2018, 11:22 31 72221

>>72211
Полагаю, что пелаташник в ангельский не может. А остальным это будет интересно. Не очень.

Ответы2222

32 16 янв 2018, 11:29 32 72222

>>72221
Блять вспомнил членавиа, там как раз был военлет, который английский называл ангельским. Интересно, это у всех совковых летунов такой термин?

Ответы22492251

33 16 янв 2018, 11:33 33 72223

https://www.youtube.com/watch?v=czv3uxeavSY

34 16 янв 2018, 12:18 34 72224

Почему у га питухов такой бомбаж и зависть от вонных? Комплексуют? Почему Истребители без проблем водят гражданские лайнеры, а вот пилот лайнера никогда не сможет летать на том же f16 т.к. тупо скиллов не хватит

Ответы2225

35 16 янв 2018, 12:54 35 72225

>>72224
Блять, диван, ты заебал. Нахуя ты сравниваешь по сути разные профессии. Давай блять сравни инженера который в каде модели хуярит и программиста. И тот и тот на компе работает, жопой на стуле сидит и тд. Мне в работа пилота на пилотаж вообще по сути похуй, я кайфую от того, что перевозишь людей, летишь как в квартире, сидишь в небо втыкаешь, аэропорты большие и тд.

Ответы2227

36 16 янв 2018, 16:59 36 72227

>>72225
Разные, но истребитель могет летать в ГА на лайнерах, их испытывать и т.п. А га питух не могет быть истребителем и тем более их испытывать.

>перевозить людей
Ну вот. Поэтому и отношение к га пилотам как маршрутчикам извозчикам, а не летчикам. Хотя ответственности много, это да.
Даже любители круче ручками летают

Ответы2231

37 16 янв 2018, 19:17 37 72231

>>72227
Что плохого в том, чтобы быть извозчиком?

Ответы2232

38 16 янв 2018, 20:21 38 72232

>>72231
Ничего, личное дело каждого, кому что нравится. Много есть фанатов вертолетов к примеру.
Просто плохо, когда га извозчики начинают выебываться на летчиков.

Ответы2234

39 16 янв 2018, 21:33 39 72234

>>72232
Я ни разу не видел. А почему ты считаешь, что тоолько летчики могут выебываться? ГАшники тоже что-то умеют, что летчики не умеют.

Ответы2238

40 16 янв 2018, 23:42 40 72238

>>72234
И что они умеют такого особеного, что летчик не сможет никогда?

Понтов у га много, а на практике нихуя

41 17 янв 2018, 02:50 41 72249

>>72222

> вспомнил членавиа
> жалуется на ангельский

Мне кажется или мне кажется?

42 17 янв 2018, 06:43 42 72251

>>72201
шизик, плес

>>72207
кому он нахуй сдался?

>>72222
у многих

Ответы22582259

43 17 янв 2018, 06:45 43 72252

>>72211
ААААААА
10 из 10

44 17 янв 2018, 10:03 44 72256

Чудесный летный день.
https://www.youtube.com/watch?v=33CWnMpt3-I

45 17 янв 2018, 12:49 45 72258

>>72251
Там написано милитари джет

Ответы2267

46 17 янв 2018, 12:51 46 72259

>>72251
> шизик, плес

> кому он нахуй сдался?

> у многих

Чому шизик? Тебе бомбит от неполноценности кнопкодавов боенхов?

47 17 янв 2018, 13:24 47 72260

Кто блять имеет право банить ебанутых в этом треде? Заебал уже этот семендиванвоенлет.

Ответы22622267

48 17 янв 2018, 13:52 48 72262

>>72260
Хуя кнопкодаву припекло. Но от бана летать вы не научитесь лол

49 17 янв 2018, 16:43 49 72266

https://www.indeed.com/m/viewjob?jk=714865199cd3cccc&from=serp

Это гражданских в военку набирают?

50 17 янв 2018, 18:07 50 72267

>>72258
изучай ангельский чтоб ясно понимать что написано

>>72260
зачем? в каждой деревне есть свой дурачок

Ответы2275

51 17 янв 2018, 19:47 51 72270

Почему в треде до сих пор нет ульяносатисфакции, а аутистопелаташник не ушёл на форсаж в своём гноблении кнопкодавов (которые ещё и латентные гомики, судя по ульяносатисфакции)?

Ответы2271

52 17 янв 2018, 20:53 52 72271

>>72270
мамка шнур от компьютера отобрала

53 17 янв 2018, 21:50 53 72273

такое ощущение что диванные симмеры из ИЛ-2, или какого нить су-27 фланкер хуесосят других диванных симмеров мс-флайт-сим или х-плейн.

немногие тут тру-летуны даже стесняются встревать в этот пиздец

Ответы2277

54 17 янв 2018, 22:29 54 72275

>>72267
Да. Но что могут делать пилоты га, что не сможет сделать летчик с f18, c130, c17? Кроме теории атпл

55 17 янв 2018, 22:45 55 72277

>>72273
Просто у кнопкодавов комплексы, вот они и горят от летчиков. Летчики это не только вленнве же. Доху, гражданских, которые могут в пилотаж, строем, летают по ебеням и т.п.

30 Кб, 365x500
56 18 янв 2018, 08:11 56 72297

Хуя вы тут ебанутые. Да, не зря я у некоторых лицензии забираю.
Еще и в перекоте от меня загаситься решили.

Ответы2360

57 18 янв 2018, 23:09 57 72315

А что там за танец га питухи устроили в училище?

296 Кб, 640x1136
58 21 янв 2018, 11:14 58 72360

>>72297
Лол.

Ответы2361

59 21 янв 2018, 11:39 59 72361

>>72360
Крут мужик. Погода правда не парежная - ветра почти нет, база где-то футов 300-400 у побережья. Но при таких раскладах даже слететь с холма это подвиг. Оправдывайтесь, неосиляторы с "плохим" здоровьем.

Ответы2368

60 21 янв 2018, 20:57 60 72367

Текнамовец ты гиде? тут слух пошел что движуха в минтрансе пошла по поводу АОН, вроде как своему же агентству - росавиации присунуть собрались, ибо в край охуела. ничо не слыхал?

сп-30-кун

Ответы2369

61 21 янв 2018, 21:40 61 72368

>>72361
Он влэк не проходил

Ответы2370

62 22 янв 2018, 00:53 62 72369

>>72367
Я тута. Пошли все нахуй. Я в штаты через 3 месяца сваливаю. Мне похуй, в рахе я не буду учиться, это того не стоит. Лучше ебать мозги с трудоустройством, чем дать ебать себя в жопу этим долбаебам. Состою в паре конф обженных, настолько жалкое зрелище, что я не хочу во всем этом учавствовать. 30 летнии неудачники ватаны, сидят бугуртят от усатого. Нахуй все.

Ответы23732382

63 22 янв 2018, 01:51 63 72370

>>72368
> влэк
Говно без задач

2 Мб, 3032x2000
64 22 янв 2018, 10:42 64 72373

>>72369
>Я в штаты через 3 месяца сваливаю
А ты сам-то откуда?

Ответы2374

65 22 янв 2018, 10:46 65 72374

>>72373
ДСы

Ответы2376

238 Кб, 604x430
66 22 янв 2018, 11:07 66 72375

67 22 янв 2018, 12:03 67 72376

>>72374
Ты вот на этой няше летаешь? >>70802
Или тут два Текнам-куна?

Ответы2377

289 Кб, 1100x746
68 22 янв 2018, 12:30 68 72377

>>72376
Вот на этой вот няше.

Ответы2378

69 22 янв 2018, 12:41 69 72378

>>72377
Хм. То есть текнам-кунов таки два?

Ответы2379

70 22 янв 2018, 12:48 70 72379

>>72378
Хуй знает. Я техкнамкун лишенный свидетельства. Других текнамкунов вроде не было.

Ответы238123832389

71 22 янв 2018, 13:10 71 72381

>>72379
Ну, по крайней мере вот еще один - >>70802
(если это не ты)

72 22 янв 2018, 14:25 72 72382

>>72369
Но без диплома тебя не возьмут

Ответы2385

73 22 янв 2018, 14:27 73 72383

>>72379
У тебя у частника его забрали? Защо?

Ответы2385

74 22 янв 2018, 15:33 74 72385

>>72382
Похуй. Если напрячься, возьмут.
>>72383
Забрали сипиэл полученный в ауце.

Ответы2390

75 22 янв 2018, 19:38 75 72389

>>72379

не, тут еще дикарь водился, типа меня, который посадками не бампал изза усатого.
ну а тебе удачи тама в забугорье.
мне CPL нах не всрался, так что рвать отсюда не буду.
я в конце-концов и до старости дикарить могу, хуль мне будет.
но движуха походу интересная будет. по крайней мере я надеюсь.

сп-30-кун

76 22 янв 2018, 20:49 76 72390

>>72385
А скольуо ты отдал за него? Устроится зоть успел где нибудь? За бугром можно его восстановить?

Ответы2391

77 22 янв 2018, 23:54 77 72391

>>72390
Не успел. Полтора.

Ответы2392

78 23 янв 2018, 02:18 78 72392

>>72391
Ебать братишка, полтора ляма и в трубу из за пидорашей срусавиации и усатого уебка. А восстановиться через за бугор никак нельзя? Сочуствую тебе. А где учился, в членавиа наверное?

Форсер пилотажников и вояк кун

Ответы2396

79 23 янв 2018, 10:44 79 72396

>>72392
И таких пассажиров человек 200. В членавиа. Членавиа тоже уебки. Кинули пацанов в этом году. Когда у них отобрали сертификат, они вместо того, чтобы остановить учебу, продолжили всех учить, и там ребята по году потеряли, то есть все летали, когда уже понятно было, что пизда, но руководству было похуй.

Ответы4062

80 25 янв 2018, 17:32 80 72421

472 Кб, 2498x770510 Кб, 2448x1180

В сексаче петушок самочек решил привлечь.

Ответы2422

81 25 янв 2018, 17:44 81 72422

>>72421
Га питухи пидоры же

Ответы2425

82 25 янв 2018, 19:48 82 72425

>>72422
Ответить за базар сможешь?

Ответы2427

83 25 янв 2018, 20:14 83 72427

>>72425
Так вон видосы же в сети есть, и бдсмщик выше. Пидоры вы

Ответы24322452

84 25 янв 2018, 22:34 84 72432

>>72427
Пиздец ты тупой. По 10 людям вывод сделать за всех. На зоне ты был бы уже давно дырявым. Да хотя ты и так есть. Но с чушка все равно прокекал. У него ебало еще такое омеганское, но когда он 3 раза попытался напиздеть, я ваще ахуел.

Ответы2451

85 26 янв 2018, 19:49 85 72451

>>72432

слышь блатарь, иди нахуй отсюда.
еще свою романтику с запахом параши сюда заносить

86 26 янв 2018, 21:53 86 72452

>>72427
Слышь, опущенный, я хотя бы тред реальными историями о полетах бампаю, а ты хули?

Ответы2453

87 26 янв 2018, 21:58 87 72453

>>72452
Ты на чем летаешь?

Ответы2456

88 26 янв 2018, 22:18 88 72454

109 Кб, 729x484122 Кб, 790x444110 Кб, 790x39256 Кб, 795x465

Забавное место.

3,7 Мб, 1810x1362
89 26 янв 2018, 23:43 89 72456

>>72453
На текнаме сука, а вот ты на диване.

Ответы24572470

90 27 янв 2018, 00:24 90 72457

>>72456
Ты левша штоле? Неудобно же правой рукой рулить.
Что ты делаешь когда надо частоту поменять, или закрылки выпустить?

Ответы2458

2,3 Мб, 1020x1370
91 27 янв 2018, 00:57 91 72458

>>72457
Пиздец, вот сразу видно, что ты с дивана. А если ты левой рус будешь держать, то че, закрылки сами выпустятся? Ты где больше движений совершаешь, управляя положением самолета в воздухе, или ебаными оборотами? Поэтому правой и нужно управлять, если ты правша, потому что руд только вперед назад двигаешь, и то редко, а рус постоянно дрочешь. На второй программе учат уже управлять слева.

Ответы245924602463

92 27 янв 2018, 00:58 92 72459

>>72458
>На второй программе учат уже управлять слева.
Ой блять, справа.

93 27 янв 2018, 01:01 93 72460

>>72458
Забыл дописать, руд можно на несколько секунд отпустить.

94 27 янв 2018, 02:10 94 72463

>>72458
>А если ты левой рус будешь держать, то че, закрылки сами выпустятся?
Нет, но для этого не надо будет перекладывать рус из руки в руку.
>Ты где больше движений совершаешь, управляя положением самолета в воздухе, или ебаными оборотами?
Это не важно. Рука привыкает к усилию на рус, когда меняешь руку непрерывность управления прерывается и это создает ненужный риск. Особенно если ты не привык управлять левой рукой. Кроме того, далеко не на всех самолетах есть руд для левшей (кроме текнамов я не видел такого ни на одном LSA). Обычно руд посередине. Даже на ебаных авиалайнерах.
Правая рука должна быть свободна, чтоб можно было переключить частоту, достать карту, дать по шее второму пилоту, записать на бумажке инструкции диспетчера, подрочить пассажиру, да все что угодно. И делать это все приходится иногда в условиях турбулентности.
>На второй программе учат уже управлять справа.
Сложность управления справа заключается в том, что всю перечисленную мелкую моторику приходится делать левой рукой.
>Забыл дописать, руд можно на несколько секунд отпустить.
Ага. Особенно когда у тебя метров 30 высоты, дует порывистый косяк 10м/с и тебе надо записать инструкции из пяти частей как рулить к ангару после того как сядешь.

Ответы24642471

95 27 янв 2018, 02:51 95 72464

>>72463
Ну красиво стелишь, согласен с тобой, то что ты описал это логично. Но нам ебланы совковые этого не рассказывали. Но тут видишь в чем прикол, в ебаной хуйавиа пизданутые инструкторы свои культи клали на центральный руд, не лететь же с ними как пидоры за ручку. Ну и вообще перекладка все таки не создает момента, когда ты отпустил рус, ты отпускаешь руд на секунду, так он затянут гайкой, хуй куда он убежит.

Ответы2465

96 27 янв 2018, 09:21 96 72465

>>72464
>пизданутые инструкторы свои культи клали на центральный руд
В течении всего полета? Я понимаю еще на выравнивании/выдерживании еще можно держать руку рядом, чтоб если учлет сильно накосячит, можно было бы прямо поверх его руки втопить взлетный, но в остальном нахуя инструктору трогать руд когда самолетом управляет учлет? Насколько надо быть неуверенным в себе ебланом чтоб такое делать?
>как пидоры за ручку
Вроде раньше в Штатах было правило у извозчиков - решение взлетать должно быть одобрено обоими пилотами. Вербального подтверждения не требовалось, но когда КВС включает взлетный, второй пилот кладет руку на руд поверх руки КВСа. Всегда считал это очень трогательным моментом, лол.
>Ну и вообще перекладка все таки не создает момента, когда ты отпустил рус, ты отпускаешь руд на секунду, так он затянут гайкой, хуй куда он убежит.
Опасность не из-за того что ты выпустил палку из рук, а из-за того, что другая рука не привыкла ее держать. Некоторые движения рукой ты не контролируешь сознательно: вставило под крыло - ты моментально скорректировал крен. Это система с обратной связью и цель пилота корректировать нежелательные возмущения. Возмущение -> мозг фиксирует изменение положения самолета -> двигается рука -> изменяется положение управляющих поверхностей -> возникает момент корректирующий положение самолета. В общих чертах внезапный крен влево нужно корректировать ручкой в право. Но какое именно надо приложить усилие и на сколько времени - зависит от чувствительности и инертности каждого элемента включенного в эту обратную связь. Когда ты учишься ты тренируешь нейронную сеть в себя в мозгу прикладывать правильные усилия в правильный момент времени. Если внезапно изменить какой-то из параметров системы - нарушается обратная связь. Типичный пример - опытный пилот всю жизнь летавший на одном аппарате внезапно прыгает в другой и начинается PIO, dutch roll и т.д. В учебных самолетах с большим запасом устойчивости это не так важно, но даже там бывают критические моменты когда очень важна точность пилотирования. Например посадка в косяк.
>он затянут гайкой
Эта гайка там именно для того чтоб рука которая управляет рудом была свободна, а толку от свободной левой руки куда меньше чем от свободной правой. По крайней мере для правшей.
В вертолетах кстати все наоборот. Левая рука держит шаг винта+газ, а правой ты рулишь. Наверное потому что непрерывность управления винтом в критические моменты куда важней чем то куда именно ты летишь. Вертолетчики вообще специальные люди. И сидеть они предпочитают справа, а не слева.

96 27 янв 2018, 09:21 96 72465

>>72464
>пизданутые инструкторы свои культи клали на центральный руд
В течении всего полета? Я понимаю еще на выравнивании/выдерживании еще можно держать руку рядом, чтоб если учлет сильно накосячит, можно было бы прямо поверх его руки втопить взлетный, но в остальном нахуя инструктору трогать руд когда самолетом управляет учлет? Насколько надо быть неуверенным в себе ебланом чтоб такое делать?
>как пидоры за ручку
Вроде раньше в Штатах было правило у извозчиков - решение взлетать должно быть одобрено обоими пилотами. Вербального подтверждения не требовалось, но когда КВС включает взлетный, второй пилот кладет руку на руд поверх руки КВСа. Всегда считал это очень трогательным моментом, лол.
>Ну и вообще перекладка все таки не создает момента, когда ты отпустил рус, ты отпускаешь руд на секунду, так он затянут гайкой, хуй куда он убежит.
Опасность не из-за того что ты выпустил палку из рук, а из-за того, что другая рука не привыкла ее держать. Некоторые движения рукой ты не контролируешь сознательно: вставило под крыло - ты моментально скорректировал крен. Это система с обратной связью и цель пилота корректировать нежелательные возмущения. Возмущение -> мозг фиксирует изменение положения самолета -> двигается рука -> изменяется положение управляющих поверхностей -> возникает момент корректирующий положение самолета. В общих чертах внезапный крен влево нужно корректировать ручкой в право. Но какое именно надо приложить усилие и на сколько времени - зависит от чувствительности и инертности каждого элемента включенного в эту обратную связь. Когда ты учишься ты тренируешь нейронную сеть в себя в мозгу прикладывать правильные усилия в правильный момент времени. Если внезапно изменить какой-то из параметров системы - нарушается обратная связь. Типичный пример - опытный пилот всю жизнь летавший на одном аппарате внезапно прыгает в другой и начинается PIO, dutch roll и т.д. В учебных самолетах с большим запасом устойчивости это не так важно, но даже там бывают критические моменты когда очень важна точность пилотирования. Например посадка в косяк.
>он затянут гайкой
Эта гайка там именно для того чтоб рука которая управляет рудом была свободна, а толку от свободной левой руки куда меньше чем от свободной правой. По крайней мере для правшей.
В вертолетах кстати все наоборот. Левая рука держит шаг винта+газ, а правой ты рулишь. Наверное потому что непрерывность управления винтом в критические моменты куда важней чем то куда именно ты летишь. Вертолетчики вообще специальные люди. И сидеть они предпочитают справа, а не слева.

Показать весь текст
Ответы2473

97 27 янв 2018, 11:16 97 72470

>>72456
Присоединюсь к ораторам. Меня по рукам тоже бьют за попытки рулить правой рукой.

98 27 янв 2018, 13:15 98 72471

>>72463
>Это не важно. Рука привыкает к усилию на рус, когда меняешь руку непрерывность управления прерывается и это создает ненужный риск. Особенно если ты не привык управлять левой рукой. Кроме того, далеко не на всех самолетах есть руд для левшей (кроме текнамов я не видел такого ни на одном LSA). Обычно руд посередине. Даже на ебаных авиалайнерах.

Зенит701, и наши производные - тот же СП-30 с рудом как у тебя, текнамовец.
на бристеле пару раз летал - пездец непривычно с рудом по центру. понятно что вопрос тренировки, но по итогу в правой чашке было ко-ко-ко-конфортнее

сп-30-кун

Ответы2472

99 27 янв 2018, 13:33 99 72472

>>72471
На 701 это хоть оправдано - там рус по центру.

Ответы2475

100 27 янв 2018, 13:36 100 72473

>>72465
А ты на чем летаешь?

Ответы24742476

101 27 янв 2018, 13:38 101 72474

>>72473
На диване.

Ответы2481

102 27 янв 2018, 13:40 102 72475

>>72472

вот с русом, их видел разные варианты. видел и "рогатку" по центру, видел и два руса, "как на больших". тут варианты всякие бывают.
а вот с рудом по центру их же - не видел никогда.

сп-30-кун

103 27 янв 2018, 13:45 103 72476

>>72473
Летал на rans s6, текнаме P92, KR2, 701 и skyranger. Последние три без рейтинга - просто дали пару кругов сделать. Ну, и на своем налетал уже почти 300 часов, но тип называть не буду потому что палево.

Ответы24772478

104 27 янв 2018, 13:47 104 72477

>>72476

мне как раз сейчас скай купить предлагают, кек.

сп-30-кун

Ответы24792480

105 27 янв 2018, 13:50 105 72478

>>72476
А ты без доков чтоль летаешь? Где живешь?

Ответы2480

106 27 янв 2018, 13:51 106 72479

>>72477
За скока ты купил свой сп-30 и сколько в год встает его содержание?

Ответы2485

107 27 янв 2018, 13:53 107 72480

>>72477
С каким мотором? Вообще, оче хороший аппарат, если верить отзывам. Чинить легко - ничего варить не надо. На поле где я ангар арендую их три штуки есть, а живу я ОЧЕ далеко от места где их делают.
>>72478
С доками, конечно. В Новой Зеландии.

Ответы2482

108 27 янв 2018, 13:55 108 72481

>>72474
А вот и поехавший форсер. На диване тока ты тут.

109 27 янв 2018, 13:56 109 72482

>>72480
>С доками, конечно. В Новой Зеландии.
А почему тогда палишься? Легивона боишься?)) Нас тут человек 5 от силы.

Ответы24832490

110 27 янв 2018, 13:59 110 72483

>>72482
Я не то чтоб сильно боюсь, но не люблю палиться, когда в этом нет никакой необходимости.

Ответы2484

111 27 янв 2018, 14:05 111 72484

>>72483
Ебаный двач. Люди из другой страны уже боятся о себе рассказать.

112 27 янв 2018, 14:05 112 72485

>>72479

СП я не купил, а летаю на нем. пока я дикарь - не вижу смысла своего покупать. бегать побираться "дяди подайте за меня план". хуй подашься же без свидетельства. да пишов оно нахуй. помрет усатый, или еще какой парад планет будет - пробью свидетельство и буду уже брать чото.
касаемо обслуги - своими симлами дешевле автомобиля. по большому счету пока движок ресурс не выработал - только масло фильтр и меняй (если чо ротакс 912 карбовый). да и перебирал я его самостоятельно. ничего сложного. ВИШа нет, авионика примитвная. налоги и прочее - я не плачу, но на 100сил он один хуй не велик.
короче, со скаем - примерно такая же хуйня по обслуге, за исключением того что он тряпичный падла, и как себя эта тряпка ведет, хуй его знает. тем более тряпка предлагается разная. дакрон, х-Лам, и ееще какая то поебень.

вообще недавно относительно тоже предлагали мне СП в охуительном состоянии даже с химией - за ценник около 2млн деревеннях.
скай предлагают за 1млн, движ тоже ротакс, а вот модель не упомнил

>сп-30-кун

Ответы2486

113 27 янв 2018, 14:17 113 72486

>>72485
>СП я не купил, а летаю на нем
У нас клуб собирался покупать 701, или Савану. В итоге так к согласию и не пришли. Оно вроде как круто иметь флот состоящий из различных типов - не всем же интересно из А в Б летать. Но с другой стороны если на клубном самолете будут летать по пляжам, рекам, садиться в руслах рек и т.д. и ни дай бог убьются - начнутся разбирательства, а клубу это надо в последнюю очередь. Ну, и страховка вроде как дорогая.

У тебя какие-то ограничения есть что можно с этим сп30 делать?

Ответы2488

114 27 янв 2018, 14:19 114 72487

269 Кб, 960x55110 Кб, 266x190

>движ тоже ротакс, а вот модель не упомнил
912 скорее всего

А вот айконы интересно уже завезли в мордор? Что-то они бьются, уже 2 фатала за год.

Ответы2489

115 27 янв 2018, 14:36 115 72488

>>72486

про ограничения не понял, поясни?
если ты про полеты - то все тоже что и у полноценного пилота свс у нас (по вашему LSA вроде, или UPL) - полеты по маршруту, пилотаж (если это можно так назвать) в пределах допуска конструкции. бочку не сделать ясен хуй)). СМУ - можно, опять же в пределах допуска для СВС, посадки на неподготовленные площадки тоже можно.

701 (да и его родственник саванна) - штука как раз таки приольная именно для посадки на пляжи и русла рек, так что страхи ваши понятны. ну, есть вариант приделать этой хуете шасси помельче с обтекателями, чтобы воздушным джиперам неповадно было садиться абы куда.

вообще, не знаю как там в ваших НЗ, у нас самолеты такого типа - это учебная парта, и именно как таковой его и надо расценивать при покупке в клуб.

сп-30-кун

Ответы2495

116 27 янв 2018, 14:37 116 72489

>>72487

на скае и 582 может быть

117 27 янв 2018, 14:47 117 72490

>>72482
>Нас тут человек 5 от силы

58 постеров, если счетчику верить))

Ответы2491

118 27 янв 2018, 14:49 118 72491

>>72490
Я с випиэна часто пишу. Как счетчик смотреть?

Ответы2492

182 Кб, 1280x603
119 27 янв 2018, 14:54 119 72492

>>72491

ошибся, не 58, а 52. держи, красным обвел.
117 - кол-во постов
15 - кол-во файлов
52 - кол-во постеров

120 27 янв 2018, 22:31 120 72495

190 Кб, 1675x942336 Кб, 1675x942261 Кб, 1675x942259 Кб, 1675x942

>>72488
>про ограничения не понял, поясни?
Ну, например, если самолет не твой, хозяин может сказать: "садись только на полосы, по руслам рек не шараебся и вообще от аэродрома не отлетай дальше 10км".
>ну, есть вариант приделать этой хуете шасси помельче с обтекателями, чтобы воздушным джиперам неповадно было садиться абы куда.
Да, но тогда теряется смысл покупать именно этот самолет. Весь прикол 701 - STOL. Если его не давать использовать по назначению, лучше уж купить очередной крузер в клуб. Савана в этом плане лучше, кстати. Она хоть летает быстрей.
>вообще, не знаю как там в ваших НЗ, у нас самолеты такого типа - это учебная парта, и именно как таковой его и надо расценивать при покупке в клуб.
У нас это исключительно джипы. Рек много и они выглядят очень специфически - всегда можно найти новое место где сесть. Учатся на китфоксах, rans s6 и с недавних пор на текнамах. Текнам очень популярен у молодежи. Может потому что выглядит стильно и модно. Но переучиться с текнама на 701, наверное, не так-то просто. В текнаме ногами толком работать не надо и прощает он слишком много ошибок.

Ответы2498

121 28 янв 2018, 10:59 121 72498

>>72495

не, такого нет в планне ограничений. да правда и пейзажы в наших краях не столь живописные, так что в галечное русло не плюхнешься, ибо его просто нет))

то что 701 это в первую очередь skyjeep, как его называют - понимаю хорошо, но у нас немножечко мордор, поэтому применяется так как я тебе сказал, или очень популярен на АХР. хотя те кто его себе как игрушку купил - охотно на нем на охотки и тому подобное гоняет.

701 кстати тоже прощает сумашедшее количество ошибок, а вот про педали ты прав совершенно. на нем без педалей толком не полетаешь, что у меня поначалу вызывало дохера трудностей тоже. и кстати потом на других самолетах, хоть на них и немного полетал. привилось желание нехило добавлять педалью в виражах, что совешренно никчему)))

сп-30-кун

Ответы24992501

122 28 янв 2018, 11:16 122 72499

>>72498
>очень популярен на АХР
Но он же много не потащит?
Здесь вот такой самолет собирают для АХР: >>72165 >>72135
Распыляет что-то вроде тонны за раз. Китайские военные их покупают и делают из них дроны, кстати.
У меня мечта порулить таким аппаратом. Просто так - идти в коммерческую авиацию планов нет.

Ответы2500

123 28 янв 2018, 11:34 123 72500

>>72499

понимаешь, тут все от масштабов зависит. у нас некоторые и на дельталетах такой хуйней страдают)) и даже вроде чото зарабатывают

Ответы2501

124 28 янв 2018, 11:37 124 72501

>>72498
>правда и пейзажы в наших краях не столь живописные
Алсо, наверняка есть красивые местяки. Может они просто не так плотно расположены. Но на то он и самолет чтоб преодолевать расстояния. Особенно там где нет дорог.
>>72500
Я слышал на МДП контрабанду ночами возят через границу. Или это в Украине было - не помню.

Ответы2508

125 28 янв 2018, 20:00 125 72508

>>72501

тож такое про украину слышал.

места, да есть. но далеко, и пока не столько времени свободного чтобы до них так махнуть. у меня все таки тоже как и у тебя, авиация это хобби а не проф.деятельность

сп-30-кун

126 28 янв 2018, 20:28 126 72510

Ребят, раньше такой канал был на youtube который переводил ролики канала Captain Joe и сейчас не могу его найти, очень нужно. Мб где-нибудь остались его видосы? И кто помнит как назывался этот канал?

127 3 фев 2018, 13:58 127 72615

Все летуны передохли?

Ответы2619

128 3 фев 2018, 16:18 128 72618

Пацаны, че про пилотское из бульбустана слышали? Можно с ним в рахе че поймать?

Ответы2625

129 3 фев 2018, 16:19 129 72619

>>72615
Ты на диване заебался сидеть, хочешь историй послушать ахуительных?

130 3 фев 2018, 18:08 130 72625

>>72618

с ним можно поймать валидацию, если повезет, и денег хватит (порядок именно такой). и то на срок его действия.
потом как выйдет срок - назад к батьке, потом опять на валидацию. ну это если в первый раз повезло и валидировался.

Ответы2626

131 3 фев 2018, 18:45 131 72626

>>72625
Назад то нахуя? Кто в штатах учился назад не ездит.

Ответы26332642

132 3 фев 2018, 22:55 132 72633

>>72626
И кто же его оас примет без внж?

Ответы2636

133 4 фев 2018, 01:15 133 72636

>>72633
Блять диван, при чем здесь работа в штатах, тебе говорят про продление.

134 4 фев 2018, 08:46 134 72642

>>72626
Тащемта, чтоб не ездить надо получать пилотское страны для которой летаешь. У некоторых стран есть упрощенные процедуры, но даже там они не всегда работают в обе стороны.

Ответы2648

135 4 фев 2018, 14:47 135 72648

>>72642
> надо получать пилотское страны для которой летаешь
Бля, челики учившиеся в штаты никуда не ездят, просто раз в год подают доки на продление.

136 5 фев 2018, 17:51 136 72671

Сейчас нереально закончить Омскую шарагу на пилота. Денег нет у училища. Вертушки вылетали свой ресурс, одна восьмерка летает, но ресурс вот-вот на исходе. Ми-171 уже больше года пылится на заводе уже отремонтированный, но денег, чтобы его забрать, нет. Летают беллы и еврокоптеры, но керосина мало, на новый денег нет. Збс.
Я уже второй год без налета дома бамбук курю.

Ответы26722673

137 5 фев 2018, 18:39 137 72672

>>72671

Вертикальный в треде?

138 5 фев 2018, 18:53 138 72673

>>72671
А армия не ебет?

Ответы2684

139 6 фев 2018, 06:39 139 72684

>>72673
Уходил в армейку на втором курсе. Пришел с армии, восстановился. Проблемы на третьем курсе начались. В начале учебного года прошли теорию, сдали сессию. Кого-то увезли на полеты, но они за 8 месяцев нахождения на авиабазе максимум 10-12 часов налетали, а для выпуска надо 90. Меня, как и тех, кто позже всего в армию пошел, домой отправили до марта. Потом защита диплома и опять домой. В итоге выяснилось, что Ми-171 прилетит не скоро, и было принято решение абсолютно всех курсантов посадить учиться на еврокоптер и белл. Опять поехал учиться. Я выбрал еврокоптер. Пока учились, на одном еврике сожгли стартер, а на другом ТО надо было делать. Итог - пиздуй домой, жди когда вызовем. Вот сижу с ноября дома. Самое интересное - курсанты, которые откосили от армии или уже отслужили до поступления, прошел этот пиздец мимо, и они вовремя выпустились в основной массе.

Ответы26992784

140 6 фев 2018, 14:03 140 72699

>>72684
Блять как же мне за страну то обидно. Такого пиздеца же нет даже в третьем мире, а мы самолеты строили, в космос летали.

Ответы2718

33 Кб, 718x478
141 7 фев 2018, 01:05 141 72718

>>72699
>за страну то обидно

142 7 фев 2018, 20:22 142 72725

Пацаны чё по новым фильмам ИКАО? Есть у кого-нибудь уже фулсет?

Ответы2727

143 7 фев 2018, 21:14 143 72727

>>72725
Че за фильмы? Кстати пасаны, прикольный сайтец с квизами http://www.boldmethod.com/topics/quiz/
Еще на пайратбей можно качать flyingmag, так такие картинки красивые.

Ответы2788

144 8 фев 2018, 00:13 144 72728

Что про сбитый Су25 скажете?

Ответы27292731

90 Кб, 709x474
145 8 фев 2018, 00:38 145 72729

>>72728

Ответы2730

146 8 фев 2018, 00:53 146 72730

>>72729
Лол, но он же не сам туда пошел, так же как и швитые натовцы

Ответы2731

147 8 фев 2018, 04:04 147 72731

>>72728
>>72730
идите нахуй со своей политотой с моего пилотача

су 25 для говноедов тем более, нормальные пацаны на т50 летают.

Ответы2735

148 8 фев 2018, 11:29 148 72735

>>72731
Штурмовики илита ващет

Ответы2739

149 8 фев 2018, 18:38 149 72739

>>72735
ГА элита.

Ответы2740

150 8 фев 2018, 18:40 150 72740

>>72739
В нажимании кнопок?

Ответы2741

151 8 фев 2018, 20:07 151 72741

>>72740
Во всем.

Ответы2742

152 8 фев 2018, 20:10 152 72742

>>72741
Толсто

65 Кб, 603x387
153 9 фев 2018, 20:00 153 72763

Всех эникейщиков с праздником

Ответы2768

500 Кб, 1000x709
154 9 фев 2018, 23:04 154 72768

>>72763
С праздиком пацаны, когда я скину усатого я вас всех квсами без регистрации и смс возьму.

Ответы27722873

155 10 фев 2018, 00:47 155 72772

>>72768
Что за фильм?

Ответы2773

156 10 фев 2018, 01:18 156 72773

>>72772
Топ ган

Ответы2774

157 10 фев 2018, 03:25 157 72774

>>72773
Та не, в топ гане летчики

Ответы27752781

158 10 фев 2018, 04:39 158 72775

>>72774
Так и тут на ту144 летают.

159 10 фев 2018, 18:18 159 72781

>>72774

тут летчики то поболее топгана будут, в те времена в ГА кнопок не было

Ответы2782

160 10 фев 2018, 18:23 160 72782

>>72781
Кнопки кнопки, а в ГП они всю жизнь летали.

Так и военные с F104/F4, Су15 к примеру более будут чем современные с F35/Су 35. Истребители это тоже летающие ноутбуки сейчас, просто маневренные и летчик хотя бы руками им управляет.

Тру ручники это вертушки/спортсмены/ и внезапно общая авиация.

161 10 фев 2018, 20:54 161 72784

>>72684
Братишка, можешь держать нас в курсе о своём выпуске? Просто чиркани в треде, что ты начал проходить практику или выпустился. Я в ридонли в треде, но сразу тебя узнаю.

Ответы2792

162 10 фев 2018, 23:51 162 72788

>>72727
Для сдачи и продления инглиша. В феврале старые сменили

163 11 фев 2018, 17:17 163 72792

>>72784
Хорошо. Если будут какие новости, тоже буду отписываться.

164 11 фев 2018, 18:04 164 72793

Что там упало посоны?

Ответы2794

165 11 фев 2018, 19:22 165 72794

>>72793
Блохолёт, как обычно.

Ответы2795

166 11 фев 2018, 19:35 166 72795

>>72794
Хохольский ан?

Ответы2796

167 11 фев 2018, 19:56 167 72796

>>72795
Воронеж уже у хохлов?

Ответы2797

168 11 фев 2018, 20:54 168 72797

>>72796
А АН уже Россия? Его то после совка хохлы пилили

Ответы2801

169 11 фев 2018, 21:06 169 72798

вангую техническую неисправность. разработки в трудные времена становления великой украинской (да ине только) государственности - ни к чему хорошему не приводят

Ответы2802

5,1 Мб, 2048x1536
170 11 фев 2018, 21:21 170 72799

Странные колебания скорости на наборе, затем ее падение несмотря на попытку сбросить высоту, потом зачем-то потянули вверх и сорвали в штопор.

Ответы2802

276 Кб, 1600x900
171 11 фев 2018, 21:38 171 72801

>>72797
Ебать ты братишка долбоёб, земля тебе пухом!

Ан-148 был произведён в 2010 году на «Воронежском авиастроительном объединении», зарегистрирован под номером RA-61704 и серией 27015040004. В том же году начал работу в авиакомпании «Россия», затем перешёл в «Саратовские авиалинии»

Ответы2830

565 Кб, 1199x799
172 11 фев 2018, 21:43 172 72802

>>72798
>вангую техническую неисправность
>>72799
>Странные колебания скорости
Сэкономили на противообледенительной обработке, нахуя деньги барина впустую тратить?

Ответы280328042805280828122813

173 11 фев 2018, 22:14 173 72803

>>72802
Диванный эксперт в треде, я спокоен

174 11 фев 2018, 22:36 174 72804

>>72802
А вот хуй его знает. Если верить GPS-треку, то скорость он уже успел набрать достаточную для того, чтобы не упасть от неудалённого льда. Хотя само собой, об его эксплуатационых ограничениях я не в курсе, так что стоит подождать какого-никакого расследования.

131 Кб, 628x897
175 11 фев 2018, 22:55 175 72805

>>72802
Для двигателя Д-436 никакая противообледенительная обработка не нужна. Кок и сам воздухозаборник обогреваются подводимым воздухом в штатном режиме, эту систему надо просто запустить и все.

176 11 фев 2018, 23:10 176 72806

По некоторым данным, разбившийся Ан-148 не был обработан противообледенительной жидкостью. Якобы сам командир воздушного судна от этого отказался. Эту информацию «МК» прокомментировал один из высокопоставленных представителей авиаотрасли.

- Командир может решать обрабатывать судно жидкостью, или нет, но в принципе это еще должны смотреть и наземные службы. Аналогичная ситуация была во время тюменской катастрофы 20212 года. Когда самолет ATR 72-201 авиакомпании UTair совершал рейс UTA120 по маршруту Тюмень—Сургут, но через 42 секунды после взлёта рухнул на землю в 16 километрах западнее Тюмени. Из находившихся на его борту 43 человек (39 пассажиров и 4 члена экипажа) погиб 31, 12 выжили и были госпитализированы. В итоговом отчете МАК позже было сказано: «Непосредственной причиной катастрофы самолёта явилось принятие КВС решения на вылет без проведения противообледенительной обработки... что привело к ухудшению аэродинамических характеристик самолёта и его сваливанию в наборе высоты после взлета, а также нераспознание экипажем выхода самолёта на режим сваливания». Все это очень похоже на то, что произошло сейчас. На мой взгляд, в такую погоду надо всех в обязательном порядке заставить обрабатывать самолеты — должно быть указание об обязательной обработке. А его, насколько я знаю, нет. И командир мог отказаться от нее из-за экономии средств для своей авиакомпании. Хотя такая обработка стоит всего-то порядка 20 тысяч рублей.

Ответы2812

177 12 фев 2018, 03:31 177 72808

>>72802
>Сэкономили на противообледенительной обработке, нахуя деньги барина впустую тратить?
А ты пожалуй прав. В России у многих промыты мозги настолько что они забивают на инструкции ради корпоративного духа и поощрения (чаще просто отсутствия мозгоебства) от начальства

Ответы28092812

178 12 фев 2018, 05:01 178 72809

>>72808
Что-то андрюху паникующего вспомнил. Жаль пацана, не хотел умирать, но квсик решил денежек сэкономить.

Ответы28102863

179 12 фев 2018, 08:31 179 72810

>>72809
А разве квсу дают бонусы за экономию?

Ответы2811

180 12 фев 2018, 09:35 180 72811

>>72810
Так он слил бы.

181 12 фев 2018, 10:15 181 72812

>>72802
>>72806
>>72808
Завалите ебальники плес

Ответы28142838

182 12 фев 2018, 10:52 182 72813

>>72802
Срсли? Сорвался на скорости 300+ узлов из-за обледенения?
Я скорее поверю что ему хвост отхуячило бонбой.

183 12 фев 2018, 11:42 183 72814

>>72812
Или что?

184 12 фев 2018, 13:37 184 72830

>>72801

Изготовлен он был по документации украинских братушек, а в них тоже ошибки бывают. Хотя мог и сборщик обосраться. А могли обосраться оба и по чуть чуть, что вроде как по отдельности и незаметно, пока одно с другим не сложитбся

Ответы28332835

185 12 фев 2018, 15:09 185 72833

>>72830
Славянское качество

186 12 фев 2018, 19:49 186 72835

>>72830
Ага, был спроектирован с ошибкой и 7 лет с ней летал. Значит ней можно пренебречь. Любая авиакатастрофа является сочетанием множества неблагополучных факторов.

187 12 фев 2018, 20:23 187 72836

Пиздец вы все долбаебы итт, валите нахуй на свой форумавиа и там с ватой сритесь.

Ответы2837

188 12 фев 2018, 21:06 188 72837

>>72836
Да ты охуел, либерашка!

226 Кб, 1100x732
189 12 фев 2018, 21:20 189 72838

>>72812
Ооо, ватный обмудан очком бомбанул, найс! Иди подшейся маня. Лучше поясни нам тут - почему после катастрофы в Тюмени в 2012 году, пидорашкинское правительство не ввело правила обязательного деайсинга самолётов в условиях опасных для обледенения? Почему это частный авиабарин решает - стоит ему тратится на безопасность пидорашек или сэкономить по 300 руб с рыла?
Потому что плешивому пыньпиратору срать на твою ватную жизнь, шавка, ей красная цена 300-400 руб в базарный день.

Ответы2839284028432849

135 Кб, 600x428
190 12 фев 2018, 21:52 190 72839

>>72838
> обязательного деайсинга самолётов
Ну чо ты как неруске! Монументик поставили в Тюмени? - поставили, похоронных дали, и всё так чинно, благородно, духовненько типо, хули ещё пидорянам надо? А в барский карман лазить не надо, на чужой каравай - рот не разевай!

191 12 фев 2018, 22:08 191 72840

>>72838
Ебать га питуху бомбит

192 12 фев 2018, 22:18 192 72841

По поводу разбившегося Ан-148. Я думаю, что это был теракт, если верить словам пилотов Саратовских авиалинии. Большой разброс обломков, очень похоже на катастрофу с Ту-154, который вез военный оркестр.
Сегодня произошла авиакатастрофа. Разбился Ми-8т АК Ельцовка. Детали пока неизвестны, была жесткая посадка, двое из экипажа погибли. В экипаже был парень, с которым я учился. Помню как курили с ним у КПП, он рассказывал про жену и ребенка. Вот так раз и нет парня...

Ответы28422845

193 12 фев 2018, 22:23 193 72842

>>72841
Нв пораше хохлы уже оттанцевали на костях погибших.

Ты вертикальный?

Ответы2853

43 Кб, 630x402
194 12 фев 2018, 22:26 194 72843

>>72838
Такс, что у нас тут. Де-айсинг срач? После того, как пизданулся ATR, начали насаждать "облив" как только можно. В лучших традициях. Заставь дурака молиться - лоб расшибёт. Начали обливать самолёты когда надо, и когда не надо. И всё вроде бы ничего, задержки рейсов и траты на обработку не стоят горящего в керосине мяса, но только когда самолёт обольют соплями "типа IV" раз так N по счёту, то жидкость начинает скапливаться в полостях механизации, затекать в различные полости, и получается пикрелейтед. С умом надо подходить, короче. После той катастрофы начался скулёж, мол, квох-пок-пок, самолёт не подходит для эксплуатации на Севере, хотя вот пример, когда из-за обледенения угробили православный кондовый Як-40:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Як-40_в_Шереметьеве

Ответы28442872

44 Кб, 604x604
195 12 фев 2018, 22:29 195 72844

>>72843
Недавно швитые канадцы тоже АТР уронили из за этого. Но там без жмуриков вроде

Ответы2846

196 12 фев 2018, 22:34 196 72845

>>72841
>Большой разброс обломков
Об землю на скорости пизданулся и рванул, вот и разлёт. Движки у него штатно работали до столкновения, про "разламывание" в воздухе - всё пиздёж. Набор высоты и скорости кривой что пиздец, короч чистая тюмень - "ёбт твою мать, чего у нас не работает-то, чё докладывать?" ИКОНОМИЯ!
https://www.youtube.com/watch?v=fPpHb7uQA9g

Ответы2846

89 Кб, 1132x645
197 12 фев 2018, 22:43 197 72846

>>72844
Что-то не видел про это новостей.
>>72845
>Набор высоты и скорости кривой что пиздец
Вот графики скорости и высоты такого же Ан-148 днём ранее. Тоже выглядит криво. Но всё было в порядке.

Ответы2858

198 13 фев 2018, 02:50 198 72849

>>72838
просто потому что ты необразованный дурачок.

Ответы2850

199 13 фев 2018, 02:52 199 72850

>>72849
Лол

200 13 фев 2018, 08:00 200 72853

>>72842
Что значит вертикальный? Пилот вертолета?

Ответы2854

201 13 фев 2018, 08:11 201 72854

>>72853
Да

508 Кб, 2048x1367
202 13 фев 2018, 09:21 202 72858

>>72846
Без проплаченного доступа нету TAS. А если на графике GS, то считают ее по GPS координатам. Типа раз в несколько секунд проверяют сколько самолет пролетел с предыдущего репорта и усредняют с предыдущими результатами, чтоб график не выглядел как ломанная. Репорты принимаются энтузиастами с помощью пикрелейтед. Выходит, если пару минут нет репортов, на графике GS это будет выглядеть как резкое падение скорости, за которым следует внезапный всплеск. На твоем графике такую хуитку отлично видно где-то на 12:10. Как блядь может такая дура набрать 600+ узлов (0.9 mach) за минуту, не потеряв при этом высоты и не развалившись на куски?

148 Кб, 1280x720
203 13 фев 2018, 15:11 203 72863

>>72809
>Что-то андрюху паникующего вспомнил
Всякий раз как в порашкинское летающее корыто забираюсь - вспоминаю андрюху-неубивайте. У него ещё квс смешной такой был: Андрюша - не паникуй! Залетел туда, где даже аллаху не за что держаться, керосин для компании экономил - не фартануло сука.

Ответы2864

204 13 фев 2018, 16:28 204 72864

>>72863
А разве за экономию ему плюшки дают?

Ответы2865

205 13 фев 2018, 16:52 205 72865

>>72864
Само собой, об этом много писали как об одной из причин катастрофы.
В "Пулково" вознаграждение за экономию топлива составляло 7-8% от зарплаты.

206 13 фев 2018, 22:35 206 72866

Говорят, ПВД обмерз у ан-148

Ответы2867

207 13 фев 2018, 23:29 207 72867

>>72866
Ну обмерз и хули? Без пвд чтоль лететь нельзя? Все процедуры прописаны как себя вести в данном случае.

Ответы28682869

208 13 фев 2018, 23:42 208 72868

>>72867
Катастрофа A330 в Атлантике — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 1 июня 2009 года . Авиалайнер Airbus A330-203 авиакомпании Air France выполнял рейс AF447 по маршруту Рио-де-Жанейро— Париж , но через 3 часа и 45 минут после взлёта рухнул в воды Атлантического океана и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 228 человек — 12 членов экипажа и 216 пассажировВ бразильском штате Рио-де-Жанейро 1 июня был объявлен трёхдневный траур [1] . 3 июня во Франции в соборе Нотр-Дам-де-Пари прошло траурное богослужение, на котором присутствовал президент Николя Саркози [2] .
Окончательный отчёт расследования причин катастрофы был обнародован на пресс-конференции 5 июля 2012 года.
В качестве причин катастрофы в нём указываются обмерзание
трубок Пито , последующее отключение автопилота и несогласованные действия экипажа, приведшие к сваливанию , вывести самолёт из которого экипаж не смог.

209 14 фев 2018, 00:18 209 72869

>>72867

Ебать ты долбоеб диванный

Ответы2870

210 14 фев 2018, 00:24 210 72870

>>72869
Я диванный? Да я блять cpl получил, уебок. И все процедуры были прописаны при отказе пвд. Есть навигационное обородувание которое скорость и высоту показывает и не зависит от пвд, есть обороты двигателя.

110 Кб, 535x606
211 14 фев 2018, 00:48 211 72871

Всем пикрелейтед посоны

77 Кб, 1280x914
212 14 фев 2018, 01:52 212 72872

>>72843
>начался скулёж, мол, квох-пок-пок, самолёт не подходит для эксплуатации на Севере
Так и есть жи, у амеров это ещё в 1994 смекнули, когда ATR при заходе на посадку обмёрз и ёбнулся об земную твердь, сразу прекратили их в северных штатах юзать, итальянское блять качество. А в россиюшке на них в Тюмени летали, да и сейчас наверняка летают, зная о такой особенности.

Ответы2876

213 14 фев 2018, 11:10 213 72873

>>72768
А операторы БПЛА кто по масти? Не DJI я имею в виду, а настоящих БПЛА с массой от 30 кг и даже более, ударных там, научных комплексов.

Ответы28742875

214 14 фев 2018, 11:30 214 72874

>>72873
Операторы бпла

215 14 фев 2018, 11:32 215 72875

>>72873
У нас тут не зона же, все культурные ребята. Поэтому операторы просто обычные челики из смежной области.

216 14 фев 2018, 11:45 216 72876

>>72872
В канаде недавно он ебнулся из за этого

Ответы28772883

217 14 фев 2018, 11:48 217 72877

>>72876
Либераху хлебом не корми дай великую и могучую обосрать. Но все таки надо признать, то что сейчас творится в авиации в россии это настоящий ад, я думаю хуже времен не было, настоящее мракобесие.

Ответы2878

218 14 фев 2018, 12:07 218 72878

>>72877
Ты еще в пораше не был, там такие пляски на костях либерашки с хохлвми устраивают

219 14 фев 2018, 23:07 219 72883

>>72876
>В канаде недавно
Там ATR-42 был, другая машина того же производителя, без выявленных проблем с обмерзанием. А ATR-72 там не используют, на них в Африке папуасы летают, и русиянские сноунигеры в Сибири.

Ответы2914

220 15 фев 2018, 21:45 220 72901

По данным «Ъ», запись, которую пришлось восстанавливать несколько дней из-за сильных повреждений «черного ящика», оказалась совсем короткой. Вначале, перед вылетом из аэропорта Домодедово, пилоты читают контрольную карту, приводя в действие или проверяя работу различных приборов и механизмов. При этом обогрев приемников полного давления (ППД), с которых считывают информацию датчики скорости, почему-то не включают, хотя это действие записано в карте.

Вскоре после взлета пилоты обращают внимание на критически низкие и отличающиеся показания скорости на приборах. Ругаясь, они пытаются решить эту проблему, увеличивая скорость и наклоняя самолет к земле. Столкновение с поверхностью происходит уже под нечленораздельные крики пилотов, утверждает собеседник «Ъ».

Ответы2912

29 Кб, 520x315
221 15 фев 2018, 23:02 221 72902

пасаны, я вам эксперта принес
https://denokan.livejournal.com/184994.html

Ответы29082914

222 16 фев 2018, 00:26 222 72908

>>72902
Хули. Приборный полет при отсутствии приборов. Информационная перегрузка, ошеломление, потеря пространственной ориентации.
Либо проебали включение обогрева, либо неисправность.

Авиакатастрофа это таки всегда комплекс причин.

Ответы2910

223 16 фев 2018, 05:01 223 72910

>>72908
Да еб вашу мать, денокан в конце написал, что если нет приборки смотри гпс, а то что раньше бились, так это они долбаебы такие же тупые. Ну и в очередной раз рашкинские долбаебы показали какие они тупые не выполнив карту и обосравшись при отказе, все это прописано и извсетно.

Ответы2915

224 16 фев 2018, 11:09 224 72912

>>72901
Если IAS 0, а АУАСП молчит, имхо должно быть очевидно которая из черепашек пиздит.

44 Кб, 604x604
225 16 фев 2018, 12:03 225 72914

>>72883
> >В канаде недавно
> Там ATR-42 был, другая машина того же производителя, без выявленных проблем с обмерзанием. А ATR-72 там не используют, на них в Африке папуасы летают, и русиянские сноунигеры в Сибири.
Поссал на либерашку
>>72902

Ответы2921

226 16 фев 2018, 12:10 226 72915

>>72910
Ты заебал. Зато 5 лет обучения и диплом йоба! Это тебе не тупые пидосы с гейропейцами с их 2 летними корочками досафов

114 Кб, 1024x683
227 16 фев 2018, 15:47 227 72921

>>72914
>Поссал
Да у тебя от дрочки недержание! Ты бы хоть свои дрочерные картиночки менял, обоссанец, что ты нам одно и тоже ебало тут вываливаешь? У диванного хуесоса ATR-42 = ATR-72, а по факту это не так. И про то что на ATR-72 белые люди на Севере не летают - известно с 1994 года.

Ответы2948

2,8 Мб, 3264x2448
228 16 фев 2018, 20:30 228 72931

Экипаж (КВС -3.0, ВП -2.0) индийских авиалиний ехидно смотрит на графу I и II в разделе зрения ФАП-50.

Ответы2934293529362950

12 Кб, 550x412
229 16 фев 2018, 21:58 229 72934

>>72931
Главное чтоб зрение 1.0, а уж там долетим, как нибудь.

230 16 фев 2018, 22:40 230 72935

>>72931
>(КВС -3.0, ВП -2.0)
Судя по очкам у обоих плюс.

690 Кб, 1280x868
231 16 фев 2018, 22:40 231 72936

>>72931
> индийских авиалиний

232 16 фев 2018, 22:44 232 72937

Я вот чего никогда не понимал так это зачем в современных условиях частникам различать цвета. Я понимаю еще ночью в условиях отсутствия радиосвязи с бортом башня может светить разноцветными лучиками по стандарту ИКАО. Но нахуя это для дневного коммерческого VFR?

233 17 фев 2018, 02:40 233 72942

Пацаны, а есть кто про европу что слышал? Где лучше учиться, в европе или штатах?

Ответы2946

234 17 фев 2018, 05:28 234 72946

>>72942
Лет 10 назад вроде было модно в Ирландии учиться.

235 17 фев 2018, 14:24 235 72947

Почему нельзя сделать авто подогрев ППД БЛЯДЬ?

Ответы3098

117 Кб, 449x359
236 17 фев 2018, 15:15 236 72948

>>72921
Питух я про 42 и говорил вообще то

237 17 фев 2018, 17:12 237 72950

>>72931
Даже индусы в этом планее прогрессивнее снг помоек

62 Кб, 590x442
238 18 фев 2018, 21:55 238 72958

Уже на другой день после трагедии о причинах эмоционально высказался Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев. «Мне как профессионалу очень трудно говорить это, но причина гибели самолета Ан-148 — это совершенно неподготовленный экипаж. Почему так получилось? Это у Нерадько в Росавиации надо спросить, он за это отвечает. Пилоты все сделали неправильно, одни ошибки, так называемый человеческий фактор, они убили людей! Нет сейчас летчиков — одни тыкалки, операторы — тычут в кнопки, ничего не соображая. Поэтому у нас и катастрофы одна страшнее другой — Казань, Ярославль и так далее», — заявил Магомед Толбоев.

Ответы29602961

239 18 фев 2018, 22:51 239 72960

>>72958
https://youtu.be/_10pgkyvjq0

240 18 фев 2018, 23:51 240 72961

>>72958
>тыкалки
>тычут
>кнопки

Ну а хуле он хотел, 21 век. Еще пусть до истребителей доебется современных, чому у них эдсу и дисплеи внутри, а не как у дидов в вов прицел и будильники. Я конечно только за, когда га пилоты в свободное время обмазываются пилотажем/имеют хороший опыт на руках и т.п. Но говорить про кнопочки это как ссатть весь прогресс

Форсер пилотажников кун

Ответы2963

241 19 фев 2018, 00:46 241 72963

>>72961
Что-то вспомнил слова инструктора на тренажёре, мол, "я вижу, какие вы пиздатые пилотажники и как летаете на руках, но лучше покажите мне понимание и умение летать на автопилоте."

К сожалению, соглашусь, что на основе имеющихся данных можно назвать виноватым экипаж, который пробил все возможные степени защиты от дурака:
-проебался/забыл включить систему? Есть контрольная карта!
-показания скорости некорректны и различные слева и справа? Есть сигнализация на Ан-148! (как я понял.)
-полный проёб показаний по скорости? Не знаю про Ан-148, на импортной технике на такой случай есть первоначальные действия, вроде "установи такой-то угол тангажа и такой-то режим двигателей, а там уже разбирайся, что случилось."

Вот ещё интересная выдержка про отказ показаний скорости:

Фиксация функциональной деформации образа–цели наблюдается в других реальных аварийных ситуациях, в частности в тех, кᴏᴛᴏᴩые вызваны отказами оборудования. Изучим второй пример деформации образа полета.

II марта 1956 г. в сложных метеоусловиях в облаках на самолете, пилотируемом летчиком И., произошел отказ указателя скорости (прибора КУС–1200).

Приводим описание события летчиком с краткими комментариями его действий. Комментарии поведения летчика даются по ходу изложения в скобках.

"Взлетел обычно, вошел в облака и начал пробивать вверх. На пятой минуте обнаружил незначительное падение скорости по КУС–1200 при установленном режиме набора высоты. Взглянул на вариометр, набор 15 м в секунду; левой рукой добавил обороты двигателю, одновременно смотрю на указатель скорости, а он по–прежнему показывает падение скорости... В ϶ᴛᴏт период времени я думал, что ϶ᴛᴏ связано с погрешностями в технике пилотирования. Спустя 10—20 с скорость еще упала. Отжал ручку, уменьшил угол набора — скорость продолжала падать..." (обратим внимание на то, что действия летчика направлены только на увеличение скорости, при ϶ᴛᴏм он изменяет (нарушает) заданный режим набора высоты: увеличивает тягу). Продолжим сообщение летчика: «Несмотря на то что мое внимание все больше и больше отвлекалось на указатель скорости (очень характерное при фиксации деформации образа–цели явление), остальные пилотажно–навигационные приборы из поля зрения не выпускал. Когда отжал ручку, высота была 4500, скорость продолжала падать. Я понял, что падение скорости связано не с техникой пилотирования, а с ненормальной работой техники. И первая мысль — уменьшилась тяга двигателя. Решив, что падает тяга двигателя, я перевел самолет в горизонтальное положение, но так как скорость продолжала падать, перевел самолет на снижение... Появилось неприятное ощущение, кᴏᴛᴏᴩое проявилось в том, что я начал ставить под сомнение показания всех приборов... Я испытывал тяжесть и напряжение в теле. Взгляд мой стал более подвижен, я буквально "бегал" по приборам. И что характерно, в обычной обстановке видишь все деления, а здесь я только определял, что стрелка вариометра показывает вверх или вниз, показания авиагоризонта считывал грубо: вверх или вниз, влево или вправо, а сколько градусов не определял. Я не мог точно определить, какой прибор отказал... Ни о каком докладе руководителю полетов
я и не думал (летчик дает наглядное описание, характеризующее нарушение образа восприятия, а также нарушение общей оценки ситуации). На снижении спустя 2—3 мин. я услышал шум, характерный для большой скорости полета, и почувствовал по ручке, по давящему усилию, что скорость большая и не ϲᴏᴏᴛʙᴇᴛϲᴛʙует показанию прибора. Только тогда мне стало ясно, что врет именно КУС–1200. Все напряжение, кᴏᴛᴏᴩое испытывал, мгновенно исчезло»

241 19 фев 2018, 00:46 241 72963

>>72961
Что-то вспомнил слова инструктора на тренажёре, мол, "я вижу, какие вы пиздатые пилотажники и как летаете на руках, но лучше покажите мне понимание и умение летать на автопилоте."

К сожалению, соглашусь, что на основе имеющихся данных можно назвать виноватым экипаж, который пробил все возможные степени защиты от дурака:
-проебался/забыл включить систему? Есть контрольная карта!
-показания скорости некорректны и различные слева и справа? Есть сигнализация на Ан-148! (как я понял.)
-полный проёб показаний по скорости? Не знаю про Ан-148, на импортной технике на такой случай есть первоначальные действия, вроде "установи такой-то угол тангажа и такой-то режим двигателей, а там уже разбирайся, что случилось."

Вот ещё интересная выдержка про отказ показаний скорости:

Фиксация функциональной деформации образа–цели наблюдается в других реальных аварийных ситуациях, в частности в тех, кᴏᴛᴏᴩые вызваны отказами оборудования. Изучим второй пример деформации образа полета.

II марта 1956 г. в сложных метеоусловиях в облаках на самолете, пилотируемом летчиком И., произошел отказ указателя скорости (прибора КУС–1200).

Приводим описание события летчиком с краткими комментариями его действий. Комментарии поведения летчика даются по ходу изложения в скобках.

"Взлетел обычно, вошел в облака и начал пробивать вверх. На пятой минуте обнаружил незначительное падение скорости по КУС–1200 при установленном режиме набора высоты. Взглянул на вариометр, набор 15 м в секунду; левой рукой добавил обороты двигателю, одновременно смотрю на указатель скорости, а он по–прежнему показывает падение скорости... В ϶ᴛᴏт период времени я думал, что ϶ᴛᴏ связано с погрешностями в технике пилотирования. Спустя 10—20 с скорость еще упала. Отжал ручку, уменьшил угол набора — скорость продолжала падать..." (обратим внимание на то, что действия летчика направлены только на увеличение скорости, при ϶ᴛᴏм он изменяет (нарушает) заданный режим набора высоты: увеличивает тягу). Продолжим сообщение летчика: «Несмотря на то что мое внимание все больше и больше отвлекалось на указатель скорости (очень характерное при фиксации деформации образа–цели явление), остальные пилотажно–навигационные приборы из поля зрения не выпускал. Когда отжал ручку, высота была 4500, скорость продолжала падать. Я понял, что падение скорости связано не с техникой пилотирования, а с ненормальной работой техники. И первая мысль — уменьшилась тяга двигателя. Решив, что падает тяга двигателя, я перевел самолет в горизонтальное положение, но так как скорость продолжала падать, перевел самолет на снижение... Появилось неприятное ощущение, кᴏᴛᴏᴩое проявилось в том, что я начал ставить под сомнение показания всех приборов... Я испытывал тяжесть и напряжение в теле. Взгляд мой стал более подвижен, я буквально "бегал" по приборам. И что характерно, в обычной обстановке видишь все деления, а здесь я только определял, что стрелка вариометра показывает вверх или вниз, показания авиагоризонта считывал грубо: вверх или вниз, влево или вправо, а сколько градусов не определял. Я не мог точно определить, какой прибор отказал... Ни о каком докладе руководителю полетов
я и не думал (летчик дает наглядное описание, характеризующее нарушение образа восприятия, а также нарушение общей оценки ситуации). На снижении спустя 2—3 мин. я услышал шум, характерный для большой скорости полета, и почувствовал по ручке, по давящему усилию, что скорость большая и не ϲᴏᴏᴛʙᴇᴛϲᴛʙует показанию прибора. Только тогда мне стало ясно, что врет именно КУС–1200. Все напряжение, кᴏᴛᴏᴩое испытывал, мгновенно исчезло»

Показать весь текст
Ответы2964

242 19 фев 2018, 01:07 242 72964

>>72963
Короче говоря, летчик должен уметь все. И ручками, и кнопки нажимать.
Чому на западе так часто не падают? Вот вот

243 19 фев 2018, 12:39 243 72971

Шо по обучению , есть вышка , какая стоимость ?

244 22 фев 2018, 19:43 244 73009

Лол

117 Кб, 1280x960
245 23 фев 2018, 11:39 245 73011

Утро доброе, бурлящие опрератороненавистники!

Ответы3013

246 23 фев 2018, 15:29 246 73013

>>73011
фу лох, второй

247 24 фев 2018, 04:30 247 73018

Посоны, а винты квадроккоптера имеют меньший кпд, чем ротор вертолета?

Ответы3019

248 24 фев 2018, 07:05 248 73019

41 Кб, 669x18535 Кб, 623x519

>>73018
Да, раза в 2-3 хуже.

249 25 фев 2018, 22:26 249 73029

Пасаны поясните как вкатиться в обучение в СШП, стоит овердохуя 50-80к американских рублей, есть ли специальные программы кредитования или подобное, в рашке обучиться не получится из за ебучего влэка

Ответы303430973460

250 26 фев 2018, 08:43 250 73034

>>73029
Нету бро, играй в крипту, может заработаешь, не шучу, по другому быстрые деньги не сделать. В алентауне можно за 40.

251 26 фев 2018, 12:22 251 73040

Как летается в конторке I Fly, кто-нибудь в курсе?

Ответы3089

252 26 фев 2018, 22:21 252 73089

>>73040
>I Fly

кем летается то?

253 27 фев 2018, 03:24 253 73096

Пилотом, кем исчо...)
Интересует стандартный набор нюансов АК: как работается вообще, какой налёт, график, платят ли зп вовремя, где проходят рефреши/рекарреты.

254 27 фев 2018, 03:30 254 73097

>>73029
Ты не в курсе последних тенденций?
Им уже не один год, как бы.
Ну получишь ты faa, дальше что?
С работой будет жёппа, в рф тебе ловить нечего будет.
Путь пилота с базовым налетом cpl невероятно труден, если ты не гражданин сша, конечно.
Реально трудет и совершенно без гарантий трудоустройства.

Ответы30993141

255 27 фев 2018, 03:37 255 73098

>>72947
Делают.
На моем типе такой: генераторы на борту= обогрев включен. В полете можно выключить, но они все равно будуд обогреваться. Защита от дурака...

256 27 фев 2018, 04:23 256 73099

>>73097
это лучше чем дать ебать себя в жопу 3 года

Ответы3100

257 27 фев 2018, 04:41 257 73100

>>73099
Зашибись, человеку некуда потратить 40000 usd.
Ну, удачи.
Зачем лицензия без работы? В рамочку повесить?
На forumavia полно инфы по этой теме.

Ответы31013141

258 27 фев 2018, 04:59 258 73101

>>73100
На хуя ты меня тут лечишь? Ты кто вообще такой тут?! Я так понял петух залетный. Вариантов дохуя и больше, если не быть таким омеганом как ты.

Ответы3102

259 27 фев 2018, 05:04 259 73102

>>73101
Ну давай, расскажи мне про варианты.

Ответы3107

260 27 фев 2018, 09:36 260 73107

>>73102
Севера, мелкие конторы, санавиация, в конце концов замазать летного директора, думаю за 1кк или 2кк это вполне можно сделать.

Ответы3113

261 27 фев 2018, 11:28 261 73113

>>73107
И да, через 2,5 гоода у тебя уже хоть что-то будет, а так после шараги ты только выпустишься. А тут будешь свободным и самостоятельным человеком. Так что не будь омеганом, варианты всегда есть. Большинство из 13-14 года из штатов уже нормально рабтают в больших ак.

262 27 фев 2018, 17:37 262 73141

>>73100
Работу найти рил, просто у меня есть тема как гринку получить как раз за время обучения в авиашколе, только залупа в том что нет бабла на само обучение
>>73097

263 3 мар 2018, 11:45 263 73224

Почему ещё не было в треде?
Копротивление усача из петушинавиации продолжается: вышестоящая инстанция отменила аннулирование свидетельств челавия, назначено новое рассмотрение дела
https://vk.com/wall3421288_5233

Ответы3225

264 3 мар 2018, 12:42 264 73225

>>73224
Паша такой тупой петух. Сажи ему. Воин тупой, не понимает, что только время проебывает.

265 6 мар 2018, 13:13 265 73290

бамп нахуй

вы куда все делись?

Ответы33053313

266 6 мар 2018, 18:01 266 73305

>>73290

тут, хуль писать то?

267 6 мар 2018, 18:06 267 73306

https://www.rbc.ru/society/06/03/2018/5a9e690b9a7947684fdc6268

кек, ставлю на то что ЭДСУ Ан-148 угробил

Ответы33123347

268 6 мар 2018, 20:38 268 73312

>>73306
> kurwa

269 6 мар 2018, 21:00 269 73313

>>73290
https://meduza.io/feature/2018/03/06/gosudarstvo-monopolizirovalo-podgotovku-pilotov-dlya-aviakompaniy-poluchaetsya-ne-ochen

Продолжают обсасывать усача с челавиа

366 Кб, mp4,
480x480, 0:15
270 7 мар 2018, 08:51 270 73326

Meanwhile downunder.

271 7 мар 2018, 23:19 271 73347

>>73306
>ЭДСУ Ан-148 угробил
Нет конечно, на АН-148 электродистанционная система управления (ЭДСУ) с механическим резервом, если что можно и "руками" крутить. А вот обогреватели ППД могли бы и автоматические поставить, как на боинге. Угробили машину и людей армяшка и синяк вместо пилотов. Армяшка полуграмотный, стюардессой всю жизнь отработал, потом деньжат накопил - купил ксиву пилотскую. Типа - второй пилот! Сначала - не включил обогреватели ППД (нахуй их на ручном управлении сделали? сэкономили суки!), потом он начал машину кренить - скорость набирать, синяк КВС ему говорит - ара ты чо, куда нахуй? а ара ему - затухни старый пидор, у нас скорость - 200, щас ёбнемся (а по факту - 600 летели), так до самой земли и набирал, под конец синяк-КВС прокукарекал (когда уже огороды разглядел) - ну всё нахуй, пиздец!

Ответы3355

272 8 мар 2018, 16:15 272 73355

>>73347

ЭДСУ не отказала, и на мех.резерв никто не переходил. ЭДСУ стала корректировать отклонения рулей под параметры движения (ложные), и рули реагировали на РУС по другому.
а вот переговоры пилотов помоему фейк

273 11 мар 2018, 11:33 273 73403

Скоро сдавать экзамены по як-130, а в дальнейшем выходить на полеты, есть у кого-нибудь наглядная схема работы мфци? Например какое окно высвечивается после нажатия на ту или иную кнопку. Чтобы можно было самому потыкать, разобраться. Тренажёр дают мало, нихуя не понятно

Ответы340434563457

274 11 мар 2018, 11:51 274 73404

>>73403
Строем летать умеешь? Тяжело? Военных на центрифуге катают?

Ответы3406

275 11 мар 2018, 13:29 275 73406

>>73404
Я на 4 курсе, парой будем только на этой практике учиться летать. Не особо вникаю, все нравится. На центрифуге не катался, обещают прокатить после выпуска.

Ответы34083409

276 11 мар 2018, 14:35 276 73408

>>73406
Лол, а как вы привыкаете к длительным перегрузкам? Амеры своих курсантов на ней катают.

Ответы3416

277 11 мар 2018, 14:36 277 73409

>>73406
Расскажи за тактику плиз. Когда свободная охота, цель атакуют парой или по одному? Как распределяют цели между самолетами?

Ответы3416

278 11 мар 2018, 18:41 278 73416

>>73408
Мы пока только учимся летать, больших и длительных перегрузок нет. Максимальная пока была 6 единиц на петле Нестерова.
>>73409
Сорян, братишка, но тактика у нас под секреткой.

Ответы34303453

279 11 мар 2018, 21:17 279 73430

>>73416
Satisfaction танцуете?

280 12 мар 2018, 18:07 280 73453

>>73416
А сколько длительная самая в секундах была?
Эх, не видать мне ястребков никогда, только га остается.

>под секреткой
Даже базовые маневры? Мне просто интересно вот - когда атакают наземную цель одновременно или когда по одному и как распределяют цели.
А если вот вы летите звеном из 4 самолей, и по вам запуск из пзрк. Че делать будете? Роспуск сразу? Я просто думал, что во всех ввс мира более менее же похоже все

281 12 мар 2018, 21:32 281 73456

>>73403
Тренажёр "процедурный" имеешь в виду или "пилотажный"? Ну или как они там у вас называются

282 12 мар 2018, 21:52 282 73457

>>73403
И да, такой "схемы МФЦИ" нет.
"Обратитесь к разработчику"

283 13 мар 2018, 04:55 283 73460

>>73029
https://www.faa.gov/education/grants_and_scholarships/
Программы кредитования есть, ищи по "flight training financing".
Ваще да,

Ответы34613462

284 13 мар 2018, 04:56 284 73461

>>73460
блядоклавиатура
Так

285 13 мар 2018, 05:02 285 73462

>>73460
Стандартный путь студента в СШП - PPL, напроситься на работу в аэропорту заправщиком или бумажки носить, потом CPL, потом CFI, дальше батрачить инструктором за еду и налет, и потом если повезет - идти возить почту на Аляску. На лайнеры есть призрачный шанс отхватить обучение от какой-нибудь United и дальше продолжать батрачить за еду, но в авиакомпании.

286 13 мар 2018, 05:17 286 73463

Кто-нибудь знает, есть какие-то бложики вертолетчиков? Или подкиньте годных относительно художественных книжек типа записок пилота свинтопруля

Ответы3464

205 Кб, 600x799
287 13 мар 2018, 08:06 287 73464

>>73463
>бложики вертолетчиков
Вертолетчики же все хмурые интроверты, какие бложики?

Ответы3466

288 13 мар 2018, 08:19 288 73466

>>73464
не, ну есть на ангельском пара, типа https://spinwingblog.com/, но я хочу на русском

Ответы3467

289 13 мар 2018, 08:21 289 73467

>>73466
Та я шучу.
Бывают же исключения.
https://www.youtube.com/watch?v=1BzU1sYPjzo

290 14 мар 2018, 13:13 290 73490

Посоны, накидайте мануалов по полету строем

Ответы3491

291 14 мар 2018, 13:15 291 73491

>>73490
http://litresp.ru/chitat/ru/К/kortasar-hulio/kniga-instrukcij/5
А дальше - практика.

292 25 мар 2018, 19:24 292 73771

>>72124 (OP)
кто знает - киньте плз ссылки , где можно посмотреть архив записей бортовых самописцев

103 Кб, 625x381
293 27 мар 2018, 08:26 293 73811

Анон, на этой картинке упоминается "одна вещь, которую пилот делает инстинктивно для вывода из сваливания на нормальном самолёте, которая приводит к немедленному крушению автожира". Что это за приём? Отдача рукоятки от себя? Увеличение тяги двигателя? Почему он приводит к крушению при пилотировании автожира?

Ответы3812

294 27 мар 2018, 13:45 294 73812

>>73811
>Отдача рукоятки от себя? Увеличение тяги двигателя?
И то и другое вместе взятое.
1. Автожиры не могут в сваливание как обычные самолеты. При нулевой воздушной скорости ты просто будешь медленно опускаться (правда если при этом двигатель выключен, педали будут бесполезны, но это не очень большая проблема).
2. Напротив, при большой воздушной скорости есть риск срыва потока на той лопасти, которая движется в противоположную автожиру сторону. (Скорость воздушного потока вокруг лопасти является векторной суммой скорости вращения лопасти и воздушной скорости самого автожира. Для лопасти которая движется вперед обе скорости складываются, для той что назад - вычитаются.)
Естественной реакцией автожира на приближение к предельной скорости будет попытка задрать нос вверх. Почему так - отдельная тема.
Худшее что можно при этом сделать это добавить газу, или продолжить пихать ручку вперед. Когда такой срыв все-таки происходит, обычно одна из лопастей ломается, или отхуячивает хвост.

Ответы3813

295 27 мар 2018, 14:59 295 73813

>>73812
1. Это понятно, авторотация, все дела. Интересно, кстати, насколько большую вертикальную скорость можно развить, спускаясь на авторотации с очень большой высоты? Или этот процесс хорошо контролируется и вертикальную скорость можно погасить набором горизонтальной?
2. Вот оно что. Это из-за гироскопического эффекта, из-за которого у вертолётов для изменения угла тангажа нужно отклонять не те лопасти, что спереди и сзади, а те что по бокам?
То есть, автожир и от превышения предельной скорости как бы "застрахован"? Удивительный аппарат. Почему они не распространены в серьёзной авиации?

Ответы3816

15 Кб, 473x506
296 27 мар 2018, 16:12 296 73816

>>73813
>Интересно, кстати, насколько большую вертикальную скорость можно развить, спускаясь на авторотации с очень большой высоты?
При нулевой поступательной скорости - в пределах 2000 футов в минуту (это все равно что упасть с высоты где-то в 10 метров). Это скорость вертикальной авторотации, она постоянна и не зависит от высоты на которой отказал двигатель.
С поступательной скоростью - не на много меньше к стати, но когда есть поступательная скорость, ее можно использовать при выравнивании чтоб погасить вертикальную скорость. Ну, как в обычном самолете.
В вертолете хоть есть возможность дернуть коллектив в последний момент, чтоб замедлить падение за счет энергии вращения винта. У автожиров такой возможности нету.
Dead man's curve идет во все поля, короче.
>Это из-за гироскопического эффекта
Да, именно. Центральная часть диска винта все время находится в состоянии срыва потока. При увеличении горизонтальной скорости эта область смещается в сторону лопасти которая движется в обратном направлении. Это приводит к тому, что на левую часть как будто давит сверху сильней (на самом деле давит снизу слабей), а из-за гироскопического эффекта опускается часть диска на 90 градусов позже по вращению винта, т.е. хвост опускается, а нос поднимается.
>То есть, автожир и от превышения предельной скорости как бы "застрахован"?
Ровно в той же степени что и обычный самолет застрахован от сваливания. На низких скоростях нос у самолета становится тяжелый и чтоб уйти в сваливание надо приложить определенные усилия.
>Удивительный аппарат. Почему они не распространены в серьёзной авиации?
Говно без задач. Все минусы вертолета без скорости, экономичности и простоты самолета.
Да, чтоб сесть достаточно пару метров более-менее ровной поверхности, но чтоб взлететь надо в три раза больше полосы чем самолету с точно таким же двигателем. А лететь оно будет в два раза медленней. Да и запас "планирования" 4:1 очень сильно ограничивает варианты безопасной посадки даже с учетом короткого пробега.

297 30 мар 2018, 08:10 297 73826

Former Siberian Pilot, ныне Flight instructor - задавайте ответы

Ответы382738293843

298 30 мар 2018, 09:03 298 73827

>>73826
Первый замнём для ясности. Бочку-то делаешь?

Ответы3828

10 Кб, 273x185
299 30 мар 2018, 09:15 299 73828

>>73827

Roger. Умею, могу крутануть на подходящем самолёте.

Ответы38303863

300 30 мар 2018, 09:29 300 73829

>>73826
Где учился?

Ответы3831

301 30 мар 2018, 10:10 301 73830

>>73828
Муриканец, да ещё и аэробатик. Круть.
Лвл? Налёт?

Ответы3831

98 Кб, 915x366
302 30 мар 2018, 11:40 302 73831

>>73829
Murrica!

>>73830
29, 2200

Ответы3834

303 30 мар 2018, 19:11 303 73834

>>73831
Щас в штатах?

Ответы3838

304 31 мар 2018, 06:28 304 73838

>>73834
Нет

305 31 мар 2018, 20:01 305 73843

>>73826

что такое сибериан пилот?
это буш-пилот, или недогоняю чего?

Ответы3874

6 Мб, 4032x3024
306 2 апр 2018, 08:59 306 73852

Приезжаешь на поле и видишь инструктора на пик рилейтед. На вопрос что случилось, отвечает, что разбился на соревнованиях по мотокроссу четыре недели назад. Ему чуть за 70.

Полетишь?

Ответы38543874

307 2 апр 2018, 10:19 307 73854

>>73852
А не похуй ли? Не пьяный и то хорошо.

Ответы3857

308 2 апр 2018, 12:01 308 73857

>>73854
А как же ВЛЭК?

Ответы3864

309 2 апр 2018, 16:46 309 73863

>>73828
Красавец. А можно на пилотажке перегрузку долго держать? Секунд 20 хотя бы 4g?

Ответы3874

2,8 Мб, 3264x2448
310 2 апр 2018, 19:31 310 73864

>>73857

311 2 апр 2018, 22:40 311 73865

Возможно ли будучи гражданином РФ найти fully sponsored кадетскую программу atpl?

Ответы38743895

6 Кб, 275x183
312 3 апр 2018, 09:39 312 73874

>>73843 можно считать что буш

>>73863
на цитабрии не получится, тяговооруженность не та(если по крену создавать перегрузку)

>>73852
почему бы и не полететь? или не уверен в своих навыках?

>>73865
таких случаев не припомню, в сасово едь потом в аэрофлоте будешь летать

Ответы3875387738933895

313 3 апр 2018, 09:52 313 73875

>>73874
> или не уверен в своих навыках?
Очень даже уверен, лол.

Аж четыре с половиной часа налету, вчера первую посадку почти самостоятельную выполнил.

Ответы3882

314 3 апр 2018, 12:37 314 73877

>>73874
Просто я как то для лулзов написал в одну контору в бриташке, они дают тайп рейтинг на Hawker Hunter (это истреьитель старый) Требуют наличие PPL (мин 100 часов) и хотя бы опыт в аэробатике. У них еще Экстра есть. Я для лулзов спросил - есть ли у них центрифуга для тренировок длительных перегрузок, они ответили что Экстра и есть центрифуга лол. Разве она может долго держать перегрузку?

Да, один полет на Хантере стоит 3500 британских тугриков. Обучение занимает 20 часов до соло на нем. Хотя мне кажется он хуета. По ЛТХ чуть лучше Л39, а по цене дороже, и всратый на вид

Ответы3882

315 3 апр 2018, 12:44 315 73878

http://hunterflightacademy.com/

Вот эти питушки

Анон, если у тебя есть ППЛ + опыт в аэробатике и 70 тыс фунтов, то ты можешь получить допуск на древний ястребок. Хотя, как я сказал выше - я бы лучше L39 выбрал

6 Кб, 268x188
316 3 апр 2018, 14:54 316 73882

>>73877
На экстре тебе хватит перегрузки что бы в глазах потемнело. Вместо того что бы всрать 70000 паундов на старый джет, лучше часов 300 полетать на экстре, можно потом и на соревнования заявиться.

>>73875
Если в полёте он не откинется, то убиться тебе не даст.

Ответы390039043908

317 3 апр 2018, 19:16 317 73893

>>73874
>можно считать что буш

раз ты буш, нахер тебе вообще все эти свидетельства и флайтинструкторы? насколько я понял буш - это аналог нашего дикаря.

сп30-кун

Ответы3934

318 3 апр 2018, 19:45 318 73895

>>73865
>>73874
У меня плоскостопие 3 степени и военник из-за этого категории "В".
Не думаю, что влэк такое пропустит. (Или же были случаи?)
А так я бы с радостью...

Ответы39003915

319 4 апр 2018, 07:15 319 73900

>>73882
Неправильно ты понял

>>73895
в ЦВЛЭК сходи

320 4 апр 2018, 09:59 320 73904

>>73882
Говорят, что Экстра сложная в пилотировании. Я как то написал одному поляку пилотажникк известному (Он летает на авиашоу на пилотажке своей вместе с мигами, капитан на б737 и на Л39 чуть опыта имеет) Он сказал что нельзя сравнивать Л39 и пилотажку т.к. оба сложные по своему

321 4 апр 2018, 12:07 321 73908

>>73882
Опыт в аэробатике дают плюс при устройстве на работу в АК? А если есть опыт соревнований по пилотажу? Понятно, что это вроде как га пилоту не нужно, но все же

Ответы3911

322 4 апр 2018, 12:33 322 73909

Посоны, а нахуя на гражданке существуют сервисы для поддержки ввс? (Буксировщики мишений, истребители под гражданской регистрацией играют роль врага, транспорты для полета и наблюдений в зонах БД и т.п.) Нах это все на гражданке в гражданских фирмах?

Ответы3916

323 4 апр 2018, 14:49 323 73911

>>73908

скажут ок - молодец, и продолжат искать свои заветные 500 часов на типе.

324 4 апр 2018, 18:37 324 73915

>>73895

тебе на какую графу ВЛЭК то нужен?

сп30-кун

Ответы3957

325 4 апр 2018, 18:39 325 73916

>>73909

Летчики насколько я помню как доктора - полюбому военнобязанные. баба ты, или вообще собака - не ебет. подлежишь призыву. может поэтому. про истрибетли чот думаю ты загибаешь, остальное вполне может быть

Ответы3929

326 4 апр 2018, 20:00 326 73918

Где в России можно получить CPL, если имеешь диплом летчика? военный

Ответы39303973

327 5 апр 2018, 08:59 327 73929

>>73916
Нет, не загнул, вот гражданские фирмы навскидку (но в 99,9 процентов в кабинах бывшие военные http://www.drakenintl.com http://www.atacusa.com http://www.apache-aviation.fr/anglais/accueil.htm http://www.skyline-aviation.com (буксировщики и Элки) http://www.avdef.fr буксировщики http://www.cobham.com/aviation-services/special-mission/news/nato-awards-cobham-operational-readiness-training-contract/ буксировщики и имитатторы крылатых ракет

Cobham plc
http://www.cobham.com/aviation-services/special-mission/news/nato-awards-cobham-operational-readiness-training-contract/

https://www.airattack.fr услуги по наблюдению, перехвата спутниковых сигналов/прослушки и полетов в зоны боевых действий и около, нахуя вот?
[Ссылка]
monsite
https://www.airattack.fr

Короче это навскидку подобрал, такие и им подобные фирмочки с бывшими ястребками/переделанными бизнес джетами есть еще в канадах/австралиях и т.п. Т.е. их еще больше. На биз джет/буксировщик/имитатор ракеты гражданский может вроде попасть, но там нужен скилл полетов строем/сверхмалых, а вот на ястребок 99 процентов бывшие вояки. Там только в одной французской фирмы главный пилот и организатор гражданский (он просто в молодости соснул с военкой и решил запилить свои мини ввс лол)

328 5 апр 2018, 09:14 328 73930

>>73918
На чем летал?

Ответы3951

329 5 апр 2018, 10:14 329 73934

>>73893
Буш прежде всего подразумевает полет на низкиъ высотах на самых границах flight envelope (а иногда и за ними).
Учиться делать это без инструктора равносильно самоубийству.

Ответы3936

330 5 апр 2018, 10:57 330 73936

>>73934
В Совке/поствоке буш был? На ане если только. Тру Буш на аляске. Там пиперы их после апа с места почти взлетают

Ответы39383941

4,4 Мб, webm,
852x480, 0:33
331 5 апр 2018, 11:39 331 73938

>>73936
Наверняка не знаю, но наверное в совке сложно с бушем было. Все одинаково нищие, ни у кого денег на свой самолет нет, а летать по ебеням на клубном никто не даст - если ты его разъебешь, никто больше летать не сможет. К тому же, если не изменяет память, в СССР надо было получать разрешение на полеты под каждый конкретный полет (за исключением тренировочных в пределах аэродрома, взлетать и садиться только на предназначенных для этого полосах и тд).
Сплошной гулаг и никакой свободы, какой уж тут буш. Буш наверное возможен только там, где можно летать когда и куда захочешь не платя взяток, не ставя никого в известность и не боясь что посадят на бутылку.

Ответы3940

332 5 апр 2018, 11:53 332 73940

>>73938
А суть Буша в швабодке/своем самолете или в посадке в ебенях? В Рахе буш оче нужон, с ее то размерами. Но все как всегда

Ответы39423955

5,5 Мб, webm,
640x360, 1:15
333 5 апр 2018, 11:54 333 73941

>>73936
>Тру Буш на аляске. Там пиперы их после апа с места почти взлетают
Не только на Аляске, да и Каб не единственный STOL аппарат.
Куда важней свобода: право сесть где хочешь (в разумных пределах).
А по ебеням можно хоть на С180 летать. Выбор мест поменьше, но куда больше зависит от скилов, а не от аппарата.

6,3 Мб, webm,
512x288, 1:52
334 5 апр 2018, 12:03 334 73942

>>73940
>А суть Буша в швабодке/своем самолете или в посадке в ебенях?
Имхо, буш = посадка в ебенях. Но без своего самолета и швободки это очень трудно делать.
Есть конечно всякие соревнования, типа, кто короче сядет и взлетит, но это скоре место чтоб попиздеть и выебнуться своими скилами. Сами скилы задрачиваются не для того, чтоб выебнуться на соревнованиях, а чтоб не убиться в ебенях (в отличии от аэробатики, например).
>В Рахе буш оче нужон, с ее то размерами. Но все как всегда
Абсолютно согласен. Охуенная страна для того чтоб над ней полетать и ебеня местами очень красивые. А вот хуй. По крайней мере не для простых смертных.

335 5 апр 2018, 12:51 335 73944

Посоны, в кто строем летал? Принцип для одних типов один? Т.е. если ты освоил полеты в группе на як52 то и сможешь летать в группе хоть на Л39, хоть на а320?

Ответы3945

336 5 апр 2018, 13:07 336 73945

>>73944
Это явно не то, что ты имеешь в виду, но я летал в одном из клубных самолетов чтоб сделать пару красивых воздух-воздух фото для рекламы клуба.
Несколько одинаковых самолетов, летят параллельным курсом, расстояние между крыльями пару метров. Повороты по команде ведущего. Из "теории" было пять минут брифинга перед самым полетом, где инструктор (он же ведущий) рассказал в общих чертах куда летим и какие команды можно ожидать, на всякой случай напомнил что не стоит попадать в спутку и тд. Все было и так достаточно очевидно, но правила запрещают formation flying без предварительного брифинга на земле.

337 5 апр 2018, 16:33 337 73951

>>73930
Л-39
Ту-134

Ответы398839904060

338 5 апр 2018, 17:34 338 73954

Котаны, что за училище в Монино, кого там учат?

Ответы3989

339 5 апр 2018, 19:49 339 73955

>>73940

просто есть такая неучтенная категори как дикари.
так что худо бедно буш к нас присутвует.
я это гарантирую

сп30-кун

340 6 апр 2018, 00:27 340 73957

>>73915
Ну если поступать, то на первую, очевидно
Ну на крайний случай на вторую (челАвиа такую возможность предоставляет)

Ответы39583970

341 6 апр 2018, 00:57 341 73958

>>73957
На сколько я знаю членавиа прекратили набор на cpl после массовых отзывов пмлотских лицензий у выпускников

342 6 апр 2018, 16:59 342 73970

>>73957

на третью графу проходил, говорил что военника банально нет. ни слова не сказали. у меня там тоже В

про челавиа тебе выше правильно написали.

сп30-кун

343 6 апр 2018, 20:48 343 73973

>>73918
ульск БЫЛ. может и сейчас есть.
Вообще, подозреваю диванного сапога

Ответы39743978

344 6 апр 2018, 20:53 344 73974

>>73973
Почему?

Ответы3975

345 6 апр 2018, 21:07 345 73975

>>73974
потому что тебе портфель в школу собирать пора :3

Ответы39793980

346 7 апр 2018, 01:49 346 73978

>>73973
Кто такие сапоги?

347 7 апр 2018, 08:33 347 73979

>>73975
С чего ты взял, что я школьник?

348 7 апр 2018, 08:34 348 73980

>>73975
С чего ты взял, что я школьник?

349 7 апр 2018, 14:13 349 73988

>>73951
Клево, ты вта? Сколько служил? Есть кулстори? Много на л39 налетал?
Ты получается и на маневренных умеешь, и на тяжелых

Ответы3993

350 7 апр 2018, 14:13 350 73989

>>73954
Аэроклуб мож какой

351 7 апр 2018, 16:19 351 73990

>>73951
На чем труднее - л39 или ту134? Или это разнве пепелацы и сравнивать нельзя?

Ответы3993

352 7 апр 2018, 21:02 352 73993

>>73988
>>73990
Боюсь деанона, поэтому кратко.
На Л-39 около 80 часов.
Первоначально всех, кроме ВТА, учат по одному курсу учебно-летной подготовке. Дальше появляются некоторые отличия.
Сравнивать нельзя, конечно. Абсолютно разные типы, с разными задачами.

Ответы399940014016

353 7 апр 2018, 23:59 353 73999

>>73993
Ну сдеанонят тебя, дальше что?

Ответы4002

354 8 апр 2018, 06:59 354 74001

>>73993
Раз не диванный должен знать что к чему. Давай начнём с ангельского, имеется?

Ответы4010

355 8 апр 2018, 09:57 355 74002

>>73999

нахуй такое надо, и так все на птичьих правах.

сп30-кун

356 9 апр 2018, 09:03 356 74010

>>74001
Я ж военный.
Уровня нет. А так учил, конечно.

Ответы4013

357 9 апр 2018, 14:40 357 74013

>>74010
Ты правда военный слегка.
1 - ты в курсе что придумали Гугл и яндекс?
2 - ты хоть звонил в ульск?
3 - ты в курсе что это примерно 400к стоит?
4 - куда ты пойдёшь с CPL 150 часов и без англ? Кому ты нужен?

...ох уж эти военные

Ответы401640174021

358 9 апр 2018, 16:23 358 74016

>>74013
Хуле ты гонишь на него, маня?

>>73993
А ты в ДА служишь или уже списался? Слушай, а как штурмовики во время боя/своболной охоты цели между собой распределяют? Есть правила или импровизируют - вася бей туда а я сюда?

Ответы4023

359 9 апр 2018, 16:24 359 74017

>>74013
В европах и швитых экс военных с закрытыми глазами берут после переучки т.к. летать то они умеют. Это только в Пидорашке такое отношение к ним

360 9 апр 2018, 19:37 360 74021

>>74013

если бы официальный CPL стоил 400к и его гарантированно выдавали - я бы туда уже антилопой скакал.

Сп30-кун

Ответы4023

361 9 апр 2018, 20:33 361 74023

>>74016
Пелаташник иди нахуй

>>74021
Ещё один тормоз. У тебя естьбумажка с надписью лётчик или пилот и надписью диплом? Нет? Ну вот и партизань дальше

Ответы4061

362 11 апр 2018, 14:51 362 74042

Операторы соснули лол

aviasafety.ru/19514/

Ответы4046

363 11 апр 2018, 19:04 363 74046

>>74042
Сегодня опять была новость, что отозвали пачку старых челавиа на основании того, что они учились не в челавиа, а в каком-то вузе под видом челавиа, у которого с челавиа был договоров. Усач, конечно же, вертел на хую всех пилотов.

364 12 апр 2018, 12:41 364 74060

>>73951
Слушай, а вот если научился летать строем на Л39, на тяжелом Ту 134 тот же принцип или заново учиться надо? Как вы ночью строем летаете?

365 12 апр 2018, 12:46 365 74061

>>74023
Почему ты так горишь от пилотажников и военных летчиков? Завидуешь тем, кто умеет летать руками?

366 12 апр 2018, 12:51 366 74062

>>72396
А это правда, что членавиа отпрааляла призывных курсантов служить механиками на су 24?

367 12 апр 2018, 12:54 367 74064

Текнам кун, сколько стоит в год обслуживание этого пепелаца?

368 15 апр 2018, 08:37 368 74083

http://www.spletnik.ru/blogs/govoryat_chto/155265_styuardessa-o-pilotakh

Почему сельди такие тупые?

Ответы4084

369 15 апр 2018, 08:47 369 74084

>>74083
Наверное потому, что у них нет бубенчиков.

Ответы4085

370 15 апр 2018, 09:07 370 74085

>>74084
Высеры этой пизды меня особенно бесят. Особенно ахуел, как она оскорбилась, что квс ей поебаться предложил во время командировки.

Ответы4086

371 15 апр 2018, 09:42 371 74086

>>74085
кто же даст
оператору маршрутки
без божественного
лансер х

это сарказм и пародия

372 15 апр 2018, 12:32 372 74087

Анон, а как летают строем в облаках, особенно ночью? Плотным строем летят?

На гражданке хотя бы в АОН по правиал можно полетать строем в облаках ночью?

Ответы4089

373 15 апр 2018, 16:22 373 74089

>>74087

никак не летят, дураков нет.

Ответы4106

188 Кб, 600x456
374 18 апр 2018, 08:03 374 74102

https://youtu.be/B69CquvLHgY

Ответы4104

119 Кб, 750x287
375 18 апр 2018, 11:31 375 74104

>>74102
И, да. Тут кажется бубенчики есть. Лол.

Ответы41084110

376 18 апр 2018, 12:27 376 74105

Посоны, а почему пилот пожарного бомбардье q400 или cl415 даст пососать в скиллах простому линейному?

377 18 апр 2018, 12:29 377 74106

>>74089
Но военные же летают ночью строем в облаках

378 19 апр 2018, 08:16 378 74108

>>74104
>Многие говорят, что профессия пилота вызывает стресс. Я не знаю о чем это они. Мне 24 и я чувствую себя прекрасно

Ответы4112

379 19 апр 2018, 09:24 379 74110

>>74104
Она же нэви в прошлом

81 Кб, 500x373
380 19 апр 2018, 10:56 380 74111

Что-то зачастили counterparts с инцидентами.

381 19 апр 2018, 11:00 381 74112

>>74108
Запись переговоров шикарная.
https://www.independent.co.uk/news/world/americas/southwest-airlines-flight-1380-audio-tammie-jo-shults-engine-explosion-hero-pilot-sucked-out-window-a8310126.html

Ответы4113

36 Кб, 375x210
382 19 апр 2018, 11:03 382 74113

>>74112
Черт побери, я картинку забыл.

Ответы41144116

383 19 апр 2018, 11:27 383 74114

>>74113
Сразу видно - летчик

Это вам не кнопки давить в эрбасе после даймонда

Ответы4128

384 19 апр 2018, 12:46 384 74116

>>74113
Такая-то комсомолочка, с огромной советской звездой на шлеме.

385 20 апр 2018, 13:01 385 74121

Анон, вот на такую пасту наткнулся:
>У самолёта был тяжелый нос, командир вместо уменьшения пикирующего момента ошибочно отклонил стабилизатор на пикирование. Он щелкнул переключателем вперед, а сам уперся глазами в приборы. Наверно погодка была сложная, и у него не хватило внимания на все. Стабилизатор благополучно отработал с 5,5 до нуля, и самолет неудержимо затянуло в пикирование. У командира шары на лоб, штурвал полностью на себя, – а вертикальная уже под 15 м/сек, и самолет нырнул глубоко под глиссаду.
>Не растерялся только бортинженер-инструктор, сидевший сзади. Увидев, что его убивают, он дотянулся сзади через плечо командира и перещелкнул переключатель стабилизатора назад. Пилоты, вылупив глаза, изо всех сил тянули штурвалы на себя, стабилизатор себе тихонько отрабатывал на кабрирование, эффективность руля высоты с ростом скорости увеличивалась, а земля между тем приближалась, и вопрос, кто быстрее, должны были решить секунды – может, последние секунды жизни.
>Кто-то сунул газы на взлетный режим, и самолет, наконец, переломил траекторию снижения, но из-за большой вертикальной скорости неизбежна была просадка, значительная, может, 50, а может, и все 100 метров, которые еще оставались до земли.
>Самолет все-таки пошел горизонтально, потом и вверх. Может, полторы секунды оставалось до смерти. Шары на лоб были выпучены, поэтому пилоты как тянули штурвалы, так и продолжали тянуть, на мертвую петлю. Самолет моментально выбросило на взлетном режиме на тысячу метров. Ну, потом опомнились, сели.
Можете объяснить, что там происходит? Что за переключатель они туда сюда перещёлкивают? Из текста я понял, что это какой-то переключатель, который меняет направление движения стабилизатора. Типа, в нормальном режиме штурвал даёшь от себя, стабилизатор отклоняется на пикирование, а с включенным переключателем наоборот, так что ли? Действительно такой переключатель существует? Зачем он нужен?

Ответы4141

386 20 апр 2018, 23:02 386 74124

Вкатился с вопросцем. Раскидайте, как по выпуску с военного училища свалить в га?

Ответы4130

387 21 апр 2018, 14:11 387 74128

>>74114
Это с чего такие выводы? Типа дохуя спокойная? Так она до самой посадки не представляла себе масштаб происшедшего. Максимум сухая фраза стюардессы "ой бля окно выбело" и мастеркошна с файералярмом и скорейшей посадкой по тупому алгоритму. Где героизм?

Ответы4129

388 21 апр 2018, 14:16 388 74129

>>74128
>она до самой посадки не представляла себе масштаб происшедшего
Ты не можешь в английский?
Из того, что она доложила диспетчеру:
Возможный пожар первого двигателя,
Декомпрессия,
Дыра в фюзеляже,
Одного из паксов сдуло наружу.

389 21 апр 2018, 14:35 389 74130

>>74124
никак
сапоги не могут в чтение треда?

390 23 апр 2018, 19:45 390 74141

>>74121
>Можете объяснить, что там происходит? Что за переключатель они туда сюда перещёлкивают? Из текста я понял, что это какой-то переключатель, который меняет направление движения стабилизатора. Типа, в нормальном режиме штурвал даёшь от себя, стабилизатор отклоняется на пикирование, а с включенным переключателем наоборот, так что ли? Действительно такой переключатель существует? Зачем он нужен?

хуй пойми чо написано, или я не особо вчитывался, но предположу что речь о переставном стабилизаторе. что это и зачем, читай:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Горизонтальное_оперение

сп30-кун

Ответы4142

391 23 апр 2018, 19:46 391 74142

>>74141

то есть о подвижном, быстрофикс

392 24 апр 2018, 19:55 392 74152

Что за еботня вертится вокруг рудов на иномарках?

Ответы4155

393 24 апр 2018, 23:17 393 74155

>>74152
Штурвалы триммеров рулей высоты

Ответы4164

394 25 апр 2018, 19:29 394 74164

>>74155
А, типа на видео они сами вертятся от того, что пилот клацает кнопку триммирования на штурвале? Т. е. он может просто кнопку жать, или если по фану ему, крутить эту еботню руками?

Ответы4223

395 30 апр 2018, 23:10 395 74223

>>74164
Да, совершенно верно. А еще при отказе электрики

396 30 апр 2018, 23:18 396 74224

Посоны, а сколько минут летят на руках пилоты лайнеров?

397 30 апр 2018, 23:53 397 74226

Сап пилоты. Есть какая инфа по бушу в России? Я вообще ничего не нашел, а ведь для наших просторов и тенденции уничтожать аэродромы это неплохой вариант

Ответы4228

398 1 мая 2018, 12:09 398 74228

>>74226

любой дикарь у нас считай что буш

сп-30кун

Ответы4243

399 3 мая 2018, 16:06 399 74243

>>74228
А кто есть дикари? Просто люди владеющие своим самолетом, без каких-либо лицензий?

Ответы4253

400 4 мая 2018, 16:49 400 74253

>>74243

грубо говоря да. а если к этому добавить житие в пердях и на выселках - считай себя полноценным бушем

401 8 мая 2018, 01:02 401 74271

Посоны, мне вот интересно -как рассчитать скорость сближения?

Допустим летит Цессна (пох какая модель) со скоростью 350 км/ч. Ты на L39 или даже на Миг 29 к примеру. Твой аэродром находится в 40 км от нее. С какой скорость нужно лететь, догнать его как можно быстрее, но не проскочить т.к. наша задача просто подлететь к нему и принудить к посадке

Ответы42724280

402 8 мая 2018, 01:02 402 74272

>>74271
Вопрос в конце забыл

403 9 мая 2018, 17:16 403 74280

>>74271

уже в этом или в прошлом треде вопрос был от тебя, и тебе на него ответили

Ответы4281

404 9 мая 2018, 18:29 404 74281

>>74280
Я не спрашивал вроде это. А есть ссылка на тот тред?

Ответы4282

405 9 мая 2018, 21:11 405 74282

>>74281

вот отсюда >>71688 и вниз читай

Ответы4283

406 10 мая 2018, 00:29 406 74283

>>74282
Спасибо. Ну там только про воздушные тормоза и все.

Кстати, а на форсаже тяга плавно регулируется? Или они прут на малом/полном только?

2,1 Мб, 2136x1424
407 10 мая 2018, 09:19 407 74285

Мужики, пишет кун 18 лвл, учусь на авиатехника, 3 курс уже(Не вышка).Есть вообще шансы пробиться в бортачей? На пилота не рассчитываю, уж слишком сладко звучит, ну вот вообщем

Ответы42864360

408 10 мая 2018, 10:28 408 74286

>>74285
Хм. В стюардессы метишь?

Сейчас на борту не очень много вакансий, лол.

Ответы4287

409 10 мая 2018, 10:31 409 74287

>>74286
На бортинженера допустим

Ответы4288

410 10 мая 2018, 10:35 410 74288

>>74287
Напомни, на каких ныневыпускаемых типах есть кресло для БИ?

Ответы4289

22 Кб, 604x425
411 10 мая 2018, 10:48 411 74289

>>74288
А я как то и хуй знает

Ответы4290

412 10 мая 2018, 10:57 412 74290

>>74289
Ну, в общем проблема с бортинженерами в ГА. Ихтамнет.

Ответы4291

413 10 мая 2018, 11:02 413 74291

>>74290
Значит даже в бортачей мне не пробиться :_^)

Ответы4292

414 10 мая 2018, 11:07 414 74292

>>74291
Ну если только на Ми-8 на камчатке где нибудь

Ответы42934294

415 10 мая 2018, 11:18 415 74293

>>74292
Вообще разницы не имеет, лишь бы в небе быть, да деньги получать

416 10 мая 2018, 11:18 416 74294

>>74292
Я полагаю, что отправлять восемнадцатилетнего пацана на Камчатку, да ещё и на МИ - это за гранью добра и зла. Лучше уж пусть гайки на земле крутит.

Ответы4295

417 10 мая 2018, 11:35 417 74295

>>74294
Ну думаю пару лет сначала покручу, пойму что да как вообще, если не устроит, то там буду крутиться уже

418 11 мая 2018, 17:33 418 74308

Бортинженеров сейчас в современных самолетах нет, всмысле тех кто в составе экипажа числится.
а вот летающих авиатехников и инженеров полно, которые технику после ремонта облетывают, режимы проверяют, и собственно на ремонты вместе с пилотами их и гоняют, на заводы изготовители или на рем базы.
о чем говорю знаю, есть собственно именно такие знакомцы.

Ответы43094312

419 11 мая 2018, 18:47 419 74309

>>74308
А кто самолеты облетывает после ремонта?

Ответы4325

420 11 мая 2018, 19:59 420 74312

>>74308
Всмысле, так технари же тупа на земле осматривают, да и в цехах ремонтом занимаются. Ибо на каждом АТБ есть технари и летать им вроде как вообще смысла нет

Ответы4325

421 11 мая 2018, 23:25 421 74315

42 Кб, 1000x66731 Кб, 500x29870 Кб, 820x327

Сап

Я уж выше рассказывал, про частные фирмочки, у которых на "вооружении" бывшие истребители под гражданскими номерами. Так же рассказывал про гражданских операторов буксировщиков воздушных мишеней для военных. Такие фирмочки существуют на всех континентах планеты.

А еще оказывается есть из этой серии - фирмы которые предлагают воздушную разведку/перехват сигнала. И при чем не для гражданских целей, а вполне для военных.

Вот одна из них:

http://www.cae-aviation.com

https://bmpd.livejournal.com/473292.html
Про них же на русском. Вроде как они даже принимали участие в Ливии. В Афгане подобные самоли используют военные сша для разведки.

Так же эта фирма предлагает услуги для военных по десантированию.

Вопрос - нахуя и это вообще законно? Если разведку еще как то понять можно (правда зачем? Услуги для мелких стран?) То кому может понадобиться сброс военного десанта гражданской фирмой?

На пикчах некоторые их пепелацы

Ответы4326

422 12 мая 2018, 21:11 422 74325

>>74309
>>74312

облетывают, ясен хуй пилоты. но совместно с инженером. или хуй их пойми как называть правильно. авиатехники. тех что я знаю - числятся инженерами

423 12 мая 2018, 21:18 423 74326

>>74315

ну из статьи я лишь понял что это банальная ЧВК имеющая в своем распоряжении авиацию.
а не гражданская авиакомпания занимающаяся попутно военной деятельностью.
суть, как по мне, все таки маленечко разная

Ответы4327

424 12 мая 2018, 22:49 424 74327

>>74326
Не совсем чвк, вроде как там и гражданские пилоты есть.
Для справки - армия сша набирает пилотов на MC 12 (разведывательный эир кинг 350 лол). Еще какие то частные конторы амерские так же ищут пилотов на вертушки/Даш8 для полетов в Афгане. Из требований АТПЛ и желателен опыт полетов в очках пнв.

Погугли Draken international и ATAC. У них там дохуя истребителей (вообще таких контор много), но они все без вооружения т.к. я думаю на граждане низя регать самолеты с вооружением. Они все как бы играют роль противника на учениях для ввс разных стран

Ответы4448

425 13 мая 2018, 15:06 425 74339

Посоны, а какой плюс самолета разведчика перед бпла? Оказывается ввс некторых стран планирует и закупает разведсамолеты типа бичкарфта 350 помимо дронов.

426 14 мая 2018, 19:51 426 74360

>>74285
братюнь тебе дорога в слоны на восьмерку и через пару-тройку лет переучиться на борт и стать БМ. уже сейчас начинай трахать мозги ютам, нарьян мару - короче севера, я не очень в этой теме. если хочешь денег то ангельский и B1 на иномарку твой вариант.

пилотажник иди нахуй
dixi

Ответы43654366

427 14 мая 2018, 22:26 427 74365

>>74360
Понял, доучусь тогда, поработаю, да и буду решать

428 14 мая 2018, 22:41 428 74366

>>74360
Сам иди нахуй.

Почему эта чвк ищет пилота на л159, с гражданской лицухой (т.к. борты зареганы на гражданке) и с военным опытом?
http://www.drakenintl.com/jobs/current-openings/l-159-independent-contractor-pilot

681 Кб, 1200x837
429 20 мая 2018, 20:28 429 74412

Посоны - а у кого кпд выше будет: у классического вертолета или у такого вот пилотируемого квадрокоптера?

Ответы4445

430 21 мая 2018, 12:08 430 74419

378 Кб, 750x1334571 Кб, 750x1334

Неплохо полетали. Но кажется сели.

Ответы4420

431 21 мая 2018, 12:30 431 74420

>>74419
Была ложная индикация невыхода шасси/не стали на замок. А может проблема была реальная, а шасси они вытряхнули и теперь отмазываются чтоб не пугать народ. Посмотрю через месяцок в вестник.

432 24 мая 2018, 07:50 432 74445

>>74412
Если ты про зависание и я правильно понял, то у коптера получится меньше.
http://forum.rcdesign.ru/blogs/174358/blog18027.html

Ответы4446

433 24 мая 2018, 11:31 433 74446

>>74445
А в чем тогда приемущество мультикоптера перед классической схемой?
В коптерах пропеллер как у самолета или как у вертолета лопастт крыло?

Ответы4450

434 24 мая 2018, 11:32 434 74447

Кстати, а мульти коптер с дополнительными горизонатльными винтами ввиграет в дальности и скорости перед простым мультикоптером?

Ответы4450

435 24 мая 2018, 11:35 435 74448

>>74327
Посоны - по правилам икао пепелац с гражданской регистрацией может нести вооружение?

Это я к тому -почему чвк не юзает боевую авиацию, а только транспортную и разведывательную. Может в законе дело?

436 25 мая 2018, 07:37 436 74450

>>74446
Надежность. Не нужен автомат перекоса, на трех винтах из 4-х можно сесть, маневренность, вероятно, тоже выше.

>>74447
А зачем ставить дополнительные горизонтальные винты, если можно наклонить основные?

Ответы4451

437 25 мая 2018, 09:16 437 74451

>>74450
Ну при наклоне же сопротивление. Не зря же у вертушек удельный расход в 3-4 раза больше чем у самолетов

Ответы4458

438 25 мая 2018, 23:22 438 74452

Помогите найти видос где курсантка с Бугров/Сасово садила в поле АН-2 а курсанты снимали и угорали над ее посадкой

439 26 мая 2018, 21:03 439 74458

>>74451
>Ну при наклоне же сопротивление.
Винты наклонять в смысле, а не корпус.

Ответы4459

440 26 мая 2018, 21:56 440 74459

>>74458
Да
Погугли что с ротором происходит

441 2 июня 2018, 02:18 441 74482

Посоны - у поршневика расход топивва зависит от высоты, как у реактивного/турбопропа?
На малых высотах жраь сильнее будет?

Ответы4486

442 2 июня 2018, 10:36 442 74486

>>74482
Естественно, чем ниже высота тем выше сопративление

Ответы44874489

443 2 июня 2018, 12:20 443 74487

>>74486

> сопративление
От шевеления волос на заднице?

444 2 июня 2018, 13:35 444 74489

>>74486
Аа, я думал это только на реактивных зааисимость такая от высоты.

Посоны, как думаете - сможет ли чистый гражданский сразу полететь на л29/л39?

А то я в бриташке нашел контору - они за бабло дают тайп рейтинг на старом истребители хавкер хантер.
Они сказали так, если "чистый" ГАшник без опыта в аэробатике, то в начале катают на спортивном, затем на Л29 чуть, и только потом приступают к полетам на самом хантере, то ли 10 часов до первогг соло, я забыл.

445 3 июня 2018, 00:05 445 74492

Может кто-нить объяснить почему на обычные самолеты не устанавливают газодинамическую(струйную) систему управления?Почему ее ставят только на самолеты с вертикальным взлетом типа f-25?Она ведь не требует изменения конструкции фюзеляжа но позволяет улучшить маневренность.

Ответы4507

446 4 июня 2018, 17:51 446 74507

>>74492

а так же требует нехуевого скилла, нехила сложна по устройству, жруча по топливу, и нихуя не динамичная.

447 4 июня 2018, 23:28 447 74511

> жуча по топливу
с чего ты взял?Это тебе не союз.Там просто ставится вал отбора мощности на двигатель к вентилятору.От вентиляторов идут трубы к элероном вдоль крыла.Если элерон сдвигается то открывает заслонку трубопровода и воздух травит из крыла.Это технологии пятидесятых годов.Их кстати даже на современных вертолетах начали применять(md-500 без хвостового винта.жег)

Ответы4526

448 6 июня 2018, 17:50 448 74514

хуя ты описал. и это не жруче по топливу?
закон сохранения энергии на дваче похую.
делов то на хуев-дров, еще один движок по сути крутить, ради того чтобы получить неповоротливое управление.
md-500 пока толком не летает раз, два - это вертолет классической схемы, там один хуй надо городить винт на хвосте. он кстати жрет даже на обычном вертолете весьма нехуево. около 10% мощности. а у вертолета ее дохуя, относительно массы в отличии от самолета, ибо кпд как у хуй знает чего, что подтверждает его "охуенная" топливная экономичность.

Ответы45154526

449 6 июня 2018, 18:15 449 74515

>>74514
У вертолетов удельный расход в 3-4 больше самолетного. Если авиалайнер жрет менее 3 литров на 100 км на 1 пассажира (авто где то 1,5), легкий самолет на 4 места около 4-5 литров. А вертолеты жрут по 11-14. Следовательно поэтому у вертух такая дальность маленькая. Вертушки вообще бред с точки зрения аэродинамики и тупиковая конструкция, однако они очень нужны и незаменимы, а вертолетчики это пилоты со стальными яйцами.

Ответы4534

4,9 Мб, 4032x3024
450 7 июня 2018, 12:30 450 74517

Что-то тихо тута-здеся-тама.

Ответы4518

451 7 июня 2018, 14:03 451 74518

>>74517
А ты хто?

Ответы4525

452 8 июня 2018, 04:35 452 74525

>>74518
Tango echo bravo.

453 8 июня 2018, 10:10 453 74526

>>74511
>>74514
Пиздец диванные аналитики блядь.
Во-первых само название модели MD500 говорит нам о том что это вертолет классической схемы. Notar вариант той же вертушки обозначается как MD520.
Во-вторых, где это они блядь не летают? В Рашке? В Рашке и робинсоны не летают, а падают. А в пиндосской полиции их дохуя как раз.
Нотар вообще не ради топлива делали, а чтобы не размазываться тонким слоем по земле после тейлстрайков и головы пассажирам не расхуяривать хвостовым винтом.

Ответы45274535

454 8 июня 2018, 13:46 454 74527

>>74526
Зато такой мд с нотаром в горах уебался австрийских недавно. Прилетел на вызов спасательный, и попал в боковой ветер и закрутило его

Ответы4532

455 8 июня 2018, 17:39 455 74532

>>74527
Да, но причем тут нотар?
Там при порыве ветра он зацепился лыжей за землю и его крутящим моментом перевернуло.
В динамик ролловер любой одновинтовой может попасть.
Ктомужэ, это лишний пруф того что они активно летают.

Ответы45334537

456 8 июня 2018, 18:14 456 74533

>>74532
Чому вертолеты такие жрущие? Когда им замену придумаюи?

457 8 июня 2018, 18:25 457 74534

>>74515

долбоеб поехавший, никто тут вертолеты и вертолетчиков не обсирал, тут поясняли за бессмысленность этой схемы на на самолете

Ответы4536

458 8 июня 2018, 18:26 458 74535

>>74526

аб чом и речь, экономии никакой

459 8 июня 2018, 18:44 459 74536

>>74534
И как это отменяет факт, что вертолеты это жрущая ведрами топливо хуета с мизерной дальностью и кривой аэродинамикой?

Ответы4571

460 8 июня 2018, 18:46 460 74537

>>74532
Нотар при сильном боковике соснет думаю.
Почему нотар в боевой авиации не ставят?

Ответы4562

461 10 июня 2018, 21:10 461 74562

>>74537
Потому что военным летчикам нужно делать воронку во время атаки.Требуется соосная схема

Ответы45634584

462 10 июня 2018, 21:20 462 74563

>>74562
Кроме пидорашьего КА никто ее не делает. Ка 52 может и годный вертолет, но соосная схема хз. Если не ошибаюсь, были аварии на ка 50 из за перехлеста

Ответы4571

463 11 июня 2018, 22:55 463 74571

>>74536

никак. так оно и есть

>>74563

соосная схема это охуительно, в том числе и в плане аэродинамики, ибо нет необходимости постоянно игратся хвостовым винтом, нет склонности к перевороту, паразитных явлений, итд. ну и прочие прелести типа того что задним винтом никого не убьет, устойчивость по курсу.
но таки дорого и сложно.
"пидорахи" - единственные кто смогли нормально эту схему запилить. в данном случае обсиралово немного мимо кассы.

Ответы45744582

464 12 июня 2018, 01:24 464 74574

>>74571
Ну кстати да, пидорашки могли в вертолеты еще. Хотя новых технологий нет.

А вот пиндосы же пилят ограниченно каман к синхроптер (идея была спизжена еще с расово фашистского вертолета во времена вов). По сути тот же соосник не?
>никак
Ага, но при этом вертушка полезная штука. Она может все - бомбить, спасать, тушить, пилить деревья, вызывать лавины и т.п. Реально универсальный аппарат. А вертолетчики стальные яйца, что военные (я узнал, что на западе пилоты ударных вертолетов да и вообще летают без парашюта). Да и гражданские вертикальные летают по ебеням/горам, тоже падают частт

Ответы4582

465 12 июня 2018, 15:58 465 74579

парашют в вертолете вообще вещь сомнительная, не только на западе.
разве что хилые реализации катапульты с отстрелом лопастей НВ

Ответы4587

466 12 июня 2018, 19:38 466 74582

>>74571
>>74574
Нет, Ка не единственные соосники, Сикорский пытается тоже их делать. Ка самый массовый (пока что), это да.
Нет, каман с его ебанутой синхронизацией винтов через коробку передач это не то же самое что вертолёты с соосной схемой. Соосная схема это буквально когда у обоих винтов одна ось. Ни каман ни чинук этой схемой не обладают, и у них свои отдельные плюшки и тарашки. У схемы с переходом винтов (каман) больше подъемная сила и меньше маневренность чем у соосной

Ответы4583

467 12 июня 2018, 19:39 467 74583

>>74582
Перехлестом*
Селф фикс

468 12 июня 2018, 19:41 468 74584

>>74562
Ты удивишься, но воронку можно даже на R22 сделать

469 12 июня 2018, 23:23 469 74587

>>74579
Почему?

Ответы4592

470 13 июня 2018, 02:43 470 74592

>>74587
Летает низко, планирует чуть лучше утюга. Если и выпрыгнешь винтом догонит.

мимо-КО

Ответы4595

471 13 июня 2018, 10:27 471 74595

>>74592
А вроде же были случаи покидание с парашютом

Ответы4596

472 13 июня 2018, 11:33 472 74596

>>74595
> были случаи
Были случаи, когда люди вылетали через лобовое и падали с эшелона и оставались живы.

Ответы4598

473 13 июня 2018, 13:30 473 74598

>>74596
Не, ну раз быди случаи, то в РФ на ми 8 парашюты были вроде

Ответы4599

474 13 июня 2018, 14:19 474 74599

>>74598
> быди случаи
> были вроде
Ты сам себе ответил. в фильмах показывают, что при возникновении серьёзных проблем хеликоптеры начинают либо неконтролируемо вращаться, либо прост падают. The chances look pretty slim anyway.

Ответы4602

475 13 июня 2018, 20:53 475 74602

>>74599
А разве сразу под винт попадешь? Если оттолкнуться?

Ответы4604

476 13 июня 2018, 21:35 476 74604

>>74602

ну оттолкнись в падающем вертолете метров на восемь))))

вертолет надо сажать в случае отказа на авторотации, а если произошло нечто более серьезное - он падает как утюг, сделать ничего не сможешь.

единственный вариант - отсрел лопастей НВ, и катапультирование. все остальное не поможет.

477 16 июня 2018, 21:14 477 74652

Сап, есть у кого-нибудь радиобмен для нового теста на сдачу английского по ICAO. В частности интересует U-taphao аэропорт. В цпапе на данный момент практически всем попадается он

80 Кб, 380x507
478 28 июня 2018, 22:01 478 74815

Посоны, а в РФ есть профессия инженер испытатель?
А то на Западе это специальность на уровне летчика испытателя, и даже учат в школах испытателей на нее. Они летают на всем (не в качестве пилота конечно). На истребителях и тяжелых. Многие гражданские из них. В некоторых фирмах (В канадской Бомбардье у примеру, Даймонде австрийском, в испытательном центре DLR и т.п.) Инженеры испытатели подлетывают на самолетах в клубах или в АК и потом становятся летчиками испытателями.

Требования такие:

1. Техническая вышка, желательно в области авиации
2. Желательно закончить школу испытателей по этой специальности (обычно обучение за счет фирмы)

3. Опыт работы в качестве инженера
4. Здоровье
5. Очень желательно иметь летную лицензию, хотя бы PPl

Вот на пикче тянка инженер испытатель в Фантоме на пикче, это германский авиаиспытательный центр DLR, типа NASA.

Еще в даймонде на сайте висит объява -набирают инженера испытателя летного и летного испытателя приборов авионики.

Такие дела.

В РФ это не штурман тспытатель случайно называется?

Ответы4829

479 30 июня 2018, 11:49 479 74825

штурман-испытатель это что то новенькое

Ответы4826

480 30 июня 2018, 13:02 480 74826

>>74825
Гугол тебе в помощь, пидорашка

481 30 июня 2018, 16:12 481 74829

>>74815
Погоди.То есть можно пилотировать истребитель не служив в армии?Хотеть!

Ответы4830

257 Кб, 468x310
482 30 июня 2018, 17:28 482 74830

>>74829
>пилотировать
Не совсем, они на месте оператора вооружений сидят т.е. сзади. Они не пилотируют. Но наличие летной лицухи в плюс и многие ее имеют. А в том же Бомбардье инженеры испытатели потом становятся детчиками испытателями. Как в Россиюшке я хз.

Вот тяночка - закончила школу испытателей по специальности инженер испытатель. У нее и atpl есть. Тут она на Талоне сверхзвуковом (правда только сзади)

Еще был случай в Бриташке - там впервые в военной школе испытателей (она за бабло теперь учит) выучилась тян с гражданки с Боинга 767. Она там освоила истребитель Тайфун. Теперь испытатель в Эрбасе.

483 30 июня 2018, 17:30 483 74831

А вот инженеры испытатели в Бомбардье в полном экипе

https://youtu.be/lWIOQuQBKFM

На 1 минуте показана система эвакуация на случай пиздариков

7 Кб, 275x183
484 30 июня 2018, 17:33 484 74832

А вот новый Даймонд

Справа шеф испытатель, гражданский полностью и стажировался в NTPS школе. Я ему даже писал, он сказал для того чтобы быть испытатель в Даймонде надо 1000 часов налета и вышка инженерная, у них сейчас вакансии инженеров испытателей висят кстати

. А слева инженер испытатель и у него тоже atpl есть.

485 30 июня 2018, 20:31 485 74833

Занятно.

Боже, какие влажные мечты.

Ответы4834

486 30 июня 2018, 20:34 486 74834

>>74833
А че. Если я тут в гиропке останусь, то более менее еще реально лол. Ну влажненько, да
Так в Рочсиюшке есть такие инженеры испытатели или аналогичное?

487 4 июля 2018, 03:39 487 74938

https://www.facebook.com/alaska.airmen/videos/1383717794998905/

Ответы4962

488 4 июля 2018, 20:17 488 74962

>>74938
>https://www.facebook.com/alaska.airmen/videos/1383717794998905/

типичный буш

489 12 июля 2018, 17:35 489 75067

Мир, летаны. Заебался гуглить, решил поинтересоваться у пасанов на родном двоще.
Загорелось мне стать пилотом, чего делать, куда идти?
Цель - полеты для себя и возможность трудоустроиться за бугром (не на боинги, очевидно), реально? 34 года, деньги есть

Ответы50705075

490 12 июля 2018, 19:36 490 75070

>>75067
В сасово наверное

491 12 июля 2018, 20:41 491 75075

>>75067
Если есть 80к зеленых то советую сразу за бугром учиться, дешевле и легче в США.

Ответы50765080

492 12 июля 2018, 20:45 492 75076

>>75075
Косяк в том, что еще года три невыездной. :(

Ответы50775082

493 12 июля 2018, 21:16 493 75077

>>75076
Почему?

Ответы5079

494 12 июля 2018, 22:25 494 75079

>>75077
Набедокурил малость.

495 13 июля 2018, 00:15 495 75080

>>75075
Да, во всем лучше, кроме того, что с ипортным пилотским и корочек руснявого летного пту типа спгуга/увауга в Пидорашке его на работу не возьму. А в сша/ес без рабочей визы и тем более опыта не нужон

496 13 июля 2018, 05:38 496 75082

>>75076
Ну сиди пока дома. Крайне не советую если есть бабки учиться в рашке если не хочешь тут работать. Еще влэк не пройдешь из за какой-нибудь херни, только время потеряешь.

497 15 июля 2018, 11:08 497 75105

чисто для себя можешь и в рашке поучится, если летать охота.
но с получением официальных документов тебе выше правильно сказали - жопа полная, и тебя в хуй ставить не будут. велком ту дикари так сказать.
если по баблу ограничен - то лучше и вправду побереги деньги для учебы за бугром с нормальными доками.

сп30-кун

498 22 июля 2018, 13:51 498 75199

Посоны, а на форсажном режиме скорость плавно регулируется?
Допустим летит Су 27 на крейсерской 1100 км/ч. Включает форсаж малый и его скорость сразу до 1400 минимум будет? Т.е. нельзя плавно отрегулировать 1200 к примеру?

Ответы5209

499 23 июля 2018, 15:40 499 75209

>>75199
Зависит от высоты.У земли скорость немного увеличится.А на высоте сразу до 2М.

Ответы5214

500 23 июля 2018, 19:30 500 75214

>>75209
Т.е. на форсаже плавно не порегулируешь скорость?

Ответы5221

501 24 июля 2018, 02:51 501 75221

>>75214
Нет, потому что форсаж не регулируется.

Ответы5224

502 24 июля 2018, 10:04 502 75224

>>75221
Аа, понял.

Ну там может есть градации малый/полный, но плавно, как я понимаю нельзя

503 25 июля 2018, 02:10 503 75238

Короче, у F15 круизная бесфорсажная скорость оклло 915 км/ч.
Допустим летит бизнес джет цессна Х со скоростью 960 км/ч.

Что делать пилоту F15, если его цель подлетить к цессне и принудить к посадке?

504 25 июля 2018, 12:56 504 75243

Аноны, а за сколько минимум по деньгам можно получить пилотское в Пахомии сейчас? И правда ли, что за бугром это можно сделать дешевле?

Ответы5244

505 25 июля 2018, 13:01 505 75244

>>75243
В Пахомии только же летные пту остались. За бугром то пизже, но в Пахомии без диплома летного пту не возьмут.

Что на перекат ставить, какой пик?

Ответы5245

506 25 июля 2018, 13:09 506 75245

>>75244
Нет, мне чисто для себя летать, на Цесне какой-нибудь.

Ответы5248

507 25 июля 2018, 16:04 507 75248

>>75245
А, тогда может и в россиюшке можно

508 25 июля 2018, 18:22 508 75251

в россиюшке если хочешь PPL - это цессна как раз - тебе в орловку, может там повезет, остальное 100% наебалово

сп30-кун

509 25 июля 2018, 18:48 509 75252

Шо на ОПик переката ставить?

510 25 июля 2018, 18:48 510 75253

Вечером перекот запилю

511 27 июля 2018, 02:21 511 75289

Из ГА что нибудь на перекот поставить?

512 27 июля 2018, 16:01 512 75306

https://2ch.hk/tr/res/75305.html (М)
https://2ch.hk/tr/res/75305.html (М)
https://2ch.hk/tr/res/75305.html (М)

Пеерелетаем!

513 29 авг 2018, 19:58 513 75845

Аноны, уверен будете смеяться, но такая херня.
Появилась возможность недорого раздобыть планер, хз какой, вроде от советских дельтапланеристов остался.
Леревяшка с крыльями, приносишь её на край горы, залезаешь и летишь. Вроде говорят, что на нём даже идиот не разобьётся, стоит брать? И что нужно знать, чтобы не разбиться? Сам фанат авиасимуляторов, в основном боевых, 2 года игр, около полутора сотен часов налёта в компе

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2021 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion