М.Двач / Транспорт и авиация

Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 июня в 06:14.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

218 Кб, 630x420
Что легче - летать или ездить? 25 сен 2020, 15:34 96463 В конец треда | Веб

Почему-то традиционно считается, что пилот - это сверхчеловек, и летать, управлять самолётом, может только гений. Но ведь, по факту, водить сложнее. На дороге от тебя вообще почти ничего не зависит. Права на ошибку на дороге у тебя просто нет.
В небе ситуация статична, ты летишь и вокруг нет знаков, пешеходов, других самолетов в непосредственной близости, столбов, деревьев, светофоров. Есть время на раздумье и принятие правильного решения в случае нестандартных ситуаций. Речь, конечно, идёт о небольшом самолётике, но даже гигантским пассажирским лайнером с точки зрения психологического напряжения управлять легче, чем водить машину в городе.
В аэроклубах много людей, которые летают, но не водят машину из-за того, что это им сложно.

Я общаюсь с людьми транспортных профессий, и самые спокойные как удав, "холодные" и рассудительные - это лётчики, как ни странно. Вождение же для большинства людей - это стресс.

Дискасс.

Ответы96471965139651496603968239682496836105059120477125629

sage 2 25 сен 2020, 15:40 2 96464

бототред

Ответы96465

3 25 сен 2020, 15:54 3 96465

>>96464
Почему?

4 25 сен 2020, 18:54 4 96471

>>96463 (OP)
Ящетаю, управлять самолётом сложнее с точки зрения мелкой моторики рук. Алсо, пилотировать в сложных погодных условиях сложнее чем вести машину в плотном потоке.
Ну и это всё касается маленьких самолётов с чисто ручным управлением. Современные авиалайнеры 80-90% времени управляются командами, вводимыми в автопилот лет через 20 заменят к хуям на полноценные беспилотники

Ответы96510

5 26 сен 2020, 11:27 5 96510

>>96471
Самолетом в горизонтальном полёте управлять проще чем велосипедом

6 26 сен 2020, 12:46 6 96513

>>96463 (OP)
>самые спокойные как удав, "холодные" и рассудительные - это лётчики
Ещё бы, в небе нет столько долбоебов, а пилотское не выдают кому попало. Туда идут осознанно.

7 26 сен 2020, 16:05 7 96514

>>96463 (OP)
Мне летать морально легче, чем двигаться в городском плотном потоке. Но сам процесс вместе с УВД, составлением плана полёта, расчетами, пожалуй посложнее будет.

8 27 сен 2020, 15:01 8 96603

>>96463 (OP)
Летать. Как пилот-любитель говорю.

9 2 окт 2020, 09:19 9 96823

>>96463 (OP)
На тачке гораздо больше контроля и неожиданностей. После поездки по городу летишь с ощущением, что самолет летит САМ, как по рельсам. Следить за пешеходами, соседями по ряду, за знаками, за светофорами, за дорожным полотном (чтобы не было ям, люков), за выезжающими автомобилями со второстепенной дороги, быстро соображать и уметь предвидеть действия каждого участника дорожного движения, видеть в каждом участнике движения долбоёба и быть готовым к тому, что со второстепенной выедет машина и не уступит тебе, например. На секунду задумался о чем-то другом или отвлекся - могут быть катастрофические последствия. На самолёте же можно позволить себе ненадолго отвлечься и позалипать на виды из окна, либо подумать минутку о своём. Плюс в нестандартных ситуациях есть время на оценку и принятия верного решения, на дороге же нужно действовать сиюсекундно.

10 2 окт 2020, 09:51 10 96824

>>96463 (OP)
Вот только ориентироваться в небе куда лететь и где вообще ты находишься куда сложнее, особенно в условиях плохой погоды или ночью + если у тебя нет договорённости с аэродромами, связи с диспетчерами и приборов навигации, а ты просто летаешь сам по себе на личном самолёте куда придётся, ориентироваться где зоны закрытого воздушного пространства и где банально можно сесть тоже задача не из лёгких

Ответы119068133883

11 2 окт 2020, 22:20 11 96836

>>96463 (OP)
Ну, я летаю с СДВ, но совершенно не могу ездить и нихуя не замечаю. Делай выводы.

12 5 янв 2021, 17:55 12 105059

>>96463 (OP)
Пилот в треде. Управлять самолетом гораздо проще, чем машиной, в воздухе ведь знаков, полос, встречки и пешеходов нет. Когда ты летишь, вокруг нет хуевой горы других самолетов, у тебя нет обязанности облетать людей на джет паках. Для меня дорожное движение это совершенно непонятный мир, я понимаю еще по мухосраням, трассам ездить или с водителем, но городское вождение - ужас. Нужно постоянно смотреть, всё замечать, быстро думать, успевать и пытаться понять действиях других. Не дай бог чуть кого зацепишь - куча нервов и денег минус или чуть затупи на дороге - готовы сожрать с говном. Необоснованные траты денег, нервов и времени в итоге. Постоянный риск, ведь ты за годы вождения по-любому кого-нибудь да зацепишь или обосрешься на дороге. Парковаться сложнее, чем садиться с боковым ветром на Цессне нахуй. Я иногда смотрю как во дворе водилы пытаются припарковаться, разъехаться, сколько движений они делают рулем, так охуеваю.

13 9 авг 2021, 16:33 13 119068

>>96824
Не согласен. В небе легко и просто ориентироваться, а в блядском дс я вечно повороты проёбываю

14 12 сен 2021, 10:43 14 120477

>>96463 (OP)
У меня друг получил PPL в Европке несколько лет назад, я часто с ним летаю и могу заверить, что 182-й сесной рулить в разы проще, чем тачкой в городе, по крайней мере для меня. Если парковки и механические навыки управления у меня трудностей не вызывают, то движение в потоке и дорожная обстановка для меня пиздец. Я начинаю паниковать, теряться и впадать в ступор, когда кто-то на большой скорости проезжает в полуметре от меня справа и слева, когда кто-то неожиданно перестраивается, когда кто-то подрезает и тормозит чуть ли не в пол. После таких выкидонов я охуеваю и долго не могу прийти в себя, а ведь это нормальные ситуации для города. Не могу я ездить в потоке, короче, у меня тупо всё внимание рассеивается так, что даже светофоров не замечаю т.к. отвлечен на зеркала, на подрезающих долбоебов и на прочую хуйню. Особенно трудно вовремя замечать пешеходов, которые словно из ниоткуда выскакивают на дорогу. Пульс под 130 нахуй, ебало всё красное, выхожу из машины и ноги ватные, двух слов связать не могу. Поездил я так около года и хуй забил на это говно, права где-то проебал при переезде в другую квартиру, восстанавливать не собираюсь. Вождение не для всех однозначно. Не понимаю людей, которые до смерти боятся летать, но при этом водят тачку в городе и получают от этого удовольствие.

Ответы120813

15 17 сен 2021, 15:27 15 120813

>>120477
Ну ты же понимаешь, что если из 100 людей 99 более-менее норм водят тачку и сосуществуют друг с другом на дороге, а 1 это уникум-невротик вроде тебя, то это с тобой что-то не так, а не с автовождением?

16 21 сен 2021, 10:13 16 121005

Пилот в треде.
Ездить легче

Ответы121232

17 28 сен 2021, 00:52 17 121232

>>121005
На чем летаешь?

18 19 янв 2022, 01:46 18 125629

>>96463 (OP)
Недавно побывал на тренажёре Ту-154М. Несколько взлётов с обычными посадками и пару сложных посадок совершил успешно. Конечно инструктор помогал (закрылки, шасси, режим двигателей), так как в одного нереально управлять полтинником. Автопилот и автомат тяги вообще не использовал. Всё на руках, только кнопки курсо-глиссадной системы нажимать успевал и держать все стрелки в кучке при посадке, особенно с нижней кромкой облаков всего 60м. Ну, и триммером руля высоты пользовался ещё. Так после вождения в ДС садясь в тренажёр самого хардкорного совкового гражданского самолёта замечаю, что мозг совсем не напрягается, будто отдыхает.

Ответы133882

19 3 апр 2025, 22:05 19 133882

>>125629
а если сравнивать вождение в дс не с тушкой, а с 320 каким-нибудь? флайтплан забил, да сидишь смотришь в окошко. без отказов, заход по cat 3 и тд

Ответы134840

20 3 апр 2025, 22:08 20 133883

>>96824
>если у тебя нет договорённости с аэродромами, связи с диспетчерами и приборов навигации, а ты просто летаешь сам по себе на личном самолёте куда придётся

а нах ты так летаешь, балбес?

21 19 мая, 03:47 21 134840

>>133882
Да хрен там. На дороге горизонт планирования и когнитивная нагрузка на порядок меньше, чем у авиалайнеров. Автопилот тебя к полосе приведет только в пустой аэропорт в ясную погоду и то - в симуляторе. Не просто так они в одиночку не управляются. Возможно, но не положено.

А вот на счет легкомоторных соглашусь - режим полёта меняется практически моментально и самое сложное - это не потеряться в небе и следовать процедурам.

22 8 июня, 11:47 22 135078

Логачёв сначала срёт на рельсах, а потом мастурбирует, или наоборот?

23 17 июня, 23:05 23 135382

Недавно совершил первый полёт на Цессне за штурвалом.
По моим ощущениям: сложнее, чем автомобиль.
В ГП лететь кайф и не сложно, как на машине по прямой. С отсутствием практических навыков автомобиль куда проще.

Обновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 июня в 06:14.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion