М.Двач / Военная техника

Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 2 сентября 2015 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

100 Кб, 820x1161

Тоннель через Берингов пролив # OP 26 Июл, 23:06 #1652618 В конец треда | Веб

Сап, двощ, наверное. по тематике ближе всего к wm, возможен ли в нынешних условиях, какие плюсы для РФ? Пикрандом

Ответы: >>1652624, >>1652627, >>1652628, >>1652635, >>1652661, >>1652664, >>1652665, >>1652671, >>1653176, >>1653679

ID:МартимьянМартимьянович 26 Июл, 23:16 #2 #1652624

>>1652618
бампецкий

ID:ИгнатийАббасович 26 Июл, 23:19 #3 #1652627

>>1652618
1) По тематике ближе всего к /po/.
2) В стратегии развития РЖД до 2050 года значится прокладка ж/д к Магадану и Уэлену.
3) По ж/д возможен прямой транзит Канада-США-Россия-Китай.

Ответы: >>1652635, >>1652636

ID:Heaven 26 Июл, 23:20 #4 #1652628

>>1652618
когда аляску присоединим, понадобится. пока нет.

Ответы: >>1653619

242 Кб, 960x720

ID:МартимьянМартимьянович 26 Июл, 23:31 #5 #1652635

>>1652618
>>1652627
>>1652627
в порашу не захожу, нахуй порашу, я думаю, если построят, то сибирь мы точно просрем

Ответы: >>1652647, >>1653615, >>1655712

ID:МитрофанДенисович 26 Июл, 23:32 #6 #1652636

>>1652627
>стратегия развития РЖД
Что-то в голос.

Ответы: >>1652645

ID:ВиленинКлимович 26 Июл, 23:41 #7 #1652645

>>1652636
РЖД недолго осталось, будут МПС восстанавливать.

Ответы: >>1653615

ID:Heaven 26 Июл, 23:45 #8 #1652647

>>1652635
>сибирь
Рамсы попутал? Какая Сибирь в косоглазом забайкалье?

Ответы: >>1652653

30 Кб, 402x344

ID:МартимьянМартимьянович 27 Июл, 00:01 #9 #1652653

>>1652647
ну да, чета подобосрался немного

ID:Heaven 27 Июл, 00:10 #10 #1652661

>>1652618
Лучше ещё Йохансон доставь. Она всяко лучше, чем туннель через Берингов пролив.

Ответы: >>1652672

ID:Heaven 27 Июл, 00:19 #11 #1652664

>>1652618
Угу, давайте проведем жд в богом забытое захолустье с вечной мерзлотой. Там пророем туннель, соединив его с еще большим захолустьем другой страны, которая болт клала на жд-сообщение, и у которой все жд частные. Отличный план. Так и сделаем, сразу же после того, как подготовим наступление на США танковым клином через Северный полюс. ОП, завтра рабочий день, а ты еще не в адеквате.

Ответы: >>1652670

ID:НестерБакирович 27 Июл, 00:23 #12 #1652665

>>1652618
>возможен ли в нынешних условиях,
Невозможен, потому что нет железнодорожной сети в регионе. И не будет.

ID:ФедосейДавыдович 27 Июл, 00:40 #13 #1652670

>>1652664
>богом забытое захолустье с вечной мерзлотой
В штат аляска, сразу убиваем двух зайцев. есть наземный путь от США до Китая. Возможность взимать плату за проезд. Сокращения пути до США.

Ответы: >>1652679, >>1652685, >>1655714

ID:ФедосейДавыдович 27 Июл, 00:43 #14 #1652671

>>1652618
Уже в планах...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Тоннель_через_Берингов_пролив

Ответы: >>1652720

722 Кб, 580x702

ID:МартимьянМартимьянович 27 Июл, 00:46 #15 #1652672

>>1652661
вот, соединение Америки и РФ и Китая, это ли не профит??
https://youtu.be/3Ygpi2nNRoY

Ответы: >>1653621

ID:ЗахарМоисеевич 27 Июл, 01:05 #16 #1652679

>>1652670
морем же дешевле. ладно там в европу, но нахуя крюка по мерзлоте на оленьих упряжках давать.

Ответы: >>1652694

ID:Heaven 27 Июл, 01:09 #17 #1652685

>>1652670
Угу. Охуеть план. Решено, строим ветку и дело в шляпе. Всего-то осталось заставить какую-нибудь американскую компанию, которую не жалко, провести жд по всей Аляске (она, в принципе, в этом штате есть, но единственная ветка прямо перпендикулярна нужному направлению). А потом заставить Канаду провести жд до Аляски. И это все по горам и вечной мерзлоте. Мелочи какие, боже мой.

Ответы: >>1652692

ID:ФедосейДавыдович 27 Июл, 01:17 #18 #1652692

>>1652685
>И это все по горам и вечной мерзлоте.
А куда нигеров и китаез девать? Да и к тому же будем на сваях строить. Плюс ты забыл что еще нужно будет от якутска до колымы ветку тянуть, хотя там Китай поднапряжеться.

ID:ФедосейДавыдович 27 Июл, 01:18 #19 #1652694

>>1652679
>морем же дешевле
Не дешевле, опаснее, медленнее, меньший грузопоток.

Ответы: >>1652774, >>1655717

ID:МитрофанДенисович 27 Июл, 01:38 #20 #1652720

>>1652671
>14 марта 2012 года глава РЖД Владимир Якунин рассказал о перспективах продолжения железной дороги на Камчатку и дальше через тоннель для соединения с североамериканскими дорогами.
Продолжаю проигрывать.

Ответы: >>1653626

ID:Heaven 27 Июл, 04:26 #21 #1652774

>>1652694
Вообще-то по воде - самая дешевая перевозка.
И с грузопотоком проблем нет, Маерск тебе перевезет, сколько нужно.
Медленнее - да. Но зато напрямки, а не в обход через Аляску, так что и тут тоже под вопросом.

Ответы: >>1653003, >>1653005, >>1655026

ID:БатурХалидович 27 Июл, 13:49 #22 #1653003

>>1652774
Порты тоже не бесконечные, не забывай.
Сейчас начинает проявляться проблема связанная не с нехваткой судов, а с нехваткой портов и очередями на погрузку/разгрузку.
Железка в этом плане более гибкая, ,т.к. для разгрузки надо сделать новую ветку, а не безумно дорогой порт ебашить, и не забывай, ты собрался маерсками возить, значит порт нужен соответсвующий.

Ответы: >>1653018

ID:ФедосейДавыдович 27 Июл, 13:50 #23 #1653005

>>1652774
Шторм и контейнеровоз отправляется на днище ебаное. С швартовкой или выходом из порта столько гемора что по пять шкиперов на судно. А железке диспетчера и путевые обходчики.

Ответы: >>1653018

ID:Heaven 27 Июл, 14:01 #24 #1653016

пиздуй в политику чухан

ID:Heaven 27 Июл, 14:01 #25 #1653018

>>1653005
>Шторм и контейнеровоз отправляется на днище ебаное.
И давно тонули контейнеровозы между Китаем и США?
С тем же успехом можно сказать "потеря целостности полотна, и поезд отправляется с насыпи ебаной".

>С швартовкой или выходом из порта столько гемора что по пять шкиперов на судно.
В современных портах поавтоматизировано все.

>>1653003
А жд ветку строить по вечной мерзлоте, сталбыть, дешевле, чем порт? Ну-ну.

Ответы: >>1653031, >>1653038

ID:ФедосейДавыдович 27 Июл, 14:17 #26 #1653031

>>1653018
>потеря целостности полотна, и поезд отправляется с насыпи ебаной
За то хоть груз можно достать.
>>1653018
>И давно тонули контейнеровозы между Китаем и США?
Статистику почитай мудило.
>>1653018
>В современных портах поавтоматизировано все.
В каком месте досих пор шкиперов на вертолетах перебрасывают с судно на судно. И катера швартовщики.

ID:ФедосейДавыдович 27 Июл, 14:24 #27 #1653038

>>1653018
> сталбыть, дешевле
Дешевле.

Ответы: >>1653049

АнонимID:МитрофанДенисович 27 Июл, 14:33 #28 #1653049

>>1653038
Ты, наверное, все уже прикинул в цифрах и сейчас пруфанёшь свой вскукарек?

Ответы: >>1654980

ID:ЯаковЯкимович 27 Июл, 15:47 #29 #1653176

>>1652618
Мммм... Я иногда представляю, как заезжаю в ее тоннель.

Ответы: >>1653248

ID:Гремислав Олегович 27 Июл, 15:55 #30 #1653184

Цена, аляска, ветки до чукотки - это все понятно, а вот чисто технически этот туннель или мост вообще возможно сделать? Ну не за какие-то невозможные усилия типа бросить все силы Земли на постройку.

Ответы: >>1653189, >>1653207, >>1655718

ID:Heaven 27 Июл, 15:58 #31 #1653189

>>1653184
запросто. все силы земли и не такое могут, вот только никак не соберутся чето.

ID:СозонтДжамальевич 27 Июл, 16:09 #32 #1653207

>>1653184
Берингов пролив в самом узком месте - 82 километра. В китае собираются прорыть туннель с 90-километровой подводной (под Бохайским заливом) частью за 10 лет и 32 миллиарда долларов, но работы ещё не начались. И строительство ведётся в населённом регионе с инфраструктурой, а не в российско-американских ебенях.
Из уже существующих подводных тоннелей ничего близкого к требуемой длине нет.

Ответы: >>1653208, >>1653212

ID:СозонтДжамальевич 27 Июл, 16:09 #33 #1653208

>>1653207
*строительство планирует вестись

ID:Heaven 27 Июл, 16:13 #34 #1653212

>>1653207
Всего на 30 километров длиннее Ла-Манша.

Ответы: >>1653228

ID:СозонтДжамальевич 27 Июл, 16:25 #35 #1653228

>>1653212
Ты сравнил весь Евротоннель с длиной необходимой подводной секции потенциального туннеля под Беринговым проливом. В туннеле под Ла-Маншем под водой всего 38 километров - под Беринговым нужно будет вдвое больше, а за последние 20 лет даже длину еротоннеля никто не побил, так что хрен его знает, может там стоимость работ от длины экспоненциально растёт.

Ответы: >>1654982

ID:Heaven 27 Июл, 16:42 #36 #1653248

>>1653176
Два чаю. Много на неё молофьи утекло в своё время.

Ответы: >>1653613

ID:Heaven 27 Июл, 17:59 #37 #1653344

Алсо, где можно посмотреть на фапабельную SJ?

ID:АдамИпатиевич 27 Июл, 19:17 #38 #1653418

В Беринговом проливе, в самом узком месте, как раз, посередине еще два острова есть, если начинать строить с них, то длина тоннеля значительно уменьшиться

ID:Heaven 27 Июл, 23:43 #39 #1653613

>>1653248
На раз передёрнуть: очевидный пуш-ап - очевиден.
И выражение лица ТП с ОБВМ, особенно этот глубокомысленный взгляд.

Ответы: >>1657548

ID:Heaven 27 Июл, 23:45 #40 #1653615

>>1652635
>если построят, то сибирь мы точно просрем
Инфраструктура даёт толчок развитию региона ващет.

>>1652645
Твои слова да богу-императору в уши.

ID:Heaven 27 Июл, 23:46 #41 #1653619

>>1652628
Если тоннель появится, то вернуть на родину будет легче.

Ответы: >>1653658

ID:Heaven 27 Июл, 23:47 #42 #1653621

>>1652672
Страна-транзитёр.

Не как что-то плохое.

ID:Heaven 27 Июл, 23:51 #43 #1653626

>>1652720
Продолжай, вам-то транзит после Южного потока не светит.

ID:ТрифилийЯсирович 28 Июл, 00:26 #44 #1653658

>>1653619
Блядь да вероятнее что Крым вернут на место при участие US MARINES. В

Ответы: >>1653673

ID:Heaven 28 Июл, 00:40 #45 #1653673

>>1653658
Может лучше коренное население на референдуме спросим?

ID:Гремислав Саддамович 28 Июл, 00:46 #46 #1653679

>>1652618

Анон, туда обычной-то дороги нет.

В выживаче обдумывалась ситуация, что все люди пропали кроме одного и надо попасть в США. Так вот, через Атлантику туда попасть всяко проще, чем через Берингов пролив

Ответы: >>1654951

ID:МаджидФедотиевич 29 Июл, 10:48 #47 #1654951

>>1653679
>Так вот, через Атлантику туда попасть всяко проще, чем через Берингов пролив
Объясни почему?

Ответы: >>1655724

ID:БатурХалидович 29 Июл, 11:35 #48 #1654980

>>1653049
Что такому долбаёбу, считающему, что цена ЖД ветки эквивалентна порту под маерски, можно пруфать?

Ответы: >>1655016

ID:БатурХалидович 29 Июл, 11:37 #49 #1654982

>>1653228
>под водой всего 38 километров
Чем принципиально, не материально, отличается строительство туннеля 30 км и 100км?
Я вот ничего кроме вентиляции не могу придумать. Копай себе и копай.

ID:Heaven 29 Июл, 12:27 #50 #1655016

>>1654980
А кроме кукареков есть у тебя что, говноед? РЖД за сто километров путей хочет 55 млрд по средней полосе, а ты будешь беспруфно кукарекать, что строить через Магадан, Чукотку и Аляску дешевле, чем оборудовать порт?

Ответы: >>1655023

ID:НестерУстинович 29 Июл, 12:39 #51 #1655023

>>1655016

Строить, чистить от снега и так далее. И, кроме того, контейнеровоз принимает 19 тыщ контейнеров (как трёхсоткилометровый поезд), имеет экипаж в 27 человек и скорость в 45км/ч. То есть никакого профита, кроме отсутствие потребности в погрузке-разгрузке, у поезда перед контейнеровозом нет.

Ответы: >>1655756

ID:ЕлистратПсакьевич 29 Июл, 12:42 #52 #1655024

Сначала референдум проведи.

ID:НестерУстинович 29 Июл, 12:42 #53 #1655026

>>1652774
>Медленнее

>Средняя скорость движения грузовых составов РЖД по итогам 2011 года составила 10,3 километра в час (247 километров в сутки). Об этом сообщается в годовом отчете компании. Без учета операций по погрузке и разгрузке средняя скорость движения грузовых поездов РЖД составила 37,1 километра в час.

ID:МиронРабинович 29 Июл, 17:29 #54 #1655330

Ничего технически нереализуемого в тоннеле под Беринговым нет. Технологии давно отработаны на Ла-маншском и Сэйкане. Другое дело, что это очень дорогой проект, по моей оценке ~100 млрд $ - нижняя граница. И это только за туннель. Во вторых требующей серьезной кооперации сторон в вопросах геологических, гравиметрических съемок. А это вопрос очень большого доверия, которого и в 90-е при Борьке, когда любили Америку, не наблюдалось. Что уж говорить после известных событий. Ну и действительно, один контейнеровоз принимает груза, сколько несколько десятков поездов не осиливают. Условий для реализации такого проекта просто нет.

Ответы: >>1655337, >>1655353

ID:НестерУстинович 29 Июл, 17:36 #55 #1655337

>>1655330
>Условий для реализации такого проекта просто нет.

Попилить можно много. Так что хороший вообще проект.

Ответы: >>1655358

986 Кб, 1015x383

ID:НестерУстинович 29 Июл, 17:42 #56 #1655342

Вот кратчайший путь Улан-Удэ—Сиэтл.
Чтоб поняли, что поездом таки ближе, чем контейнеровозом, если чо.

Ответы: >>1655352, >>1655358, >>1655366

ID:ЧагатайАверьянович 29 Июл, 17:49 #57 #1655352

>>1655342
>Чтоб поняли, что поездом таки ближе, чем контейнеровозом, если чо.

Для начала посмотри цену перевозки грузов по морю и по жд, а затем начинай своё коко.

Ответы: >>1655467

ID:ЧагатайАверьянович 29 Июл, 17:50 #58 #1655353

>>1655330
>по моей оценке ~100 млрд $ - нижняя граница

xDDDDDDDDDDDD

Простите, не удержался.

Ответы: >>1655360

ID:МиронРабинович 29 Июл, 17:55 #59 #1655358

>>1655337
Это, кстати, неплохой катализатор в случае всех грандиозных проектов. Но тут должны совпасть интересы трех государств, кои относятся к попилам очень по-разному. То есть все положительно, но подход в корне разный, тем более с русскими пилить опасно, перепилить можно.
>>1655342
А Улан-Уде причем, ты сначала от
Шанхая тогда в этот Улан-Уде веди. Ну и прямыми линии по материку путь прокладывать - дело неблагодарное.

Ответы: >>1655467

ID:МиронРабинович 29 Июл, 17:56 #60 #1655360

>>1655353
А что тебя так порвало? Мне нельзя дать свою оценку, потому шо я не иксперт? Ну так ты покритикуй и дай свою, на том может и сойдемся.

Ответы: >>1655371

195 Кб, 700x774

166 Кб, 758x601

ID:АрсенийРафаилович 29 Июл, 18:01 #61 #1655366

>>1655342
Да ну его, давай тоннель проложим от порта Анадырь, до Фэрбенкса. Ввиду того что тоннель в центре будет ближе к центру земли даже энергию на транспортировку не придется тратить.

Ответы: >>1655467

ID:ЧагатайАверьянович 29 Июл, 18:12 #62 #1655371

>>1655360
>А что тебя так порвало?

?

Я посмеялся с крайней степени диванности дискуссии в этом треде.

>Мне нельзя дать свою оценку, потому шо я не иксперт?

Да делай свои оценки сколько угодно, только потом не удивляйся, что с тебя и твоих охуительных оценок будут угорать.

>Ну так ты покритикуй

Покритиковать что? Диванный манямирок? No, thx.

>и дай свою

Но я же не диванный эксперт 6-го разряда, куда там мне.

Как школьник, ей богу. Тебе сколько лет-то?
Или ты тот самый 18-с-нульчика-даун?

Ответы: >>1655383

ID:МиронРабинович 29 Июл, 18:28 #63 #1655383

>>1655371
А, ну так ты это, впредь сразу предупреждай, что ты мудак, сажу там прицепи, чтобы на тебя время не приходилось тратить.

ID:НестерУстинович 29 Июл, 20:31 #64 #1655467

>>1655352

Я тебе, дурак, иллюстрацию наглядную привожу, чтоб не было кококо в треде, а ты кукарекаешь. Заговорил про стоимость — ну так и тащи сюда цены тоннакилометра.

>>1655358

>Ну и прямыми линии по материку путь прокладывать - дело неблагодарное.

А то я не знал.

>ты сначала от
Шанхая тогда в этот Улан-Уде веди.

Ну так и провёл бы. Или у тебя нет гуглокарт и ножниц?

>>1655366

Очень хорошая идея. Пустим там гравитационный маглев-вактрейн.

Ответы: >>1655495

ID:ЧагатайАверьянович 29 Июл, 21:29 #65 #1655495

>>1655467
>Я тебе, дурак, иллюстрацию наглядную привожу
>Манярисунки

YASNO.

>Заговорил про стоимость — ну так и тащи сюда цены тоннакилометра.
>не в курсе про то, какой транспорт на этом шарике самый дешевый

Ну лан.

Ответы: >>1655518

ID:Heaven 29 Июл, 21:47 #66 #1655501

А могли бы спокойно фапать на Скарлет.

ID:НестерУстинович 29 Июл, 22:23 #67 #1655518

>>1655495
>Подразумевает, что гуглокарты не верны и не тащит пруфов

Спешите видеть, рачок обычкновенный. Кроме препирания есть что?

76 Кб, 700x373

ID:ХашимМордэхайьевич 30 Июл, 10:45 #68 #1655710

>>1652618 (OP)
> Пикрандом
Ну и где твой ранд?

ID:ХашимМордэхайьевич 30 Июл, 10:46 #69 #1655712

>>1652635
>сибирь мы точно просрем
кому? еното-плоне-тянам с ольфи центравы? кому она нужна эта сибирь?

ID:ХашимМордэхайьевич 30 Июл, 10:47 #70 #1655714

>>1652670
>наземный путь
Дороже только воздушный.

ID:ХашимМордэхайьевич 30 Июл, 10:49 #71 #1655717

>>1652694
>Не дешевле
Дешевле

> опаснее
Спорно.

>медленнее
Та щьтоты!

>меньший грузопоток.
Да ладна.

ID:ХашимМордэхайьевич 30 Июл, 10:52 #72 #1655718

>>1653184
> этот туннель или мост вообще возможно сделать
Вожможно почти все. Вопрос только в целесообразности. На кой ляд тратить миллиарды денег дя постройки тоннеля и железной дороги к нему, когда все прекрасно и без них работате?

112 Кб, 1160x632

106 Кб, 1126x644

ID:ХашимМордэхайьевич 30 Июл, 10:57 #73 #1655724

>>1654951
>Объясни почему?
Климат жи есть.
пик1 -зелененькое видишь? это скорость ветра 20-29 км/ч
пик2 - высоту волны видишь?

ID:БатурХалидович 30 Июл, 12:30 #74 #1655756

>>1655023
>То есть никакого профита, кроме отсутствие потребности в погрузке-разгрузке, у поезда перед контейнеровозом нет.

А то что погрузиться/разгрузиться можно где угодно, докинуть груза, отцепить вагоны и вот это всё, тебя не смущает, например?

Ответы: >>1656283

ID:СвятославНилович 31 Июл, 05:00 #75 #1656283

>>1655756
>погрузиться/разгрузиться можно где угодно,
Щьто ты говоришь то? Где угодно, даже там где железной дороги нет?

Ответы: >>1656340

ID:МордэхайДжабирович 31 Июл, 05:49 #76 #1656286

А не лучше ли сначала до Сахалина тоннель провести, а затем мост до Хоккайдо?

Ответы: >>1656497

ID:СтанимирМинаевич 31 Июл, 09:50 #77 #1656340

>>1656283
Иди нахуй, маерско-дебил.

ID:АвдийИсаакиевич 31 Июл, 13:41 #78 #1656419

Зачем тоннель?
Давайте мост, как в Крым, строить!

Ответы: >>1656497, >>1656955

ID:ШейбанКрасимирович 31 Июл, 15:24 #79 #1656497

>>1656286
>до Сахалина тоннель провести
Не думаю что это удачная идея, недалеко же граница тектонических плит, тоннель же могет треснуть.

>>1656419
Ещё больший анриал чем туннель.

ID:НаильШмуэльвич 31 Июл, 16:59 #80 #1656566

>>1652618 (OP)
Тоннель невозможен там стык тектонических плит и постоянное движение. Возможен только очень дорогой мост.

Ответы: >>1656570

274 Кб, 800x546

ID:МитрофанДенисович 31 Июл, 17:08 #81 #1656570

>>1656566

Ответы: >>1656643, >>1656963

ID:ИванСветиславович 31 Июл, 18:53 #82 #1656643

>>1656570
>Северо-американская плита
Это штож теперь, Восточную Сибирь и ДВ янки отдать?

Ответы: >>1656650

ID:МитрофанДенисович 31 Июл, 18:56 #83 #1656650

>>1656643
С условием, что всё на Евразийской плите достаётся нам?

Ответы: >>1657130

121 Кб, 1095x642

96 Кб, 1120x653

122 Кб, 1154x668

ID:Велемир Гамильевич 01 Авг, 03:25 #84 #1656955

>>1656419
>Давайте мост
Его же обслуживать замучаешься в том климате.

1,2,3 - ветер, волны, температура сиводня.

Ответы: >>1656956

113 Кб, 1051x649

95 Кб, 1131x659

116 Кб, 1120x651

ID:Велемир Гамильевич 01 Авг, 03:27 #85 #1656956

>>1656955
>пик1,2,3
упс, шкалу незаскринил
исправляю

115 Кб, 639x531

ID:ВячеславКрасимирович 01 Авг, 05:23 #86 #1656963

>>1656570
Теперь понятно почему у РВСН Лос-Анджелес один из приоритетов, мало того что там сейсмоактивность высокая, там еще и стык нескольких плит.
Хотя неясно хватит ли мощности боевых блоков чтоб утопить западное побережье или придется заложить глубинные заряды на дно.

Ответы: >>1656965, >>1657043

ID:ДжихадПрокопович 01 Авг, 05:48 #87 #1656965

>>1656963
Просто на побережьях много народу и важных объектов.
Где-то слышал, что для того, чтобы высвободить энергию на стыке плит, нужно взорвать несколько мегатонн на глубине в несколько километров.

ID:ИзяОнисимович 01 Авг, 11:59 #88 #1657028

Не забывайте про климат Чукотки, где морозы по -60 бывают. При такой температуре сталь становится хрупкой, как стекло. Да еще и ж/д насыпь на многолетней мерзлоте будет постоянно коробить. То есть скорость и регулярность ж/д сообщения будет в жопе.

ID:ВячеславКрасимирович 01 Авг, 12:27 #89 #1657043

>>1656963
Ну как минимум есть Йелоустоун, хотя это не побережье, но тоже неплохо.
Были еще прохладные кулстори от бывшего командующего РВСН.
http://www.kp.ru/daily/25805/2785953/
>И вот маяк - это была точка прицеливания. Я скажу вам и больше: рядом с этим маяком находится развал земной коры. Так вот, если сюда попадет многомегатонный блок, то случится оползень. И половина Калифорнии окажется в океане.
Плюс на восточное побережье плотность АЭС накладывается плотность населения, что является плюсом для уничтожения населения даже, если оно укроется, но получит летальную дозу радиации впоследствии от радиационного фона и осадков от взорванных реакторов.

Ответы: >>1657045

ID:ВячеславКрасимирович 01 Авг, 12:29 #90 #1657045

мисклик
>>1657043 --->>>1656965

ID:МэирАбрамович 01 Авг, 14:49 #91 #1657130

>>1656650
А ТО!

ID:ВиленПротасиевич 02 Авг, 00:09 #92 #1657548

>>1653613
>глубокомысленный взгляд
Это называется "вмазаться хмурым".

Ответы: >>1657556, >>1657566

ID:Heaven 02 Авг, 00:26 #93 #1657556

>>1657548
Таки да, зрачки подозрительные.

Ответы: >>1657566

ID:Heaven 02 Авг, 00:40 #94 #1657566

>>1657556
>>1657548

Вообще-то зрачки ещё от яркого света (например, вспышек) сужаются.

Алсо для хмурого не такие они и узкие.

ID:СветозарОскарович 02 Авг, 16:56 #95 #1658232

>>1652618 (OP)
говно без задач. китайцам не нужно. иначе их мега порты опустеют.

Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 2 сентября 2015 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

« /wm/В начало тредаВеб-версияНастройки/a//b//mu//s//vg/Все доски

Пользуетесь скринридером — пишите, что можно улучшить.
Host-Food.ru — надёжный хостинг от 12 руб/мес | Free DNS
Зеркала М.Двача: m2ch.hk, m2ch.lib, m2chfapiswfw2wcakptqp4o6ltgchvjuxfab7urxlduraomtlnhw5xad.onion