Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
- Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
- Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
- Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
- Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца
FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП)
(моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым?
Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику.
В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные?
400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь
Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун..
Нет
4. Минск? Вроде братушки..
Нет
5. Воге! Говорят крутое..
Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм%
Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца
Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь
Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху?
Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём?
Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
Предыдущие треды: (используй пик3)
Прошлый тред проткнул сапог веткой тут: >>383656 (OP) (
М) https://2ch.hk/mo/res/422444.html (М)
Китайский минск >>422444 (OP) (М)
Выбор среднекубатурника >>376839 (OP) (М) >>384013 (OP) (М)
Дачный первомот >>329975 (OP) (М)
Китаец не для ДОП >>388169 (OP) (М)
Выбор с пустым карманом >>394632 (OP) (М)
>В 1993 году Ту Цзяньхуа основал мотоциклетный завод
И клепал на нём мотоблоки и хуёвые копии 50сс хонд из 60х. ВОТ ЭТО ХЕРИТАДЖ ВОТ ЭТО ИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА!
Так у crf300l диаметр поршня как у 250l, но ход больше. А на воге мотор от старого клх300 (просто нехуевый биг бор на 250-ке и с балансиром от 250), который предназначен для езды на прицепе до места покатушки.
Опять императорское качество срет сараю Ляо в чиносы
Седьмой сезон тревел-блога Itchy Boots в Африке на мотоцикле Honda CRF300L Rally выходил в 2023 и 2024 годах
что китаекал плох, я даже не спорю.
тут больше тезис про то, что если ебашить на все бабки без остановки, то даже ульрахуенная япония/италия/германия/выберидерьмоподуше начнет ссать и выплевывать ненужные больше запчасти. какая дерьмовая б техника не была, но это сука механизм, который требует определенного обращения.
адептам "я заплатил за это дерьмо 350 тыщ и буду выжимать из китаекала все" советую попробовать взрочнуть наждачной бумагой
Я не про эту некрасивую бабу, а про того постраждалого с 18к км.
>чтобы при цене в 2 раза дешевле нормальных
Это же главный аргумент китаедаунов. Мол, ТО ЖЕ САМОЕ И ДАЖЕ ЛУДШЕЙ за полцены
А потом " плак плак ну да а что вы хатели за эти кьпейки"
1,1 Мб, 1280x720БЕЗ.ПЕРЕПЛАТЫ.ЗА.ШИЛЬДИК
Не занимайся демагогией, некроеб. Сиэфмоты с вшами турынды от 700К идут, нормальные по качеству вполне. Понятно, что хуже африки или тенере, но они и в 2 раза дороже. Эти чины уже от мск до владика и обратно без проблем осилят.
>ТО ЖЕ САМОЕ И ДАЖЕ ЛУДШЕЙ
Много кто говорил такое?
И окей, давайте представим что японобляди выиграли и я купил 10-и летнюю некруху. Цены на ее обслуживание - высоченные, степень износа - как у 50-и летней шлюхи из даунтауна LA. Как первосезонник который впервые щупает мототехнику должен со всем этим разбираться? Там будет примерно 1 из 5 дней катания, а 4 дня сидеть рядом с ней и ковыряться в надежде "щяс точно поедет и не отъебнет". Где я в свободном доступе "2 недели из московии" зипки найду? А так же, у хваленого япошки нужно менять натяжитель на сторонний, тк заводской - кал, не сказка ли, а?
Может ну вас нахуй, узкоглазых, и отдаться в объятия немытых индусов с хускварной и ктм?
Первые два сезона откатал на тру некротах, примерно по 3к на каждой. В душе не знал, как их обслуживать, всегда на ходу были.
>степень износа - как у 50-и летней шлюхи из даунтауна LA. Как первосезонник который впервые щупает мототехнику должен со всем этим разбираться? Там будет примерно 1 из 5 дней катания, а 4 дня сидеть рядом с ней и ковыряться в надежде "щяс точно поедет и не отъебнет".
Не надо проецировать на остальных свои лапки и неспособность купить неушат.
Чтобы купить 10-летний (т.е. 2016 года выпуска) мотоцикл на коленях - мало быть два,ером. Нужно редкое конбо из откровенной тупости, жадности, слепоты и невезения, помноженное на отсутсвие друзей мужского пола и способности открыть рот.
Впрочем, такому гипотетическому дауну и с китаекалом будет нелегко
Ты их у автошколы спиздил? Как будто бы прям оттуда
>>29392
Мот в мешке может быть всегда, хоть с китаекалом хоть с говнояпошкой. Как будто доходчивые васяны вроде тебя не зализывают мот после колоссальных дтп так что все охуенно до 1 поворота
>>29393
И ты все время молчал? Или проецируешь чей то опыт как свой, столько раз об этом говорили а ты со своей малокубатуркой ток щяс вылез
>Ты их у автошколы спиздил?
Нет, покупал за демнюшки, просто я нищий скам, моторошку за 85к в кредит брал
> И ты все время молчал?
А толку? Китаедебилы почему-то невменяемые. Хотя я сам своего рода китаедебил, кредитное ведро и скутер китайские.
>если ебашить на все бабки без остановки, то даже ульрахуенная япония/италия/германия/выберидерьмоподуше начнет ссать и выплевывать ненужные больше запчасти
Пишешь так, будто тот говноблогер в недавнем редбулл романиакс на своей вагине участвовал, лел.
Он просто ехал в самом лайтовом для техники режиме - трасса с постоянной скоростью.
Я ещё и гуглить за тебя должен? А не охуел ли ты часом? В каком колхозе вас воспитывали вообще? Нет бы зайти с двух ног, шлёпнуть на стол все распечатки и пруфы, мол - "Господа, узкоглазые шельмецы делоют говно и нас с вами кормят, вот доказательства!", вы же вламываетесь с четырёх копыт и начинаете тут же важно хрукать, что мол говном где-то кормят, при этом сами это же говно со рта оттираете. В итоге 0 пруфов, типа сами гуглите. Ты серьёзно думаешь, что с такой подачей информации кому-то на самом деле захочется тебе поверить?
С каким плебсом тут сидеть приходится, пиздец просто.
>шлёпнуть на стол все распечатки и пруфы, мол - "Господа, узкоглазые шельмецы делоют говно и нас с вами кормят, вот доказательства!
Я так и про сдохшую некруху в пути могу блохера найти, что это доказывает? Это не статистика, как и нытье некроебов трусонюхов и китаедрочеров.
А потом открываешь один из недавних роликов Гараж18, где он обслуживает дарахой КТМ и там вместо обычного воздушного фильтра стоит кастомный + предфильтр + душевая шапочка сверху. Т.е. когда на перегруженном затоновом вожде хуяришь по говну и бродам имеет смысл этот узел усиленно контролировать, понимая, что даже на нормальных то мотоциклах из-за этого может пиздец присниться. А плюс в том, что кетаёзы уже в следующей партии могут улучшить узлы, которые у этого отважного испытателя отъебнули.
>кетаёзы уже в следующей партии могут улучшить узлы, которые у этого отважного испытателя отъебнули.
А могут не улучшить.
Ну, у вождя прецеденты были, что улучшали. На ралли 300 точно 2 раза. На ралли 800 улучшили крепление подножки точно после тестов предсерийной версии. Я просто сравниваю с историей про клр 650 и духики.
Так я о чём. Заходит немытое хуйло, кидает скрин и начинает тут же потужно визжать, а на все вопросы дать хоть какую-то конкретику либо тупо игнорит посты, либо ГУГЛИТЕ САМИ. Я вот вообще никакую сторону не занимаю в этом сраче, да и китайского мотоцикла у меня нет, раз уж на то пошло. Зато эта визгливая падаль не забыла во всех начать детектить владельцев китайских мотоциклов. Какой-то умственно отсталый долбоёб, которого нужно забанить, по хорошему.
>кетаёзы уже в следующей партии могут улучшить узлы
Могут. А могут взять и прикрыть модель/всю линейку/весь завод нахуй, и уже через пару лет ты не найдешь запчастей.
А много прецедентов уже было?
851 Кб, 2075x1167Но я свою некруху в прошлом году новенькую из салуна выкатил. А вот ты под описание порвавшейся нищеты подходишь на 100% бвхехехе
Хоспади, авто у бэмэвэ еще то гавно, а чтоб на их мотик сесть, ну это надо быть ценителем
> Ну так поведай про дрз-шку то, че да как
Покупал я его почти по низу рынка. Из серьезного только цпг, прежний хозяин забил на чистку фильтра, из-за чего хон закатало в зеркало и начал масло подъедать. Поменял кольца и колпачки - помогло так себе. Поставил китайский биг бор 434 за 10 тыщ, потом родной цилиндр отдал на хонинговку, сказали ставить стандартный поршень, купил Vertex, надо перекинуть. Цепь грм менял, натяжитель старого образца на нового. Ну и мелочи типа колесных сальников-подшипников, но это от постоянных купаний в говнолине. Сцепление, подшипники прогрессии и маятника ещё заводские, нижний подшипник амортизатора начал люфтить.
>Покупал я его почти по низу рынка.
За сколько? И сколько он тебе обходится учитывая все доработки. Как будто это все описанное тобой звучит как Я и думал - сложно для первуосезонника
180 в 2017 году
> сложно для первуосезонника
Ничего сложного, на него есть русскоязычный мануал по ремонту.
Ну то есть ты взял новую бэху за 3 мульта и сравниваешь с китайцем за 350к... ты еще более тупорылый, чем я думал.
правильный ответ - ничего, думай своей головой, всё за сиськой тянешься, Обдрисеньева какого-то слушаешь
В ДС можно сырка в прокат за 10-15к на день взять. Чтобы повыёбываться на дв0щах, тратить мульёны совсем необязательно.
>зализывают мот после колоссальных дтп так что все охуенно до 1 поворота
Тебе природа дала 2 глаза и извилины на коре головного мозга.
Теперь придумай оправдание не использовать их
308 Кб, 1440x1920Все выходные ебался с заменой масел, выхлопа на штатный и дугами. Вчера в первый раз прокатился огородами.
Так и не понял, как зеркала регулировать. То ли там все контрагайки закисли, то ли это не контрагайки вовсе.
То что ты тупой долбоёб я уже понял, но всё же интересно, что же такого этот беларус рекламирует или что вещает? Сорви завесу, а то вообще нихуя не понятно, что в твоём микроскопическом мозгу, какая мысль плавает.
39 Мб, mp4,1280x720, 0:47
То, что ты о нём знаешь и говоришь туn, ровно об этом и говорит
> То что ты тупой долбоёб
Зашёл посмотреть, кто такой этот Обдрисеньев, там какие-то встречи с подписчиками. Какой-то хз кто, какие-то подписчики... Это какая-то коллективная болезнь?
> что же такого этот беларус рекламирует или что вещает? Сорви завесу
на помню дегенерату, что это ты его тут упоминаешь. давай, расскажи нам, что он полезного такого говорит, в чём он разбирается, что ты ему насос делаешь тут?
108 Кб, 1000x962Пиздец ты даун, ёбаный бобаный. То-то я понять не мог, что за бред ты несёшь. Нахуй ты лезешь со своим обосранным мнением, если ты даже понятия не имеешь кто он такой, где был и что делал?
Блин, круто. Бмв-владельцы просто супер, очень гениальные, богаты и очень талантливые. мы все вам завидуем. А ещё вы очень стильные, этот шильдик бмв... Пусть все его видят, видят как эти владельцы бмв едут на бмв... Владение бмв это супер. Это отличает, это проводит границу. Владельцы бмв, вы - лучшие.
885 Кб, mp4,476x268, 0:10
> Блин, круто. Бмв-владельцы просто супер, очень гениальные, богаты и очень талантливые. мы все вам завидуем. А ещё вы очень стильные, этот шильдик бмв... Пусть все его видят, видят как эти владельцы бмв едут на бмв... Владение бмв это супер. Это отличает, это проводит границу. Владельцы бмв, вы - лучшие.
6 Мб, webm,640x480, 0:26
>бездомный гастер называет кого-то нищим
)
АЭкстренный проход в бабкооднушку в Мончегорске - через 5... 4... 3...
> То ли там все контрагайки закисли, то ли это не контрагайки вовсе
Учти, что на левом зеркале резьба скорее всего левая
206 Кб, 640x640Сейчас опять будешь дяде Андрею доказывать какой ты втайне богатей?
1,9 Мб, 1440x2560Я Мотоленд ШОЛГ встретил вчера на парковке. Хозяин на вопрос "это и есть тот самый ВОЛКЪ от Хирурга?" только развёл руками и сказал "Кетай". А его тянучка сказала "Вот смотри, нормальные люди ездят на Кавасаки" и это было даже немного обидно.
Обосрался, доебался
Ты не знаешь моделей дукати?
Или почему-то считаешь, что у разных моделей одного производителя будет сделано по-разному?
Yamaha ttr250
> дукати
букати
> Ты не знаешь моделей дукати?
А ты знаешь? Делать больше нех? Поковыряйся в носу и то больше пользы, чем знание моделей букати
Что должно быть в голове у человека чтобы любить круизеры, чеперы и каферейсеры? Тебе 60 лет или кризис среднего возраста?
Показывай свой мотоцикл. Будем за мотоциклы разговаривать.
Ненуач0, может ты гастер-помогайка на трековом хозяйстве и тебе барен дал мотоцикл помыть/катнуть по треку по скидону/вместо денег.
Друг, это мотач. Залётных залуп тут видно очень хорошо. Посиди в ридонли сначала, ещё успеешь хуёв наесться.
Или что, друг? Расплачешься? Даже калужский колхозник не обломался с налог.ру скрин кинуть. Мотач не меняется: проход в нищету и правильный мотоциклизьм -> проход в мамки -> главзалупа бежит стучать -> неудобную ветку трут.
2,3 Мб, 1356x1158>Что должно быть в голове у человека чтобы любить круизеры
Особое чувство прекрасного. Меня вот тоже не вдохновляют на что ты там дрочишь. Хотя ничего против других типов мотов не имею и только спорты - хуня без задач.
>>29485
Держать вертикально, наверное, даже проще, чем школьный дюк200, а вот толкать - посложнее.
Естественно, мне же на это поебать.
>называет спорты хуйней без задач
>ездит на круизере на котором даже между рядов не каждый раз проехать можно, и сидишь нюхаешь выхлопы
Скорее уж главзалупа - хуйня без задач. Этакий стереотипный спортопид0р. А спортивный мотоцикл - просто средство.
Вряд ли в твоих залупных оправданиях своей нищеты/анскила ю нейм ит будет смысл. Как и у остальных полутора залуп здесь. Не мелкокубатурное говно, а МОТОЦИКЛ СО СТИЛЕМ, не дешёвая хуйня для детей, а ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ етц. Вот это паттерн так паттерн. А какое я отношение имею к мамкиному инвестору? Давай уже, разворачивай свою мысль, здоровым в этой хуйне не разобраться.
120 Кб, 886x465>>разворачивай
Приведённый ебанько въебал свой портфель и в минусе, все об этом в курсе (это наша рашкинская специфика, можешь не вникать, это рили местечковая хрень), но он продолжает везде всплывать с криками, что он богат, катает на БМВ и кругом у всех нет яиц. Но ньюфагам такой напористый вовсетоинеобосравшийся может показаться неким авторитетом и ориентиром. Такая вот параллель ю ноу.
Теперь запрещено тупых, нищих и анскильных называть тупыми, нишими, анскилами?
Гринтекстная главзалупа трясущимися ручками собирает внутричерепные комбо, бггг
Ну, ты анскильный, нихуя не похож на интеллектуала, пытаешься унижать "нищуков" фотками (!). Великий з0лупо напрыгивает на всех мимокрокодилов со своими тараканами. Я как-будто вижу проф. Преображенского и Борменталя (спортобоха и хаска-куна), снимающих с бошки Поликарпа Поликарповича (главз0лупы) бинты, и тот начинает бегать с криками "Залупа! АБЫРВАЛГ! Залупы! Ещё парочку!". И буквально в следующей сцене этого же гомункула в кожанке и с наганом, но по сути такого же ебантяя.
Падажжи, т.е. ты вчера сдал на права, сегодня купил себе мелкокубатурный чопир и кинулся рассуждать про
>Ну, ты анскильный
Несёшь каких-то мамкиных инвесторов, потом проходишь в интеллектуалы со своими булгаковскими галлюцинациями.
А всё потому, что дядя Андрей тебя залупой назвал? Так ты ведёшь себя как залупа, сорян, но такой чести тут тоже удостаивается далеко не каждый. Считай, что ты избранный! Круто же правда бвхехех
223 Кб, 298x415Щя скажет ето ниправельные кубы
Это получается как ёрш среди мотоциклов?
Тебя попустило сегодня вроде
Ничего не газобрал
К логопеду сложно сходить? Псдц, все вдруг картавые стали. Ничего не понятно, что говорят
Хонда Стид, не?
Тут несколько вполне определенных серунов доску убили. Им самим тольео срач и интересен, либо повыебываться друг перед другом, так же как велошизики с велами за 500к.
А я то чо, у них там кукбатура под два литра как с добрым утром.
А у литров крутящего меньше, чем в моей жужжалке. Ето вообще как?
Ты тот италоармянин, когторого в /би недавно обоссали?
Ну да, на твоём примере и видели - на очень скиллозависимом литровом бмв ты всрал пиздюку на менее скиллозависимой 250сс хонде, лел.
Все, что весит меньше 200кг - не мужчина
Угу, только до Колымы эта рагуля тоже не доедет. Чудес не бывает, качественную турынду за 300к не сделать.
Я без подъёба спрашиваю, а зачем туда вообще ехать? У меня такое впечатление сложилось, что там такие дороги, по которым вообще, в принципе, совсем не каждая техника пройдёт. Во всех тематических видео туда ехали зимой и на 4х колёсах. А тут какой-то хуй решил, что он сможет проехать тысячи километров по дороге отсыпанной щебнем и острым скальным сколом на мотоцикле. Да ебать, я бы ни на каком мотоцикле туда не поехал бы, потому что любой мотоцикл охуеет и развалится от такой езды, просто китайский раньше, а японский сначала завезёт его в непролазные жопы.
Отс... у тракториста!
Природу посмотреть. Там везде красиво шо пестец, своя аутентичная природа.
Некоторые едут, кайфуют, живут, а проблемы перекрываются отложенными заранее на поездку деньгами. Да и новый китаец не плохой выбор. Он же новый, уле там может случится принципиального, обкатку прошёл и поехал, а после можно скинуть "не бит не крашен"
Справедливости ради таких видов в России вагон и маленькая тележка в ассортименте.
Я это вижу совсем иначе. Просыпаешься, жара, гнус, который лезет тебе в лицо, нос, рот и уши. Вокруг на сотни километров никого. Дорога представляет из себя просто зубодробительную стиральную доску, от вибраций всё откручивается и вываливается, ехать быстро невозможно чисто физически. Времени смотреть по сторонам нет, а то наедешь на острый камень и пробьёшь ещё колесо. И вот ты посреди сраного ничего и задаёшь себе вопрос, что я вообще тут делаю?
Это мысли любого здорового человека. На той дороге нет решительно нмчего, ради чего стоило бы превозмогать все эти трудности. Мотопутешествие должно быть в радость и приносить какое-то удовлетворение и моральный отдых, а не вот это вот всё.
> Мотопутешествие должно быть в радость и приносить какое-то удовлетворение и моральный отдых, а не вот это вот всё.
Человеку в радость. Или вы хотите заставить человека отдыхать так, как хочется вам? Ну, это немного инфантильный подход ребёнка "делайте так, как нравится мне")
Специально пересмотрю его видос, как он фильтрбокс гермитизировал. Он там разобрал половину мотоцикла, хотя для этого в принципе достаточно фильтр-бокс не снимать, не демонтировать всё сзади, а просто пластик снять. Есть ненулевая вероятность, что он проделал огромную работу по подготовке к дальняку, просто проделал хуёво. Опять же вместо своего пиздежа достаточно было выложить состояние цилиндра с эндоскопа, состояние воздушного фильтра и фильтр-бокса. КТМщики лезут в говно, заменив воздушный фильтр на кастомный, поставив предфильтр и натянув сверху шапочку как у хирурга (не того хирурга). А бородатый еблуша решил это всё проигнорировать и теперь глаза пучит в видосах и срётся в комментах под ними.
Никто брак не отменял. Я ничего не менял и не натягивал, пересмазываю нулевик раз в 30 моточасов, сейчас больше 100 моточасов в режиме тормоз-в отсечку, ничего не жрет и не дымит. И прокладки все заводские стоят и все сухие.
214 Кб, 800x543>>29799
>вас
>вы
Ты вообще точно с двачей? Я никого ничего не заставляю и не призываю, но есть объективная реальность с которой нужно считаться. Она такова, что трасса Колыма это не тоже самое, что какая-нибудь +/- туристическая дорога в горах Кавказа. Это тяжёлая дорога, пролегающая в "особенных" климатических условиях и преодолеть её уже само по себе достижение охренеть какое. Потому меня и удивляет, что рандомный бородатый пирожок говном кипит, что ему китайцы плохой мотоцикл подсунули. Словно там такие условия, что бери что ни попадя - всё равно проедешь, что вообще не так.
С фильтрами - это ладно, а что у вши рама и ступицы колес все перетрескались - это кривыми руками уже не объяснишь.
Соглы. Но ты наверно брод на нём не пересекал. Ещё вот был случай, как чювак поехал на вроде трансальпе на Рыбачий, там у него лопнул и отвалился маятник. Он потратил половину стоимости мотоцикла на эвакуацию своей недвижимости оттуда. И нич0, никто не орал, щ0 Хонда/Трансальп говно и брак. Вскрытие должно показать, хотя после кавалерийских заездов по бродам я не уверен, что дело именно в браке.
Если сделать в гугле honda frame subframe crack там тоже ужасы всякие будут. Делают ли кетайцы топовые мотики - определённо нет. 90кг дядя нагрузил шмурдяка на 300сс мотик и скачет по камням - ты чего от такой истории ожидаешь? Я на вожде нагруженном (100 кг + 40кг) поездил по лайтовой пересечёнке - пока нич0 не отвалилось. Если найду пиздец - доложу об этом сюда, атвичаю. Сможете насмехаться надо мной 8)
Он то понятно. А туризм разный бывает, нет плохих мест, кроме рамок черт городов)
Если того же гималайца взять (который в другой ценовой категории только из-за охеревших индусов), он все это гораздо лучше переживет, про японцев уж не говорю.
Я блеать полез смотреть его тг и это просто находка. У меня волосы стынут в венах на ж0пе. Т.е. к 18к км пробега чувак подошёл очень подготовленный и встретил это число на приборке в ебенях. Рряя, кетайцы насрали в мотоцикл. Цепь и задняя колодка кончились на ~18к? Они ч0, родные были? У меня они сильно раньше кончились и я их заменил. И перед пиздецовой трассой я бы их точно заменил и взял запасные. И камеры бы запасные взял. И пачку стяжек бы взял 300мм. Без стяжек/клея/запасных фильтров (разнообразных) в дальняки по говну не яздят блеать.
На ютубе можно найти чувака на бомжаже до владика доехал. Обратно не поехал, всего 8000 получилось, но ничего особо не отрыгнуло.
Вот так выглядит фильтр-бокс после герметизации этим супер-ремонтником. Т.е. он туда сука не заглядывал. Нихуя себе и ч0 мотик то жрать начал? Наверно Лавр палёный залил блять. Нахуй брать запасной воздушный фильтр. Нахуй туда смотреть - это же 10 болтиков пластика отвинтить надо. 50кг говняка для монтажа видео взял - запасного воздужного фильтра в тайгу ебаную не взял. Хуярит по пыли за лесовозами, 0га. Я бы понял, если бы фильтр доставался после разбора половины мотоцикла, но ведь нет же. Ажтрясёт.
Свечу поставил 18к км назад и поехал в топливный кризис в пустоши. Хз ч0 мотик ниедет.
Разбортируем колесо другой машиной, а потом боковая трещина. Но клея нет, а есть заплатка самодельная из картонки, закленной армированным скотчем. Камеры нет запасной.
Пока клеил колесо - вылилось откуда-то масло. Откуда? Да хз (!), похуй, едем дальше!
4 вмятины на ободе. Это китайцы насрали. Почему же лопнул паук? ОН КЕТАЙСКИЙ!
Цепь мы принципиально менять не будем за 18к! Кетайцы же сказали, щ0 это как crf300. Всё, едем! Или он таки её уже менял за 18к и тогда сам дурак.
А вот это уже моддинг. Т.е. просверлить ось он додумался, а взять воздушный фильтр нет? Бля, ну не знааааю, ч0 он мотивацию к езде на вожде потерял...
О том и речь, пацанёнок в тот день обогнал не только меня, но и два десятка тёртых мужичков на гоночных мотах по 70-80к ценой. Мотоцикл - оч скиллозависимый транспорт.
Главпидор, что-то ты сегодня раздухарился. Самоутверждаешься за счет первосезонника, совсем уже низко пал.
Тебе вселенная кагбэ намекает относительно твоих (не факт, что твоих) видосов с ездой 200+ по ДОПам. Есть целый тред про поверивших в себя ДУОПых рокетчиков. Ни в коем случае не желаю тебе навернуться, просто все симптомы налицо.
>на детском мопеде
Ты был наказан пиздюком на детском 250сс мопеде, напоминаю.
Это так иронично, что теперь ты их так часто вспоминаешь :3
Без понятия, у него и спроси, там большая часть маршрута по одной дороге. Пишет- сливная пробка при замене масла и два болта все потери. А про нагрузку на 150 бомжаж смешно спрашивать.
68 Кб, 1163x749Ну, нагружен норм. Но у чувака с собой есть масло и масляные фильтры (забрал в озоне), а у бородатого чудака вой в видосе "уровня масла хз мб хватит, лишь бы дотянуть". И бажажник ехал по шоссе и немного по норм грунтовке. И бажаж был после 3к обкатки скорее всего по трассам, а не по бродам И бажажник свой мотик шаловливыми ручками не модил. Мы пытаемся сравнить продуманного микрокубатурщика и очень беспечного бородача, забившего на очевидные моменты. Ящитаю, бродач бы и crf300 ушатал - уж очень он странный.
Ну покажи как ты скилово ездишь, чего уж там
>>29830
Лел в залупы уже сразу, в первый сезон набирают? Ебать вы каеш приуспели.
>>29831
>Тебе вселенная кагбэ намекает
Каким образом она мне намекает?
>не факт, что твоих
Лел манямир
>>29832
>пиздюком
Профессиональным гонщиком из мото4
>на детском 250сс
Профессиональный спортинвентарь за 20к баксов в составе гоночной команды на короткой версии трека максимально подходящей этому мопеду
>Ты был наказан
Он был буквально быстрейшим, в этот викенд лол
Понимаю, что это залупная перемога в яистом виде, но не хрюкнуть не могу.
>беспечного
Беспечность в покупке китайской залупы заключается? Получается проиграл еще до выезда.
Но нельзя отрицать и тот факт, что бомжаж проектировался индусами для индусских дорог и нагрузок. Его хуй убьешь, один кожух на цепь чего стоит.
А писал, что не тупой. Ездить дальняки по говну - скилозависимая хуйня -> в умелых руках и хуй - б0лолайка -> дальше сам ай инсист
Ок. Я на юбре катался по всяким лесам-ебеням и у меня лопнул багажник и вытянулась цепь. Это юбр говно? Или япошки пидары мне в мотик насрали? Или мотик проектировался под японские асфальтовые трассы? Или я долбоёб полез в говна с нагруженным штатным багажником?
Все вместе. Индусы на бомжажах по их говнодорогам всю семью на багажнике перевозят. Он и многих джапов переживет.
Начать пиздеть про какой-то скил и умение играть на хуях, аки балалайках, убежать в победное ридонли при первом жк упоминании пруфов. Никогда такого не было и вот опять.
>>29839
Так ты чего, я же с тобой за одно. Ты на 100% прав. Ехать в дальняк на китайском шляпе без запасного мотойикла - даунизм в чистом виде.
>>я же с тобой за одно
Так и я с тобой заодно! Не умеешь - не берись. Отдай свою бэху пиздюку, пока не сломал.
>Не умеешь - не берись
Так вот почему вы, залупы, даже поворачивать не научились. С таким то девизом!
>Мотоцикл - оч скиллозависимый транспорт.
Це факт, у нас на свежей эродин дядька в хвосте списка оказался, наверн первый раз на трек приехал
Так что ни трекшоны, ни 200лс сами за вас не поедут
Но местным боджонговодам что стрипсы с ладонь, что быстрейшая группа - все одно и тоже, лул, только профи из команд в почёте
Если дядька обосрался один раз, не лезет с правильным мотоцыклизмом к баджаджоводам, не обзывается залупами и не кичится своей (действительно своей) техникой - к нему никаких вопросов.
Я научился сайтом налог.ру пользоваться. А ты так можешь? Восьмёрки легче катать получается? 0_о
>>И стыдно признаться, даже не ебу што ета.
Как же он "не понимает", ю ноу.
И это кстати "нетупой", бай зи вэй!
>Если дядька обосрался один раз
Падажжи, а обосрался он в чем? В том, что без опыта посмел на трекдей заявиться или в том, что посмел купить новый литор?
>не обзывается залупами
Залупам неприятно чи шо? Запомни: человека невозможно оскорбить, он может оскорбиться только сам!
Ну нет, конечно, из названия можно предположить, что это что-то связанное с налогами. Стало ли мне от этого менее поебать? Ни на йоту.
>>29855
А я, когда гуся купил, помню, что был тоже невменяемый срач по этой теме, я тогда нашёл здесь же на мотаче чувака с гусём 1100м и мы даже пересеклись в реале. Изредка ануспса и фокусник радовали ненапряжно. Но время шло и тематику окупировали аналоги Лаптев-эпидемии, Конан-форсера и т.д. с залупой гойловного мозга. ну0к, я с этим не могу ничего сделать. Сраться с шызами в мои приоритеты не входит. Считайте, щ0 я слился.
Бородатый колобок оказался идиотом (и это не единственная охуительная история в его лоре).
У него ДО Калымы: за 400км ушло 700мл масла (Лавр)/потом за 120км ушло 300мл (какое-то суперспортивное)/потом вроде перестало уходить. У меня бы конечности похолодели от такого. Нужно лезть эндоскопом, снимать бошку, дефектовать, при нахождении брака ебать моск дилеру/производителям Лавра и т.д. Но ебалай едет на дальняк. Без масла/фильтров/свеч/запасной камеры/не меняя стиль езды. В топливный кризис, в места где нормального бенза нет в принципе. На 18к, когда здох топливный насос (на ютубах пару раз об этой поломке я ролики видел), этот кретин полез смотреть мотоцикл, а там щит-комбо уже.
Из плюсов: стало понятно, что можно модить ступицу заднего колеса, если собрался эндурить на все бабки.
8 Кб, 400x400>У него ДО Калымы: за 400км ушло 700мл масла (Лавр)/потом за 120км ушло 300мл
А, ну то есть китаец всё норм сделал, просто не надо было ехать так далеко?
>>боксер на литье
Попробуй на таком скатать 500км просто по дороге обычной. Я на ёбре ДС -> Калуга выебся так, что заснул за рулём. Как ты на нём весь шмурдяк возить собрался?
>>КЛР
Сразу: + дуги + духики + своп на бескамерную + высокое лобовое. А ещё масложор (на 2022го года не знаю насколько) и от вибрации носки от ног отклеиваются.
>Я на ёбре ДС -> Калуга выебся так, что заснул за рулём
Я на грасстрекере еле доехал по такому же маршруту - всю жопу отбил, джва раза останавливался кофе попить.
Фортнайн в своей ебучей Канаде сидит. Туда доставка запчастюль от ИглМайка 1 день и ебэй есть. Он на 50км отъехал ролик снял, если ч0 там же его бросил, братюни забрали и он дома сидит чай пьёт.
>от вибрации носки от ног отклеиваются.
Герметик чёрный автомобильный, пленка пищевая прозрачная ГОСТ 24234-80
Ну, так то и на Колыму можно ехать. Но я бы не опытен 8(
>Китайский мотоцикл с минимальным пробегом жрёт масло как не в себя
>ЭТА ВСЁ ВЛАДЕЛИЦ ВЕНОВАТ!!!
Classique!
По такому
У меня в школе на 20к разваливается весь, но там препод апездол, на мот похуй, сцепление отдал на починку только когда полгруппы нейтраль не смогло на экзамене поймать.
>>бомжаж 150к
А ч0 тут спорить - в подмосковье есть "стиральные доски" пыльные с лесовозами, да ещё и извилистые в холмистой местности. Можно не ехать в Калыму, а на боксере с рюкзачком 15км проехать и экстраполировать ощущения на х100. Потом мнением поделиться: сам владелец готов 15к+ так в закат укатиться или нет.
>бажаж где нейтраль самая верхняя
>полгруппы нейтраль не смогло на экзамене поймать
Вообще не палишься, кек.
32 Кб, 177x154Я могу ошибаться, но судя по копирному валу там вполне допустима ситуация, что даже в верхнюю нейтраль не попадёшь.
Так, а шо, какой мот этого класса топовый топ? Tenere (уж больно вес у неё приятный)? Honda Africa? Может что-то другое? В каком байке этот самый баланс, золотая середина?
Шиза пиздец.
Не, ну если сравнивать с современным мотом какое-нибудь авто времен первой мировой, то наверное.
Любая турында это набор компромиссов. Не существует золотой середины. Точнее, у каждого своя золотая середина.
Во-первых, любой мот до 300К нужно после покупки протянуть, проверить смазку, отрегулировать клапана и карб, поменять ВСЕ жижи (как и у некроты в такой же ценовой категории). Если к этому не готов, нехуй экономить.
Во-вторых, ты из-под камня вылез? Тут про эту вошь последние несколько дней говорят.
>Ну, ты шо растёкся соплями, решение кто принимать будет?
Неужели тебе самому придется? Вот беда.
Давай, бери бомжаж, я за тебя решил.
Во-первых, самая нижняя. Во-вторых, там вилочка переключения сцепления была с обломанным зубцом - если чуть вбок пошерудил рычаг, со второй на первую хуй переключишь и на нейтраль, заедает намертво, если на скоростном до третьей перешел - помянем. Только вбок как-то отгибать и руками пробовать педалью дергать, что в условиях экзамена нервные ученики хуй сделают.
Ну а ты, чмошник, своим комментом только свой уровень знаний показал.
Можно сравнить ебрик и уаз буханку. Опять ше смотря какой мопед и какое авто, и как ездить.
Это реально для тебя удивительно? Как ты думаешь, откуда такая цена берется, особенно с учетом того, что китайцы понимают свою монополию и ломят цены? Если Сунь Вынь станет все смазывать, регулировать, протягивать, то стоить уже будет дороже, чем у Хууй Ляо, что при продаже у отечественного кабанчика выльется в треть и больше цены. Ебантяи покупают моты за три копейки, а им китайцы виноваты...
Для меня удивительно, что это говно кто-то вообще покупает - оно ржавеет прямо в салоне, оно не смазано с завода, хуёво собрано, его нельзя крутить иначе масляное голодание гроб-гроб-кладбище-пидор, на нём нельзя ездить дальняки как мы выяснили выше.
Это буквально эрзац-мотоцикл, который можно купить, поставить во дворе и изредка с ним фоткаться.
>>нашёл затонекетайский мотик по приемлимой цене
>>едешь в другой город в какие-то гаражи/частный сектор
>>дальше сцена покупки домика на колёсах из "снэтч"
Ну, просто не покупай. Всем же всё очевидно. А раз так - пошто ты тут ежедневно разоряешься?
300- 400 нормальные более менее от 400К, японцы-европейцы от 700к, зоньгшеновские тыщ 200, без птс 150. Вот как сам думаешь, чего их покупают? Если покупают жухлую картошку в пятерочке за 30 рублей вместо отборной с рынка за 100, это потому что вкус дохуя нравится?
20 лет назад ровно такие же срачи были при появлении в ДС безлимитного интернета. Ровно с теми же аргументами. Ррряя я длинк/хуёвый брать не буду, я возьму линксис или б/ушную цыску с рук, лишь бы не кетай, у меня в доме этого говна вжызни не будет. У длинковских дсл-модемов сразу было 4 порта, вай-фай, веб-интерфейс и т.д. Нужно было только прошивку нужную уметь поставить, шарить в них и мультикаст подглючивал, вообще нужно было быть в курсе их проблем. Обратно у кабанчиков был выбор дсл-мультиплексоров из сименса, цыски и хуавея. Но с хуавеем сразу приезжала банда разрабов, которые прямо после установки оборудования на узлах связи допиливали интерфейс под нужды покупах месяцами.
Т.е. если бы у меня денег было прям дохуя и это прям суперважное хобби/я этим бабки зарабатываю - тут однозначно нужно брать околонулёвую тенеру/африку. А если на Колыму не ехать, тут блять хоть боксер взял и если ч0 прямо с дороги на обочину его выкинул и поехал домой.
>>покупают жухлую картошку
Cкорее так: обычный картофан весь в говне, сидишь сам выбираешь и складываешь в пакет, который нужно ещё потом отмывать и под говном несколько картофелин будут подуставшими/разъёбанными VS прям мытый калиброванный картофан в сеточке с наклеечкой. Но если ты не шеф ресторана, хуже того, если этот картофан у тебя будет лежать под раковиной и мб вообще сгниёт, то нахуй покупать мытый-пиздатый.
>>>нашёл затонекетайский мотик по приемлимой цене
>>>едешь в другой город в какие-то гаражи/частный сектор
Если для тебя только такая цена "приемлима", может не стоит в этот мотоциклим лезть? Просто поищи себе хобби по карману, я не знаю. Или инвестируй свободнле время в увеличение дохода, или собственной ценности на рынке труда? Питон подучи или там сварку освой?
>>нашёл затонекетайский мотик по приемлимой цене
>>едешь в другой город в какие-то гаражи/частный сектор
Ну да, только при таких раскладах у тебя всё ещё есть шанс купить нормальный живой мотоцикл, а покупая китайца из салона ты сразу знаешь, что на нормальный живой мотоцикл можно не рассчитывать.
Ну, тут согласен.
У 125 такая же всратая как и у 150 есличо. У нас в мотошколе как раз эти два и были.
Ты шо, там же СКОРОСТНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ, аж до четвертой переключиться можно успеть на обратном пути!
Ну я всратее 150 не видел просто
Ну там спокойно до 50 разогнаться можно вроде на чекушке, для 2 педерачи многовато. А маневр там есть перед остановкой, а то я за 8 лет подзабыл уже что-то.
Я на следующей неделе сдавать буду практику на, скорее всего, 180 бомжаже, посмотрю что там по скорости. Но мне в целом хватало второй и вроде как 40кмч, чтобы уложиться в 30с не особо торопясь.
Там основная проблема в поимке нейтрали на этой помойке, поэтому надо это делать начинать когда еще через "ворота" едешь обратно. Проверяли 2 заезда с инструктором: 1) летел как молния макквин, щелкал передачи, рычал газом, долетел до финишной черты и начал нейтраль пытаться найти - чуть ли не 5 секунд на это проебал (можно было быстрее, но так вышло), итог 30с; 2) ехал в целом спокойно практически всю дорогу на второй, начал нащупывать нейтраль в воротах заранее - те же 30с. Как оказалось, на ходу на этой хуйне чуть проще найти нейтраль. А еще случалась подъебка, что лампа нейтрали не сразу загоралась.
Вообще, у меня основные опасения за восьмерку и доску потому что эта залупа для карликов сделана и я не могу нормально на нем усесться и приходится хуйней заниматься типа с пересадкой на пассажирское сиденье.
Tenere 700, вес то приятный, но...
Вообще первое на что смотрим у турынды это степень сжатия мотора, это тру ттх, определяющая проектировались ттх мота(в том числе все остальные) инженерами или маркетологами, всё остальное второстепенно.
Если только новые брать(без б/у некроты) то моё мнение.
Баланс есть в Honda Afrika 1100, тру турында, которая делалась инженерами для езды везде(в отличие от всяких гусей, норденов, которые думают что могут с ней конкурировать, и даже порой получается, если под капоты не заглядывать и ездить от ДС к ДС)
Баланс есть в Himalayan 450, цена/качество/надёжность/ремонтопригодность, но 95-й бенз перечёркивает его преимущества, хотя говорят что трясётся, но жрёт 92-й, но никто не проверял как долго.
Баланс есть в DR650, жрёт всё что горит, даже последнюю заначку, хранящуюся со времён перестройки в бурдюке у монгольского деда, лежащее в подвале юрты, вопрос только к скорости расхода этой самой заначки, ибо прожорлив.
Баланс есть в KLR650, тоже непривередлив, менее прожорлив чем DR, но соотношение вес/мощность ужасное, ему бы ещё десяток лошадей накинуть без ухудшения остальных ттх.
Всякие BMW, KTMы, Husqvarna, Aprilia и прочее хипстерско-модное рассматривать смысла нет, ибо абсолютно всегда у всех европомоек будет степень сжатия как у гидравлического пресса, что оставляет возможность езды только в цивилизации, это не турынды, а продукты турындосодержащие.
Эксперт по всем мотоциклам, снова ты?
А где-то на просторах попадалось, мол у tenere олдскульный мотор, который жрёт почти любое топливо
> в 660 инжекторную я бы 92 лить не стал.
>Степень сжатия 9.2:1
Т.е. сюда бы не стал, а в црф1100 со сжатием 10.5, четырьмя свечами и прочей экошизой стал бы?
У тенере в каком-то из поколений было пять клапанов на один цилиндр. Но вроде в доинжекторной.
>Там основная проблема в поимке нейтрали на этой помойке, поэтому надо это делать начинать когда еще через "ворота" едешь обратно. Проверяли 2 заезда с инструктором: 1) летел как молния макквин, щелкал передачи, рычал газом, долетел до финишной черты и начал нейтраль пытаться найти - чуть ли не 5 секунд на это проебал (можно было быстрее, но так вышло), итог 30с; 2) ехал в целом спокойно практически всю дорогу на второй, начал нащупывать нейтраль в воротах заранее - те же 30с.
Уточни у инструктора, что там инспектор просит. У нас ВНЕЗАПНО решил регламент изучить - там так сформулирована последовательность выполнения упражнений, что можно трактовать, что нейтраль включается только после остановки. В итоге я после половины занятий обратно переучивался.
>Как оказалось, на ходу на этой хуйне чуть проще найти нейтраль
Это практически везде так, иногда даже подгазовывать с немного схваченым сцеплением надо, чтобы воткнулось.
>Вообще, у меня основные опасения за восьмерку и доску
Ну с восьмеркой работать в серой зоне у тебя времени не будет обучиться, так что как повезет, а доску легче всего до нее максимально разогнаться, при въезде выжать сцепление и накатом доехать - хотя бы газ не будет дергать мот.
>Уточни у инструктора, что там инспектор просит
Я спрашивал уже, он сказал, что впервые про такое слышит и всю жизнь все на ходу ловили нейтраль
>Ну с восьмеркой работать в серой зоне у тебя времени не будет обучиться, так что как повезет
Да там в основном проблема, что в школе были бомжажи 200 (все сдохли аккурат к экзамену), которые больше обосанной 180 и на него я мог нормально сесть и наклонять его, а на 180 приходится корячится как даун и возникают проблемы наклонить его, чтобы хватило выворота руля. С доской нюансы тоже могут возникнуть только из-за равновесия на этом мопеде ебучем, так-то я спокойно проезжал на 200 её - прицелился и потом просто смотришь вдаль за ней
Так ето шт получаица, карбюраторы сейчас в фаворе и насмехаются над инжектороблядьми?
Ну да, ездят на самогоне из кукурузы, пока остальные в очередях на заправках стоят.
Этот шлемазл ныл-ныл про кетай, потом незамедлительно дристанул парой реклам на свежеобретённую подписоту и вот уже на некетае поехал дальше. Ближе к Монголии пошёл дождь и выяснилось, что у колобка нет дождевика. Запилил видос, как он в новеньком шмотье, которое вчера рекламировал-нахваливад (ряяя, мембрана то ооо уууу), стоит мокрый под козырьком на остановке в пустошах. Всё ещё не закрадываются мысли, что он чуть-чуть припизднутый?
Вполне нужны. Просто нужно понимать, что ты берешь, зачем, почем и как будешь эксплуатировать и обслуживать.
В моём уральском городке на 50к населения автошкол как грязи, но всего одна обучает на моты, только в прошлом году туда закупили Боксер 150, до этого все сдавали на Планете 5, а на совкоциклах сдавать такое себе...но сдавали! И эту планету очень хорошо обслуживали кстати. Сам сдал в этом году в июле на боксере, с 1 раза. На экзамене 3 чела, включая меня, были всего.
Видимо во всяких ДСах и во всём что ближе к центру правда вечно разъёбаные автодромы, коррупция и дохлые стелсы с лифанами в мотошколах, ну или баджаджи юзают пока они рассыпаться не начнут, на экзамене по 70 человек сдают ещё и в дождь, как не прочитаю не посмотрю видосы, то вечно там какая-то дичь со сдачей.
169 Кб, 1024x576Я тебе больше скажу - даже одни японские мотоциклы, нельзя эксплуатировать так-же, как другие, японские.
Вот это поворот, да?
>Видимо во всяких ДСах и в
практически во всех остальных городах страны качество абитуриентов ниже плинтуса. Это не экзаменаторы строгие, это реально сдающие тупые как пробки. Непрошибаемые имбецилы, которыми говорят одно, а они делают другое. Конченные ебанаты, которые путаются в паре рычагов и педалей. Медведь, блять, в цирке, на одноколёсном велосипеде ездить умеет! (с), а эти здоровенные лбы дай то бох, что сраку умеют начисто вытереть, в чём я вообще не уверен. А потом тебе рассказывают охуительные истории, одна охуительней другой, как все вокруг пидарасы, на экзаменах валят, вопросы сложные, восьмёрка не восьмёрка, а петля мёбиуса и прочий бред. Лишь бы не признаться, что слишком тупы, чтобы сдать элементарные упражнения, которые даже шимпанзе освоят.
52 Кб, 788x306Ты-то можешь сказать что угодно, но правдой оно от этого не станет.
Я тут погоду посмотрел на следующую неделю - все время облачно или дожди. Буду опять в юзе тормозить)) только при инспехтуре
Анон расскажи за z650rs.
Хочу взять мот чтобы иногда катать в выходные по ленобласти одному или с женой. Основное в мотоцикле это лук, на остальное в целом похуй.
Из опыта это минск, мопеды по вьетнаме, ребел 300 и различные мотарды/кроссы типа кавы d-tracker 250 и ямахи wr250.
В z650rs нравится всё, кроме мощей. Была бы у них с таким дизайном четырехсотка я бы даже не думал, а тут чёт страшно убиться.
>нравится всё, кроме мощей
Там нет нет какой-то "запредельной мощи".
>чёт страшно убиться
Так ты не разгоняйся - едь насколько тебе позволяют твои скиллы, и не убьешься.
>Там нет нет какой-то "запредельной мощи".
P.S. С пассажиром на чесотке будет так себе. На любой.
Можно чтоб по бумагам так было, по факту мощнее.
Либо была возможность тюнинга и увеличения мощности.
Либо пофиг 250 и 25кмч максимум.
Желаемое требование-долгосрочность и обслуживание.
Т..Е чтоб я смогу спустя годы найти нужный аккум и заменить его.
Как и другие части двигателя или велосипеда.
Бюджет 100-200к
В /би есть электротред, тебе туда.
>Анон расскажи за z650rs.
>Хочу взять мот чтобы иногда катать в выходные по ленобласти одному или с женой.
Нейкед для межгорода, да еще и с двойкой... гениальная идея. Вулкан с какой нибудь был бы гораздо уместнее.
>Основное в мотоцикле это лук, на остальное в целом похуй.
Тогда чего спрашиваешь? Аргументы бесполезны - бери и страдай. Единственный совет - в Питере по любому можно - возьми на выходные напрокат, не самый редкий вроде мот. Может кучу нервов и денег себе сбережешь.
>Была бы у них с таким дизайном четырехсотка я бы даже не думал, а тут чёт страшно убиться.
С дурной головой убиться где угодно можно. Я вон на 250 чинакубах 110+ гоняю.
А так не знаю как тебе по дизайну, но есть православная великая мт03.
Восьмерка это маневрирование в ограниченном пространстве которое? У меня в школе был рояль классик и я так и ни разу не смог это упражнение на нем сделать - либо не влезал, либо чиркал об асфальт подножкой и вылетал. А на обычном убере250 спокойно хоть 10 раз подряд делал.
а потом в ИРЛ ты хоть где-то использовал эти "божественные" наввыки? я вот не смогу вспомнить мимо-быр-быр-быр с 2011 года
вот вообще не угадал, спокойно по междурядью катюсь.
скрывать не буду, полосы междурядья стараюсь не менять т.к. в друга прилетел гомобратишка ебушка по пробке в междурядье 80 почти выдал друг поломан, виновник почти сразу пошел писать объяснительную апостолу Петру
>а потом в ИРЛ ты хоть где-то использовал эти "божественные" наввыки
Разворот на парковке/дворовой дороге/ с одновременным проездом между бетонных полусфер или между стоящих коробок, например.
И не просто так добавили коллейную доску и скоростное маняврирование, на навыки джимханы не заставляют сдавать, но хоть как-то натаскивают новичка, раньше и этого не было, в большинстве стран кстати нет до сих пор таких упражнений и всяких восьмёрок тоже нет, на экзаменах там всё по лайту сдают.
>полосы междурядья стараюсь не менять т.к. в друга прилетел гомобратишка
В чем смысл? Независимо от того, меняешь ты или нет полосы, гомобратишка может в жопу прилететь, играя в шашечки.
он ему прилетел сбоку. в жопу реже прилетают ебланойды
Нравятся: Aprilia Dorsoduro 750, KTM SMC 690, KTMSMC-R 690, KTM SM 950. Что из этого взять можно и не охуеть от обслуги? Моты 2008 - 2014 годов все
Смешной ты. Мот, как и машина, первая их функция, возить тебя с минимальным геморроем, всё остальное вторично. Понты либо для очень богатых - им это ничего не стоит, либо для дураков. Перед кем ты собираешься понты кидать, если, условно, любая хонда тех же годов будет лучше по всем ттх считай, ещё надёжной и просто обслуживаемой. В общем, не засирай тред, мальчик.
>Как оказалось, на ходу на этой хуйне чуть проще найти нейтраль. А еще случалась подъебка, что лампа нейтрали не сразу загоралась.
На убитых ведрах нейтраль хорошо ловится выбиванием передачи перегазовкой. Но в нормальных школах есть экзаменационный мот, который возится на площадку ГАИ и на котором и нейтраль легко выщелкивается и движок не глохнет до последнего, даже если перформер совсем уже задний пережал.
Японобляди не смогли высрать ничего лучше дрз400см, которая по сути просто как любой говнокитайский эндурик, едет абсолютно одинаково
Тогда бери Априлию, чего ты тут сопли мотаешь? Давай, продолжай вонять потугами от того, что твои возможности не совпадают с твоими хотелками. Ты же это делаешь? Вот прикинь, какой-нибудь пидор к тебе подсаживается начинает греть твоё ухо нытьём, что у него есть 20 рублей, а мороженое, которое он хочет, стоит 25 и он не берёт ни то, ни другое, а просто ноет... Вот ты такое же чудо
Где я говорил бюджет? Итт шизло видимо ктм просто в упор не видят? Если бы я спрашивал это про дукати, ну тут долбоебизм конечно, если его обслуга раз в 20к это минимум 100к р, ты мне втираешь какую то дичь
Только китайские пердуры разваливаются через пару лет использования, а чугуниевые япорнские DR-Z из начала двухтысячных всё ещё с нами.
Вообще SM это мотард, а не эндуро версия дрезины
132 Кб, 300x227Буквально ты
>дрз400см, которая по сути просто как любой говнокитайский эндурик
На каком мотоцикле ты ездишь и какие у тебя были?
Дык это местный китаеёб вроде, у него нет мотоцикла и категория ни одна не открыта.
Я на самом деле уже задавал на доске похожий вопрос, тогда аноны упомянули GT U2 Pro. Я почитал, почитал - у него мощность заявлена всего 1.5 кВт; значит, должны быть ещё более шустрые скутеры, доступные мне по категории.
Можете посоветовать ещё что-нибудь? Очень огорчает внешний вид "курьерских" скутеров, хочется что-нибудь с обтекателями, чтобы внешне выглядел как бензиновый. Впрочем, капризничать не буду, главное - надёжность и способность ехать с потоком 60.
>Нравятся: Aprilia Dorsoduro 750, KTM SMC 690, KTMSMC-R 690, KTM SM 950. Что из этого взять можно и не охуеть от обслуги?
Из этого - ничего.
Лулзов ради пытался тут как-то восьмерки крутить, получалось хуевенько. Но тут больше грешу на то, что у меня ындура с 21" передним колесом. За первый месяц после получения прав на своём уже в полях наебнулся раз 20, сразу скилл прокачался. Теперь могу ебнуться с мота с минимальными последствиями.
Из школьных упражнений самое полезное это скоростое маневрирование и высадка пассажира, максимально приближенные к ирл. Ну и трасса должна быть в школе для аутирования, чтобы задрочить на рефлекс как передачи щёлкать, как задний тормоз поджимать в повороте, вот это все.
>у него нет мотоцикла и категория ни одна не открыта
То есть он уверенно сравнивает мотоциклы, на которых даже не сидел? Но как такое возможно?
Он уверенно рассказывает всем как охуенны китайские мотоциклы и как отвратительно плохи япорнские пятилетние некрухи обычно.
Тут мент приезжает на площадку школы. И сдача на тех же мотах, которые все удрачивают на обучении.
Я сдал без проблем вчера, потому что наименее усосанный мот нашел и прикатался на нем. На другом моте, например, были хуевые тормоза и полудохлый карб, а на другом какая-то уебанная сцепа и там могла нейтраль не воткнуться без подгазовки или подрыгивания мота на месте.
По поиску нейтралки, я позамерял время на скоростном маневрировании, там в среднем секунд 5-6 оставалось на поиск нейтрали после остановки, если проебался и на ходу не поймал.
На библию и отче наш
На календарь
Судя по посту, это ты безмотный теоретик. Проблема в том, что тут при озвучивании бюджетов в китайце-индусе, начинают 15+ летние (это еще очень молодые) дрова с дикими пробегами и 5+ владельцами в птс советовать. Типа у анона 250к, а ему не покупай зоньшен 300кубов на инжекторе, вот тебе с авито 1995 г.в., как новый, сам бы взял.
5 летний японец с пробегом меньше 10к, да еще с хорошим обслуживанием - только обкатку прошел можно сказать.
Не поверю, что этот пост не для троллинга. Указал кучу мотов, которые конструкционно сделаны для того, чтобы ПЕРВЫЙ владелец в течение гарантийного срока кайфовал и отжигал. А уж 12+ летние... Дай ка угадаю, у тебя нет деняк, если ты решил брать такие года. Так схуя ли ты думаешь, что у тебя на обслуживание хватит?
>Типа у анона 250к, а ему не покупай зоньшен 300кубов на инжекторе, вот тебе с авито 1995 г.в., как новый, сам бы взял.
Сможешь показать хоть один пример такого совета?
>Типа у анона 250к, а ему не покупай зоньшен 300кубов на инжекторе, вот тебе с авито 1995 г.в.
Ну конечно, блядь.
Я вообще говоря буквально вспомнил историю про пятилетнего япа. Не так давно тут был срач, что брать какого-то обосраного стелса, или свежую ямаху YZF-R3 и тот поехавший без вариантов топил за стелс, а пятилетнюю ямаху называл некротой, кек.
Ты недооцениваешь уровень iq китаеёбов.
Все так вы тут и советуете, а как тебе пруф показать если это было 2500 постов назад, это ж бесконечный тред
>>30405
Нет, не троллинг а реальный вопрос. Просто все тупые вопросы или сомнительные, сначала кидаю на двач а потом на форумы и в чаты. Я давно писал бюджет, 600к. Если купить за условные 400к и еще пол суммы вложить чтоб он ехал и дальше делать по мануалу, как будто в 600к укладываемся, сечешь? И глянув видосы, отпугивает не цена содержания а проблемы этих мотов, вот и все
>>30412
Большинство спортоводов - говноеды, не забываем
>а как тебе пруф показать если это было 2500 постов назад
Ты так говоришь, как будто мне не похуй на твои трудности. Высрал хуйню - будь любезен пруфануть. Заскринь в следующий раз, или еще что-нибудь придумай.
>>поехавший без вариантов топил за стелс
Если чел ростом 185+/живёт не в ДС/не любит спорты/затевает с пассажиркой дальняки исполнять/просто понравился конкретно этот стелс - ничего удивительного.
1,6 Мб, 1241x939Кто-нибудь тут купил легндарный платиновый божественный 502N ?
Несколько человек уже собирались, и в прошлом году и в этом.
Если тебе интересно, я брал год назад, как первый. После бажажа как космический корабль. Скорость, динамика для новичка самое то. Но дико неповоротливый на малых скоростях и высокий центр тяжести, того и гляди пизданется, тем более я низкий, на обоих ногах полной стопой не постоять. В целом казался неплохим, если не учитывать конский вес и высокий цт. Когда купил харлей, неделю не катался, потом новому владельцу повез на учет ставить, в сравнении сразу вылезла ватная подвеска, тормоза, оче мягкое переключение, фиговая эргономика. В целом мот каким - то аморфным ощущается.
Короче, за 400к новым был пушка гонка, за 640 как сейчас - очень сомнительно. За эту цену я бы мт 03 почти новым лучше бы взял или вош 650 круизер, чтобы на земле стоять.
Если за 350 и меньше б.у. с небольшим пробегом - тоже хороший вариант.
> харлей
>в сравнении сразу вылезла ватная подвеска
Ты панамерику купил, что ли? Ведь на харлеях-круизерах каловая подвеска, не верю, что может быть ещё хуже.
Найтстер. Подвеска жесткая, конечно, но зато рулится, как велосипедик в сравнении. Тот вроде нейкед и колесная база меньше и выворот руля больше, но просто корова по управляемости.
1,7 Мб, 1200x900Кто-нибудь на катане новой ездил? Тупа жиксер обрезанный голый или как?
Красивое.
>Кто-нибудь на катане новой ездил?
Да, мы тут на всех новых мотоциклах ездим, особенно на топовых.
>>купил новый мото з салуну
>>надо полностью перебрать и смазать самому
Прямо как новые топовые KTM за 3 ляма.
2,5 Мб, 1966x1106
Ну бля, на вкус и цвет фломастеры разные, имхо то на что вы дрочите - устаревшие формы типа нынешних скутеров 50сс
>устаревшие формы
Это не "устаревшие формы" это отсылки к классическому дизайну.
Лет через тридцать-сорок будут тебе отсылки к нынешней жукоглазой поебени как классике, не переживай.
На ютубах смотрел видосы от "project18" - там чюваки из мастерской утверждали, что на турэндурах ктм/норден/хускварна есть проблема с фильтрбоксами в местах сочленения с "носками". Их приходится перегерметизировать.
Это как бэ несколько отличается от полного нахуй отсутствия смазки на китайских мотоциклах буквально везде, не находишь?
Еще вопрос что хуже. Несколько разъебанных подшипников VS крякнувшая на маленьком пробеге поршневая.
На канале Ильи Сплина есть интервью с механиком, который много лет занимается KTMами. Так вот он там сказал, что в последние годы у KTMов значительно упало качество сборки. Поэтому на новых KTM очень востребованной стала услуга "пересобрать нормально" - когда абсолютно новый мот стоимостью несколько миллионов рублей разбирают, и пересобирают качественно: кладут смазки туда куда её забыли положить на заводе, закручивают гайки и болты, которые не закрутили на заводе, восстанавливают сорванные резьбы, перекладывают нормально пережатые шланги и провода, и устраняют прочие косяки сборки. В общем, всё то же самое как на китайских питбайках за 70 килорублей.
Ну и ещё на всех KTM семейства LC8c присутствует косяк с кривизной короба воздушного фильтра - в итоге пыль попадает в движок в обход фильтра, убивая двигатель. Поэтому на всех мотах этого семейства необходимо перед началом эксплуатации пересобрать airbox, замазав все его щели герметиком. И ещё купить и поставить prefilter крайне желательно. И на флагманских KTM семейства LC8 была та же самая проблема раньше. А, может, и сейчас сохраняется - точно не знаю.
Так я не тот анон, про смазку в ктмах я не в курсе. Зато в дорогой КТМ без специнструмента не влезть - чюваки с этих видосов гордятся стендом со специнструментом чисто под эти мотики. Но можно потролить китаей0бов на MT/CFmoto/Kove - запчасти от ктмов туда часто подходят с минимумом допиливания, но лучше по качеству и !дешевле! кетайских. Мб со временем это и исправится, но пока вот так.
Ща тебе пояснят, что кетай прямо с завода хуёвый выезжает, стоит на 15% дешевле аналога, а запчастей к нему нет. Этому срачу уже 20 лет.
>Ильи Сплина
Это то видео где они обсуждают ктм-овские мотороры?
И новые это какие? 2024 - 2026 годов?
>Ну и ещё на всех KTM семейства LC8c присутствует косяк с кривизной короба воздушного фильтра - в итоге пыль попадает в движок в обход фильтра, убивая двигатель. Поэтому на всех мотах этого семейства необходимо перед началом эксплуатации пересобрать airbox, замазав все его щели герметиком. И ещё купить и поставить prefilter крайне желательно. И на флагманских KTM семейства LC8 была та же самая проблема раньше. А, может, и сейчас сохраняется - точно не знаю.
Что, опять же, роднит KTM с китайскими питбайками: на тех кривой аирбокс, сосущий пыль в движок - это база. Прямо как на KTM за 2-3 ляма. Зато не рис =)
>Это то видео где они обсуждают ктм-овские мотороры?
>И новые это какие? 2024 - 2026 годов?
Видео выложено 2 года назад. Поэтому новые - это те, которые были новыми на тот момент. Всякие 1290 и иже с ними.
Только кетайский движ0к можно без специнструмента раскидать, починить изолентой, т.к. не особо жалко и доехать до ближайшего крупного населённика, продав/отремонтировав там же за вменяемые деньги. А вот вставший колом в пердяево ктм за мульёны уже потребует качественно другого головняка.
>Ждать от мота, который за 100-150к продается, чтобы его продаван нормально обслужил
Аллошеньки, у новых вогин за 500-600 ситуация абсолютно такая же.
Уж, блядь, за такой прайс смазки зажать это прям пиздец.
>То есть некро ктм 12-15 годов будут надежнее?
Нет. Слова "КТМ" и "надёжность" - это антонимы.
>движ0к можно без специнструмента раскидать, починить изолентой, т.к. не особо жалко и доехать до ближайшего крупного населённика, продав/отремонтировав там же за вменяемые деньги
Хуя фантазии.
>>за такой прайс
Только новая вогина-ралли стоит 870к. А аналоги некетайские новые сильно дороже. За такую разницу в цене можно и самому вогину досмазать/проверить. Опять же для езды по городу/лёгкому говну такой смазки хватит, а перед серьёзным говном любой мотоцикл готовить нужно.
Даже у кретина Поеблыкина получилось с задирами в цилиндре в пустошах ездить, пока топливный насос из-за замкадского чудо-топлива не накрылся. Новую тенеру/африку какую-нить так н0силовать небюджетно и тупо жалко.
Про вошь не знаю, но тут вопрос уже к нашему кабанчику, чего предпродажную подготовку не проводит, тут в цене точно заложено. Ну и наивно полагать, что если кабан петрович в вошь с коробки толкает, то если вот он дилером ктм будет, вот тут запотеет и переберет
>Окей, хочу взять 390 дюка, подводные?
Во-первых, откровенно низкое качество, и большое количество проблем и поломок. От этого многие владельцы по всему миру плюются. Во-вторых, большинство 390 Duke нехуёво вибрируют. Как старые так и новые. Не вибрирует только одно поколение, и то только определённых модельных годов. Грубо говоря, это предыдущее поколение Дюков нескольких последних годов своего выпуска. Короче, если будешь брать 390 Duke - то обязательно прокатись на нём перед покупкой, и проверь вибрации помимо всего прочего. Если вибрирует - не бери. Ищи другой - тот который без вибраций.
А так 390 Duke правильного поколения без вибраций - КРАЙНЕ приятный мот в езде (до тех пор пока ездит). Просто пушка! Но сделан их говна и палок - поэтому надёжность никакая. Там даже металл настолько хуёвый, что постоянно резьбы срывает даже при аккуратном обращении. Поэтому ломаться, скорее всего, будет регулярно. В т.ч. может отрыгнуть движком. Поэтому я бы себе такой мот не брал.
Покупал вождя в ДС в салоне БМВ Автодом. Т.е. вождя мне собирали из коробки бмв-шные механики. Т.е. часто это одни и те же чуваки, просто ассортимент капитально сменился.
>аналоги некетайские новые сильно дороже
А двух-трёхлетние примерно равны по цене, нахуя нужна вожина?
249 Кб, 1080x1441Примерно равное по цене - это на автору низ рынка. Ок, итт было много разных аргументов в обе стороны, но я назову ещё один, который тут ранее не фигурировал. Даже у нас в ДС хорошую технику оставлять где-то без охраны откровенно стрёмно. У знакомого спиздили дукати спортопидорский из охраняемого подземного гаража - никто нич0 не видел. У товарища даги угнали бмв м3, дагов поймали и посадили, тачку вернули, но теперь при запуске у него стёкла живут своей жызнью - поднимаются/опускаются как у умственно отсталого. На кетайцев/паджитов/непонтовую некроту всем пахую.
Да особо никаких. Он не резкий, даста хвастаться особо нечем, подвеска средненькая, тормоза тоже. Как по мне так ещё и тяжеловат немного.
Но тебе как первосезоннику из всего этого недостатком будет разве что масса, да и то не факт.
>На кетайцев/паджитов/непонтовую некроту всем пахую.
В мире четырёхколёсных гомовозок - возможно (хотя и там китайцев угоняют на запчасти только в путь), а в мире двухколёсного транспорта для мотобогов всё совершенно иначе: здесь уроды воруют вообще ВСЁ. Новый Ducati, старая Honda, ушатанный в хлам мопед или пекбайк - тащут тупо всё без исключения. Зачем - непонятно. Но факт. Мотонекрота в такой же точно опасности угона как и премиальное новьё.
>Какие проблемы могут быть у первохода с nc750x на роботе года 21-23?
Во-первых, для первохода он тяжеловат как тут уже верно подметили. Во-вторых, шасси там ПОЛНОЕ ГОВНО. Жёсткость на кручение рамы и мятника там примерно такая же как у Юбра - т.е. никакая. Если ты тошнот, и не планируешь ездить быстрее 110 км/ч - тогда норм. Но, если планируешь - то там всё печально. Помню, взял на тест 2021 NC750XD, выехал на нём на МКАД. Еду по нему прямо со скоростью 130-140, перестраиваюсь в соседнюю полосу, и при наезде на прерывистую разметку шасси начало флексить аки уж под вилами. При чём мотор там нормальный по мощности - за 200 разгоняется мот без проблем. При этом ходовая охуевает уже на 130. Не думал, что на современном весьма недешёвом Японском мото может быть всё настолько плохо. Оказалось, может.
Впрочем, новичок подобных нюансов, возможно, даже и не заметит. Но когда я со своим опытом протестил этот мот - то просто охуел от поганости его шасси. А ведь я изначально (до теста) был очень позитивно настроен к этому моту - не ожидал подвоха. Да и, в целом, там нифига хорошего нет. Ветрозащита посредственная, мотор вибрирует. Комфорта нет, фана нет, души нет. Чисто скучноцикл для перемещения из точки А в точку В. Куда надо довезёт, но удовольствия в процессе не доставит.
>>Чисто скучноцикл для перемещения из точки А в точку В
>Всё так, но в этом он хорош.
А знаешь что ещё лучше подходит для максимально надёжного, дешёвого, и безопасного перемещения из точки А в точку В? Метро и автобусы.
Челобумба себе первый мотоцикл выбирает, вряд ли он будет наваливать между рядами как ёбнутый в свой первый сезон, вряд ли он собирается пилить 200+ по трассе опять же.
Для спокойной езды по городу у этого мотоцикла недостатков ноль.
За 15 лет нич0 не спиздили, всё оставляю у подъездов в ДС. 1 раз ебанутая пиздомразь полезла фоткаться на моём мотоцикле и его завалила без последствий (была отчитана как школьник перед её друзьяшками), 1 раз ёбнутая бабуля посадила пездюка (тут в принципе бесполезно что-то пытаться донести). Но если бы такая херня творилась с новым мотоциклом за мульёны - я был бы в исступлении эмоций. А в замкадье да, разнообразной дичи должно быть больше вплоть до того, что мелкие пиздюки, шарящиеся стайками, могут открутить ч0-нить.
Судя по тому, что ты никак не уймёшься, ты скорее всего не владелец свежей африки/тенеры.
>Охуенно, если это так, это именно то, что мне (да и любому первоходу, на мой взгляд) нужно.
По-твоему, люди в развитых странах покупают дорогие мотоциклы просто для перемещения из точки А в точку В?
>>30591
>За 15 лет нич0 не спиздили, всё оставляю у подъездов в ДС
В ДС постоянно пиздят мото от подъездов. Кто-то оставляет много лет, и всё в порядке (хотя с твоих же слов у тебя далеко не всё в порядке - причин для нервяков масса), а у других пиздят уже в первые несколько месяцев. Как повезёт. Заранее никогда не знаешь.
192 Кб, 1080x1364Смотри, еблуша, как всё просто. Пара минут всего требуется. Теперь твоя очередь, шызло 8)
Отборный копрофил: владеет четырьмя разными байками, и все 4 - говно. Ну ладно ОК - пусть будет 3 говна + священный Юбр. Но дела это не меняет.
>По-твоему, люди в развитых странах покупают дорогие мотоциклы просто для перемещения из точки А в точку В?
В какой момент nc750x стал дорогим? И да, адекватные люди покупают мотоциклы для перемещения из точки А в точку В. Вот эта шиза про фан и душу мотоцикла - это ярчайший маркер малолетнего долбоёба.
Перекрытие нормальными-то мотоциклами будет в другой раз. Когда-нить потом, 0га. Принято.
>>причин для нервяков масса
Ну, т.е. вместе с покупкой нормального_то_мотоцикла хорошо бы заложить бабла на гараж+сигналку+охрану в каком-то виде. Фоном изредка проходят новости как какую-нить бабу зарезали нахуй при продаже несвежей люксовой иномарки.
Можно просто жить в частном доме и охрана с сигналкой не понадобится дежуришь на балконе с арбалетом
>>>причин для нервяков масса
>Ну, т.е. вместе с покупкой нормального_то_мотоцикла хорошо бы заложить бабла на гараж+сигналку+охрану в каком-то виде. Фоном изредка проходят новости как какую-нить бабу зарезали нахуй при продаже несвежей люксовой иномарки.
При покупке мотоцикла, по-хорошему, надо иметь следующее для его защиты и своего спокойствия:
1) Хорошая сигналка с обратной связью в мот.
2) Автономный спрятанный GPS-трекер в мот.
3) Качественная противоугонная цепь - её надо возить с собой, и прикреплять ей мот к заборам и прочим металлоконструкциям когда оставляешь его дольше чем на несколько минут вне поля своего зрения где-либо вне гаража.
4) Собственный либо съёмный гараж максимально близко к дому.
5) Сигналка в гараже с оповещением звонком на твою мобилу в случае её срабатывания.
6) Онлайн видеонаблюдение в гараже, которое 24/7 пишется на твой домашний сервер.
7) Для максимальной безопасности ещё можно установить в гараже специальный гаражный якорь для мота. Такая штука которая бетонируется намертво в пол гаража, и к которой пристёгивается противоугонная цепь.
Гарантировать безопасность своего мота с достаточной долей надёжности можно только так. И то не 100%
>>просто жить в частном доме
Да ну нахуй. Нужна берданка, проводить газ/воду, бороться с борщевиком, иметь крепкое здоровье (если ч0 - менты/скорая/пожарка приедут часа через 4) и т.д. Как-то читал пиздинящую душу историю от анона, как он купил участок в ебенях, где никого не было и даже утром тишина стояла, но через пару лет (как раз, когда он уже плотно начал там жить и устраиваться) в конце улицы ебанули какой-то логистический хаб или завод - и у него начали фуры по ночам свистеть на всю округу, а у анона соответственно сгорела жопа и начала свистет фляга.
100%
Частный дом - тот ещё геморрой. В обычной городской квартире жить и в разы проще и существенно дешевле - факт. И добираться из неё куда-либо гораздо ближе и быстрее.
Старый добрый безлошадный шыз-еблуша дня не может прожить, чтобы не дристануть какой-нить дичью в тред/не потролить тупостью ненавистных китаей0бов. Столько времени тут срать шызой - уже можно было стоя на картошке во вкусочке на бажаж/юбр какой-нить заработать. Уму не постижимо 0_о
Тебе долбоёбу пол доски на ебальник ссыт, но ты свято уверен что это всё один человек
Какой же ты беспомощный чмондель всё ж таки.
хуя тряска
Может проще застраховать или вообще покупать мот, потеря которого не надорвёт твоё финансовое благополучие?
Никогда не спорь с шизами. У них своя картина мира в голове.
>>30618
>иметь крепкое здоровье (если ч0 - менты/скорая/пожарка приедут часа через 4)
Вот я всегда угораю, когда этот тезис приводят на МОТО доске.
Ладно, опустим то что частный дом это не обязательно лютые ебеня. Опустим то, что скорая не в каждую квартиру быстро приезжает.
Типа, ты трясешься от мысли что тебе ВНЕЗАПНО станет плохо и ты не дождешься скорой. Хотя шансы сдохнуть на мотоцикле в разы выше, особенно если регулярно проходить чекапы здоровья, а не просто жить "на отъебись".
вообще вкинул про дом чисто ради лулзов, а понятно что это бесконечный холивар - каждому свое, и только еблан тулюк будет безапеляционно утверждать, что одно лучше другого, подразумевая что любой здравомыслящий человек обязан сделать такой же выбор, как он
>>30618
>в конце улицы ебанули какой-то логистический хаб или завод - и у него начали фуры по ночам свистеть на всю округу
Десятки тысяч людей живут рядом с оживленными трассами и как-то справляются с круглосуточным шумом. Но если челик целенаправленно искал ТИХОЕ место, то конечно обидно за него. Не повезло.
>>30619
>дешевле
Ну да. А знаешь, что еще дешевле? Например, ездить на ладе калине вместе хондучки африки.
Я потратил всего 2 минуты, чтобы шызы-китаефобы переполошились и изошли на говно. Каждый раз срабатывает.
О, до дурачка начинает доходить наконец-то.
Ещё немного и поймёт что он тут выступает главным клованом.
>>частных домов в 30 минутах езды от центра Москвы
Ну, если у тебя такой, то можно только порадоваться. Для меня 30км от МКАДа в "Новой Москве" уже село-селом с гоняющими туда-сюда за забором пездюками-квадрацыклистами и бетономешалками.
>Для меня 30км от МКАДа в "Новой Москве" уже село-селом с гоняющими туда-сюда за забором пездюками-квадрацыклистами и бетономешалками.
Ну это у тебя просто зашоренное мышление как у хлебушка. В этом радиусе есть весь спектр от село-селом до посёлков, где цена дома как у пентхауса на тверской.
>>где цена дома как у пентхауса на тверской.
Я в курсе, бывал и на Рублёвке, и в посёлке писателей, где у Чубайса "дача", много где. Но в массе частный сектор я вижу другим. Ещё раз: если ты из бохачей - нет проблем, рад за тебя.
В этом годе сезон и на начинався ващет. Вчера последний разок "вжарило" +26, а сегодня уже +16. Хотя, пока пишу, какой-то долбоёб с прямотоком в отсечку крутит по трассе. Живу просто в пределах прямой слышимости.
>+16 - это уже неездовая температура?
Я на мотоцикле ради удовольствия от езды катаюсь, а не чтобы превозмогать. Я в +16 и на улицу бы не выходил, будь у меня такая возможность.
>Я в +16 и на улицу бы не выходил, будь у меня такая возможность.
Как же ты зимой то живёшь, соевый?
193 Кб, 584x1296>Я в +16 и на улицу бы не выходил, будь у меня такая возможность.
После 30 все равно оскуфеешь и жирок будет тебя греть.
Дваждую. Адекватные люди в такую погоду не выезжают, судя по моим наблюдениям. Только дегенераты и школота на пукбайках. Какой смысл морозиться в такую погоду?
> Поставь уже шипы
Шипы по освальду сотрутся оче быстро. Но этой зимой мб поставлю. А мб вообще выезжать не буду. Пока неизвестно, что будет с бензином и финансами.
> тебе в кайф падать чтоли
Ну вообще да.
1 Мб, 1280x720Категория у меня только М, до получения А хотелось бы покататься
По документам 49 кубов, по факту 125
24.8. Велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается:
...
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
22.2(1). Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории "A" или подкатегории "A1" в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.
(п. 22.2(1) введен Постановлением Правительства РФ от 24.03.2017 N 333)
Тоже хочу весной взять мопэд на работу кататься. Гробить дизель на ухабах уже как-то совсем больно. Но я смотрю на Рromax cb150r. 125-ки по факту те же 110-е, во всяком случае цилиндр у них всё тот же 52-й, а объём вроде как достигается ходом поршня. Прирост в тяге и скорости при таких исходных данных может быть весьма призрачным. У 150-ки уже цилиндр 57 мм, а это обещает хоть какое-то увеличение мощей. Ну и если есть желание пересаживаться на мотоцикл в будущем, желательно искать мопэд с классической коробкой, а не с альфовской круговой.
А, перепутал. Ну тут могу предположить, что заднюю сидушку можно отдельно прикпепить и это предусмотрено заводом-изготовителем
Как я понял на vmc 1-н-2-3-4, но промакс интересно, спасибо.
Он реально из Тайваня? Там по идее получше с качеством должно быть
>>30698
1) Никогда и ни при каких обcтоятельствах не следует покупать дорожную (road-legal) технику без ABS. Без исключений.
2) Не стоит связываться с ноунейм китаем. Все эти третьесортные локальные манябренды, придуманные местными барыгами - это почти всегда хлам. И гарантия на них в 99% случаев существует только на бумаге. И когда случится поломка (а она у такой техники случается часто) - то вас пошлют нахуй с гарантийным ремонтом. И будете вы эту залупу чинить за свой счёт.
Если брать китай - то только первосортных известных брендов. Тех, чья техника во всём мире продаётся под одним и тем же брендом, а не а каждой стране под разными (придуманными местными барыгами). Я имею в виду такие бренды как CFMOTO, Kove, ZXMOTO. На крайняк Voge, Benelli, QJMOTOR, Moto Morini. Вот под этими брендами выпускается и продаётся более-менее достойная техника (и то не всегда и не вся) с хоть какой-то реальной гарантией. А все эти noname-китайцы выдуманных локальных манябрендов - это кал.
Ещё раз: у меня права категории М
Какие первосортные известные бренды делают мотоциклы, которые по документам мопеды?
Документы зависят от таможни/кабанчика, а не от бренда.
Например есть хонды манки, растаможенные как М, наверное и другие какие-то.
Вот я и прошу посоветовать, что выглядит как мотоцикл, с коробкой передач как у мотоцикла, и которая ездит как мотоцикл, но для категории М
>1 утверждение беспочвенно
Беспочвенно то, что ты пишешь. А жизненная необходимость и абсолютная незаменимость ABS на мотоциклах многократно доказана как научными исследователями, так и просто тысячами записей мотоаварий в интернете, в которых мотоциклисты раскладываются на ровном месте из-за пережатого переднего тормоза.
>>30707
Самое офигенное из всего, что я видел под категорию М - это Zeeho AE8+, AE8 S+, и AE8 Max. Просто пушка техника! Но это электроскутер а не мотоцикл.
>>30710
>Вот я и прошу посоветовать, что выглядит как мотоцикл, с коробкой передач как у мотоцикла
Зачем тебе коробка передач? Ты чего хочешь то: ездить, или передачи щёлкать?
354 Кб, 800x561>что выглядит как мотоцикл, с коробкой передач как у мотоцикла, и которая ездит как мотоцикл, но для категории М
Derbi Senda 50. Но от цены охуеешь. Дешевле оформить категорию и купить полноценный мот.
>не следует покупать дорожную (road-legal) технику без ABS
Велосипед тоже нельзя, шиз?
А мопедик с динамикой велосипеда почему тогда нельзя?
>Например есть хонды манки, растаможенные как М
Это бесполезно. Любой мотобатовец, остановив такое чудо, первым же делом пробьёт через интернет номер рамы или VIN - и мгновенно выяснит, что это 125-ка а вовсе не мопед. Со мной так ещё в 2012 году сделали, остановив меня на 80-кубовом Kawasaki. Пришлось дать батовцу косарь на лапу - и то просто потому, что больше с собой не было. Сейчас, конечно, косарём никто не отделается - сейчас совершенно другие расценки на всё.
>>30713
>Велосипед тоже нельзя, шиз?
А велосипеды тоже под сотку разгоняются как 150-кубовые псевдомопеды, шиз?
Хонды Манки растаможены как М видимо потому, что имеют 49 кубов, поэтому не имеют вина и прочего
Как и китайские 125 кубов, на которых везде налеплена цифра 49
В теории ДПС может остановить, изъять мот и отправить на экспертизу, но и тут достаточно спорный момент: документы есть, шильдики есть, все претензии к заводу-изготовителю, таможне и продавцу. Но пока я не нашёл такой практики.
Лол, специально глянул практику. Её мало, но судя по ней, нужно быть отменным долбоёбом, что бы за яйца взяли
>Зачем тебе коробка передач? Ты чего хочешь то: ездить, или передачи щёлкать?
Поездить, пока категорию не получу
>Дешевле оформить категорию и купить полноценный мот
Я экзамен завалил, а потом охуел от современных правил сдачи экзамена, когда даётся три попытки и идёшь нахуй
Вот думаю в следующем сезоне взять что-то и идти сдавать, останется ещё 2 попытки
>не следует покупать дорожную (road-legal) технику без ABS
О, осень наступила, ABS-шизня опять постить полезла, кек.
>Не стоит связываться с ноунейм китаем.
Не стоит связываться с китаем как таковым.
В этом плане у меня больших проблем нет, но задувает по ступням, частично в колени и в плечи. Одеться под такую погоду целая проблема. Ладно бы просто сесть и ехать не слезая, это один вопрос, но если планируются остановки и пешее перемещение, то моментально вспотеваешь. Я не хочу заболеть потом, когда будешь менять одежду или что-то лишнее снимать с себя. Проще уж на машине доехать с включённым жопогреем.
>Хонды Манки растаможены как М видимо потому, что имеют 49 кубов
Так, стоп! Для начала давай определимся о каких конкретно Honda Monkey ты говоришь: о старых Z50, которые выпускались с прошлого века и по 2017 год, или о новых Monkey 125, которые выпускаются с 2018-го? Если о первых - то там и есть честные 50 кубов. Поэтому они и есть настоящие мопеды (в юридическом понимании этого термина а не в техническом, естественно) без обмана. Если же речь идёт о современных Monkey 125 - то это мотоциклы категории А1. И на них нужна категория А или А1, номера, страховка. И, нет, нормально ездить на Monkey 125 по РФ не получится. Точнее, получится, но только до первого гаишника - который при остановке сразу же пробьёт номер рамы или VIN, и выяснит, что с такими номерами бывают только мотоциклы, и что никаких мопедов с подобными номерами не выпускается в принципе. И всё - привет штраф-стоянка. Вне зависимости от того как ты это дело растаможил и какие доки сделал - VIN либо номер рамы сразу же спалят тебя с потрохами.
>поэтому не имеют вина и прочего
Бред! Абсолютно все современные мотоциклы и мопеды имеют либо VIN либо номер рамы. Их не может не быть с завода. И по этим номерам всё гуглится.
>Как и китайские 125 кубов, на которых везде налеплена цифра 49
Нет. Это другое. У китайских псевдо-полтинниках во всех документах указано 49 сс, и никакой другой официальной информации на них нет. Есть, конечно, объявления о продажах в которых указаны реальные цифры - но это ведь не документы - поэтому это юридически ничтожно. И, если гаишник загуглит VIN или номер рамы такого псевдомопеда - то Гугл ему выдаст информацию о 49 кубах. Если же гаишник загуглит номер Monkey 125 - то он сразу же увидит, что это 125-ка, и более того: что никаких 50-кубовых мопедных версий у этой модели в принципе не бывает. И всё - твоя поездка окончена.
Или, может, ты вообще говоришь не о настоящих Honda а о китайских подделках под Honda Monkey? Там да: на них, может быть, и можно ездить по мопедным докам - как и на китайских скутерах. Но у этих подделок качество никакущее - как и у всего noname-китая. И ABS нет.
>>30718
>Поездить, пока категорию не получу
Для того чтобы ездить МКПП не нужна.
>>30721
Опять кукареканье безАБСных нищуков со стороны параши. И опять они пытаются всех убедить будто АБС нинужон. Ну это уже классика мотача.
>Хонды Манки растаможены как М видимо потому, что имеют 49 кубов
Так, стоп! Для начала давай определимся о каких конкретно Honda Monkey ты говоришь: о старых Z50, которые выпускались с прошлого века и по 2017 год, или о новых Monkey 125, которые выпускаются с 2018-го? Если о первых - то там и есть честные 50 кубов. Поэтому они и есть настоящие мопеды (в юридическом понимании этого термина а не в техническом, естественно) без обмана. Если же речь идёт о современных Monkey 125 - то это мотоциклы категории А1. И на них нужна категория А или А1, номера, страховка. И, нет, нормально ездить на Monkey 125 по РФ не получится. Точнее, получится, но только до первого гаишника - который при остановке сразу же пробьёт номер рамы или VIN, и выяснит, что с такими номерами бывают только мотоциклы, и что никаких мопедов с подобными номерами не выпускается в принципе. И всё - привет штраф-стоянка. Вне зависимости от того как ты это дело растаможил и какие доки сделал - VIN либо номер рамы сразу же спалят тебя с потрохами.
>поэтому не имеют вина и прочего
Бред! Абсолютно все современные мотоциклы и мопеды имеют либо VIN либо номер рамы. Их не может не быть с завода. И по этим номерам всё гуглится.
>Как и китайские 125 кубов, на которых везде налеплена цифра 49
Нет. Это другое. У китайских псевдо-полтинниках во всех документах указано 49 сс, и никакой другой официальной информации на них нет. Есть, конечно, объявления о продажах в которых указаны реальные цифры - но это ведь не документы - поэтому это юридически ничтожно. И, если гаишник загуглит VIN или номер рамы такого псевдомопеда - то Гугл ему выдаст информацию о 49 кубах. Если же гаишник загуглит номер Monkey 125 - то он сразу же увидит, что это 125-ка, и более того: что никаких 50-кубовых мопедных версий у этой модели в принципе не бывает. И всё - твоя поездка окончена.
Или, может, ты вообще говоришь не о настоящих Honda а о китайских подделках под Honda Monkey? Там да: на них, может быть, и можно ездить по мопедным докам - как и на китайских скутерах. Но у этих подделок качество никакущее - как и у всего noname-китая. И ABS нет.
>>30718
>Поездить, пока категорию не получу
Для того чтобы ездить МКПП не нужна.
>>30721
Опять кукареканье безАБСных нищуков со стороны параши. И опять они пытаются всех убедить будто АБС нинужон. Ну это уже классика мотача.
>Хонды Манки растаможены как М видимо потому, что имеют 49 кубов, поэтому не имеют вина и прочего
Впрочем, вот по одной только этой фразе уже очевидно, что ты на самом деле понятия не имеешь о чём пишешь - так что можешь даже не утруждать себя ответом: очевидно, что ничего осмысленного ты выдать не сможешь.
> Есть, конечно, объявления о продажах в которых указаны реальные цифры
> если гаишник загуглит VIN или номер рамы такого псевдомопеда - то Гугл ему выдаст информацию о 49 кубах.
/0
Додик, полностью пост читать умеешь, или только отдельные словосочетания из контекста вырывать способен? Как всё есть на деле я расписал - добавить к этому мне нечего и незачем (nuff said). Если ты не способен прочесть и понять смысл написанного - то сочувствую.
Видимо, ты не очень умный, если до тебя только сейчас дошло, что я и не скрывал, что ничего не понимаю в мототеме и пытаюсь разобраться здесь и сейчас
Да честно говоря я до этого дня и не знал о существовании Хонда манки, просто предположил
Это ты очень неумный если не абсолютно не разбираешься в какой-либо теме, но при этом всё равно споришь о ней с теми, кто отлично в ней разбирается, и пытается помочь тебе, отвечая на твои тупые вопросы.
>+16
>на машине с включённым жопогреем
Пиздец конечно поколение деградантов. Уже в 16 градусов ЖОПКА МЕРЗНЕТ, я хуею
>визг
Если
> гаишник загуглит
то он найдёт инфу и о китайской хуйне и скольколь там на самом деле кубов. Ты просто клоун-фантазёр, в манямире которого гуглящий гаишник может найти инфу об одном мопеде, но не может о другом.
Но IRL то здесь безмозглый и беспруфный пиздабол - это ты. Тогда как я расписал как оно есть в реале а не в теории - из личного опыта. А от тебя в ответ только:
>пук среньк маняфантазии
Ну в хорошую погоду чому бы и нет.
>>30727
Не, не в моём случае. У меня тут и пробок нет и с парковкой проблем тоже нема.
>>30734
Да бля, когда я был лет на 10-15 моложе, я в шльопках до декабря ходил у себя во дворе, прям по снегу. Я в частном доме живу. Но с годами я увы не молодею и теперь это уже вопрос комфорта. Так-то пару лет назад пришлось в +12 ехать почти 400 километров, но то мера вынужденная была. Да и просто сидя можно утеплиться, особенно когда есть нормальный дождевик.
Мне наверное следовало бы сразу уточнить, что я имел ввиду, что в холод ездить на очень короткие поездки не очень удобно, как, впрочем, и на очень дальние. Выдувает всё равно. Может конечно подогрев ручек и дупы чуть поправит положение, но это надо ставить, я ещё не пробовал. В этом году из-за такой погоды в +14 я отказался ехать на дальняк. Вообще погода в этом году заебала сил нет. Как на работе, так +26, как на выходном, так те пресловутые +16.
>Не, не в моём случае. У меня тут и пробок нет и с парковкой проблем тоже нема.
Так тебе тогда и мотоцикл не нужен объективно.
У мопеда справа снимается пластмасса и под ней вторая сидушка. Довольно странное решение.
>>30723
>Для того чтобы ездить МКПП не нужна.
Если ты про это:
>>30698
То я имел в виду, если человек планирует получить категорию и пересесть на мотоцикл, ему лучше сразу привыкать к классической коробке. И вообще, стоит регулярно тратить время на тренировку всяких полезных навыков типа вождения на малой скорости, разгона/торможения, контрруления и так далее. В безлюдном месте, понятное дело. А если цель стоит просто возить жопку, тогда скутеры вне конкуренции. Можно получить преимущество в скорости и мощности, сидеть как на диване, не париться о переключении передач и при этом навесить кучу кофров. Вот, например:
https://www.promax.su/catalog/skutera/maksiskuter-promax-honda-adv-250-49-replica-honda/
Тайваньцы совсем вразнос пошли: 200 кубов, 18лс, вариатор, прямая посадка, мягкий ход. И всё это на категорию М.
К слову, максискутеры уделывают и мотоциклы по всем параметрам, кроме максимальной скорости. Но тут прикол в том, что 300кмч летают только самоубийцы, а самоубиться можно и дешевле, и комфортнее; мотоцикл для такой задачи избыточен.
>И опять они пытаются всех убедить будто АБС нинужон.
Не встречал пока микрокубатурной техники с АБС. Если знаешь, назови?
Ну это смотря как. Как "бытовой" транспорт конечно нет. Мне больше скутер подойдёт. Я вот сейчас на вторую работу устроился и в конце смены там, выходишь распаренный из душа и сразу лезть на мотоцикл и правда не очень идея, особенно в холод. Я изначально покупал его для дальнячков и всегда рассматриваю его именно в этом контексте, о чём постоянно забываю уточнить в спорах.
>Не встречал пока микрокубатурной техники с АБС. Если знаешь, назови?
Тебя в Яндексе забанили, бедолага?
https://www.wildberries.ru/catalog/537738340/detail.aspx
Ну а про Zeeho AE8+, AE8 S+, и AE8 Max я выше уже писал. Есть так же конкуренты от Ninebot - но там мотор-колесо.
Так же в 90-х несколько лет выпускался особая версия 50-кубовой Honda Dio с ABS. Но это большая редкость.
>имею в виду такие бренды как CFMOTO, Kove, ZXMOTO
>На крайняк Voge, Benelli, QJMOTOR, Moto Morini
Погодите, а разве не воге(водж?) раньше считались прЭмиум-китаем, т.к. на их мощностях делались то-ли бехи, то-ли ктм`ы? Почему их цфмото обошли?
Питбайкоребёнок спок.
>Погодите, а разве не воге(водж?) раньше считались прЭмиум-китаем, т.к. на их мощностях делались то-ли бехи, то-ли ктм`ы? Почему их цфмото обошли?
Прокатись на тех и других - поймёшь.
>Никогда и ни при каких обcтоятельствах
Не стоит всерьез воспринимать дегенерата, делающего столь категоричные заявления
> жизненная необходимость и абсолютная незаменимость ABS
Садиться на столь опасную штуку как МОТОЦИКЛ - вообще "жизненной необходтмостью" не является, шизло ты ебаное
А нормальный экип ты не думал купить? Там вообще-то мембран наизобретали всяких разных еще до твоего рождения
Мамке пожалуйся, ссыклина
Почему сразу "бедолага"? С чего такой агрессивный? Я же написал "не встречал", а не "не нашёл". Есть - ну, хорошо. Ещё один плюс в пользу скутеров. Что не отменяет остальные тезисы. Будь добрее, бро.
Почти половина (44%) всей проданной в конце лета новой мототехники пришлась на пять марок. В лидерах — российский Regulmoto с результатом 958 единиц. За ней с заметным отставанием располагаются китайский Voge (556 шт.), далее идут отечественные Motoland (550 шт.) и Racer (435 шт.). Замыкает топ-5 брендов российский Rockot, августовский показатель которого составил 205 экземпляров.
В модельном зачете на верхней строчке остался эндуро Motoland XF300, который в августе разошелся тиражом 478 мотоциклов. Следующие позиции в пятерке лидеров занимают круизер Voge CU (273 шт.), семейство дорожных и внедорожных моделей Racer RC 300 (203 шт.), турэндуро Voge DS (137 шт.) и Regulmoto GTO (136 шт.).
За восемь месяцев в России продано 47,5 тыс. новых мотоциклов. Это на 12,8% больше, чем в январе—августе 2025 года.
Воге партнёрят с БМВ, а цфмото с КТМ. Отсюда соответствующая взаимозаменяемость некоторых запчастюль. Премиальность это про отличия от ноунейм-шушлаек.
>Кетай сила
Знакомый недавно на китайском пердурике упал в мягкую грязь. Не на камни, не на бревна, не на асфальт. Просто большая жидкая лужа. Результат - гнутая лапка КПП, и возможно вал.
Я конечно не защитник китая, но
>китайском пердурике
Какой? модель? бренд?
>гнутая лапка КПП
На эндуро это расходник
>На эндуро это расходник
На китайском разве что.
Я на своей некрухе один раз погнул за 5 лет, и то когда неудачно упал на камни.
>Какой? модель? бренд?
Регулмото какой-то 300 кубовый. Я уже не интересуюсь конкретными моделями.
> упал в мягкую грязь.
>гнутая лапка КПП
Это абсолютно норм, у меня на японских со стальной лапкой десятки раз так было. А алюминиевая отламывается.
1,1 Мб, 1191x783На скорости чуть быстрее пешеходной.
> Ссылка
В этой хуйне 180 кубов и около 14 лс (это 163 воздушник). Такой же без кофров и абс стоит 150 т.р.
13 Кб, 257x245>В лидерах — российский Regulmoto
>отечественные Motoland и Racer (435 шт.).
>Замыкает топ-5 брендов российский Rockot
В руках продавца.
>4200
Поздравляю, это такое же механическое транспортное средство, как Альфа. Продал ездоку без категории? Ездишь на нём без категории? Твой дом тюрьма.
Гордись отечеством, сука!
Сколько не задавал вопросов по этому поводу и сколько инфы не искал, всё какая-то херня либо никто не знает. Ты вот можешь какие-то примеры привести? Интересно даже сколько это будет стоить.
>наизобретали всяких разных еще до твоего рождения
Это сильно вряд ли
>Ты вот можешь какие-то примеры привести?
Любой туринговый текстиль из 2 или 3 слоев с горетексом или аналогом позволяет напохуях ездить от +5 до +35
Хороший (дорогой ) чуть шире, но будет удобней и долговечней.
Говорят, хорошие это Клим и БМВ (куртка по цене альфы, штанцы по цене лонгборда)
Погрузился в тему глубже, на форумах пишут, что есть прецеденты, когда останавливают и отправляют на экспертизу
Ссыкотно что-то
Отправить на экспертизу могут если нет прав, нет документов на драндулет, или нарушаешь. Если тошнишь мимо сотрудников свои 50 в правом ряду - не имеют права.
уже 5 или 6 сезон котаюсь по делам на японской некроте типа скутер, доков на него нет и никогда не было, гаёвые бывает тормозят, а то и прям гонятся стопят с мигалкой, и правильно делают, вдруг это не я но есть шлем и права бс, остальное их не ебёт, такие дела
и да, продувает на 40-60 из-за прямой спины не хило, так что... ветровое поставил, но оно низковато, теперь в морду струя, погода влияет короч сильно
даже в мухосране это транспорт намного быстрее автомобиля, не только по пробкам(которых не то чтобы много) из-за прыг-скок и по пердел, а не вот это вот всё с автомобилем - развернись повернись, припаркуйся, отшвартуйся...
>>30806
https://pravoved.ru/question/3288491/
Вот такой ситуации боюсь
>Если тошнишь мимо сотрудников свои 50 в правом ряду - не имеют права
В теории сотрудник составляет протокол по 12.1 КоАП похуй и 12.7 КоАП а это страшно и отстраняет от управления ТС.
Другое дело, что если он направит на экспертизу и она покажет, что там реально 49,9 и суд прекратит производство по административке, ему начальство благодарственных пиздюлей отпишет, видимо поэтому они так и не делают.
Но ничто не мешает Господу выбрать именно меня для того, что бы показать другим, как делать не надо.
>тк я нарушал ПДД, двигаясь по второй полосе
Не нарушай и всё будет пучком.
>Они не верят мне, лезут в интернет, смотрят на каких-то сайтах, что это мотоцикл с объемом двигателя 125 куб. см. Оттого делают вывод, что я злостный нарушитель, составляют протокол отстранения от управления, протокол эвакуации на штрафстоянку и протокол об адм. правонарушении. Мопед грузят и увозят
Не имеют права, если все документы в порядке. Просто не соглашаешься, фиксируешь происходящее на видео. Им самим нет радости в бутылку лезть и разводить конфликт. "Информация из интернета" - это не аргумент и не повод задержания, если документы соответствуют ТС. Даже если нарушил - оформляешь штраф за нарушение и едешь дальше. Силой отбирать мопед они всё равно не будут, а если будут - это уже грубое нарушение с их стороны, опять же фиксируешь на видео.
>12.1 КоАП
>Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке
Насчёт "отсутствия необходимости регистрации" в ФЗ нигде чётко не указано. Но, в ФЗ 03.08.2018 г. № 283-ФЗ есть определение ТС, требующего регистрации:
>транспортное средство - наземное самоходное устройство категорий "L", "M", "N" на колесном ходу с мощностью двигателя (двигателей) более 4 киловатт или с максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем, а также прицеп (полуприцеп).
Фактически, закон работает от обратного - не попадаешь под определение ТС - нет необходимости в обязательной регистрации.
Так что всё, что не подходит - не транспортное средство, а СИМ - средство индивидуальной мобильности. И тут уже не КоАП, а ПДД 1.2:
>Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
И там же:
>Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Тут в чём проблема - в законе ни слова не говорится об объёме двигателя. Хоть литровый поставь, главное - чтобы не ехал быстрее 50км/ч. Бульдозер или трактор - это тоже не ТС, их регистрируют не в ГАИ, а в гостехнадзоре. Отсюда законодательная ловушка - если можешь разогнаться быстрее 50 км/ч, какой бы у тебя там ни был мотор, хоть честные 2т 50 кубов какие-нибудь "Карпаты" или "Рига" - это ТС и ты нарушаешь. Поэтому если мопед ушёл на экспертизу, любую кубатуру можно обжаловать в суде ссылкой на ФЗ, а вот скорость - нет.
>12.7 КоАП
ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами:
>категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы
В ПДД 2.1:
>Водитель механического транспортного средства обязан:
>Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
>водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории
>регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам)
Так что для мопеда ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна любая открытая категория ВУ, а вместо регистрационных документов нужно таскать с собой книжку и договор купли/продажи с чеком, потому что ДПС может утверждать, что мопед ворованный и задержать его до выяснения обстоятельств. И вот во втором случае соскочить уже сложнее, потому что ДПС тут действует полностью в соответствии с законом.
>тк я нарушал ПДД, двигаясь по второй полосе
Не нарушай и всё будет пучком.
>Они не верят мне, лезут в интернет, смотрят на каких-то сайтах, что это мотоцикл с объемом двигателя 125 куб. см. Оттого делают вывод, что я злостный нарушитель, составляют протокол отстранения от управления, протокол эвакуации на штрафстоянку и протокол об адм. правонарушении. Мопед грузят и увозят
Не имеют права, если все документы в порядке. Просто не соглашаешься, фиксируешь происходящее на видео. Им самим нет радости в бутылку лезть и разводить конфликт. "Информация из интернета" - это не аргумент и не повод задержания, если документы соответствуют ТС. Даже если нарушил - оформляешь штраф за нарушение и едешь дальше. Силой отбирать мопед они всё равно не будут, а если будут - это уже грубое нарушение с их стороны, опять же фиксируешь на видео.
>12.1 КоАП
>Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке
Насчёт "отсутствия необходимости регистрации" в ФЗ нигде чётко не указано. Но, в ФЗ 03.08.2018 г. № 283-ФЗ есть определение ТС, требующего регистрации:
>транспортное средство - наземное самоходное устройство категорий "L", "M", "N" на колесном ходу с мощностью двигателя (двигателей) более 4 киловатт или с максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем, а также прицеп (полуприцеп).
Фактически, закон работает от обратного - не попадаешь под определение ТС - нет необходимости в обязательной регистрации.
Так что всё, что не подходит - не транспортное средство, а СИМ - средство индивидуальной мобильности. И тут уже не КоАП, а ПДД 1.2:
>Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
И там же:
>Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Тут в чём проблема - в законе ни слова не говорится об объёме двигателя. Хоть литровый поставь, главное - чтобы не ехал быстрее 50км/ч. Бульдозер или трактор - это тоже не ТС, их регистрируют не в ГАИ, а в гостехнадзоре. Отсюда законодательная ловушка - если можешь разогнаться быстрее 50 км/ч, какой бы у тебя там ни был мотор, хоть честные 2т 50 кубов какие-нибудь "Карпаты" или "Рига" - это ТС и ты нарушаешь. Поэтому если мопед ушёл на экспертизу, любую кубатуру можно обжаловать в суде ссылкой на ФЗ, а вот скорость - нет.
>12.7 КоАП
ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами:
>категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы
В ПДД 2.1:
>Водитель механического транспортного средства обязан:
>Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
>водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории
>регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам)
Так что для мопеда ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна любая открытая категория ВУ, а вместо регистрационных документов нужно таскать с собой книжку и договор купли/продажи с чеком, потому что ДПС может утверждать, что мопед ворованный и задержать его до выяснения обстоятельств. И вот во втором случае соскочить уже сложнее, потому что ДПС тут действует полностью в соответствии с законом.
>Просто не соглашаешься
Орнул.
> если все документы в порядке.
> если документы соответствуют ТС
Какие документы? Если ты прикидываешься <50сс, то никаких документов на него у тебя нет и это просто их отсутствие.
Больше 50сс - нужна категория А и СТС, всё.
Попытки пукнуть, что 50+сс скутер это СИМ - шиза уровня "на спортинвентаре можно по доп без прав ездить".
>Говорят, хорошие это Клим и БМВ
С козырей зашёл. Куплять мембренный дождевик за 200к это конечно "Шоб я так жил"
39 Кб, 562x274Спасибо анон за развёрнутый ответ.
Ты юрист? Обычно так глубоко не копают
Я административным правом не занимаюсь и вообще не хочу заниматься, но попробую связать ФЗ, КоАП и как это всё происходит. Всё равно до следующего сезона далеко
Слишком ироничная капча
До меня как-то менты докопались когда я на своём стритмеджике катался, типа гони доки. Я им говорю, вы ебанутые, какие доки? Они мне бубнят про "ты ж на механическом транспортном средстве едешь по дорогам общего пользования, у тебя должны быть документы". Я говорю, вы ПДД читали вообще? Там чёрным по белому написано "регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов)... страховой полис... (кроме мопедов)". Начали быковать, типа "ща мы твою пердуху на штрафстоянку заберём". Я говорю а с каких хуёв и на основании чего? Номера на раме читаемые и не затёртые, замок зажигания целый, ни о каком угоне речи идти не может. Если вы подозреваете скрытый кубатурник, то пожалуйста забирайте и проводите экспертизу за свой счёт мне не жалко. Начали передо мной комедию ломать, звонить какому-то знакомому "сыш, тебе мопед был нужен, щас подвезём" Стою смотрю на них как на идиотов типа "ну чо?" Помялись ещё минут пять, выписали какой-то минимальный штраф за неработающий ближний действительно не работал и отпустили.
Наши менты те ещё пидарасы, но обычно, если доёб на ровном месте не сработал, то они скисают.
>Я говорю, вы ПДД читали вообще?
И вот тут желательно иметь в наличии свежую книжку ПДД с закладками и подчёркнутыми статьями.
Оки. Ты подебил.
Вообще не представляю, у меня вон предыдущий был двухсотый Джебель, как по мне почти что идеальный мотоцикл в своем сегменте. Покатался два года сменил на ямаху mt-03 660cc откатал на ней лето и она конечно бодрее, веселее, выглядит очень красиво субъективно, разумеется, но не моё. Хочу теперь себе мотоцикл полегче и видимо мотард потому что формат сам по себе как-то более универсальный чем нейкед. Взял бы себе dr-z 400sm, как хотел изначально, но они все карбюраторные, а показавшись на инжекторе карб я больше не хочу. Посмотрел и вроде как можно в том же бюджете купить D-Tracker 250cc уже на инжекторе и в принципе вроде как и не напрягает что он дохловат.
Так что бывают и такие вот регрессии, лол.
>mt-03 660cc
мт07 может? Мне тоже нравится
Дрезина хороша, но тебя устроит 100кмч крейсерка и всего 120кмч максималки? Меня - нет, поэтому пока отказался от мотардов, даже ktm 690 smcr гонит 150кмч в пике. И нет, спортуха не интересует
Не-не-не, это старая mt-03 первых поколений которая с 2005 вроде года выпускалась, движок как на 660 тенере и априлии пегасус.
в моем понимании, когда твои навыки уже превосходят кубатуру. условно что ты вот понимаешь, что можешь и в поворот больше заложить и более активно маневрировать в потоке, но байк тупо не вывозит по мощи. могу быть неправ есличо
Тогда какую кубатуру брать? Или пока не возьму 1-ый то и не пойму? Не хочется чтоб он надоел под конец сезона, поэтому смотрюн а 600 - 800, как раз что в бюджете
Согласен. Цены на дизель смотришь и тихо перхотью покрываешься в самых труднодоступных местах.
>Такое?
типа того, по проще формой, ещё высота слишком большая была и перед носом срез в 10 сантиметрах, а на ходу от завихрений дышать нечем, отрезал 15см, многовато, хотя если выше оставить то упрёшься чуть наклонившись в него
в общем, сама табуретка маловата, от этого и вот это вот всё
>>30814
>ДПС может утверждать, что мопед ворованный
а я могу утверждать что они переодетые украинские шпигуны
>и задержать его до выяснения
могут, я тоже могу им всякое устроить, и чё? кому это надо, бодалово на ровном месте??
Всё упирается в типа тайну следствия. Сотрудник не имеет права задерживать тебя по подозрению в краже без должных оснований, а задержать мопед - в праве. Смотри в чём прикол. Ты имеешь право потребовать зачитать тебе ориентировку на ворованное имущество (велосипед, например), но не можешь требовать ознакомления с ориентировкой как официальным документом с печатью и всеми делами. Понятно, что это произвол, но сотрудник ДПС может запросто прочитать тебе левую ориентировку и назвать твой номер мопеда, который только что увидел у тебя на раме. И тут многие могут сдаться, НО! У тебя в таком случае ещё есть способ всё остановить - ДПС самостоятельно не ведёт следственных мероприятий, и для изъятия имущества обязаны вызвать следственно-оперативную группу. Обычных метов то бишь, не ДПС-ников. Уже на это они скорее всего не пойдут, если у них нет на руках "мутной" ориентировки в которой есть только описание ворованного имущества без указания серийника. Поэтому нужно иметь при вебе ВУ, документы по купле-продаже мопеда с указанием серийника, а также желательно иметь фотографии мопеда на телефоне вместе с тобой-красавцем и свежую книжку ПДД. Чтобы упираться рогом до-последнего нужно знать все тонкости законов, иначе ДПС может найти лазейку, поставить тебя в тупик вопросом, и пока ты кумекаешь, отобрать мопед по-произволу. И ещё, изъятие имущества СОГ происходит только под протокол и в присутствии понятых.
ДПС же может самостоятельно задержать мопед в следующих случаях:
>КоАП РФ Статья 27: Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, при их применении со знаком дополнительной информации (табличкой), указывающим, что в зоне действия данных дорожных знаков осуществляется задержание транспортного средства.
Тут всё понятно - бросил под соответствующим знаком - честно увезли. Могут даже из-под жопы вытащить. Лечится включением аварийки и внимательным осмотром тормозов. Если всё же доколупались, говоришь, что ПОКАЗАЛОСЬ, что странно ведут себя тормоза, но это только ПОКАЗАЛОСЬ, поскольку ты осмотрел агрегат, всё проверил, всё в порядке и готов продолжать движение. У меня такой прикол прокатил с тачкой, когда я не заметил ДПС и гордо остановился под знаком "остановка запрещена", чтобы высадить скво. Правда у меня слетел внешний защитный стакан с демпфера рулевой тяги и теперь погромыхивает, я на него сослался, пообещал всё исправить немедленно и гордо укатил.
А также (КоАП РФ Статья 12.3):
>Лицо, которое управляет транспортным средством соответствующего вида и в отношении которого имеются достаточные основания полагать, что это лицо находится в состоянии опьянения, а также лица, совершившие административные правонарушения, предусмотренные частями 2 и 3 статьи 11.8, частью 1 статьи 11.8.1, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1, 2 и 4 статьи 12.7 настоящего Кодекса, подлежат отстранению от управления транспортным средством до устранения причины отстранения.
И:
>КоАП РФ Статья 12.3: Задержание транспортного средства
>В целях пресечения нарушений правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частями 2 и 3 статьи 11.8, частью 1 статьи 11.8.1, статьями 11.9, 11.26, 11.29, частью 4 статьи 11.33, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1, 2 и 4 статьи 12.7, частями 1 и 3 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16 (в части несоблюдения требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, при их применении со знаком дополнительной информации (табличкой), указывающим, что в зоне действия данных дорожных знаков осуществляется задержание транспортного средства), частями 2 — 4 и 6 статьи 12.19, частями 1 — 6 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 14.38 настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания
По-порядку.
>КоАП РФ Статья 11.8, 11.8.1 и 11.9
Это про катера, к мопедам не относится.
>КоАП РФ Статья 11.26. Неправомерное осуществление каботажных автомобильных перевозок
Тоже к мопедам не относится.
>КоАП РФ Статья 11.29. Осуществление международных автомобильных перевозок без разрешений, либо с незаполненными разрешениями, разрешениями бла-бла-бла...
Тоже.
>КоАП РФ Статья 11.33. Нарушение порядка использования автобуса, трамвая или троллейбуса
Вообще не в тему.
>КоАП РФ Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги
Здесь только штраф, если вырулил во вторую полосу или повернул нелево из второй полосы. Отправлять на штрафстоянку не имеют права.
>Статья 12.19. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств
Тут по идее только штрафы, но если ты бросил мопед в неположенном месте, его вполне могут увезти и будут правы.
>КоАП РФ Статья 12.21. Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки
Тоже только штрафы, но для мопедов буксировка в принципе запрещена.
>КоАП РФ Статья 12.26. Невыполнение водителем транспортного средства требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения
Вот это уже жестяк - штрафстоянка и лишение прав.
>КоАП РФ Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием
Тоже жестяк, но тут и так понятно, что если ты вляпался в ДТП, мопед автоматом уходит на штрафстоянку с последующей экспертизой.
>КоАП РФ Статья 12.3. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных Правилами дорожного движения
>12.3.1: Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе регистрационных документов на транспортное средство, а в установленных случаях документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз транспортного средства
>12.3.2: Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства
>12.3.2.1: Перевозка пассажиров и багажа легковым транспортным средством, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси
ВУ - обязательно, остальное для мопедов не предусмотрено.
>КоАП РФ Статья 12.8. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения
Автоматом лишение прав и штрафстоянка. Не бухай.
>КоАП РФ Статья 12.9. Превышение установленной скорости движения
Само по себе нарушение не приводит к изъятию, но если мопед пёр заметно быстрее 50 км/ч - это нарушение уже скоростного режима прямо прописанного в определении мопеда как такового и достаточная причина оправить на штрафстоянку.
>Статья 14.38 КоАП РФ Размещение рекламы на дорожных знаках и транспортных средствах
>14.38.2: Использование транспортного средства исключительно или преимущественно в качестве передвижной рекламной конструкции, в том числе переоборудование транспортного средства для распространения рекламы, в результате которого транспортное средство полностью или частично утратило функции, для выполнения которых оно было предназначено
>14.38.3: Размещение рекламы на транспортном средстве, на наружные поверхности которого нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб, транспортном средстве, оборудованном устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортном средстве федеральной почтовой связи, на боковых поверхностях которого расположены по диагонали белые полосы на синем фоне, а также на транспортном средстве, предназначенном для перевозки опасных грузов
>14.38.4: Размещение на транспортном средстве рекламы, создающей угрозу безопасности дорожного движения, в том числе рекламы, ограничивающей обзор лицу, управляющему транспортным средством, и другим участникам дорожного движения
Само по себе штраф, но до устранения замечаний отправляют на штрафстоянку.
ДПС же может самостоятельно задержать мопед в следующих случаях:
>КоАП РФ Статья 27: Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, при их применении со знаком дополнительной информации (табличкой), указывающим, что в зоне действия данных дорожных знаков осуществляется задержание транспортного средства.
Тут всё понятно - бросил под соответствующим знаком - честно увезли. Могут даже из-под жопы вытащить. Лечится включением аварийки и внимательным осмотром тормозов. Если всё же доколупались, говоришь, что ПОКАЗАЛОСЬ, что странно ведут себя тормоза, но это только ПОКАЗАЛОСЬ, поскольку ты осмотрел агрегат, всё проверил, всё в порядке и готов продолжать движение. У меня такой прикол прокатил с тачкой, когда я не заметил ДПС и гордо остановился под знаком "остановка запрещена", чтобы высадить скво. Правда у меня слетел внешний защитный стакан с демпфера рулевой тяги и теперь погромыхивает, я на него сослался, пообещал всё исправить немедленно и гордо укатил.
А также (КоАП РФ Статья 12.3):
>Лицо, которое управляет транспортным средством соответствующего вида и в отношении которого имеются достаточные основания полагать, что это лицо находится в состоянии опьянения, а также лица, совершившие административные правонарушения, предусмотренные частями 2 и 3 статьи 11.8, частью 1 статьи 11.8.1, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1, 2 и 4 статьи 12.7 настоящего Кодекса, подлежат отстранению от управления транспортным средством до устранения причины отстранения.
И:
>КоАП РФ Статья 12.3: Задержание транспортного средства
>В целях пресечения нарушений правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частями 2 и 3 статьи 11.8, частью 1 статьи 11.8.1, статьями 11.9, 11.26, 11.29, частью 4 статьи 11.33, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1, 2 и 4 статьи 12.7, частями 1 и 3 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16 (в части несоблюдения требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, при их применении со знаком дополнительной информации (табличкой), указывающим, что в зоне действия данных дорожных знаков осуществляется задержание транспортного средства), частями 2 — 4 и 6 статьи 12.19, частями 1 — 6 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 14.38 настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания
По-порядку.
>КоАП РФ Статья 11.8, 11.8.1 и 11.9
Это про катера, к мопедам не относится.
>КоАП РФ Статья 11.26. Неправомерное осуществление каботажных автомобильных перевозок
Тоже к мопедам не относится.
>КоАП РФ Статья 11.29. Осуществление международных автомобильных перевозок без разрешений, либо с незаполненными разрешениями, разрешениями бла-бла-бла...
Тоже.
>КоАП РФ Статья 11.33. Нарушение порядка использования автобуса, трамвая или троллейбуса
Вообще не в тему.
>КоАП РФ Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги
Здесь только штраф, если вырулил во вторую полосу или повернул нелево из второй полосы. Отправлять на штрафстоянку не имеют права.
>Статья 12.19. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств
Тут по идее только штрафы, но если ты бросил мопед в неположенном месте, его вполне могут увезти и будут правы.
>КоАП РФ Статья 12.21. Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки
Тоже только штрафы, но для мопедов буксировка в принципе запрещена.
>КоАП РФ Статья 12.26. Невыполнение водителем транспортного средства требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения
Вот это уже жестяк - штрафстоянка и лишение прав.
>КоАП РФ Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием
Тоже жестяк, но тут и так понятно, что если ты вляпался в ДТП, мопед автоматом уходит на штрафстоянку с последующей экспертизой.
>КоАП РФ Статья 12.3. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных Правилами дорожного движения
>12.3.1: Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе регистрационных документов на транспортное средство, а в установленных случаях документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз транспортного средства
>12.3.2: Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства
>12.3.2.1: Перевозка пассажиров и багажа легковым транспортным средством, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси
ВУ - обязательно, остальное для мопедов не предусмотрено.
>КоАП РФ Статья 12.8. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения
Автоматом лишение прав и штрафстоянка. Не бухай.
>КоАП РФ Статья 12.9. Превышение установленной скорости движения
Само по себе нарушение не приводит к изъятию, но если мопед пёр заметно быстрее 50 км/ч - это нарушение уже скоростного режима прямо прописанного в определении мопеда как такового и достаточная причина оправить на штрафстоянку.
>Статья 14.38 КоАП РФ Размещение рекламы на дорожных знаках и транспортных средствах
>14.38.2: Использование транспортного средства исключительно или преимущественно в качестве передвижной рекламной конструкции, в том числе переоборудование транспортного средства для распространения рекламы, в результате которого транспортное средство полностью или частично утратило функции, для выполнения которых оно было предназначено
>14.38.3: Размещение рекламы на транспортном средстве, на наружные поверхности которого нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб, транспортном средстве, оборудованном устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортном средстве федеральной почтовой связи, на боковых поверхностях которого расположены по диагонали белые полосы на синем фоне, а также на транспортном средстве, предназначенном для перевозки опасных грузов
>14.38.4: Размещение на транспортном средстве рекламы, создающей угрозу безопасности дорожного движения, в том числе рекламы, ограничивающей обзор лицу, управляющему транспортным средством, и другим участникам дорожного движения
Само по себе штраф, но до устранения замечаний отправляют на штрафстоянку.
Ну и ПДД.
п. 8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
>"Ограничение скорости" - в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака 3.24 с указанием разрешенной скорости (диаметр знака - не менее 160 мм, ширина каймы - 1/10 диаметра) - на задней стороне кузова слева у механических транспортных средств, осуществляющих организованные перевозки групп детей, у тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства по технической характеристике ниже определенной пунктами 10.3 и 10.4 Правил дорожного движения Российской Федерации
Для мопеда не обязательно, но очень желательно пришпандорить знак "50" на заднее крыло или место крепления номера, если такое есть. Может сэкономит кучу времени.
п. 11. Запрещается эксплуатация:
>автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, троллейбусов при наличии неисправностей и условий, предусмотренных перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению)
>1. Тормозные системы
>2. Рулевое управление
>3. Устройства освещения и световой сигнализации
>4. Обзорность транспортного средства
>5. Колеса и шины
>6. Сцепные устройства
>7. Удерживающие системы пассивной безопасности
>8. Двигатель
>9. Прочие элементы конструкции и оборудование
>10. Комплектность транспортных средств
C этими пунктами нужно ознакомиться и быть готовым к вопросам.
>транспортных средств, оборудованных без соответствующего разрешения опознавательным знаком "Федеральная служба охраны Российской Федерации", проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами, с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами, надписями и обозначениями, не соответствующими государственным стандартам Российской Федерации, без укрепленных на установленных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки
тут типа сразу нарушение последних пунктов, поскольку 50 кубов - поддельная информация, но на месте это не определишь при наличии книжки из магазина.
Кстати, для дохуя прошареных нужно в закладочках держать страничку магазина, торгующего мопедами, где есть выбор 50-кубовой версии, типа такой:
https://x-m.su/moped-promax-cb150r-49
Дальше морду тяпкой: "Я покупал 50-кубовую версию!"
>транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета, не зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и бла-бла-бла.
Не лепи ничего лишнего.
>допускать к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также водителей с нарушением режима труда и отдыха, ставящем под угрозу безопасность движения
Не пускай за руль пьяных корешей.
Короче, влететь можно, если злостно нарушаешь, если беспределишь, отрицаешь закон, бухаешь за рулём, ну или если дурачок типа этого: >>30818. Во всех остальных случаях проблем быть не может. ДПС-ники тоже люди, а не людоеды, они видят адеквата и не цепляются зря. Если что, с автоматических камер им прёт такой поток штрафов, что ты на своей перделке - капля в море. Сам будь человеком и всё будет в порядке.
Ну и ПДД.
п. 8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
>"Ограничение скорости" - в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака 3.24 с указанием разрешенной скорости (диаметр знака - не менее 160 мм, ширина каймы - 1/10 диаметра) - на задней стороне кузова слева у механических транспортных средств, осуществляющих организованные перевозки групп детей, у тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства по технической характеристике ниже определенной пунктами 10.3 и 10.4 Правил дорожного движения Российской Федерации
Для мопеда не обязательно, но очень желательно пришпандорить знак "50" на заднее крыло или место крепления номера, если такое есть. Может сэкономит кучу времени.
п. 11. Запрещается эксплуатация:
>автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, троллейбусов при наличии неисправностей и условий, предусмотренных перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению)
>1. Тормозные системы
>2. Рулевое управление
>3. Устройства освещения и световой сигнализации
>4. Обзорность транспортного средства
>5. Колеса и шины
>6. Сцепные устройства
>7. Удерживающие системы пассивной безопасности
>8. Двигатель
>9. Прочие элементы конструкции и оборудование
>10. Комплектность транспортных средств
C этими пунктами нужно ознакомиться и быть готовым к вопросам.
>транспортных средств, оборудованных без соответствующего разрешения опознавательным знаком "Федеральная служба охраны Российской Федерации", проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами, с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами, надписями и обозначениями, не соответствующими государственным стандартам Российской Федерации, без укрепленных на установленных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки
тут типа сразу нарушение последних пунктов, поскольку 50 кубов - поддельная информация, но на месте это не определишь при наличии книжки из магазина.
Кстати, для дохуя прошареных нужно в закладочках держать страничку магазина, торгующего мопедами, где есть выбор 50-кубовой версии, типа такой:
https://x-m.su/moped-promax-cb150r-49
Дальше морду тяпкой: "Я покупал 50-кубовую версию!"
>транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета, не зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и бла-бла-бла.
Не лепи ничего лишнего.
>допускать к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также водителей с нарушением режима труда и отдыха, ставящем под угрозу безопасность движения
Не пускай за руль пьяных корешей.
Короче, влететь можно, если злостно нарушаешь, если беспределишь, отрицаешь закон, бухаешь за рулём, ну или если дурачок типа этого: >>30818. Во всех остальных случаях проблем быть не может. ДПС-ники тоже люди, а не людоеды, они видят адеквата и не цепляются зря. Если что, с автоматических камер им прёт такой поток штрафов, что ты на своей перделке - капля в море. Сам будь человеком и всё будет в порядке.